京沪高速铁路土建工程三标段
【危险性较大工程安全专项施工方案】
墩身模板吊装
批准：
审核：
编制：
中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部
六工区八局
二00八年八月
墩身模板吊装
【安全专项施工方案】
1. 编制依据
（1）建质［2004］213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制依据及专家论证审查办法》。
（2）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等。
（3）高速与客运专线铁路《施工工艺手册》。
2. 工点概况
六工区八局管段范围内有桥梁4座，总长度14.9528km 。分别为：
（1）辽河1号特大桥(起讫里程为DK534+436.85～DK537+955.96，L=3519.11m)，设计109个桥墩，2个桥台；
（2）韦庄大桥(起讫里程为DK538+809.39～DK539+174.67，L=365.28m)，设计10个桥墩，2个桥台；
(3)韦庄特大桥(起讫里程为DK539+949.50～DK540+804.96，L=855.46m)，设计25个桥墩，2个桥台；
（4）辽河2号特大桥
辽河2号特大桥(起讫里程为DK541+581.15～DK551+794.10，
L=10212.95m)，设计316个桥墩，2个桥台。
根据设计提供的桥梁工点图，桥墩类型有底宽2m 双线流线型圆端实体墩、底宽2.3m 双线流线型圆端实体墩、有托帽矩形桥墩、无托帽矩形桥墩、有托帽圆端形墩、无托帽圆端形墩、圆端形矮墩、有托帽单圆柱墩八种类型。最大墩高
（含墩帽）15.5m ，最小墩高4m 。
该桥梁所处部位地形条件为低山丘陵区，地势相对平坦，无悬崖峭壁。 桥墩模板均采用专业厂家加工的定型钢模板，现场分节吊运拼装。模板的强度钢模均满足设计要求。
3. 施工方案
3.1模板运输
大模板运输时，严禁超高、超宽、超重。散装小件运输时，封装、捆绑、固定牢固，防止运输过程中脱落伤人。运输中，装置模板、及其它大件的车厢严禁乘人。
3.2模板的存放
模板及部件存放按施工标识存放。存放场地坚实平整，且周边设排水沟，并远离高压电线。存放模板下面垫方木；中间需留有大于600 mm的过道，以便清理，涂脱模剂及其它管理。
3.3模板及部件的装配
现场组装模板时，须选择坚实平整场地。每次安装模板前，对模板及其零部件进行维护保养, 使其达到质量、安全等标准使用要求。模板、模板部件及各装配件连接要牢固，经安全人员检验，确认无误后，方可进行施工。承重部件每次安拆前后，必须认真检验，发现有变形裂痕、开焊、螺纹脱扣等问题时，必须采取有效措施，确保其安全性。模板的配件必须齐全，不得随意改变或拆卸。
3.4模板的吊运
（1）吊装模板必须使用带卡环吊钩。当风力超过六级时应停止吊装作业。吊装时应设专人指挥, 模板起吊应平稳, 不得偏斜和大幅度摆动。操作人员必须站在安全可靠处, 严禁人员随同模板一同起吊。
（2）拆模时, 起吊模板前, 应先检查模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连
接件是否全部拆除, 必须在确认模板与混凝土结构之间无任何连接后方可起吊, 移动模板时不得碰撞墙体。
（3）起吊模板前, 应将模板上的杂物、工具等清理干净, 各种连接件严禁钩挂在模板上随模板一同吊走, 防止脱落伤人。并检查吊装用绳索，卡具及每块模板上的吊环是否完整、安全、可靠。
（4）本工程模板吊环采用标准产品, 吊环设计截面为Φ20, 每个吊环的允许承载能力为[F]不大于12KN; 在施工过程中不得进行吊环代换, 如需代换, 应通过计算确定; 在施工过程中, 不得进行超载吊装, 当模板的起吊荷载大于吊环的允许承载能力时, 应采取有效安全措施; 在施工过程中, 应经常对吊环以及吊环安装节点进行安全检查, 如有焊缝开裂等隐患时应及时补焊。
（5）在起吊模板前, 必须消除模板与混凝土面的吸附力。
（6）吊运作业前，应将吊装机械调整适当。当大模板及其它大件就位或落地时，稳起稳落，严禁大幅度摆动。防止摇晃碰人或碰坏墩体。
（7）起吊模板时，待起吊高度超过障碍物后，方可转臂行车。
（8）吊运模板时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方，方可操作。
（9）严禁人力搬运模板和人与模板一起吊运。
（10）在模板工程拆装区域周围，应该设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。
3.5模板安装
（1）作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，周转使用的模板应将附于模板上的污特清除干净，将面板刷上脱模剂。
（2）将承（加）台上的杂物清除干净，将的机器具设备等移至安全排架周边
2m 范围外，排除现场的不安全因素。
（3）作业前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
（4）安装高度2m 以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。安装高度3m 以上的模板，应设置上人爬梯，并应在模板顶部周边设立操作平台、安全防护栏并挂上安全网。
（5）操作人员必须通过爬梯上下模板，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在无防护的模板面上行走。
（6）模板均采用吊车分节吊装，吊装前应先查看桥墩周边的地形情况，选择合适的地段安放吊车，以确保模板安全方便地进行吊装。模板吊装过程中应有专人进行指挥，吊车司机跟指挥人员要紧密配合，以保证吊装安全。
（7）不得在操作平台上堆放大于设计允许重量的工器具或其它材料。
（8）模板安装应按厂家提供的操作指导书进行，模板安装过程中，不得间歇，柱头，搭头，立柱顶撑，拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
（9）模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。
（10）遇六级以上的大风时，应暂停模板安装作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。
（11）模板安装完毕后，必须由专人组织验收，合格后方可浇筑混凝土。
3.6模板的拆除
（1）模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经工程技术负责人同意方可拆模，不得因拆模而影响工程质量。非承重模板拆模强度应达到2.5MPa ，承重模板拆模强度应达到规定的强度方可拆除。
（2）拆模顺序与安模顺序相反（应自上而下拆除），后安的先拆，先安的后
京沪高速铁路土建工程三标段
【危险性较大工程安全专项施工方案】
墩身模板吊装
批准：
审核：
编制：
中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部
六工区八局
二00八年八月
墩身模板吊装
【安全专项施工方案】
1. 编制依据
（1）建质［2004］213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制依据及专家论证审查办法》。
（2）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等。
（3）高速与客运专线铁路《施工工艺手册》。
2. 工点概况
六工区八局管段范围内有桥梁4座，总长度14.9528km 。分别为：
（1）辽河1号特大桥(起讫里程为DK534+436.85～DK537+955.96，L=3519.11m)，设计109个桥墩，2个桥台；
（2）韦庄大桥(起讫里程为DK538+809.39～DK539+174.67，L=365.28m)，设计10个桥墩，2个桥台；
(3)韦庄特大桥(起讫里程为DK539+949.50～DK540+804.96，L=855.46m)，设计25个桥墩，2个桥台；
（4）辽河2号特大桥
辽河2号特大桥(起讫里程为DK541+581.15～DK551+794.10，
L=10212.95m)，设计316个桥墩，2个桥台。
根据设计提供的桥梁工点图，桥墩类型有底宽2m 双线流线型圆端实体墩、底宽2.3m 双线流线型圆端实体墩、有托帽矩形桥墩、无托帽矩形桥墩、有托帽圆端形墩、无托帽圆端形墩、圆端形矮墩、有托帽单圆柱墩八种类型。最大墩高
（含墩帽）15.5m ，最小墩高4m 。
该桥梁所处部位地形条件为低山丘陵区，地势相对平坦，无悬崖峭壁。 桥墩模板均采用专业厂家加工的定型钢模板，现场分节吊运拼装。模板的强度钢模均满足设计要求。
3. 施工方案
3.1模板运输
大模板运输时，严禁超高、超宽、超重。散装小件运输时，封装、捆绑、固定牢固，防止运输过程中脱落伤人。运输中，装置模板、及其它大件的车厢严禁乘人。
3.2模板的存放
模板及部件存放按施工标识存放。存放场地坚实平整，且周边设排水沟，并远离高压电线。存放模板下面垫方木；中间需留有大于600 mm的过道，以便清理，涂脱模剂及其它管理。
3.3模板及部件的装配
现场组装模板时，须选择坚实平整场地。每次安装模板前，对模板及其零部件进行维护保养, 使其达到质量、安全等标准使用要求。模板、模板部件及各装配件连接要牢固，经安全人员检验，确认无误后，方可进行施工。承重部件每次安拆前后，必须认真检验，发现有变形裂痕、开焊、螺纹脱扣等问题时，必须采取有效措施，确保其安全性。模板的配件必须齐全，不得随意改变或拆卸。
3.4模板的吊运
（1）吊装模板必须使用带卡环吊钩。当风力超过六级时应停止吊装作业。吊装时应设专人指挥, 模板起吊应平稳, 不得偏斜和大幅度摆动。操作人员必须站在安全可靠处, 严禁人员随同模板一同起吊。
（2）拆模时, 起吊模板前, 应先检查模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连
接件是否全部拆除, 必须在确认模板与混凝土结构之间无任何连接后方可起吊, 移动模板时不得碰撞墙体。
（3）起吊模板前, 应将模板上的杂物、工具等清理干净, 各种连接件严禁钩挂在模板上随模板一同吊走, 防止脱落伤人。并检查吊装用绳索，卡具及每块模板上的吊环是否完整、安全、可靠。
（4）本工程模板吊环采用标准产品, 吊环设计截面为Φ20, 每个吊环的允许承载能力为[F]不大于12KN; 在施工过程中不得进行吊环代换, 如需代换, 应通过计算确定; 在施工过程中, 不得进行超载吊装, 当模板的起吊荷载大于吊环的允许承载能力时, 应采取有效安全措施; 在施工过程中, 应经常对吊环以及吊环安装节点进行安全检查, 如有焊缝开裂等隐患时应及时补焊。
（5）在起吊模板前, 必须消除模板与混凝土面的吸附力。
（6）吊运作业前，应将吊装机械调整适当。当大模板及其它大件就位或落地时，稳起稳落，严禁大幅度摆动。防止摇晃碰人或碰坏墩体。
（7）起吊模板时，待起吊高度超过障碍物后，方可转臂行车。
（8）吊运模板时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方，方可操作。
（9）严禁人力搬运模板和人与模板一起吊运。
（10）在模板工程拆装区域周围，应该设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。
3.5模板安装
（1）作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，周转使用的模板应将附于模板上的污特清除干净，将面板刷上脱模剂。
（2）将承（加）台上的杂物清除干净，将的机器具设备等移至安全排架周边
2m 范围外，排除现场的不安全因素。
（3）作业前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
（4）安装高度2m 以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。安装高度3m 以上的模板，应设置上人爬梯，并应在模板顶部周边设立操作平台、安全防护栏并挂上安全网。
（5）操作人员必须通过爬梯上下模板，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在无防护的模板面上行走。
（6）模板均采用吊车分节吊装，吊装前应先查看桥墩周边的地形情况，选择合适的地段安放吊车，以确保模板安全方便地进行吊装。模板吊装过程中应有专人进行指挥，吊车司机跟指挥人员要紧密配合，以保证吊装安全。
（7）不得在操作平台上堆放大于设计允许重量的工器具或其它材料。
（8）模板安装应按厂家提供的操作指导书进行，模板安装过程中，不得间歇，柱头，搭头，立柱顶撑，拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
（9）模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。
（10）遇六级以上的大风时，应暂停模板安装作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。
（11）模板安装完毕后，必须由专人组织验收，合格后方可浇筑混凝土。
3.6模板的拆除
（1）模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经工程技术负责人同意方可拆模，不得因拆模而影响工程质量。非承重模板拆模强度应达到2.5MPa ，承重模板拆模强度应达到规定的强度方可拆除。
（2）拆模顺序与安模顺序相反（应自上而下拆除），后安的先拆，先安的后