摘要
虽然我们对连锁零售行业并不陌生，到我们对其物流经营却并不熟悉。今天我将和大家一起简单了解一下，目前我国连锁零售业物流的发展形势及存在的问题，并且根据所学提出一些建设性的意见。
1、零售业的业态（类型）
专卖店（Exclusive Shop）是专门经营或授权经营某一主要品牌商品（制造商品牌和中间商品牌）为主的零售业态。特别是家电业，海尔专卖店在全国已达1000多家，专卖店可深入社区，更好的为农民消费者提供可信赖的贴心服务，开发广阔的农村市场，有利于加快三、四级市场的开发与建设
专业店（Specialty Store）是经营某一大类商品为主，并且具备有丰富专业知识的销售人员和提供适当售后服务的零售业态。专业店一般包括办公用品专业店（Office Supply ）、玩具专业店（Toy Stores ）、家电专业店（Home Appliance ）、药品专业店（Drug Store）、服饰店（Apparel Shop）等形式。
仓储式商场又称为仓库商店、货仓式商场、超级购物中心等，是一种集商品销售与商品储存于一个空间的零售形式。
（1）一般选址于城乡结合部、交通要道；
（2）目标顾客以中小零售商、餐饮店、集团购买和有交通工具的消费者为主；
（3）商店营业面积大，一般为10000平方米左右；
（4）主要以食品（有一部分生鲜商品）、家庭用品、体育用品、服装面料、文具、家用电器、汽车用品、室内用品等为主；
（5）采取仓库式陈列；
（6）开展自选式的销售；
（7）设有较大规模的停车场。
大卖场-GMS （General Merchandise Store）大型综合超市
所谓大卖场，简单地说即万种商品，低价销售。大卖场店是流通业的另一种零售体系，其应具备以量制价、物美价廉的最高经营准则。
百货商店- 以经营日用工业品为主的综合性零售商店。多为大、中型商场。一是经营内容多样化，除销售商品外，还附设咖啡厅、小吃部、餐饮部、娱乐厅、
舞厅、展览厅、停车场、休息室、电话间等多种服务设施；二是经营方式灵活化，除零售外，还兼营批发，并设立各种廉价柜、折扣柜，以满足顾客的多层次需求，提高商店的竞争能力。
购物中心-(Shopping Center/Shopping Mall) 是指多种零售店铺, 服务设施集中在由企业有计划地开发, 管理, 运营的一个建筑物内或一个区域内, 向消费者提供综合性服务的商业集合体.
便利店-是指以经营即时性商品为主，以满足便利性需求为第一宗旨，采取自选式购物方式的小型零售店。1927年美国得克萨斯州的南方公司首创便利店原型，1946年创造了世界上第一家真正意义上的便利店，并将店铺命名为“7-Eleven ”；20世纪70年代初，日本伊藤洋华堂与美国南方公司签订特许协议并在东京丰洲推出1号店。此后传统型便利店作为一种独特的商业零售业态
超市：一般是指商品开架陈列，顾客自我服务，货款一次结算，以经营生鲜食品、日杂用品为主的商店。
2、连锁零售业的概念
连锁：指经营同类商品，使用统一商号的若干门店，在同一总部的管理下，采取统一采购或授予特许权等方式，实现规模效益的经营组织形式。
零售：向最终消费者个人或社会集团出售生活消费品及相关服务，以供其最终消费之用的全部活动。
连锁零售：利用连锁经营的方式进行零售业销售的全部活动
3、连锁零售业发展的总体情况
2009年，连锁百强门店总数达到13.7万个, 门店总数增长18.9%。连锁百强销售规模达到1.36万亿元，同比增长13.5%，占社会消费品零售总额的11%，与2008年基本持平。
（1）从行业业态看，百货业态增长最快
2009年百货业态增长最快，销售增长达16.6%，门店增长19.4%；而以超市为代表的快消品零售业态，销售增长12.3%，门店数量增长22.2%。百强中的百货企业销售增幅在10%以上的占百货类企业的82%，而快消品企业销售增幅在10%以上的仅占60%，且有4家企业出现负增长。
（2）从区域看，呈现出二、三线城市增长快于一线城市的格局
2009年，百强企业总部所在地位于北京、上海、广州、深圳的达47家。百强企业中，销售增长在20%以上的企业共有24家，其中总部位于上述四地的企业仅有9家，占37%；销售增长低于10%的企业共有36家，总部位于以上四地
的有24家，占67%。
（3）企业性质看，外资企业增幅明显高于内资
百强中外资企业增幅明显却高于内资，也高于其2008年度的同期表现。数据显示，20家外资企业的销售和门店增长分别为20.4%和15.7%，2008年分别为17.6%和13.1%。
4、连锁零售业物流发展情况
1. 连锁零售业对物流需求越来越强烈
连锁零售业由于经营规模不断扩大，须在大中城市及周边区域拓展门店；特许经营需为加盟店及时提供畅销的产品，这些都是导致物流提高的因素。一些二三级城市及地县以及连锁超市的发展，也意识到不断增加的门店对物流的需求与依赖。
2. 连锁零售业物流配送稳步发展，形式也各不相同
大多便利店的物流有自有物流完成如北京的京客隆，而柒拾壹（北京）有限公司也是沿用国外7-11公司的做法，将常温、冷藏及冷冻外包给不同的两家专业的物流公司。
3. 家电连锁业及生鲜食品更重视物流发展
国美电器是目前国内规模最大、发展速度最快的家电行业，大库小库成了国美电器全国连锁体系的枢纽。国美配送中心具备了配送中心接收、验货、存储的基本功能但尚无能力为门店提供配送服务。2003年，国美开始尝试借助社会资源为其解决配送问题。
2004年初国内最先进的物流配送中心在苏果超市正式启用。总投资约两亿元的苏果马群物流配送中心占地250亩，更加注重生鲜食品配送。
5、我国连锁零售业物流发展面临的问题
1. 物流配送中心的状况较差
从原有仓库改造而成的较多，还有租用工厂的建筑以及仓库的情况。个别企业
扩建或新建了配送中心，大批企业正在计划和规划建立配送中心。
2缺乏整体规划的专业知识和能力
处于摸索阶段，国内没有专业进行规划和设计的公司。在整体设施和设备方面缺乏整体考虑，一旦建设完成会造成许多遗憾，改进和完善需要再次投入和花费大
3. 自动化设备的引进不足
在使用了动力叉车等搬运设备外，个别企业采用和建立了电子显示配货设备以及立体自动化仓库等设施，但还没有出现整体现代化的物流配送中心和管理体系。
4. 信息系统的应用
许多零售企业的管理采用了计算机信息系统，其中也涉及到库存和配送内容，但是适应零售企业物流运营管理水平的专业物流配送系统还不多见，还没有比较成熟的物流配送系统。
5. 我国零售企业和供应商的关系紧张 , 有效的合作机制在他们之间难以形成
在利益方面。目前 ,我国零售企业的盈利模式大多处于第二阶段 — — — 向供应商要利润。零售企业往往无休止地追求自己单方面利益的最大化 ,忽视了与供应商风险共担 ,利益共享 ,争取“ 双赢 ” 的战略协作关系。一方面尽力压低进价; 一方面为了获利拼命积压上游供应商的利润空间 ,向供应商索取名目繁多的各种费用 ,包括进场费、 促销费、 广告费、 通道费等 ,并采取拖延货款、 压占供应商流通资金等违规做法。双方不是正和博弈的双赢关系 ,而是“ 你死我活 ” 的针锋相对。在诚信方面。由于相关法规制定的不健全、 市场监管力度不够等多方面原因, 我国零售企业和供应商之间在诚信方面存在一些问题。 “ 华榕超市事件 ” 就是一个典型案例, 曾两次进入“ 中国连锁商业企业百强” 的华榕超市是当年福建最大的连锁商业企业。然而, 在 2001年末, 华榕超市却出现了高达5, 500多万元的净债务, 其中欠供应商债务达 4, 200万元, 濒临破产。面对这一形势, 供应商们警觉起来, 很快一些地区便相继发生供应商逼债、 砸碎商场玻璃门窗的事件, 接下来, 加盟华榕的多家超市相继关门, 最终导致了 2002年华榕超市的倒闭。这一事件反映了零售企业对供应商的诚信的重要性。
6、我国连锁零售业物流发展的对策
1．提高对物流管理的认识
现阶段 ,我国企业必须重新树立物流观念 ,充分认识到物流对于企业的战略地位。首先 ,企业要加强物流的地位 ,将其真正摆到企业“第三利润源 ” 的位置上加以对待。其次 ,要充分树立服务的观念 ,树立客户需求至上的理念 ,处理好企业物流与用户的关系。这可以从以下几个方面着手:一是加强两者的沟通和协调 ,通过利润分享、 市场开拓和信息传递等手段 ,使两者成为战略合作伙伴关系。二是构建企业物流与用户的信息网络设施 ,达到点与面的合理结合 ,提高供应链之间网络化性能 ,保证企业物流与用户之间信息畅通 ,加快对市场的反应速度。三是增加企业物流基础设施的合理投入 ,进而降低物流成本。四是要加强对物流新知识、 新技术的学习 ,了解物流管理的发展趋势和方向 ,重视物流人才的引进和培养。
2. 加强与供应商的战略合作
为了提高物流效率, 连锁企业物流管理已不再局限于企业内部, 而是延伸至整个供应链, 通过和链上伙伴的战略合作, 提高自己的物流管理水平。在建立新型的物流供应链战略合作方面采用的典型方法有两种: ECR (Efficient Consumer Res ponse)也就是效率型消费者对应, ECR作为一个供应链管理系统需要把市场营销、 物流管理、信息技术和组织革新技术有机结合起来, 以实现其目标, 即实现低成本的流通、 基础关联设施的建设、 消除组织间的隔阂及协调合作以满足消费者需要;QR (Quick Res ponse) 也就是快速反应, 它是指通过零售商和生产厂家建立良好的伙伴关系, 利用 ED I 等信息技术, 进行销售时点以及订货补充等经营信息的交换, 用多频度、 小数量配送方式连续补充商品, 用来实现销售额增长、 客户服务的最佳化以及库存量、 商品缺货、 商品风险和减价最小化的目标的一个物流管理系统模式。
3. 提高企业物流信息化水平
以信息技术为核心的现代高新技术改变了传统的物流作业模式 ,拓展了以时间和空间为基本条件的物流运作范畴 ,为现代物流的实现提供了基础 ,在提高零售企业物流信息化水平的过程中 ,应当把握以下三个基本原则:
1. 实用性原则。应用信息技术并非越新越复杂越好 ,而应以实用为首要原则。我国零售企业应量力而行 ,因为信息技术的投入使用意味着企业高额资金的支出 ,伴随着巨大的财务风险 ,产生很强的流通资金约束力 ,还要占据一定的设施、 设备、 专业人员对其容纳、 对接及日常运行进行看管维护。所以 ,我国零售企业一定要选用跟自身匹配的信息技术。
2. 循序渐进原则。信息化是现代物流的基础 ,是零售企业物流配送系统的核心之一。由于我国的零售企业和广大消费者所处的环境差异较大 ,因此零售企业物流配送系统的信息化不能追求单一模式。应根据我国社会信息化的发展进程 ,针对不同的用户环境 ,采取高、 中、 低级 (宽带、 无线、 拨号、 电话、 传真 )的多种信息化手段和技术逐步实现物流配送的信息化。因此 ,对零售企业来说 ,要对信息技术进行不断的改造和升级 ,并保持持续的投入。
3. 兼容性原则。在我国企业信息化发展处于初级阶段 ,尽管一些零售企业已经进行了程度不同的信息化建设 ,但由于系统建设受“ 大而全 ” 方案指导思想的制约 ,使一些信息系统在企业内部实现了信息共享 ,但对外还较为封闭 ,形成一个个信息孤岛 ,在 Internet日益普及的时代 ,这样的信息化系统在物流配送过程中将会出现互联互通困难 ,从而造成信息不通畅 ,影响配送业务的进行。因此 ,实现物流信息化一定要注意企业内各部门间的兼容性以及与供应商的信息系统的兼容性 ,否则信息化的优势将无法发挥。
7、连锁零售业物流的发展趋势
1．连锁零售企业自有物流将不断壮大和完善
首先，这是连锁零售业规模的不断壮大、商品配销业务不断发展、配送服务对象不断扩大的结果。在国际上，有代表性的以大零售商为主导建立物流配送中心的企业是沃尔玛。目前沃尔玛公司独立投资建立的配送中心有200多家，专为
本公司连锁店按时按需提供商品，确保各店稳定经营。家乐福、麦德龙、西尔斯等国际大零售商，都建立有本企业体系的现代化物流配送中心。我国一些连锁企业，如上海华联、杭州家友等利用自身较强的物流配送能力，进行社会化的配送。这种配送方式不仅提供物流服务，还伴随着商品的销售甚至管理的输出。
同时，我国连锁零售企业对投资区域性配送中心建设表现出很高的积极性。物美集团股份有限公司已经与天津方面达成协议，将在天津兴建一个占地2500亩的大型现代化商贸物流配送中心，有意打造辐射华北的物流配送中心。目前，青岛利群集团股份有限公司物流中心已开始二期工程的方案论证工作，最终将辐射整个山东半岛。2004年年初，总投资约2亿元的苏果马群物流配送中心正式启用。该中心占地250亩，库房单库单层面积达3.8万平方米，共有3万个标准托盘式储货位，商品储存总量可达150万箱。配送的商品品类有1.5万种，年配送总额将达52亿至60亿元，可同时满足250公里半径内600余家连锁店的需要。
2．第三方物流逐步被引入连锁零售企业
物流业的社会化趋势是第三方物流企业的比例不断增加。无论是生产商自理物流和批发商代理物流，还是连锁零售企业的自建物流，随着其物流业务的不断扩大、物流技术不断的提高，其中一部分必然向专业化的第三方物流方向发展。根据国外资料显示，当一个国家的第三方物流企业的比重达到整个地区物流企业的50%时，物流产业才真正形成。由于第三方物流企业的专业化、网络化、标准化和规范化的营运和操作，连锁零售企业无疑也将引入第三方物流为其所用。继北京物美与和黄天百签署合作协议后，深圳新一佳与招商物流达成物流合作，将物流全部外包，广东好又多物流的经营模式也是采用外包。2005年，广东省零售企业中排名第二位的深圳新一佳超市，与国内第三方物流企业的典型代表---宝供物流已签订合作协议。按照该协议，新一佳委托宝供为其提供物流配送方面的服务。在日本，大约有３０％的连锁企业在很大程度上依靠社化的专业配送企业。
3．不断采用先进的物流信息技术
飞速发展的计算机网络技术使物流信息技术达到新的水平，从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统中的计算机、互联网，各种终端设备等硬件以及计算机软件等都在日新月异地发展。物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成。包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段、全球卫星定位（GPS ）技术、地理信息（GIS ）技术、计算机网络技术、自动化仓库管理技术、智能标签技术、条形码及射频技术、信息交换技术等现代尖端科技。在这些技术的支撑下，形成以移动通信、企业资源管理（ERP ）、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户关系管理（CRM ）、财务处理等多种信息技术集成的一体化现代物流管理体系。譬如，运用卫星定位技术，用户可以随时" 看到" 自己的货物状态，包括运输货物车辆所的的位置（某座城市的某条道路上）、货物名称、数量、重量等，从而，不仅大大提高了监控的" 透明度" ，降低了货物
的空载率做到资源的最佳配置；而且有利于顾客通过掌握更多的物流信息，以控制成本和提高效率。
4．逐步实施供应链物流管理战略
供应链物流管理意味着物流管理整合的范围已由个别企业扩展到供应链的上下游企业，物流合理化的范围也扩展到生产经营的全过程。连锁零售企业由于经营的品种多、范围广，决定了其涉及的行业广、联结的供应商多，处于多条供应链的交汇点，因此正确处理好与上下游各类供应商的关系，通过物流系统整合各节点企业的资源，已经是关系连锁零售企业生死存亡的竞争战略。当前的市场环境是极度竞争性的，相同产品之间的差异几乎为零，要想在竞争中生存取胜，必须联合上下游的供应商、分销商、零售商，通过相互合作、信息共享，降低物流成本，提高物流的快速反应能力。同时，连锁零售企业作为信息收集的前端，对整条供应链有引导的作用，只有在战略高度确定全程供应链管理思想，实施供应链物流管理，才能增强连锁零售业在供应链中的核心地位。
总结
总之，尽管我们现在依然存在许多问题，但连锁零售业物流发展潜力依然是巨大的。我们应该加快发展，吸取有利于我们发展的国外先进的经营理念与经营模式，建造有利于我们更好运作的物流信息系统，为连锁零售业的规模化、标准化、专业化、信息化、合作化发展提供良好的环境。
摘要
虽然我们对连锁零售行业并不陌生，到我们对其物流经营却并不熟悉。今天我将和大家一起简单了解一下，目前我国连锁零售业物流的发展形势及存在的问题，并且根据所学提出一些建设性的意见。
1、零售业的业态（类型）
专卖店（Exclusive Shop）是专门经营或授权经营某一主要品牌商品（制造商品牌和中间商品牌）为主的零售业态。特别是家电业，海尔专卖店在全国已达1000多家，专卖店可深入社区，更好的为农民消费者提供可信赖的贴心服务，开发广阔的农村市场，有利于加快三、四级市场的开发与建设
专业店（Specialty Store）是经营某一大类商品为主，并且具备有丰富专业知识的销售人员和提供适当售后服务的零售业态。专业店一般包括办公用品专业店（Office Supply ）、玩具专业店（Toy Stores ）、家电专业店（Home Appliance ）、药品专业店（Drug Store）、服饰店（Apparel Shop）等形式。
仓储式商场又称为仓库商店、货仓式商场、超级购物中心等，是一种集商品销售与商品储存于一个空间的零售形式。
（1）一般选址于城乡结合部、交通要道；
（2）目标顾客以中小零售商、餐饮店、集团购买和有交通工具的消费者为主；
（3）商店营业面积大，一般为10000平方米左右；
（4）主要以食品（有一部分生鲜商品）、家庭用品、体育用品、服装面料、文具、家用电器、汽车用品、室内用品等为主；
（5）采取仓库式陈列；
（6）开展自选式的销售；
（7）设有较大规模的停车场。
大卖场-GMS （General Merchandise Store）大型综合超市
所谓大卖场，简单地说即万种商品，低价销售。大卖场店是流通业的另一种零售体系，其应具备以量制价、物美价廉的最高经营准则。
百货商店- 以经营日用工业品为主的综合性零售商店。多为大、中型商场。一是经营内容多样化，除销售商品外，还附设咖啡厅、小吃部、餐饮部、娱乐厅、
舞厅、展览厅、停车场、休息室、电话间等多种服务设施；二是经营方式灵活化，除零售外，还兼营批发，并设立各种廉价柜、折扣柜，以满足顾客的多层次需求，提高商店的竞争能力。
购物中心-(Shopping Center/Shopping Mall) 是指多种零售店铺, 服务设施集中在由企业有计划地开发, 管理, 运营的一个建筑物内或一个区域内, 向消费者提供综合性服务的商业集合体.
便利店-是指以经营即时性商品为主，以满足便利性需求为第一宗旨，采取自选式购物方式的小型零售店。1927年美国得克萨斯州的南方公司首创便利店原型，1946年创造了世界上第一家真正意义上的便利店，并将店铺命名为“7-Eleven ”；20世纪70年代初，日本伊藤洋华堂与美国南方公司签订特许协议并在东京丰洲推出1号店。此后传统型便利店作为一种独特的商业零售业态
超市：一般是指商品开架陈列，顾客自我服务，货款一次结算，以经营生鲜食品、日杂用品为主的商店。
2、连锁零售业的概念
连锁：指经营同类商品，使用统一商号的若干门店，在同一总部的管理下，采取统一采购或授予特许权等方式，实现规模效益的经营组织形式。
零售：向最终消费者个人或社会集团出售生活消费品及相关服务，以供其最终消费之用的全部活动。
连锁零售：利用连锁经营的方式进行零售业销售的全部活动
3、连锁零售业发展的总体情况
2009年，连锁百强门店总数达到13.7万个, 门店总数增长18.9%。连锁百强销售规模达到1.36万亿元，同比增长13.5%，占社会消费品零售总额的11%，与2008年基本持平。
（1）从行业业态看，百货业态增长最快
2009年百货业态增长最快，销售增长达16.6%，门店增长19.4%；而以超市为代表的快消品零售业态，销售增长12.3%，门店数量增长22.2%。百强中的百货企业销售增幅在10%以上的占百货类企业的82%，而快消品企业销售增幅在10%以上的仅占60%，且有4家企业出现负增长。
（2）从区域看，呈现出二、三线城市增长快于一线城市的格局
2009年，百强企业总部所在地位于北京、上海、广州、深圳的达47家。百强企业中，销售增长在20%以上的企业共有24家，其中总部位于上述四地的企业仅有9家，占37%；销售增长低于10%的企业共有36家，总部位于以上四地
的有24家，占67%。
（3）企业性质看，外资企业增幅明显高于内资
百强中外资企业增幅明显却高于内资，也高于其2008年度的同期表现。数据显示，20家外资企业的销售和门店增长分别为20.4%和15.7%，2008年分别为17.6%和13.1%。
4、连锁零售业物流发展情况
1. 连锁零售业对物流需求越来越强烈
连锁零售业由于经营规模不断扩大，须在大中城市及周边区域拓展门店；特许经营需为加盟店及时提供畅销的产品，这些都是导致物流提高的因素。一些二三级城市及地县以及连锁超市的发展，也意识到不断增加的门店对物流的需求与依赖。
2. 连锁零售业物流配送稳步发展，形式也各不相同
大多便利店的物流有自有物流完成如北京的京客隆，而柒拾壹（北京）有限公司也是沿用国外7-11公司的做法，将常温、冷藏及冷冻外包给不同的两家专业的物流公司。
3. 家电连锁业及生鲜食品更重视物流发展
国美电器是目前国内规模最大、发展速度最快的家电行业，大库小库成了国美电器全国连锁体系的枢纽。国美配送中心具备了配送中心接收、验货、存储的基本功能但尚无能力为门店提供配送服务。2003年，国美开始尝试借助社会资源为其解决配送问题。
2004年初国内最先进的物流配送中心在苏果超市正式启用。总投资约两亿元的苏果马群物流配送中心占地250亩，更加注重生鲜食品配送。
5、我国连锁零售业物流发展面临的问题
1. 物流配送中心的状况较差
从原有仓库改造而成的较多，还有租用工厂的建筑以及仓库的情况。个别企业
扩建或新建了配送中心，大批企业正在计划和规划建立配送中心。
2缺乏整体规划的专业知识和能力
处于摸索阶段，国内没有专业进行规划和设计的公司。在整体设施和设备方面缺乏整体考虑，一旦建设完成会造成许多遗憾，改进和完善需要再次投入和花费大
3. 自动化设备的引进不足
在使用了动力叉车等搬运设备外，个别企业采用和建立了电子显示配货设备以及立体自动化仓库等设施，但还没有出现整体现代化的物流配送中心和管理体系。
4. 信息系统的应用
许多零售企业的管理采用了计算机信息系统，其中也涉及到库存和配送内容，但是适应零售企业物流运营管理水平的专业物流配送系统还不多见，还没有比较成熟的物流配送系统。
5. 我国零售企业和供应商的关系紧张 , 有效的合作机制在他们之间难以形成
在利益方面。目前 ,我国零售企业的盈利模式大多处于第二阶段 — — — 向供应商要利润。零售企业往往无休止地追求自己单方面利益的最大化 ,忽视了与供应商风险共担 ,利益共享 ,争取“ 双赢 ” 的战略协作关系。一方面尽力压低进价; 一方面为了获利拼命积压上游供应商的利润空间 ,向供应商索取名目繁多的各种费用 ,包括进场费、 促销费、 广告费、 通道费等 ,并采取拖延货款、 压占供应商流通资金等违规做法。双方不是正和博弈的双赢关系 ,而是“ 你死我活 ” 的针锋相对。在诚信方面。由于相关法规制定的不健全、 市场监管力度不够等多方面原因, 我国零售企业和供应商之间在诚信方面存在一些问题。 “ 华榕超市事件 ” 就是一个典型案例, 曾两次进入“ 中国连锁商业企业百强” 的华榕超市是当年福建最大的连锁商业企业。然而, 在 2001年末, 华榕超市却出现了高达5, 500多万元的净债务, 其中欠供应商债务达 4, 200万元, 濒临破产。面对这一形势, 供应商们警觉起来, 很快一些地区便相继发生供应商逼债、 砸碎商场玻璃门窗的事件, 接下来, 加盟华榕的多家超市相继关门, 最终导致了 2002年华榕超市的倒闭。这一事件反映了零售企业对供应商的诚信的重要性。
6、我国连锁零售业物流发展的对策
1．提高对物流管理的认识
现阶段 ,我国企业必须重新树立物流观念 ,充分认识到物流对于企业的战略地位。首先 ,企业要加强物流的地位 ,将其真正摆到企业“第三利润源 ” 的位置上加以对待。其次 ,要充分树立服务的观念 ,树立客户需求至上的理念 ,处理好企业物流与用户的关系。这可以从以下几个方面着手:一是加强两者的沟通和协调 ,通过利润分享、 市场开拓和信息传递等手段 ,使两者成为战略合作伙伴关系。二是构建企业物流与用户的信息网络设施 ,达到点与面的合理结合 ,提高供应链之间网络化性能 ,保证企业物流与用户之间信息畅通 ,加快对市场的反应速度。三是增加企业物流基础设施的合理投入 ,进而降低物流成本。四是要加强对物流新知识、 新技术的学习 ,了解物流管理的发展趋势和方向 ,重视物流人才的引进和培养。
2. 加强与供应商的战略合作
为了提高物流效率, 连锁企业物流管理已不再局限于企业内部, 而是延伸至整个供应链, 通过和链上伙伴的战略合作, 提高自己的物流管理水平。在建立新型的物流供应链战略合作方面采用的典型方法有两种: ECR (Efficient Consumer Res ponse)也就是效率型消费者对应, ECR作为一个供应链管理系统需要把市场营销、 物流管理、信息技术和组织革新技术有机结合起来, 以实现其目标, 即实现低成本的流通、 基础关联设施的建设、 消除组织间的隔阂及协调合作以满足消费者需要;QR (Quick Res ponse) 也就是快速反应, 它是指通过零售商和生产厂家建立良好的伙伴关系, 利用 ED I 等信息技术, 进行销售时点以及订货补充等经营信息的交换, 用多频度、 小数量配送方式连续补充商品, 用来实现销售额增长、 客户服务的最佳化以及库存量、 商品缺货、 商品风险和减价最小化的目标的一个物流管理系统模式。
3. 提高企业物流信息化水平
以信息技术为核心的现代高新技术改变了传统的物流作业模式 ,拓展了以时间和空间为基本条件的物流运作范畴 ,为现代物流的实现提供了基础 ,在提高零售企业物流信息化水平的过程中 ,应当把握以下三个基本原则:
1. 实用性原则。应用信息技术并非越新越复杂越好 ,而应以实用为首要原则。我国零售企业应量力而行 ,因为信息技术的投入使用意味着企业高额资金的支出 ,伴随着巨大的财务风险 ,产生很强的流通资金约束力 ,还要占据一定的设施、 设备、 专业人员对其容纳、 对接及日常运行进行看管维护。所以 ,我国零售企业一定要选用跟自身匹配的信息技术。
2. 循序渐进原则。信息化是现代物流的基础 ,是零售企业物流配送系统的核心之一。由于我国的零售企业和广大消费者所处的环境差异较大 ,因此零售企业物流配送系统的信息化不能追求单一模式。应根据我国社会信息化的发展进程 ,针对不同的用户环境 ,采取高、 中、 低级 (宽带、 无线、 拨号、 电话、 传真 )的多种信息化手段和技术逐步实现物流配送的信息化。因此 ,对零售企业来说 ,要对信息技术进行不断的改造和升级 ,并保持持续的投入。
3. 兼容性原则。在我国企业信息化发展处于初级阶段 ,尽管一些零售企业已经进行了程度不同的信息化建设 ,但由于系统建设受“ 大而全 ” 方案指导思想的制约 ,使一些信息系统在企业内部实现了信息共享 ,但对外还较为封闭 ,形成一个个信息孤岛 ,在 Internet日益普及的时代 ,这样的信息化系统在物流配送过程中将会出现互联互通困难 ,从而造成信息不通畅 ,影响配送业务的进行。因此 ,实现物流信息化一定要注意企业内各部门间的兼容性以及与供应商的信息系统的兼容性 ,否则信息化的优势将无法发挥。
7、连锁零售业物流的发展趋势
1．连锁零售企业自有物流将不断壮大和完善
首先，这是连锁零售业规模的不断壮大、商品配销业务不断发展、配送服务对象不断扩大的结果。在国际上，有代表性的以大零售商为主导建立物流配送中心的企业是沃尔玛。目前沃尔玛公司独立投资建立的配送中心有200多家，专为
本公司连锁店按时按需提供商品，确保各店稳定经营。家乐福、麦德龙、西尔斯等国际大零售商，都建立有本企业体系的现代化物流配送中心。我国一些连锁企业，如上海华联、杭州家友等利用自身较强的物流配送能力，进行社会化的配送。这种配送方式不仅提供物流服务，还伴随着商品的销售甚至管理的输出。
同时，我国连锁零售企业对投资区域性配送中心建设表现出很高的积极性。物美集团股份有限公司已经与天津方面达成协议，将在天津兴建一个占地2500亩的大型现代化商贸物流配送中心，有意打造辐射华北的物流配送中心。目前，青岛利群集团股份有限公司物流中心已开始二期工程的方案论证工作，最终将辐射整个山东半岛。2004年年初，总投资约2亿元的苏果马群物流配送中心正式启用。该中心占地250亩，库房单库单层面积达3.8万平方米，共有3万个标准托盘式储货位，商品储存总量可达150万箱。配送的商品品类有1.5万种，年配送总额将达52亿至60亿元，可同时满足250公里半径内600余家连锁店的需要。
2．第三方物流逐步被引入连锁零售企业
物流业的社会化趋势是第三方物流企业的比例不断增加。无论是生产商自理物流和批发商代理物流，还是连锁零售企业的自建物流，随着其物流业务的不断扩大、物流技术不断的提高，其中一部分必然向专业化的第三方物流方向发展。根据国外资料显示，当一个国家的第三方物流企业的比重达到整个地区物流企业的50%时，物流产业才真正形成。由于第三方物流企业的专业化、网络化、标准化和规范化的营运和操作，连锁零售企业无疑也将引入第三方物流为其所用。继北京物美与和黄天百签署合作协议后，深圳新一佳与招商物流达成物流合作，将物流全部外包，广东好又多物流的经营模式也是采用外包。2005年，广东省零售企业中排名第二位的深圳新一佳超市，与国内第三方物流企业的典型代表---宝供物流已签订合作协议。按照该协议，新一佳委托宝供为其提供物流配送方面的服务。在日本，大约有３０％的连锁企业在很大程度上依靠社化的专业配送企业。
3．不断采用先进的物流信息技术
飞速发展的计算机网络技术使物流信息技术达到新的水平，从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统中的计算机、互联网，各种终端设备等硬件以及计算机软件等都在日新月异地发展。物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成。包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段、全球卫星定位（GPS ）技术、地理信息（GIS ）技术、计算机网络技术、自动化仓库管理技术、智能标签技术、条形码及射频技术、信息交换技术等现代尖端科技。在这些技术的支撑下，形成以移动通信、企业资源管理（ERP ）、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户关系管理（CRM ）、财务处理等多种信息技术集成的一体化现代物流管理体系。譬如，运用卫星定位技术，用户可以随时" 看到" 自己的货物状态，包括运输货物车辆所的的位置（某座城市的某条道路上）、货物名称、数量、重量等，从而，不仅大大提高了监控的" 透明度" ，降低了货物
的空载率做到资源的最佳配置；而且有利于顾客通过掌握更多的物流信息，以控制成本和提高效率。
4．逐步实施供应链物流管理战略
供应链物流管理意味着物流管理整合的范围已由个别企业扩展到供应链的上下游企业，物流合理化的范围也扩展到生产经营的全过程。连锁零售企业由于经营的品种多、范围广，决定了其涉及的行业广、联结的供应商多，处于多条供应链的交汇点，因此正确处理好与上下游各类供应商的关系，通过物流系统整合各节点企业的资源，已经是关系连锁零售企业生死存亡的竞争战略。当前的市场环境是极度竞争性的，相同产品之间的差异几乎为零，要想在竞争中生存取胜，必须联合上下游的供应商、分销商、零售商，通过相互合作、信息共享，降低物流成本，提高物流的快速反应能力。同时，连锁零售企业作为信息收集的前端，对整条供应链有引导的作用，只有在战略高度确定全程供应链管理思想，实施供应链物流管理，才能增强连锁零售业在供应链中的核心地位。
总结
总之，尽管我们现在依然存在许多问题，但连锁零售业物流发展潜力依然是巨大的。我们应该加快发展，吸取有利于我们发展的国外先进的经营理念与经营模式，建造有利于我们更好运作的物流信息系统，为连锁零售业的规模化、标准化、专业化、信息化、合作化发展提供良好的环境。