余凯高速YT4标预应力智能循环压浆施工工艺
工程概况
余庆至凯里高速公路YT4合同段由新疆集团建设（集团）有限责任公司承建。本合同段处于黄平县境内新州镇，路线起点位于灰窑冲、经罗朗设罗朗复合式枢纽互通后到达本合同段主线终点，施秉连接线起于黄平县罗朗组，以枢纽互通形式与主线相接，支线起点桩号LK0+686.434，路线向东经新庄坳、枫香寨，至本合同段终点关冲。施工桩号为主线K33+250～K37+766.765,施秉支线LK0+686.434～LK7+700，全长11.487公里。
本项目主要工程量为挖方280.9万立方，填方292万立方，涵洞及通道36道，大桥489.3m/3座，小桥200.5m/8座，罗朗互通匝道桥268m/2座，T梁198片，复合互通式立体交叉1座，人行、车行天桥5座。合同金额2.82亿元。
预应力智能循环压浆系统介绍
1、系统组成及功能特点
高速搅拌机：将水、压浆剂和水泥按设计配合比高速搅拌均匀。
压浆泵：具有连续
压浆功能，不产生气泡
且压力稳定。
低速储浆桶：储存
浆液，低速搅拌浆液，
保证浆液的均匀性；储
浆桶能保证压浆过程的持续性。
电控箱：配备有触摸屏及控制按钮，可自动或手动控制设备，操作简单，容易上手。
仪表箱：采集压浆
过程数据。
空压机：为各个气
动装置提供动力。
数据监控电脑：实
时监控压浆过程。
2、智能循环压浆系统特点
预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安全性和耐久性，是桥梁生命的“保护神”。传统压浆工艺不
能完全保证压浆的密实性，
根据总监办的相关要求，本
合同段采用大循环智能压浆
工艺进行后张预应力管道压
浆，该系统具有实时监测水
胶比、实时测控灌浆压力、浆液流量以及远程监控等功能。经过近期实际应用证明压浆效果很好，可取代传统压浆方式进行压浆，且质量得到保证。
3、预应力管道压浆作用与传统压浆的弊端
管道压浆的作用
预应力管道压浆的作用一是保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构物的耐
久性。由于预应力筋在高应力状态下更容易锈蚀，经过查阅资料，约是非持力状态下的6倍，尤其是以钢丝组成的钢丝束、钢绞线等，如不及时采取防锈措施，一旦出现锈蚀，由于“坏蛆效应”的存在，钢绞线很快就会因锈蚀而减少断面面积甚至断裂；二是使预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥浆，既包裹预应力筋，又接触孔道壁，硬化后类似胶黏剂，把预应力筋和孔道壁粘结起来的共同作用；三是保证预应力在梁体内的有效传递，防止工作锚具的疲劳损坏。
传统压浆的弊端
在传统压浆方法中存在以下弊端：一是材料质量及用量控制不严，压浆材料要求低水胶比、高流动度、零泌水率，压浆过程中现场工人为增加浆液的流动性往往采取加水的方式，使得水胶比过大，导致泌水率过大，在孔道内形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，原有制浆机的叶片线速度过小无法拌制出低水胶比、高流动度的浆体，同时灌浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，最终形成气室；三是封锚方法不合理，传统的封锚技术采用水泥砂浆封锚，其不能保证孔道在压浆时的密闭性，致使预应力管道在建立真空度和压浆稳压阶段不能承受一定的压力，这是导致真空辅助压浆方法难以达到其效果的原因之一；四是组织管理不严，对灌浆不密实的危害性认识不足，没有对压浆过程进行实时测控和远程监控，人为影响因素较大，数据缺乏真实性。
4、循环智能压浆工艺方案
由于传统压浆方法不能保证后张预应力管道的压浆质量，其主要弊端
是不能将管道内的空气完全排出，在管道内存在气室或空气仓，再加上浆液泌出的自由水，便形成了钢绞线锈蚀的环境；真空辅助压浆，理论上是能够将管道内的空气排出的，但由于封锚效果不佳，会出现“漏气”，直接导致无法建立真空度，从而无法从根本上解决问题。同时，对压浆工序的监管不力，管道压浆是隐蔽工程，没有准确的检测手段，当体积比达到90%以后常规检测手段则无法准确识别。
5、循环智能压浆的优越性：
循环压浆：让浆液在后张预应力管道中持续循环，借助“连通管”的作用将管道内的空气完全排出，保证管道内所填充的浆液内没有气室或者空气仓。
压力控制：采用新型专用封锚工具进行封锚，保证整个回路系统不漏气，在进行持压时不泄压，只要持压时间和压力大小足够，就能保证浆液充满孔道且被压密实。
有效监管：循环智能压浆系统对后张预应力管道压浆过程中的浆液材料的水胶比、灌浆压力和浆液流量进行实时测控以及远程监控，能够保证浆液材料水胶比、灌浆压力在合符规范的前提下进行压浆，当这“三大指标”超出规范限值时则不能压浆。
保证密实：只要浆液性能达到规范要求，在合理的压浆方式、适宜的灌浆压力下，并通过流量来计算梁体内的浆液体积，便能保证管道压浆密实。
6、循环智能压浆系统的控制
循环智能压浆系统的控制系统主要由控制中心（计算机）、进浆测控
仪、返浆测控仪和水胶比监测仪组成。控制过程中对水胶比范围作出判断，是否合符要求，若不合符要求，则不能启动压浆系统，需要重新制浆，合符要求则进行压浆；压
浆回路开启后，浆液开
始循环，进浆测控仪实
时向控制中心输送进
浆口的压力和流量信
号，返浆测控仪也实时
向控制中心输送出浆
口的压力和流量信号，控制中心则依据客户进行的参数设置对水胶比、压力和流量数值进行判断，然后对返浆测控仪发出是否进行调压的指令，进行调压后，控制中心依据调压情况发出是否锁压指令，一旦发出锁压指令（同时发出溢流指令）则意味该孔压浆结束。
总结
相比传统压浆，循环智能压浆系统采用一键完成压浆，排除了人为影响因素、排净了管道内空气、控制了浆液质量、保证了灌浆压力大小和稳压时间，确保了预应力管道压浆密实。
结束语
推行标准化施工管理，是国内工程施工的必然措施，也是保证工程质量的有力方法，是从传统管理理念转化到信息化、规范化、标准化的管理。上述介绍和总结仅仅是我部施工过程中的一点体会，有存在不规范、不正确及不足的地方，恳请各位领导、同仁、兄弟单位多提宝贵意见和建议并
批评指正，谢谢！
新疆交建余凯高速公路YT4合同段项目经理部
2013年 11 月27日
余凯高速YT4标预应力智能循环压浆施工工艺
工程概况
余庆至凯里高速公路YT4合同段由新疆集团建设（集团）有限责任公司承建。本合同段处于黄平县境内新州镇，路线起点位于灰窑冲、经罗朗设罗朗复合式枢纽互通后到达本合同段主线终点，施秉连接线起于黄平县罗朗组，以枢纽互通形式与主线相接，支线起点桩号LK0+686.434，路线向东经新庄坳、枫香寨，至本合同段终点关冲。施工桩号为主线K33+250～K37+766.765,施秉支线LK0+686.434～LK7+700，全长11.487公里。
本项目主要工程量为挖方280.9万立方，填方292万立方，涵洞及通道36道，大桥489.3m/3座，小桥200.5m/8座，罗朗互通匝道桥268m/2座，T梁198片，复合互通式立体交叉1座，人行、车行天桥5座。合同金额2.82亿元。
预应力智能循环压浆系统介绍
1、系统组成及功能特点
高速搅拌机：将水、压浆剂和水泥按设计配合比高速搅拌均匀。
压浆泵：具有连续
压浆功能，不产生气泡
且压力稳定。
低速储浆桶：储存
浆液，低速搅拌浆液，
保证浆液的均匀性；储
浆桶能保证压浆过程的持续性。
电控箱：配备有触摸屏及控制按钮，可自动或手动控制设备，操作简单，容易上手。
仪表箱：采集压浆
过程数据。
空压机：为各个气
动装置提供动力。
数据监控电脑：实
时监控压浆过程。
2、智能循环压浆系统特点
预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安全性和耐久性，是桥梁生命的“保护神”。传统压浆工艺不
能完全保证压浆的密实性，
根据总监办的相关要求，本
合同段采用大循环智能压浆
工艺进行后张预应力管道压
浆，该系统具有实时监测水
胶比、实时测控灌浆压力、浆液流量以及远程监控等功能。经过近期实际应用证明压浆效果很好，可取代传统压浆方式进行压浆，且质量得到保证。
3、预应力管道压浆作用与传统压浆的弊端
管道压浆的作用
预应力管道压浆的作用一是保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构物的耐
久性。由于预应力筋在高应力状态下更容易锈蚀，经过查阅资料，约是非持力状态下的6倍，尤其是以钢丝组成的钢丝束、钢绞线等，如不及时采取防锈措施，一旦出现锈蚀，由于“坏蛆效应”的存在，钢绞线很快就会因锈蚀而减少断面面积甚至断裂；二是使预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥浆，既包裹预应力筋，又接触孔道壁，硬化后类似胶黏剂，把预应力筋和孔道壁粘结起来的共同作用；三是保证预应力在梁体内的有效传递，防止工作锚具的疲劳损坏。
传统压浆的弊端
在传统压浆方法中存在以下弊端：一是材料质量及用量控制不严，压浆材料要求低水胶比、高流动度、零泌水率，压浆过程中现场工人为增加浆液的流动性往往采取加水的方式，使得水胶比过大，导致泌水率过大，在孔道内形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，原有制浆机的叶片线速度过小无法拌制出低水胶比、高流动度的浆体，同时灌浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，最终形成气室；三是封锚方法不合理，传统的封锚技术采用水泥砂浆封锚，其不能保证孔道在压浆时的密闭性，致使预应力管道在建立真空度和压浆稳压阶段不能承受一定的压力，这是导致真空辅助压浆方法难以达到其效果的原因之一；四是组织管理不严，对灌浆不密实的危害性认识不足，没有对压浆过程进行实时测控和远程监控，人为影响因素较大，数据缺乏真实性。
4、循环智能压浆工艺方案
由于传统压浆方法不能保证后张预应力管道的压浆质量，其主要弊端
是不能将管道内的空气完全排出，在管道内存在气室或空气仓，再加上浆液泌出的自由水，便形成了钢绞线锈蚀的环境；真空辅助压浆，理论上是能够将管道内的空气排出的，但由于封锚效果不佳，会出现“漏气”，直接导致无法建立真空度，从而无法从根本上解决问题。同时，对压浆工序的监管不力，管道压浆是隐蔽工程，没有准确的检测手段，当体积比达到90%以后常规检测手段则无法准确识别。
5、循环智能压浆的优越性：
循环压浆：让浆液在后张预应力管道中持续循环，借助“连通管”的作用将管道内的空气完全排出，保证管道内所填充的浆液内没有气室或者空气仓。
压力控制：采用新型专用封锚工具进行封锚，保证整个回路系统不漏气，在进行持压时不泄压，只要持压时间和压力大小足够，就能保证浆液充满孔道且被压密实。
有效监管：循环智能压浆系统对后张预应力管道压浆过程中的浆液材料的水胶比、灌浆压力和浆液流量进行实时测控以及远程监控，能够保证浆液材料水胶比、灌浆压力在合符规范的前提下进行压浆，当这“三大指标”超出规范限值时则不能压浆。
保证密实：只要浆液性能达到规范要求，在合理的压浆方式、适宜的灌浆压力下，并通过流量来计算梁体内的浆液体积，便能保证管道压浆密实。
6、循环智能压浆系统的控制
循环智能压浆系统的控制系统主要由控制中心（计算机）、进浆测控
仪、返浆测控仪和水胶比监测仪组成。控制过程中对水胶比范围作出判断，是否合符要求，若不合符要求，则不能启动压浆系统，需要重新制浆，合符要求则进行压浆；压
浆回路开启后，浆液开
始循环，进浆测控仪实
时向控制中心输送进
浆口的压力和流量信
号，返浆测控仪也实时
向控制中心输送出浆
口的压力和流量信号，控制中心则依据客户进行的参数设置对水胶比、压力和流量数值进行判断，然后对返浆测控仪发出是否进行调压的指令，进行调压后，控制中心依据调压情况发出是否锁压指令，一旦发出锁压指令（同时发出溢流指令）则意味该孔压浆结束。
总结
相比传统压浆，循环智能压浆系统采用一键完成压浆，排除了人为影响因素、排净了管道内空气、控制了浆液质量、保证了灌浆压力大小和稳压时间，确保了预应力管道压浆密实。
结束语
推行标准化施工管理，是国内工程施工的必然措施，也是保证工程质量的有力方法，是从传统管理理念转化到信息化、规范化、标准化的管理。上述介绍和总结仅仅是我部施工过程中的一点体会，有存在不规范、不正确及不足的地方，恳请各位领导、同仁、兄弟单位多提宝贵意见和建议并
批评指正，谢谢！
新疆交建余凯高速公路YT4合同段项目经理部
2013年 11 月27日