当前，我国的纺织工业正处于新旧增长模式转换、从纺织大国向纺织强国迈进的关键时期。对于我国化纤行业而言，在这样一个特殊时期，抓住机遇发展具有重要战略地位的高性能纤维，成为行业的一大任务。 在这种情况下，由中国工程院环境与纺织工程学部、中国化学纤维工业协会、东华大学、中国纺织工程学会、杭州市萧山区人民政府共同主办的高性能纤维与复合材料工程前沿技术研究高层论坛暨“2015年（萧山）中国纺织工程学会化纤专业委员会学术年会”于7月14～16日在浙江萧山隆重召开。 中国工程院院士郁铭芳、周翔、孙晋良、蒋士成、姚穆、俞建勇，国家发改委产业协调司巡视员贺燕丽、机械装备处处长吴卫，工信部消费品司处长陈新伟，中国化学纤维工业协会会长端小平，浙江省发改委产业处处长金菊萍，中国国际工程咨询公司石化轻纺处处长乐有华，杭州市萧山区区委副书记、区长卢春强等领导出席了本届会议。除此之外，还有来自相关行业的专家学者、企业代表等共300人参加了本届会议。会议开幕式由蒋士成主持。 提升行业水平的重要引擎 新材料是支撑我国战略性新兴产业的基础材料，是发展先进制造业和高技术产业的物质基础，是全球发展最快和最活跃的科学技术领域之一。其技术和产业的发展水平与规模，已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。高性能纤维及其复合材料是新材料中最重要的组成部分，其应用关系到人类社会进步、经济发展和国防建设，是构筑低碳经济、环境友好和国家高技术产业发展的关键材料，对促进国民经济相关部门的创新发展、产业升级换代与提升国家竞争力至关重要。 对此，蒋士成在致辞中也表示，高性能纤维与复合材料是战略物资，如果能广泛推广在民用领域的应用，将减少交通工具能耗和二氧化碳的排放。更重要的是，将提升制造业的科技水平，提高制造业的竞争力，对“中国制造2025”具有重要意义。 东华大学材料学科教授、纤维材料改性国家重点实验室副主任余木火在会议上表示，纤维增强复合材料比强度最高，几十年来，几乎成为发达国家纤维实力的象征之一，“中国制造2025”核心竞争力之一就是轻质高强材料。“2015年1月9日，美国宣布了其先进复合材料计划，在中国我们也需要重视高性能纤维的发展，把高性能纤维的研发和应用落到实处。”余木火如是说。 市场潜力有待挖掘 会上，端小平做了题为《高性能纤维发展现状及建议》的主题发言。他指出，在新常态下，虽然各领域的改革措施都在逐渐推出，但整体环境仍面临着经济增速放缓、新的经济增长力尚未形成等因素的挑战。在全球范围内航空航天、汽车和工业用领域创新技术不断涌现和对新材料需求快速增长的牵引下，高性能纤维出现了新一轮的扩张和布局，更加注重技术、产品、市场和服务的全方位竞争。目前，我国高性能纤维行业在稳定生产技术、拓展应用技术和装备研发、下游产品开发等全产业链建设方面都有了明显进步。除此之外，在技术积累、投资热情和宏观政策等方面，较之前也有了明显进展。 总体而言，我国主要高性能纤维已经实现了规模化生产，少数品种更是达到了国际先进水平，具备了一定的国际竞争力。 与此同时，发达国家在高性能纤维发展方面都没有停下脚步，市场上对高性能纤维的需求也在不断增长。面对着有待深挖的市场潜力，国内的高性能纤维行业也应该主动出击，谋求更为广阔的发展前景及空间。 多方面应用百花齐放 “高性能纤维的应用相当广泛。比如，国产碳纤维已经在民用航空、风能发电、机械制造和轨道交通等领域取得了较大的进展；国产的通用型对位芳纶的应用也已经做到了室内光缆、摩擦密封和橡胶领域，比例可以达到90%；高强型对位芳纶已经实现了小批量生产，并通过了军队排爆服等装备应用的定型；超高分子量聚乙烯纤维在防弹无纬布、防切割手套和绳缆方面，市场比例也在不断扩大。”端小平介绍道。 来自奥新新能源汽车有限公司和中国南车株洲时代新材料科技股份有限公司的代表则介绍了高性能纤维在自己企业研发应用中的一些情况。 奥新新能源汽车总经理史践在会上表示，作为中国汽车工程学会“汽车轻量化技术创新战略联盟伙伴单位”，奥新希望可以研发和制造出高效、节能、零排放、低噪音的电动汽车，而这些都要依赖高性能纤维。在奥新二工厂进行的新能源汽车关键零部件研发及产业化项目、在三工厂进行的纯电动碳纤维轻量化乘用车及关键零部件项目，都是企业和高性能纤维联姻的示例。 “南车株洲在交通领域高性能轻量化复合材料的应用方面也有着一定的实践，比如尼龙、芳纶、阻燃轻质板材、纤维增强塑料等等。从目前情况来看，高性能轻量化复合材料已经应用于现代交通领域装备的结构承力件、绝缘部件、内外饰件等各个部件，并在这些应用中充分展示了其巨大的性能优势。今后，我们还将更加关注并且深入研究更多我国尚未具有自主知识产权的新型高分子材料及其制造技术。”南车株洲的副总工程师姜其斌说。 发展瓶颈尚待解决 “虽然已经取得了不俗的成绩，但也应看到，过去20年中国的高性能纤维与复合材料技术在应用市场方面开发投入较少，企业规模小，无法与国际龙头企业竞争。希望今后企业的工作重点可以放在开发市场，建立具有中国特色的大规模应用市场上，建立万吨级企业，形成自我竞争力。”余木火说。 端小平也表示，我国高性能纤维的发展前景虽然广阔，但是也存在一定的发展瓶颈。对此，行业和企业应该努力提升自主创新能力，培育应用市场；解决技术与应用瓶颈问题；争取国家政策的保护与促进，从国家层面支持和推动行业发展，链接行业上下游；充分发挥协会和相关联盟的作用。
当前，我国的纺织工业正处于新旧增长模式转换、从纺织大国向纺织强国迈进的关键时期。对于我国化纤行业而言，在这样一个特殊时期，抓住机遇发展具有重要战略地位的高性能纤维，成为行业的一大任务。 在这种情况下，由中国工程院环境与纺织工程学部、中国化学纤维工业协会、东华大学、中国纺织工程学会、杭州市萧山区人民政府共同主办的高性能纤维与复合材料工程前沿技术研究高层论坛暨“2015年（萧山）中国纺织工程学会化纤专业委员会学术年会”于7月14～16日在浙江萧山隆重召开。 中国工程院院士郁铭芳、周翔、孙晋良、蒋士成、姚穆、俞建勇，国家发改委产业协调司巡视员贺燕丽、机械装备处处长吴卫，工信部消费品司处长陈新伟，中国化学纤维工业协会会长端小平，浙江省发改委产业处处长金菊萍，中国国际工程咨询公司石化轻纺处处长乐有华，杭州市萧山区区委副书记、区长卢春强等领导出席了本届会议。除此之外，还有来自相关行业的专家学者、企业代表等共300人参加了本届会议。会议开幕式由蒋士成主持。 提升行业水平的重要引擎 新材料是支撑我国战略性新兴产业的基础材料，是发展先进制造业和高技术产业的物质基础，是全球发展最快和最活跃的科学技术领域之一。其技术和产业的发展水平与规模，已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。高性能纤维及其复合材料是新材料中最重要的组成部分，其应用关系到人类社会进步、经济发展和国防建设，是构筑低碳经济、环境友好和国家高技术产业发展的关键材料，对促进国民经济相关部门的创新发展、产业升级换代与提升国家竞争力至关重要。 对此，蒋士成在致辞中也表示，高性能纤维与复合材料是战略物资，如果能广泛推广在民用领域的应用，将减少交通工具能耗和二氧化碳的排放。更重要的是，将提升制造业的科技水平，提高制造业的竞争力，对“中国制造2025”具有重要意义。 东华大学材料学科教授、纤维材料改性国家重点实验室副主任余木火在会议上表示，纤维增强复合材料比强度最高，几十年来，几乎成为发达国家纤维实力的象征之一，“中国制造2025”核心竞争力之一就是轻质高强材料。“2015年1月9日，美国宣布了其先进复合材料计划，在中国我们也需要重视高性能纤维的发展，把高性能纤维的研发和应用落到实处。”余木火如是说。 市场潜力有待挖掘 会上，端小平做了题为《高性能纤维发展现状及建议》的主题发言。他指出，在新常态下，虽然各领域的改革措施都在逐渐推出，但整体环境仍面临着经济增速放缓、新的经济增长力尚未形成等因素的挑战。在全球范围内航空航天、汽车和工业用领域创新技术不断涌现和对新材料需求快速增长的牵引下，高性能纤维出现了新一轮的扩张和布局，更加注重技术、产品、市场和服务的全方位竞争。目前，我国高性能纤维行业在稳定生产技术、拓展应用技术和装备研发、下游产品开发等全产业链建设方面都有了明显进步。除此之外，在技术积累、投资热情和宏观政策等方面，较之前也有了明显进展。 总体而言，我国主要高性能纤维已经实现了规模化生产，少数品种更是达到了国际先进水平，具备了一定的国际竞争力。 与此同时，发达国家在高性能纤维发展方面都没有停下脚步，市场上对高性能纤维的需求也在不断增长。面对着有待深挖的市场潜力，国内的高性能纤维行业也应该主动出击，谋求更为广阔的发展前景及空间。 多方面应用百花齐放 “高性能纤维的应用相当广泛。比如，国产碳纤维已经在民用航空、风能发电、机械制造和轨道交通等领域取得了较大的进展；国产的通用型对位芳纶的应用也已经做到了室内光缆、摩擦密封和橡胶领域，比例可以达到90%；高强型对位芳纶已经实现了小批量生产，并通过了军队排爆服等装备应用的定型；超高分子量聚乙烯纤维在防弹无纬布、防切割手套和绳缆方面，市场比例也在不断扩大。”端小平介绍道。 来自奥新新能源汽车有限公司和中国南车株洲时代新材料科技股份有限公司的代表则介绍了高性能纤维在自己企业研发应用中的一些情况。 奥新新能源汽车总经理史践在会上表示，作为中国汽车工程学会“汽车轻量化技术创新战略联盟伙伴单位”，奥新希望可以研发和制造出高效、节能、零排放、低噪音的电动汽车，而这些都要依赖高性能纤维。在奥新二工厂进行的新能源汽车关键零部件研发及产业化项目、在三工厂进行的纯电动碳纤维轻量化乘用车及关键零部件项目，都是企业和高性能纤维联姻的示例。 “南车株洲在交通领域高性能轻量化复合材料的应用方面也有着一定的实践，比如尼龙、芳纶、阻燃轻质板材、纤维增强塑料等等。从目前情况来看，高性能轻量化复合材料已经应用于现代交通领域装备的结构承力件、绝缘部件、内外饰件等各个部件，并在这些应用中充分展示了其巨大的性能优势。今后，我们还将更加关注并且深入研究更多我国尚未具有自主知识产权的新型高分子材料及其制造技术。”南车株洲的副总工程师姜其斌说。 发展瓶颈尚待解决 “虽然已经取得了不俗的成绩，但也应看到，过去20年中国的高性能纤维与复合材料技术在应用市场方面开发投入较少，企业规模小，无法与国际龙头企业竞争。希望今后企业的工作重点可以放在开发市场，建立具有中国特色的大规模应用市场上，建立万吨级企业，形成自我竞争力。”余木火说。 端小平也表示，我国高性能纤维的发展前景虽然广阔，但是也存在一定的发展瓶颈。对此，行业和企业应该努力提升自主创新能力，培育应用市场；解决技术与应用瓶颈问题；争取国家政策的保护与促进，从国家层面支持和推动行业发展，链接行业上下游；充分发挥协会和相关联盟的作用。