玄武岩纤维沥青混合料试验路报告
一、玄武岩纤维简介
玄武岩纤维是以由火山喷发形成的天然玄武岩作为原料，将其破碎后加入到熔窑中，在1450℃~1500℃下熔融后，通过铂铑合金拉丝漏板快速拉制形成的连续纤维，由于玄武岩在自然界分布广泛，且成岩速度快，谓之“取之不尽用之不竭”，并且，在玄武岩纤维的整个生产过程中，没有工业废水、废气及其他工业垃圾的产生，最重要的是，玄武岩纤维的耐热、抗拉、耐酸、耐碱、隔热、隔音等性能均很突出，因此玄武岩纤维被誉为“21世纪的新材料”。
在纤维沥青混合料中，常用的纤维有木质素纤维，聚酯纤维、聚乙烯纤维、聚丙烯纤维等，玄武岩纤维与其他纤维相比，具有以下突出优势：
（1）工作温度范围大。具有良好的耐高温、耐低温性能，工作温度可达-269℃一650℃，因此在与沥青高温拌合时，其材料性能不会发生热退化，更不会与沥青发生化学或溶解反应，可有效改变沥青低温硬化、高温软化的状况，能够适应各种高、低温的路面环境。
（2）力学性能优异。具有很高的拉伸强度和模量，较其他纤维可更有效提高沥青混合料的增强增韧作用。
（3）化学稳定性好。在沥青混合料拌合时不与沥青发生任何化
学反应，适应各种路面的工作环境。
（4）抗老化性能好。玄武岩纤维抗老化性能优异，在于沥青混合料拌合过程及路面工作过程中不老化，不变质退化。不受沥青高温拌合影响，因此矿物纤维沥青混合料能100%的再生利用。
（5）水稳定性好。不吸水、不怕潮，有助抑制沥青氧化老化，减少沥青路面的水破坏。
（6）电热绝缘性能好。玄武岩纤维的具有良好的绝缘性能，这将有助于沥青油膜的高温稳定性及防止沥青膜的电化学腐蚀。
二、玄武岩纤维沥青混合料室内试验结果
（1）掺加玄武岩纤维之后，沥青混合料的抗车辙能力提高，在基质沥青AC-13C ，改性沥青AC-13C 中，60℃时的动稳定度为1037次/mm及5575次/mm，分别提高了16%和45%；而70℃时的动稳定度为分别提高了97%和128%，说明掺加玄武岩纤维后，沥青混合料的高温性能有了明显提升，掺入玄武岩纤维后混合料高温性能衰减变缓，玄武岩纤维沥青混合料在高温下的抗车辙性能更突出。
（2）使用玄武岩纤维前后，基质沥青AC-13C 、改性沥青AC-13C 沥青混合料的弯曲破坏应变分别提高了15%和25%，说明玄武岩纤维有较好的改善沥青混合料低温性能的能力，并且在改性沥青中使用玄武岩纤维后的低温抗裂性提高幅度更大。
（3）在使用玄武岩纤维后，抗疲劳性能均有了大幅度的提高，疲劳强度和累积耗散能都比使用木质素纤维提高了将近4倍，在改性沥青AC 级配中提高了2倍多，在基质沥青AC 级配中提高的幅度也达70%左右，这说明玄武岩纤维能有效提高沥青混合料的疲劳寿命，延长养护周期。
三、试验路铺筑情况
本次施工试验路为京沪高速2013年度路面专项治理工程沪京方向K958+336~089段以及k961段京沪往启扬方向下行匝道。铺筑材料采用PG76-22改性沥青AC-13+玄武岩纤维沥青混合料，施工日期分别为2013年7月9日及12日至17日，施工单位为江苏高速公路工程养护有限公司。
1、铣铇施工——沥青摊铺质量检查
根据施工现场检查记录，摊铺情况良好，摊铺碾压记录均合格，说明该沥青混合料能很好的适用于沥青路面施工，没有施工工艺上的困难。
2、沥青混合料试验检测
根据施工规范要求，进行沥青混合料沥青含量试验，结果表明摊铺的沥青混合料沥青含量满足规范要求。对沥青混合料抽提结果级配进行马歇尔试验，结果表明沥青混合料的各项马歇尔指标均满足规范要求。
3、沥青路面检测
路面铺筑后，按规范要求采取取芯法进行压实度检测，试验结果
符合设计及规范要求，说明掺加玄武岩纤维后对沥青混合料的压实没有不良影响。路面渗水试验结果表明，玄武岩纤维沥青混合料的渗水情况也满足相关要求。摆式仪测定沥青路面抗滑值试验记录表明，玄武岩纤维沥青混合料路面的抗滑值满足设计及规范要求。一系列路面检测试验说明，玄武岩纤维沥青混合料运用于沥青路面是可行的。
由于试验路铺筑时间不长，高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能及水稳定性等路用性能还不能完全确定，使用一定年限后可得到可靠结果。
玄武岩纤维沥青混合料试验路报告
一、玄武岩纤维简介
玄武岩纤维是以由火山喷发形成的天然玄武岩作为原料，将其破碎后加入到熔窑中，在1450℃~1500℃下熔融后，通过铂铑合金拉丝漏板快速拉制形成的连续纤维，由于玄武岩在自然界分布广泛，且成岩速度快，谓之“取之不尽用之不竭”，并且，在玄武岩纤维的整个生产过程中，没有工业废水、废气及其他工业垃圾的产生，最重要的是，玄武岩纤维的耐热、抗拉、耐酸、耐碱、隔热、隔音等性能均很突出，因此玄武岩纤维被誉为“21世纪的新材料”。
在纤维沥青混合料中，常用的纤维有木质素纤维，聚酯纤维、聚乙烯纤维、聚丙烯纤维等，玄武岩纤维与其他纤维相比，具有以下突出优势：
（1）工作温度范围大。具有良好的耐高温、耐低温性能，工作温度可达-269℃一650℃，因此在与沥青高温拌合时，其材料性能不会发生热退化，更不会与沥青发生化学或溶解反应，可有效改变沥青低温硬化、高温软化的状况，能够适应各种高、低温的路面环境。
（2）力学性能优异。具有很高的拉伸强度和模量，较其他纤维可更有效提高沥青混合料的增强增韧作用。
（3）化学稳定性好。在沥青混合料拌合时不与沥青发生任何化
学反应，适应各种路面的工作环境。
（4）抗老化性能好。玄武岩纤维抗老化性能优异，在于沥青混合料拌合过程及路面工作过程中不老化，不变质退化。不受沥青高温拌合影响，因此矿物纤维沥青混合料能100%的再生利用。
（5）水稳定性好。不吸水、不怕潮，有助抑制沥青氧化老化，减少沥青路面的水破坏。
（6）电热绝缘性能好。玄武岩纤维的具有良好的绝缘性能，这将有助于沥青油膜的高温稳定性及防止沥青膜的电化学腐蚀。
二、玄武岩纤维沥青混合料室内试验结果
（1）掺加玄武岩纤维之后，沥青混合料的抗车辙能力提高，在基质沥青AC-13C ，改性沥青AC-13C 中，60℃时的动稳定度为1037次/mm及5575次/mm，分别提高了16%和45%；而70℃时的动稳定度为分别提高了97%和128%，说明掺加玄武岩纤维后，沥青混合料的高温性能有了明显提升，掺入玄武岩纤维后混合料高温性能衰减变缓，玄武岩纤维沥青混合料在高温下的抗车辙性能更突出。
（2）使用玄武岩纤维前后，基质沥青AC-13C 、改性沥青AC-13C 沥青混合料的弯曲破坏应变分别提高了15%和25%，说明玄武岩纤维有较好的改善沥青混合料低温性能的能力，并且在改性沥青中使用玄武岩纤维后的低温抗裂性提高幅度更大。
（3）在使用玄武岩纤维后，抗疲劳性能均有了大幅度的提高，疲劳强度和累积耗散能都比使用木质素纤维提高了将近4倍，在改性沥青AC 级配中提高了2倍多，在基质沥青AC 级配中提高的幅度也达70%左右，这说明玄武岩纤维能有效提高沥青混合料的疲劳寿命，延长养护周期。
三、试验路铺筑情况
本次施工试验路为京沪高速2013年度路面专项治理工程沪京方向K958+336~089段以及k961段京沪往启扬方向下行匝道。铺筑材料采用PG76-22改性沥青AC-13+玄武岩纤维沥青混合料，施工日期分别为2013年7月9日及12日至17日，施工单位为江苏高速公路工程养护有限公司。
1、铣铇施工——沥青摊铺质量检查
根据施工现场检查记录，摊铺情况良好，摊铺碾压记录均合格，说明该沥青混合料能很好的适用于沥青路面施工，没有施工工艺上的困难。
2、沥青混合料试验检测
根据施工规范要求，进行沥青混合料沥青含量试验，结果表明摊铺的沥青混合料沥青含量满足规范要求。对沥青混合料抽提结果级配进行马歇尔试验，结果表明沥青混合料的各项马歇尔指标均满足规范要求。
3、沥青路面检测
路面铺筑后，按规范要求采取取芯法进行压实度检测，试验结果
符合设计及规范要求，说明掺加玄武岩纤维后对沥青混合料的压实没有不良影响。路面渗水试验结果表明，玄武岩纤维沥青混合料的渗水情况也满足相关要求。摆式仪测定沥青路面抗滑值试验记录表明，玄武岩纤维沥青混合料路面的抗滑值满足设计及规范要求。一系列路面检测试验说明，玄武岩纤维沥青混合料运用于沥青路面是可行的。
由于试验路铺筑时间不长，高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能及水稳定性等路用性能还不能完全确定，使用一定年限后可得到可靠结果。