新乡经济技术开发区
经九路（纬八路-纬九路）桥梁工程
桩基专项施工方案
河南五建集团建设有限公司
一：编制依据
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD-2007）
《公路桥涵质量检验评定标准》（JTGD-2007）
二：工程概况及水文地质
1、工程概况：本桥在K0+332处跨大沙河，该河上口宽45米，下口宽16米
左右，平时水深3米左右, 因去年沙河清淤，最深处达8米左右；本桥桥墩直径1.4m 、桩长42米的桩8根，桥台直径1.4m 、桩长35米的桩8根。
2、水文地质：根据桥位地质勘查报告，桥位处由上至下各岩土层分别为：
粉砂、细沙、中砂，各岩层的物理化学性质参数详见地质勘查报告；本桥所处场地综合判定为第①、②、③单元层为地震液化土层，液化等级中等；因河道最近刚回填，土质较松软且河道水位较深，因此本桥改用正循环成孔灌注的施工方法。
三：正循环施工工艺及流程
1、 施工准备
计划工期：本桥桩基计划工期30天，2016年4月22日开工，2016年5月22日完工。
人员配备：成立一个专门的桩基施工队，直接有项目经理部管理，桩基队设队长1人，副队长1人，钻机操作员2人，另外安排一个钢筋工班和一个混凝土灌注班，负责钢筋加工和混凝土灌注。
设备配备:本桥原方案采用反循环施工工艺，根据地质情况和工程需要，本桥桩基改用1台GZQ-1250正循环钻机，已掌握成套的施工技术。本桥桩基混凝土C35，采用商品混凝土；
施工场地准备：在灌注桩施工区内河道进行挤於回填，清除障碍物、平整场地，原材存放地及钢筋笼加工厂均进行地面硬化。
测量放样：组织测量人员利用全站仪根据已闭合导线进行桩位放样和复测，放出桩位线，增设桩位控制桩并加固，控制桩位置选在不易移动和车辆压不到的地方，并报监理工程师审批。
护筒准备：由于施工平台属于河道回填，地基承载力较弱，改用3m 长护
筒，直径比桩径大200-400mm ；孔口护筒采用人工开挖埋设，护筒底部与土层相连接处用粘土夯实，顶部高出施工地面30cm-40cm ，护筒埋设准确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差按小于5cm 控制，竖向倾斜度不大于1%。
泥浆准备：钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成。在钻孔中，由于泥浆相对密度大于水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌。反循环回转钻，泥浆被泥浆泵从钻杆中心连续抽出孔底，使泥浆在孔内钻杆外产生了连续不断的下降流速；泥浆制备选用优质的膨润土造浆，设置泥浆池，泥浆比重在一般地层控制在1.2-1.3范围，泥浆比重在松散易塌地层控制在1.4-1.5范围。
2、正循环钻孔施工：
（1）、钻机就位
钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进, 通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。
a 、开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。
b 、钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工随时校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。
(2)、检验桩孔：
钻孔到设计深度后，采用检孔器对钻孔深度、直径及孔的倾斜度进行检测，成孔孔径不小于设计直径。孔深采用水准仪定护筒标高，测绳及钢尺量测孔深。
孔的倾斜度通过钻头在孔口位置及孔底位置量测砣绳偏移值计算出孔的倾斜度。当钻孔深度到达设计要求，用外径等于桩的设计直径，高度为孔径的4倍的钢筋笼检孔器吊入钻孔内进行深度、直径及孔的倾斜度检测，对全长进行检查。
（3）、清孔：
在成孔合格后立即进行清孔。保持泥浆正常循环，把密度较大的泥浆和钻渣换出，直到孔内泥浆指标达到设计要求。下钢筋笼和导管之前，再次采用泥浆比重计检查泥浆指标和沉淀层厚度，合格可进行下一道工序。
（4）、安放钢筋笼：
钢筋笼吊放前应使上下两节位于同一竖直线上进行焊接。入孔后，牢固定位，防止在灌注水下砼过程中下落或被顶托上升。钢筋笼入孔后的定位标高必须准确。
（5）、导管安装及储料斗：
导管内壁力求光滑、顺直，无局部凸凹，各节导管内径大小一致。导管安装使用前做水密试验，合格后投入使用。下导管前对每节导管进行编号，注明长度，节与节之间的连接紧密不漏水。
储料斗容积为需根据计算确定，确保混凝土首盘灌注后使导管埋深在1.5m 以上，在其次的施工过程中须保证导管底埋在水下混凝土顶面下2m-6m ，以防孔内泥水冲入混凝土中。
(6)、二次清孔：
安放钢筋笼和混凝土导管后，检测泥浆比重，如泥浆比重过大再用导管压浆进行二次清孔，沉淀厚度小于等于300mm 后，进行水下混凝土浇筑工序
（7）、灌注砼：
a 、灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，可开始灌注工作。
b 、灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如果沉淀厚度超过设计及规范要求，可用喷射法向孔底喷射3～5分钟，使沉渣悬浮。
c 、剪球将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在混凝土内的埋臵深度，如符合要求，即可正常灌注。
d 、灌注开始后，须紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要
防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内下混凝土降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，导管埋深控制在2m-6m 之间，正确指挥导管的提升和拆除。当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，拆除1节或2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除吊走被拆的导管，将混凝土漏斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。 拆除导管动作要快，以10分钟控制。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。 e 、在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
f 、当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架被混凝土顶着上升，可采取以下措施：
①、尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架； ②、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，保持较深埋管，并徐徐灌入混凝
土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；
③、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2米以后，适当提升导管，减小导管
埋臵深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
g 、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌0.5m-1m 。
h 、在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现混凝土顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拨除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩头上形成泥心。
四、质量保证体系措施
为确保工程质量，我们着重对生产过程和原材料进行检查和控制。
1、严格原材料进场制度，确保原材料的规格、标准。符合设计及规范要求。
2、加强试验频率，为工程提供科学、规范的试验数据。
3、为保证在施工过程中，不出现斜孔、缩孔、清孔后孔底沉淀超厚；导管进水、堵管、埋管；桩头短桩、夹泥，断桩等现象，我们将采取以下措施：
①预防斜孔应在安装钻机时使用转盘，底座水平，起重滑轮轮轴、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常校正。
②预防缩孔应在钻孔过程中，经常检查钻具尺寸，及时补焊或更换钻齿。 ③对于清孔后孔底沉淀超厚的问题，清孔应根据钻孔方法、机具设备和土层情况选定适应方法，达到降低泥浆相对密度，清除钻渣，清除沉淀层或尽量减少其厚度的目的。
④预防堵管，灌注桩混凝土的坍落度须控制在18-22cm 之间，并保证具有良好和易性，在运输和灌注桩过程中不发生离析和泌水。
⑤预防埋管，导管采取接头形式为卡口式，以缩短卸导管引起的导管停留时间，并采取措施加快灌注速度。
⑥预防发生夹泥、断桩问题，混凝土塌落度须严格按设计或规范要求，尽量延长混凝土的初凝时间。灌注混凝土前，检查导管、混凝土罐车、搅拌机等设备是否正常，并备有备用的设备、导管，确保混凝土能连续灌注。随灌混凝土随提升导管，做到连灌、勤测、勤拨管，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或过浅。采取措施，避免导管卡、挂钢筋笼；避免出现堵管、埋管、灌注中导管进水等质量通病的发生。
4、严格按照施工规范及工艺流程进行施工。
5、严格履行监理程序，加强自检旁站，消除质量隐患。
五、安全保证措施
1、安全生产目标：预防为主，安全第一，实现安全生产双丰收。
2、施工前检查设备是否正常，采用合格量器具。
3、施工前组织工人队列，宣读注意事项及安全点。
4、施工前观察工人精神状态，确保人为的危险隐患。
5、推行安全责任制，实行安全奖惩制度，建立各项安全保证制度。
6、运用安全生产系统工程技术，开展安全预防，预测活动，实施生产全过程的安全管理。
7、施工过程中，严格按国家相关安全规程进行施工。
8、搞好现场安全标准化作业挂牌施工。各施工现场、道口设安全警告牌。
六、环境保护措施
1、我们将环境保护作为文明施工的一项重要内容，纳入施工现场管理。在做好职工安全、质量教育的同时，积极进行环境保护的宣传教育，增强员工环境意识。
2、有针对性地对施工项目和机械化作业制定具体的环境保护措施和实施办法。
3、施工过程中要防止对水源的污染，污水不乱排，设一个泥浆池处理污水。钻孔用泥浆不得流入河流、农田。
4、对生活垃圾、建筑垃圾要集中弃至规定地点。
5、施工中要严格遵守中华人发共和国及地方有关环境保护的法律和条例，发现文物古迹要及时向有关部门报告，并加强保护。
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桩基专项施工方案
河南五建集团建设有限公司
一：编制依据
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD-2007）
《公路桥涵质量检验评定标准》（JTGD-2007）
二：工程概况及水文地质
1、工程概况：本桥在K0+332处跨大沙河，该河上口宽45米，下口宽16米
左右，平时水深3米左右, 因去年沙河清淤，最深处达8米左右；本桥桥墩直径1.4m 、桩长42米的桩8根，桥台直径1.4m 、桩长35米的桩8根。
2、水文地质：根据桥位地质勘查报告，桥位处由上至下各岩土层分别为：
粉砂、细沙、中砂，各岩层的物理化学性质参数详见地质勘查报告；本桥所处场地综合判定为第①、②、③单元层为地震液化土层，液化等级中等；因河道最近刚回填，土质较松软且河道水位较深，因此本桥改用正循环成孔灌注的施工方法。
三：正循环施工工艺及流程
1、 施工准备
计划工期：本桥桩基计划工期30天，2016年4月22日开工，2016年5月22日完工。
人员配备：成立一个专门的桩基施工队，直接有项目经理部管理，桩基队设队长1人，副队长1人，钻机操作员2人，另外安排一个钢筋工班和一个混凝土灌注班，负责钢筋加工和混凝土灌注。
设备配备:本桥原方案采用反循环施工工艺，根据地质情况和工程需要，本桥桩基改用1台GZQ-1250正循环钻机，已掌握成套的施工技术。本桥桩基混凝土C35，采用商品混凝土；
施工场地准备：在灌注桩施工区内河道进行挤於回填，清除障碍物、平整场地，原材存放地及钢筋笼加工厂均进行地面硬化。
测量放样：组织测量人员利用全站仪根据已闭合导线进行桩位放样和复测，放出桩位线，增设桩位控制桩并加固，控制桩位置选在不易移动和车辆压不到的地方，并报监理工程师审批。
护筒准备：由于施工平台属于河道回填，地基承载力较弱，改用3m 长护
筒，直径比桩径大200-400mm ；孔口护筒采用人工开挖埋设，护筒底部与土层相连接处用粘土夯实，顶部高出施工地面30cm-40cm ，护筒埋设准确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差按小于5cm 控制，竖向倾斜度不大于1%。
泥浆准备：钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成。在钻孔中，由于泥浆相对密度大于水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌。反循环回转钻，泥浆被泥浆泵从钻杆中心连续抽出孔底，使泥浆在孔内钻杆外产生了连续不断的下降流速；泥浆制备选用优质的膨润土造浆，设置泥浆池，泥浆比重在一般地层控制在1.2-1.3范围，泥浆比重在松散易塌地层控制在1.4-1.5范围。
2、正循环钻孔施工：
（1）、钻机就位
钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进, 通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。
a 、开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。
b 、钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工随时校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。
(2)、检验桩孔：
钻孔到设计深度后，采用检孔器对钻孔深度、直径及孔的倾斜度进行检测，成孔孔径不小于设计直径。孔深采用水准仪定护筒标高，测绳及钢尺量测孔深。
孔的倾斜度通过钻头在孔口位置及孔底位置量测砣绳偏移值计算出孔的倾斜度。当钻孔深度到达设计要求，用外径等于桩的设计直径，高度为孔径的4倍的钢筋笼检孔器吊入钻孔内进行深度、直径及孔的倾斜度检测，对全长进行检查。
（3）、清孔：
在成孔合格后立即进行清孔。保持泥浆正常循环，把密度较大的泥浆和钻渣换出，直到孔内泥浆指标达到设计要求。下钢筋笼和导管之前，再次采用泥浆比重计检查泥浆指标和沉淀层厚度，合格可进行下一道工序。
（4）、安放钢筋笼：
钢筋笼吊放前应使上下两节位于同一竖直线上进行焊接。入孔后，牢固定位，防止在灌注水下砼过程中下落或被顶托上升。钢筋笼入孔后的定位标高必须准确。
（5）、导管安装及储料斗：
导管内壁力求光滑、顺直，无局部凸凹，各节导管内径大小一致。导管安装使用前做水密试验，合格后投入使用。下导管前对每节导管进行编号，注明长度，节与节之间的连接紧密不漏水。
储料斗容积为需根据计算确定，确保混凝土首盘灌注后使导管埋深在1.5m 以上，在其次的施工过程中须保证导管底埋在水下混凝土顶面下2m-6m ，以防孔内泥水冲入混凝土中。
(6)、二次清孔：
安放钢筋笼和混凝土导管后，检测泥浆比重，如泥浆比重过大再用导管压浆进行二次清孔，沉淀厚度小于等于300mm 后，进行水下混凝土浇筑工序
（7）、灌注砼：
a 、灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，可开始灌注工作。
b 、灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如果沉淀厚度超过设计及规范要求，可用喷射法向孔底喷射3～5分钟，使沉渣悬浮。
c 、剪球将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在混凝土内的埋臵深度，如符合要求，即可正常灌注。
d 、灌注开始后，须紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要
防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内下混凝土降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，导管埋深控制在2m-6m 之间，正确指挥导管的提升和拆除。当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，拆除1节或2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除吊走被拆的导管，将混凝土漏斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。 拆除导管动作要快，以10分钟控制。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。 e 、在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
f 、当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架被混凝土顶着上升，可采取以下措施：
①、尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架； ②、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，保持较深埋管，并徐徐灌入混凝
土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；
③、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2米以后，适当提升导管，减小导管
埋臵深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
g 、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌0.5m-1m 。
h 、在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现混凝土顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拨除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩头上形成泥心。
四、质量保证体系措施
为确保工程质量，我们着重对生产过程和原材料进行检查和控制。
1、严格原材料进场制度，确保原材料的规格、标准。符合设计及规范要求。
2、加强试验频率，为工程提供科学、规范的试验数据。
3、为保证在施工过程中，不出现斜孔、缩孔、清孔后孔底沉淀超厚；导管进水、堵管、埋管；桩头短桩、夹泥，断桩等现象，我们将采取以下措施：
①预防斜孔应在安装钻机时使用转盘，底座水平，起重滑轮轮轴、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常校正。
②预防缩孔应在钻孔过程中，经常检查钻具尺寸，及时补焊或更换钻齿。 ③对于清孔后孔底沉淀超厚的问题，清孔应根据钻孔方法、机具设备和土层情况选定适应方法，达到降低泥浆相对密度，清除钻渣，清除沉淀层或尽量减少其厚度的目的。
④预防堵管，灌注桩混凝土的坍落度须控制在18-22cm 之间，并保证具有良好和易性，在运输和灌注桩过程中不发生离析和泌水。
⑤预防埋管，导管采取接头形式为卡口式，以缩短卸导管引起的导管停留时间，并采取措施加快灌注速度。
⑥预防发生夹泥、断桩问题，混凝土塌落度须严格按设计或规范要求，尽量延长混凝土的初凝时间。灌注混凝土前，检查导管、混凝土罐车、搅拌机等设备是否正常，并备有备用的设备、导管，确保混凝土能连续灌注。随灌混凝土随提升导管，做到连灌、勤测、勤拨管，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或过浅。采取措施，避免导管卡、挂钢筋笼；避免出现堵管、埋管、灌注中导管进水等质量通病的发生。
4、严格按照施工规范及工艺流程进行施工。
5、严格履行监理程序，加强自检旁站，消除质量隐患。
五、安全保证措施
1、安全生产目标：预防为主，安全第一，实现安全生产双丰收。
2、施工前检查设备是否正常，采用合格量器具。
3、施工前组织工人队列，宣读注意事项及安全点。
4、施工前观察工人精神状态，确保人为的危险隐患。
5、推行安全责任制，实行安全奖惩制度，建立各项安全保证制度。
6、运用安全生产系统工程技术，开展安全预防，预测活动，实施生产全过程的安全管理。
7、施工过程中，严格按国家相关安全规程进行施工。
8、搞好现场安全标准化作业挂牌施工。各施工现场、道口设安全警告牌。
六、环境保护措施
1、我们将环境保护作为文明施工的一项重要内容，纳入施工现场管理。在做好职工安全、质量教育的同时，积极进行环境保护的宣传教育，增强员工环境意识。
2、有针对性地对施工项目和机械化作业制定具体的环境保护措施和实施办法。
3、施工过程中要防止对水源的污染，污水不乱排，设一个泥浆池处理污水。钻孔用泥浆不得流入河流、农田。
4、对生活垃圾、建筑垃圾要集中弃至规定地点。
5、施工中要严格遵守中华人发共和国及地方有关环境保护的法律和条例，发现文物古迹要及时向有关部门报告，并加强保护。