俄罗斯空军远程航空兵博物馆，坐落于俄罗斯萨拉托夫州恩格斯远航兵航空基地。该馆于2002年5月9日开馆，共计展出了400余件航空武器装备展品，是继俄罗斯莫斯科莫尼诺空军中央博物馆之后的第二大航空博物馆。该博物馆最大特点是，每件航空展品都稀有珍贵，其背后讲述了鲜为人知的故事。 ◎第588女子轰炸航空兵团 历史悠久 1930年1月，根据苏联人民委员部命令，苏联空军在苏联萨拉托夫州恩格斯市组建了第一所初级军事航校。1932年2月，苏联著名飞机设计师波利・卡尔波夫研制的首架乌-2军用教练机，从恩格斯初级军事航校机场跑道起飞，从而宣告了苏联空军第一批飞行员培训工作的开始。 1936年前，恩格斯已经成为苏联国内最优秀的初级军事航校。最初，该航校主要军用教练机为乌-2型。后来，改为P-5和USB型军用教练机。1936―1940年，该航校毕业的飞行员，先后参加了西班牙战争和蒙古哈尔欣河战役，以及苏芬战争。在苏芬战争中，该航校培养的7名飞行员荣获“苏联英雄”称号。伟大卫国战争爆发前，恩格斯初级军事航校，向苏联空军输送了数千名技术娴熟的飞行员。 卫国战争期间，恩格斯初级军事航校，向苏德前线派遣了14个航空兵团的飞行员，其中，包括3个女子航空兵团。这3个女子航空兵团，由“苏联英雄”称号获得者M・M・拉斯科娃亲手组建。拉斯科娃毕业于恩格斯初级军事航校。因战功卓著，被授予“苏联英雄”称号。20世纪30年代末，拉斯科娃曾任苏联内务人民委员部国家安全总局特别行动处处长。随后，她被调入苏联国防人民委员部任职。受斯大林的委托，拉斯科娃在恩格斯机场，亲自组建了由女飞行员组成的第586女子歼击航空兵团和第587、588女子轰炸航空兵团，以及“夜间女巫”女子航空分队。卫国战争期间，在恩格斯初级军事航校毕业的飞行员中，共有200名飞行员荣获“苏联英雄”称号殊荣，创下了苏联军事航空史上之最。 卫国战争结束后，恩格斯初级军事飞行学校，升格为高级军事航校，继续为苏联空军培养飞行员。1951年之前，恩格斯高级军事航校，主要使用活塞式初级教练机培养飞行员。随后，开始使用伊尔-28喷气式轰炸机培养飞行员。 ◎远航兵恩科斯航空兵基地 1954年，由于苏联空军在恩格斯高级军事航校附近，组建恩格斯-2新的军用机场，因此，恩格斯高级军事航校被迁往苏联坦波夫州坦波夫市。随着恩格斯-2新的军用机场的完工，苏联空军远航兵第201重型轰炸航空兵师在恩格斯-2新的军用机场完成了组建。苏联解体后，恩格斯第201重型轰炸航空兵师，易名为第22顿巴斯近卫轰炸航空兵师。1995年，恩格斯-2军用机场部署了1个图-160战略轰炸机大队，共计编有6架飞机。同时，该基地飞行员开始驾驶ZMD飞机和ZMS-2空中加油机遂行空中加油任务。 2000年9月，根据俄空军总司令阿纳托利米・科尔努科夫大将的命令，决定在恩格斯前高级军事航校的旧址，修建俄空军远航兵恩格斯博物馆。2002年5月9日，在举国上下隆重举行伟大卫国战争胜利庆典之际，俄空军远航兵恩格斯博物馆正式开馆。2015年8月1日，随着俄空天军完成组建，俄空军远航兵恩格斯博物馆与第22顿巴斯近卫轰炸航空兵师一起归属俄空天军领导。 ◎远航兵恩科斯航空兵基地远航兵博物馆展出的飞机 展品诱人 俄空军远航兵恩格斯博物馆，主要分为室外停机坪和室内两大展区。 在室外停机坪向观众展出的展品，主要包括20世纪50年代以来苏联和俄罗斯空军装备的远程战略轰炸机和特种保障飞机等航空飞行器。其中，格外引人注目的是博物馆唯一保存的苏联空军ZM型战略轰炸机和ZMS-2型空中加油机。ZMS-2型空中加油机，是由苏联著名的米亚西谢夫设计局弗拉季米尔・米亚西谢夫总设计师，在ZM战略轰炸机基础上完成改进的。ЗМC-2（ZMS-2）型号中的俄文字母ЗМ代表原型机，俄文字母C代表老式螺旋桨发动机РД-ЗМ-500（RD-ZM-500）发动机，而数字2代表空中加油机。ZMS-2空中加油机最大亮点，是安装了自行车式起落架，米亚西谢夫总设计师采用这种设计方案初衷，一方面解决当时涡喷发动机耗油量大的��题，另一方面减少飞机的重量，以提高航程。 有一次，俄罗斯电视台第一频道著名导演和主持人安德烈・拉兹巴什，试图进入ZM战略轰炸机，以拍摄座舱内部。当沿着垂直梯子爬进座舱时，狭小座舱空间和密密麻麻仪表盘让他感到窒息和恐怖。“啊，这简直是世界航空制造史上的一个奇迹！”拉兹巴什情不自禁发出了这样的感叹。留里卡设计局总设计师耶夫根尼・马尔丘科夫称赞米希亚谢夫设计的ZM战略轰炸机，是世界飞机制造史上的一个奇迹。他将自己的设计理念和创新精神融入到了自己设计的飞机之中。 ◎在ZM加油机基础上研制的世界上最大加油机ZMS-2 1964年以前，在苏联空军远航兵没有装备图-95远程战略轰炸机之前，ZM战略轰炸机在对以美国为首实施核遏制战略中，发挥了举足轻重的作用。同时，在长达40年的时间里，ZM战略轰炸机，及其改进型空中加油机从恩格斯航空基地起降，成为了这座伏尔加河沿岸城市标志性的名片。恩格斯-2军用机场附近居民首次见到空中巨人ZM战略轰炸机，是在1955年。当时，恩格斯居民诙谐地将其称为“飞机之王”，其心目中地位与克里姆林宫“钟王”和“炮王”并驾齐驱。按照当地居民的话说，如果克里姆林宫“炮王”和“钟王”沉默不语，ZM战略轰炸机升空就没有任何意义。1959年9月，N・格利亚诺夫机组和B・斯捷潘诺夫机组，驾驶ZM战略轰炸机，共计创造了19项世界飞行记录，载入世界航空史。
俄罗斯空军远程航空兵博物馆，坐落于俄罗斯萨拉托夫州恩格斯远航兵航空基地。该馆于2002年5月9日开馆，共计展出了400余件航空武器装备展品，是继俄罗斯莫斯科莫尼诺空军中央博物馆之后的第二大航空博物馆。该博物馆最大特点是，每件航空展品都稀有珍贵，其背后讲述了鲜为人知的故事。 ◎第588女子轰炸航空兵团 历史悠久 1930年1月，根据苏联人民委员部命令，苏联空军在苏联萨拉托夫州恩格斯市组建了第一所初级军事航校。1932年2月，苏联著名飞机设计师波利・卡尔波夫研制的首架乌-2军用教练机，从恩格斯初级军事航校机场跑道起飞，从而宣告了苏联空军第一批飞行员培训工作的开始。 1936年前，恩格斯已经成为苏联国内最优秀的初级军事航校。最初，该航校主要军用教练机为乌-2型。后来，改为P-5和USB型军用教练机。1936―1940年，该航校毕业的飞行员，先后参加了西班牙战争和蒙古哈尔欣河战役，以及苏芬战争。在苏芬战争中，该航校培养的7名飞行员荣获“苏联英雄”称号。伟大卫国战争爆发前，恩格斯初级军事航校，向苏联空军输送了数千名技术娴熟的飞行员。 卫国战争期间，恩格斯初级军事航校，向苏德前线派遣了14个航空兵团的飞行员，其中，包括3个女子航空兵团。这3个女子航空兵团，由“苏联英雄”称号获得者M・M・拉斯科娃亲手组建。拉斯科娃毕业于恩格斯初级军事航校。因战功卓著，被授予“苏联英雄”称号。20世纪30年代末，拉斯科娃曾任苏联内务人民委员部国家安全总局特别行动处处长。随后，她被调入苏联国防人民委员部任职。受斯大林的委托，拉斯科娃在恩格斯机场，亲自组建了由女飞行员组成的第586女子歼击航空兵团和第587、588女子轰炸航空兵团，以及“夜间女巫”女子航空分队。卫国战争期间，在恩格斯初级军事航校毕业的飞行员中，共有200名飞行员荣获“苏联英雄”称号殊荣，创下了苏联军事航空史上之最。 卫国战争结束后，恩格斯初级军事飞行学校，升格为高级军事航校，继续为苏联空军培养飞行员。1951年之前，恩格斯高级军事航校，主要使用活塞式初级教练机培养飞行员。随后，开始使用伊尔-28喷气式轰炸机培养飞行员。 ◎远航兵恩科斯航空兵基地 1954年，由于苏联空军在恩格斯高级军事航校附近，组建恩格斯-2新的军用机场，因此，恩格斯高级军事航校被迁往苏联坦波夫州坦波夫市。随着恩格斯-2新的军用机场的完工，苏联空军远航兵第201重型轰炸航空兵师在恩格斯-2新的军用机场完成了组建。苏联解体后，恩格斯第201重型轰炸航空兵师，易名为第22顿巴斯近卫轰炸航空兵师。1995年，恩格斯-2军用机场部署了1个图-160战略轰炸机大队，共计编有6架飞机。同时，该基地飞行员开始驾驶ZMD飞机和ZMS-2空中加油机遂行空中加油任务。 2000年9月，根据俄空军总司令阿纳托利米・科尔努科夫大将的命令，决定在恩格斯前高级军事航校的旧址，修建俄空军远航兵恩格斯博物馆。2002年5月9日，在举国上下隆重举行伟大卫国战争胜利庆典之际，俄空军远航兵恩格斯博物馆正式开馆。2015年8月1日，随着俄空天军完成组建，俄空军远航兵恩格斯博物馆与第22顿巴斯近卫轰炸航空兵师一起归属俄空天军领导。 ◎远航兵恩科斯航空兵基地远航兵博物馆展出的飞机 展品诱人 俄空军远航兵恩格斯博物馆，主要分为室外停机坪和室内两大展区。 在室外停机坪向观众展出的展品，主要包括20世纪50年代以来苏联和俄罗斯空军装备的远程战略轰炸机和特种保障飞机等航空飞行器。其中，格外引人注目的是博物馆唯一保存的苏联空军ZM型战略轰炸机和ZMS-2型空中加油机。ZMS-2型空中加油机，是由苏联著名的米亚西谢夫设计局弗拉季米尔・米亚西谢夫总设计师，在ZM战略轰炸机基础上完成改进的。ЗМC-2（ZMS-2）型号中的俄文字母ЗМ代表原型机，俄文字母C代表老式螺旋桨发动机РД-ЗМ-500（RD-ZM-500）发动机，而数字2代表空中加油机。ZMS-2空中加油机最大亮点，是安装了自行车式起落架，米亚西谢夫总设计师采用这种设计方案初衷，一方面解决当时涡喷发动机耗油量大的��题，另一方面减少飞机的重量，以提高航程。 有一次，俄罗斯电视台第一频道著名导演和主持人安德烈・拉兹巴什，试图进入ZM战略轰炸机，以拍摄座舱内部。当沿着垂直梯子爬进座舱时，狭小座舱空间和密密麻麻仪表盘让他感到窒息和恐怖。“啊，这简直是世界航空制造史上的一个奇迹！”拉兹巴什情不自禁发出了这样的感叹。留里卡设计局总设计师耶夫根尼・马尔丘科夫称赞米希亚谢夫设计的ZM战略轰炸机，是世界飞机制造史上的一个奇迹。他将自己的设计理念和创新精神融入到了自己设计的飞机之中。 ◎在ZM加油机基础上研制的世界上最大加油机ZMS-2 1964年以前，在苏联空军远航兵没有装备图-95远程战略轰炸机之前，ZM战略轰炸机在对以美国为首实施核遏制战略中，发挥了举足轻重的作用。同时，在长达40年的时间里，ZM战略轰炸机，及其改进型空中加油机从恩格斯航空基地起降，成为了这座伏尔加河沿岸城市标志性的名片。恩格斯-2军用机场附近居民首次见到空中巨人ZM战略轰炸机，是在1955年。当时，恩格斯居民诙谐地将其称为“飞机之王”，其心目中地位与克里姆林宫“钟王”和“炮王”并驾齐驱。按照当地居民的话说，如果克里姆林宫“炮王”和“钟王”沉默不语，ZM战略轰炸机升空就没有任何意义。1959年9月，N・格利亚诺夫机组和B・斯捷潘诺夫机组，驾驶ZM战略轰炸机，共计创造了19项世界飞行记录，载入世界航空史。