龙门吊安全检查内容
一、钢丝绳
1、是否选用交绕钢丝绳并且具有质量合格证。
2、是否有打结或扭曲现象。
3、是否在不洁净的地方拖线。
4、是否在尖角毛刺物体上拖线。
5、是否有被划、磨、碾压、过度弯曲等现象。
6、是否保持良好的润滑，且不影响外观检查。
7、是否每天对经常使用的钢丝绳进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。
8、是否已经符合报废条件（①钢丝绳在一个捻节距内断丝数超过总丝数的10%；②外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足时可以按拆减后的断丝绳报废；③钢丝绳直径减小达7%；④钢丝绳整股断或麻芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象）。
二、吊钩
1、吊钩是否具有质量合格等技术证明文件。
2、在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，查明性能合格后才使用，技术检验项目包括：材质检验（应为优质低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面检验（吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂名、检验标志、生产编号等）。
3、吊钩是否有符合报废的条件（①危险断面的高度、磨损量达原尺寸的10%；②开口度比原尺寸增加15%；③扭转变形超过10°；④危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；⑤板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴；⑥吊钩上的缺陷不得焊补；⑦有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。
三、滑轮与护罩应完好，转动灵活。
1、滑轮是否转动灵活，无缺损。
2、防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置是否安装牢靠，无损坏或明显变形；滑轮
出现下列情况之一时应予报废：①裂纹；②轮槽不均匀磨损达3mm；③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；④因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%；⑤其它损害钢丝绳的缺陷。
四、制动器应工作可靠，安装与制动力短符合安全要求。
1、制动器是否每班都进行检查（机械检查、试吊）。
2、制动轮与磨擦衬垫的间隙是否均匀一致，闸瓦开度是否超过1mm。
3、制动轮表面是否沾染油污。
4、制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。
5、制动器的零部件是否符合报废规定条件：①杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；②弹簧出现塑性变形或断裂；③制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的50%④销轴或轴孔磨损达原直径的5%。
6、制动轮是否出现应报废或处理的现象：①有裂纹；②轮面凹凸不平大于等于
1.5mm，否则应重新车光，当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。
五、轨道及大车轮
1.检查车轮磨损、开裂、变形严重，无轮缘等情况。确保大车行车安全。
2.检查轨道严重变形、悬空、开裂、紧固件松落、接地保护失效、轨道被埋等。确保大车行车安全。
3.查看轨道边的堆放货物等不得影响龙门吊的行走，并留有合理的空间距离，确保货物和车体不发生碰撞，人员对行走的龙门吊有合理的躲避空间。保障龙门吊作业时人员、货物及设备安全。
六、司机室是否安全可靠，与悬挂或支承部分的连接是否牢固，司机对工作范围是否具有良好的视野。
七、安全防护装置是否安全可靠。
1、超载限制器。
2、极限位置限制器。
3、缓冲器。
4、夹轨钳和锚定装置。
5、安全标志和消防器材是否配合齐全（应有额定超重量的吨位标志牌，司机室应配备小型消防器材）。
6、电气保护装置。①边线处是否设主隔离开关；②是否设紧急断电开关；③是否设短路保护、失压保护、过滤保护和失磁保护等；④金属结构及所有的电气设备的外壳、管槽、电缆金属外皮等，是否有可靠的保护接地（零），并经常保持完好；⑤电器设备是否完好有效，工作时灵敏可靠，无固有缺陷或故障；⑥电线完好无破损现象，无临时线或老化的线路
八、架体：
1、架体基础是否稳固（地面是否平整，夯实或打垫层）
2、架体垂直偏差是否超过规定。
3、架体连件螺栓是否有松动。
4、架体是否有被卡住或拉住等阻碍现象。
九、传动系统：
1、卷扬机锚定是否牢固。
2、卷筒钢丝绳缠绕是否整齐。
3、滑轮翼缘是否破损或与架体柔性连接。
4、卷筒上是否有防止钢丝绳滑脱保险装置。
5、滑轮与钢丝绳是否匹配。
十、人员操作安全。
1、是否配备专职人员进行驾驶操作。
2、指挥人员和操作人员的沟通和协调是否保持良好。
3、是否有无关人员进入司机室。
4、在吊装时是否有人员进入轨道内侧。
龙门吊安全检查内容
一、钢丝绳
1、是否选用交绕钢丝绳并且具有质量合格证。
2、是否有打结或扭曲现象。
3、是否在不洁净的地方拖线。
4、是否在尖角毛刺物体上拖线。
5、是否有被划、磨、碾压、过度弯曲等现象。
6、是否保持良好的润滑，且不影响外观检查。
7、是否每天对经常使用的钢丝绳进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。
8、是否已经符合报废条件（①钢丝绳在一个捻节距内断丝数超过总丝数的10%；②外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足时可以按拆减后的断丝绳报废；③钢丝绳直径减小达7%；④钢丝绳整股断或麻芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象）。
二、吊钩
1、吊钩是否具有质量合格等技术证明文件。
2、在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，查明性能合格后才使用，技术检验项目包括：材质检验（应为优质低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面检验（吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂名、检验标志、生产编号等）。
3、吊钩是否有符合报废的条件（①危险断面的高度、磨损量达原尺寸的10%；②开口度比原尺寸增加15%；③扭转变形超过10°；④危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；⑤板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴；⑥吊钩上的缺陷不得焊补；⑦有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。
三、滑轮与护罩应完好，转动灵活。
1、滑轮是否转动灵活，无缺损。
2、防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置是否安装牢靠，无损坏或明显变形；滑轮
出现下列情况之一时应予报废：①裂纹；②轮槽不均匀磨损达3mm；③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；④因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%；⑤其它损害钢丝绳的缺陷。
四、制动器应工作可靠，安装与制动力短符合安全要求。
1、制动器是否每班都进行检查（机械检查、试吊）。
2、制动轮与磨擦衬垫的间隙是否均匀一致，闸瓦开度是否超过1mm。
3、制动轮表面是否沾染油污。
4、制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。
5、制动器的零部件是否符合报废规定条件：①杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；②弹簧出现塑性变形或断裂；③制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的50%④销轴或轴孔磨损达原直径的5%。
6、制动轮是否出现应报废或处理的现象：①有裂纹；②轮面凹凸不平大于等于
1.5mm，否则应重新车光，当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。
五、轨道及大车轮
1.检查车轮磨损、开裂、变形严重，无轮缘等情况。确保大车行车安全。
2.检查轨道严重变形、悬空、开裂、紧固件松落、接地保护失效、轨道被埋等。确保大车行车安全。
3.查看轨道边的堆放货物等不得影响龙门吊的行走，并留有合理的空间距离，确保货物和车体不发生碰撞，人员对行走的龙门吊有合理的躲避空间。保障龙门吊作业时人员、货物及设备安全。
六、司机室是否安全可靠，与悬挂或支承部分的连接是否牢固，司机对工作范围是否具有良好的视野。
七、安全防护装置是否安全可靠。
1、超载限制器。
2、极限位置限制器。
3、缓冲器。
4、夹轨钳和锚定装置。
5、安全标志和消防器材是否配合齐全（应有额定超重量的吨位标志牌，司机室应配备小型消防器材）。
6、电气保护装置。①边线处是否设主隔离开关；②是否设紧急断电开关；③是否设短路保护、失压保护、过滤保护和失磁保护等；④金属结构及所有的电气设备的外壳、管槽、电缆金属外皮等，是否有可靠的保护接地（零），并经常保持完好；⑤电器设备是否完好有效，工作时灵敏可靠，无固有缺陷或故障；⑥电线完好无破损现象，无临时线或老化的线路
八、架体：
1、架体基础是否稳固（地面是否平整，夯实或打垫层）
2、架体垂直偏差是否超过规定。
3、架体连件螺栓是否有松动。
4、架体是否有被卡住或拉住等阻碍现象。
九、传动系统：
1、卷扬机锚定是否牢固。
2、卷筒钢丝绳缠绕是否整齐。
3、滑轮翼缘是否破损或与架体柔性连接。
4、卷筒上是否有防止钢丝绳滑脱保险装置。
5、滑轮与钢丝绳是否匹配。
十、人员操作安全。
1、是否配备专职人员进行驾驶操作。
2、指挥人员和操作人员的沟通和协调是否保持良好。
3、是否有无关人员进入司机室。
4、在吊装时是否有人员进入轨道内侧。