6502电气集中电路各继电器的动作时机与故障分析
6502电气集中电路是由15条网络线和若干单元电路构成。这些电路均是以继电器为负载的(室外电路虽然不是以继电器为负载，但都是由继电器来监督的，用继电器的吸起和落下两种状态可以证明室外负载的好坏) 。也就是说，区分设备是否故障，可根据继电器的状态进行判断。继电器动作具有顺序，它们总是遵循一定的顺序吸起，也遵循一定的顺序落下。那么，就某个具体的继电器来说，在设备工作过程中，它在哪一时刻应该吸起? 在哪一时刻应该落下? 这是本章所要讨论的问题之一。6502电气集中电路中，无论哪一个部位故障，最终造成该吸起的继电器不能吸起，该落下的继电器不能落下，又会在控制台上形成哪些现象呢? 这些现象是怎样形成的? 这是本章所要讨论的问题之二。通过现象看本质，故障处理也是这样，控制台显现出的现象就是我们的着手点，学好本章的内容，是灵活掌握处理故障技巧的基础和关键。
第一节 选择组电路
一、进路按钮继电器电路
(一) 单置调车进路按钮继电器电路：每个单置点设有三个按钮继电器，分别是1AJ 、2AJ 和AJ 。它们平时处于落下状态。
1．电路动作时机
(1)作进路始端时，1AJ 和AJ 参与选路。按压单置点的按钮后，1AJ 励磁并用前接点接通AJ 励磁电路，使AJ 励磁并自闭。当有关方向继电器吸起时，KF--共用--Q 有电，1AJ 构成自闭。松开按钮，断开1AJ 励磁电路。当始端(即DX 组合) 的JXJ 吸起时，JXJ 用后接点切断AJ 励磁和自闭电路，使AJ 缓放落下。当方向继电器复原后，KF--共用--Q 断电，使1AJ 失磁落下。
(2)作进路的终端时，1AJ 和2AJ 参与选路。按压单置点的按钮，1AJ 励磁并自闭，用其前接点接通2AJ 的励磁电路，使2AJ 励磁并自闭。松开按钮，切断1AJ 励磁电路。当终端(即DXF 组合) 的JXJ 吸起时，同时切断1AJ 和2AJ 的自闭电路，1AJ 失磁落下并用前接点断开2AJ 励磁电路，使2AJ 缓放落下。
(3)作变通按钮使用时，这三个继电器均要参与选路。按压单置点的按钮，1AJ 励磁并自闭，2AJ 随之励磁并自闭；2AJ 用前接点接通AJ 励磁电路，使AJ 励磁并自闭。松开按钮；切断1AJ 励磁电路。AJ 吸起时用其后接点切断2AJ 励磁电路。DXF 组合JXJ 吸起时，同时切断1AJ 和2AJ 自闭电路，使它们均复原。DX 组合JXJ 吸起时，同时切断AJ 的励磁和自闭电路，使AJ 复原。
2．故障分析
(1)1AJ不能励磁。无论作始端、终端或变通按钮使用，按压按钮后，总是出现按钮表示灯不闪光且进路不能排出的现象。
(2)1AJ不能自闭。作终端时，按压按钮后按钮只闪一下光就熄灭。不影响进路排列，因2AJ 能吸起并自闭。对AJ 无影响，因1AJ 自闭在AJ 吸起后才构成。
(3)AJ不能励磁。作始端使用时，按压按钮后按钮表示灯闪光(因1AJ 能励磁) ，但进路排列灯不亮(方向继电器因AJ 不励磁而不能吸起) 。松开按钮，闪光熄灭，1AJ 因不能构成自闭而复原。作变通按钮使用时，因2AJ 能吸起，出现整
条进路只有以该信号点为分界点一部分能选路，另一部分进路因AJ 不励磁而不能选路。
(4)AJ不能自闭。作始端时，按压按钮，按钮表示灯闪光，排列灯点亮。一旦方向继电器吸起，KZ--共用--H 断电，AJ 因不能自闭而复原，就在AJ 落下，方向继电器缓放一瞬间，接通了2AJ 励磁电路，2AJ 吸起，为方向继电器提供一条自闭电路，排列灯一直不灭。按压终端后，进路始终端一直闪光。
(5)AJ不能缓放。将使DX 组合的JXJ 不能可靠吸起。因为AJ 吸起后，用其前接点接通JXJ 的励磁电路，但JXJ 后接点刚一离开，就切断了AJ 自闭电路，AJ 因不能缓放而落下，又断开了JXJ 的励磁电路，使JXJ 失磁落下，其接点只能在落下位置跳动一下。
(6)2AJ不能励磁。作终端时，进路始终端一直闪光，因为选岔网络不能工作；作变通按钮使用时，因2AJ 不励磁AJ 也不励磁，出现进路不能正常选出的现象。
(7)2AJ不能自闭。作终端时不会造成故障现象，因为其励磁电路能保持到选岔电路动作完毕；作变通按钮使用时，会出现一部分进路能选出，一部分进路不能选出的现象，因为2AJ 吸起后，AJ 跟着吸起，但只要AJ 后接点一离开就切断2AJ 励磁电路，2AJ 因不能自闭而缓放落下，在2AJ 缓放的时间内，可动作一部分选岔电路。
(8)2AJ不能缓放。将使DXF 组合的JXJ 不能可靠吸起，其接点只能在落下位置跳动一下。
(二) 其它按钮继电器电路。其它按钮继电器平时处于落下状态。
1．电路动作时机：按压按钮，使AJ 励磁并自闭。松开按钮，切断AJ 励磁电路。当该信号点的JXJ 吸起时，JXJ 用后接点切断AJ 自闭电路，使AJ 缓放落下。对于差置或并置调车信号机的两个进路按钮继电器，利用1--2线圈分别设置了一条连带电路。当以差置或并置点的进路按钮作列车进路的变通按钮使用时，只要按压其中的任一个按钮，就将另一个按钮的按钮继电器连带起来，参与选岔电路工作。
2．故障分析
(1)AJ不能励磁。按压按钮时，按钮表示灯不闪光且进路排列表示灯不亮。
(2)AJ不能自闭。按压按钮，按钮表示灯闪光，但松开按钮后，闪光自动熄灭。
(3)AJ不能缓放。使该信号点的JXJ 不能可靠吸起，其接点只能在落下位置跳动一下。当不缓放的AJ 处于进路上的不同位置时，会发生如下现象：
①排列从左至右的进路，若始端AJ 不缓放，会出现始端灭光，终端闪光的现象。因为始端JXJ 只能在落下位置跳动一下，一方面使AJ 复原，始端按钮闪光熄灭，另一方面因其前接点不能闭合，始端FKJ 不能吸起，稳光不能点亮，同时5、6线也不能向右传递动作，终端就一直闪光。
②排列从左至右的进路，终端AJ 不缓放，如果是以单置、差置、并置或尽头线信号点为终端的调车进路，会出现始端稳光，终端灭光的现象。因为终端JXJ 不能可靠吸起，使ZJ 不能吸起，7线不能沟通，后续电路无法动作；如果是以股道或单线区段接车口处为终端的调车进路，则出现始端稳光、终端灭光、进路有白光带的现象。因为虽然ZJ 不能吸起，但7、8、9线无论是ZJ 在吸起或落下状态均能接通，使电路一直动作到进路锁闭；信号不能开放的原因是因为DXJ 励磁需要从11线得到KZ ，而ZJ 落下经后接点只能向11线供KF 。
③排列从右至左的进路，若始端AJ 不缓放，会出现始、终端按钮表示灯闪光后均熄灭的现象。因为进路终端(即网络左端) 的JXJ 能正常吸起，且能正常复原，终端按钮闪光熄灭；由于进路始端(即网络右端) 的JXJ 不能可靠吸起，FKJ 不能励磁，故按钮闪光后不能点亮稳光。④排列从右至左的进路，若终端AJ 不缓放，会出现始端闪光，终端灭光的现象。因为进路终端(即网络左端) 的JXJ 不能可靠吸起，5、6线不能向右顺序传递动作，始端就一直闪光。
(4)差置和并置AJ 的联带电路故障：在办理变通进路过程中，会出现按压其中一个按钮时，该按钮闪光，但另—按钮不闪光且进路也不能正常排列的现象。
二、方向继电器电路：每个咽喉区设置了四个方向继电器，即LJJ 、LFJ 、DJJ 、DFJ 。它们平时处在落下状态。
(一) 电路动作时机：始端AJ 吸起，用其前接点接通方向继电器励磁电路；终端AJ 吸起，用其前接点接通方向继电器自闭电路。当排列从左至右的进路时，由于始端AJ 先落下，终端AJ 后落下，因此，先切断方向继电器励磁电路，后切断其自闭电路，使之缓放落下。当排列从右至左的进路时，由于终端AJ 先落下，始端AJ 后落下，因此，先切断其自闭电路，后切断其励磁电路，使之缓放落下。另外，当按压变通按钮办理变通进路时，用变通AJ 吸起接点给方向继电器再加一条自闭电路；当按压有关调车进路按钮办理变通进路时，经有关AJ 前接点为方向继电器再加两条自闭电路。
(二) 故障分析
1．不能励磁。按压始端按钮，按钮闪光后，进路排列表示灯不亮。且在按压终端按钮后，进路也不能正常排列。
2．不能自闭。不影响排列从右至左的进路。因为其励磁电路最先接通又最后断开。在排列从左至右的进路时，导致选岔电路不能动作完毕，且出现排列灯瞬间灭一下的现象。因为始端AJ 落下后，方向继电器因不能自闭而缓放落下，在缓放时间内，能使一部分电路顺序动作，一旦其前接点断开，造成有关JXJ 不能自闭，后续电路无法动作；同时原先吸起的方向继电器落下后又与终端AJ 的吸起条件相配合，动作了另一个相同性质的反方向的方向继电器，于是，就出现排列灯瞬间灭一下的现象。如先吸起的是LJJ ，当LJJ 落下后，LFJ 经LJJ 落下条件和终端AJ 吸起条件而励磁。
3．不能缓放。会出现ZJ 或FKJ 不能可靠吸起的现象。一般情况下，不影响电路正常动作。
三、双动道岔反操继电器电路：每组双动道岔设有两个FCJ ，分别为1FCJ 和2FCJ 。“八”字一撇道岔的FCJ 并接在1、2线上，“八”字一捺道岔的FCJ 并接在3、4线上。
(一) 电路动作时机：当按压始、终端按钮后，始、终端AJ 均吸起，1FCJ 随终端AJ 吸起而励磁并自闭；2FCJ 随1FCJ 吸起而励磁并自闭；进路左端的AJ 落下后，同时切断1FCJ 和2FCJ 励磁电路；当进路锁闭后，有关SJ 落下切断其自闭电路，使之复原。
(二) 故障分析：当两个FCJ-有一个不能励磁时，该双动道岔不能转换，且5、6线不能沟通，排列进路时，出现始、终端按钮表示灯一直闪光的现象。1FCJ 不自闭。在排列以道岔左端处信号点为终端的调车进路，且进路上有道岔转换的情况下，造成ZJ 不能自闭。2FCJ 不自闭。道岔可以正常转换，但不能接通7线，KJ 不励磁，出现始端稳光，终端灭光的现象。另外，排长进路时影响5、6线工作。
四、5、6线网络电路：各信号点的JXJ 和单动道岔DCJ 、FCJ 以及双动道岔的1DCJ 、2DCJ 均并在5、6线上，它们平时处在落下状态。
(一) 电路动作时机：排列进路时，如果有双动道岔反位，则用该道岔2FCJ 前接点最后接通5、6线，使网络最左端的JXJ 励磁并自闭；如果无双动道岔反位，只要终端AJ 吸起就直接接通5、6线。如第三章图3—3所示的站场平面图，排列X 至J ，的接车进路，5、6线接通后，网络左端即下行进站的JXJ 最先励磁并自闭。接着顺序使1/3#1DCJ、D5，两个JXJ 、5#DCJ和SIIJXJ 励磁并自闭。下行进站的JXJ 励磁电路是1/3#1DCJ吸起时切断的；1/3#1DCJ、D5两个JXJ 的励磁电路是5#DCJ吸起时切断的；5#DCJ和SII 的JXJ 励磁电路是SIIAJ 落下时切断的；进路上所有JXJ 的自闭电路是方向继电器落下时切断的；进路上所有DCJ 的自闭电路是相关的SJ 落下时切断的。
1．网络左端的JXJ 不能励磁。无论排何种进路，均出现始、终端按钮表示灯一直闪光的现象。
2．网络左端JXJ 不能自闭。其现象与相关继电器特性有关，也与电源电压的高低有关。继电器特性一般表现在接点压力的大小和缓放继电器缓放时间的长短等方面。电源电压的高低决定继电器接点动作的快慢，同时也对继电器缓放或缓吸时间有影响。因此，上述两种因素的不同组合，导致网络左端JXJ 不能自闭时在不同的情况下，形成不同的现象。网络左端JXJ 不能自闭会与5、6线上跟随动作的DCJ 或FCJ 相继跳动。按压始、终端按钮后，5、6线接通，左端JXJ 励磁吸起，JXJ 前接点闭合，接通跟随动作的DCJ 或FCJ 励磁电路，DCJ 或FCJ 有吸起的可能，就在后接点离开的瞬间，断开了6线(JXJ励磁电路)JXJ 因不能自闭而落下，只要JXJ 前接点离开，又切断DCJ 或FCJ 励磁电路，DCJ 或FCJ 在前接点尚未闭合时失磁落下，重新接通6线，JXJ 再度励磁。这样，就形成两个继电器相继跳动的现象。 在此分以下三种情况讨论：
(1)网络左端为进路的始端时。因JXJ 能瞬间吸起，FKJ(CKJ)励磁电路被瞬间接通，会跟着JXJ 跳动。如果5、6线上跟随动作的DCJ 或FCJ 在跳动中前接点不闭合且在始端AJ 缓放时间稍长时，FKJ(LKJ)跳动几下能可靠吸起，反过来切断AJ 自闭电路。使AJ 复原，始端会点稳光；若始端AJ 缓放时间稍短，JXJ 跳动几下，AJ 便复原，此时，FKJ(LKJ)不能可靠吸起，则始端灭光。如果DCJ 或FCJ 在跳动中自闭接点能闭合而自闭，则断开6线使JXJ 复原，而AJ 因有缓放没有复原且在FKJ(LKJ)不能可靠吸起的情况下，始端就一直闪光。
(2)单置调车作始端时，其现象又与按压按钮时间长短有关。当按压时间较短，即在1AJ 励磁，AJ 励磁，方向继电器尚未励磁时松开按钮，1AJ 因未沟通自闭而复原，那么，形成的现象与第(1)点所讨论的结果相同。当按压按钮时间校长，1AJ 能自闭，那么，无论在何种情况下，只要JXJ 不自闭，始端总是闪光。
(3)网络左端为进路终端时。5、6线跟随动作的DCJ 或FCJ 前接点不闭合JXJ 跳动几次后使AJ 复原，JXJ 跟着复原，那么，终端闪光灭。如果DCJ 或FCJ 前接点能闭合自闭且在AJ 缓放时间稍长时在JXJ 跳动中未复原，则终端一直闪光；若AJ 缓放时间稍短，JXJ 跳动几次使AJ 复原，则终端闪光灭。 3．1/3道岔1DCJ 不励磁。当1/3道岔在反位时，不能用进路操纵的方式操纵到定位来，且5、6线不能工作完毕。
4．1/3#1DCJ不自闭。排列进路时，5、6线能动作完毕，但7线不能沟通。
5．D5DXF 组合JXJ 不励磁。D5按钮不闪光，且5、6线不能顺序动作完毕。
D5DX 组合JXJ 不励磁，按钮能闪光，但5、6线不能动作完毕。DXF 组合JXJ 不自闭，不影响该进路正常排列。DX 组合JXJ 不自闭，使5#DCJ不能可靠吸起。
6．5#DCJ不励磁与不自闭与1/3道岔的情况相似。
7．SII 的JXJ 不能励磁。无论以该点作始端还是作终端，该点的按钮表示灯一直闪光因为AJ 不能复原。
8．SII 的JXJ 不能自闭。因其励磁电路一直保持到AJ 落下，排列进路时，一般不会影响电路正常动作。
五、列车开始继电器：列车开始继电器平时处在落下状态。
(一) 电路动作时机：当排列列车进路时，随始端，JXJ 吸起而励磁；FKJ 吸起后沟通它的第一条自闭电路；KJ 吸起后，接通第二条自闭电路。方向继电器复原，断开其励磁电路。信号开放后，FKJ 复原，断开第一条自闭电路。当进路内方第一个道岔区段解锁后，KJ 复原，断开第二条自闭电路，使LKJ 缓放落下。
(二) 故障分析
1．不能励磁。排列列车进路时，出现始、终端闪光后均熄灭的现象。因LKJ 不能励磁使FKJ 也不能吸起，始端不能点稳光。
2．第一条自闭电路不能沟通。当进路没有道岔转换时，可以保证信号正常开放，因为在其励磁电路断开后，能靠缓放作用保持到KJ 吸起，即能保持到第二条自闭电路接通；当进路
有道岔转换时，由于KJ 励磁要求各道岔转换完毕，而道岔的转换时间大大于LKJ 缓放时间，因此LKJ 在励磁电路断开后无法保持到KJ 吸起而中途落下，虽然KJ 吸起后，电路能一直动作到进路锁闭，但ll 线检查LKJ 的前接点，因而XJ 不能吸起，所以，会出现进路有白光带但信号不能开放且始端亮稳光后自动熄灭的现象；当列车与调车进路共用始端时，原先是列车进路按钮亮稳光，后来自动改点调车进路按钮的稳光。
3．第二条自闭电路不能接通。排列列车进路时，会出现信号开放后自动关闭的现象，因为LKJ 经FKJ 前接点接通的第一条自闭电路能保持到信号开放，一旦LXJ 吸起，使FKJ 复原，切断LKJ 的第一条自闭电路并使之落下，这样，LKJ 又用前接点切断11线，使LXJ 落下，信号便自动关闭。
4．LKJ 完全不能自闭。会出现与第一条自闭电路不能接通且在有道岔转换的情况下所出现的故障现象，参看前述。进站内方有无岔区段时，设置了LKJ 的复示继电器即LKJF 。因它与LKJ 的自闭线圈并联，倘若LKJ 不能自闭，则LKJF 也不能吸起或随LKJ 自闭电路断开而落下，那么进站内方的无岔区段将无白光带出现，即使有白光带出现也会自动消失。如果仅仅因为LKJF 线圈断线不能吸起，无岔区段无白光带(其它区段或股道均有白光带) 且信号也不能开放，因为LXJ 的励磁电路里也检查了LKJF 的前接点。
5．LKJ 不能缓放。电源自动倒换时，使信号自动关闭，不能重复开放，进路能正常取消。
六、辅助开始继电器电路：辅助开始继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：排列列车进路时，LKJ 吸起使之励磁并自闭；排列调车进路时，始端JXJ 吸起后直接使之励磁并自闭；重复开放信号时，按压始端按钮，使之励磁并自闭。正常排列进路时，始端JXJ 复原断开其励磁电路；重复开放信号时，只要松开始端按钮，就断开励磁电路。当信号开放后，XJ 吸起断开其自闭电路，使之缓放落下。
(二) 故障分析
1．不能励磁。排列进路时，始端闪光后熄灭，不能点稳光，且进路也不能锁闭。
2．重复开放信号时的励磁电路故障。办理重复开放信号时，始端闪光后熄灭，稳光不点亮，信号也不能开放。
3．不能自闭。进路有道岔转换时，先出现始端稳光，终端灭光的现象，接着始端稳光自动熄灭，进路也没有白光带。因为等道岔转换完毕，FKJ 早已落下，7线不能沟通，KJ 吸不
起，进路也就无法锁闭。当进路无道岔转换时，FKJ 的缓放时间一般都能保证电路动作到进路锁闭，信号能不能开放与FKJ 缓放特性有关，缓放时间稍短一点，稳光熄灭后，信号不能开放。缓放时间长一点信号能开放。
4．不能缓放。对于调车信号来说，由于DXJ 励磁要检查FKJ 的吸起条件，而DXJ 的后接点一离开，就切断FKJ 的自闭电路，使FKJ 落下，一旦FKJ 后接点断开就切断DXJ 的励磁电路，就在DXJ 后接点离开前接点尚未接触的一瞬间，DXJ 失磁落下。因此，会出现信号不能开放的现象。对列车信号影响不大，因为LXJ 缓放支路是由电阻、电容串联起来组成的，当LXJ 的励磁电路接通后，并不是立即使之励磁，而是先向缓放支路充电，待充满电后LXJ 才励磁，虽然FKJ 因不能缓放随LXJ 后接点断开而立即落下并切断了LXJ 的励磁电路，但LXJ 能利用缓放支路给线圈放电保持到前接点可靠接通并构成自闭，于是信号可正常开放。
七、开始继电器电路：开始继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：进路无道岔转换，利用始端JXJ 后接点接通其励磁电路；进路有道岔转换，则利用后到位的道岔DBJ 或FBJ 前接点接通其励磁电路。进路锁闭后，SJ 落下，断开其励磁电路。LXZ 组合的KJ 为JWXC-H340型继电器，进路内方第一个道岔区段的QJJ 吸起后，接通其第一条自闭电路；1LJ 和2LJ 均落下后，接通另两条自闭电路；列车进入第一个道岔区段时，因QJJ 落下，断开了
第一条自闭电路，同时，QJJ 落下后，使其中的一个LJ 吸起，又断开了一条自闭电路，列车出清该区段后，另一个LJ 吸起，断开了最后一条自闭电路，使KJ 缓放落下。DX 组合的KJ 为JWXC-1700型继电器，当XJJ 吸起时，接通KJ 的第一条自闭电路，进路内方第一个道岔的SJ 落下时，接通KJ 的第二条自闭电路。信号开放后，FKJ 复原，切断了KJ 第一条自闭电路，第一个道岔区段解锁后，该道岔的SJ 吸起，又断开KJ 的第二条自闭电路，使KJ 复原。
(二) 故障分析
1．不能励磁。排列进路时，出现始端稳光，终端灭光且进路无白光带的现象。因为FKJ 吸起点稳光，而KJ 不能励磁，进路不能锁闭，也就无白光带出现。
2．LXZ 组合KJ 不能自闭。排列进路时，信号开放后自动关闭，不能重复开放，且按压始端按钮，始端按钮只能闪光，不亮稳光，进路也不能正常取消。因为KJ 的励磁电路能保持到进路锁闭，且又有缓放作用，所以KJ 吸起，可以保持到信号开放，由于KJ 中途落下后，同时切断1l 线、12线、13线以及FKJ 重复开放信号的励磁电路，因此就出现了上述现象。
3．LXZ 组合KJ 不能缓放。由于KJ 由励磁转入自闭时有瞬间断电现象，故需要KJ 缓放保证其可靠自闭，一旦KJ 不能缓放，则其自闭电路不能构成，只要励磁电路一断开，它就马上落下，将会出现始端稳光，进路有白光带，但信号不能开放，进路也不能正常取消的现象。因为KJ 励磁电路能维持到进路锁闭，因而进路有白光带，但只要SJ 落下就断开了KJ 的励磁电路，KJ 立即落下，使11线不能沟通。
4．DX 组合KJ 第一条自闭电路不能沟通。排列进路时，出现与LXZ 组合KJ 不能缓放时相同的现象。
5．第二条自闭电路不能沟通。排列进路时，出现与LXZ 组合KJ 不能自闭时相同的现象。
6．DX 组合KJ 完全不能自闭。出现进路能锁闭、信号不开放的现象。
八、终端继电器电路：终端继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：办理调车进路时，终端JXJ 吸起使ZJ 励磁并经第一条自闭电路(利用进路最末端道岔的DCJ 或FCJ 前接点) 构成自闭。方向继电器落下，切断ZJ 励磁电路。进路最末端的道岔区段锁闭后，因SJ 落下，断开DCJ 或FCJ 的自闭电路使DCJ 或FCJ 落下，从而切断ZJ 的第一条自闭电路，但SJ 又用其后接点接通了ZJ 的第二条自闭电路。进路最末端道岔区段解锁后，SJ 吸起，切断
第二条自闭电路，使ZJ 缓放落下。
(二) 故障分析：
1．不能励磁。当办理以尽头线、单置、差置、并置调车信号机为终端的调车进路时，始端能亮稳光，终端灭光，但进路无白光带。这是因为始端KJ 励磁需要ZJ 吸起向7线提供KZ 电源，由于ZJ 不励磁，KJ 也就不能吸起，进路无法锁闭。当办理以股道或单线区段接车口处为终端的调车进路时，进路有白光带出现，但信号不能开放，因为这种情况下，即使ZJ 不吸起，7、8、9线也能正常动作，使进路能锁闭；信号不能开放的原因是u 线实行了极性防护。
2．第一条自闭电路不能沟通。进路无道岔转换时，一般情况下信号能正常开放。因为当方向继电器复原后，虽然断开了ZJ 励磁电路，但ZJ 有缓放作用，能将其保持到进路锁闭，SJ 便用后接点接通第二条自闭电路使之一直保持吸起。当ZJ 缓放时间稍短，有时不能开放信号。进路有道岔转换时，因为道岔转换时间较长，ZJ 励磁电路接通的时间加上缓放时间不能保持到进路锁闭，所以，会出现与不能励磁时相同的现象。
3．第二条自闭电路不能沟通。排列进路时出现信号开放后自动关闭的现象。办理重复开放信号时，始端能亮稳光，但信号不能开放。当排列以股道或单线区段接车口为终端的进路时，进路能正常取消；当排列以单置，差置，并置和尽头线调车信号机为终端的进路时，进路不能正常取消，因为ZJ 落下后，同时切断了11、12、13线。
4．完全不能自闭。进路上无道岔转换时，可能出现信号开放自动关闭的现象(取决于ZJ 缓放时间的长短) ；进路上有道岔转换时，则出现与不能励磁时相同的现象。
5．不能缓放。由于ZJ 由第一条自闭电路转换第二条自闭电路时有瞬间断电的过程，即SJ 前接点断开->DCJ或FCJ 落下->切断第二条自闭电路，就在DCJ 或FCJ 前接点断开，SJ 的后接点尚未接通的一瞬间，ZJ 两条自闭电路均被断开，ZJ 因无缓放作用而落下，将会出现始端稳光，终端灭光，进路有白光带但信号不能开放的现象。ZJ 故障现象显示分析如下表所示。
岔报警。
3．1DQJ 不能缓放。在2DQJ 接点转换过程中，即1DQJ 励磁电路被断开，自闭电路尚未接通的一瞬间，1DQJ 失磁落下，于是，就会出现与1DQJ 不能自闭相同的现象。
4．2DQJ 不转极。在单操道岔时，原位置的表示灯熄灭，但该表示灯又随着松开CA 或ZDA(ZFA)而重新点亮。
5．DBJ 或FBJ 应该吸起而不能吸起或因故落下，会出现该道岔位置表示灯均熄灭且13s 后发生挤岔报警的现象。
二、信号检查继电器电路：信号检查继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，KJ 吸起使之励磁；对于调车进路来说，只要接近区段无车，其1-2线圈构成自闭。信号开放后，XJ 吸起使FKJ 落下切断其励磁电路；若是列车进路，LXJ 用其前接点为XJJ3-4线圈接通一条吸起保持电路(因该电路没有XJJ 自闭接点，所以只能称为吸起保持电路) ；若是调车进路，DXJ 用其前接点为XJJ3-4线圈接通一条自闭电路。当列车进入接近区段时，JYJ 落下，切断XJJ1-2线圈专供调车进路用的自闭电路。当列车进入信号机内方时，第一个区段的轨道继电器落下，断开8线，即切断XJJ3-4线圈的吸起保持电路或自闭电路，使XJJ 复原。信号开放后，办理取消进路时，QJ 吸起，一方面用后接点断开XJJ3-4线圈的吸起保持电路或自闭电路以及l-2线圈供调车进路用的自闭电路，另一方面用前接点接通3-4线圈另一条励磁电路，XJJ 瞬间落下又吸起；当进路解锁后，因KJ 或ZJ 落下使XJJ 复原。信号开放后，列车接近，办理人工解锁时，QJ 吸起，在切断XJJ3-4线圈原先的吸起保持或自闭电路的同时，又用前接点经该线圈接通一条瞬间励磁电路(因KZ-RJ-H 电源是瞬间通电的) ，XJJ 瞬间落下又励磁并经l —2线圈保持自闭；进路解锁后，KJ 或ZJ 落下使XJJ 复原。
(二) 故障分析
1．正常排列进路不能励磁。出现始端稳光，终端灭光、进路无白光带的现象。
2．取消进路时不能励磁。信号关闭后，进路不解锁。
3．人工解锁时不能励磁。信号关闭后，3min 或30s 表示灯不亮，进路也不能延时解锁，因为1RJJ 或2RJJ 励磁需要XJJ 吸起作为条件。
4．3-4线圈供列车进路用的吸起保持电路不能沟通，出现信号开放后自动关闭的现象。因为XJJ 吸起，用其前接点接通XJ 的励磁和自闭电路，但XJ 吸起，又使FKJ 复原，断开了XJJ 的励磁电路，XJJ 因不能保持而落下，反过来切断XJ 自闭电路使信号关闭。
5．3-4线圈供调车进路用的自闭电路不能沟通，只要列车进入接近区段，就会出现信号自动关闭的现象。因为列车未接近时，即使XJJ 励磁电路断开，但XJJ1-2线圈还有一条自闭电路，XJJ 能保持吸起，一旦列车接近，XJJ 随JYJ 落下而复原使XJ 落下，信号关闭。
6．专供调车进路用的l-2线圈自闭电路不能沟通。当列车未进入接近区段时，进路内方轨道区段有瞬间短路现象，将使信号自动关闭后，进路自动解锁(按调车中途返回解锁方式) 。
7．专供人工解锁用的1-2线圈自闭电路不能沟通。在办理人工解锁的过程中，出现XJJ 与1RJJ 或2RJJ 相继跳动的现象。其中后者只能在落下位置跳动，3min 或30s 表示灯不亮，且进路也不解锁。
三、区段检查继电器电路：区段检查继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，XJJ 吸起，接通9线的KZ 电源，QJJ 励磁。信号开放后，XJ 吸起，向10线供KF ，接通QJJ 第一条自闭电路。列车接近，JYJ 落下，经其后接点向10线供KF ，接通QJJ 第二条自闭电路。列车进入信号机内方，因XJJ 落下，切断了9线的KZ 电源，即断开了QJJ 励磁电路，同时也切断了LXJ 的自闭电路，使LXJ 落下，断开第一条自闭电路；对于调车进路来说，要等DXJ 白灯保留电路断开使DXJ 落下，方能切断第一条自闭电路。列车进入前一区段时，前一区段的FDGJ 落下，接通 第三条自闭电路。
列车出清接近区段，JYJ 吸起，切断第二条自闭电路。列车进入本区段，FDGJ 吸起，切断了QJJ 所有自闭电路，使QJJ 复原。办理引导进路锁闭时，YAJ 吸起，向9线供KZ 电源，使QJJ 励磁：办理引导解锁时，YAJ 落下，切断9线的KZ 电源，使QJJ 落下。
(二) 故障分析
1．不能励磁。本区段1LJ 和2LJ 均不落下，区段不显示白光带。
2．不能自闭。由于QJJ 随励磁电路断开而落下，将使本区段FDGJ 不能吸起(因FDGJ 吸起需要DGJ 落下条件和QJJ 吸起条件配合) ，导致进路不能正常解锁。
四、股道检查继电器：股道检查继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，始端XJJ 吸起，向9线供KZ ，GJJ 经3-4线圈励磁；当列车进入信号机内方时，XJJ 落下，GJJ 随之落下。办理引导进路锁闭时，YAJ 吸起，向9线供KZ 使GJJ 经3-4线圈励磁；办理引导解锁时，YAJ 落下，GJJ 随之落下。办理取消进路或人工解锁及引导解锁时，GJJ 随最终端道岔区段CJ 吸起而经1-2线圈励磁。该道岔区段解锁后，因SJ 吸起切断12线，即GJJl-2线圈励磁电路，使GJJ 落下。
(二) 故障分析
1．3-4线圈不能励磁。排列进路时，ZCJ 自闭电路不能及时断开，而始终保持吸起；股道不显示白光带，信号不能开放。
2．1-2线圈不能励磁。办理取消进路、人工解锁时，进路白光带不消失。由于GJJ 不励磁不能将解锁电源转接至13线，因此各区段只能吸起一个进路继电器，另一个进路继电器，即经13线取得解锁电源的LJ 不能吸起，进路不解锁。
五、进路继电器电路：每个区段设有两个LJ ，分别为1LJ 和2LJ 。它们平时经3-4线圈自闭电路保持吸起状态。
(一) 电路动作时机：锁闭进路时，QJJ 吸起，切断两个LJ 的自闭电路，使它们均落下，点亮该区段的白光带。故障解锁时，1LJ 和2LJ 同时随CJ 吸起而励磁并自闭。其它方式解锁时，从左至右的进路总是1LJ 先吸起，2LJ 后吸起；从右至左的进路总是2LJ 先吸起，1LJ 后吸起。先吸起的LJ 总是经1-2线圈从12线上的始端方向取得解锁电源而励磁，并经3-4线圈自闭；后吸起的LJ 总是经3-4线圈从13线上的终端方向取得解锁电源而励磁。并经该线圈直接自闭。
(二) 故障分析
1．1LJ 和2LJ 错误保留吸起，正常排列进路时，本区段不显示白光带，信号不能开放。
2．1LJ 或2LJ 因故落下，直接点亮本区段的白光带。
3．励磁电路和自闭电路故障。参看解锁网络的故障分析，即第五章的第二节“怎样确定解锁网络故障范围”。
六、锁闭继电器电路：锁闭继电器平时处于吸起状态。
(一) 电路动作时机：排列进路，因1LJ 或2LJ 落下，使SJ 落下；进路解锁，因1LJ 和2LJ 均吸起，使SJ 吸起(在正常解锁时，SJ 实际上是随FDGJ 落下而吸起的) 。区段有车，DGJF 落下，使SJ 落下。办理引导总锁闭时，按下引导总锁闭按钮，YZSJ 吸起，使SJ 落下，拉出引导总锁闭按钮，YZSJ 落下，使SJ 吸起。
(二) 故障分析
1．平时因故落下。因其断了开道岔控制电路，使道岔不能操动，同时切断了DCJ 或FCJ 自闭电路，在排列进路时，会出现与某DCJ 或FCJ 不能自闭时相同的故障现象。
2．错误保留吸起。正常排列进路，因11线和12线均不能沟通，所排进路既不能开放信号，又不能正常取消。
七、照查继电器电路：照查继电器平时经励磁和自闭电路处于吸起状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，GJJ 吸起，切断ZCJ 的自闭电路；当最终端的道岔区段锁闭时，因SJ 落下，切断ZCJ 的励磁电路，使ZCJ 落下。最终端的道岔区段解锁时，SJ 吸起，ZCJ 励磁并自闭。
(二) 故障分析：平时因故落下的可能性不大，因为其励磁和自闭电路同时沟通。
1．励磁电路故障。取消进路时，股道的白光带不消失；正常解锁时，列车进入股道后，整个股道仍然亮红光带。
2．自闭电路故障。办理发车进路时，整个股道均亮红光带。如果股道无车占用，则点亮整个股道上的白光带。因为只要进路锁闭，ZCJ 随SJ 落下而落下，点亮股道上的光带。
3．错误保留吸起。正常排列进路时，股道不亮白光带且信号不能开放。 八、传递继电器电路：传递继电器平时经3-4线圈的励磁和自闭电路保持吸起状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，当1LJ 和2LJ 均落下后，切断CJ3-4线圈的励磁和自闭电路，使CJ 落下。正常解锁时，FDGJ 落下，用其后接点接通CJ 励磁电路，使CJ 励磁并自闭。故障解锁时，经1-2线圈励磁；1LJ 或2LJ 吸起后，用其前接点接通3-4线圈自闭电路。用其它方式解锁进路，只要1LJ 或2LJ 吸起，CJ 便经3-4线圈励磁并自闭。
(二) 故障分析
1．平时因故落下。正常排列进路时，出现始终端一直闪光的现象。因为CJ 落下后切断了6线。
2．错误保留吸起。会出现信号不能开放，进路又不能正常取消的现象。因为CJ 不落下，11线和12线均不能沟通。
3．1-2线圈励磁电路故障。相应区段锁闭后不能实现故障解锁。因CJ 不能吸起，1LJ 和2LJ 无法吸起。
九、信号继电器电路：对于列车进路设置了LXJ ；对于调车进路设置了DXJ ；它们平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，11线沟通，XJ 励磁并自闭，FKJ 落下切断励磁电路。
当列车进入信号机内方时，XJJ 落下，LXJ 随之缓放落下，但DXJ 经XJJ 后接点又沟通一条白灯保留电路。当列车或车列出清接近区段时，JYJ 吸起，用后接点切断白灯保留电路，使DXJ 缓放落下；若接近区段留有车辆，则要待列车或车列出清第一个区段，即DGJF 吸起时，用后接点切断白灯保留电路，使DXJ 缓放落下。
(二) 故障分析
1．XJ 不能励磁。会出现始端稳光，终端灭光，进路有白光带，但复示器不亮绿灯或白灯的现象。
2．XJ 不能自闭。排列进路时，信号开放后自动关闭，因XJ 吸起->FKJ落下->切断XJ 励磁电路->XJ因不能自闭而落下。DXJ 白灯保留电路故障：调车信号开放后，只要车列进入信号机内方就关闭信号。
3．LXJ 不能缓放。当列车进入信号机内方，信号迅速关闭且进路不能正常解锁。因为解锁电路是需要LXJ 在缓放时间内传送解锁电源。
4．DXJ 不能缓放。调车信号开放后，只要车列进入信号机内方就关闭信号。因为XJJ 在接点转换过程中，DXJ 自闭电路有瞬间断电的过程。一旦DXJ 无缓放，则XJ 随XJJ 前接点断开而落下。
十、正线信号继电器和通过信号继电器电路：ZXJ 平时处于吸起状态；TXJ 平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：当正线上某组对向道岔开通侧线时，ZXJ 落下。当进站LXJF 和正线出发信号的LXJ 吸起，且接车进路开通正线，即ZXJ 吸起时，TXJ 吸起。当进站信号关闭后，LXJF 落下，使TXJ 落下。
(二) 故障分析
1．ZXJ 平时因故落下。当开放正线和通过信号时，进站只能显示侧线接车信号，即点亮两个黄灯。
2．TXJ 不能吸起。开放通过信号时，进站信号机只能显示正线接车信号，即点亮一个黄灯。
十一、接近预告继电器电路：接近预告继电器平时经1-2线圈和3-4线圈的励磁和自闭电路保持吸起状态。
(—) 电路动作时机：排列进路时，KJ 吸起，断开JYJ3-4线圈第一条励磁电路；信号开放后，XJ 吸起，切断JYJl1-2线圈自闭电路；列车接近时，有关轨道继电器落下，切断3-4线圈的另一条励磁电路，使JYJ 落下。列车出清接近区段，有关轨道继电器吸起，使JYJ 励磁并自闭(因此时信号已经关闭) 。进路解锁后，KJ 落下又为JYJ3-：线圈接通一条励磁电路。 (二) 故障分析：平时因故落下的可能性不大。因为JYJ 的励磁和自闭电路同时接通。
1．3-4线圈电路故障。办理第一次进路，列车通过后，JYJ 不能吸起；当办理第二次进路时，虽然接近区段无红光带，但进路不能正常取消，只能人工解锁。供调车进路用的JYJ ，将使调车中途返回的进路不能解锁。因为第一种调车中途返回解锁方式，其解锁电路检查了JYJ 的前接点。 2．1-2线圈电路故障。属潜伏性故障，只有在3-4线圈同时故障时，才造成JYJ 平时落下的现象。 十二、反复示轨道继电器电路：反复示轨道继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：当信号开放后，列车顺序压入本区段时，利用DGJ 后接点与QJJ 前接点相配合，接通励磁电路，先向缓放支路充电，待充满电后FDGJ 才励磁；只要FDGJ 后接点断开，就切断QJJ 自闭电路，QJJ 落下，QJJ 的前接点又反过来切断FDGJ 的励磁电路，于是，缓放支路向FDGJ1-4线圈放电，维持FDGJ 前接点闭合而接通自闭电路。当列车出清本区段时，DGJ 吸起，切断FDGJ 自闭电路，FDGJ 缓放3s ～4s 后落下。
(二) 故障分析：不能励磁，自闭或缓放时均导致进路不能正常解锁。励磁电路故障，FDGJ 根本不能吸起；缓放支路故障，FDGJ 只能在落下位置跳动一下。因为FDGJ 与QJJ 有互切关系，即QJJ 吸起时前接点接通FDGJ 励磁电路，但只要
FDGJ 后接点离开就切断QJJ 自闭电路，使QJJ 落下，只要QJJ 前接点离开、又切断FDGJ 励磁电路，FDGJ 因不能构成自闭而失磁落下。自闭电路故障，FDGJ 吸起后自动落下。需要说明的是，若10线断路，由于QJJ 自闭电路不能构成，即列车还未进入本区段，QJJ 早已落下，故不能与DGJ 落下条件相配合使FDGJ 励磁，最终导致进路不能正常解锁。
十三、总取消继电器和总人工解锁继电器电路
(一) 电路动作时机：按压总取消按钮，IQJ 吸起，松开总取消按钮，ZQJ 落下。按压总人工解锁按钮、ZRJ 吸起、ZQJ 随之吸起，松开总人工解锁按钮，ZRJ 落下，ZQJ 随之落下。
(二) 故障分析：ZQJ 不能励磁，办理取消进路手续时，总取消表示灯不亮，且信号不能取消。ZRJ 不能励磁，总取消和总人解按钮表示灯均不亮。 十四、取消断电器电路：取消继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：办理取消进路时，始端AJ 吸起与ZQJ 吸起相配合，QJ 经3-4线圈励磁并经该线圈自闭，松开总取消按钮，ZQJ 落下、切断QJ3-4线圈自闭电路，QJ 复原。办理人工解锁时，ZQJ 吸起和始端AJ 吸起使QJ 励磁并经3-4线圈自闭，当XJJ 吸起后，又接通QJJ1-2线圈的自闭电路。ZQJ 落下后，切断1-2线圈自闭电路。进路解锁后，KJ 落下->XJJ落下->QJ落下。
(二) 故障分析
1．3-4线圈励磁电路故障。在办理取消进路或人工解锁进路时，信号不能关闭，进路也不能解锁。
2．3-4线圈自闭电路故障，在一般情况下，不会影响电路动作。
3．1-2线圈电路故障。在办理人工解锁时，能点亮延时表示灯，但该灯随总取消表示灯熄灭而熄灭，进路不能解锁。因为ZQJ 落下->QJ落下->1RJJ或2RJJ 落下->3min或30s 人工解锁表示灯熄灭。
十五、人工解锁继电器电路：每一个咽喉区设有两个人工解锁继电器，分别是1RJJ 和2RJJ ，它们平时均处于落下状态。
(一) 电路动作时机：办理3min 延时解锁时，1RJJ 随XJJ 吸起而励磁并自闭；办理30s 延时解锁时，2RJJ 随XJJ 吸起而励磁并自闭。当ZRJ 落下后，切断1RJJ 或2RJJ 励磁电路。进路始端部位解锁，KJ 落下使XJJ 落下，XJJ 用前接点断开1RJJ 或2RJJ 的自闭电路，使1RJJ 或2RJJ 复原。
(二) 故障分析
1．不能励磁。办理人工解锁时，延时表示灯不点亮，进路也不解锁。
2．不能自闭。办理人工解锁时，延时表示灯能点亮，但随总人工解锁按钮表示灯熄灭而熄灭，进路也不能解锁、因为ZRJ 落下，切断1RJJ 或2RJJ 励磁电路，使1RJJ 或2RJJ 落下、延时表示灯随之熄灭。
十六、轨道停电监督继电器及其复示继电器电路：平时这两个继电器均处于吸起状态。
(一) 电路动作时机：当轨道电源不正常时，电源屏内的ZJJ 落下->GDJ落下->GDJF落下故障修复后，电源屏内ZJJ 吸起->GDJ吸起->GDJF吸起->送出条件电源KZ->GDJ。
(二) 故障分析：若其中有一个因故落下，则全咽喉所有区段锁闭后，用任何方式均不能解锁。
十七、引导按钮继电器电路
(一) 电路动作时机：按压引导按钮，YAJ 励磁并自闭。松开引导按钮，切断
YAJ 励磁电路。办理引导解锁时，YJJ 吸起，用后接点切断YAJ 自闭电路，使YAJ 缓放落下。
(二) 故障分析
1．不能励磁。引导按钮表示灯不亮白灯，进路也无白光带。
2．不能自闭。按压引导按钮过程中，出现进路有白光带，但引导按钮表示灯与复示器引导白灯相继闪光的现象。因为YAJ 吸起使进路锁闭，YXJ 经11线励磁并自闭，由于YXJ 用后接点切断YAJ 励磁电路；YAJ 因不能自闭而落下，使YXJ 落下，YXJ 用其后接点又接通YAJ 励磁电路，YAJ 重新吸起，这样形成了一个循环往复的互切过程。
3．不能缓放，办理引导解锁时，只能取消复示器白灯和引导按钮表示灯，但进路不解锁。因为YJJ 励磁电路接有YAJ 前接点，只要YJJ 吸起，其后接点刚一离开，就切断了YAJ 自闭电路，YAJ 因无缓放而立即落下，反过来又切断了YJJ 的励磁电路，使YJJ 不能可靠吸起。进路不能解锁。YAJ 落下的同时，切断YXJ 的自闭电路，YXJ 落下，复示器白灯熄灭。
十八、引导信号继电器电路：引导信号继电器平时处于落下状态。 (一) 电路动作时机：YAJ 吸起，将YXJ 接向11线，进路锁闭后，YXJ 经11线励磁并自闭。松开引导按钮，切断YXJ 励磁电路。列车压入信号机内方第一个区段时，因轨道继电器落下，切断YXJ 自闭电路，使之缓放落下。 (二) 故障分析
1．不能励磁。办理引导进路锁闭方式时，进站复示器引导白灯不亮且室外引导信号也不能开放。
2．不能自闭。按压引导按钮时，进路复示器能点亮引导白灯，但松开引导按钮后，引导白灯熄灭，因为松开按钮切断；YXJ 励磁电路，YXJ 不能自闭而落下。
十九、引导解锁继电器：电路引导解锁继电器平时处于落下状态。 (一) 电路动作时机：办理引导解锁手续时，始端LAJ 吸起与ZRJ 吸起条件相配合使YJJ 励磁并自闭。YAJ 落下，切断YJJ 的励磁电路。松开总人工解锁按钮，ZRJ 落下，切断YJJ 自闭电路使YJJ 复原。
(二) 故障分析
1．不能励磁。办理引导解锁手续时，取消不了引导按钮表示灯和进站复示器的白灯以及进路白光带。
2．不能自闭。引导解锁时，能取消按钮表示灯，且能关闭引导信号、但不能使进路解锁。因为只要YJJ 吸起；使YAJ 缓放落下，又切断YJJ 励磁电路、YJJ 不能自闭而落下，而向解锁网络供解锁电源需要YAJ 落下与YJJ 吸起条件相配合。
6502电气集中电路各继电器的动作时机与故障分析
6502电气集中电路是由15条网络线和若干单元电路构成。这些电路均是以继电器为负载的(室外电路虽然不是以继电器为负载，但都是由继电器来监督的，用继电器的吸起和落下两种状态可以证明室外负载的好坏) 。也就是说，区分设备是否故障，可根据继电器的状态进行判断。继电器动作具有顺序，它们总是遵循一定的顺序吸起，也遵循一定的顺序落下。那么，就某个具体的继电器来说，在设备工作过程中，它在哪一时刻应该吸起? 在哪一时刻应该落下? 这是本章所要讨论的问题之一。6502电气集中电路中，无论哪一个部位故障，最终造成该吸起的继电器不能吸起，该落下的继电器不能落下，又会在控制台上形成哪些现象呢? 这些现象是怎样形成的? 这是本章所要讨论的问题之二。通过现象看本质，故障处理也是这样，控制台显现出的现象就是我们的着手点，学好本章的内容，是灵活掌握处理故障技巧的基础和关键。
第一节 选择组电路
一、进路按钮继电器电路
(一) 单置调车进路按钮继电器电路：每个单置点设有三个按钮继电器，分别是1AJ 、2AJ 和AJ 。它们平时处于落下状态。
1．电路动作时机
(1)作进路始端时，1AJ 和AJ 参与选路。按压单置点的按钮后，1AJ 励磁并用前接点接通AJ 励磁电路，使AJ 励磁并自闭。当有关方向继电器吸起时，KF--共用--Q 有电，1AJ 构成自闭。松开按钮，断开1AJ 励磁电路。当始端(即DX 组合) 的JXJ 吸起时，JXJ 用后接点切断AJ 励磁和自闭电路，使AJ 缓放落下。当方向继电器复原后，KF--共用--Q 断电，使1AJ 失磁落下。
(2)作进路的终端时，1AJ 和2AJ 参与选路。按压单置点的按钮，1AJ 励磁并自闭，用其前接点接通2AJ 的励磁电路，使2AJ 励磁并自闭。松开按钮，切断1AJ 励磁电路。当终端(即DXF 组合) 的JXJ 吸起时，同时切断1AJ 和2AJ 的自闭电路，1AJ 失磁落下并用前接点断开2AJ 励磁电路，使2AJ 缓放落下。
(3)作变通按钮使用时，这三个继电器均要参与选路。按压单置点的按钮，1AJ 励磁并自闭，2AJ 随之励磁并自闭；2AJ 用前接点接通AJ 励磁电路，使AJ 励磁并自闭。松开按钮；切断1AJ 励磁电路。AJ 吸起时用其后接点切断2AJ 励磁电路。DXF 组合JXJ 吸起时，同时切断1AJ 和2AJ 自闭电路，使它们均复原。DX 组合JXJ 吸起时，同时切断AJ 的励磁和自闭电路，使AJ 复原。
2．故障分析
(1)1AJ不能励磁。无论作始端、终端或变通按钮使用，按压按钮后，总是出现按钮表示灯不闪光且进路不能排出的现象。
(2)1AJ不能自闭。作终端时，按压按钮后按钮只闪一下光就熄灭。不影响进路排列，因2AJ 能吸起并自闭。对AJ 无影响，因1AJ 自闭在AJ 吸起后才构成。
(3)AJ不能励磁。作始端使用时，按压按钮后按钮表示灯闪光(因1AJ 能励磁) ，但进路排列灯不亮(方向继电器因AJ 不励磁而不能吸起) 。松开按钮，闪光熄灭，1AJ 因不能构成自闭而复原。作变通按钮使用时，因2AJ 能吸起，出现整
条进路只有以该信号点为分界点一部分能选路，另一部分进路因AJ 不励磁而不能选路。
(4)AJ不能自闭。作始端时，按压按钮，按钮表示灯闪光，排列灯点亮。一旦方向继电器吸起，KZ--共用--H 断电，AJ 因不能自闭而复原，就在AJ 落下，方向继电器缓放一瞬间，接通了2AJ 励磁电路，2AJ 吸起，为方向继电器提供一条自闭电路，排列灯一直不灭。按压终端后，进路始终端一直闪光。
(5)AJ不能缓放。将使DX 组合的JXJ 不能可靠吸起。因为AJ 吸起后，用其前接点接通JXJ 的励磁电路，但JXJ 后接点刚一离开，就切断了AJ 自闭电路，AJ 因不能缓放而落下，又断开了JXJ 的励磁电路，使JXJ 失磁落下，其接点只能在落下位置跳动一下。
(6)2AJ不能励磁。作终端时，进路始终端一直闪光，因为选岔网络不能工作；作变通按钮使用时，因2AJ 不励磁AJ 也不励磁，出现进路不能正常选出的现象。
(7)2AJ不能自闭。作终端时不会造成故障现象，因为其励磁电路能保持到选岔电路动作完毕；作变通按钮使用时，会出现一部分进路能选出，一部分进路不能选出的现象，因为2AJ 吸起后，AJ 跟着吸起，但只要AJ 后接点一离开就切断2AJ 励磁电路，2AJ 因不能自闭而缓放落下，在2AJ 缓放的时间内，可动作一部分选岔电路。
(8)2AJ不能缓放。将使DXF 组合的JXJ 不能可靠吸起，其接点只能在落下位置跳动一下。
(二) 其它按钮继电器电路。其它按钮继电器平时处于落下状态。
1．电路动作时机：按压按钮，使AJ 励磁并自闭。松开按钮，切断AJ 励磁电路。当该信号点的JXJ 吸起时，JXJ 用后接点切断AJ 自闭电路，使AJ 缓放落下。对于差置或并置调车信号机的两个进路按钮继电器，利用1--2线圈分别设置了一条连带电路。当以差置或并置点的进路按钮作列车进路的变通按钮使用时，只要按压其中的任一个按钮，就将另一个按钮的按钮继电器连带起来，参与选岔电路工作。
2．故障分析
(1)AJ不能励磁。按压按钮时，按钮表示灯不闪光且进路排列表示灯不亮。
(2)AJ不能自闭。按压按钮，按钮表示灯闪光，但松开按钮后，闪光自动熄灭。
(3)AJ不能缓放。使该信号点的JXJ 不能可靠吸起，其接点只能在落下位置跳动一下。当不缓放的AJ 处于进路上的不同位置时，会发生如下现象：
①排列从左至右的进路，若始端AJ 不缓放，会出现始端灭光，终端闪光的现象。因为始端JXJ 只能在落下位置跳动一下，一方面使AJ 复原，始端按钮闪光熄灭，另一方面因其前接点不能闭合，始端FKJ 不能吸起，稳光不能点亮，同时5、6线也不能向右传递动作，终端就一直闪光。
②排列从左至右的进路，终端AJ 不缓放，如果是以单置、差置、并置或尽头线信号点为终端的调车进路，会出现始端稳光，终端灭光的现象。因为终端JXJ 不能可靠吸起，使ZJ 不能吸起，7线不能沟通，后续电路无法动作；如果是以股道或单线区段接车口处为终端的调车进路，则出现始端稳光、终端灭光、进路有白光带的现象。因为虽然ZJ 不能吸起，但7、8、9线无论是ZJ 在吸起或落下状态均能接通，使电路一直动作到进路锁闭；信号不能开放的原因是因为DXJ 励磁需要从11线得到KZ ，而ZJ 落下经后接点只能向11线供KF 。
③排列从右至左的进路，若始端AJ 不缓放，会出现始、终端按钮表示灯闪光后均熄灭的现象。因为进路终端(即网络左端) 的JXJ 能正常吸起，且能正常复原，终端按钮闪光熄灭；由于进路始端(即网络右端) 的JXJ 不能可靠吸起，FKJ 不能励磁，故按钮闪光后不能点亮稳光。④排列从右至左的进路，若终端AJ 不缓放，会出现始端闪光，终端灭光的现象。因为进路终端(即网络左端) 的JXJ 不能可靠吸起，5、6线不能向右顺序传递动作，始端就一直闪光。
(4)差置和并置AJ 的联带电路故障：在办理变通进路过程中，会出现按压其中一个按钮时，该按钮闪光，但另—按钮不闪光且进路也不能正常排列的现象。
二、方向继电器电路：每个咽喉区设置了四个方向继电器，即LJJ 、LFJ 、DJJ 、DFJ 。它们平时处在落下状态。
(一) 电路动作时机：始端AJ 吸起，用其前接点接通方向继电器励磁电路；终端AJ 吸起，用其前接点接通方向继电器自闭电路。当排列从左至右的进路时，由于始端AJ 先落下，终端AJ 后落下，因此，先切断方向继电器励磁电路，后切断其自闭电路，使之缓放落下。当排列从右至左的进路时，由于终端AJ 先落下，始端AJ 后落下，因此，先切断其自闭电路，后切断其励磁电路，使之缓放落下。另外，当按压变通按钮办理变通进路时，用变通AJ 吸起接点给方向继电器再加一条自闭电路；当按压有关调车进路按钮办理变通进路时，经有关AJ 前接点为方向继电器再加两条自闭电路。
(二) 故障分析
1．不能励磁。按压始端按钮，按钮闪光后，进路排列表示灯不亮。且在按压终端按钮后，进路也不能正常排列。
2．不能自闭。不影响排列从右至左的进路。因为其励磁电路最先接通又最后断开。在排列从左至右的进路时，导致选岔电路不能动作完毕，且出现排列灯瞬间灭一下的现象。因为始端AJ 落下后，方向继电器因不能自闭而缓放落下，在缓放时间内，能使一部分电路顺序动作，一旦其前接点断开，造成有关JXJ 不能自闭，后续电路无法动作；同时原先吸起的方向继电器落下后又与终端AJ 的吸起条件相配合，动作了另一个相同性质的反方向的方向继电器，于是，就出现排列灯瞬间灭一下的现象。如先吸起的是LJJ ，当LJJ 落下后，LFJ 经LJJ 落下条件和终端AJ 吸起条件而励磁。
3．不能缓放。会出现ZJ 或FKJ 不能可靠吸起的现象。一般情况下，不影响电路正常动作。
三、双动道岔反操继电器电路：每组双动道岔设有两个FCJ ，分别为1FCJ 和2FCJ 。“八”字一撇道岔的FCJ 并接在1、2线上，“八”字一捺道岔的FCJ 并接在3、4线上。
(一) 电路动作时机：当按压始、终端按钮后，始、终端AJ 均吸起，1FCJ 随终端AJ 吸起而励磁并自闭；2FCJ 随1FCJ 吸起而励磁并自闭；进路左端的AJ 落下后，同时切断1FCJ 和2FCJ 励磁电路；当进路锁闭后，有关SJ 落下切断其自闭电路，使之复原。
(二) 故障分析：当两个FCJ-有一个不能励磁时，该双动道岔不能转换，且5、6线不能沟通，排列进路时，出现始、终端按钮表示灯一直闪光的现象。1FCJ 不自闭。在排列以道岔左端处信号点为终端的调车进路，且进路上有道岔转换的情况下，造成ZJ 不能自闭。2FCJ 不自闭。道岔可以正常转换，但不能接通7线，KJ 不励磁，出现始端稳光，终端灭光的现象。另外，排长进路时影响5、6线工作。
四、5、6线网络电路：各信号点的JXJ 和单动道岔DCJ 、FCJ 以及双动道岔的1DCJ 、2DCJ 均并在5、6线上，它们平时处在落下状态。
(一) 电路动作时机：排列进路时，如果有双动道岔反位，则用该道岔2FCJ 前接点最后接通5、6线，使网络最左端的JXJ 励磁并自闭；如果无双动道岔反位，只要终端AJ 吸起就直接接通5、6线。如第三章图3—3所示的站场平面图，排列X 至J ，的接车进路，5、6线接通后，网络左端即下行进站的JXJ 最先励磁并自闭。接着顺序使1/3#1DCJ、D5，两个JXJ 、5#DCJ和SIIJXJ 励磁并自闭。下行进站的JXJ 励磁电路是1/3#1DCJ吸起时切断的；1/3#1DCJ、D5两个JXJ 的励磁电路是5#DCJ吸起时切断的；5#DCJ和SII 的JXJ 励磁电路是SIIAJ 落下时切断的；进路上所有JXJ 的自闭电路是方向继电器落下时切断的；进路上所有DCJ 的自闭电路是相关的SJ 落下时切断的。
1．网络左端的JXJ 不能励磁。无论排何种进路，均出现始、终端按钮表示灯一直闪光的现象。
2．网络左端JXJ 不能自闭。其现象与相关继电器特性有关，也与电源电压的高低有关。继电器特性一般表现在接点压力的大小和缓放继电器缓放时间的长短等方面。电源电压的高低决定继电器接点动作的快慢，同时也对继电器缓放或缓吸时间有影响。因此，上述两种因素的不同组合，导致网络左端JXJ 不能自闭时在不同的情况下，形成不同的现象。网络左端JXJ 不能自闭会与5、6线上跟随动作的DCJ 或FCJ 相继跳动。按压始、终端按钮后，5、6线接通，左端JXJ 励磁吸起，JXJ 前接点闭合，接通跟随动作的DCJ 或FCJ 励磁电路，DCJ 或FCJ 有吸起的可能，就在后接点离开的瞬间，断开了6线(JXJ励磁电路)JXJ 因不能自闭而落下，只要JXJ 前接点离开，又切断DCJ 或FCJ 励磁电路，DCJ 或FCJ 在前接点尚未闭合时失磁落下，重新接通6线，JXJ 再度励磁。这样，就形成两个继电器相继跳动的现象。 在此分以下三种情况讨论：
(1)网络左端为进路的始端时。因JXJ 能瞬间吸起，FKJ(CKJ)励磁电路被瞬间接通，会跟着JXJ 跳动。如果5、6线上跟随动作的DCJ 或FCJ 在跳动中前接点不闭合且在始端AJ 缓放时间稍长时，FKJ(LKJ)跳动几下能可靠吸起，反过来切断AJ 自闭电路。使AJ 复原，始端会点稳光；若始端AJ 缓放时间稍短，JXJ 跳动几下，AJ 便复原，此时，FKJ(LKJ)不能可靠吸起，则始端灭光。如果DCJ 或FCJ 在跳动中自闭接点能闭合而自闭，则断开6线使JXJ 复原，而AJ 因有缓放没有复原且在FKJ(LKJ)不能可靠吸起的情况下，始端就一直闪光。
(2)单置调车作始端时，其现象又与按压按钮时间长短有关。当按压时间较短，即在1AJ 励磁，AJ 励磁，方向继电器尚未励磁时松开按钮，1AJ 因未沟通自闭而复原，那么，形成的现象与第(1)点所讨论的结果相同。当按压按钮时间校长，1AJ 能自闭，那么，无论在何种情况下，只要JXJ 不自闭，始端总是闪光。
(3)网络左端为进路终端时。5、6线跟随动作的DCJ 或FCJ 前接点不闭合JXJ 跳动几次后使AJ 复原，JXJ 跟着复原，那么，终端闪光灭。如果DCJ 或FCJ 前接点能闭合自闭且在AJ 缓放时间稍长时在JXJ 跳动中未复原，则终端一直闪光；若AJ 缓放时间稍短，JXJ 跳动几次使AJ 复原，则终端闪光灭。 3．1/3道岔1DCJ 不励磁。当1/3道岔在反位时，不能用进路操纵的方式操纵到定位来，且5、6线不能工作完毕。
4．1/3#1DCJ不自闭。排列进路时，5、6线能动作完毕，但7线不能沟通。
5．D5DXF 组合JXJ 不励磁。D5按钮不闪光，且5、6线不能顺序动作完毕。
D5DX 组合JXJ 不励磁，按钮能闪光，但5、6线不能动作完毕。DXF 组合JXJ 不自闭，不影响该进路正常排列。DX 组合JXJ 不自闭，使5#DCJ不能可靠吸起。
6．5#DCJ不励磁与不自闭与1/3道岔的情况相似。
7．SII 的JXJ 不能励磁。无论以该点作始端还是作终端，该点的按钮表示灯一直闪光因为AJ 不能复原。
8．SII 的JXJ 不能自闭。因其励磁电路一直保持到AJ 落下，排列进路时，一般不会影响电路正常动作。
五、列车开始继电器：列车开始继电器平时处在落下状态。
(一) 电路动作时机：当排列列车进路时，随始端，JXJ 吸起而励磁；FKJ 吸起后沟通它的第一条自闭电路；KJ 吸起后，接通第二条自闭电路。方向继电器复原，断开其励磁电路。信号开放后，FKJ 复原，断开第一条自闭电路。当进路内方第一个道岔区段解锁后，KJ 复原，断开第二条自闭电路，使LKJ 缓放落下。
(二) 故障分析
1．不能励磁。排列列车进路时，出现始、终端闪光后均熄灭的现象。因LKJ 不能励磁使FKJ 也不能吸起，始端不能点稳光。
2．第一条自闭电路不能沟通。当进路没有道岔转换时，可以保证信号正常开放，因为在其励磁电路断开后，能靠缓放作用保持到KJ 吸起，即能保持到第二条自闭电路接通；当进路
有道岔转换时，由于KJ 励磁要求各道岔转换完毕，而道岔的转换时间大大于LKJ 缓放时间，因此LKJ 在励磁电路断开后无法保持到KJ 吸起而中途落下，虽然KJ 吸起后，电路能一直动作到进路锁闭，但ll 线检查LKJ 的前接点，因而XJ 不能吸起，所以，会出现进路有白光带但信号不能开放且始端亮稳光后自动熄灭的现象；当列车与调车进路共用始端时，原先是列车进路按钮亮稳光，后来自动改点调车进路按钮的稳光。
3．第二条自闭电路不能接通。排列列车进路时，会出现信号开放后自动关闭的现象，因为LKJ 经FKJ 前接点接通的第一条自闭电路能保持到信号开放，一旦LXJ 吸起，使FKJ 复原，切断LKJ 的第一条自闭电路并使之落下，这样，LKJ 又用前接点切断11线，使LXJ 落下，信号便自动关闭。
4．LKJ 完全不能自闭。会出现与第一条自闭电路不能接通且在有道岔转换的情况下所出现的故障现象，参看前述。进站内方有无岔区段时，设置了LKJ 的复示继电器即LKJF 。因它与LKJ 的自闭线圈并联，倘若LKJ 不能自闭，则LKJF 也不能吸起或随LKJ 自闭电路断开而落下，那么进站内方的无岔区段将无白光带出现，即使有白光带出现也会自动消失。如果仅仅因为LKJF 线圈断线不能吸起，无岔区段无白光带(其它区段或股道均有白光带) 且信号也不能开放，因为LXJ 的励磁电路里也检查了LKJF 的前接点。
5．LKJ 不能缓放。电源自动倒换时，使信号自动关闭，不能重复开放，进路能正常取消。
六、辅助开始继电器电路：辅助开始继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：排列列车进路时，LKJ 吸起使之励磁并自闭；排列调车进路时，始端JXJ 吸起后直接使之励磁并自闭；重复开放信号时，按压始端按钮，使之励磁并自闭。正常排列进路时，始端JXJ 复原断开其励磁电路；重复开放信号时，只要松开始端按钮，就断开励磁电路。当信号开放后，XJ 吸起断开其自闭电路，使之缓放落下。
(二) 故障分析
1．不能励磁。排列进路时，始端闪光后熄灭，不能点稳光，且进路也不能锁闭。
2．重复开放信号时的励磁电路故障。办理重复开放信号时，始端闪光后熄灭，稳光不点亮，信号也不能开放。
3．不能自闭。进路有道岔转换时，先出现始端稳光，终端灭光的现象，接着始端稳光自动熄灭，进路也没有白光带。因为等道岔转换完毕，FKJ 早已落下，7线不能沟通，KJ 吸不
起，进路也就无法锁闭。当进路无道岔转换时，FKJ 的缓放时间一般都能保证电路动作到进路锁闭，信号能不能开放与FKJ 缓放特性有关，缓放时间稍短一点，稳光熄灭后，信号不能开放。缓放时间长一点信号能开放。
4．不能缓放。对于调车信号来说，由于DXJ 励磁要检查FKJ 的吸起条件，而DXJ 的后接点一离开，就切断FKJ 的自闭电路，使FKJ 落下，一旦FKJ 后接点断开就切断DXJ 的励磁电路，就在DXJ 后接点离开前接点尚未接触的一瞬间，DXJ 失磁落下。因此，会出现信号不能开放的现象。对列车信号影响不大，因为LXJ 缓放支路是由电阻、电容串联起来组成的，当LXJ 的励磁电路接通后，并不是立即使之励磁，而是先向缓放支路充电，待充满电后LXJ 才励磁，虽然FKJ 因不能缓放随LXJ 后接点断开而立即落下并切断了LXJ 的励磁电路，但LXJ 能利用缓放支路给线圈放电保持到前接点可靠接通并构成自闭，于是信号可正常开放。
七、开始继电器电路：开始继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：进路无道岔转换，利用始端JXJ 后接点接通其励磁电路；进路有道岔转换，则利用后到位的道岔DBJ 或FBJ 前接点接通其励磁电路。进路锁闭后，SJ 落下，断开其励磁电路。LXZ 组合的KJ 为JWXC-H340型继电器，进路内方第一个道岔区段的QJJ 吸起后，接通其第一条自闭电路；1LJ 和2LJ 均落下后，接通另两条自闭电路；列车进入第一个道岔区段时，因QJJ 落下，断开了
第一条自闭电路，同时，QJJ 落下后，使其中的一个LJ 吸起，又断开了一条自闭电路，列车出清该区段后，另一个LJ 吸起，断开了最后一条自闭电路，使KJ 缓放落下。DX 组合的KJ 为JWXC-1700型继电器，当XJJ 吸起时，接通KJ 的第一条自闭电路，进路内方第一个道岔的SJ 落下时，接通KJ 的第二条自闭电路。信号开放后，FKJ 复原，切断了KJ 第一条自闭电路，第一个道岔区段解锁后，该道岔的SJ 吸起，又断开KJ 的第二条自闭电路，使KJ 复原。
(二) 故障分析
1．不能励磁。排列进路时，出现始端稳光，终端灭光且进路无白光带的现象。因为FKJ 吸起点稳光，而KJ 不能励磁，进路不能锁闭，也就无白光带出现。
2．LXZ 组合KJ 不能自闭。排列进路时，信号开放后自动关闭，不能重复开放，且按压始端按钮，始端按钮只能闪光，不亮稳光，进路也不能正常取消。因为KJ 的励磁电路能保持到进路锁闭，且又有缓放作用，所以KJ 吸起，可以保持到信号开放，由于KJ 中途落下后，同时切断1l 线、12线、13线以及FKJ 重复开放信号的励磁电路，因此就出现了上述现象。
3．LXZ 组合KJ 不能缓放。由于KJ 由励磁转入自闭时有瞬间断电现象，故需要KJ 缓放保证其可靠自闭，一旦KJ 不能缓放，则其自闭电路不能构成，只要励磁电路一断开，它就马上落下，将会出现始端稳光，进路有白光带，但信号不能开放，进路也不能正常取消的现象。因为KJ 励磁电路能维持到进路锁闭，因而进路有白光带，但只要SJ 落下就断开了KJ 的励磁电路，KJ 立即落下，使11线不能沟通。
4．DX 组合KJ 第一条自闭电路不能沟通。排列进路时，出现与LXZ 组合KJ 不能缓放时相同的现象。
5．第二条自闭电路不能沟通。排列进路时，出现与LXZ 组合KJ 不能自闭时相同的现象。
6．DX 组合KJ 完全不能自闭。出现进路能锁闭、信号不开放的现象。
八、终端继电器电路：终端继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：办理调车进路时，终端JXJ 吸起使ZJ 励磁并经第一条自闭电路(利用进路最末端道岔的DCJ 或FCJ 前接点) 构成自闭。方向继电器落下，切断ZJ 励磁电路。进路最末端的道岔区段锁闭后，因SJ 落下，断开DCJ 或FCJ 的自闭电路使DCJ 或FCJ 落下，从而切断ZJ 的第一条自闭电路，但SJ 又用其后接点接通了ZJ 的第二条自闭电路。进路最末端道岔区段解锁后，SJ 吸起，切断
第二条自闭电路，使ZJ 缓放落下。
(二) 故障分析：
1．不能励磁。当办理以尽头线、单置、差置、并置调车信号机为终端的调车进路时，始端能亮稳光，终端灭光，但进路无白光带。这是因为始端KJ 励磁需要ZJ 吸起向7线提供KZ 电源，由于ZJ 不励磁，KJ 也就不能吸起，进路无法锁闭。当办理以股道或单线区段接车口处为终端的调车进路时，进路有白光带出现，但信号不能开放，因为这种情况下，即使ZJ 不吸起，7、8、9线也能正常动作，使进路能锁闭；信号不能开放的原因是u 线实行了极性防护。
2．第一条自闭电路不能沟通。进路无道岔转换时，一般情况下信号能正常开放。因为当方向继电器复原后，虽然断开了ZJ 励磁电路，但ZJ 有缓放作用，能将其保持到进路锁闭，SJ 便用后接点接通第二条自闭电路使之一直保持吸起。当ZJ 缓放时间稍短，有时不能开放信号。进路有道岔转换时，因为道岔转换时间较长，ZJ 励磁电路接通的时间加上缓放时间不能保持到进路锁闭，所以，会出现与不能励磁时相同的现象。
3．第二条自闭电路不能沟通。排列进路时出现信号开放后自动关闭的现象。办理重复开放信号时，始端能亮稳光，但信号不能开放。当排列以股道或单线区段接车口为终端的进路时，进路能正常取消；当排列以单置，差置，并置和尽头线调车信号机为终端的进路时，进路不能正常取消，因为ZJ 落下后，同时切断了11、12、13线。
4．完全不能自闭。进路上无道岔转换时，可能出现信号开放自动关闭的现象(取决于ZJ 缓放时间的长短) ；进路上有道岔转换时，则出现与不能励磁时相同的现象。
5．不能缓放。由于ZJ 由第一条自闭电路转换第二条自闭电路时有瞬间断电的过程，即SJ 前接点断开->DCJ或FCJ 落下->切断第二条自闭电路，就在DCJ 或FCJ 前接点断开，SJ 的后接点尚未接通的一瞬间，ZJ 两条自闭电路均被断开，ZJ 因无缓放作用而落下，将会出现始端稳光，终端灭光，进路有白光带但信号不能开放的现象。ZJ 故障现象显示分析如下表所示。
岔报警。
3．1DQJ 不能缓放。在2DQJ 接点转换过程中，即1DQJ 励磁电路被断开，自闭电路尚未接通的一瞬间，1DQJ 失磁落下，于是，就会出现与1DQJ 不能自闭相同的现象。
4．2DQJ 不转极。在单操道岔时，原位置的表示灯熄灭，但该表示灯又随着松开CA 或ZDA(ZFA)而重新点亮。
5．DBJ 或FBJ 应该吸起而不能吸起或因故落下，会出现该道岔位置表示灯均熄灭且13s 后发生挤岔报警的现象。
二、信号检查继电器电路：信号检查继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，KJ 吸起使之励磁；对于调车进路来说，只要接近区段无车，其1-2线圈构成自闭。信号开放后，XJ 吸起使FKJ 落下切断其励磁电路；若是列车进路，LXJ 用其前接点为XJJ3-4线圈接通一条吸起保持电路(因该电路没有XJJ 自闭接点，所以只能称为吸起保持电路) ；若是调车进路，DXJ 用其前接点为XJJ3-4线圈接通一条自闭电路。当列车进入接近区段时，JYJ 落下，切断XJJ1-2线圈专供调车进路用的自闭电路。当列车进入信号机内方时，第一个区段的轨道继电器落下，断开8线，即切断XJJ3-4线圈的吸起保持电路或自闭电路，使XJJ 复原。信号开放后，办理取消进路时，QJ 吸起，一方面用后接点断开XJJ3-4线圈的吸起保持电路或自闭电路以及l-2线圈供调车进路用的自闭电路，另一方面用前接点接通3-4线圈另一条励磁电路，XJJ 瞬间落下又吸起；当进路解锁后，因KJ 或ZJ 落下使XJJ 复原。信号开放后，列车接近，办理人工解锁时，QJ 吸起，在切断XJJ3-4线圈原先的吸起保持或自闭电路的同时，又用前接点经该线圈接通一条瞬间励磁电路(因KZ-RJ-H 电源是瞬间通电的) ，XJJ 瞬间落下又励磁并经l —2线圈保持自闭；进路解锁后，KJ 或ZJ 落下使XJJ 复原。
(二) 故障分析
1．正常排列进路不能励磁。出现始端稳光，终端灭光、进路无白光带的现象。
2．取消进路时不能励磁。信号关闭后，进路不解锁。
3．人工解锁时不能励磁。信号关闭后，3min 或30s 表示灯不亮，进路也不能延时解锁，因为1RJJ 或2RJJ 励磁需要XJJ 吸起作为条件。
4．3-4线圈供列车进路用的吸起保持电路不能沟通，出现信号开放后自动关闭的现象。因为XJJ 吸起，用其前接点接通XJ 的励磁和自闭电路，但XJ 吸起，又使FKJ 复原，断开了XJJ 的励磁电路，XJJ 因不能保持而落下，反过来切断XJ 自闭电路使信号关闭。
5．3-4线圈供调车进路用的自闭电路不能沟通，只要列车进入接近区段，就会出现信号自动关闭的现象。因为列车未接近时，即使XJJ 励磁电路断开，但XJJ1-2线圈还有一条自闭电路，XJJ 能保持吸起，一旦列车接近，XJJ 随JYJ 落下而复原使XJ 落下，信号关闭。
6．专供调车进路用的l-2线圈自闭电路不能沟通。当列车未进入接近区段时，进路内方轨道区段有瞬间短路现象，将使信号自动关闭后，进路自动解锁(按调车中途返回解锁方式) 。
7．专供人工解锁用的1-2线圈自闭电路不能沟通。在办理人工解锁的过程中，出现XJJ 与1RJJ 或2RJJ 相继跳动的现象。其中后者只能在落下位置跳动，3min 或30s 表示灯不亮，且进路也不解锁。
三、区段检查继电器电路：区段检查继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，XJJ 吸起，接通9线的KZ 电源，QJJ 励磁。信号开放后，XJ 吸起，向10线供KF ，接通QJJ 第一条自闭电路。列车接近，JYJ 落下，经其后接点向10线供KF ，接通QJJ 第二条自闭电路。列车进入信号机内方，因XJJ 落下，切断了9线的KZ 电源，即断开了QJJ 励磁电路，同时也切断了LXJ 的自闭电路，使LXJ 落下，断开第一条自闭电路；对于调车进路来说，要等DXJ 白灯保留电路断开使DXJ 落下，方能切断第一条自闭电路。列车进入前一区段时，前一区段的FDGJ 落下，接通 第三条自闭电路。
列车出清接近区段，JYJ 吸起，切断第二条自闭电路。列车进入本区段，FDGJ 吸起，切断了QJJ 所有自闭电路，使QJJ 复原。办理引导进路锁闭时，YAJ 吸起，向9线供KZ 电源，使QJJ 励磁：办理引导解锁时，YAJ 落下，切断9线的KZ 电源，使QJJ 落下。
(二) 故障分析
1．不能励磁。本区段1LJ 和2LJ 均不落下，区段不显示白光带。
2．不能自闭。由于QJJ 随励磁电路断开而落下，将使本区段FDGJ 不能吸起(因FDGJ 吸起需要DGJ 落下条件和QJJ 吸起条件配合) ，导致进路不能正常解锁。
四、股道检查继电器：股道检查继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，始端XJJ 吸起，向9线供KZ ，GJJ 经3-4线圈励磁；当列车进入信号机内方时，XJJ 落下，GJJ 随之落下。办理引导进路锁闭时，YAJ 吸起，向9线供KZ 使GJJ 经3-4线圈励磁；办理引导解锁时，YAJ 落下，GJJ 随之落下。办理取消进路或人工解锁及引导解锁时，GJJ 随最终端道岔区段CJ 吸起而经1-2线圈励磁。该道岔区段解锁后，因SJ 吸起切断12线，即GJJl-2线圈励磁电路，使GJJ 落下。
(二) 故障分析
1．3-4线圈不能励磁。排列进路时，ZCJ 自闭电路不能及时断开，而始终保持吸起；股道不显示白光带，信号不能开放。
2．1-2线圈不能励磁。办理取消进路、人工解锁时，进路白光带不消失。由于GJJ 不励磁不能将解锁电源转接至13线，因此各区段只能吸起一个进路继电器，另一个进路继电器，即经13线取得解锁电源的LJ 不能吸起，进路不解锁。
五、进路继电器电路：每个区段设有两个LJ ，分别为1LJ 和2LJ 。它们平时经3-4线圈自闭电路保持吸起状态。
(一) 电路动作时机：锁闭进路时，QJJ 吸起，切断两个LJ 的自闭电路，使它们均落下，点亮该区段的白光带。故障解锁时，1LJ 和2LJ 同时随CJ 吸起而励磁并自闭。其它方式解锁时，从左至右的进路总是1LJ 先吸起，2LJ 后吸起；从右至左的进路总是2LJ 先吸起，1LJ 后吸起。先吸起的LJ 总是经1-2线圈从12线上的始端方向取得解锁电源而励磁，并经3-4线圈自闭；后吸起的LJ 总是经3-4线圈从13线上的终端方向取得解锁电源而励磁。并经该线圈直接自闭。
(二) 故障分析
1．1LJ 和2LJ 错误保留吸起，正常排列进路时，本区段不显示白光带，信号不能开放。
2．1LJ 或2LJ 因故落下，直接点亮本区段的白光带。
3．励磁电路和自闭电路故障。参看解锁网络的故障分析，即第五章的第二节“怎样确定解锁网络故障范围”。
六、锁闭继电器电路：锁闭继电器平时处于吸起状态。
(一) 电路动作时机：排列进路，因1LJ 或2LJ 落下，使SJ 落下；进路解锁，因1LJ 和2LJ 均吸起，使SJ 吸起(在正常解锁时，SJ 实际上是随FDGJ 落下而吸起的) 。区段有车，DGJF 落下，使SJ 落下。办理引导总锁闭时，按下引导总锁闭按钮，YZSJ 吸起，使SJ 落下，拉出引导总锁闭按钮，YZSJ 落下，使SJ 吸起。
(二) 故障分析
1．平时因故落下。因其断了开道岔控制电路，使道岔不能操动，同时切断了DCJ 或FCJ 自闭电路，在排列进路时，会出现与某DCJ 或FCJ 不能自闭时相同的故障现象。
2．错误保留吸起。正常排列进路，因11线和12线均不能沟通，所排进路既不能开放信号，又不能正常取消。
七、照查继电器电路：照查继电器平时经励磁和自闭电路处于吸起状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，GJJ 吸起，切断ZCJ 的自闭电路；当最终端的道岔区段锁闭时，因SJ 落下，切断ZCJ 的励磁电路，使ZCJ 落下。最终端的道岔区段解锁时，SJ 吸起，ZCJ 励磁并自闭。
(二) 故障分析：平时因故落下的可能性不大，因为其励磁和自闭电路同时沟通。
1．励磁电路故障。取消进路时，股道的白光带不消失；正常解锁时，列车进入股道后，整个股道仍然亮红光带。
2．自闭电路故障。办理发车进路时，整个股道均亮红光带。如果股道无车占用，则点亮整个股道上的白光带。因为只要进路锁闭，ZCJ 随SJ 落下而落下，点亮股道上的光带。
3．错误保留吸起。正常排列进路时，股道不亮白光带且信号不能开放。 八、传递继电器电路：传递继电器平时经3-4线圈的励磁和自闭电路保持吸起状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，当1LJ 和2LJ 均落下后，切断CJ3-4线圈的励磁和自闭电路，使CJ 落下。正常解锁时，FDGJ 落下，用其后接点接通CJ 励磁电路，使CJ 励磁并自闭。故障解锁时，经1-2线圈励磁；1LJ 或2LJ 吸起后，用其前接点接通3-4线圈自闭电路。用其它方式解锁进路，只要1LJ 或2LJ 吸起，CJ 便经3-4线圈励磁并自闭。
(二) 故障分析
1．平时因故落下。正常排列进路时，出现始终端一直闪光的现象。因为CJ 落下后切断了6线。
2．错误保留吸起。会出现信号不能开放，进路又不能正常取消的现象。因为CJ 不落下，11线和12线均不能沟通。
3．1-2线圈励磁电路故障。相应区段锁闭后不能实现故障解锁。因CJ 不能吸起，1LJ 和2LJ 无法吸起。
九、信号继电器电路：对于列车进路设置了LXJ ；对于调车进路设置了DXJ ；它们平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：正常排列进路时，11线沟通，XJ 励磁并自闭，FKJ 落下切断励磁电路。
当列车进入信号机内方时，XJJ 落下，LXJ 随之缓放落下，但DXJ 经XJJ 后接点又沟通一条白灯保留电路。当列车或车列出清接近区段时，JYJ 吸起，用后接点切断白灯保留电路，使DXJ 缓放落下；若接近区段留有车辆，则要待列车或车列出清第一个区段，即DGJF 吸起时，用后接点切断白灯保留电路，使DXJ 缓放落下。
(二) 故障分析
1．XJ 不能励磁。会出现始端稳光，终端灭光，进路有白光带，但复示器不亮绿灯或白灯的现象。
2．XJ 不能自闭。排列进路时，信号开放后自动关闭，因XJ 吸起->FKJ落下->切断XJ 励磁电路->XJ因不能自闭而落下。DXJ 白灯保留电路故障：调车信号开放后，只要车列进入信号机内方就关闭信号。
3．LXJ 不能缓放。当列车进入信号机内方，信号迅速关闭且进路不能正常解锁。因为解锁电路是需要LXJ 在缓放时间内传送解锁电源。
4．DXJ 不能缓放。调车信号开放后，只要车列进入信号机内方就关闭信号。因为XJJ 在接点转换过程中，DXJ 自闭电路有瞬间断电的过程。一旦DXJ 无缓放，则XJ 随XJJ 前接点断开而落下。
十、正线信号继电器和通过信号继电器电路：ZXJ 平时处于吸起状态；TXJ 平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：当正线上某组对向道岔开通侧线时，ZXJ 落下。当进站LXJF 和正线出发信号的LXJ 吸起，且接车进路开通正线，即ZXJ 吸起时，TXJ 吸起。当进站信号关闭后，LXJF 落下，使TXJ 落下。
(二) 故障分析
1．ZXJ 平时因故落下。当开放正线和通过信号时，进站只能显示侧线接车信号，即点亮两个黄灯。
2．TXJ 不能吸起。开放通过信号时，进站信号机只能显示正线接车信号，即点亮一个黄灯。
十一、接近预告继电器电路：接近预告继电器平时经1-2线圈和3-4线圈的励磁和自闭电路保持吸起状态。
(—) 电路动作时机：排列进路时，KJ 吸起，断开JYJ3-4线圈第一条励磁电路；信号开放后，XJ 吸起，切断JYJl1-2线圈自闭电路；列车接近时，有关轨道继电器落下，切断3-4线圈的另一条励磁电路，使JYJ 落下。列车出清接近区段，有关轨道继电器吸起，使JYJ 励磁并自闭(因此时信号已经关闭) 。进路解锁后，KJ 落下又为JYJ3-：线圈接通一条励磁电路。 (二) 故障分析：平时因故落下的可能性不大。因为JYJ 的励磁和自闭电路同时接通。
1．3-4线圈电路故障。办理第一次进路，列车通过后，JYJ 不能吸起；当办理第二次进路时，虽然接近区段无红光带，但进路不能正常取消，只能人工解锁。供调车进路用的JYJ ，将使调车中途返回的进路不能解锁。因为第一种调车中途返回解锁方式，其解锁电路检查了JYJ 的前接点。 2．1-2线圈电路故障。属潜伏性故障，只有在3-4线圈同时故障时，才造成JYJ 平时落下的现象。 十二、反复示轨道继电器电路：反复示轨道继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：当信号开放后，列车顺序压入本区段时，利用DGJ 后接点与QJJ 前接点相配合，接通励磁电路，先向缓放支路充电，待充满电后FDGJ 才励磁；只要FDGJ 后接点断开，就切断QJJ 自闭电路，QJJ 落下，QJJ 的前接点又反过来切断FDGJ 的励磁电路，于是，缓放支路向FDGJ1-4线圈放电，维持FDGJ 前接点闭合而接通自闭电路。当列车出清本区段时，DGJ 吸起，切断FDGJ 自闭电路，FDGJ 缓放3s ～4s 后落下。
(二) 故障分析：不能励磁，自闭或缓放时均导致进路不能正常解锁。励磁电路故障，FDGJ 根本不能吸起；缓放支路故障，FDGJ 只能在落下位置跳动一下。因为FDGJ 与QJJ 有互切关系，即QJJ 吸起时前接点接通FDGJ 励磁电路，但只要
FDGJ 后接点离开就切断QJJ 自闭电路，使QJJ 落下，只要QJJ 前接点离开、又切断FDGJ 励磁电路，FDGJ 因不能构成自闭而失磁落下。自闭电路故障，FDGJ 吸起后自动落下。需要说明的是，若10线断路，由于QJJ 自闭电路不能构成，即列车还未进入本区段，QJJ 早已落下，故不能与DGJ 落下条件相配合使FDGJ 励磁，最终导致进路不能正常解锁。
十三、总取消继电器和总人工解锁继电器电路
(一) 电路动作时机：按压总取消按钮，IQJ 吸起，松开总取消按钮，ZQJ 落下。按压总人工解锁按钮、ZRJ 吸起、ZQJ 随之吸起，松开总人工解锁按钮，ZRJ 落下，ZQJ 随之落下。
(二) 故障分析：ZQJ 不能励磁，办理取消进路手续时，总取消表示灯不亮，且信号不能取消。ZRJ 不能励磁，总取消和总人解按钮表示灯均不亮。 十四、取消断电器电路：取消继电器平时处于落下状态。
(一) 电路动作时机：办理取消进路时，始端AJ 吸起与ZQJ 吸起相配合，QJ 经3-4线圈励磁并经该线圈自闭，松开总取消按钮，ZQJ 落下、切断QJ3-4线圈自闭电路，QJ 复原。办理人工解锁时，ZQJ 吸起和始端AJ 吸起使QJ 励磁并经3-4线圈自闭，当XJJ 吸起后，又接通QJJ1-2线圈的自闭电路。ZQJ 落下后，切断1-2线圈自闭电路。进路解锁后，KJ 落下->XJJ落下->QJ落下。
(二) 故障分析
1．3-4线圈励磁电路故障。在办理取消进路或人工解锁进路时，信号不能关闭，进路也不能解锁。
2．3-4线圈自闭电路故障，在一般情况下，不会影响电路动作。
3．1-2线圈电路故障。在办理人工解锁时，能点亮延时表示灯，但该灯随总取消表示灯熄灭而熄灭，进路不能解锁。因为ZQJ 落下->QJ落下->1RJJ或2RJJ 落下->3min或30s 人工解锁表示灯熄灭。
十五、人工解锁继电器电路：每一个咽喉区设有两个人工解锁继电器，分别是1RJJ 和2RJJ ，它们平时均处于落下状态。
(一) 电路动作时机：办理3min 延时解锁时，1RJJ 随XJJ 吸起而励磁并自闭；办理30s 延时解锁时，2RJJ 随XJJ 吸起而励磁并自闭。当ZRJ 落下后，切断1RJJ 或2RJJ 励磁电路。进路始端部位解锁，KJ 落下使XJJ 落下，XJJ 用前接点断开1RJJ 或2RJJ 的自闭电路，使1RJJ 或2RJJ 复原。
(二) 故障分析
1．不能励磁。办理人工解锁时，延时表示灯不点亮，进路也不解锁。
2．不能自闭。办理人工解锁时，延时表示灯能点亮，但随总人工解锁按钮表示灯熄灭而熄灭，进路也不能解锁、因为ZRJ 落下，切断1RJJ 或2RJJ 励磁电路，使1RJJ 或2RJJ 落下、延时表示灯随之熄灭。
十六、轨道停电监督继电器及其复示继电器电路：平时这两个继电器均处于吸起状态。
(一) 电路动作时机：当轨道电源不正常时，电源屏内的ZJJ 落下->GDJ落下->GDJF落下故障修复后，电源屏内ZJJ 吸起->GDJ吸起->GDJF吸起->送出条件电源KZ->GDJ。
(二) 故障分析：若其中有一个因故落下，则全咽喉所有区段锁闭后，用任何方式均不能解锁。
十七、引导按钮继电器电路
(一) 电路动作时机：按压引导按钮，YAJ 励磁并自闭。松开引导按钮，切断
YAJ 励磁电路。办理引导解锁时，YJJ 吸起，用后接点切断YAJ 自闭电路，使YAJ 缓放落下。
(二) 故障分析
1．不能励磁。引导按钮表示灯不亮白灯，进路也无白光带。
2．不能自闭。按压引导按钮过程中，出现进路有白光带，但引导按钮表示灯与复示器引导白灯相继闪光的现象。因为YAJ 吸起使进路锁闭，YXJ 经11线励磁并自闭，由于YXJ 用后接点切断YAJ 励磁电路；YAJ 因不能自闭而落下，使YXJ 落下，YXJ 用其后接点又接通YAJ 励磁电路，YAJ 重新吸起，这样形成了一个循环往复的互切过程。
3．不能缓放，办理引导解锁时，只能取消复示器白灯和引导按钮表示灯，但进路不解锁。因为YJJ 励磁电路接有YAJ 前接点，只要YJJ 吸起，其后接点刚一离开，就切断了YAJ 自闭电路，YAJ 因无缓放而立即落下，反过来又切断了YJJ 的励磁电路，使YJJ 不能可靠吸起。进路不能解锁。YAJ 落下的同时，切断YXJ 的自闭电路，YXJ 落下，复示器白灯熄灭。
十八、引导信号继电器电路：引导信号继电器平时处于落下状态。 (一) 电路动作时机：YAJ 吸起，将YXJ 接向11线，进路锁闭后，YXJ 经11线励磁并自闭。松开引导按钮，切断YXJ 励磁电路。列车压入信号机内方第一个区段时，因轨道继电器落下，切断YXJ 自闭电路，使之缓放落下。 (二) 故障分析
1．不能励磁。办理引导进路锁闭方式时，进站复示器引导白灯不亮且室外引导信号也不能开放。
2．不能自闭。按压引导按钮时，进路复示器能点亮引导白灯，但松开引导按钮后，引导白灯熄灭，因为松开按钮切断；YXJ 励磁电路，YXJ 不能自闭而落下。
十九、引导解锁继电器：电路引导解锁继电器平时处于落下状态。 (一) 电路动作时机：办理引导解锁手续时，始端LAJ 吸起与ZRJ 吸起条件相配合使YJJ 励磁并自闭。YAJ 落下，切断YJJ 的励磁电路。松开总人工解锁按钮，ZRJ 落下，切断YJJ 自闭电路使YJJ 复原。
(二) 故障分析
1．不能励磁。办理引导解锁手续时，取消不了引导按钮表示灯和进站复示器的白灯以及进路白光带。
2．不能自闭。引导解锁时，能取消按钮表示灯，且能关闭引导信号、但不能使进路解锁。因为只要YJJ 吸起；使YAJ 缓放落下，又切断YJJ 励磁电路、YJJ 不能自闭而落下，而向解锁网络供解锁电源需要YAJ 落下与YJJ 吸起条件相配合。