路面设计基准期和设计使用年限之所以有设计年限和设计基准期的不同叫法，是因为： 公路水泥混凝土路面设计已经 引入了可靠度设计的概念，因此叫做设计基准期；而公路沥青路面设计尚未引入可靠度设 计的概念，因此还叫做设计年限。 国内公路和城市道路设计是两套系统，在 2012 年的 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）中，沥青路面和水泥路面均按照可靠度设计方 法设计，均使用设计基准期的叫法，且其设计标准较原规范和公路规范有所提高。根据 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）第 3.2.1 条的规定，对于沥青路面，快速路、 主干路、次干路设计基准期为 15 年，支路设计基准期为 10 年；对于水泥混凝土路面，快 速路、主干路设计基准期为 30 年，次干路、支路设计基准期为 20 年。从趋势看，采用可 靠度设计是长远发展的趋势，公路沥青路面设计规范下一次修订也很有可能参照城市道路 标准，将沥青路面设计年限改为设计基准期。
路面设计基准期和设计使用年限之所以有设计年限和设计基准期的不同叫法，是因为： 公路水泥混凝土路面设计已经 引入了可靠度设计的概念，因此叫做设计基准期；而公路沥青路面设计尚未引入可靠度设 计的概念，因此还叫做设计年限。 国内公路和城市道路设计是两套系统，在 2012 年的 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）中，沥青路面和水泥路面均按照可靠度设计方 法设计，均使用设计基准期的叫法，且其设计标准较原规范和公路规范有所提高。根据 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）第 3.2.1 条的规定，对于沥青路面，快速路、 主干路、次干路设计基准期为 15 年，支路设计基准期为 10 年；对于水泥混凝土路面，快 速路、主干路设计基准期为 30 年，次干路、支路设计基准期为 20 年。从趋势看，采用可 靠度设计是长远发展的趋势，公路沥青路面设计规范下一次修订也很有可能参照城市道路 标准，将沥青路面设计年限改为设计基准期。