假期实践日记
2012年7月21日 晴 周六
在我们在网上查找了一些与中华西路和中华路相关的知识后，知道了它全长达到6400米，横贯黑龙江齐齐哈尔市，中华西路建造于2005年，而中华路却是始建于民国时期，但由于多次翻新，现在的路况是于2008年翻修而成的。中华西路的路面是混凝土建筑物，而在翻新之后的中华路是沥青路面，在翻修之后，中华路的整体情况要好于中华西路的，两条路都有大量的车流量，也都通过桥梁，是齐齐哈尔最重要两条大道。
桥上的中华西路
我们“探路者”团队先来到中华西路上勘察路况。
这里的损坏情况比较严重，损坏情况大致分为以下几点：
1. 路面出现横穿道路的较大裂缝。
2. 路面发生凸起和下凹的情况。
3. 排水旁边的路面严重损坏。
之后，我们向哈尔滨市天顺有限公司在齐齐哈尔的分公司的技术人员了解相关信息。知道了一些损坏原因，如：
1. 1. 设计方面的原因，主车道与辅道的结构层方面，从主车道及辅道结构层的数据分析，就主车道来看，从路面渗入到主车道混凝土板与基层灰土之间的水，会顺着路面横坡在混凝土板下面流向两侧辅道，受到辅道底灰土的阻挡，无法流向边沟，大量的水留在这个部位。而且，才下过雨，积水更是明显。在车辆荷载作用下，使得聚水变成了有压水，有压水不断侵蚀基层灰土，并同基层冲刷出来的细料搅成悬液，在外在条件下沿着辅道与混凝土板之间的缝隙喷溅出来，形成唧泥病害。唧出的泥浆带走大量的基层材料，导致混凝土板形成脱空，周而复始，破坏了混凝土面板与基层密贴的设计机理，最终导致混凝土板过早地发生断裂和严重破碎。中华西路两侧排水不畅，排水通道严重损坏，而且排水道设立处不合理，两个排水井的间隔太远，在夏天，暴雨时，水无法顺畅地排放到下水道里，积水只能一点点浸到混凝土路面的缝隙里，潮湿的路基长期受到浸泡发生变形，甚至沉陷，从而引起路面发生断板、破碎板、沉陷等病害。
2. 路基施工方面，中华西路路基施工存在严重的质量问题，这是导致质量低劣的主要原因。基层施工方面，例如，二灰碎石拌和不均匀。由于是路拌法施工，存在大量人为因素，存在施工单位的疏忽，极易出现二灰碎石拌和不均或不到底现象。有时候，为了抢工期，混凝土养生期不足或养生不及时，或底基层灰土养生期未结束就急忙进行下一道工序。底基层受到扰动，影响底基层的养生及成型，使其无法达到设计强度，形成半刚性基层。导致路基达不到设计密度、稳定性差，通车后不可避免地发生沉降，造成路面混凝土的断裂及破碎。
3. 各种缝隙方面的原因，缝隙施工方法分为：胀缝施工和纵横施工，施工单位在修建路面时，不按照设计施工、宽度不够，或者胀缝中的混凝土未彻底清理、部分路段的胀缝设置密度不够、养护差等。不能满足混凝土板的伸缩，造成混凝土板发生拱起。纵横缝灌缝质量差或未灌缝，或施工时采用沥青材料灌缝，沥青延伸度低，低温脆硬，与板端的粘结力差，很容易脱落。 .
3. 交通方面的原因，由于是齐齐哈尔最主要的主干路之一，大量的超载车辆通过，使行车道出现大量的断板及破碎板，甚至沉陷。
在这种情况下，我们正在查找相关的解决办法。
日记
2012年7月22日 晴 周日
今天我们继续留在了齐齐哈尔，早上，我们团队来到了齐齐哈尔的建设大街上，建设大街与中华路相交叉，虽然不是齐齐哈尔的最重要的干道，但是它本身也有非常大的作用，由我们所见，路基和排水设施都与中华路的建造大同小异，路面是混凝土打造的，路面的损坏也是非常严重的，甚至于，超过了中华西路的损坏情况。
这次的勘察路况，和中华路的情况很相似，，所以呢，损坏的也是路面的局部下降，排水的安排不合理。
排水的损坏
路上的通水道
辅道损坏也很严重
我们清楚地认识到，路面出现这种情况很不安全，所以找出解决办法是势在必行的，我们又来到了哈尔滨顺天建筑公司，希望他们能给我一些意见。
1. 提问：如何处理排水现状？
答：要对排水现状进行根治，疏通排水沟，清理阻挡水通往排水沟的杂物，另一方面要防止人为地阻断排水，保证在路面上少积水、不积水。
2. 提问：如何对以断的板及以碎的板进行处理？
答：对断板进行分类，不严重的断板可采用聚胺脂进行灌缝，严重破碎需将整块板清除干净，基层比较成型的就不再处理基层，否则连基层一起处理干净，不留隐患。之后，回填水泥稳定碎石充当基层，再做水泥混凝土面板。
3. 提问：如何对各种缝隙进行处理？
答：对纵缝及缩缝进行重新灌缝，首先清除原有的灌缝沥青材料，有的地方需要重新割缝，然后用聚胺脂进行灌缝，灌缝一定要饱满、密实。对胀缝进行重新处理，剔除原有缝隙中施工时未清理干净的剩余混凝土及不符合规定的硬木板，然后替换符合设计要求的软木或塑料泡沫。对缝隙较窄者，要重新割缝，最后进行灌缝。对胀缝密度不足的部分路段，加设胀缝以满足板的自由伸缩。
假期实践日记
2012年7月21日 晴 周六
在我们在网上查找了一些与中华西路和中华路相关的知识后，知道了它全长达到6400米，横贯黑龙江齐齐哈尔市，中华西路建造于2005年，而中华路却是始建于民国时期，但由于多次翻新，现在的路况是于2008年翻修而成的。中华西路的路面是混凝土建筑物，而在翻新之后的中华路是沥青路面，在翻修之后，中华路的整体情况要好于中华西路的，两条路都有大量的车流量，也都通过桥梁，是齐齐哈尔最重要两条大道。
桥上的中华西路
我们“探路者”团队先来到中华西路上勘察路况。
这里的损坏情况比较严重，损坏情况大致分为以下几点：
1. 路面出现横穿道路的较大裂缝。
2. 路面发生凸起和下凹的情况。
3. 排水旁边的路面严重损坏。
之后，我们向哈尔滨市天顺有限公司在齐齐哈尔的分公司的技术人员了解相关信息。知道了一些损坏原因，如：
1. 1. 设计方面的原因，主车道与辅道的结构层方面，从主车道及辅道结构层的数据分析，就主车道来看，从路面渗入到主车道混凝土板与基层灰土之间的水，会顺着路面横坡在混凝土板下面流向两侧辅道，受到辅道底灰土的阻挡，无法流向边沟，大量的水留在这个部位。而且，才下过雨，积水更是明显。在车辆荷载作用下，使得聚水变成了有压水，有压水不断侵蚀基层灰土，并同基层冲刷出来的细料搅成悬液，在外在条件下沿着辅道与混凝土板之间的缝隙喷溅出来，形成唧泥病害。唧出的泥浆带走大量的基层材料，导致混凝土板形成脱空，周而复始，破坏了混凝土面板与基层密贴的设计机理，最终导致混凝土板过早地发生断裂和严重破碎。中华西路两侧排水不畅，排水通道严重损坏，而且排水道设立处不合理，两个排水井的间隔太远，在夏天，暴雨时，水无法顺畅地排放到下水道里，积水只能一点点浸到混凝土路面的缝隙里，潮湿的路基长期受到浸泡发生变形，甚至沉陷，从而引起路面发生断板、破碎板、沉陷等病害。
2. 路基施工方面，中华西路路基施工存在严重的质量问题，这是导致质量低劣的主要原因。基层施工方面，例如，二灰碎石拌和不均匀。由于是路拌法施工，存在大量人为因素，存在施工单位的疏忽，极易出现二灰碎石拌和不均或不到底现象。有时候，为了抢工期，混凝土养生期不足或养生不及时，或底基层灰土养生期未结束就急忙进行下一道工序。底基层受到扰动，影响底基层的养生及成型，使其无法达到设计强度，形成半刚性基层。导致路基达不到设计密度、稳定性差，通车后不可避免地发生沉降，造成路面混凝土的断裂及破碎。
3. 各种缝隙方面的原因，缝隙施工方法分为：胀缝施工和纵横施工，施工单位在修建路面时，不按照设计施工、宽度不够，或者胀缝中的混凝土未彻底清理、部分路段的胀缝设置密度不够、养护差等。不能满足混凝土板的伸缩，造成混凝土板发生拱起。纵横缝灌缝质量差或未灌缝，或施工时采用沥青材料灌缝，沥青延伸度低，低温脆硬，与板端的粘结力差，很容易脱落。 .
3. 交通方面的原因，由于是齐齐哈尔最主要的主干路之一，大量的超载车辆通过，使行车道出现大量的断板及破碎板，甚至沉陷。
在这种情况下，我们正在查找相关的解决办法。
日记
2012年7月22日 晴 周日
今天我们继续留在了齐齐哈尔，早上，我们团队来到了齐齐哈尔的建设大街上，建设大街与中华路相交叉，虽然不是齐齐哈尔的最重要的干道，但是它本身也有非常大的作用，由我们所见，路基和排水设施都与中华路的建造大同小异，路面是混凝土打造的，路面的损坏也是非常严重的，甚至于，超过了中华西路的损坏情况。
这次的勘察路况，和中华路的情况很相似，，所以呢，损坏的也是路面的局部下降，排水的安排不合理。
排水的损坏
路上的通水道
辅道损坏也很严重
我们清楚地认识到，路面出现这种情况很不安全，所以找出解决办法是势在必行的，我们又来到了哈尔滨顺天建筑公司，希望他们能给我一些意见。
1. 提问：如何处理排水现状？
答：要对排水现状进行根治，疏通排水沟，清理阻挡水通往排水沟的杂物，另一方面要防止人为地阻断排水，保证在路面上少积水、不积水。
2. 提问：如何对以断的板及以碎的板进行处理？
答：对断板进行分类，不严重的断板可采用聚胺脂进行灌缝，严重破碎需将整块板清除干净，基层比较成型的就不再处理基层，否则连基层一起处理干净，不留隐患。之后，回填水泥稳定碎石充当基层，再做水泥混凝土面板。
3. 提问：如何对各种缝隙进行处理？
答：对纵缝及缩缝进行重新灌缝，首先清除原有的灌缝沥青材料，有的地方需要重新割缝，然后用聚胺脂进行灌缝，灌缝一定要饱满、密实。对胀缝进行重新处理，剔除原有缝隙中施工时未清理干净的剩余混凝土及不符合规定的硬木板，然后替换符合设计要求的软木或塑料泡沫。对缝隙较窄者，要重新割缝，最后进行灌缝。对胀缝密度不足的部分路段，加设胀缝以满足板的自由伸缩。