摘 要 近年来，随着我国经济的飞速发展，我国公路桥梁数量不断增加。很多长期超负荷运行，有的甚至已经进入养护维修阶段。近年来国内桥梁安全事故频发，给人民生命财产安全带来重大威胁，桥梁安全问题日益严峻起来，桥梁养护工作的重要性日益凸显。鉴于此，本文对但当前公路桥梁养护管理工作进行了探讨。 关键词 公路；桥梁；养护管理 中图分类号U44 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）93-0059-02 1 我国桥梁养护管理面临的威胁 当前，我国很多桥梁都已经超过服务期限进入 “老龄”阶段，随着时间的推移，“老龄”桥梁的数量还在不断增长，我们的桥梁养护管理工作并没有跟上桥梁老化的速度。因此，带来诸多的安全隐患。2012年8月24日，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下壳体。坍塌事故已造成数人死伤；2012年8月8日，广昌市的一大桥突然垮塌，8孔桥梁当中有6孔坍塌，事故发生时桥上有行人及车辆行进。造成了两人死亡的悲剧，另外两名伤者无生命危险；2012年07月02日，杭州市的幸福南路和德胜东路交叉口处，一座在拆高架桥突发坍塌，事故现场一人死亡的悲剧。据悉，坍塌的是一座正在拆除的高架桥，该桥原本是双向通行的，已有一个方向的桥梁被拆除，正在拆另外一个方向时发生了坍塌；2011年七月十四日早上，武夷山市的“武夷山公馆大桥”发生垮塌事故，造成两死二十二伤。造成该大桥坍塌事故的最根本原因是因为过桥重型货车超载严重 （重量达80余吨）所引起的。大桥坍塌跟超载运行密切关联，特别是近些年来过往高速的重型货车通行量越来越多。专家组对事故现场进行勘查并查阅资料后，对事故造成的原因给出了初步的结果，造成桥梁破坏事故发生的主要因素是超载严重。该桥核定荷载为挂100T及汽20T。当桥梁有超出设计荷载或者同时多部超载车上桥时，会对吊杆产生非一般的破坏性和过劳损伤，长期如此超载运营最终导致了桥梁的垮塌。再加上该坍塌大桥始建于20世纪90年代，吊杆的密封跟防腐工艺水平比较低，同时没办法用最常规方法来检查和了解吊杆内部状况与锈蚀程度，经过10来年的使用，难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。上述桥梁事故触目惊心，也警示我们要重视桥梁养护管理工作。 2 公路桥梁病害分析 桥梁通过运营和施工的过程以后，因为使用的人对认识的局限性、设计及施工设计不全面、交通时段不同的荷载的变化、所处地理环境的侵蚀有使用维修措施不及时到位，可能存在着诸多变化的病害，从而影响桥梁结构在正常使用条件下的安全性和耐久性。桥梁常见病害主要有桥面坑槽、桥面裂缝、伸缩缝破损、桥面积水等。 2.1桥面坑槽 公路桥梁出现铺装层厚度不均匀、结构强度不足等施工问题时，就会出现一些细微的裂缝，当雨水渗入以后就会带来桥面的进一步破坏，最终出现坑槽等病害。这种病害的危害性是显而易见的，轻者带来噪音、跳车等问题，给驾驶带来不舒适感。重者就会造成对车辆的冲击，甚至危害车辆行驶安全（见图1）。 2.2护栏、栏杆老化 护栏和栏杆是桥梁上的重要附属构件，也是车辆安全运行的重要保障。但是从目前来看，很多桥梁上的护栏、栏杆已经腐蚀老化，不仅影响美观，而且由于发生松动等问题，带来安全隐患，也丧失了原有的功能（如图2）。 2.3桥头跳车 桥头跳车会严重影响行车的舒适性，而且还会对桥梁产生一定的冲击作用，对构件造成破坏。如图3桥头路堤沉降是桥头跳车病害的主要表现形式。 2.4排水不畅 桥面排水不畅导致雨水不能及时排出，长时间对沥青桥面进行腐蚀，导致沥青剥落，积水再透过裂缝进渗入主梁钢筋导致其发生锈蚀，既影响了桥梁外观又会对梁体造成腐蚀，造成桥梁行车安全隐患，影响行车安全。图4是桥面泄水孔堵塞排水不畅的一个重要原因。 3 公路桥梁养护管理措施 公路桥梁一旦发生破坏，就会给人民造成巨大的人员伤亡和财产损失。百分百不让桥梁完全事故发生不切实际，但是降低人为因素桥梁安全事故发生的概念是完全可以做到的。加强其养护管理需要从以下几方面着手：1）提高认识，近年来我们对 公路桥梁“重建轻养”思想还比较严重，在公路桥梁养护上投入资金不足，养护手段不先进，养护人员、设备配置不齐全，这直接导致了养护管理的滞后性，也与公路的跨越发展不相适应，为此，我们要改变单纯以路面为中心的粗放型养护模式，采取及时、快速、规范的预防性养护。每次发生重大安全事故后，认真总结每次垮塌的技术原因，提升桥梁管理及维修加固的技术水平，阻止、控制各类病害的发展，增强桥梁结构的安全性与耐久性，防止各类意外事故发生；2）加强预防性管理，确保桥梁安全。所谓预防性管理就是在桥梁病害出现之前，通过定期检查或者经常的检测，及时了解桥梁运行状况，将可能出的病害扼杀于萌芽状态，如：经常对栏杆及护栏进行维修保持。栏杆立柱不能有摇动的情况，要正立不能歪，横杆间的联接要固牢，伸缩缝处水平构件能自由伸缩。如有变形、断裂、缺损现象，应及时按原结构式样恢复。钢筋混凝土栏杆和护栏如有裂缝、饰面破损及剥落的应按原饰面修复。这种预防性养护方法可以及时发现缺陷、损坏等异常性情况，提出养护措施，对于提高桥梁使用寿命、减少不安全事物发生具有重要作用。 总之，桥梁的养护管理是桥梁运营中重要的一环。作为相关从业人员要充分认识到桥梁养护工作的重要性，在工作实践中，不断总结经验，摸索先进的养护手段和方法，从而保证公路桥梁健康有效的使用。 参考文献 [1]王长伍.公路桥梁养护管理系统初探.沿海企业与科技，2009-04-20. [2]朱振海.浅议公路桥梁的养护与管理.科技信息，2009-07-05. [2]柒洛太.公路桥梁的养护及管理.科技信息，2009-08-25.
摘 要 近年来，随着我国经济的飞速发展，我国公路桥梁数量不断增加。很多长期超负荷运行，有的甚至已经进入养护维修阶段。近年来国内桥梁安全事故频发，给人民生命财产安全带来重大威胁，桥梁安全问题日益严峻起来，桥梁养护工作的重要性日益凸显。鉴于此，本文对但当前公路桥梁养护管理工作进行了探讨。 关键词 公路；桥梁；养护管理 中图分类号U44 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）93-0059-02 1 我国桥梁养护管理面临的威胁 当前，我国很多桥梁都已经超过服务期限进入 “老龄”阶段，随着时间的推移，“老龄”桥梁的数量还在不断增长，我们的桥梁养护管理工作并没有跟上桥梁老化的速度。因此，带来诸多的安全隐患。2012年8月24日，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下壳体。坍塌事故已造成数人死伤；2012年8月8日，广昌市的一大桥突然垮塌，8孔桥梁当中有6孔坍塌，事故发生时桥上有行人及车辆行进。造成了两人死亡的悲剧，另外两名伤者无生命危险；2012年07月02日，杭州市的幸福南路和德胜东路交叉口处，一座在拆高架桥突发坍塌，事故现场一人死亡的悲剧。据悉，坍塌的是一座正在拆除的高架桥，该桥原本是双向通行的，已有一个方向的桥梁被拆除，正在拆另外一个方向时发生了坍塌；2011年七月十四日早上，武夷山市的“武夷山公馆大桥”发生垮塌事故，造成两死二十二伤。造成该大桥坍塌事故的最根本原因是因为过桥重型货车超载严重 （重量达80余吨）所引起的。大桥坍塌跟超载运行密切关联，特别是近些年来过往高速的重型货车通行量越来越多。专家组对事故现场进行勘查并查阅资料后，对事故造成的原因给出了初步的结果，造成桥梁破坏事故发生的主要因素是超载严重。该桥核定荷载为挂100T及汽20T。当桥梁有超出设计荷载或者同时多部超载车上桥时，会对吊杆产生非一般的破坏性和过劳损伤，长期如此超载运营最终导致了桥梁的垮塌。再加上该坍塌大桥始建于20世纪90年代，吊杆的密封跟防腐工艺水平比较低，同时没办法用最常规方法来检查和了解吊杆内部状况与锈蚀程度，经过10来年的使用，难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。上述桥梁事故触目惊心，也警示我们要重视桥梁养护管理工作。 2 公路桥梁病害分析 桥梁通过运营和施工的过程以后，因为使用的人对认识的局限性、设计及施工设计不全面、交通时段不同的荷载的变化、所处地理环境的侵蚀有使用维修措施不及时到位，可能存在着诸多变化的病害，从而影响桥梁结构在正常使用条件下的安全性和耐久性。桥梁常见病害主要有桥面坑槽、桥面裂缝、伸缩缝破损、桥面积水等。 2.1桥面坑槽 公路桥梁出现铺装层厚度不均匀、结构强度不足等施工问题时，就会出现一些细微的裂缝，当雨水渗入以后就会带来桥面的进一步破坏，最终出现坑槽等病害。这种病害的危害性是显而易见的，轻者带来噪音、跳车等问题，给驾驶带来不舒适感。重者就会造成对车辆的冲击，甚至危害车辆行驶安全（见图1）。 2.2护栏、栏杆老化 护栏和栏杆是桥梁上的重要附属构件，也是车辆安全运行的重要保障。但是从目前来看，很多桥梁上的护栏、栏杆已经腐蚀老化，不仅影响美观，而且由于发生松动等问题，带来安全隐患，也丧失了原有的功能（如图2）。 2.3桥头跳车 桥头跳车会严重影响行车的舒适性，而且还会对桥梁产生一定的冲击作用，对构件造成破坏。如图3桥头路堤沉降是桥头跳车病害的主要表现形式。 2.4排水不畅 桥面排水不畅导致雨水不能及时排出，长时间对沥青桥面进行腐蚀，导致沥青剥落，积水再透过裂缝进渗入主梁钢筋导致其发生锈蚀，既影响了桥梁外观又会对梁体造成腐蚀，造成桥梁行车安全隐患，影响行车安全。图4是桥面泄水孔堵塞排水不畅的一个重要原因。 3 公路桥梁养护管理措施 公路桥梁一旦发生破坏，就会给人民造成巨大的人员伤亡和财产损失。百分百不让桥梁完全事故发生不切实际，但是降低人为因素桥梁安全事故发生的概念是完全可以做到的。加强其养护管理需要从以下几方面着手：1）提高认识，近年来我们对 公路桥梁“重建轻养”思想还比较严重，在公路桥梁养护上投入资金不足，养护手段不先进，养护人员、设备配置不齐全，这直接导致了养护管理的滞后性，也与公路的跨越发展不相适应，为此，我们要改变单纯以路面为中心的粗放型养护模式，采取及时、快速、规范的预防性养护。每次发生重大安全事故后，认真总结每次垮塌的技术原因，提升桥梁管理及维修加固的技术水平，阻止、控制各类病害的发展，增强桥梁结构的安全性与耐久性，防止各类意外事故发生；2）加强预防性管理，确保桥梁安全。所谓预防性管理就是在桥梁病害出现之前，通过定期检查或者经常的检测，及时了解桥梁运行状况，将可能出的病害扼杀于萌芽状态，如：经常对栏杆及护栏进行维修保持。栏杆立柱不能有摇动的情况，要正立不能歪，横杆间的联接要固牢，伸缩缝处水平构件能自由伸缩。如有变形、断裂、缺损现象，应及时按原结构式样恢复。钢筋混凝土栏杆和护栏如有裂缝、饰面破损及剥落的应按原饰面修复。这种预防性养护方法可以及时发现缺陷、损坏等异常性情况，提出养护措施，对于提高桥梁使用寿命、减少不安全事物发生具有重要作用。 总之，桥梁的养护管理是桥梁运营中重要的一环。作为相关从业人员要充分认识到桥梁养护工作的重要性，在工作实践中，不断总结经验，摸索先进的养护手段和方法，从而保证公路桥梁健康有效的使用。 参考文献 [1]王长伍.公路桥梁养护管理系统初探.沿海企业与科技，2009-04-20. [2]朱振海.浅议公路桥梁的养护与管理.科技信息，2009-07-05. [2]柒洛太.公路桥梁的养护及管理.科技信息，2009-08-25.