船 上 见 习 记 录 簿 附 页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能: 训练内容顺序号: NO.
(FUNCTION): 日 期: (NUMBER OF THE TASK): NO. (DATE): 训练内容：３.９国际安全管理规则和船舶安全管理体系
一、国际安全管理规则的产生背景和内容: 二十世纪八十年代以来，船舶海难事故频繁发生，全球全损船舶的数量和吨位以及人员伤亡均呈增长趋势。这些海难事故对船上人命、财产安全和海洋环境构成了巨大的威胁，造成的巨大损失引起了世界船舶保险业、海运行业性组织、各国政府、地区性组织以及IMO前所未有的关注。统计资料表明，船舶海损、机损及污染海洋事故的发生，约有80%是由人为因素所致，人为因素造成的事故中80％与管理不善有关，而管理不善的50％又与岸上公司的管理有关。1992年IMO提出了《国际安全管理规则》，1993年通过并采纳了该规则，将本规则《ISM CODE》纳入《SOLAS公约》，成为公约的第Ⅸ章，成为强制性公约。ISM规则要求船公司和船舶建立、实施、保持安全管理体系（SMS），并分别取得“符合证明”（DOC）和“安全管理证书”（SMC）。从规定的日期起，各港口国主管机关将对未执行ISM规则的船舶实施滞留或不准其进入港口。SMS的建立，也就成了船舶进入国际航运市场的“准入证”。ISM规则来源于ISO 9000系列质量体系，是船舶运输业的质量管理和质量保证体系。将规范的对象从海上延伸到岸上，从习惯上对船舶、设备、操作方面提出技术要求转变到对船公司的系统化管理。ISM规则要求所有船舶必须在2002年7月1日前满足规则的要求。ISM规则由13个部分组成，分别是：前言；总则；安全和环境保护方针；公司的责任和权力；指定人员；船长的责任和权力；资源和人员；船上操作方案的制定；应急设备；不符合规定的情况、事故、险情的报告和分析；船舶和设备的维护；文件；公司审核、复查和评价；发证、审核及监督。ISM规则目标是保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失。针对目标，规定了一系列的措施和指南。ISM规则规定船公司须取得“符合证明”（DOC），5
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职能: 训练内容顺序号: NO.
(FUNCTION): 日 期: (NUMBER OF THE TASK): NO. (DATE): 年更新，但每周年进行年度审核；船舶应取得“安全管理证书”（SMC），有效期5年，期间须有一次中间审核。
二、我公司QSMS: 我公司严格遵循ISO 9001-2000标准和《ISM规则》的各项规定，结合公司实际管理,建立了QSMS体系。大体共分为:安全管理手册、程序和须知文件、船舶管理公司补充文件、船舶操作规程补充文件；还包括船东总指示、各种国际公约和国内法律、法规、重要文件、指南等等，形成一系列的QSMS大体系文件，要求船舶和船舶管理公司共同维护和执行上述文件。我司的QSMS文件的目标方针是：客户至上、诚信服务、优质高效；保障安全、保护环境、保持健康。其在船上的实施方法是：1、组织全体船员认真学习QSMS体系文件，熟练掌握这些文件并在工作中严格执行文件的规定，当有新文件或有新的修改、新公约、新修正案、新规范等时及时组织船员学习跟进，学习记录保存。2、制定本船设备的操作规程作为本船的单船操作文件，培训或组织相关人员学习并遵照执行，按照既定的操作规程进行设备操作和维护，包括对应急设备和应急操作均应以文件化形式规定和约束船员操作。
3、制定确实可行的工作、学习计划并按时执行，并对执行情况进行评估。4、建立健全并认真做好各种记录，使记录能反映当时的工作过程和状态。5、对QSMS运行过程中发现的不符合应及时报告并处理，报告船上发生的事故及险情，及时整改并提出以后的防范措施，使事故隐患及时得到有效予控。6、每年公司进行年度审核，由海事局对进行；船舶每年由公司派人上船对船舶进行一次内审，检查船舶执行QSMS体系的情况，并列出清单，指出不足和改正意见，保持船舶运行QSMS体系的有效性；船舶在SMC有效期间内进行一次中间审核和换新审核，一般由船级社上船完成。7、结合船舶QSMS 的内、外审核，验证QSMS运行的有效性；听取客户意见，吸收其它船舶的管理经验，不断改进和完善本船的QSMS管理。
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职能: 训练内容顺序号: NO.
(FUNCTION): 日 期: (NUMBER OF THE TASK): NO. (DATE): 训练内容：３.９国际安全管理规则和船舶安全管理体系
一、国际安全管理规则的产生背景和内容: 二十世纪八十年代以来，船舶海难事故频繁发生，全球全损船舶的数量和吨位以及人员伤亡均呈增长趋势。这些海难事故对船上人命、财产安全和海洋环境构成了巨大的威胁，造成的巨大损失引起了世界船舶保险业、海运行业性组织、各国政府、地区性组织以及IMO前所未有的关注。统计资料表明，船舶海损、机损及污染海洋事故的发生，约有80%是由人为因素所致，人为因素造成的事故中80％与管理不善有关，而管理不善的50％又与岸上公司的管理有关。1992年IMO提出了《国际安全管理规则》，1993年通过并采纳了该规则，将本规则《ISM CODE》纳入《SOLAS公约》，成为公约的第Ⅸ章，成为强制性公约。ISM规则要求船公司和船舶建立、实施、保持安全管理体系（SMS），并分别取得“符合证明”（DOC）和“安全管理证书”（SMC）。从规定的日期起，各港口国主管机关将对未执行ISM规则的船舶实施滞留或不准其进入港口。SMS的建立，也就成了船舶进入国际航运市场的“准入证”。ISM规则来源于ISO 9000系列质量体系，是船舶运输业的质量管理和质量保证体系。将规范的对象从海上延伸到岸上，从习惯上对船舶、设备、操作方面提出技术要求转变到对船公司的系统化管理。ISM规则要求所有船舶必须在2002年7月1日前满足规则的要求。ISM规则由13个部分组成，分别是：前言；总则；安全和环境保护方针；公司的责任和权力；指定人员；船长的责任和权力；资源和人员；船上操作方案的制定；应急设备；不符合规定的情况、事故、险情的报告和分析；船舶和设备的维护；文件；公司审核、复查和评价；发证、审核及监督。ISM规则目标是保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失。针对目标，规定了一系列的措施和指南。ISM规则规定船公司须取得“符合证明”（DOC），5
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职能: 训练内容顺序号: NO.
(FUNCTION): 日 期: (NUMBER OF THE TASK): NO. (DATE): 年更新，但每周年进行年度审核；船舶应取得“安全管理证书”（SMC），有效期5年，期间须有一次中间审核。
二、我公司QSMS: 我公司严格遵循ISO 9001-2000标准和《ISM规则》的各项规定，结合公司实际管理,建立了QSMS体系。大体共分为:安全管理手册、程序和须知文件、船舶管理公司补充文件、船舶操作规程补充文件；还包括船东总指示、各种国际公约和国内法律、法规、重要文件、指南等等，形成一系列的QSMS大体系文件，要求船舶和船舶管理公司共同维护和执行上述文件。我司的QSMS文件的目标方针是：客户至上、诚信服务、优质高效；保障安全、保护环境、保持健康。其在船上的实施方法是：1、组织全体船员认真学习QSMS体系文件，熟练掌握这些文件并在工作中严格执行文件的规定，当有新文件或有新的修改、新公约、新修正案、新规范等时及时组织船员学习跟进，学习记录保存。2、制定本船设备的操作规程作为本船的单船操作文件，培训或组织相关人员学习并遵照执行，按照既定的操作规程进行设备操作和维护，包括对应急设备和应急操作均应以文件化形式规定和约束船员操作。
3、制定确实可行的工作、学习计划并按时执行，并对执行情况进行评估。4、建立健全并认真做好各种记录，使记录能反映当时的工作过程和状态。5、对QSMS运行过程中发现的不符合应及时报告并处理，报告船上发生的事故及险情，及时整改并提出以后的防范措施，使事故隐患及时得到有效予控。6、每年公司进行年度审核，由海事局对进行；船舶每年由公司派人上船对船舶进行一次内审，检查船舶执行QSMS体系的情况，并列出清单，指出不足和改正意见，保持船舶运行QSMS体系的有效性；船舶在SMC有效期间内进行一次中间审核和换新审核，一般由船级社上船完成。7、结合船舶QSMS 的内、外审核，验证QSMS运行的有效性；听取客户意见，吸收其它船舶的管理经验，不断改进和完善本船的QSMS管理。