五、填石路堤施工技术
（一）填石路堤施工工艺流程
（二）填石路堤施工
1、填料要求
填料强度（饱水试件极限抗压强度）要求和风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm ，并不宜大于层厚的2/3。路床底面以下400mm 范围内，填料粒径应小于150mm 。
2、填筑方法
(1)竖向填筑法（倾填法）
主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路。
(2)分层压实法（碾压法）
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。 填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。
①四级施工台阶：在路基面以下0. 5m 为第一级台阶，0.5～1. 5m 为第二级台阶，1. 5～3.0m 为第三级台阶，3.0m 以下为第四级台阶。 ②四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
(3)冲击压实法
利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
(4)强力夯实法
强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，分层厚度为4-5m 。夯点采用错位布置，夯点间距4.5m ×4.5m 。
六、土石路堤施工技术
1．填料要求
土石混合料中石料强度大于20MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa 时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
2．填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（1）当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行；
（2）小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm 以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
七、高填方路堤施工技术
水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m 以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m 以上时，称为高填方路堤。
高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。
八、粉煤灰路堤施工技术
由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
九、路基雨期施工技术
（一）雨期施工地段的选择
1．应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃
方地段。
2．重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
（二）雨期填筑路堤
1．在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。
2．应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
3．应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。
4．需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m 。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m 。
（三）雨期开挖路堑
1．土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m 以外开挖截水沟并接通出水口。
2．分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm 厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3．挖至设计标高以上30～50cm 时停止开挖，在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后压实。
5．雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。
十、路基冬期施工技术
（一）路基工程可冬期进行的项目
1．泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的填料。
2．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
3．河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。
4．岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
（二）路基工程不宜冬期施工的项目
1．高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。
2．铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
3．整修路基边坡。
4．在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
（三）冬期填筑路堤
1．填料应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。
2．冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm 。当天填的土必须当天完成碾压。
3．当路堤高距路床底面1m 时，应碾压密实后停止填筑。(不宜冬期施工)
4．挖填方交界处，填土低于1m 的路堤都不应在冬期填筑。(不宜冬期施工)
（四）冬期开挖路堑
方法：爆破冻土法、机械破冻法、人工破冻法。
1．挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm 厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
2．冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。
3．冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m ，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m ，深路堑或松软地带应保持5m 以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
十一、路基改建施工
（一）路基加宽施工技术要点
1. 应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。
2．老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0. 3m ，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m 时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。
3．拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。
4．拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。
（二）路基加高施工技术要点
1. 首先用铲运机将边坡的表层去掉，去掉边坡内有砂、碎石、砾石及其他与土的物理特性不符的材料。
2. 如果路基内0．5mm 以下的高塑性石灰石颗粒超过20％～30％时，最好掺进20％～25％的砂，并在路基全宽上拌匀和压实。
3. 旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于4％的双面横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。
（三）新旧路基连接部处治技术要点
1、地基处治
(1)低路堤处治
对于低路堤，在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
(2)高路堤处治
施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑
轻型材料。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。
2、新填路基
新路基填土提高和改善填料性质的措施有：
(1)轻质填料路堤
采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤。
(2)砂砾石填料
砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。
(3)冲击补强
采用冲击压实方法可以有效地提高压实度，降低工后沉降量。
3、新旧路基衔接的技术处理措施
（1）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。
（2）将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。
（3）修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
五、填石路堤施工技术
（一）填石路堤施工工艺流程
（二）填石路堤施工
1、填料要求
填料强度（饱水试件极限抗压强度）要求和风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm ，并不宜大于层厚的2/3。路床底面以下400mm 范围内，填料粒径应小于150mm 。
2、填筑方法
(1)竖向填筑法（倾填法）
主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路。
(2)分层压实法（碾压法）
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。 填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。
①四级施工台阶：在路基面以下0. 5m 为第一级台阶，0.5～1. 5m 为第二级台阶，1. 5～3.0m 为第三级台阶，3.0m 以下为第四级台阶。 ②四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
(3)冲击压实法
利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
(4)强力夯实法
强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，分层厚度为4-5m 。夯点采用错位布置，夯点间距4.5m ×4.5m 。
六、土石路堤施工技术
1．填料要求
土石混合料中石料强度大于20MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa 时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
2．填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（1）当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行；
（2）小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm 以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
七、高填方路堤施工技术
水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m 以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m 以上时，称为高填方路堤。
高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。
八、粉煤灰路堤施工技术
由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
九、路基雨期施工技术
（一）雨期施工地段的选择
1．应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃
方地段。
2．重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
（二）雨期填筑路堤
1．在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。
2．应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
3．应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。
4．需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m 。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m 。
（三）雨期开挖路堑
1．土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m 以外开挖截水沟并接通出水口。
2．分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm 厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3．挖至设计标高以上30～50cm 时停止开挖，在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后压实。
5．雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。
十、路基冬期施工技术
（一）路基工程可冬期进行的项目
1．泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的填料。
2．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
3．河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。
4．岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
（二）路基工程不宜冬期施工的项目
1．高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。
2．铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
3．整修路基边坡。
4．在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
（三）冬期填筑路堤
1．填料应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。
2．冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm 。当天填的土必须当天完成碾压。
3．当路堤高距路床底面1m 时，应碾压密实后停止填筑。(不宜冬期施工)
4．挖填方交界处，填土低于1m 的路堤都不应在冬期填筑。(不宜冬期施工)
（四）冬期开挖路堑
方法：爆破冻土法、机械破冻法、人工破冻法。
1．挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm 厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
2．冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。
3．冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m ，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m ，深路堑或松软地带应保持5m 以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
十一、路基改建施工
（一）路基加宽施工技术要点
1. 应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。
2．老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0. 3m ，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m 时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。
3．拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。
4．拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。
（二）路基加高施工技术要点
1. 首先用铲运机将边坡的表层去掉，去掉边坡内有砂、碎石、砾石及其他与土的物理特性不符的材料。
2. 如果路基内0．5mm 以下的高塑性石灰石颗粒超过20％～30％时，最好掺进20％～25％的砂，并在路基全宽上拌匀和压实。
3. 旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于4％的双面横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。
（三）新旧路基连接部处治技术要点
1、地基处治
(1)低路堤处治
对于低路堤，在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
(2)高路堤处治
施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑
轻型材料。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。
2、新填路基
新路基填土提高和改善填料性质的措施有：
(1)轻质填料路堤
采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤。
(2)砂砾石填料
砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。
(3)冲击补强
采用冲击压实方法可以有效地提高压实度，降低工后沉降量。
3、新旧路基衔接的技术处理措施
（1）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。
（2）将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。
（3）修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。