一、北洋海军舰船编制 铁甲舰：定远、镇远、平远
巡洋舰：超勇、扬威、济远、致远、靖远、经远、来远 蚊子船：镇东、镇西、镇南、镇北、镇边、镇中
鱼雷艇：福龙、左一、左二、左三、右一、右二、右三 练习舰：威远、康济、敏捷 运输舰：利运、操江
1.定远、镇远
舰种：一等铁甲舰①
建造时间：“定远”1881年3月31日开工，12月28日下水；“镇远”1882年开工，11月28日下水。 制造厂：德国伏尔铿造船厂
排水量：7220吨（正常排水量）；7670吨（满载排水量）。 主尺度：94.5米×18米×6米（全长、宽、吃水）。
动力：2座卧式复合蒸汽机，8座圆形锅炉，双轴，6200马力（“镇远”7200马力）。
航速：14.5节（“镇远”15.4节） 煤舱容量：1000吨
续航力：4500海里／10节
武备：双联装305mm克炮②×2,150mm克炮×2,75mm克炮×4,57mm哈炮③×3，47mm哈炮×2,37mm5管哈炮④×8,14英寸鱼雷发射管×3。 装甲：铁甲堡⑤305—355mm，装甲甲板76mm，主炮台围壁305mm，司令塔8英寸。 舰史：1874年日本侵台事件发生后，北洋大臣李鸿章为加强海防而申请订造，由德国伏尔铿造船厂工程师鲁道夫·哈克设计，属于“萨克森”级铁甲舰的改进型，其中“定远”工厂编号为“100”，“镇远”工厂编号“112”。建造完成后因中法战争而交船延迟，至1885年交付中国，这级军舰因为吨位重、装甲厚、主炮威力大，一度被誉为“亚洲第一巨舰”。1888年北洋海军成军后，两舰是舰队的主力，其中“定远”被定为旗舰。“定远”、“镇远”都参加了1894年9月17日的黄海大东沟海战，“镇远”重创日方旗舰“松岛”，1895年威海保卫战中，“定远”在2月4日深夜遭日本鱼雷艇偷袭，不幸受创，中雷同时击毁日本“第九号”鱼雷艇。因伤重无法修复，在2月9日由中国海军自行炸毁。威海之战前已经受伤的“镇远”在2月17日被日军俘虏，27日被日舰“西京丸”拖航至旅顺修理，3月16日编入日本海军，仍保留原舰名。此后曾参加日俄黄海、对马海战，1911年4月1日退役，改作靶舰，1912年在横滨拆毁。
注：
①一等铁甲舰：铁甲舰指带有厚甲、巨炮的大型主战军舰，根据排水量的大小不同，区分为一等、二等。
②克炮：德国克虏伯公司生产的后膛火炮，采用横楔式炮栓，即炮栓从炮尾侧面开合。因为炮体采用了优质的克虏伯钢制造，是19世纪8、90年代世界闻名的精良武器。
③哈炮：法国哈乞开司公司及获得该公司授权生产的单管机关炮，射速较快，主要作为大中型军舰上的副炮，和鱼雷艇等小型军舰的主炮。
④5管哈炮：哈乞开司公司设计和授权生产的多管机关炮，以五根炮管围绕在一根中心传动轴周围，摇动传动轴来带动炮管旋转，实现逐次高速射击。
⑤铁甲堡：在军舰中部要害部位的四面安装装甲，形成一个长方形由装甲保护的区域，是19世纪蒸汽军舰上重要的装甲安设样式，因形如堡垒而得名。
2.超勇、扬威
舰种：撞击巡洋舰①
建造时间：“超勇”1881年7月14日通过航试；“扬威”1881年7月15日通过航试。
制造厂：英国米切尔造船厂
排水量：1380吨（正常排水量）；1542吨（满载排水量）。 主尺度：64米×9.75米×4.57米（垂线间长、宽、吃水）。 动力：2座霍索恩公司制造的卧式复合蒸汽机，4座锅炉，双轴，2800马力（“扬威”2700马力）。
航速：16.5节（“扬威”16节） 煤舱容量：250／300吨 续航力：5380海里／8节 武备：10英寸阿炮②×2,4.7英寸阿炮×4，9磅阿炮×2，25mm4管诺炮×2,11mm10管格炮③×4。
装甲：装甲甲板3／8英寸，炮房3／8英寸，司令塔5／8英寸
舰史：1874年日本侵台事件后，中国为克制日本的二等铁甲舰而从英国订购。英国阿姆斯特朗公司设计师道尔的代表性作品，属于“普拉特”级的改进型，是英国近代化巡洋舰的起始型作品。二舰工厂编号分别为“406”、“407”，又临时命名成“白羊座”、“金牛座”，最后由北洋大臣李鸿章取名“超勇”、“扬威”。这型军舰外表低矮，装有大口径火炮和撞角，当时被认为是足以挑战铁甲舰的廉价新式军舰。为接收军舰，李鸿章派丁汝昌率领的接舰团前往英国，于1881年11月18日驶抵天津大沽加入北洋水师，是中国海军首次独立进行国际航行。1888年，两舰列入北洋海军编制。甲午战争中参加了黄海大东沟海战，“超勇”舰中弹起火焚没，“扬威”重伤后又遭“济远”舰误撞，后不救沉没。“超勇”级军舰的母型“普拉特”原为智利海军订购，建成后被日本海军转购，命名为“筑紫”。
注：
①撞击巡洋舰：英国阿姆斯特朗公司创制的特殊军舰，外形特别低矮，舰首水下装有撞角，将撞击设定为攻敌的重要手段。
②阿炮：英国阿姆斯特朗公司生产的后膛火炮，特点是采用断隔螺纹炮栓，从炮尾后部开合跑栓。
③美国加特林公司生产的多管高射速机关炮，以多根炮管逐次发射，射速极高。
3.济远
舰种：穹甲巡洋舰①
建造时间：1883年2月17日订造，12月1日下水。 制造厂：德国伏尔铿造船厂 排水量：2355吨
主尺度：72米×10.5米×4.8米（水线长、宽、尾部吃水）。 动力：2座复合式蒸汽机，6座锅炉，双轴，2800马力。 航速：16.5节
煤舱容量：230／300吨
武备：双联210mm35倍径克炮×1,150mm35倍径克炮×1,70mm（约数）金陵炮②×4,47mm哈炮×2,37mm5管哈炮×9,15英寸鱼雷发射管×4。 装甲：装甲甲板4英寸，主炮台围壁14英寸，司令塔1.5英寸。
舰史：该舰是德国设计、建造的第一艘穹甲巡洋舰，1882年北洋大臣李鸿章向伏尔铿造船厂订造，由曾设计“定远”级铁甲舰的工程师鲁道夫·哈克设计，工厂编号“131”。甲午战争中参加了丰岛、黄海大东沟、威海三战，在丰岛和黄海大东沟战役中两度临阵脱逃，时任舰长方伯谦被处死，改由原“广乙”舰舰长林国祥接替。1895年2月17日该舰在威海被日军俘虏，后编入日本海军，日俄战争时于1904年11月30日在旅顺外海触水雷沉没。1986年、1988年该舰部分遗物被打捞出水，主要保存在旅顺万忠墓纪念馆和中国甲午战争博物馆等处。
注：
①穹甲巡洋舰：在军舰内部水平方向铺设装甲甲板作为防护的巡洋舰，又称防护巡洋舰。 ②金陵炮：清末金陵机器局生产的火炮。
4.致远、靖远
舰种：穹甲巡洋舰
建造时间：“致远”1886年9月29日下水；“靖远”同年12月14日下水。 制造厂：英国阿姆斯特朗埃尔斯维克船厂 排水量：2300吨
主尺度：76.2米×11.58米×4.26米×4.87米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：2座霍索恩公司制造的卧式3胀蒸汽机，4座圆形锅炉，双轴，6850马力。 航速：18.5节
煤舱容量：200／520吨 续航力：6000海里／10节
武备：210mm35倍径克炮×3（舰首双联，舰尾单装），6英寸阿炮×2,57mm哈炮×8,37mm哈炮×6，11mm10管格炮×6,14英寸鱼雷发射管×4。 装甲：装甲甲板4英寸，司令塔3英寸。
舰史：中法战争结束后，清政府为巩固台湾海峡防务而从英国订造的巡洋舰，阿姆斯特朗公司设计师威廉·怀特设计，是英国近代首尾楼船型巡洋舰的开山之作之一，工厂编号“493”、“494”。两舰建造完成后，中国海军派接舰团赴英国
接收，自行驾驶回华，改归北洋水师。1888年北洋海军成立时，纳入编制。两舰参加了1894年9月17日的黄海大东沟海战，“致远”战沉。“靖远”后又参加威海保卫战，1895年2月9日不幸被日军占领的威海南帮鹿角嘴炮台240mm火炮击中受重创，2月10日由“广丙”舰将其炸沉。
5.经远、来远
舰种：装甲巡洋舰①
建造时间：“经远”1887年1月3日下水；“来远”同年3月25日下水。 制造厂：德国伏尔铿造船厂 排水量：2900吨
主尺度：82.4米×11.99米×4.57米×5.05米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：2座卧式3胀蒸汽机，4座锅炉，双轴，4400马力。 航速：15.5节
煤舱容量：320／350吨
武备：双联210mm35倍径克炮×1,150mm35倍径克炮×2,75mm克炮×2,47mm5管哈炮×2,40mm哈炮×1,37mm5管哈炮×5,14英寸鱼雷发射管×4。 装甲：水线带9.5英寸，装甲甲板3英寸，司令塔6英寸。
舰史：中法战争结束后与“致远”级同批在欧洲订购的巡洋舰，是德国设计、建造的第一型装甲巡洋舰，伏尔铿船厂工程师鲁道夫·哈克设计，工厂编号
“176”、“177”。该级军舰是结合“定远”、“济远”型军舰的设计经验所做的实验性作品，建成后和“致远”级军舰一起由中国海军官兵接收驾驶回国。北洋海军成军时，纳入编制。黄海大东沟海战时，“经远”、“来远”分别与“致远”、“靖远”结成小队作战，“经远”曾发起过对日本军舰“比睿”的猛烈攻击，后随“致远”一度试图冲击日军阵型。北洋海军阵型左翼崩溃后，“经远”遭4艘日本巡洋舰围攻，不幸战沉。“来远”曾围攻“赤城”等日本军舰，后因受伤过重一度退出战斗。刘公岛保卫战中，“来远”舰于1895年2月6日凌晨被日军鱼雷艇“小鹰”偷袭击沉。
注：
①装甲巡洋舰：在军舰舷侧水线附近纵向布设装甲的巡洋舰，有别于穹甲巡洋舰平铺装甲的方式，又被称为竖甲巡洋舰。
6.平远（龙威）
舰种：近海防御铁甲舰
建造时间：1886年12月7日开工，1888年1月29日下水。 制造厂：福建船政
排水量：2150吨（正常排水量）；2640吨（满载排水量）。
主尺度：59.99米×12.19米×4.19米×4.40米（垂线间长、宽、船首吃水、船尾吃水）。
动力：2座福建船政造3胀蒸汽机，4台圆形锅炉，双轴，2400马力。
航速：10.5节 煤舱容量：250吨
武备：260mm克炮×1,150mm克炮×2,57mm哈炮×2,47mm哈炮×2,37mm5管哈炮×4,18英寸鱼雷发射管×3。
装甲：水线带5—8英寸，装甲甲板2英寸，主炮台围壁8英寸，司令塔5英寸。 舰史：法国“黄泉”级近海防御铁甲舰的改型，中法战争结束后，船政大臣裴荫森提议建造，因慈禧太后全力支持而得以建造，工厂编号“29”。该舰船体部分由船政工程师魏瀚、郑清濂、吴德章监造，所用轮机由陈兆翱、李寿田、杨廉臣监造。建成时原名“龙威”，1890年调入北洋海军，更名“平远”。该舰参加了黄海大东沟海战和威海保卫战，大东沟海战中曾击坏日舰“松岛”的主炮传动机构。1895年2月17日“平远”在威海被日军俘虏，后编入日本海军，列为一等炮舰。日俄战争中，于1904年9月18日晚7时45分在渤海铁岛以西1.5海里处右舷触俄军水雷爆炸沉没。
7.广甲
舰种：铁胁木壳炮舰 建造时间：福建船政 排水量：1300吨
主尺度：67.66米×10.27米×3.35米×4.23米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力: 1座卧式复合蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，1600马力。 航速：14节
武备：150mm克炮×3,120mm克炮×4,37mm5管哈炮。
舰史：属于福建船政建造的首级铁胁木壳军舰“威远”级，工厂编号“28”，建造途中预定拨付广东水师，是广东水师重要的主力舰之一。1894年春，该舰北上与北洋海军会操，事毕后遭遇甲午战争。1894年9月17日参加了黄海大东沟海战，曾配合“致远”等友舰攻击敌方弱舰，“济远”逃跑后，“广甲”随逃，当天深夜在大连湾外三山岛附近触礁，因施救无效，拆除军械后自行炸毁。
8.广乙、广丙
舰种：鱼雷巡洋舰
建造时间：“广乙”1889年8月28日下水，“广丙”1891年4月11日下水。 制造厂：福州船政 排水量：1000吨
主尺度：71.63米×8.23米×3.96米（长、宽、吃水）。 动力：2座蒸汽机，1座锅炉，双轴，2400马力。 航速：16.5节
武备：150mm克炮×1,120mm克炮×2,47mm哈炮×4,14英寸鱼雷发射管×4。 装甲：装甲甲板1英寸
舰史：张之洞担任两广总督期间，为加强广东水师的战力，向福建船政协款订制
的巡洋舰。建成后归入广东水师，1894年两舰和“广甲”舰同赴北洋会操，后暂留北洋。“广乙”舰在1894年7月25日爆发的丰岛海战中不幸重创，在朝鲜海岸十八家岛附近搁浅自焚。“广丙”舰参加了黄海大东沟海战和威海保卫战，北洋海军全军覆没后，被俘编入日本海军，1895年10月被派往已被日本侵占的台湾担负“警戒”工作，12月21日在澎湖列岛触礁沉没。
9.操江
舰种：木质炮舰
建造时间：1869年5、6月间下水 制造厂：江南制造局 排水量：640吨
主尺度：54.86米×7.92米×3米×3.65米（不连斜桅的全长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：1座江南制造局造蒸汽机，1座圆形锅炉，单轴，425马力。 航速：10节
武备：24磅炮×4,12磅炮×4。
舰史：江南制造局建造的首艘暗轮军舰，工厂编号“2”。“操江”原属南洋，李鸿章任直隶总督后，鉴于北方海防薄弱，将“操江”调往北洋，北洋海军成军时未列入正式编制，仍属临时借调的军舰。在北洋初期用于巡洋、捕盗，后期改作通报、联络。1894年7月25日在朝鲜丰岛附近海面被日本军舰俘虏，编入日本海军。1898年列为二等炮舰，1903年5月22日，“操江”舰在根室湾执行测量任务时不慎触礁沉没，当年的10月26日除籍。打捞修复后改归内务省所属，充当神户港与兵库县的检疫船。1924年出售为商船，更名“操江丸”，直到1965年废弃。
10.威远
舰种：铁胁木壳炮舰①
建造时间：1876年9月2日开工，1877年5月15日下水。 制造厂：福建船政 排水量：1268吨
主尺度：69.47米×9.95米×4.92米×5.08米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：1座卧式复合蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，750马力。 航速：12节
武备：7英寸阿式前膛炮×1,4.7英寸阿炮×6。
舰史：福建船政建造的首级铁胁木壳军舰，即龙骨、胁骨铁质，船壳板木质。工厂编号“20”，1880年被调往北洋充当练习舰。1895年2月6日凌晨在威海湾被日军“第十一号”鱼雷艇击沉。
注：
①铁胁木壳炮舰：近代炮舰的一种，产生于全木质炮舰之后，以钢铁作为军舰龙骨和肋骨的材料，外壳仍然是木质。
11.康济
舰种：练习舰
建造时间：1878年7月12日开工，1879年7月20日下水。 制造厂：福建船政 排水量：1268吨
主尺度：69.47米×9.95米×4.92米×5.08米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：1座立式复合蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，750马力。 航速：12节（设计航速） 武备：80磅前膛瓦炮×1,12磅阿炮×2,87mm克炮×4,10磅前膛金陵炮×4,25mm4管诺炮×2,11mm10管格炮×2,14英寸鱼雷发射管×2。
舰史：该舰原是福建船政“威远”级铁胁木壳炮舰的后续舰，建造之初因中国北方遭遇灾荒，急需运输舰运粮北上接济，国内原有运输舰船不敷使用，遂改建为运输船，工厂编号“22”。建成后，拨交轮船招商局使用，投用于香港和南洋航线，1884年改隶北洋海防，经改造为练习舰，1888年又加装德国鱼雷装备。甲午战争中，该舰未直接参与战事，北洋海军覆灭后，日本联合舰队将“康济”解除武装归还中国，用于运输北洋海军提督丁汝昌等的灵柩前往上海。1896年更名“复济”，参加了从日军手中收回威海的交接仪式，其后不详。
12.镇东、镇西、镇南、镇北
舰种：蚊子船① 建造时间：1878年9月9日开工，“镇东”1879年1月20日下水，“镇西”1879年4月22日下水，“镇南”1879年2月5日下水，“镇北”1879年4月27日下水。
制造厂：英国阿姆斯特朗米切尔船厂 排水量：490吨
主尺度：38.1米×8.84米×2.9米（水线长、宽、吃水）。
动力：2座霍索恩公司制造的蒸汽机，2座锅炉，双轴，472马力。 航速：10.2节
煤舱容量：50／60吨
武备：11英寸阿式前膛炮②×1,3英寸阿炮×2,11mm10管哈炮×2。
舰史：继1875年购买行动后，中国向英国大规模购买的又一批蚊子船。这型蚊子船在“龙骧”、“虎威”、“飞霆”、“策电”的基础上，针对提高军舰适航性的要求进行了改良。四舰工厂编号分别为“374”、“375”、“376”、“377”，工厂临时舰名“埃普西隆”、“基塔”、“爱塔”、“西塔”。归国后四艇全部调入北洋海防，北洋海军成军时纳入编制，甲午战争后被日本海军掳去。1898年3月21日集体被定为二等炮舰级，1903年8月21日一同除籍成为杂役船。“镇东”舰1906年6月8日报废、1907年转售；“镇西”舰于1908年5月23日转归文部省所有；“镇南”1908年5月15日报废，于1913年转售；“镇北”舰1906年6月8日报废，1909年转售。
注：
①蚊子船：近代炮舰的特殊种类，体型小，但装有大口径火炮。 ②阿式前膛炮：从炮口装填弹药的老式阿姆斯特朗前膛炮。
13.镇中、镇边
舰种：蚊子船
建造时间：1880年1月2日开工，“镇中”1880年12月8日下水，“镇边”同年12月31日下水
制造厂：英国阿姆斯特朗米切尔船厂 排水量：500吨
主尺度：38.1米×8.84米×3米（水线长、宽、吃水）
动力：2座霍索恩公司制造的蒸汽机，2座锅炉，双轴，455马力 航速：10.4节
武备：11英寸阿式前膛炮×1,3英寸阿炮×2,11mm10管格炮×2 舰史：该型军舰是清政府中央决策大举购买蚊子船的局势下，山东省订购的蚊子船，工厂编号“411”、“412”，临时舰名“埃欧塔”、“卡帕”。归国后调入北洋海防，后编入北洋海军，北洋海军全军覆没时被日军掳去，编入日本海军，1900年庚子事变时作为八国联军海军的成员被派在大沽口巡逻，两舰最后同在1906年6月8日报废，“镇中”舰于1909年转售，“镇边”舰同年7月16日改归司法省所有。
14.左一
舰种：鱼雷艇
建造时间：1886年订造 制造厂：英国亚罗造船厂 排水量：90吨
主尺度：39.01米×3.96米×1.37米（水线长、宽、吃水） 动力：1座3胀蒸汽机，1座锅炉，单轴，1000马力 航速：23.8节
煤舱容量：12—20吨
武备：37mm5管哈炮×2,14英寸鱼雷发射管×3 舰史：北洋海防订造“致远”、“经远”级军舰的同时在英国订造的大型鱼雷艇，建成后由“来远”拖曳回国，1888年获得北洋海军正式编制。甲午战争中，参加了黄海大东沟海战，威海保卫战末期参与鱼雷艇队逃亡，成功逃逸至芝罘港西侧，其后不详。
15.左二、左三、右一、右二、右三
舰种：鱼雷艇
建造时间：1886年前后订造
制造厂：德国伏尔铿造船厂 排水量：74吨
主尺度：33.52米×3.51米×1.07米（全长、宽、吃水）
动力：1座3胀蒸汽机，1座锅炉，单轴，“左二”、“左三”338马力，“右一”、“右二”、“右三”442马力
航速：“左二”、“左三”13.8节，“右一”、“右二”、“右三”15.5节 煤舱容量：14吨
武备：37mm5管哈炮×2,14英寸鱼雷发射管×2
舰史：与“左一”同批订购的鱼雷艇，建成后拆散运回中国组装，后均编入北洋海军。甲午战争中，“右一”、“右二”曾随同北洋海军大队护卫运兵船前往大东沟。威海保卫战末期，五艇参与了鱼雷艇队逃亡行动，“左二”在芝罘附近海岸搁浅，被日军破坏；“左三”在威海合庆滩附近搁浅，被日本军舰“筑紫”拖曳时遭遇风暴而沉没；“右一”在金山寨口附近搁浅，被日本军舰“赤城”俘虏，编入日本海军后更名“第二十六号”，1909年4月1日除役；“右二”在威海合庆滩附近搁浅，日本军舰“鸟海”、“第六号”前往拖曳，后在阴山口遭遇风暴沉没；“右三”在养马岛东侧搁浅，被日本军舰“摩耶”拖出，编入日本海军后更名“第二十七号”，1909年4月1日除役。
16.福龙
舰种：鱼雷艇
建造时间：1885年订造 制造厂：德国希肖造船厂
排水量：120吨主尺度：42.75米×5米×2.3米（垂线间长、宽、吃水） 动力：1座3胀蒸汽机，1座锅炉，单轴，1597马力（航试测得数据） 航速：24.2节（航试测得数据） 煤舱容量：14.5／24吨
武备：37mm5管哈炮×1,14英寸鱼雷发射管×2 舰史：中法战争后，钦差大臣张佩纶为重建闽海防务向德国希肖船厂订造的大型鱼雷艇，是德国造舰史上首艘排水量突破100吨的鱼雷艇，德方编号S10。建成后由德方船员驾驶，1886年9月24日在福州交船。后因船政经费紧张，无力养护这艘鱼雷艇，于1890年由北洋海军出资转领。甲午战争中，“福龙”参加过黄海大东沟海战，曾对日本代用巡洋舰“西京丸”发起鱼雷攻击，功亏一篑。威海保卫战后期，该艇参加了鱼雷艇队的逃亡，在金山寨口附近搁浅，被俘后编入日本海军，仍保留原舰名，1909年4月1日除役。
一、北洋海军舰船编制 铁甲舰：定远、镇远、平远
巡洋舰：超勇、扬威、济远、致远、靖远、经远、来远 蚊子船：镇东、镇西、镇南、镇北、镇边、镇中
鱼雷艇：福龙、左一、左二、左三、右一、右二、右三 练习舰：威远、康济、敏捷 运输舰：利运、操江
1.定远、镇远
舰种：一等铁甲舰①
建造时间：“定远”1881年3月31日开工，12月28日下水；“镇远”1882年开工，11月28日下水。 制造厂：德国伏尔铿造船厂
排水量：7220吨（正常排水量）；7670吨（满载排水量）。 主尺度：94.5米×18米×6米（全长、宽、吃水）。
动力：2座卧式复合蒸汽机，8座圆形锅炉，双轴，6200马力（“镇远”7200马力）。
航速：14.5节（“镇远”15.4节） 煤舱容量：1000吨
续航力：4500海里／10节
武备：双联装305mm克炮②×2,150mm克炮×2,75mm克炮×4,57mm哈炮③×3，47mm哈炮×2,37mm5管哈炮④×8,14英寸鱼雷发射管×3。 装甲：铁甲堡⑤305—355mm，装甲甲板76mm，主炮台围壁305mm，司令塔8英寸。 舰史：1874年日本侵台事件发生后，北洋大臣李鸿章为加强海防而申请订造，由德国伏尔铿造船厂工程师鲁道夫·哈克设计，属于“萨克森”级铁甲舰的改进型，其中“定远”工厂编号为“100”，“镇远”工厂编号“112”。建造完成后因中法战争而交船延迟，至1885年交付中国，这级军舰因为吨位重、装甲厚、主炮威力大，一度被誉为“亚洲第一巨舰”。1888年北洋海军成军后，两舰是舰队的主力，其中“定远”被定为旗舰。“定远”、“镇远”都参加了1894年9月17日的黄海大东沟海战，“镇远”重创日方旗舰“松岛”，1895年威海保卫战中，“定远”在2月4日深夜遭日本鱼雷艇偷袭，不幸受创，中雷同时击毁日本“第九号”鱼雷艇。因伤重无法修复，在2月9日由中国海军自行炸毁。威海之战前已经受伤的“镇远”在2月17日被日军俘虏，27日被日舰“西京丸”拖航至旅顺修理，3月16日编入日本海军，仍保留原舰名。此后曾参加日俄黄海、对马海战，1911年4月1日退役，改作靶舰，1912年在横滨拆毁。
注：
①一等铁甲舰：铁甲舰指带有厚甲、巨炮的大型主战军舰，根据排水量的大小不同，区分为一等、二等。
②克炮：德国克虏伯公司生产的后膛火炮，采用横楔式炮栓，即炮栓从炮尾侧面开合。因为炮体采用了优质的克虏伯钢制造，是19世纪8、90年代世界闻名的精良武器。
③哈炮：法国哈乞开司公司及获得该公司授权生产的单管机关炮，射速较快，主要作为大中型军舰上的副炮，和鱼雷艇等小型军舰的主炮。
④5管哈炮：哈乞开司公司设计和授权生产的多管机关炮，以五根炮管围绕在一根中心传动轴周围，摇动传动轴来带动炮管旋转，实现逐次高速射击。
⑤铁甲堡：在军舰中部要害部位的四面安装装甲，形成一个长方形由装甲保护的区域，是19世纪蒸汽军舰上重要的装甲安设样式，因形如堡垒而得名。
2.超勇、扬威
舰种：撞击巡洋舰①
建造时间：“超勇”1881年7月14日通过航试；“扬威”1881年7月15日通过航试。
制造厂：英国米切尔造船厂
排水量：1380吨（正常排水量）；1542吨（满载排水量）。 主尺度：64米×9.75米×4.57米（垂线间长、宽、吃水）。 动力：2座霍索恩公司制造的卧式复合蒸汽机，4座锅炉，双轴，2800马力（“扬威”2700马力）。
航速：16.5节（“扬威”16节） 煤舱容量：250／300吨 续航力：5380海里／8节 武备：10英寸阿炮②×2,4.7英寸阿炮×4，9磅阿炮×2，25mm4管诺炮×2,11mm10管格炮③×4。
装甲：装甲甲板3／8英寸，炮房3／8英寸，司令塔5／8英寸
舰史：1874年日本侵台事件后，中国为克制日本的二等铁甲舰而从英国订购。英国阿姆斯特朗公司设计师道尔的代表性作品，属于“普拉特”级的改进型，是英国近代化巡洋舰的起始型作品。二舰工厂编号分别为“406”、“407”，又临时命名成“白羊座”、“金牛座”，最后由北洋大臣李鸿章取名“超勇”、“扬威”。这型军舰外表低矮，装有大口径火炮和撞角，当时被认为是足以挑战铁甲舰的廉价新式军舰。为接收军舰，李鸿章派丁汝昌率领的接舰团前往英国，于1881年11月18日驶抵天津大沽加入北洋水师，是中国海军首次独立进行国际航行。1888年，两舰列入北洋海军编制。甲午战争中参加了黄海大东沟海战，“超勇”舰中弹起火焚没，“扬威”重伤后又遭“济远”舰误撞，后不救沉没。“超勇”级军舰的母型“普拉特”原为智利海军订购，建成后被日本海军转购，命名为“筑紫”。
注：
①撞击巡洋舰：英国阿姆斯特朗公司创制的特殊军舰，外形特别低矮，舰首水下装有撞角，将撞击设定为攻敌的重要手段。
②阿炮：英国阿姆斯特朗公司生产的后膛火炮，特点是采用断隔螺纹炮栓，从炮尾后部开合跑栓。
③美国加特林公司生产的多管高射速机关炮，以多根炮管逐次发射，射速极高。
3.济远
舰种：穹甲巡洋舰①
建造时间：1883年2月17日订造，12月1日下水。 制造厂：德国伏尔铿造船厂 排水量：2355吨
主尺度：72米×10.5米×4.8米（水线长、宽、尾部吃水）。 动力：2座复合式蒸汽机，6座锅炉，双轴，2800马力。 航速：16.5节
煤舱容量：230／300吨
武备：双联210mm35倍径克炮×1,150mm35倍径克炮×1,70mm（约数）金陵炮②×4,47mm哈炮×2,37mm5管哈炮×9,15英寸鱼雷发射管×4。 装甲：装甲甲板4英寸，主炮台围壁14英寸，司令塔1.5英寸。
舰史：该舰是德国设计、建造的第一艘穹甲巡洋舰，1882年北洋大臣李鸿章向伏尔铿造船厂订造，由曾设计“定远”级铁甲舰的工程师鲁道夫·哈克设计，工厂编号“131”。甲午战争中参加了丰岛、黄海大东沟、威海三战，在丰岛和黄海大东沟战役中两度临阵脱逃，时任舰长方伯谦被处死，改由原“广乙”舰舰长林国祥接替。1895年2月17日该舰在威海被日军俘虏，后编入日本海军，日俄战争时于1904年11月30日在旅顺外海触水雷沉没。1986年、1988年该舰部分遗物被打捞出水，主要保存在旅顺万忠墓纪念馆和中国甲午战争博物馆等处。
注：
①穹甲巡洋舰：在军舰内部水平方向铺设装甲甲板作为防护的巡洋舰，又称防护巡洋舰。 ②金陵炮：清末金陵机器局生产的火炮。
4.致远、靖远
舰种：穹甲巡洋舰
建造时间：“致远”1886年9月29日下水；“靖远”同年12月14日下水。 制造厂：英国阿姆斯特朗埃尔斯维克船厂 排水量：2300吨
主尺度：76.2米×11.58米×4.26米×4.87米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：2座霍索恩公司制造的卧式3胀蒸汽机，4座圆形锅炉，双轴，6850马力。 航速：18.5节
煤舱容量：200／520吨 续航力：6000海里／10节
武备：210mm35倍径克炮×3（舰首双联，舰尾单装），6英寸阿炮×2,57mm哈炮×8,37mm哈炮×6，11mm10管格炮×6,14英寸鱼雷发射管×4。 装甲：装甲甲板4英寸，司令塔3英寸。
舰史：中法战争结束后，清政府为巩固台湾海峡防务而从英国订造的巡洋舰，阿姆斯特朗公司设计师威廉·怀特设计，是英国近代首尾楼船型巡洋舰的开山之作之一，工厂编号“493”、“494”。两舰建造完成后，中国海军派接舰团赴英国
接收，自行驾驶回华，改归北洋水师。1888年北洋海军成立时，纳入编制。两舰参加了1894年9月17日的黄海大东沟海战，“致远”战沉。“靖远”后又参加威海保卫战，1895年2月9日不幸被日军占领的威海南帮鹿角嘴炮台240mm火炮击中受重创，2月10日由“广丙”舰将其炸沉。
5.经远、来远
舰种：装甲巡洋舰①
建造时间：“经远”1887年1月3日下水；“来远”同年3月25日下水。 制造厂：德国伏尔铿造船厂 排水量：2900吨
主尺度：82.4米×11.99米×4.57米×5.05米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：2座卧式3胀蒸汽机，4座锅炉，双轴，4400马力。 航速：15.5节
煤舱容量：320／350吨
武备：双联210mm35倍径克炮×1,150mm35倍径克炮×2,75mm克炮×2,47mm5管哈炮×2,40mm哈炮×1,37mm5管哈炮×5,14英寸鱼雷发射管×4。 装甲：水线带9.5英寸，装甲甲板3英寸，司令塔6英寸。
舰史：中法战争结束后与“致远”级同批在欧洲订购的巡洋舰，是德国设计、建造的第一型装甲巡洋舰，伏尔铿船厂工程师鲁道夫·哈克设计，工厂编号
“176”、“177”。该级军舰是结合“定远”、“济远”型军舰的设计经验所做的实验性作品，建成后和“致远”级军舰一起由中国海军官兵接收驾驶回国。北洋海军成军时，纳入编制。黄海大东沟海战时，“经远”、“来远”分别与“致远”、“靖远”结成小队作战，“经远”曾发起过对日本军舰“比睿”的猛烈攻击，后随“致远”一度试图冲击日军阵型。北洋海军阵型左翼崩溃后，“经远”遭4艘日本巡洋舰围攻，不幸战沉。“来远”曾围攻“赤城”等日本军舰，后因受伤过重一度退出战斗。刘公岛保卫战中，“来远”舰于1895年2月6日凌晨被日军鱼雷艇“小鹰”偷袭击沉。
注：
①装甲巡洋舰：在军舰舷侧水线附近纵向布设装甲的巡洋舰，有别于穹甲巡洋舰平铺装甲的方式，又被称为竖甲巡洋舰。
6.平远（龙威）
舰种：近海防御铁甲舰
建造时间：1886年12月7日开工，1888年1月29日下水。 制造厂：福建船政
排水量：2150吨（正常排水量）；2640吨（满载排水量）。
主尺度：59.99米×12.19米×4.19米×4.40米（垂线间长、宽、船首吃水、船尾吃水）。
动力：2座福建船政造3胀蒸汽机，4台圆形锅炉，双轴，2400马力。
航速：10.5节 煤舱容量：250吨
武备：260mm克炮×1,150mm克炮×2,57mm哈炮×2,47mm哈炮×2,37mm5管哈炮×4,18英寸鱼雷发射管×3。
装甲：水线带5—8英寸，装甲甲板2英寸，主炮台围壁8英寸，司令塔5英寸。 舰史：法国“黄泉”级近海防御铁甲舰的改型，中法战争结束后，船政大臣裴荫森提议建造，因慈禧太后全力支持而得以建造，工厂编号“29”。该舰船体部分由船政工程师魏瀚、郑清濂、吴德章监造，所用轮机由陈兆翱、李寿田、杨廉臣监造。建成时原名“龙威”，1890年调入北洋海军，更名“平远”。该舰参加了黄海大东沟海战和威海保卫战，大东沟海战中曾击坏日舰“松岛”的主炮传动机构。1895年2月17日“平远”在威海被日军俘虏，后编入日本海军，列为一等炮舰。日俄战争中，于1904年9月18日晚7时45分在渤海铁岛以西1.5海里处右舷触俄军水雷爆炸沉没。
7.广甲
舰种：铁胁木壳炮舰 建造时间：福建船政 排水量：1300吨
主尺度：67.66米×10.27米×3.35米×4.23米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力: 1座卧式复合蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，1600马力。 航速：14节
武备：150mm克炮×3,120mm克炮×4,37mm5管哈炮。
舰史：属于福建船政建造的首级铁胁木壳军舰“威远”级，工厂编号“28”，建造途中预定拨付广东水师，是广东水师重要的主力舰之一。1894年春，该舰北上与北洋海军会操，事毕后遭遇甲午战争。1894年9月17日参加了黄海大东沟海战，曾配合“致远”等友舰攻击敌方弱舰，“济远”逃跑后，“广甲”随逃，当天深夜在大连湾外三山岛附近触礁，因施救无效，拆除军械后自行炸毁。
8.广乙、广丙
舰种：鱼雷巡洋舰
建造时间：“广乙”1889年8月28日下水，“广丙”1891年4月11日下水。 制造厂：福州船政 排水量：1000吨
主尺度：71.63米×8.23米×3.96米（长、宽、吃水）。 动力：2座蒸汽机，1座锅炉，双轴，2400马力。 航速：16.5节
武备：150mm克炮×1,120mm克炮×2,47mm哈炮×4,14英寸鱼雷发射管×4。 装甲：装甲甲板1英寸
舰史：张之洞担任两广总督期间，为加强广东水师的战力，向福建船政协款订制
的巡洋舰。建成后归入广东水师，1894年两舰和“广甲”舰同赴北洋会操，后暂留北洋。“广乙”舰在1894年7月25日爆发的丰岛海战中不幸重创，在朝鲜海岸十八家岛附近搁浅自焚。“广丙”舰参加了黄海大东沟海战和威海保卫战，北洋海军全军覆没后，被俘编入日本海军，1895年10月被派往已被日本侵占的台湾担负“警戒”工作，12月21日在澎湖列岛触礁沉没。
9.操江
舰种：木质炮舰
建造时间：1869年5、6月间下水 制造厂：江南制造局 排水量：640吨
主尺度：54.86米×7.92米×3米×3.65米（不连斜桅的全长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：1座江南制造局造蒸汽机，1座圆形锅炉，单轴，425马力。 航速：10节
武备：24磅炮×4,12磅炮×4。
舰史：江南制造局建造的首艘暗轮军舰，工厂编号“2”。“操江”原属南洋，李鸿章任直隶总督后，鉴于北方海防薄弱，将“操江”调往北洋，北洋海军成军时未列入正式编制，仍属临时借调的军舰。在北洋初期用于巡洋、捕盗，后期改作通报、联络。1894年7月25日在朝鲜丰岛附近海面被日本军舰俘虏，编入日本海军。1898年列为二等炮舰，1903年5月22日，“操江”舰在根室湾执行测量任务时不慎触礁沉没，当年的10月26日除籍。打捞修复后改归内务省所属，充当神户港与兵库县的检疫船。1924年出售为商船，更名“操江丸”，直到1965年废弃。
10.威远
舰种：铁胁木壳炮舰①
建造时间：1876年9月2日开工，1877年5月15日下水。 制造厂：福建船政 排水量：1268吨
主尺度：69.47米×9.95米×4.92米×5.08米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：1座卧式复合蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，750马力。 航速：12节
武备：7英寸阿式前膛炮×1,4.7英寸阿炮×6。
舰史：福建船政建造的首级铁胁木壳军舰，即龙骨、胁骨铁质，船壳板木质。工厂编号“20”，1880年被调往北洋充当练习舰。1895年2月6日凌晨在威海湾被日军“第十一号”鱼雷艇击沉。
注：
①铁胁木壳炮舰：近代炮舰的一种，产生于全木质炮舰之后，以钢铁作为军舰龙骨和肋骨的材料，外壳仍然是木质。
11.康济
舰种：练习舰
建造时间：1878年7月12日开工，1879年7月20日下水。 制造厂：福建船政 排水量：1268吨
主尺度：69.47米×9.95米×4.92米×5.08米（垂线间长、宽、舰首吃水、舰尾吃水）。
动力：1座立式复合蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，750马力。 航速：12节（设计航速） 武备：80磅前膛瓦炮×1,12磅阿炮×2,87mm克炮×4,10磅前膛金陵炮×4,25mm4管诺炮×2,11mm10管格炮×2,14英寸鱼雷发射管×2。
舰史：该舰原是福建船政“威远”级铁胁木壳炮舰的后续舰，建造之初因中国北方遭遇灾荒，急需运输舰运粮北上接济，国内原有运输舰船不敷使用，遂改建为运输船，工厂编号“22”。建成后，拨交轮船招商局使用，投用于香港和南洋航线，1884年改隶北洋海防，经改造为练习舰，1888年又加装德国鱼雷装备。甲午战争中，该舰未直接参与战事，北洋海军覆灭后，日本联合舰队将“康济”解除武装归还中国，用于运输北洋海军提督丁汝昌等的灵柩前往上海。1896年更名“复济”，参加了从日军手中收回威海的交接仪式，其后不详。
12.镇东、镇西、镇南、镇北
舰种：蚊子船① 建造时间：1878年9月9日开工，“镇东”1879年1月20日下水，“镇西”1879年4月22日下水，“镇南”1879年2月5日下水，“镇北”1879年4月27日下水。
制造厂：英国阿姆斯特朗米切尔船厂 排水量：490吨
主尺度：38.1米×8.84米×2.9米（水线长、宽、吃水）。
动力：2座霍索恩公司制造的蒸汽机，2座锅炉，双轴，472马力。 航速：10.2节
煤舱容量：50／60吨
武备：11英寸阿式前膛炮②×1,3英寸阿炮×2,11mm10管哈炮×2。
舰史：继1875年购买行动后，中国向英国大规模购买的又一批蚊子船。这型蚊子船在“龙骧”、“虎威”、“飞霆”、“策电”的基础上，针对提高军舰适航性的要求进行了改良。四舰工厂编号分别为“374”、“375”、“376”、“377”，工厂临时舰名“埃普西隆”、“基塔”、“爱塔”、“西塔”。归国后四艇全部调入北洋海防，北洋海军成军时纳入编制，甲午战争后被日本海军掳去。1898年3月21日集体被定为二等炮舰级，1903年8月21日一同除籍成为杂役船。“镇东”舰1906年6月8日报废、1907年转售；“镇西”舰于1908年5月23日转归文部省所有；“镇南”1908年5月15日报废，于1913年转售；“镇北”舰1906年6月8日报废，1909年转售。
注：
①蚊子船：近代炮舰的特殊种类，体型小，但装有大口径火炮。 ②阿式前膛炮：从炮口装填弹药的老式阿姆斯特朗前膛炮。
13.镇中、镇边
舰种：蚊子船
建造时间：1880年1月2日开工，“镇中”1880年12月8日下水，“镇边”同年12月31日下水
制造厂：英国阿姆斯特朗米切尔船厂 排水量：500吨
主尺度：38.1米×8.84米×3米（水线长、宽、吃水）
动力：2座霍索恩公司制造的蒸汽机，2座锅炉，双轴，455马力 航速：10.4节
武备：11英寸阿式前膛炮×1,3英寸阿炮×2,11mm10管格炮×2 舰史：该型军舰是清政府中央决策大举购买蚊子船的局势下，山东省订购的蚊子船，工厂编号“411”、“412”，临时舰名“埃欧塔”、“卡帕”。归国后调入北洋海防，后编入北洋海军，北洋海军全军覆没时被日军掳去，编入日本海军，1900年庚子事变时作为八国联军海军的成员被派在大沽口巡逻，两舰最后同在1906年6月8日报废，“镇中”舰于1909年转售，“镇边”舰同年7月16日改归司法省所有。
14.左一
舰种：鱼雷艇
建造时间：1886年订造 制造厂：英国亚罗造船厂 排水量：90吨
主尺度：39.01米×3.96米×1.37米（水线长、宽、吃水） 动力：1座3胀蒸汽机，1座锅炉，单轴，1000马力 航速：23.8节
煤舱容量：12—20吨
武备：37mm5管哈炮×2,14英寸鱼雷发射管×3 舰史：北洋海防订造“致远”、“经远”级军舰的同时在英国订造的大型鱼雷艇，建成后由“来远”拖曳回国，1888年获得北洋海军正式编制。甲午战争中，参加了黄海大东沟海战，威海保卫战末期参与鱼雷艇队逃亡，成功逃逸至芝罘港西侧，其后不详。
15.左二、左三、右一、右二、右三
舰种：鱼雷艇
建造时间：1886年前后订造
制造厂：德国伏尔铿造船厂 排水量：74吨
主尺度：33.52米×3.51米×1.07米（全长、宽、吃水）
动力：1座3胀蒸汽机，1座锅炉，单轴，“左二”、“左三”338马力，“右一”、“右二”、“右三”442马力
航速：“左二”、“左三”13.8节，“右一”、“右二”、“右三”15.5节 煤舱容量：14吨
武备：37mm5管哈炮×2,14英寸鱼雷发射管×2
舰史：与“左一”同批订购的鱼雷艇，建成后拆散运回中国组装，后均编入北洋海军。甲午战争中，“右一”、“右二”曾随同北洋海军大队护卫运兵船前往大东沟。威海保卫战末期，五艇参与了鱼雷艇队逃亡行动，“左二”在芝罘附近海岸搁浅，被日军破坏；“左三”在威海合庆滩附近搁浅，被日本军舰“筑紫”拖曳时遭遇风暴而沉没；“右一”在金山寨口附近搁浅，被日本军舰“赤城”俘虏，编入日本海军后更名“第二十六号”，1909年4月1日除役；“右二”在威海合庆滩附近搁浅，日本军舰“鸟海”、“第六号”前往拖曳，后在阴山口遭遇风暴沉没；“右三”在养马岛东侧搁浅，被日本军舰“摩耶”拖出，编入日本海军后更名“第二十七号”，1909年4月1日除役。
16.福龙
舰种：鱼雷艇
建造时间：1885年订造 制造厂：德国希肖造船厂
排水量：120吨主尺度：42.75米×5米×2.3米（垂线间长、宽、吃水） 动力：1座3胀蒸汽机，1座锅炉，单轴，1597马力（航试测得数据） 航速：24.2节（航试测得数据） 煤舱容量：14.5／24吨
武备：37mm5管哈炮×1,14英寸鱼雷发射管×2 舰史：中法战争后，钦差大臣张佩纶为重建闽海防务向德国希肖船厂订造的大型鱼雷艇，是德国造舰史上首艘排水量突破100吨的鱼雷艇，德方编号S10。建成后由德方船员驾驶，1886年9月24日在福州交船。后因船政经费紧张，无力养护这艘鱼雷艇，于1890年由北洋海军出资转领。甲午战争中，“福龙”参加过黄海大东沟海战，曾对日本代用巡洋舰“西京丸”发起鱼雷攻击，功亏一篑。威海保卫战后期，该艇参加了鱼雷艇队的逃亡，在金山寨口附近搁浅，被俘后编入日本海军，仍保留原舰名，1909年4月1日除役。