一 .企业名称
戴姆勒·奔驰
二. 成立时间
1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创了举世闻名“ 戴姆勒·奔驰”公司。1986年，梅赛德斯-奔驰(中国) 有限公司成立
三. 成立背景
1885和1886年，卡尔与哥德利普构造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年哥德利普紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。1894年和1896年，两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击，为了生存两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔驰汽车公司（简称奔驰公司） 四. 名牌本色
奔驰这个强大的汽车王国，总部设在德国的斯图加特市，职员19.7万人，1993年完成销售额591.02亿元，年生产汽车约100万辆，在国内有14家直属厂，主要的子公司35个，销售服务站100多个，在国外它拥有50多个生产装配厂及6300多个代理机构和维修中心，产品行销190多个国家和地区。
五. 标志含义
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO 型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不径而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。
六. 行业地位
奔驰，德国汽车品牌，而今，奔驰汽车公司已成为了世界的豪华车了。奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，
雇员约40万人，在德国，大众汽车排第一，过了就是奔驰汽车公司，屈居第二。该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位.
七. 售后服务
在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应 求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到" 上帝" 的感觉.
车在卖出后，建立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km 就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是" 奔驰" 这家百年老店所蕴藏的珍宝。
八. 产品特点
精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用
远比其他车低的多，所以算来算去奔驰" 实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。
奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的宗旨。在每种产品系列中根据不同客户的需求，将其进一步细分为不同的产品线：标准型，车身颜色稳重大方，内饰与外观协调统一，采用标准配备，价格适中；豪华型，车身颜色品种繁多，内饰豪华典雅，囊括奔驰各种豪华配备，尽显车主身份地位；运动型，车身色泽鲜明抢眼，内饰与外观色彩反差明显，底盘降低并配有更强动力的发动机和各种动感配备。
从 1926 年至今，公司不追求产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到 100 万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。
九. 公司营销策略
品牌复位营销策略
近年来，梅赛德斯-奔驰在中国市场始终致力于塑造优秀的品牌形象，成功运用整合营销策略，一改奔驰品牌以往在中国市场单一的高端商务车形象，完美展示了过去曾被中国消费者忽略的丰富的品牌内涵。在品牌策略方面，梅赛德斯-奔驰通过与国家大剧院、F1等顶级文化、体育机构与活动结缘，全面展现出这个经典汽车品牌的动感魅力和飞扬激情。此外，多位中外影视或体坛明星，例如章子怡和费德勒等，也被邀请参与到奔驰的品牌传播活动中，为奔驰带来更多年轻、时尚和激情的元素
在产品策略上，梅赛德斯-奔驰不遗余力地充实在中国的产品线。在过去三年中，奔驰在中国陆续引入了包括SUV 、跑车、R 级、B 级、Smart 在内的几乎全系产品，并以不断延展的产品结构丰富其品牌形象。例如最新引进的S 400 HYBRID，这一二氧化碳低排放冠军以其全球领先的环保动力技术，印证了奔驰在可持续发展道路上的坚定承诺。目前，奔驰已经在中国构筑了最丰富的豪华产品阵营，不但进一步扩大了客户群体，也让众多追求时尚和动感的年轻消费者尽享顶级豪华汽车品牌带来的卓越体验。奔驰根据不同细分市场的不同客户群体需求开发和设计出每一款产品。如代表了传统价值，为年龄 45 岁左右的男性公司总裁或高级管理人员而设计的 S － Class 车型；代表了潮流价值，专为事业有成的成功女性而设计的 SLK 。
在市场营销手段上，梅赛德斯-奔驰积极采用形式多样的传播途径，借
助互动营销和新媒体传播方式拉近与客户的距离，深入广泛地传递奔驰的品牌价值。比如B 级豪华运动旅行车、都市时尚座驾smart fortwo 等新产品上市推广过程中，梅赛德斯-奔驰大量使用新媒介，通过网络平台与目标客户进行沟通，让公众从更多渠道欣赏奔驰品牌的丰富内涵，并展现出奔驰勇于创新的品牌个性。而且，B 级和全新E 级[综述 图片 论坛]的相关电视广告宣传片也特意根据中国国情为中国市场拍摄，体现出奔驰对中国客户的特别关注。
梅赛德斯-奔驰(中国) 汽车销售有限公司市场总监毛京波表示：“梅赛德斯-奔驰拥有超过120年的悠久历史和深厚的文化底蕴。通过一系列创新的营销沟通与品牌传播，我们为奔驰在国人心目中尊贵、大气的传统形象注入着更多时尚活力和年轻激情，还原了梅赛德斯-奔驰本有的多元化的品牌形象。”
十. 发展历程
时逾百年的发展过程中，骄傲与荣光一直伴随着奔驰，构成了汽车发展历史中的壮美画卷。奔驰汽车的设计理念，也在世界汽车文化的大背景中成为最为璀璨的诗篇，历经百年的传颂，留下诸多值得典藏的非凡印记。 汽车设计的发展，在不同时代有不同的特征与面目，也就拥有了不同的关键词，这些词汇与梅赛德斯-奔驰的连接是如此紧密，不能不让人为之叹服。下面，通过撷取梅赛德斯-奔驰在不同时期的片断，从一个个侧面说明梅赛德斯-奔驰的设计是如何一次次改变着、并推动着世界汽车文化的发展。
1901年：从“马车式汽车”到轿车
汽车设计的历史始于35马力的戴姆勒“马车式汽车”。奥地利商人埃米尔·耶里内克贡献了他的汽车竞赛经验以及“梅赛德斯”这一名称；设计师威廉·迈巴赫开发的梅赛德斯轿车率先背离了以前的“马车原理”，并以低重心、长轴距和可识别的车身设计开辟了汽车发展的新天地。
1909年：空气动力学
1909年的著名“Blitzen-Benz”赛车是在设计方面非常明显地受到空气动力学因素影响的第一辆汽车。虽然这种设计方向最初仅仅是为了汽车竞赛，但是从此以后却成为了汽车设计中最重要的影响因素之一。 1914年：跑车设计
1914年的梅赛德斯国际汽车大奖赛赛车采用了基于戴姆勒航空发动机技术的新型发动机，并在设计方面推出了众多的新特性，其修长的发动机罩、前移的前轴、箭头形的散热器，不仅在梅赛德斯的设计中，而且在20世纪20年代晚期之前的所有跑车设计中，一直处于主导地位。
1935-1936年：流线型线条
1935年和1936年的梅赛德斯500 K和540 K车型完美展现了美学的概念，成为德国车身设计理念的典型代表：充满活力，精密，以大量流线型线条为特色，在现代与前卫之间实现了绝佳的平衡。
1954-1957年：榜样
时代因传奇而不朽，1954年的传奇300 SL鸥翼在当时是最超乎寻常的汽车设计，至今依然保持着独特的光环。300 SL鸥翼的设计概念源于赛车，只是为公路用途进行了略微修改。从概念车到300 SL可能并不是一大步，但这非常重要，也非常成功——“鸥翼”造就了三年后上市的敞篷跑车。
1959-1961年：完美的比例
虽然以其自身方式进行塑造，1959年的220 S/SE轿车也明显吸收了美国造型的元素，而两年后面世的220 Coupé则充分展现了梅赛德斯设计师们对各种元素的综合能力与创造力。220 Coupé不仅是迄今最漂亮的奔驰汽车，也是汽车行业有史以来最漂亮的汽车，其C 柱、后窗以及整个后部的处理都为这种设计增添了永恒的魅力。
1969-1970年：新颖的原型车
真正的开放型思维，会带来颠覆性的设计，产生的影响也将是不可限量的。在20世纪60年代末和70年代初，两款原型车C111-1和C111-2在梅赛德斯设计历史中树立了重要里程碑。设计师完全自由地发挥，不受传统的束缚，唯一采用的传统特色是鸥翼车门。这个方案极具独创性和自主性，其所有实现的设计细节后来都应用于奔驰汽车，也被其他汽车品牌所应用。
1977年：风阻系数0.178
1977年，非常有趣的C111-3概念车面世，从而将空气动力学研究结果转化为设计功能。由于采用类似于流线型的、锋利的设计元素，其风阻系数达到了令人难以置信的0.178。这些重要元素随着190面世而进入了产品系列设计。
1979-1981年：简约的艺术
早期的S 级轿车给一些人留下了华丽的印象，事实上，这几乎都是大量镀铬装饰件产生的效果。这是用户真正想要的吗？受原油价格迅速上涨等外部因素的影响，设计师们开始采用更加实际的设计理念——外部设计中的空气动力学特性成为客观标准之一。
1981年的S 级Coupé延续了源于轿车设计的大型Coupé的传统。轿车的所有重要特性，与著名Coupé前身的关联，以及所谓的SL 面孔，都融入于设计概念之中。这样，梅赛德斯作为顶级别品牌所具有的看似抽
象的价值，在S 级Coupé中变得具体化：尊贵，品质，耐久，完美，以及实用的精湛技术。
1984年：永恒的典雅
1984年的中型系列(middle-class series)的设计概念可视为190系列的进一步合理发展。其线条比190系列的线条略微柔和一些，基本特征取决于造型中体现的动气动力学特性。另外，其设计具有精致和专业的特性，为该车赋予了适度典雅的现代外形。
该车的尾部格外引起了众多讨论，装卸门槛比较低、为提高空气动力学特性而后边缘比较高、尾灯组附着于车身本体等要求使其能够保持从前的风格元素。
造型解决方案完美地满足了所有要求，并以其清晰和合理的线条展现了迷人魅力。Coupé有意识地运用了大型S 级Coupé的设计和造型风格，尽管自然需要采用轿车的前部。
1989年：传奇的复兴
因为S 级Coupé在其细分市场已经处于巅峰，SL 对设计师形成了巨大挑战。当SL 出现后，完美无暇的美感，成为豪华跑车细分市场中极至完美性当之无愧的代表。SL 成功延续了富有传奇色彩和依然魅力四射的1957年300 SL跑车的传统，展现了设计师在创造SL 时投入的极大热情。
强劲的线条和极具运动感的外观源于各种细节：扁平的发动机罩，短而低矮的车顶，紧凑的后部，具有空气动力学特性的柔和的流线型侧面，A 柱从翼板上升时呈现显著的倾角。SL 可以充分展现引人注目的活力，而这正是人们期望梅赛德斯-奔驰跑车具备的活力。
1993年：趋势逆转
梅赛德斯-奔驰Coupé概念车在1993年日内瓦车展览上的亮相，为梅赛德斯-奔驰设计师开创了创意自由的新纪元。该概念车证明，如果适度放松以前曾严格执行的设计原则，设计师将会释放极大的创新能量。同时，该概念车确定了后来E 级的“四眼”新面孔，并为开发CLK 奠定了基础。 1995年:新“眼睛”
1995年新款E 级车以及其具有冲击力的设计，成为梅赛德斯-奔驰一个令人瞩目的新起点，同时加强了奔驰在市场方面的优势。独特的“四眼”前脸设计和截然不同于前代产品的大灯，这样的车头设计是崭新的和具有冲击力，同时具备梅赛德斯典型的线条特征。
1996年:生活方式
梅赛德斯-奔驰SLK 设计者的任务是通过外观也能演绎纯粹的驾驶乐趣。他们的目标是开发一个具有感染力的汽车，一个充满魅力的跑车，用
于享受真正纯粹的驾驶乐趣，能够令目标用户兴奋的汽车。SLK 令人满意，强烈的个性，低挡风玻璃，宽大的门和强劲、紧凑的车尾，这些特征成就了跑车中的一个经典。另外，SLK 继承了SL 出类拔萃的审美品质，并谨慎映射了1954年传奇的300SL 的部分特征。
1997年：动力和线条
CLK 延续了梅赛德斯-奔驰Coupé以新方式融合纯正驾驶乐趣和典雅外形的理念。因此，CLK 在典雅和运动方面都具有非凡魅力。
前瞻性线条展现了丰富的个性，也显示了梅赛德斯-奔驰产品系列中和谐的关联。几乎所有Coupé都具备的两大设计要素，包括只有两扇车门和低车顶线，从而构成Coupé的典型比例。CLK 的造型风格具有轮廓鲜明和典雅的造型，体现了生活乐趣、舒适性、以及基于性能的运动特性。内部部件之间的平滑过渡不仅呈现了圆润的视觉印象，而且诠释了卓越的品质。
1997年：个性和驾驶乐趣
在1997年法兰克福国际车展上展示的F 300 Life-Jet概念车，是“研究”和“先进设计”的项目。这辆“娱乐车”的概念奇特，要求其转弯行驶速度能够像摩托车一样，而且具有轿车的安全性和舒适性。因此，这需要非常特殊的设计解决方案，而试验证明，以前效果良好的汽车设计解决方案在这里根本不起作用。
为适应弯道行驶，奔驰采用了创新性的倾斜技术，而这需要特别狭窄的前部和车身底部设计。概念车最终的设计方案成功解决了这一点，在车身设计中，车身宽度向后逐渐变细，并为车辆前轴的独特运动学特性留下了足够空间。
外观上，F 300 Life-Jet侧面轮廓具有动感的流线型线条，表面之间有着柔和的过渡。整体上F 300 Life-Jet具有蓄势待发的动态感，而且不会显得过于张扬。
感觉和感性
在1998年上市的新款S 级轿车的设计中，为成功传递S 级在豪华汽车中的领导形象，设计师投入了巨大的精力。新款S 级是类似Coupé的轿车，融强劲、动感、尊贵、高雅于一身。与其前身相比，新款S 级显得略微内敛，但更加雅致和动感。
前部循守梅赛德斯-奔驰典型的外观，同时在造型上更显紧凑，新款S 级比其前身更低、更小。在内部则平滑延续了外部造型的典雅特性，进一步增强合理和智能化设计，同时保持良好的宽敞度。尽管新款S 级具有更多功能的装置，但是奔驰仍然实现了用户界面的友好和清晰。
最纯正的运动性
SLR 在车身设计上，梅赛德斯-奔驰采用经典的鸥翼车门，引用了20世纪50年SLR 传奇赛车的经典风格。并且，超级跑车SLR 融会了迈凯轮-梅赛德斯F1车队在1998年和1999年F1大奖赛中赢得辉煌战绩的现代“银箭”赛车的设计特征，突出产品的运动特质与怀旧风格
北京奔驰 十一. 价格参考
C 级
车型 排量 指导价 市场价
230时尚型 2496cc 42.8 万 39.72 万
200K 标准型 1796cc 34.8 万 32.16 万
200K 优雅型 1796cc 38.5 万 35.42 万
280 时尚型 2996cc 47.8 万 45.63 万
200K 时尚型 1796cc 39.5 万 36.46 万
奔驰E 级
车型 排量 指导价 市场价
E230时尚型 2496cc 54.8 万 48.80 万
E350 3498cc 74.8 万 71.06 万
E200K 1796cc 52.5 万 45.37 万
E280 2996cc 64.8 万 57.17 万
进口奔驰
B 级
车型 排量 指导价 市场价
200 时尚型 2034cc 31.8 万 31.65 万
200 动感型 2034cc 28.8 万 28.63 万
CL 级 |
车型 排量 指导价 市场价
600 5996cc 198万 198万
GLK 级 |
车型 排量 指导价 市场价
300 4MATIC 2996cc 53.8 万 55.65万
smart |
车型 排量 指导价
fortwo 硬顶Style 版 999cc 17.6 万
fortwo 软顶敞篷Style 版 999cc 20.6 万
fortwo 软顶敞篷标准版 999cc 18.8 万
fortwo 硬顶标准版 999cc 15.8 万
AMG |
车型 排量 指导价 市场价
G 55 AMG 5439 cc 189.8 万 184.05 万
ML 63 AMG 6208cc 171.8 万 173.11 万
S 65 AMG 5980cc 298.0 万 297.27 万
E 63 AMG 6208cc 148.8 万 149.24 万
R 级 |
车型 排量 指导价 市场价
R300 2996cc 68.0 万 65.09 万
R500 5461cc 93.9 万 100.43 万
R350 3498cc 75.0 万 76.48 万
CLS |
车型 排量 指导价 市场价
63 AMG 6208cc 168.0 万 172.89 万
350 3498cc 105.8 万 117.29 万
500 4966cc 149.8 万 1 28.75 万
SLK |
车型 排量 指导价 市场价
280 PASSION 08 2996cc 75.4 万 74.45 万
350 PASSION 08 3498cc 81.4 万 81.00 万
200K PASSION 08 1796cc 67.6 万 65.24 万
350 3498cc 81.4 万 81.00 万
280 2996cc 75.4 万 74.45 万
200K 1796cc 67.6 万 65.24 万
S 级 |
车型 排量 指导价 市场价
350L 动感型 3498 cc 144.8 万 133.53 万
350 4MATIC 3498cc 139.8 万 173.64 万
S300L 商务型 2996cc 93.0 万 89.68 万
S600L 5514cc 221.5 万 218.20 万
S500L 5461cc 179.8 万 186.54 万
S350L 3498cc 135.0 万
S300L 尊贵型 2996cc 99.3 万 95.51 万
ML |
车型 排量 指导价 市场价
ML63 AMG 6208cc 173.8 万 173.11 万
500 4MATIC 4966cc 109.8 万 114.18 万
350行政版 3498cc 86.8 万
350运动型 3498cc 79.8 万 82.69 万
G 级 |
车型 排量 指导价 市场价
G55 AMG 5439cc 189.8 万 136.88 万
G500 4966cc 138.5 万 136.88 万
CLK |
车型 排量 指导价 市场价
350敞篷版 3498cc 90.1 万 88.93 万
280敞篷版 2996cc 82.0 万 80.76 万
200K 敞篷版 1796cc 73.1 万 69.55 万
350 3498cc 79.8 万 81.82 万
280 2996cc 75.0 万 72.44 万
200K 1796cc 66.1 万 64.38 万
GL |
车型 排量 指导价 市场价
450 最贵型 4663cc 159.8 万 142.91 万
450 经典型 4663cc 147.8 万 128.76 万
十二. 奔驰的竞争对手
奔驰是务实的老板们在生意场上驰骋时得心应手的武器。看看各家婚庆公司旗下最多的婚车车标就知道了，拥有海陆空三叉戟星徽的奔驰多被看中。虽然奔驰在中国尚没有开始组装，但是这并不妨碍中国富豪们对它的钟情：在海关统计的豪华车进口排行榜上，奔驰是第一位。
奥迪的竞争对手是奔驰和宝马，宝马的竞争对手是奔驰，而在奔驰的眼里，它没有竞争对手。”在德国流行的这句话清晰地传递了奔驰在豪华车市场的地位。成功的定位、为客户定产品的理念以及领先的价值观标准，树立了奔驰在业界的标准。
十三. 竞争优势
2006年，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司生产的梅赛德斯-奔驰E 级轿车销量颇为不俗。截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E 级轿车在中国内地的首个销售年度总量超过了5500辆，比2005年E 级轿车的总体销量增长了89％。梅赛德斯-奔驰E 级轿车在刚刚国产化短短的一年间就能呈现如此快速的增长态势，这已充分证明了E 级轿车在中国行政级豪华商务轿车市场中所占据的主导地位。
战略制胜是我们在品牌上的优势。在品牌传播方面，中国元素、中国面孔、中国制造是核心。而这三点都是以多元的汽车文化作为支撑的。2007年开始，我们长期签约中国国家大剧院，成为首家战略合作伙伴。在这几年的北京车展、上海车展中，展台上鲜明的中国元素设计也来自奔驰中国的建议，比如今年的北京车展，我们邀请中央美院徐冰院长，用新英文书法妆点我们的展台。今年的上海世博会，我们赞助了中国首位普利策获奖者刘香成老师的新书《上海，一座伟大城市的雕像》。再比如，这几年我们和美国《国家地理》杂志联合举办的三江源摄影大赛。当然
还有我们的平面广告，我们在smart 平面广告里选用了著名艺术家刘野
先生的作品《国际蓝》，传递了smart 时尚且尊贵的形象。
说到“中国面孔”，这些年，我们邀请了黄晓明、章子怡、陆毅、鲍蕾、柳云龙、张涵予、林志玲等中国演员出演我们的电视广告，用讲故事的方式传递品牌价值观与产品亮点。在最新的A-Class 的广告中，我们邀请了六位“追梦先锋”，他们不是特别有名的人，却是在各自领域有
梦想，又付诸行动去实现梦想的人，这也是一次突破。
而“中国制造”并不是单纯意义上的由中国本土团队制造，而是中国本土团队带领国际团队，包括国际明星、国际摄制组、国际代理公司等国际精英打造符合中国市场需求的传播产品。比如近期我们拍摄的smart 电视广告、B-Class 、GLK-Class 的导演都是来自好莱坞的明星导演。当然，我们和中国顶级导演和艺术家也有非常好的合作，今年12月，我们与冯小刚导演的《非城勿扰2》开展合作，在电影中传递汽车的文化
为奔驰发明汽车125周年献礼。
以“小排量大功效”发动机作为驱动系统. 全新长轴距E 级轿车便是梅赛德斯-奔驰专门为中国市场量身打造的一款豪华行政座驾，相比标准轴距E 级轿车轴距加长140毫米，车身长度达到5012毫米。其中加长的140毫米全部贡献给了后排空间，使提升后的后排空间足以成为该细分市场的最高标准。自今年6月份上市以来，全新长轴距E 级轿车以“专为中国市场打造”的“最佳豪华行政座驾”为独特卖点，在短时间内便获得了社会实力派成功人士的认可，迅速在中国豪华汽车市场开疆破土。物美价廉.
十四. 慈善事业
奔驰每年都会推出特别版轿车，以支持Saks Fifth Avenue 的癌症事业，今年奔驰推出一款特别版全新C 级车——C350。梅赛德斯奔驰希望能够销售1000辆特别版C350，以捐资100万美元用于癌症事业. 塞德斯奔驰公司已给美国各地妇女癌症研究和治疗组织捐赠超过2300万美元。在中国市场，梅赛德斯－奔驰积极推动诸如F1一级方程式赛车、ATP 网球大师杯赛等多项文化、体育事业在中国发展，让更多中国用户从不同侧面了解梅赛德斯－奔驰品牌的核心价值与丰富内涵。
梅赛德斯－奔驰携手联合国教科文组织等开展长期合作，启动了“自
然之道奔驰之道”自然保护项目，向被列入世界自然遗产名录的中国自然遗产地进行了捐助，为保护中国独特、珍稀的自然景观和生态资源献出一份2007年2007年7月30日，北京奔驰—戴克公司携手张艺谋共建用于助学的克莱斯勒300C 和谐基金。基金首期启动资金为60万元人民币。以后，北京奔驰—戴克公司每卖出一辆克莱斯勒300C 轿车，300C 和谐基金将得到100元人民币的捐赠力。
十五. 股票 1997 年奔驰公司第一次向自己的员工发放企业盈利股票，之后又出现了用员工持股刺激员工积极性的手段在截至1997 年1月31曰的财政年度，奔驰公司股票的收益率达34％。过去5年和10年，奔驰公司股票年收益率分别为18．4％和14．3％。奔驰公司的2．5万员工有好几百人是百万富翁。
奔驰公司总股本为5.83465亿股，每股现值为：
1100.10/5.83465=188.55马克；
第十组
2010年12月5号
奔 驰 公 司
老师：权丽
制作：第十
一 .企业名称
戴姆勒·奔驰
二. 成立时间
1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创了举世闻名“ 戴姆勒·奔驰”公司。1986年，梅赛德斯-奔驰(中国) 有限公司成立
三. 成立背景
1885和1886年，卡尔与哥德利普构造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年哥德利普紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。1894年和1896年，两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击，为了生存两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔驰汽车公司（简称奔驰公司） 四. 名牌本色
奔驰这个强大的汽车王国，总部设在德国的斯图加特市，职员19.7万人，1993年完成销售额591.02亿元，年生产汽车约100万辆，在国内有14家直属厂，主要的子公司35个，销售服务站100多个，在国外它拥有50多个生产装配厂及6300多个代理机构和维修中心，产品行销190多个国家和地区。
五. 标志含义
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO 型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不径而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。
六. 行业地位
奔驰，德国汽车品牌，而今，奔驰汽车公司已成为了世界的豪华车了。奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，
雇员约40万人，在德国，大众汽车排第一，过了就是奔驰汽车公司，屈居第二。该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位.
七. 售后服务
在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应 求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到" 上帝" 的感觉.
车在卖出后，建立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km 就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是" 奔驰" 这家百年老店所蕴藏的珍宝。
八. 产品特点
精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用
远比其他车低的多，所以算来算去奔驰" 实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。
奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的宗旨。在每种产品系列中根据不同客户的需求，将其进一步细分为不同的产品线：标准型，车身颜色稳重大方，内饰与外观协调统一，采用标准配备，价格适中；豪华型，车身颜色品种繁多，内饰豪华典雅，囊括奔驰各种豪华配备，尽显车主身份地位；运动型，车身色泽鲜明抢眼，内饰与外观色彩反差明显，底盘降低并配有更强动力的发动机和各种动感配备。
从 1926 年至今，公司不追求产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到 100 万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。
九. 公司营销策略
品牌复位营销策略
近年来，梅赛德斯-奔驰在中国市场始终致力于塑造优秀的品牌形象，成功运用整合营销策略，一改奔驰品牌以往在中国市场单一的高端商务车形象，完美展示了过去曾被中国消费者忽略的丰富的品牌内涵。在品牌策略方面，梅赛德斯-奔驰通过与国家大剧院、F1等顶级文化、体育机构与活动结缘，全面展现出这个经典汽车品牌的动感魅力和飞扬激情。此外，多位中外影视或体坛明星，例如章子怡和费德勒等，也被邀请参与到奔驰的品牌传播活动中，为奔驰带来更多年轻、时尚和激情的元素
在产品策略上，梅赛德斯-奔驰不遗余力地充实在中国的产品线。在过去三年中，奔驰在中国陆续引入了包括SUV 、跑车、R 级、B 级、Smart 在内的几乎全系产品，并以不断延展的产品结构丰富其品牌形象。例如最新引进的S 400 HYBRID，这一二氧化碳低排放冠军以其全球领先的环保动力技术，印证了奔驰在可持续发展道路上的坚定承诺。目前，奔驰已经在中国构筑了最丰富的豪华产品阵营，不但进一步扩大了客户群体，也让众多追求时尚和动感的年轻消费者尽享顶级豪华汽车品牌带来的卓越体验。奔驰根据不同细分市场的不同客户群体需求开发和设计出每一款产品。如代表了传统价值，为年龄 45 岁左右的男性公司总裁或高级管理人员而设计的 S － Class 车型；代表了潮流价值，专为事业有成的成功女性而设计的 SLK 。
在市场营销手段上，梅赛德斯-奔驰积极采用形式多样的传播途径，借
助互动营销和新媒体传播方式拉近与客户的距离，深入广泛地传递奔驰的品牌价值。比如B 级豪华运动旅行车、都市时尚座驾smart fortwo 等新产品上市推广过程中，梅赛德斯-奔驰大量使用新媒介，通过网络平台与目标客户进行沟通，让公众从更多渠道欣赏奔驰品牌的丰富内涵，并展现出奔驰勇于创新的品牌个性。而且，B 级和全新E 级[综述 图片 论坛]的相关电视广告宣传片也特意根据中国国情为中国市场拍摄，体现出奔驰对中国客户的特别关注。
梅赛德斯-奔驰(中国) 汽车销售有限公司市场总监毛京波表示：“梅赛德斯-奔驰拥有超过120年的悠久历史和深厚的文化底蕴。通过一系列创新的营销沟通与品牌传播，我们为奔驰在国人心目中尊贵、大气的传统形象注入着更多时尚活力和年轻激情，还原了梅赛德斯-奔驰本有的多元化的品牌形象。”
十. 发展历程
时逾百年的发展过程中，骄傲与荣光一直伴随着奔驰，构成了汽车发展历史中的壮美画卷。奔驰汽车的设计理念，也在世界汽车文化的大背景中成为最为璀璨的诗篇，历经百年的传颂，留下诸多值得典藏的非凡印记。 汽车设计的发展，在不同时代有不同的特征与面目，也就拥有了不同的关键词，这些词汇与梅赛德斯-奔驰的连接是如此紧密，不能不让人为之叹服。下面，通过撷取梅赛德斯-奔驰在不同时期的片断，从一个个侧面说明梅赛德斯-奔驰的设计是如何一次次改变着、并推动着世界汽车文化的发展。
1901年：从“马车式汽车”到轿车
汽车设计的历史始于35马力的戴姆勒“马车式汽车”。奥地利商人埃米尔·耶里内克贡献了他的汽车竞赛经验以及“梅赛德斯”这一名称；设计师威廉·迈巴赫开发的梅赛德斯轿车率先背离了以前的“马车原理”，并以低重心、长轴距和可识别的车身设计开辟了汽车发展的新天地。
1909年：空气动力学
1909年的著名“Blitzen-Benz”赛车是在设计方面非常明显地受到空气动力学因素影响的第一辆汽车。虽然这种设计方向最初仅仅是为了汽车竞赛，但是从此以后却成为了汽车设计中最重要的影响因素之一。 1914年：跑车设计
1914年的梅赛德斯国际汽车大奖赛赛车采用了基于戴姆勒航空发动机技术的新型发动机，并在设计方面推出了众多的新特性，其修长的发动机罩、前移的前轴、箭头形的散热器，不仅在梅赛德斯的设计中，而且在20世纪20年代晚期之前的所有跑车设计中，一直处于主导地位。
1935-1936年：流线型线条
1935年和1936年的梅赛德斯500 K和540 K车型完美展现了美学的概念，成为德国车身设计理念的典型代表：充满活力，精密，以大量流线型线条为特色，在现代与前卫之间实现了绝佳的平衡。
1954-1957年：榜样
时代因传奇而不朽，1954年的传奇300 SL鸥翼在当时是最超乎寻常的汽车设计，至今依然保持着独特的光环。300 SL鸥翼的设计概念源于赛车，只是为公路用途进行了略微修改。从概念车到300 SL可能并不是一大步，但这非常重要，也非常成功——“鸥翼”造就了三年后上市的敞篷跑车。
1959-1961年：完美的比例
虽然以其自身方式进行塑造，1959年的220 S/SE轿车也明显吸收了美国造型的元素，而两年后面世的220 Coupé则充分展现了梅赛德斯设计师们对各种元素的综合能力与创造力。220 Coupé不仅是迄今最漂亮的奔驰汽车，也是汽车行业有史以来最漂亮的汽车，其C 柱、后窗以及整个后部的处理都为这种设计增添了永恒的魅力。
1969-1970年：新颖的原型车
真正的开放型思维，会带来颠覆性的设计，产生的影响也将是不可限量的。在20世纪60年代末和70年代初，两款原型车C111-1和C111-2在梅赛德斯设计历史中树立了重要里程碑。设计师完全自由地发挥，不受传统的束缚，唯一采用的传统特色是鸥翼车门。这个方案极具独创性和自主性，其所有实现的设计细节后来都应用于奔驰汽车，也被其他汽车品牌所应用。
1977年：风阻系数0.178
1977年，非常有趣的C111-3概念车面世，从而将空气动力学研究结果转化为设计功能。由于采用类似于流线型的、锋利的设计元素，其风阻系数达到了令人难以置信的0.178。这些重要元素随着190面世而进入了产品系列设计。
1979-1981年：简约的艺术
早期的S 级轿车给一些人留下了华丽的印象，事实上，这几乎都是大量镀铬装饰件产生的效果。这是用户真正想要的吗？受原油价格迅速上涨等外部因素的影响，设计师们开始采用更加实际的设计理念——外部设计中的空气动力学特性成为客观标准之一。
1981年的S 级Coupé延续了源于轿车设计的大型Coupé的传统。轿车的所有重要特性，与著名Coupé前身的关联，以及所谓的SL 面孔，都融入于设计概念之中。这样，梅赛德斯作为顶级别品牌所具有的看似抽
象的价值，在S 级Coupé中变得具体化：尊贵，品质，耐久，完美，以及实用的精湛技术。
1984年：永恒的典雅
1984年的中型系列(middle-class series)的设计概念可视为190系列的进一步合理发展。其线条比190系列的线条略微柔和一些，基本特征取决于造型中体现的动气动力学特性。另外，其设计具有精致和专业的特性，为该车赋予了适度典雅的现代外形。
该车的尾部格外引起了众多讨论，装卸门槛比较低、为提高空气动力学特性而后边缘比较高、尾灯组附着于车身本体等要求使其能够保持从前的风格元素。
造型解决方案完美地满足了所有要求，并以其清晰和合理的线条展现了迷人魅力。Coupé有意识地运用了大型S 级Coupé的设计和造型风格，尽管自然需要采用轿车的前部。
1989年：传奇的复兴
因为S 级Coupé在其细分市场已经处于巅峰，SL 对设计师形成了巨大挑战。当SL 出现后，完美无暇的美感，成为豪华跑车细分市场中极至完美性当之无愧的代表。SL 成功延续了富有传奇色彩和依然魅力四射的1957年300 SL跑车的传统，展现了设计师在创造SL 时投入的极大热情。
强劲的线条和极具运动感的外观源于各种细节：扁平的发动机罩，短而低矮的车顶，紧凑的后部，具有空气动力学特性的柔和的流线型侧面，A 柱从翼板上升时呈现显著的倾角。SL 可以充分展现引人注目的活力，而这正是人们期望梅赛德斯-奔驰跑车具备的活力。
1993年：趋势逆转
梅赛德斯-奔驰Coupé概念车在1993年日内瓦车展览上的亮相，为梅赛德斯-奔驰设计师开创了创意自由的新纪元。该概念车证明，如果适度放松以前曾严格执行的设计原则，设计师将会释放极大的创新能量。同时，该概念车确定了后来E 级的“四眼”新面孔，并为开发CLK 奠定了基础。 1995年:新“眼睛”
1995年新款E 级车以及其具有冲击力的设计，成为梅赛德斯-奔驰一个令人瞩目的新起点，同时加强了奔驰在市场方面的优势。独特的“四眼”前脸设计和截然不同于前代产品的大灯，这样的车头设计是崭新的和具有冲击力，同时具备梅赛德斯典型的线条特征。
1996年:生活方式
梅赛德斯-奔驰SLK 设计者的任务是通过外观也能演绎纯粹的驾驶乐趣。他们的目标是开发一个具有感染力的汽车，一个充满魅力的跑车，用
于享受真正纯粹的驾驶乐趣，能够令目标用户兴奋的汽车。SLK 令人满意，强烈的个性，低挡风玻璃，宽大的门和强劲、紧凑的车尾，这些特征成就了跑车中的一个经典。另外，SLK 继承了SL 出类拔萃的审美品质，并谨慎映射了1954年传奇的300SL 的部分特征。
1997年：动力和线条
CLK 延续了梅赛德斯-奔驰Coupé以新方式融合纯正驾驶乐趣和典雅外形的理念。因此，CLK 在典雅和运动方面都具有非凡魅力。
前瞻性线条展现了丰富的个性，也显示了梅赛德斯-奔驰产品系列中和谐的关联。几乎所有Coupé都具备的两大设计要素，包括只有两扇车门和低车顶线，从而构成Coupé的典型比例。CLK 的造型风格具有轮廓鲜明和典雅的造型，体现了生活乐趣、舒适性、以及基于性能的运动特性。内部部件之间的平滑过渡不仅呈现了圆润的视觉印象，而且诠释了卓越的品质。
1997年：个性和驾驶乐趣
在1997年法兰克福国际车展上展示的F 300 Life-Jet概念车，是“研究”和“先进设计”的项目。这辆“娱乐车”的概念奇特，要求其转弯行驶速度能够像摩托车一样，而且具有轿车的安全性和舒适性。因此，这需要非常特殊的设计解决方案，而试验证明，以前效果良好的汽车设计解决方案在这里根本不起作用。
为适应弯道行驶，奔驰采用了创新性的倾斜技术，而这需要特别狭窄的前部和车身底部设计。概念车最终的设计方案成功解决了这一点，在车身设计中，车身宽度向后逐渐变细，并为车辆前轴的独特运动学特性留下了足够空间。
外观上，F 300 Life-Jet侧面轮廓具有动感的流线型线条，表面之间有着柔和的过渡。整体上F 300 Life-Jet具有蓄势待发的动态感，而且不会显得过于张扬。
感觉和感性
在1998年上市的新款S 级轿车的设计中，为成功传递S 级在豪华汽车中的领导形象，设计师投入了巨大的精力。新款S 级是类似Coupé的轿车，融强劲、动感、尊贵、高雅于一身。与其前身相比，新款S 级显得略微内敛，但更加雅致和动感。
前部循守梅赛德斯-奔驰典型的外观，同时在造型上更显紧凑，新款S 级比其前身更低、更小。在内部则平滑延续了外部造型的典雅特性，进一步增强合理和智能化设计，同时保持良好的宽敞度。尽管新款S 级具有更多功能的装置，但是奔驰仍然实现了用户界面的友好和清晰。
最纯正的运动性
SLR 在车身设计上，梅赛德斯-奔驰采用经典的鸥翼车门，引用了20世纪50年SLR 传奇赛车的经典风格。并且，超级跑车SLR 融会了迈凯轮-梅赛德斯F1车队在1998年和1999年F1大奖赛中赢得辉煌战绩的现代“银箭”赛车的设计特征，突出产品的运动特质与怀旧风格
北京奔驰 十一. 价格参考
C 级
车型 排量 指导价 市场价
230时尚型 2496cc 42.8 万 39.72 万
200K 标准型 1796cc 34.8 万 32.16 万
200K 优雅型 1796cc 38.5 万 35.42 万
280 时尚型 2996cc 47.8 万 45.63 万
200K 时尚型 1796cc 39.5 万 36.46 万
奔驰E 级
车型 排量 指导价 市场价
E230时尚型 2496cc 54.8 万 48.80 万
E350 3498cc 74.8 万 71.06 万
E200K 1796cc 52.5 万 45.37 万
E280 2996cc 64.8 万 57.17 万
进口奔驰
B 级
车型 排量 指导价 市场价
200 时尚型 2034cc 31.8 万 31.65 万
200 动感型 2034cc 28.8 万 28.63 万
CL 级 |
车型 排量 指导价 市场价
600 5996cc 198万 198万
GLK 级 |
车型 排量 指导价 市场价
300 4MATIC 2996cc 53.8 万 55.65万
smart |
车型 排量 指导价
fortwo 硬顶Style 版 999cc 17.6 万
fortwo 软顶敞篷Style 版 999cc 20.6 万
fortwo 软顶敞篷标准版 999cc 18.8 万
fortwo 硬顶标准版 999cc 15.8 万
AMG |
车型 排量 指导价 市场价
G 55 AMG 5439 cc 189.8 万 184.05 万
ML 63 AMG 6208cc 171.8 万 173.11 万
S 65 AMG 5980cc 298.0 万 297.27 万
E 63 AMG 6208cc 148.8 万 149.24 万
R 级 |
车型 排量 指导价 市场价
R300 2996cc 68.0 万 65.09 万
R500 5461cc 93.9 万 100.43 万
R350 3498cc 75.0 万 76.48 万
CLS |
车型 排量 指导价 市场价
63 AMG 6208cc 168.0 万 172.89 万
350 3498cc 105.8 万 117.29 万
500 4966cc 149.8 万 1 28.75 万
SLK |
车型 排量 指导价 市场价
280 PASSION 08 2996cc 75.4 万 74.45 万
350 PASSION 08 3498cc 81.4 万 81.00 万
200K PASSION 08 1796cc 67.6 万 65.24 万
350 3498cc 81.4 万 81.00 万
280 2996cc 75.4 万 74.45 万
200K 1796cc 67.6 万 65.24 万
S 级 |
车型 排量 指导价 市场价
350L 动感型 3498 cc 144.8 万 133.53 万
350 4MATIC 3498cc 139.8 万 173.64 万
S300L 商务型 2996cc 93.0 万 89.68 万
S600L 5514cc 221.5 万 218.20 万
S500L 5461cc 179.8 万 186.54 万
S350L 3498cc 135.0 万
S300L 尊贵型 2996cc 99.3 万 95.51 万
ML |
车型 排量 指导价 市场价
ML63 AMG 6208cc 173.8 万 173.11 万
500 4MATIC 4966cc 109.8 万 114.18 万
350行政版 3498cc 86.8 万
350运动型 3498cc 79.8 万 82.69 万
G 级 |
车型 排量 指导价 市场价
G55 AMG 5439cc 189.8 万 136.88 万
G500 4966cc 138.5 万 136.88 万
CLK |
车型 排量 指导价 市场价
350敞篷版 3498cc 90.1 万 88.93 万
280敞篷版 2996cc 82.0 万 80.76 万
200K 敞篷版 1796cc 73.1 万 69.55 万
350 3498cc 79.8 万 81.82 万
280 2996cc 75.0 万 72.44 万
200K 1796cc 66.1 万 64.38 万
GL |
车型 排量 指导价 市场价
450 最贵型 4663cc 159.8 万 142.91 万
450 经典型 4663cc 147.8 万 128.76 万
十二. 奔驰的竞争对手
奔驰是务实的老板们在生意场上驰骋时得心应手的武器。看看各家婚庆公司旗下最多的婚车车标就知道了，拥有海陆空三叉戟星徽的奔驰多被看中。虽然奔驰在中国尚没有开始组装，但是这并不妨碍中国富豪们对它的钟情：在海关统计的豪华车进口排行榜上，奔驰是第一位。
奥迪的竞争对手是奔驰和宝马，宝马的竞争对手是奔驰，而在奔驰的眼里，它没有竞争对手。”在德国流行的这句话清晰地传递了奔驰在豪华车市场的地位。成功的定位、为客户定产品的理念以及领先的价值观标准，树立了奔驰在业界的标准。
十三. 竞争优势
2006年，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司生产的梅赛德斯-奔驰E 级轿车销量颇为不俗。截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E 级轿车在中国内地的首个销售年度总量超过了5500辆，比2005年E 级轿车的总体销量增长了89％。梅赛德斯-奔驰E 级轿车在刚刚国产化短短的一年间就能呈现如此快速的增长态势，这已充分证明了E 级轿车在中国行政级豪华商务轿车市场中所占据的主导地位。
战略制胜是我们在品牌上的优势。在品牌传播方面，中国元素、中国面孔、中国制造是核心。而这三点都是以多元的汽车文化作为支撑的。2007年开始，我们长期签约中国国家大剧院，成为首家战略合作伙伴。在这几年的北京车展、上海车展中，展台上鲜明的中国元素设计也来自奔驰中国的建议，比如今年的北京车展，我们邀请中央美院徐冰院长，用新英文书法妆点我们的展台。今年的上海世博会，我们赞助了中国首位普利策获奖者刘香成老师的新书《上海，一座伟大城市的雕像》。再比如，这几年我们和美国《国家地理》杂志联合举办的三江源摄影大赛。当然
还有我们的平面广告，我们在smart 平面广告里选用了著名艺术家刘野
先生的作品《国际蓝》，传递了smart 时尚且尊贵的形象。
说到“中国面孔”，这些年，我们邀请了黄晓明、章子怡、陆毅、鲍蕾、柳云龙、张涵予、林志玲等中国演员出演我们的电视广告，用讲故事的方式传递品牌价值观与产品亮点。在最新的A-Class 的广告中，我们邀请了六位“追梦先锋”，他们不是特别有名的人，却是在各自领域有
梦想，又付诸行动去实现梦想的人，这也是一次突破。
而“中国制造”并不是单纯意义上的由中国本土团队制造，而是中国本土团队带领国际团队，包括国际明星、国际摄制组、国际代理公司等国际精英打造符合中国市场需求的传播产品。比如近期我们拍摄的smart 电视广告、B-Class 、GLK-Class 的导演都是来自好莱坞的明星导演。当然，我们和中国顶级导演和艺术家也有非常好的合作，今年12月，我们与冯小刚导演的《非城勿扰2》开展合作，在电影中传递汽车的文化
为奔驰发明汽车125周年献礼。
以“小排量大功效”发动机作为驱动系统. 全新长轴距E 级轿车便是梅赛德斯-奔驰专门为中国市场量身打造的一款豪华行政座驾，相比标准轴距E 级轿车轴距加长140毫米，车身长度达到5012毫米。其中加长的140毫米全部贡献给了后排空间，使提升后的后排空间足以成为该细分市场的最高标准。自今年6月份上市以来，全新长轴距E 级轿车以“专为中国市场打造”的“最佳豪华行政座驾”为独特卖点，在短时间内便获得了社会实力派成功人士的认可，迅速在中国豪华汽车市场开疆破土。物美价廉.
十四. 慈善事业
奔驰每年都会推出特别版轿车，以支持Saks Fifth Avenue 的癌症事业，今年奔驰推出一款特别版全新C 级车——C350。梅赛德斯奔驰希望能够销售1000辆特别版C350，以捐资100万美元用于癌症事业. 塞德斯奔驰公司已给美国各地妇女癌症研究和治疗组织捐赠超过2300万美元。在中国市场，梅赛德斯－奔驰积极推动诸如F1一级方程式赛车、ATP 网球大师杯赛等多项文化、体育事业在中国发展，让更多中国用户从不同侧面了解梅赛德斯－奔驰品牌的核心价值与丰富内涵。
梅赛德斯－奔驰携手联合国教科文组织等开展长期合作，启动了“自
然之道奔驰之道”自然保护项目，向被列入世界自然遗产名录的中国自然遗产地进行了捐助，为保护中国独特、珍稀的自然景观和生态资源献出一份2007年2007年7月30日，北京奔驰—戴克公司携手张艺谋共建用于助学的克莱斯勒300C 和谐基金。基金首期启动资金为60万元人民币。以后，北京奔驰—戴克公司每卖出一辆克莱斯勒300C 轿车，300C 和谐基金将得到100元人民币的捐赠力。
十五. 股票 1997 年奔驰公司第一次向自己的员工发放企业盈利股票，之后又出现了用员工持股刺激员工积极性的手段在截至1997 年1月31曰的财政年度，奔驰公司股票的收益率达34％。过去5年和10年，奔驰公司股票年收益率分别为18．4％和14．3％。奔驰公司的2．5万员工有好几百人是百万富翁。
奔驰公司总股本为5.83465亿股，每股现值为：
1100.10/5.83465=188.55马克；
第十组
2010年12月5号
奔 驰 公 司
老师：权丽
制作：第十