新建临沂（朱保）铁路物流基地工程
路堑开挖施工方案
编制： 审核：审批：
中铁十四局集团有限公司
临沂（朱保）铁路物流基地工程项目经理部
二0一六年六月十日
路堑开挖施工方案
一、编制依据
1、《铁路路基设计规范》TB10001-2005；
2、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003； 3、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009
4、《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005) 5、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） 6、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。 二、工程概况
新建临沂（朱保）铁路物流基地工程主要包括接轨站改造及园区相关工程。朱保站改建：兖石线K154+800～K158+800。铁路作业区总体布局、作业区布置及园区相关配套工程。路堑挖土方29万方，挖石方41.3万方。
施工工期：2016年6月15日—2016年10月25日 三、 技术要求
开工前将设计院交付的控制桩按照《铁路测量技术规程》及监理的要求进行复测、加密，经计算达到要求的精度后，再书面上报测量监理工程师，经监理工程师签字认可后方可使用。
四、施工人员、机械及测量、检测仪器、设备投入情况
1、人员配置
临沂（朱保）物流基地工程项目部路堑开挖施工工班组成路基填方试验段攻关小组，小组主要人员见表。
2、机械配置
路堑开挖本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则，配备自卸车、推土机、平地机、挖掘机、压路机、装载机、洒水车，组成运、堆、碾压机械作业一条线。主要施工机械
配置见表。
3、主要测量试验仪器配置
主要测量、检测仪器见表。
及维护严格按照有关规定执行。
五、施工方法与工艺流程 5.1 施工方法
土质、软质岩路堑采用挖掘机自上而下、分层进行开挖，自卸车运输。
土质、软质岩路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，
保持边坡的稳定。
地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。
路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。
边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。
5.2 工艺流程
图5-2-1 土质与软质岩路堑施工工艺流程图
图5-2-2 硬质岩路堑开挖施工工艺流程图
图5-2-3 梯段控制爆破施工工艺流程图
六、施工要求 6.1施工准备
按照用地设计图做好永久性用地的征用和房屋拆迁工作，项目队提交临时用地计划书汇总到项目部拆迁部，与地方土管部门共同做好临时用地的征用。
开工必须对全线路基工程的地质情况进行核对，首先用静力触探仪每50m 一个断面，每断面2个点进行核对，然后用地质雷达进行核对，与设计地质资料比较，对不符之处进行修正，确保路基的施工质量。 6.2施工工艺
1、土质、软质岩路堑施工方法：土质、软质岩路堑采用挖掘机自上而下、分层进行开挖，自卸车运输。
土质、软质岩路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。
地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。
路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。
边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。
施工要点：①路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
②开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于30cm 土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm 保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
③防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
④当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm ，对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层；若地基条件不能满足设计要求时，则按设计进行处理。
⑤路堑弃土运至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
2、 硬质岩路堑采用专项爆破方案施工：
七、质量控制及检验
①路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通、边坡顺直。 ②路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求；沿线路纵向每50m 抽样检验5个断面。
③刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑边坡坡率不得陡于设计值。 ④爆破设计方案报有关部门审核批准后方可实施。
⑤确保路堑开挖边坡坡率不偏陡，沿线路纵向每50m 单侧边坡抽样检验8点。 八、安全及环保要求 8.1安全要求
8.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。 8.1.2施工中应对机械这杯进行定期检查、养护、维修、 8.1.3 为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
8.1.4施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
8.2环保要求
⑴采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
⑵确保因施工产生的气体排放、地面排水、水土流失及污染等，
不超过规定数值，也不超过适用法律规定的数值。
⑶采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。
⑷严格按批准的弃碴规划有序地堆放，防止因任意堆放弃碴而降低河道的行洪能力和影响其他单位的施工以及危及下游居民的安全。
⑸保护饮用水源免受因施工活动造成污染。
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新建临沂（朱保）铁路物流基地工程
路堑开挖施工方案
编制： 审核：审批：
中铁十四局集团有限公司
临沂（朱保）铁路物流基地工程项目经理部
二0一六年六月十日
路堑开挖施工方案
一、编制依据
1、《铁路路基设计规范》TB10001-2005；
2、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003； 3、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009
4、《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005) 5、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） 6、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。 二、工程概况
新建临沂（朱保）铁路物流基地工程主要包括接轨站改造及园区相关工程。朱保站改建：兖石线K154+800～K158+800。铁路作业区总体布局、作业区布置及园区相关配套工程。路堑挖土方29万方，挖石方41.3万方。
施工工期：2016年6月15日—2016年10月25日 三、 技术要求
开工前将设计院交付的控制桩按照《铁路测量技术规程》及监理的要求进行复测、加密，经计算达到要求的精度后，再书面上报测量监理工程师，经监理工程师签字认可后方可使用。
四、施工人员、机械及测量、检测仪器、设备投入情况
1、人员配置
临沂（朱保）物流基地工程项目部路堑开挖施工工班组成路基填方试验段攻关小组，小组主要人员见表。
2、机械配置
路堑开挖本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则，配备自卸车、推土机、平地机、挖掘机、压路机、装载机、洒水车，组成运、堆、碾压机械作业一条线。主要施工机械
配置见表。
3、主要测量试验仪器配置
主要测量、检测仪器见表。
及维护严格按照有关规定执行。
五、施工方法与工艺流程 5.1 施工方法
土质、软质岩路堑采用挖掘机自上而下、分层进行开挖，自卸车运输。
土质、软质岩路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，
保持边坡的稳定。
地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。
路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。
边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。
5.2 工艺流程
图5-2-1 土质与软质岩路堑施工工艺流程图
图5-2-2 硬质岩路堑开挖施工工艺流程图
图5-2-3 梯段控制爆破施工工艺流程图
六、施工要求 6.1施工准备
按照用地设计图做好永久性用地的征用和房屋拆迁工作，项目队提交临时用地计划书汇总到项目部拆迁部，与地方土管部门共同做好临时用地的征用。
开工必须对全线路基工程的地质情况进行核对，首先用静力触探仪每50m 一个断面，每断面2个点进行核对，然后用地质雷达进行核对，与设计地质资料比较，对不符之处进行修正，确保路基的施工质量。 6.2施工工艺
1、土质、软质岩路堑施工方法：土质、软质岩路堑采用挖掘机自上而下、分层进行开挖，自卸车运输。
土质、软质岩路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。
地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。
路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。
边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。
施工要点：①路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
②开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于30cm 土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm 保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
③防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
④当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm ，对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层；若地基条件不能满足设计要求时，则按设计进行处理。
⑤路堑弃土运至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
2、 硬质岩路堑采用专项爆破方案施工：
七、质量控制及检验
①路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通、边坡顺直。 ②路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求；沿线路纵向每50m 抽样检验5个断面。
③刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑边坡坡率不得陡于设计值。 ④爆破设计方案报有关部门审核批准后方可实施。
⑤确保路堑开挖边坡坡率不偏陡，沿线路纵向每50m 单侧边坡抽样检验8点。 八、安全及环保要求 8.1安全要求
8.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。 8.1.2施工中应对机械这杯进行定期检查、养护、维修、 8.1.3 为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
8.1.4施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
8.2环保要求
⑴采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
⑵确保因施工产生的气体排放、地面排水、水土流失及污染等，
不超过规定数值，也不超过适用法律规定的数值。
⑶采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。
⑷严格按批准的弃碴规划有序地堆放，防止因任意堆放弃碴而降低河道的行洪能力和影响其他单位的施工以及危及下游居民的安全。
⑸保护饮用水源免受因施工活动造成污染。
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