的 水平
,
有许 多 模 型 供 选用
o ra n
。
例 如 捷林 斯 基 / 莫 兰
,
的 结果 只 有 2 种 出 现 错误
,
,
要 么 软 件 运 行正 确
, ,
、
要么软件
50 80 . 5 一8 5
达 (Je lin s k i 一 m
da )
计时模 型
、
杜 安 (D u a n
e
)
相 当 于 成败 型 产 品
,
故我 们可 选用 二
模 型
o Ku m
、
何 国伟先生建议修改 的斯奈 德蕴 德
o e 高 尔 / 澳 库 姆 脱 (G l
、
项 分 布 来 估 计其 可靠 度 (设 备 可 靠 性 试验
}用 国标 并弓
B G
(S e h n e id e w in d ) 计 时 模 型
o
, 成 功 率 的验 证 试 验 方 案 )
从
t。
N H p p )) (
a 一
计 数模型
亚玛
达/
欧
] 1 [
。
巴/
欧萨
截 尾 序 贯 试 验 和 定 数 截 尾 试 验选 择 一 种 方 案 来 验 证软 件 的 可 靠性
。
a 基 (y
k i ) 计 数模 型 等 根据 选 sa O 用 的 模 型 来 估 计 软件 的 可 靠 性 值 一 旦 可 靠 性 的
m
d a
Oh b
a 一
,
估 计值 达 到 或 大 于 所 要 求 的 值
这 些 模 型 的参 数
,
,
则 可 以 停 止测 试
,
。
参考 文献
G
o o o
用可 靠 性 增 长试 验 模 型进 行 估 计
关键是要确定
d
te
en o u st
gh J B
ta
s
,
G
o n ti
e
h r
t r a
[ J]
,
SL
,
.
Tow EE
ar
d
a
th e o
巧
s
而 这 些 模 型 的参 数 与 软 件 设计
,
f
d
a
l e
ee
E I
,
r T
an sae
tio n
,
人 员 的水 平 和 软 件 工 程 化 过 程 的 管 理 及 测 试 数 据
的可 信度 和统 计特 性 好 环 等 因素 有 关 可 能具体
o n
So
,
M ] 北 京 :科 朱 鸿 金 凌 紫 软 件 质 量 保 障与测 试 「
.
w t f
a re
.
n eer n g En g i i
19 7 5
S E 一 3 : 1 5 6 一 17 3
软 件 的可靠 性 估计值 与 后 来 实 际 统 计 值 相 差 较 大
[5 ]
。
一 学 出版 社 1 9 97 8 1 8 6
,
. .
.
陈雪 松 基 于 运 行 剖 面 的 实 时 软件 可 靠 性测 试 数
] D 据 生 成 技术 研 究 「
6
. .
北京 : 北京 航 空航 天大 学
,
软件 可 靠 性测 试 的 验 证 方 案
,
200 1
.
E I 软件与硬件不 同 随着 时 间 的 推 移 和 使 用
, ,
EE
标 准 开 发 可 靠 软 件 的 度 量 (法 ) 词 典 使
. . .
,
. 2 一 19 8 8 用 指 南 ST D 9 8 2
,
.
软 件 的 可 靠 度 不 会 自行 减 小 和 提 高
只 要 其所 处 的 环 境 状 态 不 变
软件的运行
,
M 」 北 京 : 国防 工 业 出 何 国伟 王 纬 软件 可靠 性 「
.
在某一 测 试用 例上
运行
, 。
版社
,
1998
,
.
软 件 运行 正 确 多长时间
,
,
则 不 论 输 人 多 少 次 同样 的
,
M] 贺 国芳 许海 宝 可 靠 性 数 据 的 收 集 与分 析 【
.
.
软件 运 行 将 始 终 是 正 确 的
。
故只 有改 对软
用 户每次
。
北 京 : 国 防 工 业 出版 社 1 9 9 5
,
.
变 软 件 运 行 时 的状 态 件测 试才有意 义 使用一次软件
,
用 同样 的测 试 用 例
,
. D J
・
日] 软 穆 莎 [美
] 艾 里 诺 [美 ] K 奥 本 【
, ,
・
.
从 用 户 的角 度 来 看
件 可 靠 性 度量
,
一
、
M〕 北 京: 机 械 预 计和 应用 【
. .
就 相 当 于进 行 一 次 测 试
且测试
. 工 业 出 版社 1 9 9 2 1 0
1 月2 %0 年 0 4 日 苏 联拜 科 努 尔 航 天 中 心 火 箭 发射 爆 炸 事 故 造 成 地 面 1 0 0 多人 死 亡
.
, , 。
1
返 回 舱 的压 力 阀 门 被 震 开 泄漏
,
,
密封性能被破坏
3
,
返 回舱 内
、
舱 内迅 速 减 压
。
,
致使
,
名宇航员 因急性缺氧
体
.
196 1
年3 月 邓 日
、
,
被 确 定为 苏 联 第 一 个 首 航 太
,
液沸腾而 死亡
.
19
空 的 宇 航 员 邦 达 连 科 在 充 满 纯 氧 的舱 室 里 训 练 时
他把
擦 过 传 感 器 的酒 精 棉 随 手 扔 到 了 一 块 电 极 板 上 内 燃起 大火
.
196 7
,
,
导致 舱
8 日 苏 联 普 列 谢茨 克 航 天 发 射 场 8 年 3 月 1 0 火 箭 发 射 爆 炸导 致 地 面 5 0 名 技 术人 员 丧 生
。
他 被严 重 烧 伤 年
1
,
0 个小 时 后 死 亡 1
。
,
成为人
.
1
8 9
6
年
1
月2 8
,
日
,
美国
,
“
挑 战者
”
号航天 飞 机
类 载 人 航 天 活 动中第 一 个 遇 难 的 宇航 员
月 27 日
,
执 行第 1 0 次飞 行任务
生 爆炸
,
在升空 7 3 秒 钟后 造 成 燃 料外 泄
。
,
由 于 右侧 助 航 天飞机发
号航 天 飞 机
美 国肯 尼 迪 航 天 中 心 在 进 行
,
推 火 箭 密封 装 置 出现 问 题
7
,
载 人 飞 船 地 面 联 合模 拟 飞 行试 验 时
’
飞 船 指 令 舱 意外 起
。
・ ・
名 宇航 员 全 部 遇 难 年
2
火
,
在 几 十 秒 内 2 3 名 宇 航 员被 烧 死 在 舱 内
.
19
. 200 3
月 1 日
,
美国
,
“
哥 伦 比亚
7
”
7 年 6
4
月 2 3
日
,
苏 联 宇 航员 弗 拉 基 米 尔 M 科
,
在 从 太 空返 回 地 面 途 中解 体
机上
名 宇 航 天员 全部 遇
马 罗 夫上校乘坐 联盟 1 号飞 船进人太空 后
飞船 屡 次 出
,
难
。
现 故障
.
,
在 返 回 地 面 时 飞 船 降 落伞 无 法 打 开
,
致 使 飞船
。
以 每秒 1 0 多 米 的 速度 冲 向 地 面
19 7 1
1
年6月 3 0 日
,
科 马 罗 夫 当场 被 摔 死 苏 联 联盟 n 号 飞 船 顺 利 完 成
,
2 日发 5 射 升 空 的运 载 火 箭 在 巴 西 阿 尔 坎 塔 拉 航 天 发 射 基 地 接 受
日
,
. 200 3 年 8 月 2 3
巴 西一 枚 原 定 于 8 月
最后检 测 时突然 发生 爆 炸
,
导致 现场 2 1 人 被炸死
。
,
0 2
进 人礼炮
号 空 间站的 各 项任务后
在 再 人 大 气层 前
,
多 人 身 负 重伤
,
整个 发 射 台被 毁
(韩
天摘 编 )
2 003
年第
5
期 (总 第 1 0 7 期 )
演 蚤 多夕 盖 份
只q 白似沈心
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[5 ]
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一 学 出版 社 1 9 97 8 1 8 6
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. .
.
陈雪 松 基 于 运 行 剖 面 的 实 时 软件 可 靠 性测 试 数
] D 据 生 成 技术 研 究 「
6
. .
北京 : 北京 航 空航 天大 学
,
软件 可 靠 性测 试 的 验 证 方 案
,
200 1
.
E I 软件与硬件不 同 随着 时 间 的 推 移 和 使 用
, ,
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,
. 2 一 19 8 8 用 指 南 ST D 9 8 2
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.
软 件 的 可 靠 度 不 会 自行 减 小 和 提 高
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,
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.
在某一 测 试用 例上
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版社
,
1998
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.
软 件 运行 正 确 多长时间
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,
则 不 论 输 人 多 少 次 同样 的
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.
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北 京 : 国 防 工 业 出版 社 1 9 9 5
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,
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