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MH
中华人民共和国行业标准
P MH5007-2002
民用机场飞行区工程竣工验收
质量检验评定标准
Quality inspection and evaluation standards
foracceptance of airfield area engineering of civil airports
2002——发布 2003——实施
中国民用航空总局 发布
中华人民共和国行业标准
MH5007-2000
民用机场飞行区工程 竣工验收质量检验评定标准
Quality inspection and evaluation standards for acceptance of airfield area engineering of civil airports
2000-7-13—发布 2000-8-1—试行
主编部门：中国民用航空总局机场司 批准部门：中国民用航空总局 试行日期：2000年08月01日
1 总则
1.0.1 为使民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定做到标准统一、技术先进、经济合理，制订本标准。。 1.0.2 本标准适用于新建、改建和扩建的民用机场（含军民合用机场民用部分）飞行区工程竣工验收质量检验与评定。通用航空机场和直升机场可参照执行。
1.0.3 本标准所指飞行区工程包括：跑道、滑行道、联络道、机坪、道肩、防吹坪、土（石）方、排水、围界、巡场路、净空处理等工程，未包括飞行区内的空中交通管制工程和目视助航设施。 1.0.4 本标准未包括施工过程中的质量控制与检验要求。
1.0.5 民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定，除应符合本标准外，尚应符合国家和行业现行的有关强制标准的规定。 2基本要求
2.0.1民用机场飞行区工程竣工验收必须具备的条件及验收的依据、要求和程序等应符合《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》的要求。
2.0.2工程竣工验收时，必须对各分部工程（含隐蔽工程）、单位工程质量逐级进行评定，并对飞行区工程质量做出综合评定。
2.0.3工程竣工验收时，应对各分部工程的质量进行实际抽样检验和外观评定，并严格审查竣工验收资料。 2.0.4隐蔽工程原则上可采用经工程质量监督部门核定的隐蔽工程资料为依据进行工程竣工验收质量评定，必要时应采取实地取样检查，或采用非破损检测法予以核定。 2.0.5现场抽查的样品数必须达到抽查频率，随机取样，不得有意挑选。
3质量检验评定方法
3.1工程划分
3.1.1飞行区工程应按表3.1.1的规定划分为分部工程和单位工程。
表3.1.1单位、分部工程划分
3.2工程质量评定
3.2.1飞行区工程质量评定以分部工程为评定单元，并根据各分部工程的质量评定结果逐级评定单位工程质量等级和飞行区工程优良率。 3.2.2分部工程质量评定
1. 分部工程质量检验与评定包括外观鉴定、工程竣工验收资料和检测项目三部分，其中，检测项目分为保证项目和一般项目。只有在分部工程的检测项目符合标准规范、满足设计要求，外观无严重缺陷，竣工验收资料真实齐全时，方可对分部工程进行质量检验与评定。
2. 检测项目应按本标准规定的检测频数和方法实地取样检测（隐蔽工程按本标准2.0.4条的规定进行检测），检测结果除本标准附录中规定的以数理发统计的项目外，均应按单点（组）检测值是否符合标准逐项进行评定。
3. 检测项目的合格率按下列公式计算：
保证项目（一般项目）合格率＝
保证项目（一般项目）检测合格的点（组）数
×100%
保证项目（一般项目）全部检测点（组）数
4. 分部工程质量检验与评定采用合格率和评分相结合的方法进行评定。检测项目中保证项目不计分，
直接按合格率进行质量评定，一般项目的总分值为100分，外观有缺陷或资料不符合要求时予以扣分，最后得出综合评分。
分部工程综合评分＝∑(一般项目规定分数×合格率) －外观缺陷扣分－资料不符合要求扣分 5. 竣工验收时，应对工程外观进行鉴定。经检查：如无外观缺陷，不扣分；如有一般外观缺陷，根据外观情况扣1－5分；如有严重缺陷，该分部工程为不合格工程。
6. 竣工验收时，应对工程竣工资料进行检查。经检查：如竣工资料符合规定要求，不扣分；如竣工资料不齐全，根据资料不全情况扣1－5分；如竣工资料严重残缺不全或弄虚作假，该分部工程为不合格工程。
7. 分部工程的抽检项目中保证项目（按数理统计的项目除外）根据合格率进行质量评定；合格率大于或等于95％，该保证项目质量为优良；合格率大于或等于90％，该保证项目质量为合格；合格率小于90％，该保证项目质量为不合格。
8. 分部工程质量等级评定：
——保证项目全部优良，综合评分为85分及以上，该分部工程质量评为优良。 ——保证项目全部优良或合格，综合评分为70分及以上，该分部工程质量评为合格。 ——保证项目未全部合格，或综合评分为70分以下，该分部工程质量评为不合格。 3.2.3 单位工程质量等级评定
所含分部工程质量全部优良，该单位工程质量评为优良； 所含分部工程质量全部合格，该单位工程质量评为合格； 所含分部工程质量未全部合格，该单位工程质量评为不合格。 3.2.4 飞行区工程优良率
飞行区工程优良率＝％
3.3 不合格工程的处理
3.3.1 分部工程质量不合格时，应及时采取措施进行整修处理。处理后，允许再次进行质量评定。但如果整修处理后，改变了外形尺寸或造成永久性缺陷的，不得评为优良。
3.3.2 对于总验评为不合格的工程，验收单位一律不签收，建设单位不结算工程价款，并应提出处理意见报行业主管部门审定。
4 场道工程
4.1 面层
4.1.1 水泥混凝土面层
1 跑道、滑行道、联络道、机坪道面为水泥混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.1.1中的规定。
注：同一分部工程道面类型不同时，其综合评分应按不同道面工程量进行加权平均。
2 道肩、防吹坪道面为水泥混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.1.2中的规定。
4.1.2 沥青混凝土面层
1 跑道、滑行道、联络道、机坪道面为沥青混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.2.1中的规定。
表4.1.2.1 沥青混凝土面层(跑道、滑行道、联络道、机坪) 质量检验与评定标准
2 道肩、防吹坪道面为沥青混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.2.2中的规定。
4.2 基础
4.2.1 竣工验收时，道面基础可采用经质量监督部门核定的资料进行评定。必要时，可现场取样检测校核。 4.2.2 基础工程质量检验与评定应符合表4.2中的规定。
4.3 土基
4.3.1 竣工验收时，道面土基可采用经质量监督部门核定的资料进行评定。必要时，可现场取样检测校核。 4.3.2 土基工程质量检验与评定应符合表4.3中的规定。
表4.3 道面土基质量检验与评定标准
5 土(石) 方工程
5.0.1 竣工验收时，土(石) 方工程(不包括道面土基) 应采取现场实地检测，隐蔽工程可采用经质量监督部门核定的竣工资料。
5.0.2土(石) 方工程(端安全区、升降带平整区) 质量检验与评定应符合表5中的规定。
表5土(石) 方工程质量检验与评定标准
6 排水工程
6.1 盖板沟、箱涵
6.1.1 盖板沟预制混凝土盖板或钢箅子的型号、规格、强度等应符合标准要求。 6.1.2 水泥混凝土盖板沟
水泥混凝土盖板沟质量检验与评定应符合表6.1.2中的规定。
6.1.3 砖砌盖板沟
砖砌盖板沟质量检验与评定应符合表6.1.3中的规定。
表6.1.3 砖砌盖板沟质量检验与评定标准
6.1.4 石砌盖板沟
石砌盖板沟质量检验与评定应符合表6.1.4中的规定。
表6.1.4 石砌盖板沟质量检验与评定标准
6.1.5 水泥混凝土箱涵
水泥混凝土箱涵质量检验与评定应符合表6.1.5中的规定。
表6.1.5 水泥混凝土箱涵质量检验与评定标准
6.2 管沟
6.2.1 管沟质量检验与评定应符合表6.2.1中的规定。
表6.2.1 管沟质量检验与评定标准
6.3 明沟
6.3.1 土质明沟
土质明沟质量检验与评定应符合表6.3.1中的规定。
表6.3.1 土质明沟质量检验与评定
6.3.2 浆砌明沟
浆砌明沟质量检验与评定应符合表6.3.2中的规定。
表6.3.2 浆砌明沟质量检验与评定标准
6.4 其它排水构筑物
6.4.1 检查井、进出水口、渗水系统等其它飞行区排水构筑物的质量检验与评定可参照相关标准、规范。
7 附属工程
7.0.1 飞行区围界、巡场路工程的质量检验与评定应按照《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》的规定执行。
7.0.2 净空处理工程等附属工程的质量检验与评定参照相关标准、规范以及批准的设计文件等执行。
附录A 水泥混凝土抗折强度评定
A.0.1 水泥混凝土抗折强度试验方法采用小梁法，试件标准养护时间为28d 。检测时每组为3个试件，其平均值作为一个统计数据。
A.0.2 每一分部工程预留试件组数按下列公式计算： n ＝10/17×(S-30000)/10000+5
式中：n —试件组数；
S —水泥混凝土道面面积(m²)
当S 小于30000m ²时，试件组数应不小于5组。 A.0.3 水泥混凝土抗折强度评定标准
1. 试件组数大于10时，平均强度合格判断式为： R=RSZ +KS
式中：R —合格判断强度(Mpa)；
R SZ —设计抗折强度(Mpa)； K —合格判断系数(见表A) ； S —抗折强度检测值的标准差(Mpa)。
当平均抗折强度ˉR ≥R ，抗折强度小于R SZ 的试件组数不超过试件总组数的5％，任一组试件抗折强度均不小于0.9R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为优良;
当平均抗折强度ˉR ≥R ，抗折强度小于R SZ 的试件组数不超过试件总组数的10％，任一组试件抗折强度均不小于0.9R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为合格;
当平均抗折强度ˉR ＜R ，或者抗折强度小于R SZ 的试件组数超过试件总组数的10％，或者任一组试件抗折强度均小于0.9R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为不合格。
2. 试件组数等于或小于10组时：
当平均抗折强度ˉR ≥1.10R SZ ，任一组试件抗折强度均不小于R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为优良；
当平均抗折强度ˉR ≥1.10R SZ ，抗折强度小于R SZ 的试件组数不超过试件总组数的10％，任一组试件抗折强度均不小于0.90R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为合格。
当平均抗折强度ˉR ＜1.10R SZ ，或者抗折强度小于R SZ 的试件组数超过试件总组数的10％，或者任一组试件抗折强度均小于0.9R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为不合格。
附录B 压实度评定
B.0.1 土(石) 方、道面土基、基础的压实度以重型击实法为标准，可采用环刀法、灌砂法、蜡封法等方法；沥青混凝土面层(包括上面层、中面层和下面层) 压实度以马歇尔稳定度击实成型标准为准。
B.0.2 道面土基、基础每层5000m ²取一个测点；土(石) 方工程每25000m²取一个测点；沥青混凝土面层每层8000m²取一个测点，可利用灯坑取样。每一分部工程不应少于10个测点。 B.0.3 压实度评定标准
压实度代表值(平均值的下置信界限) 与规定值按下列公式进行比较： K=ˉK -t a S/n ≥K n
式中：ˉK －压实度的算式平均值
t a —保证率为α时随测点数变化的t 分布系数(见表B) ，土(石) 方、道面土基、基础以及沥青混凝土面层均采用95％的保证率； S —压实度检测值的标准差； n —检测点数； K n —压实度规定值。
当K ≥Kn ，压实度小于Kn 的测点数不超过总测点数的5％，任一测点压实度均不小于Kn －1％时，压实度评定为优良；
当K ≥Kn ，压实度小于Kn 的测点数不超过总测点数的10％，任一测点压实度均不小于Kn －3％时，压实度评定为合格；
当K ＜Kn ，或者压实度小于Kn 的测点数超过总测点数的10％，或者任一测点压实度小于Kn －3％时，压实度评定为不合格。
附录C 质量检验与评定用表 分部工程质量检验与评定表
分部工程名称：
工程部位： 施工单位： 所属单位工程名称： 监理单位：
检测负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日
单位工程质量检验评定表
单位工程名称： 工程地点：
负责人： 统计： 复核： 年 月 日
飞行区工程质量评定表
负责人： 统计： 复核： 年 月 日
附录D 随机取样位置确定
D.0.1 用数理统计方法检评工程质量，现场取样(或检测) 位置应是随机的。可根据下列方法用随机取样数表确定现场取样(或检测) 位置。
D.0.2 位置确定的方法与步骤
1． 选定表中随机样号。附表栏号共有28个，先用28张小纸片，分别编1至28号，将各纸折合(应看不见字迹) ，放入容器内，摇动容器使纸张彻底打乱秩序，从中取出一个纸片，纸片上的号码即为所要栏号。
2． 找出子栏A 中的取样位置数。每个栏号中均分别有A 、B 、C 三个子栏。可根据规定的抽检频数(个数) 在所定栏号的子栏A 中，找出所需取样位置数的全部数。
3． 确定取样(或检测) 位置的纵向距离或栏号。可将抽检的总长度乘以栏B 中的小数(应与子栏A 中的数相对应) ，并将其计算结果加到该段的起始桩号上即为抽检位置的桩号。
4． 确定取样(或检测) 位置的横向距离。将该抽检段的横向宽度乘子栏C 中的小数(此数应与子栏A 中的数相对应) 。从此结果中减去检验段横向宽度的1/2，即为取样位置(以中心线分别其左右侧) 。
5． 附表仅能确定30个测点的位置，如果抽检点数超过30个，可将抽检段分成几个子抽检段，并将总的抽检点数均摊到各个子段上，然后按上列1～4条确定各个子段上的抽检点的位置。
D.0.3 举例：
某验收段长度4000m ，宽度60m ，起始桩号为0＋000。现要抽检25个测点，试确定这些抽检点的位置。
假设通过纸片选定为栏号7，求得的抽检点位置见表D.0.2
附录E 本标准用词说明
E.0.1 为便于执行本标准条文。对要求严格程度不同的用词采用以下写法：
1. 表示很严格，非这样做不可的用词：正面词用“必须”，反面词用“严禁”。
2. 表示严格，在正常情况下应这样做的用词：正面词用“应”；反面词用“不应”或“不得”。
3. 表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词用“宜”或“可”；反面词用“不宜”。
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1 总则
1.0.1 为使民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定做到标准统一、技术先进、经济合理，制订本标准。。 1.0.2 本标准适用于新建、改建和扩建的民用机场（含军民合用机场民用部分）飞行区工程竣工验收质量检验与评定。通用航空机场和直升机场可参照执行。
1.0.3 本标准所指飞行区工程包括：跑道、滑行道、联络道、机坪、道肩、防吹坪、土（石）方、排水、围界、巡场路、净空处理等工程，未包括飞行区内的空中交通管制工程和目视助航设施。 1.0.4 本标准未包括施工过程中的质量控制与检验要求。
1.0.5 民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定，除应符合本标准外，尚应符合国家和行业现行的有关强制标准的规定。 2基本要求
2.0.1民用机场飞行区工程竣工验收必须具备的条件及验收的依据、要求和程序等应符合《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》的要求。
2.0.2工程竣工验收时，必须对各分部工程（含隐蔽工程）、单位工程质量逐级进行评定，并对飞行区工程质量做出综合评定。
2.0.3工程竣工验收时，应对各分部工程的质量进行实际抽样检验和外观评定，并严格审查竣工验收资料。 2.0.4隐蔽工程原则上可采用经工程质量监督部门核定的隐蔽工程资料为依据进行工程竣工验收质量评定，必要时应采取实地取样检查，或采用非破损检测法予以核定。 2.0.5现场抽查的样品数必须达到抽查频率，随机取样，不得有意挑选。
3质量检验评定方法
3.1工程划分
3.1.1飞行区工程应按表3.1.1的规定划分为分部工程和单位工程。
表3.1.1单位、分部工程划分
3.2工程质量评定
3.2.1飞行区工程质量评定以分部工程为评定单元，并根据各分部工程的质量评定结果逐级评定单位工程质量等级和飞行区工程优良率。 3.2.2分部工程质量评定
1. 分部工程质量检验与评定包括外观鉴定、工程竣工验收资料和检测项目三部分，其中，检测项目分为保证项目和一般项目。只有在分部工程的检测项目符合标准规范、满足设计要求，外观无严重缺陷，竣工验收资料真实齐全时，方可对分部工程进行质量检验与评定。
2. 检测项目应按本标准规定的检测频数和方法实地取样检测（隐蔽工程按本标准2.0.4条的规定进行检测），检测结果除本标准附录中规定的以数理发统计的项目外，均应按单点（组）检测值是否符合标准逐项进行评定。
3. 检测项目的合格率按下列公式计算：
保证项目（一般项目）合格率＝
保证项目（一般项目）检测合格的点（组）数
×100%
保证项目（一般项目）全部检测点（组）数
4. 分部工程质量检验与评定采用合格率和评分相结合的方法进行评定。检测项目中保证项目不计分，
直接按合格率进行质量评定，一般项目的总分值为100分，外观有缺陷或资料不符合要求时予以扣分，最后得出综合评分。
分部工程综合评分＝∑(一般项目规定分数×合格率) －外观缺陷扣分－资料不符合要求扣分 5. 竣工验收时，应对工程外观进行鉴定。经检查：如无外观缺陷，不扣分；如有一般外观缺陷，根据外观情况扣1－5分；如有严重缺陷，该分部工程为不合格工程。
6. 竣工验收时，应对工程竣工资料进行检查。经检查：如竣工资料符合规定要求，不扣分；如竣工资料不齐全，根据资料不全情况扣1－5分；如竣工资料严重残缺不全或弄虚作假，该分部工程为不合格工程。
7. 分部工程的抽检项目中保证项目（按数理统计的项目除外）根据合格率进行质量评定；合格率大于或等于95％，该保证项目质量为优良；合格率大于或等于90％，该保证项目质量为合格；合格率小于90％，该保证项目质量为不合格。
8. 分部工程质量等级评定：
——保证项目全部优良，综合评分为85分及以上，该分部工程质量评为优良。 ——保证项目全部优良或合格，综合评分为70分及以上，该分部工程质量评为合格。 ——保证项目未全部合格，或综合评分为70分以下，该分部工程质量评为不合格。 3.2.3 单位工程质量等级评定
所含分部工程质量全部优良，该单位工程质量评为优良； 所含分部工程质量全部合格，该单位工程质量评为合格； 所含分部工程质量未全部合格，该单位工程质量评为不合格。 3.2.4 飞行区工程优良率
飞行区工程优良率＝％
3.3 不合格工程的处理
3.3.1 分部工程质量不合格时，应及时采取措施进行整修处理。处理后，允许再次进行质量评定。但如果整修处理后，改变了外形尺寸或造成永久性缺陷的，不得评为优良。
3.3.2 对于总验评为不合格的工程，验收单位一律不签收，建设单位不结算工程价款，并应提出处理意见报行业主管部门审定。
4 场道工程
4.1 面层
4.1.1 水泥混凝土面层
1 跑道、滑行道、联络道、机坪道面为水泥混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.1.1中的规定。
注：同一分部工程道面类型不同时，其综合评分应按不同道面工程量进行加权平均。
2 道肩、防吹坪道面为水泥混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.1.2中的规定。
4.1.2 沥青混凝土面层
1 跑道、滑行道、联络道、机坪道面为沥青混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.2.1中的规定。
表4.1.2.1 沥青混凝土面层(跑道、滑行道、联络道、机坪) 质量检验与评定标准
2 道肩、防吹坪道面为沥青混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.2.2中的规定。
4.2 基础
4.2.1 竣工验收时，道面基础可采用经质量监督部门核定的资料进行评定。必要时，可现场取样检测校核。 4.2.2 基础工程质量检验与评定应符合表4.2中的规定。
4.3 土基
4.3.1 竣工验收时，道面土基可采用经质量监督部门核定的资料进行评定。必要时，可现场取样检测校核。 4.3.2 土基工程质量检验与评定应符合表4.3中的规定。
表4.3 道面土基质量检验与评定标准
5 土(石) 方工程
5.0.1 竣工验收时，土(石) 方工程(不包括道面土基) 应采取现场实地检测，隐蔽工程可采用经质量监督部门核定的竣工资料。
5.0.2土(石) 方工程(端安全区、升降带平整区) 质量检验与评定应符合表5中的规定。
表5土(石) 方工程质量检验与评定标准
6 排水工程
6.1 盖板沟、箱涵
6.1.1 盖板沟预制混凝土盖板或钢箅子的型号、规格、强度等应符合标准要求。 6.1.2 水泥混凝土盖板沟
水泥混凝土盖板沟质量检验与评定应符合表6.1.2中的规定。
6.1.3 砖砌盖板沟
砖砌盖板沟质量检验与评定应符合表6.1.3中的规定。
表6.1.3 砖砌盖板沟质量检验与评定标准
6.1.4 石砌盖板沟
石砌盖板沟质量检验与评定应符合表6.1.4中的规定。
表6.1.4 石砌盖板沟质量检验与评定标准
6.1.5 水泥混凝土箱涵
水泥混凝土箱涵质量检验与评定应符合表6.1.5中的规定。
表6.1.5 水泥混凝土箱涵质量检验与评定标准
6.2 管沟
6.2.1 管沟质量检验与评定应符合表6.2.1中的规定。
表6.2.1 管沟质量检验与评定标准
6.3 明沟
6.3.1 土质明沟
土质明沟质量检验与评定应符合表6.3.1中的规定。
表6.3.1 土质明沟质量检验与评定
6.3.2 浆砌明沟
浆砌明沟质量检验与评定应符合表6.3.2中的规定。
表6.3.2 浆砌明沟质量检验与评定标准
6.4 其它排水构筑物
6.4.1 检查井、进出水口、渗水系统等其它飞行区排水构筑物的质量检验与评定可参照相关标准、规范。
7 附属工程
7.0.1 飞行区围界、巡场路工程的质量检验与评定应按照《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》的规定执行。
7.0.2 净空处理工程等附属工程的质量检验与评定参照相关标准、规范以及批准的设计文件等执行。
附录A 水泥混凝土抗折强度评定
A.0.1 水泥混凝土抗折强度试验方法采用小梁法，试件标准养护时间为28d 。检测时每组为3个试件，其平均值作为一个统计数据。
A.0.2 每一分部工程预留试件组数按下列公式计算： n ＝10/17×(S-30000)/10000+5
式中：n —试件组数；
S —水泥混凝土道面面积(m²)
当S 小于30000m ²时，试件组数应不小于5组。 A.0.3 水泥混凝土抗折强度评定标准
1. 试件组数大于10时，平均强度合格判断式为： R=RSZ +KS
式中：R —合格判断强度(Mpa)；
R SZ —设计抗折强度(Mpa)； K —合格判断系数(见表A) ； S —抗折强度检测值的标准差(Mpa)。
当平均抗折强度ˉR ≥R ，抗折强度小于R SZ 的试件组数不超过试件总组数的5％，任一组试件抗折强度均不小于0.9R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为优良;
当平均抗折强度ˉR ≥R ，抗折强度小于R SZ 的试件组数不超过试件总组数的10％，任一组试件抗折强度均不小于0.9R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为合格;
当平均抗折强度ˉR ＜R ，或者抗折强度小于R SZ 的试件组数超过试件总组数的10％，或者任一组试件抗折强度均小于0.9R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为不合格。
2. 试件组数等于或小于10组时：
当平均抗折强度ˉR ≥1.10R SZ ，任一组试件抗折强度均不小于R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为优良；
当平均抗折强度ˉR ≥1.10R SZ ，抗折强度小于R SZ 的试件组数不超过试件总组数的10％，任一组试件抗折强度均不小于0.90R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为合格。
当平均抗折强度ˉR ＜1.10R SZ ，或者抗折强度小于R SZ 的试件组数超过试件总组数的10％，或者任一组试件抗折强度均小于0.9R SZ 时，水泥混凝土抗折强度评定为不合格。
附录B 压实度评定
B.0.1 土(石) 方、道面土基、基础的压实度以重型击实法为标准，可采用环刀法、灌砂法、蜡封法等方法；沥青混凝土面层(包括上面层、中面层和下面层) 压实度以马歇尔稳定度击实成型标准为准。
B.0.2 道面土基、基础每层5000m ²取一个测点；土(石) 方工程每25000m²取一个测点；沥青混凝土面层每层8000m²取一个测点，可利用灯坑取样。每一分部工程不应少于10个测点。 B.0.3 压实度评定标准
压实度代表值(平均值的下置信界限) 与规定值按下列公式进行比较： K=ˉK -t a S/n ≥K n
式中：ˉK －压实度的算式平均值
t a —保证率为α时随测点数变化的t 分布系数(见表B) ，土(石) 方、道面土基、基础以及沥青混凝土面层均采用95％的保证率； S —压实度检测值的标准差； n —检测点数； K n —压实度规定值。
当K ≥Kn ，压实度小于Kn 的测点数不超过总测点数的5％，任一测点压实度均不小于Kn －1％时，压实度评定为优良；
当K ≥Kn ，压实度小于Kn 的测点数不超过总测点数的10％，任一测点压实度均不小于Kn －3％时，压实度评定为合格；
当K ＜Kn ，或者压实度小于Kn 的测点数超过总测点数的10％，或者任一测点压实度小于Kn －3％时，压实度评定为不合格。
附录C 质量检验与评定用表 分部工程质量检验与评定表
分部工程名称：
工程部位： 施工单位： 所属单位工程名称： 监理单位：
检测负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日
单位工程质量检验评定表
单位工程名称： 工程地点：
负责人： 统计： 复核： 年 月 日
飞行区工程质量评定表
负责人： 统计： 复核： 年 月 日
附录D 随机取样位置确定
D.0.1 用数理统计方法检评工程质量，现场取样(或检测) 位置应是随机的。可根据下列方法用随机取样数表确定现场取样(或检测) 位置。
D.0.2 位置确定的方法与步骤
1． 选定表中随机样号。附表栏号共有28个，先用28张小纸片，分别编1至28号，将各纸折合(应看不见字迹) ，放入容器内，摇动容器使纸张彻底打乱秩序，从中取出一个纸片，纸片上的号码即为所要栏号。
2． 找出子栏A 中的取样位置数。每个栏号中均分别有A 、B 、C 三个子栏。可根据规定的抽检频数(个数) 在所定栏号的子栏A 中，找出所需取样位置数的全部数。
3． 确定取样(或检测) 位置的纵向距离或栏号。可将抽检的总长度乘以栏B 中的小数(应与子栏A 中的数相对应) ，并将其计算结果加到该段的起始桩号上即为抽检位置的桩号。
4． 确定取样(或检测) 位置的横向距离。将该抽检段的横向宽度乘子栏C 中的小数(此数应与子栏A 中的数相对应) 。从此结果中减去检验段横向宽度的1/2，即为取样位置(以中心线分别其左右侧) 。
5． 附表仅能确定30个测点的位置，如果抽检点数超过30个，可将抽检段分成几个子抽检段，并将总的抽检点数均摊到各个子段上，然后按上列1～4条确定各个子段上的抽检点的位置。
D.0.3 举例：
某验收段长度4000m ，宽度60m ，起始桩号为0＋000。现要抽检25个测点，试确定这些抽检点的位置。
假设通过纸片选定为栏号7，求得的抽检点位置见表D.0.2
附录E 本标准用词说明
E.0.1 为便于执行本标准条文。对要求严格程度不同的用词采用以下写法：
1. 表示很严格，非这样做不可的用词：正面词用“必须”，反面词用“严禁”。
2. 表示严格，在正常情况下应这样做的用词：正面词用“应”；反面词用“不应”或“不得”。
3. 表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词用“宜”或“可”；反面词用“不宜”。