高速公路房屋建筑成本控制是一个复杂的过程。近年来，我国的高速公路房屋建筑以建筑工程项目管理为中心,努力提高工程质量,保证进度,降低工程成本，提高经济效益。那么，在安全、质量、工期保证的情况下,如何严格控制、降低工程成本呢？笔者就此浅谈几点建议，供大家参考。 一、高速公路房屋建筑成本存在的问题 一是缺乏事前和事中控制。我国高速公路房屋建筑管理的成本控制主要是会计成本核算控制,会计成本核算控制是对已经发生过的成本进行归集和计算,实质上是一种事后控制。项目成本管理应当不仅仅包含成本核算,作为事后控制主要内容的成本核算只对实际发生的成本进行记录、归类和计算,反映实际执行的结果,并作为对下一循环成本控制的依据。由于建筑工程的生产过程具有一次性的特点,成本的管理重心应当移向事前的预控和事中的过程控制。当前,许多施工企业对项目的成本管理缺乏事前控制和施工过程中的管理,仅仅在项目结束或进行到相当阶段时才对已发生的成本进行核算,显然已经为时过晚,成本控制的效果可想而知。 二是高速公路房屋建筑成本管理意识薄弱。推行项目经理负责制,可以促使项目经理及管理人员提高成本管理意识,并采取有效措施,不断降低成本,提高企业整体经济效益。但是,项目经理与相关管理者成本管理意识不强。在项目经理部,往往表面上看起来分工明确、职责清晰、各司其职,但是缺乏全员的成本管理思想。如技术人员只负责技术和工程质量,为保证工程质量,采用了可行但不经济的技术措施；工程组织人员只负责施工生产和工程进度,为赶工期而盲目增加施工人员和设备等,这些必然会造成成本增加。 三是高速公路房屋建筑管理方法不完善。传统的高速公路房屋建筑管理项目成本控制中,成本、进度和质量是分别用不同方法管理的。项目成本应用成本会计的分析方法,把项目进展过程中成本的预计值与实际值进行比较。这一方法应用在项目进程的终点时,无疑是正确的,可以说明最终的费用是节约还是超支。但是,高速公路房屋建筑管理项目控制实际是对项目发展过程的控制。一个项目短则数月,长则数年,其间的内外条件千变万化，控制的目的是要保证按规定的方向发展。而在项目的进展过程中的成本预计值与实际值的比较结果,无法说明费用在该时刻的差异是由进度的超前或落后而造成,还是由成本的超支或节约而造成,不能给项目管理者提供决策的信息依据,以使项目进展得到有效的控制。净值控制分析的创新之处在于引入了第三个参数,即在成本费用的预计值和实际值之外,引入了净值的概念。借助计算机管理的帮助,任一时刻的进度与费用的定性和定量的差异,都可以清清楚楚地显示出来。项目管理者可以净值分析结果,做出调整进度还是控制费用的决定。净值的引入,对于项目成本控制来讲具有重大意义。 二、高速公路房屋建筑成本管理存在问题的原因 第一，责、权、利相结合的成本管理体系不完善。任何管理活动,都应建立责、权、利相结合的管理体制才能取得成效,成本管理也不例外。成本管理体系中项目经理享有至高无上的权力,在成本管理中，施工业务部门主管以及各部门管理人员都应由相应的责任、权力及利益分配相配套的管理体制加以约束和激励。高速公路房屋建筑在实施工程项目管理中，普遍存在项目经理的责、权、利不落实,工程项目各部门、各岗位没有具体、明确的成本管理责任,难于考核其优劣,没有真正将项目成本与项目管理人员的经济利益挂钩,没有形成完善的责、权、利相结合的成本管理体制。因此,项目管理人员往往满足于产值、进度、质量、安全等方面指标的完成,对直接关系到成本费用高低的人工、材料、机械使用等方面的节约控制关心较少。所以，现行的施工项目成本管理体制没有很好地将责、权、利三者结合起来。 第二，缺乏全过程的成本控制。高速公路房屋建筑项目成本控制实现的是对项目成本的管理,其主要目的是对造成实际成本与成本基准计划发生偏差的因素施加影响,保证其向有利方向发展,同时对已经发生偏差的和正在发生偏差的各项成本进行管理,以保证项目的顺利进行。 三、加强高速公路房屋建筑成本管理策略 一是加强高速公路房屋建筑成本管理意识。在高速公路房屋建筑施工项目中,有收益就必然有相应的耗费,控制不适当的耗费是成本管理的主要内容。项目经理应当具有很强的成本管理意识,围绕项目成本展开工作,通过预算资料和管理运作中所反馈的各项成本信息有效地抑制各种不合理的支出。另外,应当教育每一个员工,使其树立成本管理的意识。利用激励机制使各项成本消耗与职工利益挂钩,充分调动职工的积极性,形成全员参与管理的成本控制体系,以获得良好的经济效益。 二是建立和完善高速公路房屋建筑成本核算的管理体制。建立高速公路房屋建筑项目经理责任制和项目成本核算制是实行项目管理的关键,而“两制”建设中,项目成本核算制是基础,它未建立起来,项目经理责任制就流于形式。项目成本核算又是项目成本管理的依据和基础,没有成本核算,其他成本分析考核、成本控制、成本计划等工作就无从谈起。企业经营核算部门作为一个施工成本管理与核算的职能部门,应当充分发挥其应有的职能,挖掘其内在的潜力,调动其工作人员的积极性,使项目管理人员真正认识到施工成本管理在项目施工管理中占据着不可替代的重要地位。在抓进度、质量的同时,严抓施工成本核算管理,创造良好的经济效益。对项目的施工成本管理员进行集中管理和统一调配,成本核算员进行施工项目成本核算时,必须具有独立性。现行的成本核算管理制度下,各项目成本核算员的切身利益依附于项目部,这样成本核算员在行使职能时积极性和能动性得不到充分的发挥,成本管理弱化,难以与公司成本核算员进行有效配合工作。因此,改革现行的成本核算员管理体制,由公司对各项目成本核算员实行统一委派,集中管理,不定期轮岗,定期或不定期、交流、考核、激励竞争上岗,使（下转23页）（上接24页）工程项目成本核算员切身利益与工程项目分离,才能建立健康有序的施工成本管理与核算工作程序。 三是加强高速公路房屋建筑成本管理基础工作。高速公路房屋建筑成本管理的基础工作是加强项目成本核算的重要依据。必须健全定额管理、预算管理、计量和验收制度以及各种分类账,按劳动定额签发施工任务书。尤其应当制定与不断完善企业内部的施工定额,因为这是企业加强成本管理与控制成本的基础,更是企业班组成本控制与考核的标准和依据。各企业应根据体制、管理机制、施工技术水平,制定符合企业管理与施工技术水平的施工定额,并在执行过程中不断修订完善,以保证定额水平的先进性。项目开工前要编制出施工图预算,项目竣工后要按规定时限准确及时提供竣工决算。一切物资的收、发、领、退都要按规定手续办理,对库存物资和现场材料定期进行盘点,保证据物相符。 四是加强高速公路房屋建筑成本管理的过程控制。对于高速公路房屋建筑施工项目成本来说,应当特别强调项目成本的事中和事前控制。在施工准备阶段的成本控制,根据施工组织设计的具体内容确定成本目标、编制成本计划、制定成本控制方案,为今后成本控制做好准备。而竣工阶段的成本管理由于成本盈亏基本已成定局,即使发生了误差,也已经来不及纠正。因此,应当把成本控制的重心放在主要施工阶段上,对成本实行动态管理,以便及时发现问题,采取措施,控制成本。 总之,加强高速公路房屋建筑成本管理是我国高速公路房屋建筑创造经济效益的必由之路,高速公路房屋建筑项目成本管理是一项整体的、全员的、全过程的动态管理活动。施工企业应当及时反映项目成本的动向,以便采取切实可行的措施,确保工程项目优质、低耗,促使高速公路房屋建筑项目成本不断降低,进而提高高速公路房屋建筑整体经济效益,推动整个成本管理水平的提高。
高速公路房屋建筑成本控制是一个复杂的过程。近年来，我国的高速公路房屋建筑以建筑工程项目管理为中心,努力提高工程质量,保证进度,降低工程成本，提高经济效益。那么，在安全、质量、工期保证的情况下,如何严格控制、降低工程成本呢？笔者就此浅谈几点建议，供大家参考。 一、高速公路房屋建筑成本存在的问题 一是缺乏事前和事中控制。我国高速公路房屋建筑管理的成本控制主要是会计成本核算控制,会计成本核算控制是对已经发生过的成本进行归集和计算,实质上是一种事后控制。项目成本管理应当不仅仅包含成本核算,作为事后控制主要内容的成本核算只对实际发生的成本进行记录、归类和计算,反映实际执行的结果,并作为对下一循环成本控制的依据。由于建筑工程的生产过程具有一次性的特点,成本的管理重心应当移向事前的预控和事中的过程控制。当前,许多施工企业对项目的成本管理缺乏事前控制和施工过程中的管理,仅仅在项目结束或进行到相当阶段时才对已发生的成本进行核算,显然已经为时过晚,成本控制的效果可想而知。 二是高速公路房屋建筑成本管理意识薄弱。推行项目经理负责制,可以促使项目经理及管理人员提高成本管理意识,并采取有效措施,不断降低成本,提高企业整体经济效益。但是,项目经理与相关管理者成本管理意识不强。在项目经理部,往往表面上看起来分工明确、职责清晰、各司其职,但是缺乏全员的成本管理思想。如技术人员只负责技术和工程质量,为保证工程质量,采用了可行但不经济的技术措施；工程组织人员只负责施工生产和工程进度,为赶工期而盲目增加施工人员和设备等,这些必然会造成成本增加。 三是高速公路房屋建筑管理方法不完善。传统的高速公路房屋建筑管理项目成本控制中,成本、进度和质量是分别用不同方法管理的。项目成本应用成本会计的分析方法,把项目进展过程中成本的预计值与实际值进行比较。这一方法应用在项目进程的终点时,无疑是正确的,可以说明最终的费用是节约还是超支。但是,高速公路房屋建筑管理项目控制实际是对项目发展过程的控制。一个项目短则数月,长则数年,其间的内外条件千变万化，控制的目的是要保证按规定的方向发展。而在项目的进展过程中的成本预计值与实际值的比较结果,无法说明费用在该时刻的差异是由进度的超前或落后而造成,还是由成本的超支或节约而造成,不能给项目管理者提供决策的信息依据,以使项目进展得到有效的控制。净值控制分析的创新之处在于引入了第三个参数,即在成本费用的预计值和实际值之外,引入了净值的概念。借助计算机管理的帮助,任一时刻的进度与费用的定性和定量的差异,都可以清清楚楚地显示出来。项目管理者可以净值分析结果,做出调整进度还是控制费用的决定。净值的引入,对于项目成本控制来讲具有重大意义。 二、高速公路房屋建筑成本管理存在问题的原因 第一，责、权、利相结合的成本管理体系不完善。任何管理活动,都应建立责、权、利相结合的管理体制才能取得成效,成本管理也不例外。成本管理体系中项目经理享有至高无上的权力,在成本管理中，施工业务部门主管以及各部门管理人员都应由相应的责任、权力及利益分配相配套的管理体制加以约束和激励。高速公路房屋建筑在实施工程项目管理中，普遍存在项目经理的责、权、利不落实,工程项目各部门、各岗位没有具体、明确的成本管理责任,难于考核其优劣,没有真正将项目成本与项目管理人员的经济利益挂钩,没有形成完善的责、权、利相结合的成本管理体制。因此,项目管理人员往往满足于产值、进度、质量、安全等方面指标的完成,对直接关系到成本费用高低的人工、材料、机械使用等方面的节约控制关心较少。所以，现行的施工项目成本管理体制没有很好地将责、权、利三者结合起来。 第二，缺乏全过程的成本控制。高速公路房屋建筑项目成本控制实现的是对项目成本的管理,其主要目的是对造成实际成本与成本基准计划发生偏差的因素施加影响,保证其向有利方向发展,同时对已经发生偏差的和正在发生偏差的各项成本进行管理,以保证项目的顺利进行。 三、加强高速公路房屋建筑成本管理策略 一是加强高速公路房屋建筑成本管理意识。在高速公路房屋建筑施工项目中,有收益就必然有相应的耗费,控制不适当的耗费是成本管理的主要内容。项目经理应当具有很强的成本管理意识,围绕项目成本展开工作,通过预算资料和管理运作中所反馈的各项成本信息有效地抑制各种不合理的支出。另外,应当教育每一个员工,使其树立成本管理的意识。利用激励机制使各项成本消耗与职工利益挂钩,充分调动职工的积极性,形成全员参与管理的成本控制体系,以获得良好的经济效益。 二是建立和完善高速公路房屋建筑成本核算的管理体制。建立高速公路房屋建筑项目经理责任制和项目成本核算制是实行项目管理的关键,而“两制”建设中,项目成本核算制是基础,它未建立起来,项目经理责任制就流于形式。项目成本核算又是项目成本管理的依据和基础,没有成本核算,其他成本分析考核、成本控制、成本计划等工作就无从谈起。企业经营核算部门作为一个施工成本管理与核算的职能部门,应当充分发挥其应有的职能,挖掘其内在的潜力,调动其工作人员的积极性,使项目管理人员真正认识到施工成本管理在项目施工管理中占据着不可替代的重要地位。在抓进度、质量的同时,严抓施工成本核算管理,创造良好的经济效益。对项目的施工成本管理员进行集中管理和统一调配,成本核算员进行施工项目成本核算时,必须具有独立性。现行的成本核算管理制度下,各项目成本核算员的切身利益依附于项目部,这样成本核算员在行使职能时积极性和能动性得不到充分的发挥,成本管理弱化,难以与公司成本核算员进行有效配合工作。因此,改革现行的成本核算员管理体制,由公司对各项目成本核算员实行统一委派,集中管理,不定期轮岗,定期或不定期、交流、考核、激励竞争上岗,使（下转23页）（上接24页）工程项目成本核算员切身利益与工程项目分离,才能建立健康有序的施工成本管理与核算工作程序。 三是加强高速公路房屋建筑成本管理基础工作。高速公路房屋建筑成本管理的基础工作是加强项目成本核算的重要依据。必须健全定额管理、预算管理、计量和验收制度以及各种分类账,按劳动定额签发施工任务书。尤其应当制定与不断完善企业内部的施工定额,因为这是企业加强成本管理与控制成本的基础,更是企业班组成本控制与考核的标准和依据。各企业应根据体制、管理机制、施工技术水平,制定符合企业管理与施工技术水平的施工定额,并在执行过程中不断修订完善,以保证定额水平的先进性。项目开工前要编制出施工图预算,项目竣工后要按规定时限准确及时提供竣工决算。一切物资的收、发、领、退都要按规定手续办理,对库存物资和现场材料定期进行盘点,保证据物相符。 四是加强高速公路房屋建筑成本管理的过程控制。对于高速公路房屋建筑施工项目成本来说,应当特别强调项目成本的事中和事前控制。在施工准备阶段的成本控制,根据施工组织设计的具体内容确定成本目标、编制成本计划、制定成本控制方案,为今后成本控制做好准备。而竣工阶段的成本管理由于成本盈亏基本已成定局,即使发生了误差,也已经来不及纠正。因此,应当把成本控制的重心放在主要施工阶段上,对成本实行动态管理,以便及时发现问题,采取措施,控制成本。 总之,加强高速公路房屋建筑成本管理是我国高速公路房屋建筑创造经济效益的必由之路,高速公路房屋建筑项目成本管理是一项整体的、全员的、全过程的动态管理活动。施工企业应当及时反映项目成本的动向,以便采取切实可行的措施,确保工程项目优质、低耗,促使高速公路房屋建筑项目成本不断降低,进而提高高速公路房屋建筑整体经济效益,推动整个成本管理水平的提高。