深圳大鹏6年累计销售LNG160多万吨
减排约720万吨二氧化碳
本报讯（通讯员吴田生许文平）1月22日，笔者从深圳大鹏液化天然气销售有限公司了解到，2013年，深圳大鹏全年LNG（液化天然气）销售总量达46.3万吨，同比增加60.6%，公司成立六年以来累计销售达1626910吨。
据测算，在提供同等热量的条件下，160多万吨的LNG相较于燃料油，减少排放约720万吨二氧化碳当量。
据了解，深圳大鹏与已投产的广东大鹏LNG在珠三角形成天然气供应互补，利用LNG公路运输的高效灵活优势，构建起了庞大的LNG分销网络。根据对客户群体的统计，在深圳
大鹏2013年LNG供应客户中，电厂、燃机厂和陶瓷、冶金、玻璃等重度污染工业企业所占比例高达87%，为当地能源结构调整、绿色经济腾飞作出贡献。
由权威部门公布的最新一期LNG气体质检报告显示，深圳大鹏销售的LNG经过脱水、脱硫、二氧化碳及其他杂质分离等净化处理，燃烧特性好，品质优良，处于行业领先地位。
2014年1月24日星期五
中国海洋石油总公司主管、主办
总第1813期今日八版每周一、三、五出版自办发行
中国海洋石油报社出版国内统一刊号CN11-0138国外代号
D4489
王宜林赴天津片区慰问
慰问基层员工，看望老同志，走访慰问困难员工家庭，向广大海油员工致以新春的问候和祝福
本报讯（记者刘树梁）1月22
日，总公司董事长、党组书记王宜林来到天津片区，慰问基层员工，通过视频与海上一线员工亲切交谈，看望老同志，走访慰问生活困难的员工家庭，向广大海油员工致以新春的问候和祝福。
来到渤海油田，王宜林一行首先来到海油发展工程技术公司，听取钻井专家在线辅助决策中心和模拟培训中心的建设情况介绍。在观看了司钻模拟钻进演示后，王宜林表示，要统筹共享、充分利用总公司现有培训资源，将模拟培训与现场实操相结合，切实提升员工的技能水平。
在海油工程塘沽建造场地，导管架高耸，吊机林立，现场一片热火朝天的建设景象。王宜林前来慰问一线员工，向大家的辛苦工作表示感谢。据了解，春节期间，渤海油田将有4000多人奋战在各个岗位上。
来到渤海石油管理局应急指挥中心，王宜林与油田一线员工视频通话。王宜林说，春节将至，全体奋战在海上一线的员工为了公司发
同志们为公司发展作出的贡献，并祝他们新春快乐、身体健康、阖家幸福。离退休老同志们表示，听了董事长的介绍，深感鼓舞和振奋，希望总公司党组和管理层继续将公司的发展改革与中央部署、国家战略紧密结合，实现公司更好更快的发展。
22日下午，王宜林一行走进渤海石油滨海新村，拜访离休老同志、走访困难员工家庭。在离休老同志任肇元家，王宜林向他送上鲜花和新春祝福。随后，王宜林走进矿区困难群众家，与他们唠家常，了解他们生活中的困难。困难群众说，在各级领导和矿区管理中心的帮助下，生活得到了改善，特别感谢“百户救助计划”，帮他们改善了居住环境。听到这些，王宜林对随行人员说，要关心家庭有困难的员工，让他们分享到企业发展的成果。
2013年，渤海油田油气生产顺利完成全年目标，勘探取得骄人业绩。王宜林来到渤海油田勘探开发研究院，慰问为油气勘探开发生产作出贡献的科研人员，
并与科研骨干座谈。在研究中心工作站机房，王宜林先后走访勘探地震、开发地震项目队，渤东、渤南勘探项目队和剩余油研究项目队，与科技人员探讨井位设计、油田区域勘探开发、剩余油开采等课题，并详细询问了目标区块勘探进展、探明区块储量落实等情况。王宜林说，渤海油田是一个非常有勘探开发潜力的地区，广大科研人员大有用武之地。他勉励大家潜心钻研，为渤海油田发展作出更大贡献。
座谈会上，在听取了科研骨干的汇报后，王宜林强调，科研资源是最重要的宝贵资源，科研创新是最重要的发展基础，科研改革是最重要的改革措施。大家要珍惜科研资源，把创新是科研的灵魂这一思想牢牢武装到每一位科研人员脑中，把做优做强地区研究院当成重点工作，为广大科研人员提供创新空间和成长平台。
总公司总经理助理、有限公司执行副总裁、渤海石油管理局局长袁光宇，总公司机关相关部门负责人等参加慰问。
不当旁观者不做局外人
——贯彻工作会议精神系列评论之一
本报评论员
近来，改革再次成为关键词。党的十八届三中全会明确提出，要以提高企业效率、增强企业活力等目标为重点，进一步深化国有企业改革。
从中国海油自身情况来看，尽管“二次跨越”取得良好开局，但实现这一目标挑战依然严峻，公司自身还存在诸多制约“二次跨越”扎实推进的矛盾和问题，要推动公司又好又快发展、实现“二次跨越”战略目标，根本出路在于深化改革。在总公司2014年工作会议上，与会代表对公司全面深化改革创新的紧迫性和必要性已达成共识，今后一段时期，全体员工要凝心聚力、统一思想认识，积极稳妥有序地推进改革创新。然而，要推进改革，广大干部员工必须先从思想上做好充分准备，树立三种意识。
首先，要有“我要改革”的主动意识。改革不是被动应付，而是主动谋变求新。各级领导要增强“我要改革”的主动意识，充分解放思想，从一些观念束缚中、从传统的体制机制中、从过去的固有经验中解放出来。各单位要不等不靠、主动作为，不当旁观者，不做局外人，有利于发展的就要大胆试、大胆闯，阻碍发展的就坚决改，做到解放思想无止境，改革创新不止步。
其次，要有立足长远的大局意识。改革是实现公司长远发展和保障全体干部员工根本利益的重要途径，不能一提改革就患得患失、斤斤计较，要立足长远、着眼大局。
最后，要有“居安思危”的忧患意识。改革不仅是领导干部的工作，更关系到每位员工的切身利益。对于困扰公司发展的深层次问题，全体干部员工要有清醒认识，做好充分思想准备。今后公司将逐步完善奖勤罚懒、奖优罚劣的机制，真正实现干部能上能下、员工能进能出、收入能增能减，切实激发企业活力。每位员工要积极应对，把自我价值的实现与公司的改革创新紧密结合。
王宜林在建造场地亲切慰问作业人员。本报记者李佑坤摄
展和国家能源保障，坚守岗位，辛勤工作，大家辛苦了，我代表总公司党组提前给大家拜年。通过视频电话详细询问安全生产、海冰情况和平台员工生活情况后，王宜林叮嘱，要格外用心，全面排查安全隐患，精心操作好每台设备，确保安
全生产，同时要安排好节日期间的生活，让海上员工安全、快乐地过节。
随后，王宜林一行与渤海油田离退休老干部座谈。王宜林介绍了总公司2013年的生产经营情况和2014年的重点工作，感谢老
杨华赴南海西部地区慰问
慰问生产科研一线员工、劳模、困难员工家庭，看望老同志，进行安全检查
本报讯（记者满毅李扬）1月22日至23日，总公司总经理、党组成员杨华来到南海西部地区，慰问生产科研一线员工、劳模、困难员工家庭，看望老同志，代表总公司党组和管理层向南海西部地区全体员工及家属致以新春祝福。
22日下午，杨华先后来到全国劳模任松辉和矿区贫困户家中，与大家坐在一起唠家常，询问他们的身体情况和生活状况。杨华说：“你们为海油的发展付出了很多心血，你们生活幸福了，我们更有干劲儿。”在贫困户家中，杨华再三叮嘱南海西部公司要真心实意关心困难员工生活，为他们解决实际困难，要先做到“家门口扶贫”，让每一名员工感受到海油大家庭的温暖。
随后，杨华前往南油北苑商住小区和南海西部油田文体活动中心进行检查。杨华强调，要优化矿
了中国海油2013年的发展情况、取得的突出成绩，同时对老一辈海油人鞠躬尽瘁、无私奉献的精神表达敬意，对他们为海油事业打下的坚实基础表示感谢。老同志代表张云中说：“听到公司取得了这么多成绩，继续保持着良好的发展势头，我们由衷感到振奋和鼓舞，希望海油的事业蒸蒸日上，为国家作出更大贡献。”
23日上午，杨华走进有限公司湛江分公司研究院，慰问科研工作人员，并与研究院员工座谈。当杨华问到大家的新年愿望时，地质总师裴健翔说：“这些年我们一直怀揣一个‘原油勘探梦’，我们坚信南海西部的地下蕴藏着多个大油气田，2014年南海西部将钻下多口深水井，我希望科研人员的这个梦想能够成真。”杨华说：“感谢科研人员为海洋石
油事业勤勤恳恳的付出，公司的
发展离不开科技和创新，依靠科研人员的智慧，公司才能获取更多储量和产量，才能不断降低成本，你们的梦想也是我的梦想，也是所有海油人的梦想。”
23日下午，杨华一行按照“四不两直”的要求，随机抽取南海西部地区四家单位进行节前安全检查。在南岛加气站，询问气站加注风险识别；在码头油库，翻阅班组工作日志；在南海212船，检查厨房和甲板消防设备；在南海西部公司车队，抽查车辆安全带使用情况。每到一处，杨华都细致询问并查看安全标准、风险识别、员工安全意识、安全设备等事项。杨华再三强调，安全必须摆在所有工作的首位，特别是节前，不能出现半点疏忽，保证矿区人民过一个安乐祥和的春节。
中国海油首次鉴定加油工
本报讯（通讯员马德胜李谦）中国海油首次加油工职业技能鉴定结果日前揭晓，35名加油工通过鉴定，成为首批“中国海油认证”加油工。
加油站是中国海油直接面向消费者的形象和宣传窗口，随着成品油零售业务的不断发展，加油工已经成为销售公司销售队伍中的重要组织部分。加油工身处销售一线，技能水平和服务质量直接影响着企业品牌形象，影响着成品油销售业务的发展。几年来，销售公司坚持以培养核心技能人才为重点，通过多种方式全力推动技能队伍建设，探索技能人才的成长激励机制。2013年12月10日~12日，销售公司在天津东沽加油站举行首次加油工职业技能鉴定，通过率达92%。
杨华在码头油库了解班组生产情况。本报记者满毅摄
区基础设施建设，提高矿区人民生活水平，为公司员工安居乐业做好保障工作。
22日晚，杨华与南海西部油田离退休老同志代表齐聚一堂，恭贺新禧。杨华向老同志们介绍
求创新，谋改革，理思路。总公司2014年工作会议刚刚闭幕，各所属单位即掀起学习、贯彻会议精神的热潮。领会会议精神，审视产业发展，新一轮思路启迪之下，各单位聚焦自身短板，思索改革之路。
求创新
理水平；推进人才队伍建设；丰富党政工团工作；严格执行中央八项规定。
谋改革理思路
2014年工作会议，中海实业要求要把总公司工作会议精神领悟吃透，入脑入心，加深认识，加强宣传；与本单位、本部门的实际工作结合起来，制定切实可行的计划方案，落实到实际工作中。
中海实业对2014年工作进行了部署：在安全管理方面，深入落实“无似有，有似无”的安全理念，建设全员参与的安全文化。在“两服务”方面，提高主动服务意识，扎实做好芍药居海油大厦等办公楼的搬迁入住工作，实现个性化、差异化的离退休服务，全面落实2014年经营利润指标。
（本报记者李炜张高峰胡星明任科通讯员田晓龙）
研究总院：
深化科研管理体制改革
1月21日~22日，中海油研究总院召开第二届职代会第二次会议暨2014年工作会议，明确了未来一段时间的重点工作。
在科研重点方面，研究总院要承担一肩双责的重任：既要满足国内科研生产需求，确保公司“十二五”产量目标的实现，也要圆满完成海外的任务，为海外业务区块的勘探开发提供强有力的决策和技术支持。在推进科技创新方面，研究总院将加大科研成果向生产一线转化的力度。
对此，研究总院部署了2014年的六项重点工作：积极完成科研生产任务；加大技术研发力度；提升科研管
——中国海油各单位积极学习贯彻总公司工作会议精神（一）
好企业转型升级的各项准备工作为重点，应对装置加工手段不适应市场形势变化、人才队伍素质能力不适应公司发展要求、基层管理水平不适应“二次跨越”的整体需求等问题，并做好迎接国际油价持续高位震荡、沥青和燃料油市场持续低迷、原油资源持续紧缺、产业政策不断收紧等四方面的挑战。
司业务择优，扎实推进优势项目，果断退出劣势项目。
2014年，新能源公司将确保实现“业务调整与生产经营两不误”的总体目标：紧贴市场，推动生产经营稳步提升；严控进度，扎实推进优化重组退出；狠抓安全环保，筑牢生存发展生命线；抓好稳定工作，确保公司平稳运行；以改革创新为统领，增强活力提升效益；坚持技术创新驱动，不断提高研发水平；做好回顾总结，探索产业发展路径。
油气利用公司：
转型升级迎挑战
在1月22日视频会上，油气利用公司传达了总公司2014年工作会议精神。
2014年是油气利用公司转型升级的关键一年，也是公司各项重点项目持续推进的关键一年，油气利用公司将依据总公司工作会的全面部署，紧密围绕生产经营中心任务，持续不断把沥青润滑油产业做强做优。
具体而言，油气利用公司将以加强对各项政府政策的研究把握和做
新能源公司：
业务发展可进可退
1月20日，新能源公司召开2014年工作会议，公司明确了要坚决贯彻落实总公司战略部署，坚持“择优发展”的产业定位不动摇，认真做好公
中海实业公司：
彻底打破“大锅饭”
1月23日，中海实业公司召开
履行监督职能
助力科学发展
家单位合规运营科学发展保驾护
航。同时，要加大对管理提升和教育实践活动提出问题整改情况的跟踪，推进整改工作的思想自觉和行动自觉能力建设，巩固活动成果，形成长效机制。
做好四项服务
迎接发展机遇
设，大力弘扬海油精神，建设优良企业文化，以凝聚共识，为片区大发展提供强有力的政治保障和思想动力。
三是做好广阔思路的创新服务。片区当前的局面要求各级领导干部必须以更开阔的思路解放思想，创新工作。思想不解放，就无法跳出僵化的思维模式和条条框框的限制，就难以打破平庸和安逸的思想和精神状态。我们将通过创新务实的引领、鼓舞、培养、凝聚和激励等工作，树立“三种意识”（机遇、责任、进取意识），弘扬“四种精神”（不畏挑战、勇于创新、守土有责、追求卓越的精神），引导员工队伍更加坚定地解放思想，更加主动地探索新路，用火热的激情和崭新的状态勇敢打破禁区，全力攻克难关。
四是做好作风转变下的服务。结合中央八项规定精神和党的群众路线教育实践活动，努力让职工群众满意，着力解决思想意识问题，牢固树立宗旨意识和群众观点；切实改进作风问题，以改进作风的新成效取信员工；深入员工、深入基层解决实际问题，让员工得实惠。要努力建立长效制度，用制度固化成果，提高制度执行力，用法治思维解决作风问题。要努力取得深化规律性认识的理论成果，深刻认识新时期党的群众路线教育实践活动的新形势、新任务、新要求、新内涵、新问题和新挑战，进一步概括、升华，形成理论成果。
通过改革创新解决新形势下
企业的发展难题，我们需有以下“三个认识”。
首先，经济模式要从注重规模扩张向注重发展质量转变。从公司现有的上、中、下游产业结构来看，应采取不同的发展战略，同时处理好各产业板块间的协同问题，推进各业务单元的内生式发展；从投资角度分析，要按照效益优先，有所为有所不为的原则，优化和调整产业结构，果断退出和清理那些缺乏竞争优势的、不可持续发展的产业，对那些有发展潜力、有生命的产业，应在统筹规划的前提下，扩大投资，加速规模扩张，加大资源获取力度，抢占市场制高点，以确保产业的领军地位。
其次，通过顶层设计，处理好各产业板块协调发展中的矛盾。在总公司的发展历程中，各产业板块的协调式发展的确发挥了关键性作用，但也应该承认，各业务板块之间还存在一些矛盾，影响了总公司整体价值的最
大化。因此，公司必须从全局的角度，统筹协调，制订各产业板块之间的协同机制，加强各产业板块的能力建设，提高核心竞争力，更好地发挥协调发展在总公司“一盘棋”发展大局中的作用，实现公司整体价值的最大化。
再次，要加大风险管控力度，保障国际国内的资金安全。随着中国海油产业链不断延伸，海外资产不断增加，管理被“摊薄”，管理风险随之增加。摆在我们面前的风险，既有投资、资产安全的风险，也有廉政建设、安全生产等方面的风险，如何有限地规避和管控风险应当马上提上日程。我们不应该被动地接受风险，而应该主动地预防和管控风险。总公司需要建立相关的保障机制和风险管控预案，以保障资产安全。
总之，我们应该以深入改革创新为引领，通过产业结构调整，理顺各种管理关系，增强企业的发展动力。
强化战略执行力度
参加总公司工作会议，听王宜林董事长和杨华总经理的报告，有两点体会：
一是深化改革首先要强化战略思维。王宜林董事长报告中较大篇幅谈改革创新，特别提到要按照十字方针的要求持续优化产业结构。用词坚定有力，“该进的大胆进，该退的果断退”，字里行间表达了战略执行的重要性，包含着对战略执行的决心，掷地有声，使我感触非常深。
有人说，一个企业家追求暂时的利益，只能成为暂时的胜利者；追求阶段性胜利，是实用主义者；只有那些追求长远利益的，才能成为战略家。有句老话：“走错路，一步迈进一步远；找不着窍，几分用力几分差。”我想这就是强调战略的重要性。
二是防范事故风险要从转变
态度入手。杨华总经理的报告中讲到安全生产风险，问题出在哪里？我们要有防范的措施和办法，以充足的准备应对。
怎么才能不发生这类事故？我的体会是：人做任何事情就两方面，一是为什么做，二是怎么做。前者是理念或态度问题，后者是方法问题。
我们有安全标准，有隐患排查制度，有设施设备完整性管理等，以我多年的安全管理经验，我们不缺少制度，缺少的是对制度有力的执行。我们不缺发现隐患的慧眼，缺少的是对隐患整改的坚强意志，这就是对问题的态度。总公司将出台《安全环保责任事故累积记分暂行办法》，是在重大事故责任追究制度基础上更进一步的好办法，好就好在放大安全监管功效，有利于改变各级领导对安全的态度。
总公司监事会主席张兆善
2013年，总公司积极广泛地开展群众路线教育实践活动和管理提升活动，总公司各级领导班子和个人自上而下从党性观念、思想作风、敬业状态、廉洁从业等方面查找问题，制订整改计划；总公司各部门和各所属单位全面梳理生产经营管理上的问题、面临的困难与挑战，制订了管理提升目标和具体整改措施，建立起长效机制，并推进整改落实，这些都为公司加快推进“二次跨越”铺平了道路。
总公司2014年工作会议紧紧围绕“深化改革创新，统筹国际国内，扎实推进公司二次跨越”这一主题，统一思想，明确任务，提出措施，落实责任，通过研讨集思广益，为全面完成年度勘探开发、海内外生产经营业务和改革发展任务奠定了思想和行动基础。
作为总公司派出监事会，我们要深入贯彻落实本次会议精神，结合中海油服和海油发展的监督任务，以领导班子履职、“三重一大”、财务资产运营为主线，为两
总公司监事会主席
陈银泉
东海石油管理局副局长、党委副书记、纪委书记黄良军
把握改革机遇提升队伍素质
善激励机制，实施班组裂变；建立后备干部队伍，强化后备干部培训，完善干部岗位轮换和交流机制，有计划地培养干部。
三是构建有效的绩效考核体系。建立完善对所属单位的考核办法，明确考核指标，逐步实现量化考核；对生产部门进一步优化完善成本利润考核体系，在考核落实到每套装置、每个班组的基础上，真正调动一线员工的主观能动性；制定工程建设部门绩效考核办法，重点强化对项目进度、质量、安全、费用管控的激励约束作用。在成本利润考核体系基础上，优化完善符合机关工作特点的考核指标，探索建立机关管理部门考核新模式。
四是构建合理的薪酬福利体系。根据不同单位的性质及岗位特点，研究差异化的薪酬分配机制，逐步与市场接轨，努力做到对外有竞争力，对内公平合理。进一步探索薪酬分配与贡献挂钩的机制，打破“平均主义”和“大锅饭”，充分发挥薪酬的激励和导向作用，引导员工在工作中锻炼成长，实现企业和员工的共同发展。同时，在合法合规合理的前提下，制定企业的福利政策。
持续深化“内创业”提升专业化能力
2014年，总公司提出“深化
改革创新，统筹国际国内”，作为专业公司，海油发展要顺应这种发展趋势，必须通过改革创新持续深化“内创业”，提高专业化发展能力，努力为总公司贡献更大的价值。建设专业化能力，我们认为至少要包括四个方面：
通过产业塑造，提高专业化能力。现在看来，只有通过有效的产业塑造和专业化建设，才能在总公司“二次跨越”体系中发挥更大作用。这些年，我们一直在持续不断加强产业塑造，我们对钻采产业进行了整合，目的就是为了提高油田开采技术创新能力和一体化专业技术服务能力；FPSO、LNG运输船等基本形成系列化，支持着主业发展；油田运维产业通过这几年的打造，已具备一定基础；安全环保产业发展的活力非常足，成为重要的经济增长点；管道、物流、信息技术等也被纳入到专业化发展轨道，发挥了支持保障作用。下一步，我们还要通过各种有效工作，持续不断将专业化能力打造得更强，支持总公司国内外业务的发展。
通过改革创新，打造组织管理能力。管理优化是“内创业”
的重要组成部分，当前出现的组织复杂化问题、流程复杂化问题、机关事务化问题，影响组织效能，束缚产业活力，阻碍了企业发展。下一步，我们将通过改革创新，从体制机制入手，重点抓好组织优化、流程优化、资源配置优化，解决阻碍生产力发展的问题，增强公司经营活力和竞争能力。
通过顶层设计，加强海外发展能力。此前，海油发展的海外业务相对分散、体系性不强，随着总公司国际化步伐的加快，海油发展必须做出改变。2014年，在深耕国内市场的基础上，我们要从总部层面出发，实施顶层设计和顶层驱动，理顺机制，整合资源，搭建平台，加快海外业务发展布局，充分发挥技术优势和后勤保障优势，共同构建总公司海外发展的“生态系统”。
通过降本增效，提高产业竞争优势。进一步深化成本管理系统的运用，推动管理报告系统的建设，加强全额成本的系统分析，将成本、效益、产出联系在一起，精细化到每个单位、每项业务，通过行业对标，找到差距，提出针对性措施，为油公司效率的提高和成本的降低贡献价值。
党的十八届三中全会对深化改革进行了全面部署，具有重要而深远的意义。深入学习贯彻落实三中全会精神，就是要以改革创新精神全力推动海洋石油工业“二次跨越”。
当前，上海片区迎来难得的发展机遇，东海石油管理局党委将因势而谋，因势而动，顺势而为，以创新务实、扎实有效的工作凝聚起改革发展的强大动力，全力推动片区发展，重点是做好“四个服务”：
一是做好围绕大局的服务。围绕推动发展规划落实这个大局，我们将坚持“引领方向、激励精神、凝聚队伍、促进发展”的工作定位，发挥好政治核心作用，凝聚士气，振奋精神，营造干事创业的良好氛围，建设风清气正的有利环境，带领全体员工朝着规划目标奋勇向前。同时，还要扎实抓好管理提升工作，破解快速发展中的管理瓶颈，攻坚克难，提升管理，为稳中求进奠定制度基础，为改革创新积蓄不竭动力，为降本增效挖掘活力空间。
二是做好突出品牌的服务。打造“精品公司”的思路是东海石油管理局领导班子结合片区特色在“十一五”开局时提出来的，通过多年的推进实施，为精细化、集约化管理奠定了基础。同时，也传承发展了独具海油特色的片区文化，管理局党委将进一步推动具有片区特色的品牌工作和精品工程，做实党委工作，做新思想引导，做活文化建
销售分公司党委副书记、纪委书记、工会主席冯景信
用心管好中国海油海外“首站”
中国海洋石油东南亚有限公司（下称东南亚公司）作为中海油最早实践海外发展的窗口，1994年通过马六甲海峡项目试水印尼，2002年通过收购西班牙瑞普索公司在印尼的资产成为印尼海上最大的石油生产商之一。经过一系列的资产并购及生产运营，东南亚公司在印尼的油气资产已基本形成高、中、低风险并存，短期、中期、长期共济，作业者、非作业者及联合作业项目相结合的良性资产组合。
在公司的日常经营管理中，东南亚公司坚持以效益为中心，努力应对老油田产量递减、成本上升的挑战，建成了一系列重要的油气资产，获得了可观的油气储量，实现了良好经济效益。
作为中海油“走出去”的第一个作业者项目，东南亚公司充分发挥作业者优势，带动
各服务板块进入印尼，充分实践了海外协调发展。中海油服、海油工程、海油发展等技术服务公司大幅拓展了印尼本地客户的业务。新加坡公司通过销售东南亚公司的原油，也与印尼其他PSC的合作伙伴建立了贸易关系，并与印尼国家石油公司建立了业务联系。
作为中海油最早的海外项目，东南亚公司成为名副其实的国际化人才培养基地。在东南亚公司工作过的中方员工逐步成为公司国际化经营的领导与骨干人才，为中海油国际化发展提供了有力支持。在总公司的正确领导下，东南亚全体员工将继续发扬海外创业的优良传统，在管理和运营好资产创造价值的同时，不断寻找新的发展机遇，为东南亚公司的可持续发展，为总公司的“二次跨越”作出贡献。
炼化公司党委副书记、纪委书记、工会主席
陈贵云
总公司2014年工作会议明确提出，要深化人力资源改革，增强企业发展活力。随着炼化产业飞速发展，人力资源总量和质量与产业发展不适应、不匹配的矛盾越来越突出，炼化公司将以人力资源管理四大体系为抓手，逐步构建“干部能上能下、员工能进能出、收入能增能减”的充满活力的人力资源管理体系。
一是构建科学的人才评价体系。科学的人才评价体系是选拔人才的基础。在人员招聘过程中，要根据岗位要求，设定科学的评价指标和方法，才能把住入口关；在干部选拔任用及干部考核上，要发扬民主，听取各方面的意见，综合考虑各方面因素，不能简单以分数和票数评价干部；落实领导干部问责制，建立员工退出机制。
二是构建系统的人才培养体系。当前，国内炼化行业发展方兴未艾，人才竞争激烈，招聘难度越来越大，所以人才还需立足自己培养。要利用好大型项目，有针对性地制订培养方向和目标，在实践中培养人才，提升能力；对于操作人员培养，落实责任，明确目标，完
创新运营提高海外效益
影响作业者，合作双方降本增效的利益和意愿是一致的，只要我们提出高质量的建议，作业者没有理由拒绝。我们在技术上有水平，在管理上有水平，并且充分为各方考虑，作业者也会愿意采纳我们的方案。当我们担任作业者时，创新的空间就大了很多。就开发项目而言，我们可以加快油气田的开发进度，采用先进的技术和管理；当开发方案制订并获得批准之后，并不代表我们就没有改进的空间了，例如，目前我们正在研究应用价值工程的方法，用逆向思维重新审视某段开发环节，争取在现有基础上寻找再次降低成本的空间。
无论何时，管理过程中降本增效都是有空间的，这些空间就是我们增加效益的突破口。海外业务不同于国内业务，我们需要尊重合作伙伴的意见，需要熟悉异国的文化和风格，需要用更多智慧在海外生存，因此海外业务更需要重视改革创新，为公司谋取更多回报。
中海油能源发展股份有限公司总经理、党委书记霍健
乌干达公司总裁肖宗伟
在工作会议的主题报告中，王宜林董事长多次强调了改革的重要性和必要性，并把创新改革列为2014年的重点工作，我认为党组的考虑和安排恰逢其时，深谋远虑。没有改革创新，企业就失去了活力，可以说，改革是消除影响企业发展、制约企业创新因素的系统性解决方案。中国海油成立于改革开放之初，是改革红利的受益者，相信下一步的改革创新也将走在央企的前列，对此我充满信心。
结合海外工作，我就改革创新谈几点想法。目前海外资产已经占据有限公司的半壁江山，但与国内优质资产相比，海外资产的盈利能力如何更强，直接影响到中国海油今后的健康快速发展，因此提高海外资产效益刻不容缓。
目前，公司海外资产分为作业和非作业两类，当我们不是作业者时，怎么提高效益？我们的合作伙伴往往都是大公司，让他们改变也许比改变自己更难，但并非是不能
东南亚公司总裁
刘松
立足全球平台发展海外业务
参加两天的总公司工作会议，公司上下更加关注海外、重视海外，发展海外是今年最突出的感受。特别是大会主题报告中多次提到“做优海外”，把突出效益体现在海外发展的各个领域、各个环节，尽快让海外业务成为公司新的增长点，给海外公司提出了更高的要求，也给我们海外人员注入了一针“强心剂”。
2010年底和2011年初，中海油先后进入美国的两个页岩气项目。三年时间，这两个项目都不同程度得到了发展，特别是鹰滩项目，是美国页岩油产量突飞猛进的典型代表，三年间鹰滩已发展成超大型油田，还在高速发展中，这样的发展态势就真实发生在我们面前。值得庆幸的是，我们作为中海油海外业务的一分子，赶上了美国页岩油气发展的浪潮，见证了其革命性的发展，公司权益产量随之一同得到了高速增加，实现了国有资产保值增值。
从近期媒体大规模报道中，我们不难发现，美国页岩油气的快速发展已经对全球能
源格局带来了深远影响。当今的能源行业如同逆水行舟，不进则退，要想在全球能源竞争中获得更多生存空间，就需要具有全球视野，不断改革创新，适应行业发展节奏，顺应发展的浪潮。
建成国际一流能源公司，需要打造一支国际化人才队伍。中海油收购尼克森公司，不仅看中其大量的地下资源，同时也看中其经验丰富的国际化员工队伍，他们构成了中海油国际化团队的重要组成部分。同时，整合后的尼克森公司，也将成为中海油重要的生产和人才培养基地。知己知彼，百战不殆，在今后的全球竞争中，我们不仅要充分了解能源竞争的游戏规则，更需要了解竞争与合作伙伴的思维方式，在这方面，尼克森公司将为中国海油海外发展提供一个很好的平台。本版文章由本报记者满毅、张高峰、孙国徽、刘树梁、陈柏君采访整理。本版图片由本报记者张远高拍摄。
加快整合提高效益打造国际化经营典范
每年参加总公司工作会议，都备受启发和鼓舞，今年这种感觉更加强烈。2013年，中国海油在严峻的形势下，完成油气产量目标，总资产进入“万亿俱乐部”，这样的成绩来之不易，也让每一位参会代表为之振奋。大会紧紧围绕“二次跨越”目标，以“深化改革创新，统筹国际国内”为主题，为2014年以及今后一段时期的工作指明了方向，作出了明确部署，给我们下一段工作带来了前进的动力。
最让海外人员受到鼓舞的是，2014年工作会议把海外业务发展提升到了一个新的高度。特别是王宜林董事长在会议主题报告中充分肯定了2013年海外工作取得的成绩，并多次提到要结合国际国内两个市场，提高国际化经营能力，做优海外业务，更让我们对今后做好海外工作充满了信心。
2013年2月26日，中海油成功收购加拿大尼克森公司，经过近一
年整合，公司各项经营指标都好于预期，基本实现了平稳过渡。下一步尼克森公司的工作将围绕进一步提高经营能力、控制成本、增加油气资源投资回报等方面开展工作。同时，我们将继续加快对尼克森公司的整合，实现“两年生根”的目标，尽快促进中海油与尼克森的融合。例如，英国北海是公司油气产量的主要贡献区，但大部分为老油田，下一步我们将把中国近海油田开发的好技术带到英国北海，帮助北海油田增储上产。在油砂开采领域，我们正在积极寻求技术服务支持，实现集团利益最大化目标。我们还将把尼克森公司作为中国海油国际化人才培养基地，助推公司海外事业发展。回去以后，我们将积极传达和贯彻总公司工作会议精神，落实规划计划，尽快增加效益，以行业最优为目标，实现总公司“打造国际化经营典范”的期望。
熟悉环境审时度势提升海外资产运营能力
中海油收购尼克森公司后，中海油的海外业务无论是在资产规模上，还是在储量、产量贡献上都取得大幅增长，成为公司跨越发展的重要基础之一。此次工作会议与之前召开的海外工作座谈会都提出要“做优海外业务”，“提高海外资产盈利能力”。作为一名海外资产管理人员，我既备受鼓舞也深感压力。
海外资产管理最大的特点之一就是各资产和项目所在的国家和地区的宏观政治环境颇具复杂性和挑战性。以我们布里达斯主要资产所在的阿根廷为例，阿根廷上世纪初曾经是世界上最发达的国家之一，却在上世纪中期囿于政治因素，经济增长缓慢。
在这样的国家经营资产，就必须密切跟踪其宏观政治经济态势，对此要有全面的分析和研判，以制订具备良好前瞻性和风险管控能力的经营战略和战术，摸准其经济发展周期性起伏的脉搏，适时调整资产的规模和组合，只有这样才能真正实现资产的效益最大化。
此外，我们必须充分认识到公司的
海外经营管理经验还不足，风险承受能力较低，我们需要像早期对外合作一样，充分借助各种力量，才能更好管控风险，积累我们自己的政治、经济资源，培养公司自己的管理团队和技术团队。
在此过程中，我们要怀着积极务实的心态，秉承双赢的理念，放下身段，有选择地学习，既要有大公司的胸怀和眼界，风物长宜放眼量，不拘泥于一城一池或一时一事的得失，适时进退；也要有小公司的实干加巧干的工作作风，循序渐进，稳扎稳打，把具体的经营管理工作做实做细。
此次工作会议进一步明确细化了海外事业发展的策略和要求，对于我们未来一个阶段的工作有着重大的实际指导意义，我们一定会结合布里达斯公司的实际情况，将总公司此次明确的指导方针和总体思路落实到工作实践中去，扎实完善提升公司的管治水平，切实提高资产的抗风险能力，切实提高资产盈利能力，为中国海油实现“二次跨越”作出应有的贡献。
扩大油气资源奠定海外发展基础
总公司党组领会党的十八大和十八届三中全会精神，做出“深化改革创新，统筹国际国内，扎实推进‘二次跨越’”的战略部署，这是新形势下总公司党组和管理层做出的又一重大战略决策。王宜林董事长在大会主题报告中多次提到了海外业务，提出重视海外业务，要将其作为公司效益新的增长点，同时要“加强国内业务与海外业务的统筹力度，优化国内国外资源配置，加大对海外业务的支持力度。”参加近几年的总公司工作会议，印象中把海外放进工作会主题报告题目的还是第一次。公司上下重视海外发展是对海外人员最大的鼓励，也是我们前进的最大动力。
油气资源是“二次跨越”的
物质基础，扩大油气资源拥有量，对于公司能否实现“二次跨越”具有重要意义。目前海外资产已占有限公司资产的一半，能够在海外获得更多的油气资源，是中国海油实现国际一流能源公司的关键路径。海外油气资源可以通过并购、勘探、以市场换资源等方式获得，收购可以迅速实现储量和产量的增长，比如2013年中海油收购尼克森公司；勘探可以谋求公司长期、可持续的发展；以市场换资源可以开拓海外天然气业务。
中海油近几年在中东一直处在探索和发展阶段，2014年我们力争为公司海外资产贡献更多油气储量。
美国页岩气项目总经理蒋清
尼克森公司副总裁张凤久
布理达斯公司副董事长刘永杰
中东代表处首席代表项华
勤俭精神不能丢
□通讯员张栋梁发自：中海油服
2014年1月24日
本版编辑/金允木梁晓菲电话：（010）84521905
文化
□通讯员李超发自：海油工程
数九寒天，冬日的气息笼罩在我们周围，北风吹袭不停。天色渐黑，雪花飘了起来，我和同事戴世超带着公司年底慰问金，来到了一位贫困员工刘大宁家中。
“你们冷不冷啊？赶紧进屋吧！”刘大宁的父母远远地迎了上来，招呼我们进屋。
“大娘，我们不冷！”戴世超搀扶起大宁的母亲，小心翼翼地朝门走去。
我紧随其后，和大宁的父亲边走边聊。通过谈话，我进一步清楚了他家的经济情况以及家庭成员的具体工作。刘大宁父亲是一位老党员。
进屋坐下以后，戴世超从衣袋里取出慰问金交给了大宁母亲。“请您老人家收下。钱不多，但公司还是想表达心意。”
“感谢公司，给我们送来了过年的慰问。”大宁父亲激动地说。
我仔细看了看刘大宁的家，旧式的箱子摆在里屋，有点古老的帘子将一个房间分隔成了两个卧室。刘大宁母亲因患病而备受折磨，父亲也年迈无力，眼前的景象让我的内心隐隐作痛。幸运的是，公司经常了解员工家里情况，与员工沟通了解情况，对于困难员工已经连续6年进行探望和慰问。我们和刘大宁父母交谈着，从年货准备情况，谈到刘大宁的工作表现，最后又谈到新年的愿望，屋子里充满了欢笑声。
与朋友小聚，餐罢，我请服务员把餐桌中间一盘一动未动的菜打包带走。看着朋友们诧异的眼神，我打趣地对他们说：“我要拯救这盘菜，实现这盘菜的价值。”朋友们听后哈哈大笑。走在回家的路上，想到自己和媳妇都已工作，父母又都有退休金，我们并不缺这盘菜，我只是不想让这盘菜被浪费掉。我是上世纪80年代出生的人，亲身经历了从落后到小康，从城镇到城市的转变。现在，每当看到餐桌上丰盛的食物，我总会想起儿时的一幕幕。
小时候家里穷，很多东西只有过年时才能吃得上。那时，爸爸偶尔能领一些“班中餐”券，我们总会把它换成袋装方便面，在那个时期，方便面也称得上是美食了。记得离生日还有一个多月，我就开始问妈妈生日那天做什么好吃的，过生日的唯一动力就是可以美餐一顿。
因为物资缺乏，家里便养成了一个习惯：吃饭时，大家都很谦让。现在生活条件好了，但一家人的那个习惯却没有丢掉，总想让对方多吃，看到盘子里的食物少了，就都很少去夹了，以至于越好吃的东西越容易剩下。想想儿时，吃什么都是那么香，胃口总是那么好，遇到自己喜欢的菜总不舍得一顿吃完，剩菜也留着继续吃，即使碗底的菜汤也要用馒头蘸着吃完，那时没有什么“光盘行动”，因为大家吃完饭后盘子都是光的。
通常来说，经济的发展能够带动人们思想的跨越。但是，铺张浪费、剩菜满桌、面子工程也是一种思想的进步吗？显然不是。现在我们丢掉了贫苦的帽子，但不应把勤俭精神也丢掉。带走盘中剩菜是一种勤劳节俭的体现。其实很多人丢掉儿时的习惯不是因为富有了，而是因为勤俭精神丢了，社会上不富裕的人却挥霍无度的例子有很多。
反形式主义、官僚主义、享乐之风、奢靡之风，都与勤俭有关。节俭之风横扫而来，让我们一起找回逝去的精神。
南海西部
助困难群众过年
□特约记者谢淼芳发自：南海西部
“我不会说客套话，但是我发自内心地感谢南海西部公司工会和兴海公司，你们发给我的救助金不仅让我们渡过了难关，还给了我和孩子克服困难和坚强生活的勇气。”2014年1月10日，在南海西部油田2014年春节扶贫济困救助金发放仪式上，南油兴海公司的马文会说出了自己的心里话。
6年前，由于丈夫离去，年幼的孩子又突然罹患重病，马文会感觉到“天塌下来了”。这时，南海西部公司工会给马文会送去了2万元，兴海公司、物业管理公司、教育培训中心等单位也组织员工捐款共计6万多元，解决了她的燃眉之急。在南海西部公司工会的帮助下，马文会一家被纳入南油特困户和湛江市低保家庭。6年多来，马文会独挑生活重担的同时，也一直感受着工会大家庭的温暖。逢年过节、孩子上学，工会组织都及时伸出援手。如今，马文会的孩子已基本康复。
南海西部公司工会自2006年争取到总公司的专项扶贫基金后，逐渐加大了对困难职工家属的帮扶力度和广度，每年救助人员1000人以上，为困难职工家属的生活筑起一道道坚固的保障线。据统计，此次活动共为油田19户特困、贫困和低保家庭及351名低收入职工遗属发放56万多元。
行
爱心薪火传
□特约记者时超发自：中海油服
接到来自杨村一中一封封的感谢信，看到孩子们稚嫩的文字，中海油服钻修井作业公司许多人感到非常欣慰。这时王华锋哭了，他饱含泪水向大家鞠了一躬，紧接着说：“我代表孩子们谢谢大家。”
原来王华锋小时候因为家里贫困，差点上不起学，后来经过别人资助完成了学业并且加入中国海油。参加工作他就决定要努力帮助更多的人，他的行为感染着身边的同事，许多人加入了他的爱心团队。他们走访了很多地方，和当地政府和学校交流后，最终决定全力帮助杨村一中的贫困学生。
当看到杨村一中贫困学生的境况后，钻修井作业公司一行迅速展开行动，从2009年开始，先后帮助40多人次的贫困学生，帮助他们顺利完成学业。学校老师说：“你们给学校带来了阳光，给学生带来了希望，海油是有担当的企业。”
经过几年的努力，这个爱心团队不但发展到整个钻修井公司，而且还发展到兄弟单位伊拉克基地。大家都认为，虽然个人的力量不够大，但是共同的努力就可以帮助许多人渡过难关。后来不少学生考上了大学，孩子们也会把录取通知书的复印件寄给这些有爱心的“叔叔们”，这些“叔叔们”得知喜讯后都会彼此分享喜悦之情。因为出差伊拉克的员工回来看到录取通知书时常常已经过去好几个月，他们经常为没能送上一句祝福和几句叮嘱而感到遗憾。
当地方政府为他们颁发荣誉证书时，他们感到了作为新一代海油人肩上所担负的社会责任。
前几天在天津开发区第三届慈善篮球赛中，他们同样展现着风采，用自己的力量资助了10名西部贫困山区儿童。钻修井公司综合管理部经理主维刚说：“这件事情我们还会一直做下去。”
渤海军粮城矿区
防控H7N9确保食品安全
本报讯（通讯员徐丽)春节将近，渤海军粮城矿区对所辖市场禽类商户的重点食品进行了“索票索证”巡查，确保矿区节日期间食品安全。
自H7N9禽流感病例在上海、安徽出现后，渤海军粮城基地积极行动，第一时间制订了H7N9禽流感防控应急预案，并坚持每天进行预防专项检查，对重点食品进行“索票索证”巡查，建立专项巡查档案，严格管控禽类买卖、屠宰，把好矿区食品安全关。
另外，在进行严格管控的同时，矿区工作人员还通过微博、报纸、网络等，精心搜集、筛选科学预防禽流感的实用方法，并印刷出来，向社区居民发放。
2014年1月24日星期五
5中央企业2013年度
经营创佳绩
2013年度中央企业累计实现营业收入24.2万亿元，同比增长8.4%；上交税费总额2万亿元，同比增长5.2%；累计实现利润总额1.3万亿元，同比增长3.8%。
我国研制出醚类清洁汽油
科技部中国生产力促进中心协会近日发布消息，经过多年研究和试验，我国科学家将甲醇氧化成醚类物质二甲氧基甲烷（三碳醚），并将这种液态物质掺入汽油，混合出一种高效的醚类清洁汽油——二甲氧基甲烷汽油。这种醚类清洁汽油比乙醇汽油点燃速度更快、燃烧效率更高、排放物更少。
记者：为落实国家建设海洋强国的战略，中国海油近年来加快了向深水进军的步伐。在涉足深水勘探领域时，我们面临哪些主要难题？
李绪宣：我国海域水深在500米以上的深水区域约占海域总面积的四分之三，其中绝大部分在南海。南海拥有丰富的油气资源，占我国油气总资源量近三分之一。南海深水区域油气资源的有效勘探和开发，对于落实中央提出的建设海洋强国战略具有重要意义。
但到目前为止，我国南海深水区的勘探研究程度比较低，基础资料和数据比较欠缺。从地球物理勘探方面来讲，南海深水区域由于深厚的水体、崎岖的海底、复杂的地质及储层结构给油气地震勘探造成很大困难，
直接制约了深水油气资源的勘探开发进程。
记者：为了提高深水地震勘探能力，中海油研究总院开展了哪些课题研究？
李绪宣：近几年，我们以承担国家973计划和国家重大专项课题为契机，针对南海深水区复杂的地质条件，积极开展深水区地震勘探基础理论及关键技术的科研攻关，突破了深水复杂地质结构地震采集、处理、储层与油气预测等44项关键技术，其中12项获重大创新。
记者：具体地讲，涉及哪些方面？
李绪宣：在深水地震数据采集方面，创新基于气枪阵列优化组合的深水地震采集技术，其中深水气枪阵列
高分辨率梯形、大容量平行四边形立体组合、中深层富低频平面组合等技术属于首创。在深水地震资料处理方面，创新深水地震资料处理关键技术，其中SRF多次波衰减、多次聚焦共反射面元叠加、深水“平缆”宽频处理等技术获重大创新，这些关键技术在深水区中深层地震资料成像处理中发挥了重要作用。在深水地震资料解释方面，创新深水少井无井储层及油气预测等关键技术，其中泊松阻抗有效储层预测、多属性动态融合储层描述等技术获得应用创新，其在深水区中深层有效储层描述中发挥了独特的优势，取得显著的应用效果。
记者：这些成果在深水地震勘探研究方面如何发挥实际应用价值？
李绪宣：“南海深水区复杂地质
结构地震勘探关键技术创新与应
用”，大幅提高了地震资料品质，显著改善中深层地震成像质量，使原来模糊不清的地震资料清晰地展示出沉积凹陷结构、地层充填特征，大大提高了深水区地震储层及油气预测的可信度。
2013年，该项科研成果被评为中国地球物理学会科学技术进步一等奖。这个项目凝聚着许多科研人员的心血与付出，也承载着国家对深水区能源利用寄予的深切厚望。这是对中海油研究总院地球物理勘探研究工作的大力支持与高度认可，也是对项目组全体科研人员的鼓励和鞭策。
记者：去年，海洋石油勘探国家工程实验室通过国家部委验收成立。接下来，我们在深水地震勘探技术研
究方面有怎样的规划？
李绪宣：未来3年，我们将以海洋石油勘探国家工程实验室为依托，针对深水区中深层复杂构造、储层地震精确成像的技术“瓶颈”，组织开展深水区地震宽方位宽频采集处理技术，尤其是全波形反演、高斯束偏移、逆时偏移等关键技术的攻关研究，形成中国近海深水区中深层复杂构造、储层地震成像处理技术体系，解决深水区复杂地质结构地震精确成像处理技术难题。
（李绪宣系中海油研究总院地球物理总师、海洋石油勘探国家工程实验室主任、“南海深水区复杂地质结构地震勘探关键技术创新与应用”项目总负责人）
本报记者陈雷采访整理
近日，北京师范大学将自主研发的海冰淡化成套技术成果转让给北京华海德源科技有限公司。该技术为世界首创。
北京师范大学海冰团队顾卫教授说，环渤海地区淡水资源严重短缺。海冰对固定的钻井平台和来往船只都是威胁。利用海冰淡化技术，可以做到把灾害转化为资源。
本版编辑/白华
电话：（010）84525979
6开栏的话
2014年1月24日
本版编辑/孙燕清林超电话：（010）84526042
海关总署1月10日发布的初步数据显示，中国2013年12月原油进口量为2678万吨（或633万桶/日）。尽管2013年12月进口量创新高，但2013年原油进口量增幅由2012年的6.8%降至4%。
据《华尔街日报》计算，2013年12月中国原油进口量较2012年同期的2367万吨上升13.1%，较2013年11月的2356万吨上升13.7%。数据显示，石油产品进口总量为338万吨，出口总量为264万吨。初步数据显示，中国2013年12月原油出口量为9万吨。
石油和天然气，是我们生活中又一个“熟悉的陌生人”。它改变着我们的衣食住行，但我们却对它知之甚少，它的很多秘密仍然等待着我们去发掘。从本期起，市场版开辟“油气百科”专栏，与您分享油气及化工品生产、销售贸易的常识，做好您身边的油气科普服务。我们也期待您拿起手中的笔，在600字以内，与大家分享专业、准确的油气市场知识，厘清误区，体会众乐。
本期“油气百科”关注油改气的话题。经济、环保的天然气越来越受到消费者的青睐。这几年，很多以汽油为燃料的私家车改为以天然气为燃料。一些私家车的车主发现，自己的车进行“油改气”后，达不到预期的效果。业内人士称，并不是所有的车都适合“油改气”。
编者按
进入冬季以来，全国多个地
方的加气站屡现“加气难”。由于气价远远低于燃油价格，天然气受到了热捧。但是司机们等得着实心急，渴盼政府和企业携手解决难题。产生这一现象的原因究竟何在？哪些车不适合
“油改气”
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合“油改气”，但
如果车龄已有七八年了，那么车主应在“油改气”之前对车进行全面检查并进行必要的修理。否则，这些车会因自身零部件老化导致性能下降。
通常情况下，价格在20万元以上的中高级车和一些越野车没必要“油改气”，因为这些类型的车对喷油量、喷
油时间的控制精确度要求较高，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦“油改气”，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要“油改气”。私家车作为上下班之用，每年的行驶里程一般为两万公里，但是“油改气”的费用一般为四五千元到七八千元不等，所以要跑很长时间才能收回改装的成本，这对于用车频率低的车主来说并不划算。(摘自中国石油新闻网)
插图由新华社提供
“真相调查
□本报记者付饶
”
加气难现象在全国屡屡出现，在太原市高新区佳华街加气站前，出租车排起长龙。新华社供图
《香港商报》1月11日报道，国家发展改革委日前发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低0.09元和0.1元，调价执行时间为1月10日24时。新年伊始，这是中国成品油迎来的首次下调。业内预计，2014年上半年油价或以震荡走低为主。
1月20日下午5时许，正是下班高峰期，位于福建省福州市的中海石油气电集团下属的鳌峰洲加气站，有一百余辆出租车排成了两列长龙等待加CNG（压缩天然气），同时，三辆公交车也在等待加注LNG（液化天然气）。“为了排队加气我不敢拉客人啊！”“5点交班，不到4点就要来排队！”看到记者来采访，正在排队的出租车司机们纷纷下车向记者反映情况。为什么加气难现象仍然这么突出？
《香港商报》1月7日报道，中俄双方消息人士称，中国石油与俄罗斯天然气公司正在就大规模天然气合作进行谈判，并已经接近达成协议。根据该协议，俄将以每百万英国热量单位13美元(约2.6元人民币/立方米)的价格将天然气送往中国东部地区。
照此计算，俄罗斯天然气公司送往中俄边境城市的天然气价格将为每百万英制热量单位10~11美元。
1加气时间过长？
记者随意挑选了三辆出租车和两辆公交车，测算了它们从插入加气设备到驶离加气站的时间。秒表显示，出租车加气时间均不超过2.5分钟，公交车加注时间均不
超过5分钟，均短于同一车型的加
油时间。在加气工的指挥下，一辆车加气完毕后驶出，另一辆车即可接上。因此，堵塞不是因为每辆车加气时间长造成的。
通过调查，记者发现加气站少才是形成问题的关键因素。
1政府扶持
记者调查发现，与加油相比，加气可以减少车辆85%~90%尾气污染物的排放，这对建设“美丽中国”会起到极大的助推作用。因此政府部门大力扶持加气站的建设。
然而为什么扶持没有起到应有效果呢？记者翻阅了国家原建设部公布的《市政公用事业特许经营管理办法》和有的省人大常委会通过的《燃气管理条例》，看到并未将燃气汽车加气站划入城市燃气管网特许经营权范围内，但在有些地方实际操作过程中，却将燃气汽
车加气站经营与燃气管网经营
权“打包”拍卖，引入了一些没有稳定气源的企业设立加气站。这些加气站不能满足大量出租车和公交车的加气需求，出现了有站但气不足的情况。与此同时，相关部门又审批通过了新增数百上千辆油气两用出租车的指标，这将加剧“加气难”的情况。
解决加气难需要政府支持，理顺特许经营权授予程序，建立机制严格审查企业资质，设立准入门槛，营造公平、合理的市场环境。
2气源不足？
鳌峰洲加气站于2010年11月29日投入运营，是福建省首座也是最大的LNG、CNG两用汽车加气站。它拥有两个LNG储罐，每天都有一辆LNG槽车运来19吨LNG，每天可满足2300车次出
租车、140车次公交车的CNG和LNG加气需求。鳌峰洲加气站加气工蓝彬介绍，加气过程中LNG储罐的液位始终不会低于警戒线。因此，“加气难”的原因并非气源不足。
台湾企业将投150亿美元在大陆建石化项目
道琼斯通讯社1月3日电，一批台湾企业已经向投资审议委员会提出申请，希望批准他们与中国石化集团在大陆地区合资建设一个石油化工总厂。台湾于2013年10月解除禁令，允许当地企业在大陆地区建设石脑油裂解装置。该项目总投资将达150亿美元，初期阶段投资预计为人民币96亿元（16亿美元）。该项目计划坐落于福建漳州古雷开发区，建设工程将包括炼油厂和石脑油裂解厂。
网络营销，
你准备好了吗？
□本报记者赵国兵
近日，有媒体报道中国石化广东石油分公司旗下的电子商务网站上线一年来共实现了160多亿元的营业额，该公司随后还开启了“掌上营业厅”等移动电商服务。中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊评价说：“中国石化进军电商的意义，更重要的可能还是在于对其品牌的塑造。”
从最初的网络品牌宣传到网络直营店的建设，传统企业接连“触网”已不是新鲜事。借助互联网，企业可利用网络、社交媒体等传播媒介塑造自身形象，实现品牌与市场双丰收。
作为中海石油炼化有限责任公司的全资子公司，山东海化早在1999年就建成了产品销售网站。经过十多年的发展，山东海化的网络年交易额从最初的300万元上升至如今的近亿元。
在收获网络营销带来的好处的同时，其可能产生的“核裂变”式的影响也不容小视。“别人的补药也许是你的毒药”，并不是所有企业都可以借到互联网的东风。互联网生态环境具有传播模式的不可控性、受众的碎片化和影响效果的快速扩散等特性，如果贸然进入，难免驾驭不住。因此，做好前期功课十分必要。
企业应首先考虑找准切入点。2010年上线的“中粮生产队”是中粮集团携手微软打造的一款网络游戏，玩家在游戏里可以体验培育种子、收获粮食直至运输销售的全过程。这一游戏与之前上线的中粮网络购物平台“我买网”相呼应，很好地展现了“大象也能跳舞”的国企风采。
同时，精准的受众定位也是网络营销成功的关键。提起中粮“我买网”，消费者想到的是食品；说到中石化“易捷网”，消费者会想到油卡、汽车用品等。受众的多元化客观上要求网络营销做到“形散神不散”，以往把每个人都看成是消费者的营销理念已不再是网络营销的选择。
同时，企业也要分清品牌宣传与产品销售的区别，品牌宣传好的企业未必产品销售也好。毕竟，对企业来说，一个只开花不结果的营销方式是不可接受的。
互联网已经从web1.0时代发展到了如今的web3.0时代，无论对于那些“网络既得利益者”还是尚未“触网”的企业，其行动永远滞后于网络发展的速度。企业如何审时度势，结合自身情况适时做出网络营销战略布局，是一个值得深思的命题。
3加气站少？
据悉，福州市一共有5800辆出租车，其中油气两用（既可以加汽油、又可以加CNG）的出租车有2600辆。每辆出租车平均每天要加气3次，而福州市一共只有4座CNG加气站，其中两座属于气电集团福建新能源闽能燃气公司（下称闽能燃气）。鳌峰洲加气站区位优势比较明显，每天前来加气的车辆最多，目前共有1858辆出租车、743辆市内公交和235辆城
际客车在闽能燃气的加气站加气。由于出租车的加气时间一般固定在每天17时左右，这也是司机师傅交班的高峰期，所以每天出现“加气难”的情景，就不足为奇了。“福州的加气站少得可怜！我三个小时都排过。”排队等加气的出租车司机董师傅说。虽然他的出租车也可以加汽油，但是由于加天然气可以省三分之一的成本，董师傅宁愿排队也要加气。
2企业支持
与此同时，记者看到了两份文件，一份是某公司关于商请省、各市县及有关单位支持该公司市场开发业务的函件，另一份是省住房和建设厅关于同意另一公司开展燃气汽车加气经营业务意见的函件。在两份函件中，与政府直接互动的
均是央企控股的子公司。
闽能燃气的母公司中海石油福建新能源有限公司有关领导表示，希望中国海油能够创新机制，比如允许基层单位参加政府加气站用地的“招、拍、挂”（招标、拍卖、挂牌出让国有建设用地使用权），这样才能在竞争中拥有主动权。
安徽首个液化天然气项目落户合肥
香港《大公报》1月4日报道，合肥市发改委称，由安徽省国皖液化天然气有限公司投资的年产12亿立方米液化天然气及配套项目，落户位于肥东县境内的合肥循环经济示范园，计划于今年4月开工建设。这将成为安徽省首家液化天然气工厂及大型储备库项目。
◆加油站作为直接面对消费者的服务窗口，受到顾客投诉的几率相对较高，其中服务投诉较为常见。加油员不注意说话语气，甚至一个眼神让顾客质疑都可能引发投诉。本期营销锦囊为您支招——
□通讯员梁明坤
没有投诉的顾客
9%
新疆未来或建成亿吨级油气基地
香港财华社1月8日讯，国土部在8日召开的新闻发布会上透露，新疆地区油气勘探开发形势喜人，有望在2030年前建成亿吨级油气生产基地。由此，2030年全国油气产量有望在目前基础上翻一番，油气当量接近7亿吨。
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分析：
投诉是改进服务的机遇
有关调查研究表明，顾客遇到问题时，如果选择不投诉，实际上对加油站来说是一个大损失。因此，我们不仅应该鼓励顾客在不满时进行投诉，更要善于换位思考，有效化解顾客的不满，这样才能留住顾客、提升服务水平。
不愿再来消费
91%
不愿再来消费
愿意再次光临不愿再来消费
愿意再次光临
未解决解决迅速解决
林超制图
第一步：受理投诉。
要注意记录信息、快速响应。顾客找到谁投诉，谁就是处理问题的第一责任人。首先要倾听，这是对顾客的尊重。用专门的笔记本记录顾客投诉的问题和要求，表现出最大诚意。然后，要对顾客表示感谢和歉意，比如“给您添麻烦了，真对不起”，“让您跑这一趟，真抱歉”等等，不要吝啬这样的话。最后，找到投诉处置人。记录完毕后，第一责任人要在最短的时间之内，按照加油站岗位职责分工确定有权作出处置
决定的人。
第二步：处理投诉。要主动积极沟通，快速解决问题。首先，与顾客主动沟通，达成一致。接手投诉后，处置人要与顾客进一步明确顾客反馈的问题和要求，提出解决问题的初步方案。如果顾客的要求不符合加油站的管理规定，要耐心地向顾客解释，赢得理解，同时尽可能地寻求其他合理办法，然后敢于担责，化解矛盾，明确责任归属。如果责任属于加油站，处置人和当事员工应坦诚道歉，及时做好补救工作。如果属于双方互有责任的，处置
办法：
“三步曲”以心换心
处理投诉时，首先要从保障顾客合法利益的角度出发，并在此基础上努力找到顾客期望和加油站利益的平衡点。处理投诉应优先于手头的其他工作，要做到三个“一定”，即有投诉一定要找到原因，一定要找到责任人，一定要提出改进措施并落实。
人要先检讨自身不足，并请对方配合解决问题。如果属于顾客理解有误的，要以顾客能接受的方式委婉地指出来，帮助对方改变认识。在沟通过程中，不妨适当地运用幽默。最后，限时结案。一方面要告诉顾客解决问题的一般时限，另一方面要把问题及时反映给上级领导，以便陷入僵局时能借助上级的力量解决问题，防止冲突升级。
第三步：改进管理。
投诉处置完毕，送走投诉的顾客，并不意味着投诉管理工作的结束。加油站要以处置投诉为契机，举一反三，从根本上解决加油站自身的问题。加油站员工要做有心人，记住每一位提出过投诉的顾客，并格外关注他们，以增进相互信任和感情联络。
天津“大乙烯”产量内地居首
香港《文汇报》1月7日报道，天津滨海新区“大乙烯”工程自2010年1月16日试车成功，至2013年11月，已累计生产乙烯390万吨、主要化工产品产量1405万吨，年平均销售收入达237.56亿元，成为名副其实的国家级龙头项目。
针对市场需求，“大乙烯”近年来开发出一批广受市场认可的产品，固态产品中的拳头产品包括聚丙烯4类8种、高密度聚乙烯3种、线性低密度聚乙烯4种产品，可带动发展塑料深加工、橡胶制品、建筑材料等众多产业链条。（本栏目稿件由本报记者孙燕清整理
）
6开栏的话
2014年1月24日
本版编辑/孙燕清林超电话：（010）84526042
海关总署1月10日发布的初步数据显示，中国2013年12月原油进口量为2678万吨（或633万桶/日）。尽管2013年12月进口量创新高，但2013年原油进口量增幅由2012年的6.8%降至4%。
据《华尔街日报》计算，2013年12月中国原油进口量较2012年同期的2367万吨上升13.1%，较2013年11月的2356万吨上升13.7%。数据显示，石油产品进口总量为338万吨，出口总量为264万吨。初步数据显示，中国2013年12月原油出口量为9万吨。
石油和天然气，是我们生活中又一个“熟悉的陌生人”。它改变着我们的衣食住行，但我们却对它知之甚少，它的很多秘密仍然等待着我们去发掘。从本期起，市场版开辟“油气百科”专栏，与您分享油气及化工品生产、销售贸易的常识，做好您身边的油气科普服务。我们也期待您拿起手中的笔，在600字以内，与大家分享专业、准确的油气市场知识，厘清误区，体会众乐。
本期“油气百科”关注油改气的话题。经济、环保的天然气越来越受到消费者的青睐。这几年，很多以汽油为燃料的私家车改为以天然气为燃料。一些私家车的车主发现，自己的车进行“油改气”后，达不到预期的效果。业内人士称，并不是所有的车都适合“油改气”。
编者按
进入冬季以来，全国多个地
方的加气站屡现“加气难”。由于气价远远低于燃油价格，天然气受到了热捧。但是司机们等得着实心急，渴盼政府和企业携手解决难题。产生这一现象的原因究竟何在？哪些车不适合
“油改气”
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合“油改气”，但
如果车龄已有七八年了，那么车主应在“油改气”之前对车进行全面检查并进行必要的修理。否则，这些车会因自身零部件老化导致性能下降。
通常情况下，价格在20万元以上的中高级车和一些越野车没必要“油改气”，因为这些类型的车对喷油量、喷
油时间的控制精确度要求较高，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦“油改气”，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要“油改气”。私家车作为上下班之用，每年的行驶里程一般为两万公里，但是“油改气”的费用一般为四五千元到七八千元不等，所以要跑很长时间才能收回改装的成本，这对于用车频率低的车主来说并不划算。(摘自中国石油新闻网)
插图由新华社提供
“真相调查
□本报记者付饶
”
加气难现象在全国屡屡出现，在太原市高新区佳华街加气站前，出租车排起长龙。新华社供图
《香港商报》1月11日报道，国家发展改革委日前发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低0.09元和0.1元，调价执行时间为1月10日24时。新年伊始，这是中国成品油迎来的首次下调。业内预计，2014年上半年油价或以震荡走低为主。
1月20日下午5时许，正是下班高峰期，位于福建省福州市的中海石油气电集团下属的鳌峰洲加气站，有一百余辆出租车排成了两列长龙等待加CNG（压缩天然气），同时，三辆公交车也在等待加注LNG（液化天然气）。“为了排队加气我不敢拉客人啊！”“5点交班，不到4点就要来排队！”看到记者来采访，正在排队的出租车司机们纷纷下车向记者反映情况。为什么加气难现象仍然这么突出？
《香港商报》1月7日报道，中俄双方消息人士称，中国石油与俄罗斯天然气公司正在就大规模天然气合作进行谈判，并已经接近达成协议。根据该协议，俄将以每百万英国热量单位13美元(约2.6元人民币/立方米)的价格将天然气送往中国东部地区。
照此计算，俄罗斯天然气公司送往中俄边境城市的天然气价格将为每百万英制热量单位10~11美元。
1加气时间过长？
记者随意挑选了三辆出租车和两辆公交车，测算了它们从插入加气设备到驶离加气站的时间。秒表显示，出租车加气时间均不超过2.5分钟，公交车加注时间均不
超过5分钟，均短于同一车型的加
油时间。在加气工的指挥下，一辆车加气完毕后驶出，另一辆车即可接上。因此，堵塞不是因为每辆车加气时间长造成的。
通过调查，记者发现加气站少才是形成问题的关键因素。
1政府扶持
记者调查发现，与加油相比，加气可以减少车辆85%~90%尾气污染物的排放，这对建设“美丽中国”会起到极大的助推作用。因此政府部门大力扶持加气站的建设。
然而为什么扶持没有起到应有效果呢？记者翻阅了国家原建设部公布的《市政公用事业特许经营管理办法》和有的省人大常委会通过的《燃气管理条例》，看到并未将燃气汽车加气站划入城市燃气管网特许经营权范围内，但在有些地方实际操作过程中，却将燃气汽
车加气站经营与燃气管网经营
权“打包”拍卖，引入了一些没有稳定气源的企业设立加气站。这些加气站不能满足大量出租车和公交车的加气需求，出现了有站但气不足的情况。与此同时，相关部门又审批通过了新增数百上千辆油气两用出租车的指标，这将加剧“加气难”的情况。
解决加气难需要政府支持，理顺特许经营权授予程序，建立机制严格审查企业资质，设立准入门槛，营造公平、合理的市场环境。
2气源不足？
鳌峰洲加气站于2010年11月29日投入运营，是福建省首座也是最大的LNG、CNG两用汽车加气站。它拥有两个LNG储罐，每天都有一辆LNG槽车运来19吨LNG，每天可满足2300车次出
租车、140车次公交车的CNG和LNG加气需求。鳌峰洲加气站加气工蓝彬介绍，加气过程中LNG储罐的液位始终不会低于警戒线。因此，“加气难”的原因并非气源不足。
台湾企业将投150亿美元在大陆建石化项目
道琼斯通讯社1月3日电，一批台湾企业已经向投资审议委员会提出申请，希望批准他们与中国石化集团在大陆地区合资建设一个石油化工总厂。台湾于2013年10月解除禁令，允许当地企业在大陆地区建设石脑油裂解装置。该项目总投资将达150亿美元，初期阶段投资预计为人民币96亿元（16亿美元）。该项目计划坐落于福建漳州古雷开发区，建设工程将包括炼油厂和石脑油裂解厂。
网络营销，
你准备好了吗？
□本报记者赵国兵
近日，有媒体报道中国石化广东石油分公司旗下的电子商务网站上线一年来共实现了160多亿元的营业额，该公司随后还开启了“掌上营业厅”等移动电商服务。中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊评价说：“中国石化进军电商的意义，更重要的可能还是在于对其品牌的塑造。”
从最初的网络品牌宣传到网络直营店的建设，传统企业接连“触网”已不是新鲜事。借助互联网，企业可利用网络、社交媒体等传播媒介塑造自身形象，实现品牌与市场双丰收。
作为中海石油炼化有限责任公司的全资子公司，山东海化早在1999年就建成了产品销售网站。经过十多年的发展，山东海化的网络年交易额从最初的300万元上升至如今的近亿元。
在收获网络营销带来的好处的同时，其可能产生的“核裂变”式的影响也不容小视。“别人的补药也许是你的毒药”，并不是所有企业都可以借到互联网的东风。互联网生态环境具有传播模式的不可控性、受众的碎片化和影响效果的快速扩散等特性，如果贸然进入，难免驾驭不住。因此，做好前期功课十分必要。
企业应首先考虑找准切入点。2010年上线的“中粮生产队”是中粮集团携手微软打造的一款网络游戏，玩家在游戏里可以体验培育种子、收获粮食直至运输销售的全过程。这一游戏与之前上线的中粮网络购物平台“我买网”相呼应，很好地展现了“大象也能跳舞”的国企风采。
同时，精准的受众定位也是网络营销成功的关键。提起中粮“我买网”，消费者想到的是食品；说到中石化“易捷网”，消费者会想到油卡、汽车用品等。受众的多元化客观上要求网络营销做到“形散神不散”，以往把每个人都看成是消费者的营销理念已不再是网络营销的选择。
同时，企业也要分清品牌宣传与产品销售的区别，品牌宣传好的企业未必产品销售也好。毕竟，对企业来说，一个只开花不结果的营销方式是不可接受的。
互联网已经从web1.0时代发展到了如今的web3.0时代，无论对于那些“网络既得利益者”还是尚未“触网”的企业，其行动永远滞后于网络发展的速度。企业如何审时度势，结合自身情况适时做出网络营销战略布局，是一个值得深思的命题。
3加气站少？
据悉，福州市一共有5800辆出租车，其中油气两用（既可以加汽油、又可以加CNG）的出租车有2600辆。每辆出租车平均每天要加气3次，而福州市一共只有4座CNG加气站，其中两座属于气电集团福建新能源闽能燃气公司（下称闽能燃气）。鳌峰洲加气站区位优势比较明显，每天前来加气的车辆最多，目前共有1858辆出租车、743辆市内公交和235辆城
际客车在闽能燃气的加气站加气。由于出租车的加气时间一般固定在每天17时左右，这也是司机师傅交班的高峰期，所以每天出现“加气难”的情景，就不足为奇了。“福州的加气站少得可怜！我三个小时都排过。”排队等加气的出租车司机董师傅说。虽然他的出租车也可以加汽油，但是由于加天然气可以省三分之一的成本，董师傅宁愿排队也要加气。
2企业支持
与此同时，记者看到了两份文件，一份是某公司关于商请省、各市县及有关单位支持该公司市场开发业务的函件，另一份是省住房和建设厅关于同意另一公司开展燃气汽车加气经营业务意见的函件。在两份函件中，与政府直接互动的
均是央企控股的子公司。
闽能燃气的母公司中海石油福建新能源有限公司有关领导表示，希望中国海油能够创新机制，比如允许基层单位参加政府加气站用地的“招、拍、挂”（招标、拍卖、挂牌出让国有建设用地使用权），这样才能在竞争中拥有主动权。
安徽首个液化天然气项目落户合肥
香港《大公报》1月4日报道，合肥市发改委称，由安徽省国皖液化天然气有限公司投资的年产12亿立方米液化天然气及配套项目，落户位于肥东县境内的合肥循环经济示范园，计划于今年4月开工建设。这将成为安徽省首家液化天然气工厂及大型储备库项目。
◆加油站作为直接面对消费者的服务窗口，受到顾客投诉的几率相对较高，其中服务投诉较为常见。加油员不注意说话语气，甚至一个眼神让顾客质疑都可能引发投诉。本期营销锦囊为您支招——
□通讯员梁明坤
没有投诉的顾客
9%
新疆未来或建成亿吨级油气基地
香港财华社1月8日讯，国土部在8日召开的新闻发布会上透露，新疆地区油气勘探开发形势喜人，有望在2030年前建成亿吨级油气生产基地。由此，2030年全国油气产量有望在目前基础上翻一番，油气当量接近7亿吨。
投诉的顾客
分析：
投诉是改进服务的机遇
有关调查研究表明，顾客遇到问题时，如果选择不投诉，实际上对加油站来说是一个大损失。因此，我们不仅应该鼓励顾客在不满时进行投诉，更要善于换位思考，有效化解顾客的不满，这样才能留住顾客、提升服务水平。
不愿再来消费
91%
不愿再来消费
愿意再次光临不愿再来消费
愿意再次光临
未解决解决迅速解决
林超制图
第一步：受理投诉。
要注意记录信息、快速响应。顾客找到谁投诉，谁就是处理问题的第一责任人。首先要倾听，这是对顾客的尊重。用专门的笔记本记录顾客投诉的问题和要求，表现出最大诚意。然后，要对顾客表示感谢和歉意，比如“给您添麻烦了，真对不起”，“让您跑这一趟，真抱歉”等等，不要吝啬这样的话。最后，找到投诉处置人。记录完毕后，第一责任人要在最短的时间之内，按照加油站岗位职责分工确定有权作出处置
决定的人。
第二步：处理投诉。要主动积极沟通，快速解决问题。首先，与顾客主动沟通，达成一致。接手投诉后，处置人要与顾客进一步明确顾客反馈的问题和要求，提出解决问题的初步方案。如果顾客的要求不符合加油站的管理规定，要耐心地向顾客解释，赢得理解，同时尽可能地寻求其他合理办法，然后敢于担责，化解矛盾，明确责任归属。如果责任属于加油站，处置人和当事员工应坦诚道歉，及时做好补救工作。如果属于双方互有责任的，处置
办法：
“三步曲”以心换心
处理投诉时，首先要从保障顾客合法利益的角度出发，并在此基础上努力找到顾客期望和加油站利益的平衡点。处理投诉应优先于手头的其他工作，要做到三个“一定”，即有投诉一定要找到原因，一定要找到责任人，一定要提出改进措施并落实。
人要先检讨自身不足，并请对方配合解决问题。如果属于顾客理解有误的，要以顾客能接受的方式委婉地指出来，帮助对方改变认识。在沟通过程中，不妨适当地运用幽默。最后，限时结案。一方面要告诉顾客解决问题的一般时限，另一方面要把问题及时反映给上级领导，以便陷入僵局时能借助上级的力量解决问题，防止冲突升级。
第三步：改进管理。
投诉处置完毕，送走投诉的顾客，并不意味着投诉管理工作的结束。加油站要以处置投诉为契机，举一反三，从根本上解决加油站自身的问题。加油站员工要做有心人，记住每一位提出过投诉的顾客，并格外关注他们，以增进相互信任和感情联络。
天津“大乙烯”产量内地居首
香港《文汇报》1月7日报道，天津滨海新区“大乙烯”工程自2010年1月16日试车成功，至2013年11月，已累计生产乙烯390万吨、主要化工产品产量1405万吨，年平均销售收入达237.56亿元，成为名副其实的国家级龙头项目。
针对市场需求，“大乙烯”近年来开发出一批广受市场认可的产品，固态产品中的拳头产品包括聚丙烯4类8种、高密度聚乙烯3种、线性低密度聚乙烯4种产品，可带动发展塑料深加工、橡胶制品、建筑材料等众多产业链条。（本栏目稿件由本报记者孙燕清整理
）
管理
本版编辑/李若冰安力电话：（010）84521118
7机具统管省百万
◆自我加压，全面提高工作标准，改善船
容船貌、厂容厂貌……2013年，中海油服对标国际一流公司，查找基础工作的薄弱环节，持续探索管理提升的新路径。
□特约记者苏衍福发自：海油工程
2013年，海油工程建造公司开始对建造现场使用的工机具和吊索具进行统一管理。在生产任务不减少的情况下，依靠这种“化零为整”的现场工具管理方法，建造公司工机具购置费用由2012年的150万元下降到2013年的55万元，节省成本近百万元。
工机具和吊索具一直是建造公司生产现场需求量最大、使用最频繁的工具。其中，仅钢丝绳就有1498件，工机具多达2739件。需求量大也相应地带来了管理难度。2013年以前，这些以千为计件单位的工具都是分散在各部门，交由各部门自己管理。这种管理方式很容易导致资源配置不合理及浪费，例如有的部门在施工高峰期缺少某种工机具，而其他部门的该类工机具却闲置。此外，由于分散管理下，各部门购置的新工具品牌不统一，不利于配件替换和维修，容易出现无配件或维修不到位现象。
□中海油田服务股份有限公司首席执行官兼总裁、党委书记李勇
管理手段、技术水平以及作业效率上并不差，反而是在一些基础性的管理细节上存在差距，比如说船容船貌、厂容厂貌存在的“脏乱差”和基础管理存在的“低老坏”、“跑冒滴漏”。
这些基础管理上的差距，直接影响到了企业的形象和品牌，影响到客户对企业的信任，直接影响了公司的市场竞争力。
由此，以管理提升为契机，中海油服以提高工作标准为抓手，希望通过提高工作标准，倡导学习文化，让各单位主动对标优秀甚至卓越的对象，找出差距、学习先进、认真整改、不断进步。这个过程是不断自我否定的过程，也是“我们必须做得更好”的精神实质。
层的压力和重视力度。
为了解决“标准在哪”的难题，公司以标杆法为切入点，要求各单位通过树立标杆、根据标杆定标准、用标准带动整体工作进步的方法来开展工作。同时，公司还分别针对海上一线大型装备管理、陆地设施管理、服务型班组管理、生产班组管理确定了不同的标杆典型，引导各基层单元定向对标、追标、立标、提标。
2013年3月到12月，中海油服各单位都经历了阵痛式提升。单位领导下基层次数与往年相比呈几倍增长，一线员工将以往用来聊天、喝茶的休息时间都放在了钻机舱、擦油污、保养设备等基础工作上，更有不少一线管理者放弃自己的海休和周末时间，自发去兄弟单位或外部同行那里参观、交流、学习，并将好的做法复制或创新性地运用于本单位的基础管理工作中。
貌、厂容厂貌的大幅改观下，还体现在各单位服务质量的提升和员工队伍士气的提振上。比如此前底子较薄的船舶事业部船容船貌大为改观的同时，与甲方的沟通也越来越积极主动，收到的甲方表扬信越来越多；油田技术事业部依靠车间现场精细的定制管理赢得了客户信任，有客户在参观现场当即下订单；油田化学事业部在2013年通过了国际知名油公司近乎严苛的资格审核，成功获得其全球供应商资格。
这些成效也让员工把提高工作标准的行为从被动转为主动，各单位领导干部和员工都能主动加压，寻求进步。
全面提高工作标准是一项长期的工作，2014年中海油服将进一步固化成果，防止低标准反弹。公司各所属单位要在执行中检查标准的适用性，简化和滚动提升标准，并通过有效的检查考核和制度固化将这项工作常态化，形成长效机制，以良好的队伍习惯和作风打造中海油服更具国际竞争力的企业文化。
（本报记者郁雅琴采访整理。压题图为“海洋石油720”，本报记者赵亮拍摄。）
中海油服重组10多年来，在物
质、管理和企业文化建设方面都取得了长足的进步。2013年，中海油服在管理提升上集中精力做了一件事：全面提高工作标准，这是在更高层面进行自我加压的管理手段。中海油服从最基础的船容船貌、厂容厂貌的改善入手，一年来的阶段成果表明，这项工作是抓到了点子上。
标准切入主动加压：
建设“行为文化”
问题虽然在表面，根源却在文化和观念习惯上。
国资委从2012年3月开始在中央企业全面推动管理提升活动。其间中海油服一直在根据活动部署，做一些专项整改和提升，但是在检查过程中，管理层发现各个单元尽管业务发展不错，但是在一些基础管理方面仍然存在差异性。
管理层意识到，这种差异不是个别的点，是带有面的性质。其关键是思想观念上的差异，核心是精神追求上的差异，本质是行为文化上的差异。
先易后难强力推动：
硬啃“积习难题”
这是一项持久、全面的管理提升工作，但是在初期阶段，越是基础性的工作，越有可能面临人员旧有习惯和观念阻力的挑战，因此中海油服采取“先易后难”原则，从能取得“立竿见影”效果的设备、机舱、车间厂房、场地等基础区域入手，实现重点突破。
先期目标定短、定浅，用立竿见影的成效调动大家的积极性，在行动中不断统一起大家对这项工作的认识；对于底子薄弱、基础管理较差的单位，公司层面重锤猛击，强力推动，公司领导通过会议等不同场合不断给各单位领导施压的同时，频繁下基层检查、现场纠错、限时整改，增加基
仪器“三定”提效率
□通讯员李志林
发自：中海油服
“每次找仪器都很费时，有时找了很久还没找到，需要仪修工程师帮忙查找。”中海油服油田技术事业部湛江基地（下称油技湛江）测井操作手吴宗财说。测井类仪器外观相似，数量和种类都很多，寻找设备成了装备管理的短板。油技湛江实施的“定‘身份’、定‘家’、定‘人’”的“三定”管理使这个短板不复存在。
“三定”管理可以通过固定场所、固定设备存放位置、固定设备型号信息的方法来实现人、物、场所一体化。油技湛江首先对所有设备进行分类，并给每一台设备贴上型号标签，使每一台设备都有了唯一的“身份证”。然后，油技湛江再根据类别划分，在车间和实验室内进行功能区域划分，使不同设备都可以在车间和实验室内找到一个“家”。为了让查找设备变得更容易，油技湛江还将设备型号输入装备管理系统，将信息化运用到设备管理中。
除此之外，油技湛江的定制管理还包括“定人”，即为每一个定制功能区设立区域负责人，责任人需定期整理责任区域，这是在定责基础上为定置管理提供了又一层保障。
战略保障管理提升：
聚焦“基础工程”
总公司“二次跨越”发展纲要对中海油服的发展定位是“有效”发展，中海油服从实现这一发展定位入手，进一步确定了“做专做强”的核心发展思路。基础不牢，战略实施将无从保障。在推动“做专做强”的过程中，中海油服坚持“海内海外”两条腿走路，开始越来越多地与国际同行同台竞技。
在这个过程中，管理层注意到，和国际一流公司相比，公司在
固化成果，力求长效：
锻造优秀企业文化
经过近一年的努力，各单位取得显著进步，不仅体现在船容船
“三重门”管出员工健康
□特约记者王建军发自：总公司机关
第八届北京健康管理大会上，中国海油从200家会员单位中脱颖而出，斩获“健康管理创新单位”奖，成为唯一一家获此殊荣的央企。而此成绩的取得，与中国海油不断优化的员工健康管理密不可分。
工名单，然后通过以《健康促进书》的形式告知其病情现状、危害和防治措施。自2006年以来，已发送《健康促进书》达5000余份。
除此之外，卫生保健处还开发并完善了总公司北京片区职工健康档案网络化管理系统，至今已累计录入员工体检资料4万余份。通过这个数据库，卫生保健处可以对企业员工的健康状况进行总体分析，评估海油员工健康风险、发病趋势，制订疾病防治措施。企业员工个人也可以通过总公司网站主页《健康园地》登录该系统，查询自己的健康档案。
编前
财务共享服务中心（FinanceSharedServiceCenter）是指一个集团企业将不同地点的实体会计业务拿到一个共享服务中心来记账和报告，这有利于保证会计记录和报告的规范、结构的统一，而且由于不需要在每个分公司和办事处都设会计，从而节省了成本。目前，诸多《财富》500强公司都已建立“共享服务”。根据埃森哲公司在欧洲的调查，30多家在欧洲建立“财务共享服务中心”的跨国公司平均降低了30%的财务成本。
传统财务管理方式财务服务共享模式
通过向外界提供商业化服务盈利
传统的财务管理方式需要更多的
财务
工作人员，财务
管理
效率比较低，对
企业
整合能力的贡献
也相
对较少。
运行成本降低
“互留作业”增本领
□特约记者夏雪峰
发自：有限公司深圳分公司
“影响贫三甘醇含水量的因素有哪些？”“再沸器温度，冷凝柱换热温度……”
这是有限公司深圳分公司番禺气田30-1平台中控室正通过“互留作业”来学习操作知识。
番禺气田包括番禺30-1平台和珠海终端两个设施。投产4年来，该气田在定员仅60人基础上，还为其他气田输出了主操人员近30名。随着总公司向深水挺近，番禺气田自身对基层操作人员也有了更严格的技能要求。
但生产任务紧张，为此，番禺气田决定将平台员工的技能培训融入日常操作之中。“互留作业”循环问答就是其中一种方式。“互留作业”的操作方法是前一个生产人员将自己对日常工作中的疑问，通过留问题的方式告知下一个班的人员；下一个班的人员通过查资料、现场确认等方式找到答案后，将答案写给提问者；同时，他再给下一个对倒人员留下自己的问题，如此往复，日日循环。
查“隐患”防大病
2013年，全国肺癌发病率为53.37/10万，死亡率为45.57/10万。其实，诸如肺癌等重大疾病完全可以通过提早发现健康“隐患”，从而将病症消灭在萌芽状态。总公司机关事务部卫生保健处（下称卫生保健处）就是通过全面的体检管理，来帮助公司职工进行重大疾病预防。
例如，针对女性职工易发的乳腺癌，卫生保健处从2006年起将该项目检查转入到了三甲医院进行以“触诊、彩超和钼靶X线照相”为主的“三联”检查。这种方式下，乳腺癌检查结果更精确。2008年至2013年间，就有7位员工及时发现乳腺癌发病“苗头”，避免了病症的侵害。
而这只是全面体检管理的冰山一角。为彻底防范重大疾病侵袭海油员工，2009年起，卫生保健处将“甲状腺彩超”纳入常规检查项目；2012年，可以准确发现结、直肠癌“隐患”的“免疫双连便潜血检测法”走进海油员工；2013年起，员工体检开始增加可以筛选早期肺癌的“胸部低流量CT检查”。
治大病保平安
院前急救直接关系到员工的生命
安全。为此，卫生保健处建立了一套精细的急诊应急预案，对急诊发生后求助方式、现场处理、转送途径等各个环节做了缜密计划。为确保急诊应急预案能够发挥作用，卫生保健处还一直坚持应急演练。
为使患“重、大、急”疾病的职工得到及时救治，在总公司各级领导支持下，卫生保健处与部分三甲医院取得联系，建立了“医疗绿色通道”。当出现重大疾病或者急诊时，可以通过绿色通道得到及时治疗。根据不完全统计，2013年卫生保健处通过医疗绿色通道转会诊571人次，涉及24家医院。
“一位会计”掌管17家公司
□本报记者林超通讯员付一滢1月21日，记者在气电集团交通新能源事业部财务共享中心看到，一位财务人员正使用网上报销系统在线处理来自山西能源孝义加气站的单据。自2013年5月财务共享中心的网上报销系统上线后，报销人只需按照系统提示填写表格、上传单据影印件即可在线上完成审批、报销，原来需要2~3位财务人员完成的工作现在只需1人。截至目前，交通新能源事业部已有17家地区公司纳入这一系统。
务共享中心为财务人员提供了一套规范的“模版”。交通新能源事业部总经济师顾炜说：“LNG加气业务具有高度同质性，具备财务统一管理的基础。将同类财务流程统一交给财务共享中心办理，既可以精简人员，又能较好地控制风险。”
通过财务共享中心开发的网上报销系统，借款、费用报销、付款、差旅报销等财务流程均可在线上完成。整个过程中的审批进度、报销金额、单据影印件均实时可见，从而保证了数据的真实性与流程的规范性，规避数据造假、不合规操作等因素导致的风险。
“在财务共享中心全面推广后，减员增效的效果将会更加明显，规范管理、把控风险的能力将逐步提高。”顾炜说。未来，财务共享中心将实现网上报销系统与海波龙等系统的对接，这又会进一步提高财务管理效率。
财务共享中心充当了集团化管控的“管家”。由于实现了线上资金、业务的双向审批及系统控制预算，避免单据审核等关键流程的人工干预，使财务管理更加规范化，避免了集团管理被“摊薄”的风险。在已经加入共享中心的公司中，几家地方股东表示“共享中心的管理环节比自己的业务流程更加规范，值得信任”。
随着该模式的推广，共享中心有望成为交通新能源板块的数据共享中心。共享中心侯瑞英说：“共享中心通过统一制定标准要求规范管理，可为各参股方实时提供准确、详尽的数据、报表，满足不同股东的需求。”目前，财务共享中心已启动LNG购销存损量统计工作。根据各个加气站的购销损耗量情况，可计算出整个板块LNG加气过程中的平均损耗率。不同地区、不同单位之间的单站单位销气量、人均销气量等数据也可进行横向比较，从而将不同单位的优秀管理经验在板块间推广，为降本增效、管理提升提供对标的样本。
“网状交叉”练技能
□通讯员孙振兴发自：中海油服
中海油服油田技术事业部塘沽基地电缆设备维修室（下称维修室）共有成员27人，“80”后占到班组总人数的92.6%，其中有3人在海外做技术支持工作。
该班组肩负着对高精尖测井仪的“诊治”与“疗养”工作，队伍如此年轻，挑战很大。
为此，维修室开创了“网状交叉”培训机制，将每位成员视为一个终端，以人人授课为线将各个终端彼此串联起来，形成人员技能交叉培训网。为确保网状交叉培训顺利进行，年初维修室带头人会提前精心策划、筹备全年的网状培训课题，安排课程表，让每位员工登台授课。此外，班组还为新入职员工指派多位有技术特长的师傅进行“交叉”传帮带，确保每位新人可以在入职前两年接触到不同的基础技术。
◆新闻链接
世界500强企业中，有90%以上的企业为员工开展了健康管理服务。这些企业通过为员工建立健康档案，定期体检等方式，从生理、心理两个方面对企业员工的健康状况进行跟踪、评估，系统维护企业员工的身心健康，以此降低医疗成本支出，提高企业整体生产效率。
美国密执安大学Dee.W.Edington博士曾总结：“健康管理对于任何企业及个人都有这样一个90%和10%的规律，即90%的个人和企业通过健康管理后，医疗费用降到了10%；未做健康管理的10%个人和企业，医疗费用上升了90%。”
规范流程的“无形手”
自交通新能源事业部2009年
组建以来，LNG加气业务实现飞速发展，截至2013年底，已在全国22个省建成加气站196座。与加气版图扩展相伴的是，财务人员需求也呈几何式增长——如果每家地市级公司都配备报表、会计等岗位，人工成本和管理成本都会剧增。
截至2013年11月，在交通新能源板
块的115名财务人员中，有
111人来自社会招聘或校园招聘，对中国海油的财务管理制度缺乏了解，如何让他们尽快熟悉财务管理的标准流程？事业部财
“管”慢病防变重
慢性病病程长且病情迁延不愈，容易造成心、脑、肾等重要脏器的损害和严重并发症。为此，卫生保健处落实了一系列慢性病管理措施，以避免员工出现可致残、致命的慢性病并发症。
每年员工年度体检后，卫生保健处都要在《体检自动化诊断数据库》中筛选出“三高一心”（高血压、高血糖、高血脂及心脏病）等慢性病员
集团化管理的“管家”
在交通新能源事业部下属的43家省市级公司中，有38家公司为多方参股。在商务模式多样化的情况下，如何适应各方股东的需求，实现财务管理模式的统一？
2014年1月24日
书香
石油教育家的创业功勋
编者按
张一伟曾任中国石油大学（北京）党委书记、校长。《中国教育脊梁：张一伟》一书近日由人民出版社出版，该书主要作者为中国海油退休员工王铁。原石油工业部部长王涛为该书作序，中国工程院院长周济为该书撰写推荐语。本期“好书推荐”节选了《人民文学》杂志社原社长兼主编程树臻为该书撰写的书评，让我们随作者一起走近石油教育家张一伟的精彩人生。
□程树臻
首部实录共和国石油大学校长奋斗历程，镌刻石油界教育大家创业功勋的纪实文学作品《中国教育脊梁：张一伟》一书，日前已由人民出版社出版。
这本书可谓思想灵动活泼，内容真实感人。完整的结构、精美的语言，准确地为读者诠释了一位石油教育家的智慧情怀，表现了主人公求知求索、创业创造、教书育人、改革奋进的非凡人生。可以说，《中国教育脊梁：张一伟》是近年来中国纪实文学领域涌现出的一部难得之作。
本书以全景式的描写，把读
者带入主人公的旧日时光和未来向往。主人公取得的专业成就和中国石油工业的发展相得益彰。
发展中国当代工业，离不开基础能源的支撑。石油是构成基础能源的重中之重，是关系到工业生产和群众生活的一支血脉。中国发展石油工业，靠的是党和国家领导人的正确领导，靠的是中国石油人艰苦奋斗、不惜流汗流血的创业精神，靠的是技术投入、装备更新和石油队伍的成长壮大——在这诸多的因素中，人才的培养是至关重要的环节。《中国教育脊梁：张一伟》一书，记叙了张一伟同志为石油教育事业刻苦钻研、为人师表、呕心沥血、无私奉献的奋斗人生。书中叙述的内容完整而感人，作者截取的视角高远而宽阔。
我们不妨回顾张一伟的一生。1933年，张一伟生于安徽巢县，从小在爱国将领张治中先生家长大，“热爱祖国，追求真理”是他的人生座右铭。周恩来
总理曾为他亲笔题词，毛泽东主席给予他亲切关怀。在老一辈革命家的培育下，张一伟健康成长。他1952年至1956年在北京地质学院攻读地质专业，后去苏联留学。1962年，张一伟获得了苏联古勃金国立石油天然气大学副博士学位。回国后，他一直在石油大学教书。从1986年起，张一伟先后担任华东石油学院副院长，中国石油大学（北京）党委书记、校长，教育部科技委员会副主任等职。他在石油地质勘探教学及科研中，培养博士生约40名，出版学术专著7部，发表论文30余篇。1999年，张一伟荣获中国地质界最高荣誉——李四光地质科学奖。
2009年1月7日，是张一伟先生76岁生日，当看到《国家中长期教育发展规划征求意见稿》时，已卧病在床的他辗转反侧，思如潮涌。从这一夜开始，直到五个月后逝世，张一伟一直书写着生命最后一篇论文《教育改革应从解决基本的宏观问题入手》。他建言，在中学和大学教育阶段，要建立起培养创新人才的系统工程。他呼吁，中小学教育进行系统性改革，加强学生的素质培养，有必要削弱和废除高考一次性决定学生命运的做法……
《中国教育脊梁：张一伟》一书的编著，是石油大学门下十万学子的共同心愿，老校友、前中央政治局委员、国务委员吴仪等曾给予积极支持。这本书不仅记录了张一伟个人的奋斗历程，更记录了中国石油教育事业发展的缩影。
值得一提的是，本书作者王铁、孟庆繁两位同志都是我熟知多年的老朋友。他们长期在石油战线工作，石油专业知识和行业写作经验丰富。早在1994年，当时在《中国海洋石油报》担任编辑一职的王铁同志和我联系，促
微议
《私人订制》
电影《私人订制》上映以来，获评褒贬不一，本期“光影留痕”，组织一些海油人以“微博体”品评《私人订制》。@金允木（本报记者）：梦境虽短，却满足我们的无限欲求；道歉不长，却是展现诚意的第一步。影片中的三场白日梦恰是一种隐喻：不论是造梦还是做梦，梦境虽好，终非现实，黄粱一梦，剩下的还是一场空；正如我们的环境，转瞬间变了样子，建立在贪婪、浪费基础上的“繁荣”就如这三场白日梦，终摆不脱短、假、虚的命运。
@刘栖彤（研究总院）：《私人订制》没了以往鲜明的“冯氏喜剧”风格，将“清官梦”、“雅过敏”、“富人梦”几个反映当今社会热点问题的故事拼凑起来，乐着看完后内心却沉甸甸的。最后的“道歉梦”中，所有对自然的迫害无不警示我们要注重环保，只有拥有平衡的生态，我们才能拥有其他梦想。@王欣洁（气电集团）：“清官梦”的破碎、“雅过敏”的荒诞，让我们深思：前者应了习主席的一句话：“反腐败是实现‘中国梦’的前提。”后者则拷问着：高山流水难道就不能接地气？下里巴人难道就不上档次？其实，完全没必要“一刀切”，社会中更需要的是雅俗共赏的艺术。@王君（气电集团）：道歉的部分既无法像前面讲述三个白日梦一样，形成一个完整的故事，也没法成为全片的主题升华部分，因为实在找不到它与前面的联系。其实影片如果在宋丹丹做完一天白日梦回归平静中落幕，也可留给观众去品味。@田源（海油发展）：影片主题就藏在最后葛优的问答中：英烈梦也罢，清官梦也罢，大雅梦也罢，富贵梦也罢，最终都得回归到“人性”这个最基本的主题里来。关键不是看一个人怎么说，而是看涉及切身利益时他怎么做。
在国家图书馆读书的人们。本报记者付饶摄
坚心负烛照海深
岛的岛礁领土主权归属问题、东海南海黄海的海域划界与管辖权争端问题、海洋资源开发、海洋环保、海洋安全、出海通道、国际海底开发、国际海洋法律制度等，今天中国面临的海疆问题，都可以在这本书中找到全面、深刻的解析。
这是一本内容翔实又生动耐读的书。以“新闻背后的故事”的表述方式，深度解读了当前中国海洋面临的种种问题，如“9·7钓鱼岛撞船纪实”、“中国周边航母有多少？”、“写在‘海洋石油981’命名之际”等。张良福在北仑河口思绪飞扬，在鸭绿江口眺望黄海，在西沙群岛、南沙岛礁前触景生情，心忧海权。
张良福从历史遗迹、风土民情中淘漉出那些关涉中国海疆问题的历史脉络。他在《西沙群岛纪实》一文中写道：“‘日本楼’是一座非常特殊的建筑，它是一幢极其破旧的炮楼，原为二层，现已年久失修，仅剩围墙，蛛网尘封，斑驳累累。它是日本帝国主义入侵我国西沙群岛的肮
脏印记，是西沙被掠夺被凌辱的历史见证。”
在该书的《自序》中，张良福开宗明义：“中国海疆如此多事的一个根本原因就是中国在相当长的一段时期漠视海洋、忽视海洋、不重视海洋，导致中国在海洋的控制、开发与利用上落后于时代的要求。”他在回顾历史时，剖析了中国屡遭外敌欺侮的症结在于海权的缺失。在环顾当今中国海洋时，他渴盼国家尽快经略海洋，控制、开发、利用和保护海洋。
2008年中国海军舰艇编队奔赴索马里海域执行护航任务，张良福畅快地写道：“中国海军走向远洋了！作为一个长期关注中国海洋、关注中国海军成长足迹的人，不禁心潮澎湃。心有所感、言之为快！”或许是心中久已累积的历史情愫和爱国情怀让张良福思如泉涌，健笔成章。该书的主要内容都是张良福在2008年之后写作的，但是资料的搜罗、整理及消化、理解却经历了漫长岁月的沉积。他早年毕业于北京大学国际政治系，上世纪80
□本报记者王权
张良福先生用《聚焦中国海疆》勾勒出一幅中国近代海疆问题演化的历史图景，呈现渤海、黄海、东海、南海的当代问题，以期提高国人海洋意识，维护中国海洋权益。
这是一本关于中国海疆问题的“百科全书”，钓鱼岛南沙群
社址：北京市东城区朝阳门北大街25号中国海油大厦邮编：100010通联发行：（010）84521277广告经营许可证号：京东工商广字第0419号
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厂址：广东省湛江市赤坎区康宁路17号微信号：cnoocnews
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深圳大鹏6年累计销售LNG160多万吨
减排约720万吨二氧化碳
本报讯（通讯员吴田生许文平）1月22日，笔者从深圳大鹏液化天然气销售有限公司了解到，2013年，深圳大鹏全年LNG（液化天然气）销售总量达46.3万吨，同比增加60.6%，公司成立六年以来累计销售达1626910吨。
据测算，在提供同等热量的条件下，160多万吨的LNG相较于燃料油，减少排放约720万吨二氧化碳当量。
据了解，深圳大鹏与已投产的广东大鹏LNG在珠三角形成天然气供应互补，利用LNG公路运输的高效灵活优势，构建起了庞大的LNG分销网络。根据对客户群体的统计，在深圳
大鹏2013年LNG供应客户中，电厂、燃机厂和陶瓷、冶金、玻璃等重度污染工业企业所占比例高达87%，为当地能源结构调整、绿色经济腾飞作出贡献。
由权威部门公布的最新一期LNG气体质检报告显示，深圳大鹏销售的LNG经过脱水、脱硫、二氧化碳及其他杂质分离等净化处理，燃烧特性好，品质优良，处于行业领先地位。
2014年1月24日星期五
中国海洋石油总公司主管、主办
总第1813期今日八版每周一、三、五出版自办发行
中国海洋石油报社出版国内统一刊号CN11-0138国外代号
D4489
王宜林赴天津片区慰问
慰问基层员工，看望老同志，走访慰问困难员工家庭，向广大海油员工致以新春的问候和祝福
本报讯（记者刘树梁）1月22
日，总公司董事长、党组书记王宜林来到天津片区，慰问基层员工，通过视频与海上一线员工亲切交谈，看望老同志，走访慰问生活困难的员工家庭，向广大海油员工致以新春的问候和祝福。
来到渤海油田，王宜林一行首先来到海油发展工程技术公司，听取钻井专家在线辅助决策中心和模拟培训中心的建设情况介绍。在观看了司钻模拟钻进演示后，王宜林表示，要统筹共享、充分利用总公司现有培训资源，将模拟培训与现场实操相结合，切实提升员工的技能水平。
在海油工程塘沽建造场地，导管架高耸，吊机林立，现场一片热火朝天的建设景象。王宜林前来慰问一线员工，向大家的辛苦工作表示感谢。据了解，春节期间，渤海油田将有4000多人奋战在各个岗位上。
来到渤海石油管理局应急指挥中心，王宜林与油田一线员工视频通话。王宜林说，春节将至，全体奋战在海上一线的员工为了公司发
同志们为公司发展作出的贡献，并祝他们新春快乐、身体健康、阖家幸福。离退休老同志们表示，听了董事长的介绍，深感鼓舞和振奋，希望总公司党组和管理层继续将公司的发展改革与中央部署、国家战略紧密结合，实现公司更好更快的发展。
22日下午，王宜林一行走进渤海石油滨海新村，拜访离休老同志、走访困难员工家庭。在离休老同志任肇元家，王宜林向他送上鲜花和新春祝福。随后，王宜林走进矿区困难群众家，与他们唠家常，了解他们生活中的困难。困难群众说，在各级领导和矿区管理中心的帮助下，生活得到了改善，特别感谢“百户救助计划”，帮他们改善了居住环境。听到这些，王宜林对随行人员说，要关心家庭有困难的员工，让他们分享到企业发展的成果。
2013年，渤海油田油气生产顺利完成全年目标，勘探取得骄人业绩。王宜林来到渤海油田勘探开发研究院，慰问为油气勘探开发生产作出贡献的科研人员，
并与科研骨干座谈。在研究中心工作站机房，王宜林先后走访勘探地震、开发地震项目队，渤东、渤南勘探项目队和剩余油研究项目队，与科技人员探讨井位设计、油田区域勘探开发、剩余油开采等课题，并详细询问了目标区块勘探进展、探明区块储量落实等情况。王宜林说，渤海油田是一个非常有勘探开发潜力的地区，广大科研人员大有用武之地。他勉励大家潜心钻研，为渤海油田发展作出更大贡献。
座谈会上，在听取了科研骨干的汇报后，王宜林强调，科研资源是最重要的宝贵资源，科研创新是最重要的发展基础，科研改革是最重要的改革措施。大家要珍惜科研资源，把创新是科研的灵魂这一思想牢牢武装到每一位科研人员脑中，把做优做强地区研究院当成重点工作，为广大科研人员提供创新空间和成长平台。
总公司总经理助理、有限公司执行副总裁、渤海石油管理局局长袁光宇，总公司机关相关部门负责人等参加慰问。
不当旁观者不做局外人
——贯彻工作会议精神系列评论之一
本报评论员
近来，改革再次成为关键词。党的十八届三中全会明确提出，要以提高企业效率、增强企业活力等目标为重点，进一步深化国有企业改革。
从中国海油自身情况来看，尽管“二次跨越”取得良好开局，但实现这一目标挑战依然严峻，公司自身还存在诸多制约“二次跨越”扎实推进的矛盾和问题，要推动公司又好又快发展、实现“二次跨越”战略目标，根本出路在于深化改革。在总公司2014年工作会议上，与会代表对公司全面深化改革创新的紧迫性和必要性已达成共识，今后一段时期，全体员工要凝心聚力、统一思想认识，积极稳妥有序地推进改革创新。然而，要推进改革，广大干部员工必须先从思想上做好充分准备，树立三种意识。
首先，要有“我要改革”的主动意识。改革不是被动应付，而是主动谋变求新。各级领导要增强“我要改革”的主动意识，充分解放思想，从一些观念束缚中、从传统的体制机制中、从过去的固有经验中解放出来。各单位要不等不靠、主动作为，不当旁观者，不做局外人，有利于发展的就要大胆试、大胆闯，阻碍发展的就坚决改，做到解放思想无止境，改革创新不止步。
其次，要有立足长远的大局意识。改革是实现公司长远发展和保障全体干部员工根本利益的重要途径，不能一提改革就患得患失、斤斤计较，要立足长远、着眼大局。
最后，要有“居安思危”的忧患意识。改革不仅是领导干部的工作，更关系到每位员工的切身利益。对于困扰公司发展的深层次问题，全体干部员工要有清醒认识，做好充分思想准备。今后公司将逐步完善奖勤罚懒、奖优罚劣的机制，真正实现干部能上能下、员工能进能出、收入能增能减，切实激发企业活力。每位员工要积极应对，把自我价值的实现与公司的改革创新紧密结合。
王宜林在建造场地亲切慰问作业人员。本报记者李佑坤摄
展和国家能源保障，坚守岗位，辛勤工作，大家辛苦了，我代表总公司党组提前给大家拜年。通过视频电话详细询问安全生产、海冰情况和平台员工生活情况后，王宜林叮嘱，要格外用心，全面排查安全隐患，精心操作好每台设备，确保安
全生产，同时要安排好节日期间的生活，让海上员工安全、快乐地过节。
随后，王宜林一行与渤海油田离退休老干部座谈。王宜林介绍了总公司2013年的生产经营情况和2014年的重点工作，感谢老
杨华赴南海西部地区慰问
慰问生产科研一线员工、劳模、困难员工家庭，看望老同志，进行安全检查
本报讯（记者满毅李扬）1月22日至23日，总公司总经理、党组成员杨华来到南海西部地区，慰问生产科研一线员工、劳模、困难员工家庭，看望老同志，代表总公司党组和管理层向南海西部地区全体员工及家属致以新春祝福。
22日下午，杨华先后来到全国劳模任松辉和矿区贫困户家中，与大家坐在一起唠家常，询问他们的身体情况和生活状况。杨华说：“你们为海油的发展付出了很多心血，你们生活幸福了，我们更有干劲儿。”在贫困户家中，杨华再三叮嘱南海西部公司要真心实意关心困难员工生活，为他们解决实际困难，要先做到“家门口扶贫”，让每一名员工感受到海油大家庭的温暖。
随后，杨华前往南油北苑商住小区和南海西部油田文体活动中心进行检查。杨华强调，要优化矿
了中国海油2013年的发展情况、取得的突出成绩，同时对老一辈海油人鞠躬尽瘁、无私奉献的精神表达敬意，对他们为海油事业打下的坚实基础表示感谢。老同志代表张云中说：“听到公司取得了这么多成绩，继续保持着良好的发展势头，我们由衷感到振奋和鼓舞，希望海油的事业蒸蒸日上，为国家作出更大贡献。”
23日上午，杨华走进有限公司湛江分公司研究院，慰问科研工作人员，并与研究院员工座谈。当杨华问到大家的新年愿望时，地质总师裴健翔说：“这些年我们一直怀揣一个‘原油勘探梦’，我们坚信南海西部的地下蕴藏着多个大油气田，2014年南海西部将钻下多口深水井，我希望科研人员的这个梦想能够成真。”杨华说：“感谢科研人员为海洋石
油事业勤勤恳恳的付出，公司的
发展离不开科技和创新，依靠科研人员的智慧，公司才能获取更多储量和产量，才能不断降低成本，你们的梦想也是我的梦想，也是所有海油人的梦想。”
23日下午，杨华一行按照“四不两直”的要求，随机抽取南海西部地区四家单位进行节前安全检查。在南岛加气站，询问气站加注风险识别；在码头油库，翻阅班组工作日志；在南海212船，检查厨房和甲板消防设备；在南海西部公司车队，抽查车辆安全带使用情况。每到一处，杨华都细致询问并查看安全标准、风险识别、员工安全意识、安全设备等事项。杨华再三强调，安全必须摆在所有工作的首位，特别是节前，不能出现半点疏忽，保证矿区人民过一个安乐祥和的春节。
中国海油首次鉴定加油工
本报讯（通讯员马德胜李谦）中国海油首次加油工职业技能鉴定结果日前揭晓，35名加油工通过鉴定，成为首批“中国海油认证”加油工。
加油站是中国海油直接面向消费者的形象和宣传窗口，随着成品油零售业务的不断发展，加油工已经成为销售公司销售队伍中的重要组织部分。加油工身处销售一线，技能水平和服务质量直接影响着企业品牌形象，影响着成品油销售业务的发展。几年来，销售公司坚持以培养核心技能人才为重点，通过多种方式全力推动技能队伍建设，探索技能人才的成长激励机制。2013年12月10日~12日，销售公司在天津东沽加油站举行首次加油工职业技能鉴定，通过率达92%。
杨华在码头油库了解班组生产情况。本报记者满毅摄
区基础设施建设，提高矿区人民生活水平，为公司员工安居乐业做好保障工作。
22日晚，杨华与南海西部油田离退休老同志代表齐聚一堂，恭贺新禧。杨华向老同志们介绍
求创新，谋改革，理思路。总公司2014年工作会议刚刚闭幕，各所属单位即掀起学习、贯彻会议精神的热潮。领会会议精神，审视产业发展，新一轮思路启迪之下，各单位聚焦自身短板，思索改革之路。
求创新
理水平；推进人才队伍建设；丰富党政工团工作；严格执行中央八项规定。
谋改革理思路
2014年工作会议，中海实业要求要把总公司工作会议精神领悟吃透，入脑入心，加深认识，加强宣传；与本单位、本部门的实际工作结合起来，制定切实可行的计划方案，落实到实际工作中。
中海实业对2014年工作进行了部署：在安全管理方面，深入落实“无似有，有似无”的安全理念，建设全员参与的安全文化。在“两服务”方面，提高主动服务意识，扎实做好芍药居海油大厦等办公楼的搬迁入住工作，实现个性化、差异化的离退休服务，全面落实2014年经营利润指标。
（本报记者李炜张高峰胡星明任科通讯员田晓龙）
研究总院：
深化科研管理体制改革
1月21日~22日，中海油研究总院召开第二届职代会第二次会议暨2014年工作会议，明确了未来一段时间的重点工作。
在科研重点方面，研究总院要承担一肩双责的重任：既要满足国内科研生产需求，确保公司“十二五”产量目标的实现，也要圆满完成海外的任务，为海外业务区块的勘探开发提供强有力的决策和技术支持。在推进科技创新方面，研究总院将加大科研成果向生产一线转化的力度。
对此，研究总院部署了2014年的六项重点工作：积极完成科研生产任务；加大技术研发力度；提升科研管
——中国海油各单位积极学习贯彻总公司工作会议精神（一）
好企业转型升级的各项准备工作为重点，应对装置加工手段不适应市场形势变化、人才队伍素质能力不适应公司发展要求、基层管理水平不适应“二次跨越”的整体需求等问题，并做好迎接国际油价持续高位震荡、沥青和燃料油市场持续低迷、原油资源持续紧缺、产业政策不断收紧等四方面的挑战。
司业务择优，扎实推进优势项目，果断退出劣势项目。
2014年，新能源公司将确保实现“业务调整与生产经营两不误”的总体目标：紧贴市场，推动生产经营稳步提升；严控进度，扎实推进优化重组退出；狠抓安全环保，筑牢生存发展生命线；抓好稳定工作，确保公司平稳运行；以改革创新为统领，增强活力提升效益；坚持技术创新驱动，不断提高研发水平；做好回顾总结，探索产业发展路径。
油气利用公司：
转型升级迎挑战
在1月22日视频会上，油气利用公司传达了总公司2014年工作会议精神。
2014年是油气利用公司转型升级的关键一年，也是公司各项重点项目持续推进的关键一年，油气利用公司将依据总公司工作会的全面部署，紧密围绕生产经营中心任务，持续不断把沥青润滑油产业做强做优。
具体而言，油气利用公司将以加强对各项政府政策的研究把握和做
新能源公司：
业务发展可进可退
1月20日，新能源公司召开2014年工作会议，公司明确了要坚决贯彻落实总公司战略部署，坚持“择优发展”的产业定位不动摇，认真做好公
中海实业公司：
彻底打破“大锅饭”
1月23日，中海实业公司召开
履行监督职能
助力科学发展
家单位合规运营科学发展保驾护
航。同时，要加大对管理提升和教育实践活动提出问题整改情况的跟踪，推进整改工作的思想自觉和行动自觉能力建设，巩固活动成果，形成长效机制。
做好四项服务
迎接发展机遇
设，大力弘扬海油精神，建设优良企业文化，以凝聚共识，为片区大发展提供强有力的政治保障和思想动力。
三是做好广阔思路的创新服务。片区当前的局面要求各级领导干部必须以更开阔的思路解放思想，创新工作。思想不解放，就无法跳出僵化的思维模式和条条框框的限制，就难以打破平庸和安逸的思想和精神状态。我们将通过创新务实的引领、鼓舞、培养、凝聚和激励等工作，树立“三种意识”（机遇、责任、进取意识），弘扬“四种精神”（不畏挑战、勇于创新、守土有责、追求卓越的精神），引导员工队伍更加坚定地解放思想，更加主动地探索新路，用火热的激情和崭新的状态勇敢打破禁区，全力攻克难关。
四是做好作风转变下的服务。结合中央八项规定精神和党的群众路线教育实践活动，努力让职工群众满意，着力解决思想意识问题，牢固树立宗旨意识和群众观点；切实改进作风问题，以改进作风的新成效取信员工；深入员工、深入基层解决实际问题，让员工得实惠。要努力建立长效制度，用制度固化成果，提高制度执行力，用法治思维解决作风问题。要努力取得深化规律性认识的理论成果，深刻认识新时期党的群众路线教育实践活动的新形势、新任务、新要求、新内涵、新问题和新挑战，进一步概括、升华，形成理论成果。
通过改革创新解决新形势下
企业的发展难题，我们需有以下“三个认识”。
首先，经济模式要从注重规模扩张向注重发展质量转变。从公司现有的上、中、下游产业结构来看，应采取不同的发展战略，同时处理好各产业板块间的协同问题，推进各业务单元的内生式发展；从投资角度分析，要按照效益优先，有所为有所不为的原则，优化和调整产业结构，果断退出和清理那些缺乏竞争优势的、不可持续发展的产业，对那些有发展潜力、有生命的产业，应在统筹规划的前提下，扩大投资，加速规模扩张，加大资源获取力度，抢占市场制高点，以确保产业的领军地位。
其次，通过顶层设计，处理好各产业板块协调发展中的矛盾。在总公司的发展历程中，各产业板块的协调式发展的确发挥了关键性作用，但也应该承认，各业务板块之间还存在一些矛盾，影响了总公司整体价值的最
大化。因此，公司必须从全局的角度，统筹协调，制订各产业板块之间的协同机制，加强各产业板块的能力建设，提高核心竞争力，更好地发挥协调发展在总公司“一盘棋”发展大局中的作用，实现公司整体价值的最大化。
再次，要加大风险管控力度，保障国际国内的资金安全。随着中国海油产业链不断延伸，海外资产不断增加，管理被“摊薄”，管理风险随之增加。摆在我们面前的风险，既有投资、资产安全的风险，也有廉政建设、安全生产等方面的风险，如何有限地规避和管控风险应当马上提上日程。我们不应该被动地接受风险，而应该主动地预防和管控风险。总公司需要建立相关的保障机制和风险管控预案，以保障资产安全。
总之，我们应该以深入改革创新为引领，通过产业结构调整，理顺各种管理关系，增强企业的发展动力。
强化战略执行力度
参加总公司工作会议，听王宜林董事长和杨华总经理的报告，有两点体会：
一是深化改革首先要强化战略思维。王宜林董事长报告中较大篇幅谈改革创新，特别提到要按照十字方针的要求持续优化产业结构。用词坚定有力，“该进的大胆进，该退的果断退”，字里行间表达了战略执行的重要性，包含着对战略执行的决心，掷地有声，使我感触非常深。
有人说，一个企业家追求暂时的利益，只能成为暂时的胜利者；追求阶段性胜利，是实用主义者；只有那些追求长远利益的，才能成为战略家。有句老话：“走错路，一步迈进一步远；找不着窍，几分用力几分差。”我想这就是强调战略的重要性。
二是防范事故风险要从转变
态度入手。杨华总经理的报告中讲到安全生产风险，问题出在哪里？我们要有防范的措施和办法，以充足的准备应对。
怎么才能不发生这类事故？我的体会是：人做任何事情就两方面，一是为什么做，二是怎么做。前者是理念或态度问题，后者是方法问题。
我们有安全标准，有隐患排查制度，有设施设备完整性管理等，以我多年的安全管理经验，我们不缺少制度，缺少的是对制度有力的执行。我们不缺发现隐患的慧眼，缺少的是对隐患整改的坚强意志，这就是对问题的态度。总公司将出台《安全环保责任事故累积记分暂行办法》，是在重大事故责任追究制度基础上更进一步的好办法，好就好在放大安全监管功效，有利于改变各级领导对安全的态度。
总公司监事会主席张兆善
2013年，总公司积极广泛地开展群众路线教育实践活动和管理提升活动，总公司各级领导班子和个人自上而下从党性观念、思想作风、敬业状态、廉洁从业等方面查找问题，制订整改计划；总公司各部门和各所属单位全面梳理生产经营管理上的问题、面临的困难与挑战，制订了管理提升目标和具体整改措施，建立起长效机制，并推进整改落实，这些都为公司加快推进“二次跨越”铺平了道路。
总公司2014年工作会议紧紧围绕“深化改革创新，统筹国际国内，扎实推进公司二次跨越”这一主题，统一思想，明确任务，提出措施，落实责任，通过研讨集思广益，为全面完成年度勘探开发、海内外生产经营业务和改革发展任务奠定了思想和行动基础。
作为总公司派出监事会，我们要深入贯彻落实本次会议精神，结合中海油服和海油发展的监督任务，以领导班子履职、“三重一大”、财务资产运营为主线，为两
总公司监事会主席
陈银泉
东海石油管理局副局长、党委副书记、纪委书记黄良军
把握改革机遇提升队伍素质
善激励机制，实施班组裂变；建立后备干部队伍，强化后备干部培训，完善干部岗位轮换和交流机制，有计划地培养干部。
三是构建有效的绩效考核体系。建立完善对所属单位的考核办法，明确考核指标，逐步实现量化考核；对生产部门进一步优化完善成本利润考核体系，在考核落实到每套装置、每个班组的基础上，真正调动一线员工的主观能动性；制定工程建设部门绩效考核办法，重点强化对项目进度、质量、安全、费用管控的激励约束作用。在成本利润考核体系基础上，优化完善符合机关工作特点的考核指标，探索建立机关管理部门考核新模式。
四是构建合理的薪酬福利体系。根据不同单位的性质及岗位特点，研究差异化的薪酬分配机制，逐步与市场接轨，努力做到对外有竞争力，对内公平合理。进一步探索薪酬分配与贡献挂钩的机制，打破“平均主义”和“大锅饭”，充分发挥薪酬的激励和导向作用，引导员工在工作中锻炼成长，实现企业和员工的共同发展。同时，在合法合规合理的前提下，制定企业的福利政策。
持续深化“内创业”提升专业化能力
2014年，总公司提出“深化
改革创新，统筹国际国内”，作为专业公司，海油发展要顺应这种发展趋势，必须通过改革创新持续深化“内创业”，提高专业化发展能力，努力为总公司贡献更大的价值。建设专业化能力，我们认为至少要包括四个方面：
通过产业塑造，提高专业化能力。现在看来，只有通过有效的产业塑造和专业化建设，才能在总公司“二次跨越”体系中发挥更大作用。这些年，我们一直在持续不断加强产业塑造，我们对钻采产业进行了整合，目的就是为了提高油田开采技术创新能力和一体化专业技术服务能力；FPSO、LNG运输船等基本形成系列化，支持着主业发展；油田运维产业通过这几年的打造，已具备一定基础；安全环保产业发展的活力非常足，成为重要的经济增长点；管道、物流、信息技术等也被纳入到专业化发展轨道，发挥了支持保障作用。下一步，我们还要通过各种有效工作，持续不断将专业化能力打造得更强，支持总公司国内外业务的发展。
通过改革创新，打造组织管理能力。管理优化是“内创业”
的重要组成部分，当前出现的组织复杂化问题、流程复杂化问题、机关事务化问题，影响组织效能，束缚产业活力，阻碍了企业发展。下一步，我们将通过改革创新，从体制机制入手，重点抓好组织优化、流程优化、资源配置优化，解决阻碍生产力发展的问题，增强公司经营活力和竞争能力。
通过顶层设计，加强海外发展能力。此前，海油发展的海外业务相对分散、体系性不强，随着总公司国际化步伐的加快，海油发展必须做出改变。2014年，在深耕国内市场的基础上，我们要从总部层面出发，实施顶层设计和顶层驱动，理顺机制，整合资源，搭建平台，加快海外业务发展布局，充分发挥技术优势和后勤保障优势，共同构建总公司海外发展的“生态系统”。
通过降本增效，提高产业竞争优势。进一步深化成本管理系统的运用，推动管理报告系统的建设，加强全额成本的系统分析，将成本、效益、产出联系在一起，精细化到每个单位、每项业务，通过行业对标，找到差距，提出针对性措施，为油公司效率的提高和成本的降低贡献价值。
党的十八届三中全会对深化改革进行了全面部署，具有重要而深远的意义。深入学习贯彻落实三中全会精神，就是要以改革创新精神全力推动海洋石油工业“二次跨越”。
当前，上海片区迎来难得的发展机遇，东海石油管理局党委将因势而谋，因势而动，顺势而为，以创新务实、扎实有效的工作凝聚起改革发展的强大动力，全力推动片区发展，重点是做好“四个服务”：
一是做好围绕大局的服务。围绕推动发展规划落实这个大局，我们将坚持“引领方向、激励精神、凝聚队伍、促进发展”的工作定位，发挥好政治核心作用，凝聚士气，振奋精神，营造干事创业的良好氛围，建设风清气正的有利环境，带领全体员工朝着规划目标奋勇向前。同时，还要扎实抓好管理提升工作，破解快速发展中的管理瓶颈，攻坚克难，提升管理，为稳中求进奠定制度基础，为改革创新积蓄不竭动力，为降本增效挖掘活力空间。
二是做好突出品牌的服务。打造“精品公司”的思路是东海石油管理局领导班子结合片区特色在“十一五”开局时提出来的，通过多年的推进实施，为精细化、集约化管理奠定了基础。同时，也传承发展了独具海油特色的片区文化，管理局党委将进一步推动具有片区特色的品牌工作和精品工程，做实党委工作，做新思想引导，做活文化建
销售分公司党委副书记、纪委书记、工会主席冯景信
用心管好中国海油海外“首站”
中国海洋石油东南亚有限公司（下称东南亚公司）作为中海油最早实践海外发展的窗口，1994年通过马六甲海峡项目试水印尼，2002年通过收购西班牙瑞普索公司在印尼的资产成为印尼海上最大的石油生产商之一。经过一系列的资产并购及生产运营，东南亚公司在印尼的油气资产已基本形成高、中、低风险并存，短期、中期、长期共济，作业者、非作业者及联合作业项目相结合的良性资产组合。
在公司的日常经营管理中，东南亚公司坚持以效益为中心，努力应对老油田产量递减、成本上升的挑战，建成了一系列重要的油气资产，获得了可观的油气储量，实现了良好经济效益。
作为中海油“走出去”的第一个作业者项目，东南亚公司充分发挥作业者优势，带动
各服务板块进入印尼，充分实践了海外协调发展。中海油服、海油工程、海油发展等技术服务公司大幅拓展了印尼本地客户的业务。新加坡公司通过销售东南亚公司的原油，也与印尼其他PSC的合作伙伴建立了贸易关系，并与印尼国家石油公司建立了业务联系。
作为中海油最早的海外项目，东南亚公司成为名副其实的国际化人才培养基地。在东南亚公司工作过的中方员工逐步成为公司国际化经营的领导与骨干人才，为中海油国际化发展提供了有力支持。在总公司的正确领导下，东南亚全体员工将继续发扬海外创业的优良传统，在管理和运营好资产创造价值的同时，不断寻找新的发展机遇，为东南亚公司的可持续发展，为总公司的“二次跨越”作出贡献。
炼化公司党委副书记、纪委书记、工会主席
陈贵云
总公司2014年工作会议明确提出，要深化人力资源改革，增强企业发展活力。随着炼化产业飞速发展，人力资源总量和质量与产业发展不适应、不匹配的矛盾越来越突出，炼化公司将以人力资源管理四大体系为抓手，逐步构建“干部能上能下、员工能进能出、收入能增能减”的充满活力的人力资源管理体系。
一是构建科学的人才评价体系。科学的人才评价体系是选拔人才的基础。在人员招聘过程中，要根据岗位要求，设定科学的评价指标和方法，才能把住入口关；在干部选拔任用及干部考核上，要发扬民主，听取各方面的意见，综合考虑各方面因素，不能简单以分数和票数评价干部；落实领导干部问责制，建立员工退出机制。
二是构建系统的人才培养体系。当前，国内炼化行业发展方兴未艾，人才竞争激烈，招聘难度越来越大，所以人才还需立足自己培养。要利用好大型项目，有针对性地制订培养方向和目标，在实践中培养人才，提升能力；对于操作人员培养，落实责任，明确目标，完
创新运营提高海外效益
影响作业者，合作双方降本增效的利益和意愿是一致的，只要我们提出高质量的建议，作业者没有理由拒绝。我们在技术上有水平，在管理上有水平，并且充分为各方考虑，作业者也会愿意采纳我们的方案。当我们担任作业者时，创新的空间就大了很多。就开发项目而言，我们可以加快油气田的开发进度，采用先进的技术和管理；当开发方案制订并获得批准之后，并不代表我们就没有改进的空间了，例如，目前我们正在研究应用价值工程的方法，用逆向思维重新审视某段开发环节，争取在现有基础上寻找再次降低成本的空间。
无论何时，管理过程中降本增效都是有空间的，这些空间就是我们增加效益的突破口。海外业务不同于国内业务，我们需要尊重合作伙伴的意见，需要熟悉异国的文化和风格，需要用更多智慧在海外生存，因此海外业务更需要重视改革创新，为公司谋取更多回报。
中海油能源发展股份有限公司总经理、党委书记霍健
乌干达公司总裁肖宗伟
在工作会议的主题报告中，王宜林董事长多次强调了改革的重要性和必要性，并把创新改革列为2014年的重点工作，我认为党组的考虑和安排恰逢其时，深谋远虑。没有改革创新，企业就失去了活力，可以说，改革是消除影响企业发展、制约企业创新因素的系统性解决方案。中国海油成立于改革开放之初，是改革红利的受益者，相信下一步的改革创新也将走在央企的前列，对此我充满信心。
结合海外工作，我就改革创新谈几点想法。目前海外资产已经占据有限公司的半壁江山，但与国内优质资产相比，海外资产的盈利能力如何更强，直接影响到中国海油今后的健康快速发展，因此提高海外资产效益刻不容缓。
目前，公司海外资产分为作业和非作业两类，当我们不是作业者时，怎么提高效益？我们的合作伙伴往往都是大公司，让他们改变也许比改变自己更难，但并非是不能
东南亚公司总裁
刘松
立足全球平台发展海外业务
参加两天的总公司工作会议，公司上下更加关注海外、重视海外，发展海外是今年最突出的感受。特别是大会主题报告中多次提到“做优海外”，把突出效益体现在海外发展的各个领域、各个环节，尽快让海外业务成为公司新的增长点，给海外公司提出了更高的要求，也给我们海外人员注入了一针“强心剂”。
2010年底和2011年初，中海油先后进入美国的两个页岩气项目。三年时间，这两个项目都不同程度得到了发展，特别是鹰滩项目，是美国页岩油产量突飞猛进的典型代表，三年间鹰滩已发展成超大型油田，还在高速发展中，这样的发展态势就真实发生在我们面前。值得庆幸的是，我们作为中海油海外业务的一分子，赶上了美国页岩油气发展的浪潮，见证了其革命性的发展，公司权益产量随之一同得到了高速增加，实现了国有资产保值增值。
从近期媒体大规模报道中，我们不难发现，美国页岩油气的快速发展已经对全球能
源格局带来了深远影响。当今的能源行业如同逆水行舟，不进则退，要想在全球能源竞争中获得更多生存空间，就需要具有全球视野，不断改革创新，适应行业发展节奏，顺应发展的浪潮。
建成国际一流能源公司，需要打造一支国际化人才队伍。中海油收购尼克森公司，不仅看中其大量的地下资源，同时也看中其经验丰富的国际化员工队伍，他们构成了中海油国际化团队的重要组成部分。同时，整合后的尼克森公司，也将成为中海油重要的生产和人才培养基地。知己知彼，百战不殆，在今后的全球竞争中，我们不仅要充分了解能源竞争的游戏规则，更需要了解竞争与合作伙伴的思维方式，在这方面，尼克森公司将为中国海油海外发展提供一个很好的平台。本版文章由本报记者满毅、张高峰、孙国徽、刘树梁、陈柏君采访整理。本版图片由本报记者张远高拍摄。
加快整合提高效益打造国际化经营典范
每年参加总公司工作会议，都备受启发和鼓舞，今年这种感觉更加强烈。2013年，中国海油在严峻的形势下，完成油气产量目标，总资产进入“万亿俱乐部”，这样的成绩来之不易，也让每一位参会代表为之振奋。大会紧紧围绕“二次跨越”目标，以“深化改革创新，统筹国际国内”为主题，为2014年以及今后一段时期的工作指明了方向，作出了明确部署，给我们下一段工作带来了前进的动力。
最让海外人员受到鼓舞的是，2014年工作会议把海外业务发展提升到了一个新的高度。特别是王宜林董事长在会议主题报告中充分肯定了2013年海外工作取得的成绩，并多次提到要结合国际国内两个市场，提高国际化经营能力，做优海外业务，更让我们对今后做好海外工作充满了信心。
2013年2月26日，中海油成功收购加拿大尼克森公司，经过近一
年整合，公司各项经营指标都好于预期，基本实现了平稳过渡。下一步尼克森公司的工作将围绕进一步提高经营能力、控制成本、增加油气资源投资回报等方面开展工作。同时，我们将继续加快对尼克森公司的整合，实现“两年生根”的目标，尽快促进中海油与尼克森的融合。例如，英国北海是公司油气产量的主要贡献区，但大部分为老油田，下一步我们将把中国近海油田开发的好技术带到英国北海，帮助北海油田增储上产。在油砂开采领域，我们正在积极寻求技术服务支持，实现集团利益最大化目标。我们还将把尼克森公司作为中国海油国际化人才培养基地，助推公司海外事业发展。回去以后，我们将积极传达和贯彻总公司工作会议精神，落实规划计划，尽快增加效益，以行业最优为目标，实现总公司“打造国际化经营典范”的期望。
熟悉环境审时度势提升海外资产运营能力
中海油收购尼克森公司后，中海油的海外业务无论是在资产规模上，还是在储量、产量贡献上都取得大幅增长，成为公司跨越发展的重要基础之一。此次工作会议与之前召开的海外工作座谈会都提出要“做优海外业务”，“提高海外资产盈利能力”。作为一名海外资产管理人员，我既备受鼓舞也深感压力。
海外资产管理最大的特点之一就是各资产和项目所在的国家和地区的宏观政治环境颇具复杂性和挑战性。以我们布里达斯主要资产所在的阿根廷为例，阿根廷上世纪初曾经是世界上最发达的国家之一，却在上世纪中期囿于政治因素，经济增长缓慢。
在这样的国家经营资产，就必须密切跟踪其宏观政治经济态势，对此要有全面的分析和研判，以制订具备良好前瞻性和风险管控能力的经营战略和战术，摸准其经济发展周期性起伏的脉搏，适时调整资产的规模和组合，只有这样才能真正实现资产的效益最大化。
此外，我们必须充分认识到公司的
海外经营管理经验还不足，风险承受能力较低，我们需要像早期对外合作一样，充分借助各种力量，才能更好管控风险，积累我们自己的政治、经济资源，培养公司自己的管理团队和技术团队。
在此过程中，我们要怀着积极务实的心态，秉承双赢的理念，放下身段，有选择地学习，既要有大公司的胸怀和眼界，风物长宜放眼量，不拘泥于一城一池或一时一事的得失，适时进退；也要有小公司的实干加巧干的工作作风，循序渐进，稳扎稳打，把具体的经营管理工作做实做细。
此次工作会议进一步明确细化了海外事业发展的策略和要求，对于我们未来一个阶段的工作有着重大的实际指导意义，我们一定会结合布里达斯公司的实际情况，将总公司此次明确的指导方针和总体思路落实到工作实践中去，扎实完善提升公司的管治水平，切实提高资产的抗风险能力，切实提高资产盈利能力，为中国海油实现“二次跨越”作出应有的贡献。
扩大油气资源奠定海外发展基础
总公司党组领会党的十八大和十八届三中全会精神，做出“深化改革创新，统筹国际国内，扎实推进‘二次跨越’”的战略部署，这是新形势下总公司党组和管理层做出的又一重大战略决策。王宜林董事长在大会主题报告中多次提到了海外业务，提出重视海外业务，要将其作为公司效益新的增长点，同时要“加强国内业务与海外业务的统筹力度，优化国内国外资源配置，加大对海外业务的支持力度。”参加近几年的总公司工作会议，印象中把海外放进工作会主题报告题目的还是第一次。公司上下重视海外发展是对海外人员最大的鼓励，也是我们前进的最大动力。
油气资源是“二次跨越”的
物质基础，扩大油气资源拥有量，对于公司能否实现“二次跨越”具有重要意义。目前海外资产已占有限公司资产的一半，能够在海外获得更多的油气资源，是中国海油实现国际一流能源公司的关键路径。海外油气资源可以通过并购、勘探、以市场换资源等方式获得，收购可以迅速实现储量和产量的增长，比如2013年中海油收购尼克森公司；勘探可以谋求公司长期、可持续的发展；以市场换资源可以开拓海外天然气业务。
中海油近几年在中东一直处在探索和发展阶段，2014年我们力争为公司海外资产贡献更多油气储量。
美国页岩气项目总经理蒋清
尼克森公司副总裁张凤久
布理达斯公司副董事长刘永杰
中东代表处首席代表项华
勤俭精神不能丢
□通讯员张栋梁发自：中海油服
2014年1月24日
本版编辑/金允木梁晓菲电话：（010）84521905
文化
□通讯员李超发自：海油工程
数九寒天，冬日的气息笼罩在我们周围，北风吹袭不停。天色渐黑，雪花飘了起来，我和同事戴世超带着公司年底慰问金，来到了一位贫困员工刘大宁家中。
“你们冷不冷啊？赶紧进屋吧！”刘大宁的父母远远地迎了上来，招呼我们进屋。
“大娘，我们不冷！”戴世超搀扶起大宁的母亲，小心翼翼地朝门走去。
我紧随其后，和大宁的父亲边走边聊。通过谈话，我进一步清楚了他家的经济情况以及家庭成员的具体工作。刘大宁父亲是一位老党员。
进屋坐下以后，戴世超从衣袋里取出慰问金交给了大宁母亲。“请您老人家收下。钱不多，但公司还是想表达心意。”
“感谢公司，给我们送来了过年的慰问。”大宁父亲激动地说。
我仔细看了看刘大宁的家，旧式的箱子摆在里屋，有点古老的帘子将一个房间分隔成了两个卧室。刘大宁母亲因患病而备受折磨，父亲也年迈无力，眼前的景象让我的内心隐隐作痛。幸运的是，公司经常了解员工家里情况，与员工沟通了解情况，对于困难员工已经连续6年进行探望和慰问。我们和刘大宁父母交谈着，从年货准备情况，谈到刘大宁的工作表现，最后又谈到新年的愿望，屋子里充满了欢笑声。
与朋友小聚，餐罢，我请服务员把餐桌中间一盘一动未动的菜打包带走。看着朋友们诧异的眼神，我打趣地对他们说：“我要拯救这盘菜，实现这盘菜的价值。”朋友们听后哈哈大笑。走在回家的路上，想到自己和媳妇都已工作，父母又都有退休金，我们并不缺这盘菜，我只是不想让这盘菜被浪费掉。我是上世纪80年代出生的人，亲身经历了从落后到小康，从城镇到城市的转变。现在，每当看到餐桌上丰盛的食物，我总会想起儿时的一幕幕。
小时候家里穷，很多东西只有过年时才能吃得上。那时，爸爸偶尔能领一些“班中餐”券，我们总会把它换成袋装方便面，在那个时期，方便面也称得上是美食了。记得离生日还有一个多月，我就开始问妈妈生日那天做什么好吃的，过生日的唯一动力就是可以美餐一顿。
因为物资缺乏，家里便养成了一个习惯：吃饭时，大家都很谦让。现在生活条件好了，但一家人的那个习惯却没有丢掉，总想让对方多吃，看到盘子里的食物少了，就都很少去夹了，以至于越好吃的东西越容易剩下。想想儿时，吃什么都是那么香，胃口总是那么好，遇到自己喜欢的菜总不舍得一顿吃完，剩菜也留着继续吃，即使碗底的菜汤也要用馒头蘸着吃完，那时没有什么“光盘行动”，因为大家吃完饭后盘子都是光的。
通常来说，经济的发展能够带动人们思想的跨越。但是，铺张浪费、剩菜满桌、面子工程也是一种思想的进步吗？显然不是。现在我们丢掉了贫苦的帽子，但不应把勤俭精神也丢掉。带走盘中剩菜是一种勤劳节俭的体现。其实很多人丢掉儿时的习惯不是因为富有了，而是因为勤俭精神丢了，社会上不富裕的人却挥霍无度的例子有很多。
反形式主义、官僚主义、享乐之风、奢靡之风，都与勤俭有关。节俭之风横扫而来，让我们一起找回逝去的精神。
南海西部
助困难群众过年
□特约记者谢淼芳发自：南海西部
“我不会说客套话，但是我发自内心地感谢南海西部公司工会和兴海公司，你们发给我的救助金不仅让我们渡过了难关，还给了我和孩子克服困难和坚强生活的勇气。”2014年1月10日，在南海西部油田2014年春节扶贫济困救助金发放仪式上，南油兴海公司的马文会说出了自己的心里话。
6年前，由于丈夫离去，年幼的孩子又突然罹患重病，马文会感觉到“天塌下来了”。这时，南海西部公司工会给马文会送去了2万元，兴海公司、物业管理公司、教育培训中心等单位也组织员工捐款共计6万多元，解决了她的燃眉之急。在南海西部公司工会的帮助下，马文会一家被纳入南油特困户和湛江市低保家庭。6年多来，马文会独挑生活重担的同时，也一直感受着工会大家庭的温暖。逢年过节、孩子上学，工会组织都及时伸出援手。如今，马文会的孩子已基本康复。
南海西部公司工会自2006年争取到总公司的专项扶贫基金后，逐渐加大了对困难职工家属的帮扶力度和广度，每年救助人员1000人以上，为困难职工家属的生活筑起一道道坚固的保障线。据统计，此次活动共为油田19户特困、贫困和低保家庭及351名低收入职工遗属发放56万多元。
行
爱心薪火传
□特约记者时超发自：中海油服
接到来自杨村一中一封封的感谢信，看到孩子们稚嫩的文字，中海油服钻修井作业公司许多人感到非常欣慰。这时王华锋哭了，他饱含泪水向大家鞠了一躬，紧接着说：“我代表孩子们谢谢大家。”
原来王华锋小时候因为家里贫困，差点上不起学，后来经过别人资助完成了学业并且加入中国海油。参加工作他就决定要努力帮助更多的人，他的行为感染着身边的同事，许多人加入了他的爱心团队。他们走访了很多地方，和当地政府和学校交流后，最终决定全力帮助杨村一中的贫困学生。
当看到杨村一中贫困学生的境况后，钻修井作业公司一行迅速展开行动，从2009年开始，先后帮助40多人次的贫困学生，帮助他们顺利完成学业。学校老师说：“你们给学校带来了阳光，给学生带来了希望，海油是有担当的企业。”
经过几年的努力，这个爱心团队不但发展到整个钻修井公司，而且还发展到兄弟单位伊拉克基地。大家都认为，虽然个人的力量不够大，但是共同的努力就可以帮助许多人渡过难关。后来不少学生考上了大学，孩子们也会把录取通知书的复印件寄给这些有爱心的“叔叔们”，这些“叔叔们”得知喜讯后都会彼此分享喜悦之情。因为出差伊拉克的员工回来看到录取通知书时常常已经过去好几个月，他们经常为没能送上一句祝福和几句叮嘱而感到遗憾。
当地方政府为他们颁发荣誉证书时，他们感到了作为新一代海油人肩上所担负的社会责任。
前几天在天津开发区第三届慈善篮球赛中，他们同样展现着风采，用自己的力量资助了10名西部贫困山区儿童。钻修井公司综合管理部经理主维刚说：“这件事情我们还会一直做下去。”
渤海军粮城矿区
防控H7N9确保食品安全
本报讯（通讯员徐丽)春节将近，渤海军粮城矿区对所辖市场禽类商户的重点食品进行了“索票索证”巡查，确保矿区节日期间食品安全。
自H7N9禽流感病例在上海、安徽出现后，渤海军粮城基地积极行动，第一时间制订了H7N9禽流感防控应急预案，并坚持每天进行预防专项检查，对重点食品进行“索票索证”巡查，建立专项巡查档案，严格管控禽类买卖、屠宰，把好矿区食品安全关。
另外，在进行严格管控的同时，矿区工作人员还通过微博、报纸、网络等，精心搜集、筛选科学预防禽流感的实用方法，并印刷出来，向社区居民发放。
2014年1月24日星期五
5中央企业2013年度
经营创佳绩
2013年度中央企业累计实现营业收入24.2万亿元，同比增长8.4%；上交税费总额2万亿元，同比增长5.2%；累计实现利润总额1.3万亿元，同比增长3.8%。
我国研制出醚类清洁汽油
科技部中国生产力促进中心协会近日发布消息，经过多年研究和试验，我国科学家将甲醇氧化成醚类物质二甲氧基甲烷（三碳醚），并将这种液态物质掺入汽油，混合出一种高效的醚类清洁汽油——二甲氧基甲烷汽油。这种醚类清洁汽油比乙醇汽油点燃速度更快、燃烧效率更高、排放物更少。
记者：为落实国家建设海洋强国的战略，中国海油近年来加快了向深水进军的步伐。在涉足深水勘探领域时，我们面临哪些主要难题？
李绪宣：我国海域水深在500米以上的深水区域约占海域总面积的四分之三，其中绝大部分在南海。南海拥有丰富的油气资源，占我国油气总资源量近三分之一。南海深水区域油气资源的有效勘探和开发，对于落实中央提出的建设海洋强国战略具有重要意义。
但到目前为止，我国南海深水区的勘探研究程度比较低，基础资料和数据比较欠缺。从地球物理勘探方面来讲，南海深水区域由于深厚的水体、崎岖的海底、复杂的地质及储层结构给油气地震勘探造成很大困难，
直接制约了深水油气资源的勘探开发进程。
记者：为了提高深水地震勘探能力，中海油研究总院开展了哪些课题研究？
李绪宣：近几年，我们以承担国家973计划和国家重大专项课题为契机，针对南海深水区复杂的地质条件，积极开展深水区地震勘探基础理论及关键技术的科研攻关，突破了深水复杂地质结构地震采集、处理、储层与油气预测等44项关键技术，其中12项获重大创新。
记者：具体地讲，涉及哪些方面？
李绪宣：在深水地震数据采集方面，创新基于气枪阵列优化组合的深水地震采集技术，其中深水气枪阵列
高分辨率梯形、大容量平行四边形立体组合、中深层富低频平面组合等技术属于首创。在深水地震资料处理方面，创新深水地震资料处理关键技术，其中SRF多次波衰减、多次聚焦共反射面元叠加、深水“平缆”宽频处理等技术获重大创新，这些关键技术在深水区中深层地震资料成像处理中发挥了重要作用。在深水地震资料解释方面，创新深水少井无井储层及油气预测等关键技术，其中泊松阻抗有效储层预测、多属性动态融合储层描述等技术获得应用创新，其在深水区中深层有效储层描述中发挥了独特的优势，取得显著的应用效果。
记者：这些成果在深水地震勘探研究方面如何发挥实际应用价值？
李绪宣：“南海深水区复杂地质
结构地震勘探关键技术创新与应
用”，大幅提高了地震资料品质，显著改善中深层地震成像质量，使原来模糊不清的地震资料清晰地展示出沉积凹陷结构、地层充填特征，大大提高了深水区地震储层及油气预测的可信度。
2013年，该项科研成果被评为中国地球物理学会科学技术进步一等奖。这个项目凝聚着许多科研人员的心血与付出，也承载着国家对深水区能源利用寄予的深切厚望。这是对中海油研究总院地球物理勘探研究工作的大力支持与高度认可，也是对项目组全体科研人员的鼓励和鞭策。
记者：去年，海洋石油勘探国家工程实验室通过国家部委验收成立。接下来，我们在深水地震勘探技术研
究方面有怎样的规划？
李绪宣：未来3年，我们将以海洋石油勘探国家工程实验室为依托，针对深水区中深层复杂构造、储层地震精确成像的技术“瓶颈”，组织开展深水区地震宽方位宽频采集处理技术，尤其是全波形反演、高斯束偏移、逆时偏移等关键技术的攻关研究，形成中国近海深水区中深层复杂构造、储层地震成像处理技术体系，解决深水区复杂地质结构地震精确成像处理技术难题。
（李绪宣系中海油研究总院地球物理总师、海洋石油勘探国家工程实验室主任、“南海深水区复杂地质结构地震勘探关键技术创新与应用”项目总负责人）
本报记者陈雷采访整理
近日，北京师范大学将自主研发的海冰淡化成套技术成果转让给北京华海德源科技有限公司。该技术为世界首创。
北京师范大学海冰团队顾卫教授说，环渤海地区淡水资源严重短缺。海冰对固定的钻井平台和来往船只都是威胁。利用海冰淡化技术，可以做到把灾害转化为资源。
本版编辑/白华
电话：（010）84525979
6开栏的话
2014年1月24日
本版编辑/孙燕清林超电话：（010）84526042
海关总署1月10日发布的初步数据显示，中国2013年12月原油进口量为2678万吨（或633万桶/日）。尽管2013年12月进口量创新高，但2013年原油进口量增幅由2012年的6.8%降至4%。
据《华尔街日报》计算，2013年12月中国原油进口量较2012年同期的2367万吨上升13.1%，较2013年11月的2356万吨上升13.7%。数据显示，石油产品进口总量为338万吨，出口总量为264万吨。初步数据显示，中国2013年12月原油出口量为9万吨。
石油和天然气，是我们生活中又一个“熟悉的陌生人”。它改变着我们的衣食住行，但我们却对它知之甚少，它的很多秘密仍然等待着我们去发掘。从本期起，市场版开辟“油气百科”专栏，与您分享油气及化工品生产、销售贸易的常识，做好您身边的油气科普服务。我们也期待您拿起手中的笔，在600字以内，与大家分享专业、准确的油气市场知识，厘清误区，体会众乐。
本期“油气百科”关注油改气的话题。经济、环保的天然气越来越受到消费者的青睐。这几年，很多以汽油为燃料的私家车改为以天然气为燃料。一些私家车的车主发现，自己的车进行“油改气”后，达不到预期的效果。业内人士称，并不是所有的车都适合“油改气”。
编者按
进入冬季以来，全国多个地
方的加气站屡现“加气难”。由于气价远远低于燃油价格，天然气受到了热捧。但是司机们等得着实心急，渴盼政府和企业携手解决难题。产生这一现象的原因究竟何在？哪些车不适合
“油改气”
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合“油改气”，但
如果车龄已有七八年了，那么车主应在“油改气”之前对车进行全面检查并进行必要的修理。否则，这些车会因自身零部件老化导致性能下降。
通常情况下，价格在20万元以上的中高级车和一些越野车没必要“油改气”，因为这些类型的车对喷油量、喷
油时间的控制精确度要求较高，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦“油改气”，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要“油改气”。私家车作为上下班之用，每年的行驶里程一般为两万公里，但是“油改气”的费用一般为四五千元到七八千元不等，所以要跑很长时间才能收回改装的成本，这对于用车频率低的车主来说并不划算。(摘自中国石油新闻网)
插图由新华社提供
“真相调查
□本报记者付饶
”
加气难现象在全国屡屡出现，在太原市高新区佳华街加气站前，出租车排起长龙。新华社供图
《香港商报》1月11日报道，国家发展改革委日前发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低0.09元和0.1元，调价执行时间为1月10日24时。新年伊始，这是中国成品油迎来的首次下调。业内预计，2014年上半年油价或以震荡走低为主。
1月20日下午5时许，正是下班高峰期，位于福建省福州市的中海石油气电集团下属的鳌峰洲加气站，有一百余辆出租车排成了两列长龙等待加CNG（压缩天然气），同时，三辆公交车也在等待加注LNG（液化天然气）。“为了排队加气我不敢拉客人啊！”“5点交班，不到4点就要来排队！”看到记者来采访，正在排队的出租车司机们纷纷下车向记者反映情况。为什么加气难现象仍然这么突出？
《香港商报》1月7日报道，中俄双方消息人士称，中国石油与俄罗斯天然气公司正在就大规模天然气合作进行谈判，并已经接近达成协议。根据该协议，俄将以每百万英国热量单位13美元(约2.6元人民币/立方米)的价格将天然气送往中国东部地区。
照此计算，俄罗斯天然气公司送往中俄边境城市的天然气价格将为每百万英制热量单位10~11美元。
1加气时间过长？
记者随意挑选了三辆出租车和两辆公交车，测算了它们从插入加气设备到驶离加气站的时间。秒表显示，出租车加气时间均不超过2.5分钟，公交车加注时间均不
超过5分钟，均短于同一车型的加
油时间。在加气工的指挥下，一辆车加气完毕后驶出，另一辆车即可接上。因此，堵塞不是因为每辆车加气时间长造成的。
通过调查，记者发现加气站少才是形成问题的关键因素。
1政府扶持
记者调查发现，与加油相比，加气可以减少车辆85%~90%尾气污染物的排放，这对建设“美丽中国”会起到极大的助推作用。因此政府部门大力扶持加气站的建设。
然而为什么扶持没有起到应有效果呢？记者翻阅了国家原建设部公布的《市政公用事业特许经营管理办法》和有的省人大常委会通过的《燃气管理条例》，看到并未将燃气汽车加气站划入城市燃气管网特许经营权范围内，但在有些地方实际操作过程中，却将燃气汽
车加气站经营与燃气管网经营
权“打包”拍卖，引入了一些没有稳定气源的企业设立加气站。这些加气站不能满足大量出租车和公交车的加气需求，出现了有站但气不足的情况。与此同时，相关部门又审批通过了新增数百上千辆油气两用出租车的指标，这将加剧“加气难”的情况。
解决加气难需要政府支持，理顺特许经营权授予程序，建立机制严格审查企业资质，设立准入门槛，营造公平、合理的市场环境。
2气源不足？
鳌峰洲加气站于2010年11月29日投入运营，是福建省首座也是最大的LNG、CNG两用汽车加气站。它拥有两个LNG储罐，每天都有一辆LNG槽车运来19吨LNG，每天可满足2300车次出
租车、140车次公交车的CNG和LNG加气需求。鳌峰洲加气站加气工蓝彬介绍，加气过程中LNG储罐的液位始终不会低于警戒线。因此，“加气难”的原因并非气源不足。
台湾企业将投150亿美元在大陆建石化项目
道琼斯通讯社1月3日电，一批台湾企业已经向投资审议委员会提出申请，希望批准他们与中国石化集团在大陆地区合资建设一个石油化工总厂。台湾于2013年10月解除禁令，允许当地企业在大陆地区建设石脑油裂解装置。该项目总投资将达150亿美元，初期阶段投资预计为人民币96亿元（16亿美元）。该项目计划坐落于福建漳州古雷开发区，建设工程将包括炼油厂和石脑油裂解厂。
网络营销，
你准备好了吗？
□本报记者赵国兵
近日，有媒体报道中国石化广东石油分公司旗下的电子商务网站上线一年来共实现了160多亿元的营业额，该公司随后还开启了“掌上营业厅”等移动电商服务。中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊评价说：“中国石化进军电商的意义，更重要的可能还是在于对其品牌的塑造。”
从最初的网络品牌宣传到网络直营店的建设，传统企业接连“触网”已不是新鲜事。借助互联网，企业可利用网络、社交媒体等传播媒介塑造自身形象，实现品牌与市场双丰收。
作为中海石油炼化有限责任公司的全资子公司，山东海化早在1999年就建成了产品销售网站。经过十多年的发展，山东海化的网络年交易额从最初的300万元上升至如今的近亿元。
在收获网络营销带来的好处的同时，其可能产生的“核裂变”式的影响也不容小视。“别人的补药也许是你的毒药”，并不是所有企业都可以借到互联网的东风。互联网生态环境具有传播模式的不可控性、受众的碎片化和影响效果的快速扩散等特性，如果贸然进入，难免驾驭不住。因此，做好前期功课十分必要。
企业应首先考虑找准切入点。2010年上线的“中粮生产队”是中粮集团携手微软打造的一款网络游戏，玩家在游戏里可以体验培育种子、收获粮食直至运输销售的全过程。这一游戏与之前上线的中粮网络购物平台“我买网”相呼应，很好地展现了“大象也能跳舞”的国企风采。
同时，精准的受众定位也是网络营销成功的关键。提起中粮“我买网”，消费者想到的是食品；说到中石化“易捷网”，消费者会想到油卡、汽车用品等。受众的多元化客观上要求网络营销做到“形散神不散”，以往把每个人都看成是消费者的营销理念已不再是网络营销的选择。
同时，企业也要分清品牌宣传与产品销售的区别，品牌宣传好的企业未必产品销售也好。毕竟，对企业来说，一个只开花不结果的营销方式是不可接受的。
互联网已经从web1.0时代发展到了如今的web3.0时代，无论对于那些“网络既得利益者”还是尚未“触网”的企业，其行动永远滞后于网络发展的速度。企业如何审时度势，结合自身情况适时做出网络营销战略布局，是一个值得深思的命题。
3加气站少？
据悉，福州市一共有5800辆出租车，其中油气两用（既可以加汽油、又可以加CNG）的出租车有2600辆。每辆出租车平均每天要加气3次，而福州市一共只有4座CNG加气站，其中两座属于气电集团福建新能源闽能燃气公司（下称闽能燃气）。鳌峰洲加气站区位优势比较明显，每天前来加气的车辆最多，目前共有1858辆出租车、743辆市内公交和235辆城
际客车在闽能燃气的加气站加气。由于出租车的加气时间一般固定在每天17时左右，这也是司机师傅交班的高峰期，所以每天出现“加气难”的情景，就不足为奇了。“福州的加气站少得可怜！我三个小时都排过。”排队等加气的出租车司机董师傅说。虽然他的出租车也可以加汽油，但是由于加天然气可以省三分之一的成本，董师傅宁愿排队也要加气。
2企业支持
与此同时，记者看到了两份文件，一份是某公司关于商请省、各市县及有关单位支持该公司市场开发业务的函件，另一份是省住房和建设厅关于同意另一公司开展燃气汽车加气经营业务意见的函件。在两份函件中，与政府直接互动的
均是央企控股的子公司。
闽能燃气的母公司中海石油福建新能源有限公司有关领导表示，希望中国海油能够创新机制，比如允许基层单位参加政府加气站用地的“招、拍、挂”（招标、拍卖、挂牌出让国有建设用地使用权），这样才能在竞争中拥有主动权。
安徽首个液化天然气项目落户合肥
香港《大公报》1月4日报道，合肥市发改委称，由安徽省国皖液化天然气有限公司投资的年产12亿立方米液化天然气及配套项目，落户位于肥东县境内的合肥循环经济示范园，计划于今年4月开工建设。这将成为安徽省首家液化天然气工厂及大型储备库项目。
◆加油站作为直接面对消费者的服务窗口，受到顾客投诉的几率相对较高，其中服务投诉较为常见。加油员不注意说话语气，甚至一个眼神让顾客质疑都可能引发投诉。本期营销锦囊为您支招——
□通讯员梁明坤
没有投诉的顾客
9%
新疆未来或建成亿吨级油气基地
香港财华社1月8日讯，国土部在8日召开的新闻发布会上透露，新疆地区油气勘探开发形势喜人，有望在2030年前建成亿吨级油气生产基地。由此，2030年全国油气产量有望在目前基础上翻一番，油气当量接近7亿吨。
投诉的顾客
分析：
投诉是改进服务的机遇
有关调查研究表明，顾客遇到问题时，如果选择不投诉，实际上对加油站来说是一个大损失。因此，我们不仅应该鼓励顾客在不满时进行投诉，更要善于换位思考，有效化解顾客的不满，这样才能留住顾客、提升服务水平。
不愿再来消费
91%
不愿再来消费
愿意再次光临不愿再来消费
愿意再次光临
未解决解决迅速解决
林超制图
第一步：受理投诉。
要注意记录信息、快速响应。顾客找到谁投诉，谁就是处理问题的第一责任人。首先要倾听，这是对顾客的尊重。用专门的笔记本记录顾客投诉的问题和要求，表现出最大诚意。然后，要对顾客表示感谢和歉意，比如“给您添麻烦了，真对不起”，“让您跑这一趟，真抱歉”等等，不要吝啬这样的话。最后，找到投诉处置人。记录完毕后，第一责任人要在最短的时间之内，按照加油站岗位职责分工确定有权作出处置
决定的人。
第二步：处理投诉。要主动积极沟通，快速解决问题。首先，与顾客主动沟通，达成一致。接手投诉后，处置人要与顾客进一步明确顾客反馈的问题和要求，提出解决问题的初步方案。如果顾客的要求不符合加油站的管理规定，要耐心地向顾客解释，赢得理解，同时尽可能地寻求其他合理办法，然后敢于担责，化解矛盾，明确责任归属。如果责任属于加油站，处置人和当事员工应坦诚道歉，及时做好补救工作。如果属于双方互有责任的，处置
办法：
“三步曲”以心换心
处理投诉时，首先要从保障顾客合法利益的角度出发，并在此基础上努力找到顾客期望和加油站利益的平衡点。处理投诉应优先于手头的其他工作，要做到三个“一定”，即有投诉一定要找到原因，一定要找到责任人，一定要提出改进措施并落实。
人要先检讨自身不足，并请对方配合解决问题。如果属于顾客理解有误的，要以顾客能接受的方式委婉地指出来，帮助对方改变认识。在沟通过程中，不妨适当地运用幽默。最后，限时结案。一方面要告诉顾客解决问题的一般时限，另一方面要把问题及时反映给上级领导，以便陷入僵局时能借助上级的力量解决问题，防止冲突升级。
第三步：改进管理。
投诉处置完毕，送走投诉的顾客，并不意味着投诉管理工作的结束。加油站要以处置投诉为契机，举一反三，从根本上解决加油站自身的问题。加油站员工要做有心人，记住每一位提出过投诉的顾客，并格外关注他们，以增进相互信任和感情联络。
天津“大乙烯”产量内地居首
香港《文汇报》1月7日报道，天津滨海新区“大乙烯”工程自2010年1月16日试车成功，至2013年11月，已累计生产乙烯390万吨、主要化工产品产量1405万吨，年平均销售收入达237.56亿元，成为名副其实的国家级龙头项目。
针对市场需求，“大乙烯”近年来开发出一批广受市场认可的产品，固态产品中的拳头产品包括聚丙烯4类8种、高密度聚乙烯3种、线性低密度聚乙烯4种产品，可带动发展塑料深加工、橡胶制品、建筑材料等众多产业链条。（本栏目稿件由本报记者孙燕清整理
）
6开栏的话
2014年1月24日
本版编辑/孙燕清林超电话：（010）84526042
海关总署1月10日发布的初步数据显示，中国2013年12月原油进口量为2678万吨（或633万桶/日）。尽管2013年12月进口量创新高，但2013年原油进口量增幅由2012年的6.8%降至4%。
据《华尔街日报》计算，2013年12月中国原油进口量较2012年同期的2367万吨上升13.1%，较2013年11月的2356万吨上升13.7%。数据显示，石油产品进口总量为338万吨，出口总量为264万吨。初步数据显示，中国2013年12月原油出口量为9万吨。
石油和天然气，是我们生活中又一个“熟悉的陌生人”。它改变着我们的衣食住行，但我们却对它知之甚少，它的很多秘密仍然等待着我们去发掘。从本期起，市场版开辟“油气百科”专栏，与您分享油气及化工品生产、销售贸易的常识，做好您身边的油气科普服务。我们也期待您拿起手中的笔，在600字以内，与大家分享专业、准确的油气市场知识，厘清误区，体会众乐。
本期“油气百科”关注油改气的话题。经济、环保的天然气越来越受到消费者的青睐。这几年，很多以汽油为燃料的私家车改为以天然气为燃料。一些私家车的车主发现，自己的车进行“油改气”后，达不到预期的效果。业内人士称，并不是所有的车都适合“油改气”。
编者按
进入冬季以来，全国多个地
方的加气站屡现“加气难”。由于气价远远低于燃油价格，天然气受到了热捧。但是司机们等得着实心急，渴盼政府和企业携手解决难题。产生这一现象的原因究竟何在？哪些车不适合
“油改气”
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合“油改气”，但
如果车龄已有七八年了，那么车主应在“油改气”之前对车进行全面检查并进行必要的修理。否则，这些车会因自身零部件老化导致性能下降。
通常情况下，价格在20万元以上的中高级车和一些越野车没必要“油改气”，因为这些类型的车对喷油量、喷
油时间的控制精确度要求较高，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦“油改气”，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要“油改气”。私家车作为上下班之用，每年的行驶里程一般为两万公里，但是“油改气”的费用一般为四五千元到七八千元不等，所以要跑很长时间才能收回改装的成本，这对于用车频率低的车主来说并不划算。(摘自中国石油新闻网)
插图由新华社提供
“真相调查
□本报记者付饶
”
加气难现象在全国屡屡出现，在太原市高新区佳华街加气站前，出租车排起长龙。新华社供图
《香港商报》1月11日报道，国家发展改革委日前发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低0.09元和0.1元，调价执行时间为1月10日24时。新年伊始，这是中国成品油迎来的首次下调。业内预计，2014年上半年油价或以震荡走低为主。
1月20日下午5时许，正是下班高峰期，位于福建省福州市的中海石油气电集团下属的鳌峰洲加气站，有一百余辆出租车排成了两列长龙等待加CNG（压缩天然气），同时，三辆公交车也在等待加注LNG（液化天然气）。“为了排队加气我不敢拉客人啊！”“5点交班，不到4点就要来排队！”看到记者来采访，正在排队的出租车司机们纷纷下车向记者反映情况。为什么加气难现象仍然这么突出？
《香港商报》1月7日报道，中俄双方消息人士称，中国石油与俄罗斯天然气公司正在就大规模天然气合作进行谈判，并已经接近达成协议。根据该协议，俄将以每百万英国热量单位13美元(约2.6元人民币/立方米)的价格将天然气送往中国东部地区。
照此计算，俄罗斯天然气公司送往中俄边境城市的天然气价格将为每百万英制热量单位10~11美元。
1加气时间过长？
记者随意挑选了三辆出租车和两辆公交车，测算了它们从插入加气设备到驶离加气站的时间。秒表显示，出租车加气时间均不超过2.5分钟，公交车加注时间均不
超过5分钟，均短于同一车型的加
油时间。在加气工的指挥下，一辆车加气完毕后驶出，另一辆车即可接上。因此，堵塞不是因为每辆车加气时间长造成的。
通过调查，记者发现加气站少才是形成问题的关键因素。
1政府扶持
记者调查发现，与加油相比，加气可以减少车辆85%~90%尾气污染物的排放，这对建设“美丽中国”会起到极大的助推作用。因此政府部门大力扶持加气站的建设。
然而为什么扶持没有起到应有效果呢？记者翻阅了国家原建设部公布的《市政公用事业特许经营管理办法》和有的省人大常委会通过的《燃气管理条例》，看到并未将燃气汽车加气站划入城市燃气管网特许经营权范围内，但在有些地方实际操作过程中，却将燃气汽
车加气站经营与燃气管网经营
权“打包”拍卖，引入了一些没有稳定气源的企业设立加气站。这些加气站不能满足大量出租车和公交车的加气需求，出现了有站但气不足的情况。与此同时，相关部门又审批通过了新增数百上千辆油气两用出租车的指标，这将加剧“加气难”的情况。
解决加气难需要政府支持，理顺特许经营权授予程序，建立机制严格审查企业资质，设立准入门槛，营造公平、合理的市场环境。
2气源不足？
鳌峰洲加气站于2010年11月29日投入运营，是福建省首座也是最大的LNG、CNG两用汽车加气站。它拥有两个LNG储罐，每天都有一辆LNG槽车运来19吨LNG，每天可满足2300车次出
租车、140车次公交车的CNG和LNG加气需求。鳌峰洲加气站加气工蓝彬介绍，加气过程中LNG储罐的液位始终不会低于警戒线。因此，“加气难”的原因并非气源不足。
台湾企业将投150亿美元在大陆建石化项目
道琼斯通讯社1月3日电，一批台湾企业已经向投资审议委员会提出申请，希望批准他们与中国石化集团在大陆地区合资建设一个石油化工总厂。台湾于2013年10月解除禁令，允许当地企业在大陆地区建设石脑油裂解装置。该项目总投资将达150亿美元，初期阶段投资预计为人民币96亿元（16亿美元）。该项目计划坐落于福建漳州古雷开发区，建设工程将包括炼油厂和石脑油裂解厂。
网络营销，
你准备好了吗？
□本报记者赵国兵
近日，有媒体报道中国石化广东石油分公司旗下的电子商务网站上线一年来共实现了160多亿元的营业额，该公司随后还开启了“掌上营业厅”等移动电商服务。中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊评价说：“中国石化进军电商的意义，更重要的可能还是在于对其品牌的塑造。”
从最初的网络品牌宣传到网络直营店的建设，传统企业接连“触网”已不是新鲜事。借助互联网，企业可利用网络、社交媒体等传播媒介塑造自身形象，实现品牌与市场双丰收。
作为中海石油炼化有限责任公司的全资子公司，山东海化早在1999年就建成了产品销售网站。经过十多年的发展，山东海化的网络年交易额从最初的300万元上升至如今的近亿元。
在收获网络营销带来的好处的同时，其可能产生的“核裂变”式的影响也不容小视。“别人的补药也许是你的毒药”，并不是所有企业都可以借到互联网的东风。互联网生态环境具有传播模式的不可控性、受众的碎片化和影响效果的快速扩散等特性，如果贸然进入，难免驾驭不住。因此，做好前期功课十分必要。
企业应首先考虑找准切入点。2010年上线的“中粮生产队”是中粮集团携手微软打造的一款网络游戏，玩家在游戏里可以体验培育种子、收获粮食直至运输销售的全过程。这一游戏与之前上线的中粮网络购物平台“我买网”相呼应，很好地展现了“大象也能跳舞”的国企风采。
同时，精准的受众定位也是网络营销成功的关键。提起中粮“我买网”，消费者想到的是食品；说到中石化“易捷网”，消费者会想到油卡、汽车用品等。受众的多元化客观上要求网络营销做到“形散神不散”，以往把每个人都看成是消费者的营销理念已不再是网络营销的选择。
同时，企业也要分清品牌宣传与产品销售的区别，品牌宣传好的企业未必产品销售也好。毕竟，对企业来说，一个只开花不结果的营销方式是不可接受的。
互联网已经从web1.0时代发展到了如今的web3.0时代，无论对于那些“网络既得利益者”还是尚未“触网”的企业，其行动永远滞后于网络发展的速度。企业如何审时度势，结合自身情况适时做出网络营销战略布局，是一个值得深思的命题。
3加气站少？
据悉，福州市一共有5800辆出租车，其中油气两用（既可以加汽油、又可以加CNG）的出租车有2600辆。每辆出租车平均每天要加气3次，而福州市一共只有4座CNG加气站，其中两座属于气电集团福建新能源闽能燃气公司（下称闽能燃气）。鳌峰洲加气站区位优势比较明显，每天前来加气的车辆最多，目前共有1858辆出租车、743辆市内公交和235辆城
际客车在闽能燃气的加气站加气。由于出租车的加气时间一般固定在每天17时左右，这也是司机师傅交班的高峰期，所以每天出现“加气难”的情景，就不足为奇了。“福州的加气站少得可怜！我三个小时都排过。”排队等加气的出租车司机董师傅说。虽然他的出租车也可以加汽油，但是由于加天然气可以省三分之一的成本，董师傅宁愿排队也要加气。
2企业支持
与此同时，记者看到了两份文件，一份是某公司关于商请省、各市县及有关单位支持该公司市场开发业务的函件，另一份是省住房和建设厅关于同意另一公司开展燃气汽车加气经营业务意见的函件。在两份函件中，与政府直接互动的
均是央企控股的子公司。
闽能燃气的母公司中海石油福建新能源有限公司有关领导表示，希望中国海油能够创新机制，比如允许基层单位参加政府加气站用地的“招、拍、挂”（招标、拍卖、挂牌出让国有建设用地使用权），这样才能在竞争中拥有主动权。
安徽首个液化天然气项目落户合肥
香港《大公报》1月4日报道，合肥市发改委称，由安徽省国皖液化天然气有限公司投资的年产12亿立方米液化天然气及配套项目，落户位于肥东县境内的合肥循环经济示范园，计划于今年4月开工建设。这将成为安徽省首家液化天然气工厂及大型储备库项目。
◆加油站作为直接面对消费者的服务窗口，受到顾客投诉的几率相对较高，其中服务投诉较为常见。加油员不注意说话语气，甚至一个眼神让顾客质疑都可能引发投诉。本期营销锦囊为您支招——
□通讯员梁明坤
没有投诉的顾客
9%
新疆未来或建成亿吨级油气基地
香港财华社1月8日讯，国土部在8日召开的新闻发布会上透露，新疆地区油气勘探开发形势喜人，有望在2030年前建成亿吨级油气生产基地。由此，2030年全国油气产量有望在目前基础上翻一番，油气当量接近7亿吨。
投诉的顾客
分析：
投诉是改进服务的机遇
有关调查研究表明，顾客遇到问题时，如果选择不投诉，实际上对加油站来说是一个大损失。因此，我们不仅应该鼓励顾客在不满时进行投诉，更要善于换位思考，有效化解顾客的不满，这样才能留住顾客、提升服务水平。
不愿再来消费
91%
不愿再来消费
愿意再次光临不愿再来消费
愿意再次光临
未解决解决迅速解决
林超制图
第一步：受理投诉。
要注意记录信息、快速响应。顾客找到谁投诉，谁就是处理问题的第一责任人。首先要倾听，这是对顾客的尊重。用专门的笔记本记录顾客投诉的问题和要求，表现出最大诚意。然后，要对顾客表示感谢和歉意，比如“给您添麻烦了，真对不起”，“让您跑这一趟，真抱歉”等等，不要吝啬这样的话。最后，找到投诉处置人。记录完毕后，第一责任人要在最短的时间之内，按照加油站岗位职责分工确定有权作出处置
决定的人。
第二步：处理投诉。要主动积极沟通，快速解决问题。首先，与顾客主动沟通，达成一致。接手投诉后，处置人要与顾客进一步明确顾客反馈的问题和要求，提出解决问题的初步方案。如果顾客的要求不符合加油站的管理规定，要耐心地向顾客解释，赢得理解，同时尽可能地寻求其他合理办法，然后敢于担责，化解矛盾，明确责任归属。如果责任属于加油站，处置人和当事员工应坦诚道歉，及时做好补救工作。如果属于双方互有责任的，处置
办法：
“三步曲”以心换心
处理投诉时，首先要从保障顾客合法利益的角度出发，并在此基础上努力找到顾客期望和加油站利益的平衡点。处理投诉应优先于手头的其他工作，要做到三个“一定”，即有投诉一定要找到原因，一定要找到责任人，一定要提出改进措施并落实。
人要先检讨自身不足，并请对方配合解决问题。如果属于顾客理解有误的，要以顾客能接受的方式委婉地指出来，帮助对方改变认识。在沟通过程中，不妨适当地运用幽默。最后，限时结案。一方面要告诉顾客解决问题的一般时限，另一方面要把问题及时反映给上级领导，以便陷入僵局时能借助上级的力量解决问题，防止冲突升级。
第三步：改进管理。
投诉处置完毕，送走投诉的顾客，并不意味着投诉管理工作的结束。加油站要以处置投诉为契机，举一反三，从根本上解决加油站自身的问题。加油站员工要做有心人，记住每一位提出过投诉的顾客，并格外关注他们，以增进相互信任和感情联络。
天津“大乙烯”产量内地居首
香港《文汇报》1月7日报道，天津滨海新区“大乙烯”工程自2010年1月16日试车成功，至2013年11月，已累计生产乙烯390万吨、主要化工产品产量1405万吨，年平均销售收入达237.56亿元，成为名副其实的国家级龙头项目。
针对市场需求，“大乙烯”近年来开发出一批广受市场认可的产品，固态产品中的拳头产品包括聚丙烯4类8种、高密度聚乙烯3种、线性低密度聚乙烯4种产品，可带动发展塑料深加工、橡胶制品、建筑材料等众多产业链条。（本栏目稿件由本报记者孙燕清整理
）
管理
本版编辑/李若冰安力电话：（010）84521118
7机具统管省百万
◆自我加压，全面提高工作标准，改善船
容船貌、厂容厂貌……2013年，中海油服对标国际一流公司，查找基础工作的薄弱环节，持续探索管理提升的新路径。
□特约记者苏衍福发自：海油工程
2013年，海油工程建造公司开始对建造现场使用的工机具和吊索具进行统一管理。在生产任务不减少的情况下，依靠这种“化零为整”的现场工具管理方法，建造公司工机具购置费用由2012年的150万元下降到2013年的55万元，节省成本近百万元。
工机具和吊索具一直是建造公司生产现场需求量最大、使用最频繁的工具。其中，仅钢丝绳就有1498件，工机具多达2739件。需求量大也相应地带来了管理难度。2013年以前，这些以千为计件单位的工具都是分散在各部门，交由各部门自己管理。这种管理方式很容易导致资源配置不合理及浪费，例如有的部门在施工高峰期缺少某种工机具，而其他部门的该类工机具却闲置。此外，由于分散管理下，各部门购置的新工具品牌不统一，不利于配件替换和维修，容易出现无配件或维修不到位现象。
□中海油田服务股份有限公司首席执行官兼总裁、党委书记李勇
管理手段、技术水平以及作业效率上并不差，反而是在一些基础性的管理细节上存在差距，比如说船容船貌、厂容厂貌存在的“脏乱差”和基础管理存在的“低老坏”、“跑冒滴漏”。
这些基础管理上的差距，直接影响到了企业的形象和品牌，影响到客户对企业的信任，直接影响了公司的市场竞争力。
由此，以管理提升为契机，中海油服以提高工作标准为抓手，希望通过提高工作标准，倡导学习文化，让各单位主动对标优秀甚至卓越的对象，找出差距、学习先进、认真整改、不断进步。这个过程是不断自我否定的过程，也是“我们必须做得更好”的精神实质。
层的压力和重视力度。
为了解决“标准在哪”的难题，公司以标杆法为切入点，要求各单位通过树立标杆、根据标杆定标准、用标准带动整体工作进步的方法来开展工作。同时，公司还分别针对海上一线大型装备管理、陆地设施管理、服务型班组管理、生产班组管理确定了不同的标杆典型，引导各基层单元定向对标、追标、立标、提标。
2013年3月到12月，中海油服各单位都经历了阵痛式提升。单位领导下基层次数与往年相比呈几倍增长，一线员工将以往用来聊天、喝茶的休息时间都放在了钻机舱、擦油污、保养设备等基础工作上，更有不少一线管理者放弃自己的海休和周末时间，自发去兄弟单位或外部同行那里参观、交流、学习，并将好的做法复制或创新性地运用于本单位的基础管理工作中。
貌、厂容厂貌的大幅改观下，还体现在各单位服务质量的提升和员工队伍士气的提振上。比如此前底子较薄的船舶事业部船容船貌大为改观的同时，与甲方的沟通也越来越积极主动，收到的甲方表扬信越来越多；油田技术事业部依靠车间现场精细的定制管理赢得了客户信任，有客户在参观现场当即下订单；油田化学事业部在2013年通过了国际知名油公司近乎严苛的资格审核，成功获得其全球供应商资格。
这些成效也让员工把提高工作标准的行为从被动转为主动，各单位领导干部和员工都能主动加压，寻求进步。
全面提高工作标准是一项长期的工作，2014年中海油服将进一步固化成果，防止低标准反弹。公司各所属单位要在执行中检查标准的适用性，简化和滚动提升标准，并通过有效的检查考核和制度固化将这项工作常态化，形成长效机制，以良好的队伍习惯和作风打造中海油服更具国际竞争力的企业文化。
（本报记者郁雅琴采访整理。压题图为“海洋石油720”，本报记者赵亮拍摄。）
中海油服重组10多年来，在物
质、管理和企业文化建设方面都取得了长足的进步。2013年，中海油服在管理提升上集中精力做了一件事：全面提高工作标准，这是在更高层面进行自我加压的管理手段。中海油服从最基础的船容船貌、厂容厂貌的改善入手，一年来的阶段成果表明，这项工作是抓到了点子上。
标准切入主动加压：
建设“行为文化”
问题虽然在表面，根源却在文化和观念习惯上。
国资委从2012年3月开始在中央企业全面推动管理提升活动。其间中海油服一直在根据活动部署，做一些专项整改和提升，但是在检查过程中，管理层发现各个单元尽管业务发展不错，但是在一些基础管理方面仍然存在差异性。
管理层意识到，这种差异不是个别的点，是带有面的性质。其关键是思想观念上的差异，核心是精神追求上的差异，本质是行为文化上的差异。
先易后难强力推动：
硬啃“积习难题”
这是一项持久、全面的管理提升工作，但是在初期阶段，越是基础性的工作，越有可能面临人员旧有习惯和观念阻力的挑战，因此中海油服采取“先易后难”原则，从能取得“立竿见影”效果的设备、机舱、车间厂房、场地等基础区域入手，实现重点突破。
先期目标定短、定浅，用立竿见影的成效调动大家的积极性，在行动中不断统一起大家对这项工作的认识；对于底子薄弱、基础管理较差的单位，公司层面重锤猛击，强力推动，公司领导通过会议等不同场合不断给各单位领导施压的同时，频繁下基层检查、现场纠错、限时整改，增加基
仪器“三定”提效率
□通讯员李志林
发自：中海油服
“每次找仪器都很费时，有时找了很久还没找到，需要仪修工程师帮忙查找。”中海油服油田技术事业部湛江基地（下称油技湛江）测井操作手吴宗财说。测井类仪器外观相似，数量和种类都很多，寻找设备成了装备管理的短板。油技湛江实施的“定‘身份’、定‘家’、定‘人’”的“三定”管理使这个短板不复存在。
“三定”管理可以通过固定场所、固定设备存放位置、固定设备型号信息的方法来实现人、物、场所一体化。油技湛江首先对所有设备进行分类，并给每一台设备贴上型号标签，使每一台设备都有了唯一的“身份证”。然后，油技湛江再根据类别划分，在车间和实验室内进行功能区域划分，使不同设备都可以在车间和实验室内找到一个“家”。为了让查找设备变得更容易，油技湛江还将设备型号输入装备管理系统，将信息化运用到设备管理中。
除此之外，油技湛江的定制管理还包括“定人”，即为每一个定制功能区设立区域负责人，责任人需定期整理责任区域，这是在定责基础上为定置管理提供了又一层保障。
战略保障管理提升：
聚焦“基础工程”
总公司“二次跨越”发展纲要对中海油服的发展定位是“有效”发展，中海油服从实现这一发展定位入手，进一步确定了“做专做强”的核心发展思路。基础不牢，战略实施将无从保障。在推动“做专做强”的过程中，中海油服坚持“海内海外”两条腿走路，开始越来越多地与国际同行同台竞技。
在这个过程中，管理层注意到，和国际一流公司相比，公司在
固化成果，力求长效：
锻造优秀企业文化
经过近一年的努力，各单位取得显著进步，不仅体现在船容船
“三重门”管出员工健康
□特约记者王建军发自：总公司机关
第八届北京健康管理大会上，中国海油从200家会员单位中脱颖而出，斩获“健康管理创新单位”奖，成为唯一一家获此殊荣的央企。而此成绩的取得，与中国海油不断优化的员工健康管理密不可分。
工名单，然后通过以《健康促进书》的形式告知其病情现状、危害和防治措施。自2006年以来，已发送《健康促进书》达5000余份。
除此之外，卫生保健处还开发并完善了总公司北京片区职工健康档案网络化管理系统，至今已累计录入员工体检资料4万余份。通过这个数据库，卫生保健处可以对企业员工的健康状况进行总体分析，评估海油员工健康风险、发病趋势，制订疾病防治措施。企业员工个人也可以通过总公司网站主页《健康园地》登录该系统，查询自己的健康档案。
编前
财务共享服务中心（FinanceSharedServiceCenter）是指一个集团企业将不同地点的实体会计业务拿到一个共享服务中心来记账和报告，这有利于保证会计记录和报告的规范、结构的统一，而且由于不需要在每个分公司和办事处都设会计，从而节省了成本。目前，诸多《财富》500强公司都已建立“共享服务”。根据埃森哲公司在欧洲的调查，30多家在欧洲建立“财务共享服务中心”的跨国公司平均降低了30%的财务成本。
传统财务管理方式财务服务共享模式
通过向外界提供商业化服务盈利
传统的财务管理方式需要更多的
财务
工作人员，财务
管理
效率比较低，对
企业
整合能力的贡献
也相
对较少。
运行成本降低
“互留作业”增本领
□特约记者夏雪峰
发自：有限公司深圳分公司
“影响贫三甘醇含水量的因素有哪些？”“再沸器温度，冷凝柱换热温度……”
这是有限公司深圳分公司番禺气田30-1平台中控室正通过“互留作业”来学习操作知识。
番禺气田包括番禺30-1平台和珠海终端两个设施。投产4年来，该气田在定员仅60人基础上，还为其他气田输出了主操人员近30名。随着总公司向深水挺近，番禺气田自身对基层操作人员也有了更严格的技能要求。
但生产任务紧张，为此，番禺气田决定将平台员工的技能培训融入日常操作之中。“互留作业”循环问答就是其中一种方式。“互留作业”的操作方法是前一个生产人员将自己对日常工作中的疑问，通过留问题的方式告知下一个班的人员；下一个班的人员通过查资料、现场确认等方式找到答案后，将答案写给提问者；同时，他再给下一个对倒人员留下自己的问题，如此往复，日日循环。
查“隐患”防大病
2013年，全国肺癌发病率为53.37/10万，死亡率为45.57/10万。其实，诸如肺癌等重大疾病完全可以通过提早发现健康“隐患”，从而将病症消灭在萌芽状态。总公司机关事务部卫生保健处（下称卫生保健处）就是通过全面的体检管理，来帮助公司职工进行重大疾病预防。
例如，针对女性职工易发的乳腺癌，卫生保健处从2006年起将该项目检查转入到了三甲医院进行以“触诊、彩超和钼靶X线照相”为主的“三联”检查。这种方式下，乳腺癌检查结果更精确。2008年至2013年间，就有7位员工及时发现乳腺癌发病“苗头”，避免了病症的侵害。
而这只是全面体检管理的冰山一角。为彻底防范重大疾病侵袭海油员工，2009年起，卫生保健处将“甲状腺彩超”纳入常规检查项目；2012年，可以准确发现结、直肠癌“隐患”的“免疫双连便潜血检测法”走进海油员工；2013年起，员工体检开始增加可以筛选早期肺癌的“胸部低流量CT检查”。
治大病保平安
院前急救直接关系到员工的生命
安全。为此，卫生保健处建立了一套精细的急诊应急预案，对急诊发生后求助方式、现场处理、转送途径等各个环节做了缜密计划。为确保急诊应急预案能够发挥作用，卫生保健处还一直坚持应急演练。
为使患“重、大、急”疾病的职工得到及时救治，在总公司各级领导支持下，卫生保健处与部分三甲医院取得联系，建立了“医疗绿色通道”。当出现重大疾病或者急诊时，可以通过绿色通道得到及时治疗。根据不完全统计，2013年卫生保健处通过医疗绿色通道转会诊571人次，涉及24家医院。
“一位会计”掌管17家公司
□本报记者林超通讯员付一滢1月21日，记者在气电集团交通新能源事业部财务共享中心看到，一位财务人员正使用网上报销系统在线处理来自山西能源孝义加气站的单据。自2013年5月财务共享中心的网上报销系统上线后，报销人只需按照系统提示填写表格、上传单据影印件即可在线上完成审批、报销，原来需要2~3位财务人员完成的工作现在只需1人。截至目前，交通新能源事业部已有17家地区公司纳入这一系统。
务共享中心为财务人员提供了一套规范的“模版”。交通新能源事业部总经济师顾炜说：“LNG加气业务具有高度同质性，具备财务统一管理的基础。将同类财务流程统一交给财务共享中心办理，既可以精简人员，又能较好地控制风险。”
通过财务共享中心开发的网上报销系统，借款、费用报销、付款、差旅报销等财务流程均可在线上完成。整个过程中的审批进度、报销金额、单据影印件均实时可见，从而保证了数据的真实性与流程的规范性，规避数据造假、不合规操作等因素导致的风险。
“在财务共享中心全面推广后，减员增效的效果将会更加明显，规范管理、把控风险的能力将逐步提高。”顾炜说。未来，财务共享中心将实现网上报销系统与海波龙等系统的对接，这又会进一步提高财务管理效率。
财务共享中心充当了集团化管控的“管家”。由于实现了线上资金、业务的双向审批及系统控制预算，避免单据审核等关键流程的人工干预，使财务管理更加规范化，避免了集团管理被“摊薄”的风险。在已经加入共享中心的公司中，几家地方股东表示“共享中心的管理环节比自己的业务流程更加规范，值得信任”。
随着该模式的推广，共享中心有望成为交通新能源板块的数据共享中心。共享中心侯瑞英说：“共享中心通过统一制定标准要求规范管理，可为各参股方实时提供准确、详尽的数据、报表，满足不同股东的需求。”目前，财务共享中心已启动LNG购销存损量统计工作。根据各个加气站的购销损耗量情况，可计算出整个板块LNG加气过程中的平均损耗率。不同地区、不同单位之间的单站单位销气量、人均销气量等数据也可进行横向比较，从而将不同单位的优秀管理经验在板块间推广，为降本增效、管理提升提供对标的样本。
“网状交叉”练技能
□通讯员孙振兴发自：中海油服
中海油服油田技术事业部塘沽基地电缆设备维修室（下称维修室）共有成员27人，“80”后占到班组总人数的92.6%，其中有3人在海外做技术支持工作。
该班组肩负着对高精尖测井仪的“诊治”与“疗养”工作，队伍如此年轻，挑战很大。
为此，维修室开创了“网状交叉”培训机制，将每位成员视为一个终端，以人人授课为线将各个终端彼此串联起来，形成人员技能交叉培训网。为确保网状交叉培训顺利进行，年初维修室带头人会提前精心策划、筹备全年的网状培训课题，安排课程表，让每位员工登台授课。此外，班组还为新入职员工指派多位有技术特长的师傅进行“交叉”传帮带，确保每位新人可以在入职前两年接触到不同的基础技术。
◆新闻链接
世界500强企业中，有90%以上的企业为员工开展了健康管理服务。这些企业通过为员工建立健康档案，定期体检等方式，从生理、心理两个方面对企业员工的健康状况进行跟踪、评估，系统维护企业员工的身心健康，以此降低医疗成本支出，提高企业整体生产效率。
美国密执安大学Dee.W.Edington博士曾总结：“健康管理对于任何企业及个人都有这样一个90%和10%的规律，即90%的个人和企业通过健康管理后，医疗费用降到了10%；未做健康管理的10%个人和企业，医疗费用上升了90%。”
规范流程的“无形手”
自交通新能源事业部2009年
组建以来，LNG加气业务实现飞速发展，截至2013年底，已在全国22个省建成加气站196座。与加气版图扩展相伴的是，财务人员需求也呈几何式增长——如果每家地市级公司都配备报表、会计等岗位，人工成本和管理成本都会剧增。
截至2013年11月，在交通新能源板
块的115名财务人员中，有
111人来自社会招聘或校园招聘，对中国海油的财务管理制度缺乏了解，如何让他们尽快熟悉财务管理的标准流程？事业部财
“管”慢病防变重
慢性病病程长且病情迁延不愈，容易造成心、脑、肾等重要脏器的损害和严重并发症。为此，卫生保健处落实了一系列慢性病管理措施，以避免员工出现可致残、致命的慢性病并发症。
每年员工年度体检后，卫生保健处都要在《体检自动化诊断数据库》中筛选出“三高一心”（高血压、高血糖、高血脂及心脏病）等慢性病员
集团化管理的“管家”
在交通新能源事业部下属的43家省市级公司中，有38家公司为多方参股。在商务模式多样化的情况下，如何适应各方股东的需求，实现财务管理模式的统一？
2014年1月24日
书香
石油教育家的创业功勋
编者按
张一伟曾任中国石油大学（北京）党委书记、校长。《中国教育脊梁：张一伟》一书近日由人民出版社出版，该书主要作者为中国海油退休员工王铁。原石油工业部部长王涛为该书作序，中国工程院院长周济为该书撰写推荐语。本期“好书推荐”节选了《人民文学》杂志社原社长兼主编程树臻为该书撰写的书评，让我们随作者一起走近石油教育家张一伟的精彩人生。
□程树臻
首部实录共和国石油大学校长奋斗历程，镌刻石油界教育大家创业功勋的纪实文学作品《中国教育脊梁：张一伟》一书，日前已由人民出版社出版。
这本书可谓思想灵动活泼，内容真实感人。完整的结构、精美的语言，准确地为读者诠释了一位石油教育家的智慧情怀，表现了主人公求知求索、创业创造、教书育人、改革奋进的非凡人生。可以说，《中国教育脊梁：张一伟》是近年来中国纪实文学领域涌现出的一部难得之作。
本书以全景式的描写，把读
者带入主人公的旧日时光和未来向往。主人公取得的专业成就和中国石油工业的发展相得益彰。
发展中国当代工业，离不开基础能源的支撑。石油是构成基础能源的重中之重，是关系到工业生产和群众生活的一支血脉。中国发展石油工业，靠的是党和国家领导人的正确领导，靠的是中国石油人艰苦奋斗、不惜流汗流血的创业精神，靠的是技术投入、装备更新和石油队伍的成长壮大——在这诸多的因素中，人才的培养是至关重要的环节。《中国教育脊梁：张一伟》一书，记叙了张一伟同志为石油教育事业刻苦钻研、为人师表、呕心沥血、无私奉献的奋斗人生。书中叙述的内容完整而感人，作者截取的视角高远而宽阔。
我们不妨回顾张一伟的一生。1933年，张一伟生于安徽巢县，从小在爱国将领张治中先生家长大，“热爱祖国，追求真理”是他的人生座右铭。周恩来
总理曾为他亲笔题词，毛泽东主席给予他亲切关怀。在老一辈革命家的培育下，张一伟健康成长。他1952年至1956年在北京地质学院攻读地质专业，后去苏联留学。1962年，张一伟获得了苏联古勃金国立石油天然气大学副博士学位。回国后，他一直在石油大学教书。从1986年起，张一伟先后担任华东石油学院副院长，中国石油大学（北京）党委书记、校长，教育部科技委员会副主任等职。他在石油地质勘探教学及科研中，培养博士生约40名，出版学术专著7部，发表论文30余篇。1999年，张一伟荣获中国地质界最高荣誉——李四光地质科学奖。
2009年1月7日，是张一伟先生76岁生日，当看到《国家中长期教育发展规划征求意见稿》时，已卧病在床的他辗转反侧，思如潮涌。从这一夜开始，直到五个月后逝世，张一伟一直书写着生命最后一篇论文《教育改革应从解决基本的宏观问题入手》。他建言，在中学和大学教育阶段，要建立起培养创新人才的系统工程。他呼吁，中小学教育进行系统性改革，加强学生的素质培养，有必要削弱和废除高考一次性决定学生命运的做法……
《中国教育脊梁：张一伟》一书的编著，是石油大学门下十万学子的共同心愿，老校友、前中央政治局委员、国务委员吴仪等曾给予积极支持。这本书不仅记录了张一伟个人的奋斗历程，更记录了中国石油教育事业发展的缩影。
值得一提的是，本书作者王铁、孟庆繁两位同志都是我熟知多年的老朋友。他们长期在石油战线工作，石油专业知识和行业写作经验丰富。早在1994年，当时在《中国海洋石油报》担任编辑一职的王铁同志和我联系，促
微议
《私人订制》
电影《私人订制》上映以来，获评褒贬不一，本期“光影留痕”，组织一些海油人以“微博体”品评《私人订制》。@金允木（本报记者）：梦境虽短，却满足我们的无限欲求；道歉不长，却是展现诚意的第一步。影片中的三场白日梦恰是一种隐喻：不论是造梦还是做梦，梦境虽好，终非现实，黄粱一梦，剩下的还是一场空；正如我们的环境，转瞬间变了样子，建立在贪婪、浪费基础上的“繁荣”就如这三场白日梦，终摆不脱短、假、虚的命运。
@刘栖彤（研究总院）：《私人订制》没了以往鲜明的“冯氏喜剧”风格，将“清官梦”、“雅过敏”、“富人梦”几个反映当今社会热点问题的故事拼凑起来，乐着看完后内心却沉甸甸的。最后的“道歉梦”中，所有对自然的迫害无不警示我们要注重环保，只有拥有平衡的生态，我们才能拥有其他梦想。@王欣洁（气电集团）：“清官梦”的破碎、“雅过敏”的荒诞，让我们深思：前者应了习主席的一句话：“反腐败是实现‘中国梦’的前提。”后者则拷问着：高山流水难道就不能接地气？下里巴人难道就不上档次？其实，完全没必要“一刀切”，社会中更需要的是雅俗共赏的艺术。@王君（气电集团）：道歉的部分既无法像前面讲述三个白日梦一样，形成一个完整的故事，也没法成为全片的主题升华部分，因为实在找不到它与前面的联系。其实影片如果在宋丹丹做完一天白日梦回归平静中落幕，也可留给观众去品味。@田源（海油发展）：影片主题就藏在最后葛优的问答中：英烈梦也罢，清官梦也罢，大雅梦也罢，富贵梦也罢，最终都得回归到“人性”这个最基本的主题里来。关键不是看一个人怎么说，而是看涉及切身利益时他怎么做。
在国家图书馆读书的人们。本报记者付饶摄
坚心负烛照海深
岛的岛礁领土主权归属问题、东海南海黄海的海域划界与管辖权争端问题、海洋资源开发、海洋环保、海洋安全、出海通道、国际海底开发、国际海洋法律制度等，今天中国面临的海疆问题，都可以在这本书中找到全面、深刻的解析。
这是一本内容翔实又生动耐读的书。以“新闻背后的故事”的表述方式，深度解读了当前中国海洋面临的种种问题，如“9·7钓鱼岛撞船纪实”、“中国周边航母有多少？”、“写在‘海洋石油981’命名之际”等。张良福在北仑河口思绪飞扬，在鸭绿江口眺望黄海，在西沙群岛、南沙岛礁前触景生情，心忧海权。
张良福从历史遗迹、风土民情中淘漉出那些关涉中国海疆问题的历史脉络。他在《西沙群岛纪实》一文中写道：“‘日本楼’是一座非常特殊的建筑，它是一幢极其破旧的炮楼，原为二层，现已年久失修，仅剩围墙，蛛网尘封，斑驳累累。它是日本帝国主义入侵我国西沙群岛的肮
脏印记，是西沙被掠夺被凌辱的历史见证。”
在该书的《自序》中，张良福开宗明义：“中国海疆如此多事的一个根本原因就是中国在相当长的一段时期漠视海洋、忽视海洋、不重视海洋，导致中国在海洋的控制、开发与利用上落后于时代的要求。”他在回顾历史时，剖析了中国屡遭外敌欺侮的症结在于海权的缺失。在环顾当今中国海洋时，他渴盼国家尽快经略海洋，控制、开发、利用和保护海洋。
2008年中国海军舰艇编队奔赴索马里海域执行护航任务，张良福畅快地写道：“中国海军走向远洋了！作为一个长期关注中国海洋、关注中国海军成长足迹的人，不禁心潮澎湃。心有所感、言之为快！”或许是心中久已累积的历史情愫和爱国情怀让张良福思如泉涌，健笔成章。该书的主要内容都是张良福在2008年之后写作的，但是资料的搜罗、整理及消化、理解却经历了漫长岁月的沉积。他早年毕业于北京大学国际政治系，上世纪80
□本报记者王权
张良福先生用《聚焦中国海疆》勾勒出一幅中国近代海疆问题演化的历史图景，呈现渤海、黄海、东海、南海的当代问题，以期提高国人海洋意识，维护中国海洋权益。
这是一本关于中国海疆问题的“百科全书”，钓鱼岛南沙群
社址：北京市东城区朝阳门北大街25号中国海油大厦邮编：100010通联发行：（010）84521277广告经营许可证号：京东工商广字第0419号
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