海上丝绸之路发源地——广州
一、概述
众所周知，丝绸是我们祖先发明的，而丝绸的外传便是依靠举世瞩目的丝绸之路了。我国陆上丝绸之路的起点是西安，而海上丝绸之路的起点是广州。广州古称番禺，位于南海之滨，拥有海上交通的优越条件。所以成为中国古代海上丝绸之路的发祥地。
最早最详记载海上丝绸之路航线的是
魏晋南北朝时期，是海上丝绸之路的发展时期。其原因有三个：首先是造船技术有了很大的提高，能造“载六七百人，物出万斛”的船舶；其次，国际贸易要扩大商品交换，特别是罗马帝国需要大量的丝绸； 第三，对外贸易利润很高。所以，通过广州来中国经商的国家和地区大大增加，多达15个。
隋唐宋几个朝代，广州海上丝绸之路已经达到了空前的繁荣。官方坚持实行开放政策，除了积极经营对外贸易外，又允许私人出海贸易，还大力鼓励外国人到中国贸易，并在广州设立了市舶使专管外贸事务。当时中国与南洋和波斯湾地区有6条定期航线，这些航线都集中在广州。 其中最著名的一条航线叫“广州通海夷道”，它是从广州启航，越过南海、印度洋、波斯湾、东非和欧洲，途经100多个国家和地区，全长共1.4万公里，是当时世界上最长的国际航线。从此，广州成为海外交通的中心，对外贸易第一大港。唐代大诗人刘禹锡为珠江的“大舶参天”“万舶争先”的贸易景象感动，赋诗曰：“连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来。”
明清两代，政府实行海禁政策，这时候广州成为中国海上丝绸之路惟一对外开放的贸易大港。广州海上丝绸之路比唐宋两代获得更大的发展，形成空前的全球性大循环贸易。这一时期，从广州启航的海上丝绸之路的航线增加到7条，抵达世界7大洲，160多个国家和地区。到达广州贸易的外国商船每年达到5266艘，平均每天59.1艘。如此之多的外国商船和商品来广州进行贸易，使珠江之滨的广州呈现出一派外贸繁荣的景象。
从1949年中华人民共和国成交后，特别是改革开放后，广州的对外贸易进入了一个新的发展时期，广州港成为中国第二大港。
为了模拟和验证“广州通海夷道”，1980年由阿曼苏丹国王倡议和资助，仿照唐代的古船“苏哈尔号”，乘载着航海家、海洋生物学家、潜水员、摄影师、医生等90多人，于11月23日从阿曼首都出发，沿着“广州通海夷道”，历时216天，于1981年7月2日到达广州港。而1990年10月由联合国科教文组织的海上丝绸之路综合考察远征队，则乘坐阿曼苏丹提供的“和平方舟”号考察船，载着30个国家的50位专家和学者，从威尼斯出发前来广州，并召开了海上丝绸之路国际学术座谈会。“
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海上丝绸之路发源地——广州
一、概述
众所周知，丝绸是我们祖先发明的，而丝绸的外传便是依靠举世瞩目的丝绸之路了。我国陆上丝绸之路的起点是西安，而海上丝绸之路的起点是广州。广州古称番禺，位于南海之滨，拥有海上交通的优越条件。所以成为中国古代海上丝绸之路的发祥地。
最早最详记载海上丝绸之路航线的是
魏晋南北朝时期，是海上丝绸之路的发展时期。其原因有三个：首先是造船技术有了很大的提高，能造“载六七百人，物出万斛”的船舶；其次，国际贸易要扩大商品交换，特别是罗马帝国需要大量的丝绸； 第三，对外贸易利润很高。所以，通过广州来中国经商的国家和地区大大增加，多达15个。
隋唐宋几个朝代，广州海上丝绸之路已经达到了空前的繁荣。官方坚持实行开放政策，除了积极经营对外贸易外，又允许私人出海贸易，还大力鼓励外国人到中国贸易，并在广州设立了市舶使专管外贸事务。当时中国与南洋和波斯湾地区有6条定期航线，这些航线都集中在广州。 其中最著名的一条航线叫“广州通海夷道”，它是从广州启航，越过南海、印度洋、波斯湾、东非和欧洲，途经100多个国家和地区，全长共1.4万公里，是当时世界上最长的国际航线。从此，广州成为海外交通的中心，对外贸易第一大港。唐代大诗人刘禹锡为珠江的“大舶参天”“万舶争先”的贸易景象感动，赋诗曰：“连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来。”
明清两代，政府实行海禁政策，这时候广州成为中国海上丝绸之路惟一对外开放的贸易大港。广州海上丝绸之路比唐宋两代获得更大的发展，形成空前的全球性大循环贸易。这一时期，从广州启航的海上丝绸之路的航线增加到7条，抵达世界7大洲，160多个国家和地区。到达广州贸易的外国商船每年达到5266艘，平均每天59.1艘。如此之多的外国商船和商品来广州进行贸易，使珠江之滨的广州呈现出一派外贸繁荣的景象。
从1949年中华人民共和国成交后，特别是改革开放后，广州的对外贸易进入了一个新的发展时期，广州港成为中国第二大港。
为了模拟和验证“广州通海夷道”，1980年由阿曼苏丹国王倡议和资助，仿照唐代的古船“苏哈尔号”，乘载着航海家、海洋生物学家、潜水员、摄影师、医生等90多人，于11月23日从阿曼首都出发，沿着“广州通海夷道”，历时216天，于1981年7月2日到达广州港。而1990年10月由联合国科教文组织的海上丝绸之路综合考察远征队，则乘坐阿曼苏丹提供的“和平方舟”号考察船，载着30个国家的50位专家和学者，从威尼斯出发前来广州，并召开了海上丝绸之路国际学术座谈会。“
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