【摘 要】随着城市道路的迅速发展，对于路面平整要求越来越高，路面平整度的合格率反映了施工队伍的水平。所谓路面平整是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凹凸程度，即实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。优良的平整度不仅是车辆高速、舒适、安全通行的重要保证，而且对路面养护费用和使用寿命有明显的影响。本文将主要探讨街道改造工程中沥青路面平整度的控制措施。
【关键词】街道改造 沥青路面 平整度 控制
沥青路面是用沥青作结合料铺筑面层的路面之统称。沥青面层是由沥青材料（石油沥青、煤沥青、乳化沥青等）、矿物及其它外掺剂按要求比例混合铺筑而成的单层或多层结构层。由于用沥青为结合料修筑的路面呈黑色，故又称为黑色路面。
1街道改造工程中沥青路面存在的问题
1.1沥青混合料的配合比不合理
油石比偏大，已铺路的路面会产生壅包和泛油；油石比偏小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
1.2沥青混合料的拌和不均匀
当拌合设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀；当筛分系统出现问题时，会造成骨料级配发生较大变化；由于料温偏低，有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混合料摊铺质量；拌合能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。
1.3摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度
目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工时往往不够重视或由于高程测量不准，量高失误或托架移动，都会通过架设在杠尺上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车与摊铺机配合不好，卸料时混合料撒落在下层而未及时消除，导致履带接地标高产生变化，影响了摊铺层的横坡及平整度，在摊铺沥青混合料过程中，随意变更摊铺机的摊铺速度，也会导致面层出现粗糙不均匀，影响到摊铺后的预压密实度。此外，当摊铺机中途停顿时，因混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次启动后，自动找平装置仍需行驶3 m ～8 m 后才能恢复正常，也容易造成摊铺厚度不匀。当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移形成台阶。
2街道改造工程中沥青路面平整度控制措施
沥青表面处治路面是一种薄层路面面层。其主要作用是构成磨耗层，保护下层路面结构层，起着防止地表水渗入基层及土基，提高平整度，增强抗滑性能，改善行车条件以及延长路面使用寿命的作用。适用于三级及三级以下公路、城市道路的支路、县镇道路、各级公路的施工便道以及在旧沥青面层上加铺的罩面或磨耗层。在计算路面厚度时，不作为单独受力结构层。沥青表面处治按施工方法分为层铺法、拌和法二种类型。
（1）层铺法：将沥青材料和集料分层浇洒或撒布并分层碾压的施工方法。按浇洒沥青及撒铺集料的次数可分为单层式、双层式和三层式三种。
（2）拌和法：将沥青材料与集料按一定比例拌和摊铺，碾压的方法。按沥青混合料的加工方式可分为热拌热铺法或冷拌冷铺法。具体施工方法与热拌沥青混合料路面和乳化沥青碎石路面相同。
层铺法施工便于使用沥青洒布机和集料撒布机、工效高、速度快、适合大面积施工。但初期成型慢，容易出现集料飞散，且施工时用油量偏多，易造成泛油等病害。而用拌和法施工油石比易于控制，可缩短成型期，施工质量也容易保证。
沥青表面处治所用的沥青材料要求渗透性好、凝结时间短、有较大的粘结力、便于浇洒和施工，且耐久性好、不易老化等。道路石油沥青是修筑沥青表面处治的理想材料，它与矿料的粘附性好，热稳定性也好，路面使用期长。但当施工气温较低时，初期成型较难。由于道路石油沥青的渗透性较差，为了提高沥青面层和基层之间的结合，铺筑表处层前在基层上应浇洒透层油。乳化沥青能增强沥青与集料之间的粘结力，而且可以使用潮湿但干净的矿料，洒布乳液后要求立即撒集料，以保证结合料湿润裹覆矿料。使用时结合料不需加热，但其成型期稍长。煤沥青的优点是渗透性好，与集料粘结力强，所做表层处治水稳性和抗滑性好，但对温度敏感，容易老化。
3结语
通过上述对影响沥青路面平整因素的探讨，可以得出以下结论：优质的混合料，良好的施工机械，稳定的路基，良好的基层平整度，合理的施工工艺，充分的技术准备，严格的科学管理，是确保和提高沥青路面平整度的必要条件。
参考文献：
[1]时修云，刘化学，刘强.高速公路沥青路面改造结构利用技术标准研究[J].公路工程，2014，02：127-131.
[2]展宏图.旧水泥混凝土路面提质改造沥青层加铺方案研究[J].湖南交通科技，2015，01：40-43.
[3]周森.沥青路面大修改造设计[J].交通建设与管理，2014，22：152-153.
[4]文健康.旧水泥路面改造为沥青路面主要加铺方式的总结分析[J].公路交通科技（应用技术版），2014，12：76-79.
【摘 要】随着城市道路的迅速发展，对于路面平整要求越来越高，路面平整度的合格率反映了施工队伍的水平。所谓路面平整是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凹凸程度，即实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。优良的平整度不仅是车辆高速、舒适、安全通行的重要保证，而且对路面养护费用和使用寿命有明显的影响。本文将主要探讨街道改造工程中沥青路面平整度的控制措施。
【关键词】街道改造 沥青路面 平整度 控制
沥青路面是用沥青作结合料铺筑面层的路面之统称。沥青面层是由沥青材料（石油沥青、煤沥青、乳化沥青等）、矿物及其它外掺剂按要求比例混合铺筑而成的单层或多层结构层。由于用沥青为结合料修筑的路面呈黑色，故又称为黑色路面。
1街道改造工程中沥青路面存在的问题
1.1沥青混合料的配合比不合理
油石比偏大，已铺路的路面会产生壅包和泛油；油石比偏小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
1.2沥青混合料的拌和不均匀
当拌合设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀；当筛分系统出现问题时，会造成骨料级配发生较大变化；由于料温偏低，有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混合料摊铺质量；拌合能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。
1.3摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度
目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工时往往不够重视或由于高程测量不准，量高失误或托架移动，都会通过架设在杠尺上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车与摊铺机配合不好，卸料时混合料撒落在下层而未及时消除，导致履带接地标高产生变化，影响了摊铺层的横坡及平整度，在摊铺沥青混合料过程中，随意变更摊铺机的摊铺速度，也会导致面层出现粗糙不均匀，影响到摊铺后的预压密实度。此外，当摊铺机中途停顿时，因混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次启动后，自动找平装置仍需行驶3 m ～8 m 后才能恢复正常，也容易造成摊铺厚度不匀。当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移形成台阶。
2街道改造工程中沥青路面平整度控制措施
沥青表面处治路面是一种薄层路面面层。其主要作用是构成磨耗层，保护下层路面结构层，起着防止地表水渗入基层及土基，提高平整度，增强抗滑性能，改善行车条件以及延长路面使用寿命的作用。适用于三级及三级以下公路、城市道路的支路、县镇道路、各级公路的施工便道以及在旧沥青面层上加铺的罩面或磨耗层。在计算路面厚度时，不作为单独受力结构层。沥青表面处治按施工方法分为层铺法、拌和法二种类型。
（1）层铺法：将沥青材料和集料分层浇洒或撒布并分层碾压的施工方法。按浇洒沥青及撒铺集料的次数可分为单层式、双层式和三层式三种。
（2）拌和法：将沥青材料与集料按一定比例拌和摊铺，碾压的方法。按沥青混合料的加工方式可分为热拌热铺法或冷拌冷铺法。具体施工方法与热拌沥青混合料路面和乳化沥青碎石路面相同。
层铺法施工便于使用沥青洒布机和集料撒布机、工效高、速度快、适合大面积施工。但初期成型慢，容易出现集料飞散，且施工时用油量偏多，易造成泛油等病害。而用拌和法施工油石比易于控制，可缩短成型期，施工质量也容易保证。
沥青表面处治所用的沥青材料要求渗透性好、凝结时间短、有较大的粘结力、便于浇洒和施工，且耐久性好、不易老化等。道路石油沥青是修筑沥青表面处治的理想材料，它与矿料的粘附性好，热稳定性也好，路面使用期长。但当施工气温较低时，初期成型较难。由于道路石油沥青的渗透性较差，为了提高沥青面层和基层之间的结合，铺筑表处层前在基层上应浇洒透层油。乳化沥青能增强沥青与集料之间的粘结力，而且可以使用潮湿但干净的矿料，洒布乳液后要求立即撒集料，以保证结合料湿润裹覆矿料。使用时结合料不需加热，但其成型期稍长。煤沥青的优点是渗透性好，与集料粘结力强，所做表层处治水稳性和抗滑性好，但对温度敏感，容易老化。
3结语
通过上述对影响沥青路面平整因素的探讨，可以得出以下结论：优质的混合料，良好的施工机械，稳定的路基，良好的基层平整度，合理的施工工艺，充分的技术准备，严格的科学管理，是确保和提高沥青路面平整度的必要条件。
参考文献：
[1]时修云，刘化学，刘强.高速公路沥青路面改造结构利用技术标准研究[J].公路工程，2014，02：127-131.
[2]展宏图.旧水泥混凝土路面提质改造沥青层加铺方案研究[J].湖南交通科技，2015，01：40-43.
[3]周森.沥青路面大修改造设计[J].交通建设与管理，2014，22：152-153.
[4]文健康.旧水泥路面改造为沥青路面主要加铺方式的总结分析[J].公路交通科技（应用技术版），2014，12：76-79.