北郊供热车间2011年度工作总结
2011年，在段党委、行政的领导和各部门的协助下，北郊供热车间圆满地完成了这一年的各项工作，北郊供热广大干部职工在2011年认真学习贯彻党的十七届六中全会精神，结合局“四三三三”工作思路，进一步转变思想观念，深刻认识“三个共识”、“三个重中之重”的要求，牢记安全压倒一切，切实增强责任感，增强服务意识，为高铁运行全力做好后勤保障工作。2011年，我们主要通过以下几个方面开展工作：
一、坚持以安全生产效益为中心，促进车间工作全面开展。 安全是铁路运输的永恒主题，是铁路运输工作的一项重要工作。如何搞好这项工作，确保运输安全是铁路运输长期发展所必需面对的一个问题。安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，“忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月”。为了做好安全工作，我们从以下几个方面来做：
1、从提高干部职工思想意识入手，广泛开展学习教育活动，提高干部职工对安全工作的认识，做好安全宣传工作，加大教育培训力度，确保安全生产。年初车间将三个一号文件学习作为大事来抓，以文件精神指导我们的安全工作。车间每个月都组织职工召开安全生产分析会及“十五三”对规分析总结会议，对工作中存在的问题整改到位，学习工作标准，明确岗位职责；我们认真学习了《关于在全段开展“安全生产月”活动的通知》，并结合五份劳动安全专项检查活动中发现问题，召开劳动安全专题分析会。
车间组织干部职工贯彻“9.29”全路电视电话和路局“7.25”电视电话会议精神，统一思想，提高认识，深刻吸取“7.23”事故教训，自8月起至9月底扎实开展安全大检查活动，坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并领会盛部长“安全责任大于天，安全工作压倒一切，安全的重中之重是客车安全，特别是高铁安全”的“三个重中之重”和“安全工作无小事、安全第一、影响安全的问题必须立即解决”的“三个共识”的要求，切实增强政治意识，敏感意识和责任意识，把“不出问题”，“不出事故”作为底线和目标，立足本职，盯现场，抓关键，权利确保现场安全可控，确保运输安全持续稳定。
车间组织干部职工对局、段发的每一个安全电文进行了认真学习，并认真贯彻落实每一个文件的具体要求，为了加深职工对安全工作的理解和重视车间利用多种形式，如板报、标语、口号等形式进行宣传，以考试、演讲、抢答赛等办法提高认识，克服职工安全意识淡薄，自我安全防范差的情况发生，使每个职工的思想有根本的转变，达到安全生产的目的。
2、我们抓了四个方面工作：一是抓干部安全意识、工作作风和责任心。二是领导干部的重视问题，克服“以会议贯彻会议，以文件贯彻文件”的态度，为了使各项制度规章得以落实我们明确责任强化监督考核，健全和完善安全管理机制，强化逐级负责制，要求认真履行《安全生产法》对企业所规定的各项职责，结合实际贯彻上级有关安全生产的各项要求，切实转变工作作风，深入现场调查研究，勤于思考及时发现解决存在的问题。通过逐级负责制使责任分担、调动和
提高干部的管理意识，使安全生产管理真正落到实处。三是强化基础管理。车间在各项工作都按照重心下移的办法抽出人力物力帮助支持基层工作。四是在安全生产方面，我们强化了分工负责制。车间全体干部按照分工明确责任，从不同的角度认真负责地抓安全、保安全。全年干部下现场达百分之五十以上，在现场解决安全生产的实际问题，同职工同吃同住同劳动。一方面密切了干群关系，一方面对安全工作有了监督管理，取得了较好的收益。按照上级的布置结合我们自身的实际情况，开展安全专项整治活动。活动中，我们广泛宣传动员组织干部职工反思检查自身的安全意识和行为，查找不足，对查出的问题纳入问题库，逐项进行分析和整治；活动中，我们严格人人过关的制度，做到了一人不漏。通过安全专项整治，消除了车间在安全管理、人身安全、设备管理方面的问题，确保了车间的安全生产。
3、做好季节性劳动安全工作。每年的夏季和冬季是易发生事故的时间，我们根据上级的指示 对两季的劳动安全工作都作了全面的部署，制定行之有效的措施。夏季易防暑降温为目标狠抓现场管理，要求每个施工场地必须有足够的饮用水，工长必须盯在现场，车间干部包保到现场。在工作中调整作息时间和调整工作场地环境保证安全，保证了夏季的安全生产。冬季以防高处坠落、防滑、防冻、防一氧化碳中毒、防火灾事故、防交通事故为主狠抓职工教育，本着”以人为本、安全第一“的原则，提高职工的自我防范能力，达到”要我安全为我要安全“的目的。
本年度在安全生产方面，车间以严标准、严考核作为安全生产管
理的一个手段，认真落实 “三百条卡死制度”和“防止从业人员上网措施”。以制度和措施规范我们的安全行为，以标准要求、以制度考核来保证高铁顺利运行，牢固树立大运输、大安全、大效率、大效益、大稳定的理念，落实各层面安全管理责任，增强全体干部职工的安全责任意识，使安全生产得以稳定，我车间截止2011年12月31日累计安全生产9597天。
二、全面开展增收节支、挖潜提效活动。
2011年总体来说，车间全年各项经营指标均控制在计划指标内，今后通过建立健全各项管理制度，不断积累和完善各种能耗指标基础 数据，认真开展每月季经营活动分析，逐步使车间进入良好运营状态。
车间严格执行段关于节支降耗办法，加强修旧利废等措施宣传，引导职工真真正正做到降低材料消耗，使2011年的各项成本支出控制在了计划范围内，下表为2011年各项经营指标消耗情况：
从上表可以看出，车间落实段节能降耗措施，还认真组织职工学习，深入研讨，制定措施，制定出了车间增收节支工作计划，并由车间主任、书记挂帅，由材料、技术、工长组织落实、实施，使得2011年车间在各项成本支出方面取得了一定的效果。
由于我车间目前管辖的五个大型小区的锅炉及辅机和暖气管网建造年代相对较远，锅炉、辅机以及小区管网、暖气系统本身前期建造质量就不好，加上十几年过去了设备质量逐年老化，管网锈蚀非常严重，地下管网爆管事件从2004年开始爆发，以后逐年数量不断增加，去年达到历史顶峰，共计发生200多起。而且还由于车间每年上报的大修更改计划不批等原因，到了每年冬季的焚火供暖都是力拼这些老旧的设备，只能靠修修补补和加班加点的抢修来维持运行，维修力量相当紧张。针对以上情况，我们在节能降耗上采取的措施是：
1、对各个小区外网阀门井全部进行了细致的检修，集中资金更换了一部分锈蚀严重的阀门。
2、加强焚火过程中的设备巡视工作，力争第一时间发现问题，解决问题。
3、采取应急施工工艺，尽可能缩短地下管网爆管的维修流程时间。
4、因地制宜，加强车间小改小革设备改造，进一步降低各项能耗。
5、利用车工房专门加工维修中需要的零配件，如各种轴套，异形配件，减震内衬等。同时利用车床开展一系列的修旧利废工作，三
季度仅此一项为车间节约料费上万余元。
6、车间组织力量自行对动车组锅炉房4吨蒸汽锅炉的炉排走行轨道、DN100冷却管道等进行了整体更换，为我段节省了大量的委外资金。
7、采取多种措施，对多次发生爆管的局部管网进行小改小革，以避免由于爆管引起的大量热水流失，有利于能耗降低。
通过以上措施和车间全体干部职工的辛勤工作，车间的能耗与往年比得到了有效地控制，但是由于锅炉和管网的设备状况，车间能耗控制工作前景还是不容乐观。
三、加强制度建设，规范生产管理。
北郊供热车间是段大型锅炉使用单位，为了保证冬季住户采暖的
正常进行和设备的整修质量，车间从各个方面制定了各项规章制度。
1、建立严格的管理制度。作为大型锅炉供、使用维修单位需要各种专业人员，每年焚火期间工作人员合计达到160余人，为了使这些人员都能各尽所能，我们车间根据生产情况制定周密的计划，使人尽其才、各尽所能。
在管理方面我们制定司炉、巡视、铲车司机、上煤十多个工种的岗位责任制以规范生产行为，制定了锅炉领班责任制，下权力于领班要求其大胆管理、尽职尽责，通过一段时间的运行，说明人员的配置和领班的使用办法是成功的。在整修工作中，建立周汇报制度，即每周五下午各工区将本周任务完成情况向分公司汇报，以“十五三”对规为准绳，并提出下周施工项目及计划，使车间对各工区生产情况有了
明确的了解，根据情况合理调配其他工作，做到有的放矢。
为了保证管理的有效性，车间充分调动各职能人员深入现场解决材料、技术等问题，克服干部作风不实的现象，密切了干群关系缩短了反应时间，使各项整修任务得以提前完成，为焚火工作打下了良好的基础和保证。
2、能耗制度建设：
目前车间能耗管理工作中存在的问题有二点。第一，除大明宫小区的水电用量能实现对抄以外，其余4个小区均不能完全实现水电用量的对抄。第二，供电段抄表时间滞后，随意性较大，不能真实反映每月电耗。
针对以上情况，车间首先是着手改善了锅炉房水耗计量的软件、硬件条件，先后在空调基地锅炉房、大明宫锅炉房大C区、小C区加装了3块水表，制定每周抄报制度。这样就能监控各能耗点实时数据，当数据异常时能够立即查找处理。再者通过加强管网巡检力度，严查管网跑冒滴漏现象，迅速及时处理各种爆管事件。例如在西闸口DN150主管爆管泄露处理过程中，车间抢修人员克服室外严寒天气和环境行人的干扰，连续奋战一天一夜，胜利完成了80余米的管道架设、焊接、保温工作。为我段的节能降耗工作做出了积极的贡献。
同时积极联系供水、供电相关部门，逐步实现水电表底数现场对抄，发现不合理缴费单据，采取退单等手段，督促水电收费单位配合车间积极建立完善的水电对抄制度。
3、班组建设：
北郊供热车间下辖三个班组，经过班组自评、车间复验，车间研究决定推荐锅炉一工区、锅炉二工区申报自控型班组。在班组建设推进过程中，工区按照段要求，在基础管理、职工素质、职工两纪、安全管理、生产组织以及班组长作用等方面下力气整治。
一是基础管理方面，认真按照班组建设文件精神及标准，逐条对班组实际完成情况进行自验，找到问题逐条更正。二是安全管理方面，首先建立班组“自控、互控、他控”的安全保障机制，通过安全分析会形式督促职工认真建立安全第一的思想，并把安全意识贯彻到生产作业的各个环节中，经常开展班组安全反思活动。三是生产组织与职工培训相结合、合理调配。四是针对职工每月安全生产及两纪情况，班组长组织安全劳保员等班组民主管理小组在安全月度考核中集中对职工的突出事例及存在问题进行考评，奖勤罚懒，把安全阅读考核作为班组管理的一项重要内容贯彻实施。
4、落实责任，严格考核。锅炉设备整修是综合性工作，是多工种协调配合的工作，单人独岗是不能工作的。为了提高职工的责任意识和积极性，我们在施工中根据实际情况对锅炉房实行整体承包，然后以点片层层分解，实行记名修、责任修，使每个人身上有担子并将整修质量在焚火中一并考核。根据设备运行情况，对于质量过关的未发生任何事情者，分公司给予重奖；对发生问题造成不良反应的予以重罚并通报批评。通过奖勤罚劣调动了职工的积极性和对工作认真负责的责任意识，使设备质量有了很大程度的提高。
我们组织车间工长以上仔细研究和领会月度考核办法的精神，经
过充分讨论，制定车间的考核细则措施，发放至各个工区班组，要求各工区严格按照多劳多得，奖优罚劣、公平公正的原则，认真加以执行。今后在实际工作中我们还要继续补充、完善车间考核细则，使之更加科学、合理，便于操作。
四、努力实践科学发展观、重视职工队伍建设。
随着改革的不断深入、设备的不断更新、技术含量高的设备不断投入使用，暴露出我们在设备的使用、维修与保养方面显得力不从心。如何提高职工技能素质并在生产中发挥作用这是车间的长远计划，提高职工业务素质逐步适应生产发展需要是关系到分公司发展的一项重大任务。
由于车间人员构成的总体特点是平均年龄45岁以上，职工年龄偏大，工种较杂，但工种分布不均匀，一些日常工作中急需的主力技术工种诸如电工、电焊工、机修钳工等人员力量还是相当稀少，非常紧张，加上职工逐年年龄老化退休的原因，有的技术工种甚至到了青黄不接的地步。车间意识到这种情况以后，立即着手制定了应对方案，即对一些主力工种选定青年职工作为培养对象，指派专人负责指导工作，制定培训计划，理论和实践相结合，重点加强实做训练，经过这几年车间加强対青年职工特殊技术工种的培养，先后有3名青年职工通过了车间电焊工、电工业务考试，取得了上岗资格，缓解了特殊工种紧张的局面。
同时，车间在日常的维修工作中始终坚持兼职并岗的思路，要求职工打破现有工种界限，大力提倡一职多能。通过车间的引导和职工自身的努力学习，车间目前现有的特殊工种，如电工、电焊工全部能
够胜任管道工的日常维修工作，部分管道工也具备了电焊工的一些基本技能，同时还涌现了一批能够熟练掌握PPR管热熔技术的人才。
今后车间还要继续积极创造一切有利条件，鼓励职工主动学技术，多学自身工种以外的技能，只有这样车间技术力量匮乏的局面才能得到根本的改善。
五、全面完成了各项指标
1、按照段领导和相关部门要求，北郊供热车间今年元月份接受了西安北客站的采暖制冷设备的预介入管理任务。而当时北客站采暖制冷系统还属于在建工程，根本达不到正常运行条件，面对这种情况，车间不等不靠，带领技术人员和精干职工，吃住在现场，走遍了北客站的每一个角落，仔细查看和了解各种设备的位置和技术参数，研究和解决发现的每一个问题，经过车间的辛勤工作，1月3号车间接受任务，1月9号北客站采暖系统就投入了运行。在运行过程中，车间根据现场情况，自行制定了巡视制度、巡视路线、参数表格，要求值班职工一丝不苟的认真执行，这样就保证了各种采暖设备的运行始终有序可控的状态，同时车间为了克服运行初期管理混乱的局面，在指挥部、北客站、工程局几个部门协调方面做了大量的工作，积极理顺三者之间的关系，努力使出现的问题能够得到及时有效地解决。今年北客站的采暖工作在极其困难的情况下，未出现大的设备故障和不良反映，为高铁运行后勤保障做出了积极的贡献，受到了各级领导的一致表扬和肯定。
2、在今年10月份，车间应段要求接下了锦界、西沟车站室外供暖管道大修任务，由于时间紧，距离远，无形中增加了施工的难度。
但是车间领导不辞辛苦，带领技术人员多次去现场调查情况，并在工程开始后派专门的技术人员在现场监督施工。为了确保锦界、西沟车站今冬供暖工作能够顺利进行，我们的技术人员吃住在现场，紧盯施工安全，严格把好每一道质量关，保证了工程的进度，同时为锦界、西沟车站冬季供暖工作的进行奠定了良好的基础。
3、11月初，段上又下达了浐灞小区紧急开通供暖的任务。浐灞小区换热站全部设备均未进行验收和交接，里面存在问题很多，恢复困难。车间不推诿、不扯皮，组织干部职工连续奋战5天时间，将交换站设备运行恢复正常，出色完成了段交的这次政治任务，为我段维护稳定工作做出了有力的贡献。
4、根据管内各小区系统管网锈蚀老化严重，焚火爆管频发的特点，从11月15号开始，车间宣布全体干部职工放弃节假日休息时间，利用从10月15号到11月14日这期间5个双休日大部分职工在家的机会，对各个小区系统管网全面进行注水试压，让管网存在的问题提前充分暴露和解决，经过车间全体干部职工的辛勤工作，管内六个大型小区、两个大型高铁站区11月15日全部一次点火供暖成功，取得了焚火开门红。车间针对供热初期请修事件多的特点，要求各小区维修人员下午延长下班时间，车间全体干部充实到维修一线，加强维修力量，切实做好为用户优质服务工作。车间干部和小区维修人员，经常冒着风雨工作到晚上十一、二点，小区住户看着职工晚上在污水横流的地沟井内挑灯夜战、忘我工作的时候，非常感动，自发送来热水和毛巾，对我段职工的辛勤工作表示了由衷的感谢。
以上是车间2011年的各项情况，本年度我们取得了一些成绩，全体职工为此付出许多，成绩是显著的，但仍有一些不足之处，我们将在今后的工作中，加强管理，不断进取。随着改革开放的不断深入发展，我们将会遇到新的机遇，同时也会遭遇新的困难，对我们也是一种新的考验，我们全体职工将会团结一致，紧紧依靠上级组织发挥我们的优势以良好的心态，从工作机制、服务态度、服务质量上进一步改进，迎接新形势、新任务对我们的挑战，我们有信心有能力将工作干得更好，为创建“安全、创新、精细、和谐”西铁而努力奋斗！
六、2012年的设想和建议
1、队伍建设。面对铁路局越来越高的服务标准，建立起一支技术过硬，装备精良，为更好管理使用北客站中央空调服务行车大局培养反应迅速的专业采暖维修队伍已成我们车间的当务之急。
2、争取维修投入。局里每年对采暖设备的投入力量有限，车间要配合段有关部门积极向局里的上级部门沟通，争取资金，进一步加大对小区采暖设备的改造力度。
3、人才培养。人员老化严重，基础人才断档情况非常严重，如何建立培养职工人才的长效机制，不断增强青年职工学业务的积极性，也是摆在我们面前的一个课题。
北郊供热车间
2011年12月29日
北郊供热车间2011年度工作总结
2011年，在段党委、行政的领导和各部门的协助下，北郊供热车间圆满地完成了这一年的各项工作，北郊供热广大干部职工在2011年认真学习贯彻党的十七届六中全会精神，结合局“四三三三”工作思路，进一步转变思想观念，深刻认识“三个共识”、“三个重中之重”的要求，牢记安全压倒一切，切实增强责任感，增强服务意识，为高铁运行全力做好后勤保障工作。2011年，我们主要通过以下几个方面开展工作：
一、坚持以安全生产效益为中心，促进车间工作全面开展。 安全是铁路运输的永恒主题，是铁路运输工作的一项重要工作。如何搞好这项工作，确保运输安全是铁路运输长期发展所必需面对的一个问题。安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，“忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月”。为了做好安全工作，我们从以下几个方面来做：
1、从提高干部职工思想意识入手，广泛开展学习教育活动，提高干部职工对安全工作的认识，做好安全宣传工作，加大教育培训力度，确保安全生产。年初车间将三个一号文件学习作为大事来抓，以文件精神指导我们的安全工作。车间每个月都组织职工召开安全生产分析会及“十五三”对规分析总结会议，对工作中存在的问题整改到位，学习工作标准，明确岗位职责；我们认真学习了《关于在全段开展“安全生产月”活动的通知》，并结合五份劳动安全专项检查活动中发现问题，召开劳动安全专题分析会。
车间组织干部职工贯彻“9.29”全路电视电话和路局“7.25”电视电话会议精神，统一思想，提高认识，深刻吸取“7.23”事故教训，自8月起至9月底扎实开展安全大检查活动，坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并领会盛部长“安全责任大于天，安全工作压倒一切，安全的重中之重是客车安全，特别是高铁安全”的“三个重中之重”和“安全工作无小事、安全第一、影响安全的问题必须立即解决”的“三个共识”的要求，切实增强政治意识，敏感意识和责任意识，把“不出问题”，“不出事故”作为底线和目标，立足本职，盯现场，抓关键，权利确保现场安全可控，确保运输安全持续稳定。
车间组织干部职工对局、段发的每一个安全电文进行了认真学习，并认真贯彻落实每一个文件的具体要求，为了加深职工对安全工作的理解和重视车间利用多种形式，如板报、标语、口号等形式进行宣传，以考试、演讲、抢答赛等办法提高认识，克服职工安全意识淡薄，自我安全防范差的情况发生，使每个职工的思想有根本的转变，达到安全生产的目的。
2、我们抓了四个方面工作：一是抓干部安全意识、工作作风和责任心。二是领导干部的重视问题，克服“以会议贯彻会议，以文件贯彻文件”的态度，为了使各项制度规章得以落实我们明确责任强化监督考核，健全和完善安全管理机制，强化逐级负责制，要求认真履行《安全生产法》对企业所规定的各项职责，结合实际贯彻上级有关安全生产的各项要求，切实转变工作作风，深入现场调查研究，勤于思考及时发现解决存在的问题。通过逐级负责制使责任分担、调动和
提高干部的管理意识，使安全生产管理真正落到实处。三是强化基础管理。车间在各项工作都按照重心下移的办法抽出人力物力帮助支持基层工作。四是在安全生产方面，我们强化了分工负责制。车间全体干部按照分工明确责任，从不同的角度认真负责地抓安全、保安全。全年干部下现场达百分之五十以上，在现场解决安全生产的实际问题，同职工同吃同住同劳动。一方面密切了干群关系，一方面对安全工作有了监督管理，取得了较好的收益。按照上级的布置结合我们自身的实际情况，开展安全专项整治活动。活动中，我们广泛宣传动员组织干部职工反思检查自身的安全意识和行为，查找不足，对查出的问题纳入问题库，逐项进行分析和整治；活动中，我们严格人人过关的制度，做到了一人不漏。通过安全专项整治，消除了车间在安全管理、人身安全、设备管理方面的问题，确保了车间的安全生产。
3、做好季节性劳动安全工作。每年的夏季和冬季是易发生事故的时间，我们根据上级的指示 对两季的劳动安全工作都作了全面的部署，制定行之有效的措施。夏季易防暑降温为目标狠抓现场管理，要求每个施工场地必须有足够的饮用水，工长必须盯在现场，车间干部包保到现场。在工作中调整作息时间和调整工作场地环境保证安全，保证了夏季的安全生产。冬季以防高处坠落、防滑、防冻、防一氧化碳中毒、防火灾事故、防交通事故为主狠抓职工教育，本着”以人为本、安全第一“的原则，提高职工的自我防范能力，达到”要我安全为我要安全“的目的。
本年度在安全生产方面，车间以严标准、严考核作为安全生产管
理的一个手段，认真落实 “三百条卡死制度”和“防止从业人员上网措施”。以制度和措施规范我们的安全行为，以标准要求、以制度考核来保证高铁顺利运行，牢固树立大运输、大安全、大效率、大效益、大稳定的理念，落实各层面安全管理责任，增强全体干部职工的安全责任意识，使安全生产得以稳定，我车间截止2011年12月31日累计安全生产9597天。
二、全面开展增收节支、挖潜提效活动。
2011年总体来说，车间全年各项经营指标均控制在计划指标内，今后通过建立健全各项管理制度，不断积累和完善各种能耗指标基础 数据，认真开展每月季经营活动分析，逐步使车间进入良好运营状态。
车间严格执行段关于节支降耗办法，加强修旧利废等措施宣传，引导职工真真正正做到降低材料消耗，使2011年的各项成本支出控制在了计划范围内，下表为2011年各项经营指标消耗情况：
从上表可以看出，车间落实段节能降耗措施，还认真组织职工学习，深入研讨，制定措施，制定出了车间增收节支工作计划，并由车间主任、书记挂帅，由材料、技术、工长组织落实、实施，使得2011年车间在各项成本支出方面取得了一定的效果。
由于我车间目前管辖的五个大型小区的锅炉及辅机和暖气管网建造年代相对较远，锅炉、辅机以及小区管网、暖气系统本身前期建造质量就不好，加上十几年过去了设备质量逐年老化，管网锈蚀非常严重，地下管网爆管事件从2004年开始爆发，以后逐年数量不断增加，去年达到历史顶峰，共计发生200多起。而且还由于车间每年上报的大修更改计划不批等原因，到了每年冬季的焚火供暖都是力拼这些老旧的设备，只能靠修修补补和加班加点的抢修来维持运行，维修力量相当紧张。针对以上情况，我们在节能降耗上采取的措施是：
1、对各个小区外网阀门井全部进行了细致的检修，集中资金更换了一部分锈蚀严重的阀门。
2、加强焚火过程中的设备巡视工作，力争第一时间发现问题，解决问题。
3、采取应急施工工艺，尽可能缩短地下管网爆管的维修流程时间。
4、因地制宜，加强车间小改小革设备改造，进一步降低各项能耗。
5、利用车工房专门加工维修中需要的零配件，如各种轴套，异形配件，减震内衬等。同时利用车床开展一系列的修旧利废工作，三
季度仅此一项为车间节约料费上万余元。
6、车间组织力量自行对动车组锅炉房4吨蒸汽锅炉的炉排走行轨道、DN100冷却管道等进行了整体更换，为我段节省了大量的委外资金。
7、采取多种措施，对多次发生爆管的局部管网进行小改小革，以避免由于爆管引起的大量热水流失，有利于能耗降低。
通过以上措施和车间全体干部职工的辛勤工作，车间的能耗与往年比得到了有效地控制，但是由于锅炉和管网的设备状况，车间能耗控制工作前景还是不容乐观。
三、加强制度建设，规范生产管理。
北郊供热车间是段大型锅炉使用单位，为了保证冬季住户采暖的
正常进行和设备的整修质量，车间从各个方面制定了各项规章制度。
1、建立严格的管理制度。作为大型锅炉供、使用维修单位需要各种专业人员，每年焚火期间工作人员合计达到160余人，为了使这些人员都能各尽所能，我们车间根据生产情况制定周密的计划，使人尽其才、各尽所能。
在管理方面我们制定司炉、巡视、铲车司机、上煤十多个工种的岗位责任制以规范生产行为，制定了锅炉领班责任制，下权力于领班要求其大胆管理、尽职尽责，通过一段时间的运行，说明人员的配置和领班的使用办法是成功的。在整修工作中，建立周汇报制度，即每周五下午各工区将本周任务完成情况向分公司汇报，以“十五三”对规为准绳，并提出下周施工项目及计划，使车间对各工区生产情况有了
明确的了解，根据情况合理调配其他工作，做到有的放矢。
为了保证管理的有效性，车间充分调动各职能人员深入现场解决材料、技术等问题，克服干部作风不实的现象，密切了干群关系缩短了反应时间，使各项整修任务得以提前完成，为焚火工作打下了良好的基础和保证。
2、能耗制度建设：
目前车间能耗管理工作中存在的问题有二点。第一，除大明宫小区的水电用量能实现对抄以外，其余4个小区均不能完全实现水电用量的对抄。第二，供电段抄表时间滞后，随意性较大，不能真实反映每月电耗。
针对以上情况，车间首先是着手改善了锅炉房水耗计量的软件、硬件条件，先后在空调基地锅炉房、大明宫锅炉房大C区、小C区加装了3块水表，制定每周抄报制度。这样就能监控各能耗点实时数据，当数据异常时能够立即查找处理。再者通过加强管网巡检力度，严查管网跑冒滴漏现象，迅速及时处理各种爆管事件。例如在西闸口DN150主管爆管泄露处理过程中，车间抢修人员克服室外严寒天气和环境行人的干扰，连续奋战一天一夜，胜利完成了80余米的管道架设、焊接、保温工作。为我段的节能降耗工作做出了积极的贡献。
同时积极联系供水、供电相关部门，逐步实现水电表底数现场对抄，发现不合理缴费单据，采取退单等手段，督促水电收费单位配合车间积极建立完善的水电对抄制度。
3、班组建设：
北郊供热车间下辖三个班组，经过班组自评、车间复验，车间研究决定推荐锅炉一工区、锅炉二工区申报自控型班组。在班组建设推进过程中，工区按照段要求，在基础管理、职工素质、职工两纪、安全管理、生产组织以及班组长作用等方面下力气整治。
一是基础管理方面，认真按照班组建设文件精神及标准，逐条对班组实际完成情况进行自验，找到问题逐条更正。二是安全管理方面，首先建立班组“自控、互控、他控”的安全保障机制，通过安全分析会形式督促职工认真建立安全第一的思想，并把安全意识贯彻到生产作业的各个环节中，经常开展班组安全反思活动。三是生产组织与职工培训相结合、合理调配。四是针对职工每月安全生产及两纪情况，班组长组织安全劳保员等班组民主管理小组在安全月度考核中集中对职工的突出事例及存在问题进行考评，奖勤罚懒，把安全阅读考核作为班组管理的一项重要内容贯彻实施。
4、落实责任，严格考核。锅炉设备整修是综合性工作，是多工种协调配合的工作，单人独岗是不能工作的。为了提高职工的责任意识和积极性，我们在施工中根据实际情况对锅炉房实行整体承包，然后以点片层层分解，实行记名修、责任修，使每个人身上有担子并将整修质量在焚火中一并考核。根据设备运行情况，对于质量过关的未发生任何事情者，分公司给予重奖；对发生问题造成不良反应的予以重罚并通报批评。通过奖勤罚劣调动了职工的积极性和对工作认真负责的责任意识，使设备质量有了很大程度的提高。
我们组织车间工长以上仔细研究和领会月度考核办法的精神，经
过充分讨论，制定车间的考核细则措施，发放至各个工区班组，要求各工区严格按照多劳多得，奖优罚劣、公平公正的原则，认真加以执行。今后在实际工作中我们还要继续补充、完善车间考核细则，使之更加科学、合理，便于操作。
四、努力实践科学发展观、重视职工队伍建设。
随着改革的不断深入、设备的不断更新、技术含量高的设备不断投入使用，暴露出我们在设备的使用、维修与保养方面显得力不从心。如何提高职工技能素质并在生产中发挥作用这是车间的长远计划，提高职工业务素质逐步适应生产发展需要是关系到分公司发展的一项重大任务。
由于车间人员构成的总体特点是平均年龄45岁以上，职工年龄偏大，工种较杂，但工种分布不均匀，一些日常工作中急需的主力技术工种诸如电工、电焊工、机修钳工等人员力量还是相当稀少，非常紧张，加上职工逐年年龄老化退休的原因，有的技术工种甚至到了青黄不接的地步。车间意识到这种情况以后，立即着手制定了应对方案，即对一些主力工种选定青年职工作为培养对象，指派专人负责指导工作，制定培训计划，理论和实践相结合，重点加强实做训练，经过这几年车间加强対青年职工特殊技术工种的培养，先后有3名青年职工通过了车间电焊工、电工业务考试，取得了上岗资格，缓解了特殊工种紧张的局面。
同时，车间在日常的维修工作中始终坚持兼职并岗的思路，要求职工打破现有工种界限，大力提倡一职多能。通过车间的引导和职工自身的努力学习，车间目前现有的特殊工种，如电工、电焊工全部能
够胜任管道工的日常维修工作，部分管道工也具备了电焊工的一些基本技能，同时还涌现了一批能够熟练掌握PPR管热熔技术的人才。
今后车间还要继续积极创造一切有利条件，鼓励职工主动学技术，多学自身工种以外的技能，只有这样车间技术力量匮乏的局面才能得到根本的改善。
五、全面完成了各项指标
1、按照段领导和相关部门要求，北郊供热车间今年元月份接受了西安北客站的采暖制冷设备的预介入管理任务。而当时北客站采暖制冷系统还属于在建工程，根本达不到正常运行条件，面对这种情况，车间不等不靠，带领技术人员和精干职工，吃住在现场，走遍了北客站的每一个角落，仔细查看和了解各种设备的位置和技术参数，研究和解决发现的每一个问题，经过车间的辛勤工作，1月3号车间接受任务，1月9号北客站采暖系统就投入了运行。在运行过程中，车间根据现场情况，自行制定了巡视制度、巡视路线、参数表格，要求值班职工一丝不苟的认真执行，这样就保证了各种采暖设备的运行始终有序可控的状态，同时车间为了克服运行初期管理混乱的局面，在指挥部、北客站、工程局几个部门协调方面做了大量的工作，积极理顺三者之间的关系，努力使出现的问题能够得到及时有效地解决。今年北客站的采暖工作在极其困难的情况下，未出现大的设备故障和不良反映，为高铁运行后勤保障做出了积极的贡献，受到了各级领导的一致表扬和肯定。
2、在今年10月份，车间应段要求接下了锦界、西沟车站室外供暖管道大修任务，由于时间紧，距离远，无形中增加了施工的难度。
但是车间领导不辞辛苦，带领技术人员多次去现场调查情况，并在工程开始后派专门的技术人员在现场监督施工。为了确保锦界、西沟车站今冬供暖工作能够顺利进行，我们的技术人员吃住在现场，紧盯施工安全，严格把好每一道质量关，保证了工程的进度，同时为锦界、西沟车站冬季供暖工作的进行奠定了良好的基础。
3、11月初，段上又下达了浐灞小区紧急开通供暖的任务。浐灞小区换热站全部设备均未进行验收和交接，里面存在问题很多，恢复困难。车间不推诿、不扯皮，组织干部职工连续奋战5天时间，将交换站设备运行恢复正常，出色完成了段交的这次政治任务，为我段维护稳定工作做出了有力的贡献。
4、根据管内各小区系统管网锈蚀老化严重，焚火爆管频发的特点，从11月15号开始，车间宣布全体干部职工放弃节假日休息时间，利用从10月15号到11月14日这期间5个双休日大部分职工在家的机会，对各个小区系统管网全面进行注水试压，让管网存在的问题提前充分暴露和解决，经过车间全体干部职工的辛勤工作，管内六个大型小区、两个大型高铁站区11月15日全部一次点火供暖成功，取得了焚火开门红。车间针对供热初期请修事件多的特点，要求各小区维修人员下午延长下班时间，车间全体干部充实到维修一线，加强维修力量，切实做好为用户优质服务工作。车间干部和小区维修人员，经常冒着风雨工作到晚上十一、二点，小区住户看着职工晚上在污水横流的地沟井内挑灯夜战、忘我工作的时候，非常感动，自发送来热水和毛巾，对我段职工的辛勤工作表示了由衷的感谢。
以上是车间2011年的各项情况，本年度我们取得了一些成绩，全体职工为此付出许多，成绩是显著的，但仍有一些不足之处，我们将在今后的工作中，加强管理，不断进取。随着改革开放的不断深入发展，我们将会遇到新的机遇，同时也会遭遇新的困难，对我们也是一种新的考验，我们全体职工将会团结一致，紧紧依靠上级组织发挥我们的优势以良好的心态，从工作机制、服务态度、服务质量上进一步改进，迎接新形势、新任务对我们的挑战，我们有信心有能力将工作干得更好，为创建“安全、创新、精细、和谐”西铁而努力奋斗！
六、2012年的设想和建议
1、队伍建设。面对铁路局越来越高的服务标准，建立起一支技术过硬，装备精良，为更好管理使用北客站中央空调服务行车大局培养反应迅速的专业采暖维修队伍已成我们车间的当务之急。
2、争取维修投入。局里每年对采暖设备的投入力量有限，车间要配合段有关部门积极向局里的上级部门沟通，争取资金，进一步加大对小区采暖设备的改造力度。
3、人才培养。人员老化严重，基础人才断档情况非常严重，如何建立培养职工人才的长效机制，不断增强青年职工学业务的积极性，也是摆在我们面前的一个课题。
北郊供热车间
2011年12月29日