第35卷第6期 山
2009年2月
SHANXI ARCHITECTURE
西建
35No. 6筑 Vol.
Feb. 2009
・353・
・测量・
文章编号:100926825(2009) 0620353202
盾构竖井联系测量的几种方法探讨
徐浩 杨卓
摘 要:介绍了在广州地铁六号线盾构三标段中使用的几种始发井联系测量方法, 概述了其特点及实施过程中的难点,
提出了应根据现场方法灵活运用, 同时运用几种方法加强检核的建议, 以提高隧道控制点的精度。关键词:盾构, 始发井, 联系测量中图分类号:TU198文献标识码:A
随着城市建设的飞速发展, 我国在各大城市都开展了地铁建
设, 为了满足盾构掘进按设计要求贯通(贯通误差必须小于±50mm ) , 必须研究每一步测量工作所带来的误差, 包括地面控制测量, 竖井联系测量, 地下导线测量等几个阶段。在现有的测量技术下, 地面控制测量已经可以做得很好, 精度可以达到几毫米, 对竖井联系测量的几种方法分析如下。
坐标均相同, 起到了传递坐标的作用
。
1 钢丝法
如图1所示, 测, L1,L2
经过井上井下联系三角形的解算(见图2) , 将地面控制点的
上。坐标和方位角通过投影点L 1, L 2传递至井下的导线点B 1, B 2。
精度进行, Leica TCRA 1201全站仪。外业要
联系三角形的解算方法:
求水平角观测四测回, 每测回间较差小于3″, 距离正倒镜往返测。
首先在地面测出近井点D 8与两根钢丝(钢丝上贴有反射片)
距离观测时每条边均往返观测, 各两测回, 每测回读数两次, 并测
的水平距离和D 8D 3边分别与D 8L 1和D 8L 2的夹角(见图2) 。
定温度和气压, 现场输入全站仪进行气象改正, 仪器的加乘常数
根据地面控制点D 3和D 8的坐标, 反算D 8D 3的方位角:
也同时自动改正
。
ΔY /ΔX ) 。αD D =arctan (
8
3
根据测得的水平角α和E , 推算b 边和c 边的方位角:
α。c =αD D +E -360°83
αb =αD
8
D
3
) -360°+(E +α。
根据b 边和c 边的边长及方位角, 由D 8点坐标推算L 1, L 2
点坐标(X 1, Y 1) 和(X 2, Y 2) , 计算取4位小数:
αX 1=X D +c ×cos c 。8
Y 1=Y D +c ×sin αc 。
8
用全站仪做边角测量、竖井定位时, 可在井口预先架设一个
牢固的框架, 在框架合适的部位固定两根钢丝L1,L2。钢丝底部悬挂重锤并使重锤浸入设置在井底相应部位的油桶内, 重锤与油桶不能接触。钢丝在重锤的重力作用下被张紧且由于桶内油的阻尼作用能较快的处于铅垂位置。因此, 钢丝上任意一点的平面
αX 2=X D 8+b ×cos b 。
Y 2=Y D +b ×sin αb 。
8
根据L 1, L 2点的坐标, 反算投影边L 1L 2的方位角与边长:
αΔY /ΔX ) 。12=arctan (其中, 计算出的边长a 应与量得的边长做检核。
On the application of the colors in garden plant arrangement
ZH OU Li 2na ZHANGLing 2jun
Abstract :From the man ’s feelings for colors , the paper discusses the application of the plant colors in landscapes , points out some principles which the colors should follow in the plant arrangement , so as to realize the plant arrangement by applying the contrast changes of colors in a scientific and artistic way , and to reflect the attraction of the garden art. K ey w ords :colors , garden , plant arrangement , application
收稿日期:2008210221
作者简介:徐 浩(19762) , 男, 工程师, 北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司, 北京 100028
杨 卓(19822) , 男, 助理工程师, 北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司, 北京 100028
・354・
第35卷第6期
山2009年2月
西建筑
根据井上观测的水平角α和边长b , c , 用正弦定律计算水平
角H 和I :
sin H/c =sin α/a 。sin I/b =sin α/a 。
根据三角形内角和作为检核井上三角形。
将仪器架设在井下B 2点, 根据井下观测的水平角α′和边长b ′, c ′, 用正弦定律计算水平角F 和G :
sin F/c ′=sin α′/a 。sin G/b ′=sin α′/a 。
根据三角形内角和作为检核井下三角形。根据测量和计算出的各个角度推算b ′边和αB B 的方位角:21
αb ′=αD
8
导线定向法也是竖井施工中常用的方法之一, 其优点是不易
受现场施工干扰, 计算方便快捷, 对测设数据可以进行严密平差并能对精度作出判断。缺点是导线网型较差, 必须符合规范要求的精密导线测量的主要技术要求, 对外业观测要求高, 且垂直角不能大于30°, 定向边的中误差应在±8″之内。
3 铅垂仪投点法
如图4所示, 在井下已布设点的井口上方搭设支撑台架与观测台, 利用高精度的铅垂仪将井底控制点垂直投影到井口的观测台, 这样我们就可以轻松地在地面进行精密导线测量。铅垂仪投点时应满足下列要求:1) 井口的支撑台架与观测台应严格分离, 互不影响作业。2) 铅垂仪的基座或旋转纵轴应与棱镜旋转纵轴严格同轴, 其偏心误差应小于0. 2mm , 每次使用前应进行标定。3) 3mm , 每次使用前应进行标定
。
D
3
+E +(360°-I -F ) ±360°。
根据b ′边和α推算B 2点的坐标:b ′
αX B =X 1+b ′×cos 。b ′
2
Y B =Y 1+b ′×sin α。b ′
2
再根据B 2B 1的距离d 和αB B 推算B 1点的坐标:21
αX B =X B +d ×cos B
1
2
B
21。Y B =Y B +d ×sin αB
1
2
遍, 精确度高, , 观测繁琐, 时间长, , , 施作时要。
2 导线定向法
在深基坑的投点中, 可用导线法向下投点。如图3所示, 当竖井的支撑腰梁施工完成后, 我们可以在腰梁上和井底布设强制对中点(采用强制对中点易于保护和消除对中误差) 来将导线延伸到井底。布设腰梁导线点时要事先计算好井口宽度和高度的比值, 以便在采用导线测量的方法进行测设时其垂直角不大于30°
。
地面坐标方位的传递均按精密导线测量的精度进行, 使用1″
Leica TCRA 全站仪。外业要求水平角观测四测回, 每测回间角差小于3″, 距离正倒镜往返测。距离观测时每条边均往返观测, 各两测回, 每测回读数两次, 并测定温度和气压, 现场输入全站仪进行气象改正, 仪器的加乘常数也同时自动改正。
铅垂仪投点法是运用高精度的铅垂仪配合精密全站仪使用的一种方法, 原理简单, 操作方便, 地面导线测量相对地下干扰少, 观测方便, 计算快捷, 能够进行严密平差, 能够保证点和边的精度。实际操作过程中搭建井口的支撑台架与观测台和将导线点垂直投影到观测台时是个难点。应特别注意支撑台架与观测台的独立性, 保证观测台的点与井底点投影重合。
4 结语
测设时首先利用经检验合格的地面控制点采用导线定向测
量将坐标方位传递到地面近井导线点上, 然后从地面近井点向地下采用导线测量的方法进行施测。地面坐标方位的传递和联系导线测量均按精密导线测量的精度进行, 该测量必须使用具有双轴补偿的高精度全站仪。外业要求水平角观测四测回, 每测回间角差小于3″, 距离正倒镜往返测。距离观测时每条边均往返观测, 各两测回, 每测回读数两次, 并测定温度和气压, 现场输入全站仪进行气象改正, 仪器的加乘常数也同时自动改正。
在城市地下铁道的施工中, 为了最大限度地不影响周边环境, 竖井的设计有多种样式, 这就给测量工作带来了新的要求。在具体的施工过程中, 可以根据竖井的实际情况采用不同的方法进行投测, 在条件允许的情况下可以运用不同的方法互相检核以提高地下控制点的精度。参考文献:
[1] G B 5030821999, 地下铁道、轻轨交通工程测量规范[S].[2] G B 5029921999, 地下铁道施工及验收规范[S].[3] G B 5002621993, 工程测量规范[S].
Discussion on several methods of shield vertical shaft connection measurement
XU H ao YANG Zhuo
Abstract :Several original shaft connection measuring methods adapted in third bid section of No. 6line in Guangzhou subway were introduced , and the characteristics and difficulties in implementation process were summarized. The suggestion that methods should be used flexibly accord 2ing to field , several methods used simultaneously to strengthen examining was proposed so as to enhance tunnel control point precision. K ey w ords :shield , original shaft , connection measurement
第35卷第6期 山
2009年2月
SHANXI ARCHITECTURE
西建
35No. 6筑 Vol.
Feb. 2009
・353・
・测量・
文章编号:100926825(2009) 0620353202
盾构竖井联系测量的几种方法探讨
徐浩 杨卓
摘 要:介绍了在广州地铁六号线盾构三标段中使用的几种始发井联系测量方法, 概述了其特点及实施过程中的难点,
提出了应根据现场方法灵活运用, 同时运用几种方法加强检核的建议, 以提高隧道控制点的精度。关键词:盾构, 始发井, 联系测量中图分类号:TU198文献标识码:A
随着城市建设的飞速发展, 我国在各大城市都开展了地铁建
设, 为了满足盾构掘进按设计要求贯通(贯通误差必须小于±50mm ) , 必须研究每一步测量工作所带来的误差, 包括地面控制测量, 竖井联系测量, 地下导线测量等几个阶段。在现有的测量技术下, 地面控制测量已经可以做得很好, 精度可以达到几毫米, 对竖井联系测量的几种方法分析如下。
坐标均相同, 起到了传递坐标的作用
。
1 钢丝法
如图1所示, 测, L1,L2
经过井上井下联系三角形的解算(见图2) , 将地面控制点的
上。坐标和方位角通过投影点L 1, L 2传递至井下的导线点B 1, B 2。
精度进行, Leica TCRA 1201全站仪。外业要
联系三角形的解算方法:
求水平角观测四测回, 每测回间较差小于3″, 距离正倒镜往返测。
首先在地面测出近井点D 8与两根钢丝(钢丝上贴有反射片)
距离观测时每条边均往返观测, 各两测回, 每测回读数两次, 并测
的水平距离和D 8D 3边分别与D 8L 1和D 8L 2的夹角(见图2) 。
定温度和气压, 现场输入全站仪进行气象改正, 仪器的加乘常数
根据地面控制点D 3和D 8的坐标, 反算D 8D 3的方位角:
也同时自动改正
。
ΔY /ΔX ) 。αD D =arctan (
8
3
根据测得的水平角α和E , 推算b 边和c 边的方位角:
α。c =αD D +E -360°83
αb =αD
8
D
3
) -360°+(E +α。
根据b 边和c 边的边长及方位角, 由D 8点坐标推算L 1, L 2
点坐标(X 1, Y 1) 和(X 2, Y 2) , 计算取4位小数:
αX 1=X D +c ×cos c 。8
Y 1=Y D +c ×sin αc 。
8
用全站仪做边角测量、竖井定位时, 可在井口预先架设一个
牢固的框架, 在框架合适的部位固定两根钢丝L1,L2。钢丝底部悬挂重锤并使重锤浸入设置在井底相应部位的油桶内, 重锤与油桶不能接触。钢丝在重锤的重力作用下被张紧且由于桶内油的阻尼作用能较快的处于铅垂位置。因此, 钢丝上任意一点的平面
αX 2=X D 8+b ×cos b 。
Y 2=Y D +b ×sin αb 。
8
根据L 1, L 2点的坐标, 反算投影边L 1L 2的方位角与边长:
αΔY /ΔX ) 。12=arctan (其中, 计算出的边长a 应与量得的边长做检核。
On the application of the colors in garden plant arrangement
ZH OU Li 2na ZHANGLing 2jun
Abstract :From the man ’s feelings for colors , the paper discusses the application of the plant colors in landscapes , points out some principles which the colors should follow in the plant arrangement , so as to realize the plant arrangement by applying the contrast changes of colors in a scientific and artistic way , and to reflect the attraction of the garden art. K ey w ords :colors , garden , plant arrangement , application
收稿日期:2008210221
作者简介:徐 浩(19762) , 男, 工程师, 北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司, 北京 100028
杨 卓(19822) , 男, 助理工程师, 北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司, 北京 100028
・354・
第35卷第6期
山2009年2月
西建筑
根据井上观测的水平角α和边长b , c , 用正弦定律计算水平
角H 和I :
sin H/c =sin α/a 。sin I/b =sin α/a 。
根据三角形内角和作为检核井上三角形。
将仪器架设在井下B 2点, 根据井下观测的水平角α′和边长b ′, c ′, 用正弦定律计算水平角F 和G :
sin F/c ′=sin α′/a 。sin G/b ′=sin α′/a 。
根据三角形内角和作为检核井下三角形。根据测量和计算出的各个角度推算b ′边和αB B 的方位角:21
αb ′=αD
8
导线定向法也是竖井施工中常用的方法之一, 其优点是不易
受现场施工干扰, 计算方便快捷, 对测设数据可以进行严密平差并能对精度作出判断。缺点是导线网型较差, 必须符合规范要求的精密导线测量的主要技术要求, 对外业观测要求高, 且垂直角不能大于30°, 定向边的中误差应在±8″之内。
3 铅垂仪投点法
如图4所示, 在井下已布设点的井口上方搭设支撑台架与观测台, 利用高精度的铅垂仪将井底控制点垂直投影到井口的观测台, 这样我们就可以轻松地在地面进行精密导线测量。铅垂仪投点时应满足下列要求:1) 井口的支撑台架与观测台应严格分离, 互不影响作业。2) 铅垂仪的基座或旋转纵轴应与棱镜旋转纵轴严格同轴, 其偏心误差应小于0. 2mm , 每次使用前应进行标定。3) 3mm , 每次使用前应进行标定
。
D
3
+E +(360°-I -F ) ±360°。
根据b ′边和α推算B 2点的坐标:b ′
αX B =X 1+b ′×cos 。b ′
2
Y B =Y 1+b ′×sin α。b ′
2
再根据B 2B 1的距离d 和αB B 推算B 1点的坐标:21
αX B =X B +d ×cos B
1
2
B
21。Y B =Y B +d ×sin αB
1
2
遍, 精确度高, , 观测繁琐, 时间长, , , 施作时要。
2 导线定向法
在深基坑的投点中, 可用导线法向下投点。如图3所示, 当竖井的支撑腰梁施工完成后, 我们可以在腰梁上和井底布设强制对中点(采用强制对中点易于保护和消除对中误差) 来将导线延伸到井底。布设腰梁导线点时要事先计算好井口宽度和高度的比值, 以便在采用导线测量的方法进行测设时其垂直角不大于30°
。
地面坐标方位的传递均按精密导线测量的精度进行, 使用1″
Leica TCRA 全站仪。外业要求水平角观测四测回, 每测回间角差小于3″, 距离正倒镜往返测。距离观测时每条边均往返观测, 各两测回, 每测回读数两次, 并测定温度和气压, 现场输入全站仪进行气象改正, 仪器的加乘常数也同时自动改正。
铅垂仪投点法是运用高精度的铅垂仪配合精密全站仪使用的一种方法, 原理简单, 操作方便, 地面导线测量相对地下干扰少, 观测方便, 计算快捷, 能够进行严密平差, 能够保证点和边的精度。实际操作过程中搭建井口的支撑台架与观测台和将导线点垂直投影到观测台时是个难点。应特别注意支撑台架与观测台的独立性, 保证观测台的点与井底点投影重合。
4 结语
测设时首先利用经检验合格的地面控制点采用导线定向测
量将坐标方位传递到地面近井导线点上, 然后从地面近井点向地下采用导线测量的方法进行施测。地面坐标方位的传递和联系导线测量均按精密导线测量的精度进行, 该测量必须使用具有双轴补偿的高精度全站仪。外业要求水平角观测四测回, 每测回间角差小于3″, 距离正倒镜往返测。距离观测时每条边均往返观测, 各两测回, 每测回读数两次, 并测定温度和气压, 现场输入全站仪进行气象改正, 仪器的加乘常数也同时自动改正。
在城市地下铁道的施工中, 为了最大限度地不影响周边环境, 竖井的设计有多种样式, 这就给测量工作带来了新的要求。在具体的施工过程中, 可以根据竖井的实际情况采用不同的方法进行投测, 在条件允许的情况下可以运用不同的方法互相检核以提高地下控制点的精度。参考文献:
[1] G B 5030821999, 地下铁道、轻轨交通工程测量规范[S].[2] G B 5029921999, 地下铁道施工及验收规范[S].[3] G B 5002621993, 工程测量规范[S].
Discussion on several methods of shield vertical shaft connection measurement
XU H ao YANG Zhuo
Abstract :Several original shaft connection measuring methods adapted in third bid section of No. 6line in Guangzhou subway were introduced , and the characteristics and difficulties in implementation process were summarized. The suggestion that methods should be used flexibly accord 2ing to field , several methods used simultaneously to strengthen examining was proposed so as to enhance tunnel control point precision. K ey w ords :shield , original shaft , connection measurement