综合管沟施工技术总结

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

综合管沟施工技术总结

1 工程概况

广州大学城位于广州市番禺区小谷围岛,西邻洛溪岛、北邻生物岛,东邻长洲岛,与 琶州岛举目相望。3 号路为广州大学城的支路,将内环、中环、外环路联结在一起,根据 广州大学城电力专业规划,主要电力电缆通过 3 号路进入中环路,因此在 3 号路外环至中 环路段设计有综合管沟。 3 号路综合管沟埋设在道路的人行道下,综合管沟标准断面净空尺寸 2.5×2.8m,里 程为 G0+38.293~G0+484.593, 设计长 446.303 米, 挖方地段约 360 米、 填方地段约 86 米, 板顶填土方 2~2.5 米,平均挖深约 5.6 米,综合管沟内纳入管线为电力、电信电缆,综合 管沟结构混凝土设计为 C30 防水混凝土,抗渗标号为 S6。为提高钢筋混凝土的抗裂抗渗性 能, 在混凝土配置中掺入 6%~8%的高效抗裂膨胀剂, 要求混凝土膨胀率达到 0.03%~0.04%。 综合管沟预埋件包括预埋钢板及拉环、锚筋、吊环、缆线密封件、电缆支架、爬梯。 综合管沟工程防水等级为 2 级,主体结构采用防水混凝土,迎水面采用水泥基渗透结晶型 防水涂料涂刷。施工缝嵌填钢板止水带,变形缝采用中埋式橡胶止水带。 综合管沟在 3 号路中的位置如下:

2

施工部署

综合管沟工程量大,工期紧张,难度大,要求高,因此必须科学的运用计划、组织、

指挥、控制和监督的职责,优化施组,力争达到工期短、质量好、成本低,安全文明生产

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 1 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

的目标,确保本工程达到省优良工程标准,为此必须充分合理的利用好劳材机,采用分段 流水,各工种相互交叉作业,施工时要注重工序协调。 根据实际情况,安排第三施工队两个作业分队从两侧向中央相向施工。

2.1

施工管理人员

顺序 1 2 3 4 5 6 7 姓名 宋立民 李昌富 王 超 职称 工程师 助理工程师 测工 测工 技术员 助理工程师 工程师 职务 付经理 队长 技术负责 技术人员 技术人员 机械技术负责 质量、安全技术负责

杨宏伟 李 崔 威 刚

安新平

2.2

机械设备

设备名称 挖掘机 推土机 自卸汽车 发电机组 规格、功率及容量 EX300、1.3m3 TY220、165kw TATRA815、18t 50kw 单位 台 台 台 台 数量 3 1 10 2

2.3

2.3.1

材料供应和管理

材料的供应

选择社会信誉好、资质可靠、保证质量,同时具有相当实力的材料供应商,作为本工 程施工材料的供应商,根据工程的进度计划,制定材料计划,确保材料准时到位,满足施 工顺利进行。施工过程中随时根据实际情况,合理

调整材料计划,同时材料供应应作到现 场有一定的储备,以免发生停工待料现象。 2.3.2 材料的管理

根据施工区域的划分,合理布置材料堆放场,保证各施工段材料供应正常,各施工段 材料实行统一管理。材料运输到现场后由材料员核对数量,填写收料单,施工过程中必须 经常盘点剩余材料,作到动态管理。严禁材料失窃,进出工地车辆实行检查制度。 2.3.3 主要材料计划表

第 2 页 共 24 页

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

项目名称 φ 8Ⅰ级钢筋 φ 10 及以上Ⅱ级钢筋 钢 板

单位 t t t m3 m3

数量 1.6 330.04 29.51 387.72 2204.6

C15 素砼 C30 防水钢筋砼

2.4

施工区域的划分

针对本工程特点,我标段整个综合管沟工程划分为二个区域: A 施工区域:从 G0+38.29~K0+255,全长 216.71m,该里程段跨过既有施工道路,路

基全为填方段,有清淤填浜软基处理 78 米,综合管沟开工前已处理完。 B 施工区域:从 G0+255~G0+484.593,全长 229.593m,该里程段约有 50m 长需进行深 层水泥搅拌桩处理,综合管沟开工前已处理完。 在每一个施工单元内施工时,应以变形缝为分界线,相邻变形缝作为一个施工段,设 一道水平施工缝(底板以上 50cm) ,设置钢板止水带,结构主体分两次浇注成型,中间不 设竖向施工缝。在施工某段管沟时要将相邻段的底板变形缝底座一并施作。

3

3.1

施工组织

A 施工区域综合管沟施工队伍设备及机械设备

本施工区域综合管沟施工长度为 216.71m,投入施工队伍及机械设备如下:

3.1.1

管沟土方开挖及回填

在本区域软基处理区段范围,综合管沟沟底埋深距现有地面 5m 左右,土方开挖总量 约 12650m3,投入 1 台挖掘机,5 辆自卸运土车和 1 台压路机进行作业。 3.1.2 管沟主体结构施工

施工分队配备钢筋班组、模板班组、混凝土班组及预埋件加工班组。投入 4 支混凝土 振捣器、2 套模板(一套模板施工长度约为 30.0m) 台电焊机、3 台钢筋切割机、1 台钢 、2 筋弯曲机和 2 台电动机木锯进行施工。

3.2

第 B 施工区域综合管沟施工队伍及机械设备投入

本施工区域综合管沟长度为 229.593m,投入施工队伍及机械设备如下:

3.2.1

管沟土方开挖回填

第 3 页 共 24 页

在本区投入 1 台挖掘机,5 辆自卸运土车和 1 台压路机进行作业。

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

3.2.2

箱体结构施工

施工分队配备钢筋班组、模板班组、混凝土班组及预埋件加工班组。投入 4 台混凝土 振捣器、2 套模板(一套模板施工

长度约为 30.0m) 台电焊机、3 台钢筋切割机、1 台钢 、2 筋弯曲机和 2 台电动木锯进行施工。

3.3

外防水施工

投入一个专业防水施工队,配备 1 套防水设备进场施工,确保综合管沟外防水质量。

4

施工工艺

步骤 1:施工 10cm 厚 C15 砼垫层、底板防水层

单位:

步骤 2:施工底板

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 4 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

步骤 3:施工侧墙、隔墙、顶板、结构防水层

4.1

综合管沟施工准备

3 号路为广州大学城较重要的放射线,业主要求节点工期为 2003 年 11 月 30 日具备 2

车道通车能力。两侧为各大学校区,电力电缆、通讯电缆、自来水管线、燃气管线均敷设 在绿化带下的综合管沟内。综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构(C30) ,防水等级为二级, 施工采用明挖现浇方法。综合管沟包括端口、管线接出口、投料口、机械通风口等几部分。 施工开始前先对设计文件、图纸、资料进行现场核对,必要时进行补充调查,并将调查结 果报监理工程师批准。

4.2

4.2.1

施工测量及施工图复核

施工图复核

工程开工施工放线之前,项目经理部测量工程师对整个工程施工图中给出所有测量放 线起始数据进行认真的复核计算,并以表格附图的形式形成书面资料,对经过复核计算与 施工图不符合的测量放样数据,连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起 报送监理单位。 4.2.2 施工测量

(1)选配精干测量人员,准备好测量设备与工具;熟悉综合管沟的中线,水平等控 制桩资料。 (2)按照《公路测量技术规则》对测量仪器设备进行检验和校正,并做好其它准备 工作。

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 5 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

(3)综合管沟的放样是利用全站仪放设每段管沟(20~35m)两端变形缝的中心位置, 按照设计要求为保证综合管沟的平面和纵向与线路线形吻合包括平面曲线和竖曲线,每 10m 左右加密中心位置,曲线地段每 5m 左右需放设该段管沟的十字线位置,并加以保护, 同时用水平仪放设间距不超过 100m 的临时水准点控制管沟水平标高,在施工中应经常予 以检查复核。 (4) 、施工测量的质量保证措施 为使各项技术指标符合设计及相关规范要求;确保施工测量质量和精度要求,制定本 工程施工测量质量措施: A、施工测量应严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测,满 足规定的精度要求。 B、健全本项目部的施工测量质量保证体系,加强管理

,明确责任。 C、施工测量人员在施工测量放线前,须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明, 并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核,无误后,方可用于施工测量放线。 D、加强复核,复检制:做到放样数据要反复核实,放样点位应进行记录和复测,确 保放样出的平面及高程点位准确性。 E、各项测量应严格健全测量记录,现场测量按统一格式和表达形进行记录和计算, 做到清晰、签署齐全,原始记录不得涂擦更改。 F、工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保 管及维护遵照公司质量体系程序文件《计量设备管理程序》之相关规定执行,保证测量设 备长期处于良好状态。 G、每项测量放线工作完成之后,及时按规定的报表格式及程序申请报验和办理监理 工程师签认。 H、做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。

4.3

4.3.1

综合管沟基坑开挖

基坑开挖/支护/降水

为确保工期,考虑本标段的地下水位较高,地质状况差,管沟距开通车道较近,管沟 基坑分多个工作面开挖;为保证基坑两侧边坡稳定,尤其是保证两车道 11 月 30 日按期通 车及通车后的行车安全、考虑到基坑支护手段的可靠与可行性,经多方案比较,这里选用 插打工字钢的基坑支护方案。按照实际地质情况应先打入工字钢后开挖,即开挖前在基坑 外双车道侧人工配合反铲挖掘机静压插入工字钢,工字钢间距为 1.0m,工字钢采用 36C 工

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 6 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

字钢,工字钢与土体之间埋放挡土板,另侧可以放缓坡开挖,坡度为 1:1.0~1:1.5(详 见示意图) 。对挖方段采用放坡开挖支护方案,考虑到土质情况和双车道的影响,放坡系 数为 1:0.5~1:1,坡面抹 5.0cm 厚水泥砂浆尤其是双车道侧,以防止雨水冲刷,坡面应 平顺以利后续回填粘土压实施工, (详见示意图) 。具体采用形式详见附表。 插入工字钢应保证将全部工字钢逐根插打稳定,然后依次打到基坑底以下设计深度, 开始打的几组工字钢应检查其平面位置和垂直度,当发现倾斜时应及时纠正,工字钢采用 静压方法下沉。 4.3.2 基坑开挖及支护方法

基坑开挖前,要做好基坑外地表的排水工作,基坑顶两侧设置 500×500 排水沟,每 50m 设置一个 2.0m×2.0m×3.0m 集水坑,用大功率水泵抽水,以有效地降低地下水位。管 沟基坑顶层用挖掘机开挖,土石方采用反铲挖掘机开挖,纵向分段横向分层倒退式进行, 分层开挖深度不超过 2.0m,基坑内的土方用挖掘机接

力开挖,自卸汽车运土。挖出的土方 直接装上自卸汽车运至指定弃土地点,留一定量的粘土作为管沟侧顶回填用料。基坑开挖 按施工分段跳跃式进行,每一施工段开挖长度约 60m,沟底宽 10m,以保证管沟施工有足 够的施工面和排水沟。基坑开挖后,在基坑两侧各设一条通长 300×300 排水沟。每 30m 设置一个集水坑,用大功率水泵抽水保持基坑安全,保持基坑干燥,不得有浸泡现象出现, 施工过程的排水顺序为:基坑内施工水、雨水→流入到沟内→汇集到集水坑→抽至地表排 水沟→排入到附近河道。土方开挖至基底 15~30cm 时采用人工挖土,以免破坏原状土。 清淤换填段应做好分层压实,遇到强度达不到要求的地基,应采取相应的加固措施。 4.3.3 基坑保护与安全措施

(1) 、基坑上两侧每 20m 设一钢筋砼沉降位移观测桩,基准点设在远离基坑 100m 以 上的不受影响区,由测量人员每天定期进行观测,发现问题及时通知现场负责人。 (2) 、施工过程中若发现位移和水平有明显突变情况,应立即撤离基坑内作业人员, 采取回填反压土或坑顶卸土的措施,保证基坑和施工作业人员的安全。 (3) 、基坑两侧应设立醒目的警示标志,并沿基坑边设置横拉彩旗严禁外人进入,设 专人值班防止闯入。经常清理基坑边杂物,以防跌落基坑伤人。 (4) 、基坑外 5.0m 范围内严禁载重车辆行驶,防止破坏基坑边坡稳定。

基坑开挖方案、工程参数一览表

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 7 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

编 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 4.3.4

桩 号 G0+038.29~+063 G0+063~+088 G0+088~+118 G0+118~+148 G0+148~+175 G0+175~+205 G0+205~+235 G0+235~+255 G0+255~+285 G0+285~+315 G0+315~+345 G0+345~+370 G0+370~+395 G0+395~+425 G0+425~+450 G0+450~+473.595

长度 m 24.71 25 30 30 27 30 30 20 30 30 30 25 25 30 25 23.595

地面 标高 6.57 8.63 8.45 8.62 8.74 6 6 6 6 6 6 8.7 8.6 8.55 8.02 8.3

基底 标高 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 1.9 1.9

中桩挖深 m 4.25 6.11 5.93 6.1 6.22 3.48 3.48 3.48 3.48 3.48 3.48 5.48 5.38 5.33 5.42 5.7

左侧 支护形式 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 钢桩 钢桩 钢桩 钢桩 钢桩 1:1.0 1:0.5 1:0.5 1:0.5 1:0.5

右侧 支护形式 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:0.5 1:0.5 1:0.5 1:0.5

管沟结构钢筋施工

管沟及其附属工程中的钢筋制作复杂,数量大、接头多、采用在工棚内集中加工,其 中制作复杂的钢筋采用手工弯钩,以满足尺寸要求

,钢筋连接应优先采用焊接,接地的钢 筋必须采用焊接连接,保证电气通路。钢筋连接段长度不小于 6 倍钢筋直径,双面焊接。 钢筋交叉连接采用不小于φ 10 的圆钢或钢筋搭接, 搭接连接段长度不小于其中较大截面钢 筋直径的六倍,双面焊接。纵向钢筋接地干线设于板壁交叉处,每处选两根不小于φ 16 的 通常主钢筋,横向钢筋环接地均压带纵向每 2 米设置一档,在距变形缝 0.35 米处设一档。 钢筋采用绑扎连接时应严格符合规范要求,连接段长度不小与 44d(d 为钢筋直径) ,钢筋 切断点应选在弯距最小处,严格符合有关规范要求。

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 8 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结 双车道 5cm 厚砂浆抹面 1: 1 挡土板

1:1.5

4.3

m

工字钢支护 集水坑 基 坑 底

4-5m

5m

用于综合管沟的钢筋要有出厂合格证及材质的试验报告单,进入现场要按规范要求做 机械加工性能试验及焊接试验,合格后方可投入使用。不合格者清理出场。 由于地下水具有腐蚀性,要按照设计要求保证综合管沟地下结构迎水面保护层厚度为 5cm,其它面保护层厚度为 3cm。 钢筋存放要有标识,防止雨淋潮湿生锈,安装到综合管沟上的钢筋不能有污垢、铁锈、 油脂等。 钢筋下料前必须按设计图纸尺寸和规范要求做下料工作台,弯制标准样,便于控制质 量。钢筋直径较小,且弯折复杂时,采用断线钳截断和人工弯折。直径较大时用钢筋切断 机截断,弯曲机弯曲。下料弯制钢筋经检验合格后分类堆码,并进行产品标识。 钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板、型钢、均必须符合设 计要求和有关规定,焊接成型时,焊接处无水锈、油渍等。焊接后在焊接处无接口、裂纹 以及较大的金属焊瘤,用小锤敲击时,应发出与钢筋同样的清脆声,钢筋端部的扭曲、弯 折必须校直或切除。当受力钢筋采用焊接接头时设置在同一构件内的焊接接头应相互错

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 9 页 共 24 页

管沟基坑开挖、支护示意图 (二)

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

开,在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径 D 的 35 倍且不小于 500mm 的区段内,同一根 钢筋不得有两个接头,焊接接头距离钢筋弯折处,不小于钢筋直径 10 倍,且不位于构件 的最大弯折处。 1) 、底板钢筋 垫层及底板外防水施工完后,在垫层上弹出管沟及各种钢筋安装定位线,底板钢筋将 根据弹出的定位线进行安装。 钢筋按图纸施工,根据下料单的尺寸下料、加工

,把加工好的钢筋堆放整齐,并做好 标识。在底板底筋下面放好垫块,保证底筋足够的保护层;底、面筋之间采用 Φ 20 马凳 架起,间距 1000X1000,架立筋需与钢筋焊接牢固,保证其稳定性,浇筑混凝土时,钢筋 骨架不发生倾斜。 钢筋网的绑扎:四周两行钢筋网的交叉点每点扎牢,中间部份梅花式跳扎。钢筋制作 绑扎过程中,箍筋的弯勾角度,必须符合设计要求,做到位置准确,插筋埋入底板的部位 需焊接固定。结构施工缝按要求安装好钢板止水带,变形缝处安装好橡胶止水带。 2) 、侧墙钢筋 底板钢筋绑扎时,预留侧墙钢筋按设计要求处理,待侧墙钢筋弹线后,把原预留的侧 墙插筋扳直复位到正确位置,再进行绑扎;其余侧墙钢筋一次绑扎至顶板面。钢筋要求横 平竖直,钢筋的规格、形状、间距必须满足设计要求。 3) 、顶板钢筋 顶板钢筋绑扎可在支完模后开始,绑扎时要特别注意图纸说明。顶板钢筋上下层采用 Φ 20 马凳架起,间距 1000×1000,并绑扎牢固,马凳可放在保护层水泥砂浆块上。钢筋 安放要保证其在水平和垂直方向位置的准确性, 在施工时要特别注意图纸说明, 按图施工。 4)预埋件的制作和安装 根据设计要求,综合管沟预埋件主要为预埋钢板和吊环,另外还有接地钢板,预埋件 数量约为 260t,由于预埋钢板数量大,钢板制作安排在车间进行,按照设计规格在车床加 工钢板,根据需要数量将加工好的钢板运至施工现场。首先根据设计图纸,按照预埋件的 位置在现场进行测量定位,并做好预埋定位点标志,底板、侧墙预埋钢板要在其钢筋绑扎 完成后进行,顶板预埋钢板及吊环要在模板安装完成,绑扎钢筋前进行。采用埋弧压力焊 的方法固定预埋件,钢板先放平,并于钢板电极接触紧密。预埋件定位复核无误后,将锚 固钢筋夹于夹焊内,应夹牢,并放好挡圈,注满焊剂。预埋钢板、钢筋应用环氧沥青漆冷 刷一底二度防腐。

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 10 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

4.3.5

管沟侧顶板支架及模板施工

管沟内侧墙模板采用高强覆膜胶合板,按照管沟结构尺寸模板采用单行竖排形式拼 成,内立楞采用 10cm×10cm 方木,间距为 0.3m,外横楞采用 10cm×10cm 方木,侧墙模板 中需要加设等于墙厚长度的方木,在浇注混凝土时将其取出,外侧墙模板采用Φ 48 钢管设 上中下三道斜撑,斜撑间距为 1m。钢管根部与坑壁接触处要加垫板垫牢,与侧墙模板接触 处应加钢垫板撑在大肋上,采用点焊焊牢。侧墙模板及对拉螺栓具体检算参见附页。 顶板

支架采用Φ 48 碗扣式钢管脚手满堂搭设, 支架柱距、 排距均为 0.9m, 步距为 1.2m, 离底板 20cm 处起设纵横底杆,纵横方向每隔 1.5m 均搭设剪刀撑,支柱顶端用升降杆调整 上承方木的标高,大块胶合模板横楞采用 10cm×10cm 方木,间距为 0.3m,纵楞采用 10cm ×10cm 方木,间距为 0.9m。顶板模板及支架检算参见附页。 管沟模板采用胶合模板,规格有 1.22m×2.44m 和 0.83m×1.22m 两种,厚度 1.8cm, 根据管沟结构尺寸,模板主要采用 1.22m×2.44m 规格,立模时,保证其水平和垂直模板 缝布置均匀、美观。模板支立时还要保证便于拆除,避免砼表面受到损伤。为了防止在浇 筑砼模板发生变形,侧墙中设置 M12 的拉筋,拉筋分布的纵向间距 0.5m,横向间距 0.5m, 拉筋为一次性用品,通过模板预留洞口穿过模板,两端用螺丝固定, 模板安装时,应复核侧墙轴线及边线测量放样准确无误后,并将模板组分块,再开始 安装,底板钢筋绑扎完后才可以安装底板模板,模板安装时应先安装端部外侧模,经吊锤 吊直,拉线拉平后,先将其固定撑牢,再依次安装其余外侧模板待钢筋等隐蔽验收完成后 安装另一侧模板,同时安装、紧收对拉螺栓、斜撑等并固定。 模板接缝采用双面海棉胶密封,保证严密,防止变形和漏浆。所有模板表面要清洁、 无污物,与混凝土接触的模板在放置钢筋和浇注混凝土前,涂上一层适用的不粘污的脱模 剂,以防止与混凝土粘结。模板安装完毕浇注混凝土前,请监理工程师检查同意后方可浇 注。模板、支架拆卸前 24 小时先通知监理工程师,并取得其同意,不承重的侧模在混凝 土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下拆除,承重模板、支架在混凝土强度能承 受自重时拆除,并符合有关规范规定。 在整个模板安装过程中,按照模板安装流程:模板→横挡→立挡→对拉螺栓→斜撑的 顺序自下而上安装,必须严格按照图纸施工,作好构件预埋、孔洞预留工作,做到数量不 漏、位置不错。 4.3.6 混凝土施工

考虑到施工方便及防水要求,管沟主体砼分两次进行浇注,第一次浇注底板及底板顶

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 11 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

面以上 50cm 边墙,第二次浇注墙体及顶板。 结构采用 C30 商品防水混凝土,抗渗等级 S6,施工时配合比应提高一级(0.2MPa) , 混凝土到达施工现场后,材料试验员应核准混凝土发车时间,混凝土的品种、强度等级, 检查混凝土坍落度是否在规定的范围内, 并随机取样和做试块, 严格把好混凝土的质量关。 为保证管沟结构主

体的防水性,浇注混凝土原则上采用溜槽浇注方式进行,混凝土坍 落度为 8~10cm,在浇注混凝土前应在底板和顶板上单独搭设钢管支架,铺上钢板,严禁 将钢板与模板支架接触,防止跑模,溜槽从基坑顶铺至底板顶板作业面,人工用小平车运 输混凝土,分层浇注。 浇注混凝土时边浇注边振捣,采用插入式振捣棒和平板式振捣器相结合的方式,振捣 棒的移动距离不大于 0.5m,每点振动时间 10~30 秒,振捣棒振捣时严禁接触模板,防止 造成漏浆,每个施工段均选择沿管沟方向进行,逐层覆盖,砼浇注要连续,一次呵成,并 以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准,混凝土浇注不留任何纵向施工缝,侧墙浇注要对称, 为了控制板面标高及平整度,在侧墙的预留钢筋上要做好板面标记,并焊上十字钢筋,特 别注意在管沟有一定纵坡的施工段保证底板面标高的变化。砼捣固要密实,特别是预埋件 周围和变形缝周围,应加强振捣。 砼施工缝采用平缝,底板施工时应在侧墙预埋纵向钢板止水带,侧墙在进行钢筋安装 前应先将施工缝凿毛,清除钢板上水带表面水泥并冲洗干净。混凝土浇注前,先在底部填 25mm 厚的与混凝土同标号的水泥砂浆,然后分层对称浇注。 变形缝处的橡胶止水带,应提前在模板安装前埋设,橡胶止水带在整个断面上必须是 封闭的,包括底板、顶板、两侧边墙,接头采用热接,止水带通过两侧钢筋固定,两端模 板将止水带夹紧,防止错位。 混凝土浇注前,应详细检查预埋件的数量及位置,检查核实后,填写预埋件安装记录 表,经监理确认后,方可进行下道工序。 砼养护根据配合比中提供的初凝时间,在初凝后及时用塑料或草带覆盖,浇水养护, 每天浇水次数不少于 7 次,使草带保持润湿,顶板底板采用围堰蓄水养护,以保证混凝土 表面与内部温度不超过 25℃。混凝土养护采用专人负责,养护人员分成两班并做好交接班 的的交接工作。 4.3.7 混凝土养护

砼养护根据配合比中提供的初凝时间,侧墙混凝土在初凝后及时用塑料或草带覆盖, 浇水养护,每天浇水次数不少于 7 次,使草带保持润湿,带模养护时间不少于 14 天,顶

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 12 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

板底板采用围堰蓄水养护,待混凝土终凝后分块砌筑 120mm 高的 1/2 砖墙,蓄水 100mm 深 养护 7 天,以保证混凝土表面与内部温度不超过 25℃,满足温度控制要求。混凝土养护采 用专人负责,养护人员分成两班并做好交接班的的交接工作。 4.3.8 管沟防水处理

采用合格的防水材

料,根据设计要求水平施工缝设置一条通长的钢板止水带,二次浇 注时,先铺设 25~30mm 的高标号防水砂浆,变形缝的处理按照设计填塞泡沫材料,端口 用双组份聚硫膏密封。管沟结构主体施工完后即可施工外墙防水,考虑到外墙防水的重要 性,外墙防水处理由专业队伍来完成,外墙防水处理采用水泥基渗透结晶防水涂料,厚度 1.2mm。 水泥基渗透结晶型防水材料(外防水)工艺流程为: 1)表面清理、2)润湿基面、3)调制渗透结晶灰浆、4)刷涂渗透结晶灰浆、5)养护 工艺流程图: 基 层 清 理 基层检查、修补 特殊部位补强处理 干燥基面浇水湿润 涂 JS 聚合物水泥基打底涂层 涂 JS 聚合物水泥基中涂层 涂 JS 聚合物水泥基上涂层 清理、检查、验收

局部

水泥基型渗透结晶型防水材料为外防外涂法,具体做法如下图所示:

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 13 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

1-回填土; 2-防水材料; 3-结构墙体 防水材料施工示意图 1)施工前的表面处理 A 上一步施工所交混凝土表面不得疏松,不得裸露钢筋,结构必须附合监理要求。 B 所有的表面都应清洗以除去污物、灰尘及尘垢。 C 在施工前将大的裂缝(>0.2mm)及洞眼事先修补,如用聚合物水泥砂浆封填或用 防水胶泥封填。 2)水泥基渗透结晶型防水材料施工要点 A 新混凝土浇筑的 24~72 小时为使用水泥基渗透结晶型防水材料的最佳时段,混凝 土表面无缺陷,粗糙、干净。 B 将水泥基渗透结晶型防水材料和干净的水按 1:4 调和成灰浆,可以用带搅拌叶的 电钻进行搅拌。 C 使用半硬的尼龙刷进行刷涂,涂层要求均匀,各处都要涂到,涂层太厚会造成养

护困难。涂刷时应注意用力,来回纵横的刷以保证凹凸处都能涂上并达到均匀。要求涂层 厚度 1.5mm,可多次涂刷(《地下工程防水技术规范》GB50108-2001)。 D 对水平地面或台阶阴阳角必须注意将水泥基渗透结晶型系列防水材料涂匀,阳角

要刷到,阴角及凹陷处不能有过厚的沉积,否则在堆积处可能开裂。 E 涂刷后的涂层呈半干状态后即应开始用雾状水喷洒养护,养护必须用净水,水流

不能过大,否则会破坏涂层。一般每天喷水 4 次,连续 3 天。 F 当水泥基渗透结晶型防水材料涂层表面干燥后,必须喷水养护 3 天,或以聚乙烯 膜/潮湿的粗麻布或类似物件覆盖其表面,以避免涂层受阳光曝晒和风霜的侵蚀。 2)防水成品保护 A 涂膜防水层未实干前不得在防水层上堆放任何物品或进行其它施工作业。回填土施

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 14 页

共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

工时,应采取有效的保护措施,避免钢筋等硬物破坏防水层。 B 当日平均气温高于 20℃时,防水层应早晚施水养护,并尽快做保护层或回填土。 C 完工后应将剩余材料及垃圾及时清除。 D 72 小时自然养护期后可进行下一步施工。 E 应避免在已完工的防水层上打眼凿洞,如确需打眼凿洞时,损坏的防水层应做重

点密封处理。

9、管沟侧顶回填 两侧回填材料按设计要求采用回填粘土,起到阻水作用,人工配合装载机来分层均匀 回填,两侧填土高差不应大于 50cm。 为保证管沟两侧回填的密实度,在管沟两侧回填按每 20cm 一层,碾压机具选用蛙式 打夯机,打压遍数根据现场试验来确定。 每层摊铺前认真确定摊铺宽度、长度,与路基结合处挖设台阶,台阶在路基压实处, 如台阶处在松散处,必须往路基延伸直至压实处。每次碾压完毕后,由试验人员用环刀法 检验,最大密实度达到要求以后,请监理工程师抽检,监理工程师认可后,再进行下一层 的施工。

附 1:综合管沟基坑自立式工字钢设计及检算

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 15 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

一、综合管沟基坑支护方案:基坑开挖前,沿双车道侧坑壁位置插打工字钢,工字钢采 用 36C 型,工字钢间距为 1.0m。中间安放挡土板支护坑壁,防止坍塌。坑壁支护深度为 4m,工字钢插入基坑底以下大于 4.4m。 二、检算过程: (一) 、参数确定 1、根据图纸中提供的地质资料,并参考《建筑施工手册(第四版 部分,确定设计参数如下: γ — 土的重力密度,取γ =18KN/m3 c — 土的粘聚力,取 c =15Kpa 第 1、2 册)相关

ψ — 土的内摩檫角,取ψ =22° q— 地面超载,取 q =18KN/m2 δ — 桩土间摩檫角,取δ =2/3ψ =14.67° 2、工字钢选用 36C 型,其截面特征为: 惯性矩 IX=17300 cm4 截面模量 WX=962cm3 截面积 A=102.112cm2 强度标准值 f=210 MPa 弹性模量 E=210GPa (二) 、各项受力检算 1、确定桩插入深度 t 主动土压力系数 Ka=tg2(45°-22°/2)=0.455 √Ka=0.675

被动土压力系数 Kp={Cosψ /[√Cosδ -√Sin(ψ +δ )×Sinψ ]}2 ={Cos22 ° /[ √ Cos14.67 ° - √ Sin ( 22 ° +14.67 ° ) × Sin22°]} =3.304 γ (Kp-Ka)=18×(3.304-0.455)=51.3KN/m3 主动土压力强度 ea=γ .h.Ka-2c√Ka =18×4×0.455-2×15×0.675=12.51Kpa 土压力为零处距基坑底距离μ =e/[γ (Kp-Ka)] =(ea+q. Ka)/[γ (Kp-Ka)]

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 16 页 共 24 页

2

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

=(12

.51+18×0.455)/51.3 =0.4 m 土压力为零处距基坑顶距离 l=h+μ =4+0.4=4.4 m 桩所受侧压力总计∑P= ea.h/2+q. Ka.h =12.51×4/2+18×0.455×4 =57.78 Kpa 合力作用点距基坑顶距离 a= [ea.h2/3+q. Ka.h2/2]/ ∑P =(65.52+66.72)/57.78 =2.29m 对 C 点取矩,∑Mc= ∑P(l+x-a)-Ep.x/3=0 而 Ep=γ .(Kp-Ka).X2/2 代入 Ep 并简化上式,得 X3-6∑P.X/[γ .(Kp-Ka)]- 6∑P.(l-a)/[γ .(Kp-Ka)]=0 X3-6*57.78.X/51.3- 6*57.78*2.11/51.3=0 解之得 X=3.33m

确定埋深为 t=1.2*X+μ =1.2*3.33+0.4=4.4m (3)工字钢抗弯强度σ 及挠度ω 验算 因最大弯矩应在剪力为零处。设从土压力为零处 O 往下 xm 剪力为零,则 ∑P-γ .(Kp-Ka) xm2/2=0 xm=√2∑P/[γ .(Kp-Ka)]=(2×57.78/51.3)1/2=1.5m Mmax= ∑P.(l+xm-a)-γ .(Kp-Ka) xm 3/6 =57.78×3.61-51.3×1.53/6=179.7KN.m 抗弯强度σ =Mmax/W =179.7/0.000962 =186.8×103 KN/m2 =186.8 Mp< f=210Mp(即每米设一根工字钢可以满足强度要求) 桩顶挠度ω =∑P .b2.h.(3-b/h)/(6EI) =57.78×1.712×4×(3-1.71/4)/(6×2.1×108×1.73×10-4) =0.008m=8mm(可) 本设计检算资料参考《建筑施工手册(第四版

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 1、2 册) 》及《深基坑支护设计

第 17 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

与施工(中国建筑工业出版社) 》相关部分进行计算。 附 2: 侧墙胶合模板设计及检算 侧墙模板采用高密度覆膜胶合板,单行竖排形式拼成,内立楞采用 100mm×100mm 方木,间距为 0.3~0.4m,外横楞采用 100mm×100mm 方木,间距为 0.5m,具体见图示。 一、 计算荷载设计值

1、混凝土侧压力 (1)混凝土侧压力标准值,按公式 F1=0.22rct0β 1β 2V1/2 F2=rcH 并取其最小值 F — 新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(KN/m2) rc — 混凝土的重力密度,取 24KN/m3 t0 — 新浇筑混凝土的初凝时间(h) ,可用 t0=200/(T+15)计,T 为混凝土的浇注温度。 V — 混凝土的浇注速度(m/h) 取 1.5m/h (对称浇筑)

H — 混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度(m) β

1

— 外加剂影响系数,不掺外加剂时取 1.0。

β 2 — 混凝土坍落度影响修正系数,当坍落度小于 30mm 时取 0.85,50~90mm 时,取 1.0, 根据实际配合比,要求坍落度 30~50mm,取 0.9 则 F1=0.22rct0β 1β 2V1/2 =0.22×24000×200/(20+15)×1×0.9×1.51/2 =34.7KN/m2 F2=rc=24×2=48KN/m2 取较小值即 F1=34.7KN/m2 (2)混凝土侧压力设计值 F=F×分项系数×拆减系数 =34.7×1.2×0.9=37.5KN/m3 2、倾倒混凝土时产生的水平荷载,由于采用溜槽的方式,荷载为 2KN/m2 则该荷载设计值为 2×1.4×0.9=2.5KN/m2 3、荷载组合 F1=37.5+2.5=40KN/m2 二、验算

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 18 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

1、胶合模板验算 (1) 胶合模板截面特征: 惯性矩 I=1/12bh3=1/12×2.44×0.0183=1.19×10-6m4 截面矩 W=1/6bh2=1/6×2.44×0.0182=1.32×10-4m3 弹性模量 E=5000N/mm2=5×106KN/m 胶合板静曲强度标准值 fm=15 Mpa (2)计算简图

化为线均布荷载:q1=F1×2.44/1000=97.6N/mm (3)抗弯强度验算(查表) M=0.107×q1×L2=0.107×97.6×3002=0.94×106N·mm б =M/W=0.94×106/132×103=7.1

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 19 页 共 24 页

2 2 5 3

=15MPa

(安全可用)

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

б =M/W=321000/167000=1.9 MPa<[б ]=13MPa (4)挠度验算: 挠度ω =0.644×q2×L4/100·E·I =0.644×12×5004/100×9000×8.3×106 =0.1mm<[W]=1.5mm(可) 3、外横楞检算 (1)100×100 方木的截面特征同内立楞

(安全可用)

(2)因拉筋间距考虑按 500mm 布置,则外横楞的跨度即为 500mm,化为线均布荷载 q3=40×0.5/1000=20N/mm (3)抗弯能力验算 M=0.107·q3·L2=0.107×20×5002=535000N.mm б =M/W=535000/167000=3.2 MPa<[б ]=13MPa (4)挠度验算: 挠度ω =0.644×q3×L4/100·E·I =0.644×20×5004/100×9000×8.3×106 =0.1mm<[W]=1.5mm(可) 4、对拉螺栓检算 采用 M12 的对拉螺栓,纵向 0.5m,横向 0.5m 根据荷载计算对拉螺栓的拉力 N=F1×a×b =40×0.5×0.5 =10KN 而 M12 对拉螺栓允许拉应力为 14.3 KN>10KN(可)间距和直径满足要求。 (安全可用)

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 20 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

附 3:综合管沟顶板胶合模板设计及检算 一、综合管沟顶板胶合模板支设方案:顶板底模采用高密度覆膜胶合板,模板底铺设 横纵向方木, 采用碗扣式钢管满布支架支撑。 支架立杆纵横距均为 0.9m, 横杆步距为 1.2m, 横木间距为 0.3m,纵木置于立杆顶撑上。纵横木截面尺寸为 10cm×10cm。 二、检算过程: (一) 、荷载设计值计算 1、 (1)顶板钢筋砼自重标准值 G1=h×rc 式中

rc — 钢筋混凝土的重力密度,取 26KN/m3 h— 顶板厚度,为 0.3m 计算得 G1=0.3×26=7.8KN/m2

( 2)模板自重

G2=t×rm

式中

rm — 木材的重力

密度,取 6KN/m3 t— 顶板厚度,为 1.8cm 计算得 G2=0.018×6=0.11KN/m2

(3)施工人员及设备荷载标准值 ,按均布荷载取 G3=2.5 KN/m2 2、荷载组合及荷载设计值 荷载设计值 F=γ 1G1+γ 2G2+γ 3G3 式中

γ i— 荷载分项系数γ 1,γ 1=γ 2=1.2、γ 3=1.4 计算得 F=12.99KN/m2

(二) 、各项受力检算 1、胶合模板验算 (1)胶合模板截面特征。 惯性矩 I=1/12bh3=1/12×2.44×0.0183=1.19×10-6m4 截面矩 W=1/6bh2=1/6×2.44×0.0182=1.32×10-4m3 弹性模量 E=5000N/mm2=5×106KN/m 胶合板静曲强度标准值 fm=15 Mpa

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 21 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

(2)计算简图

(3)抗弯强度σ 及挠度ω 验算 底板所受线均布荷载:q1=F×B=12.99×2.44=31.7KN/m F—荷载设计值 弯矩 Mmax=0.107×q1×L12=0.107×31.7×0.32=0.306KN. 抗 弯 强 度 σ =Mmax/ W=0.306/ ( 1.32 × 10-4 ) =2.32 × 103KN/m2 式中

= 2.32Mpa< fm=15 Mpa (可) 挠度ω =0.632·q14/100·E·I=0.632×31.7×0.34/(100×1.19 ×106×5×10-6) =0.00025m≈0.3mm(可) 2、纵横木及钢管立杆受力检算 (1)各项技术参数 a、10cm×10cm 方木,材质为松木 惯性矩 I=1/12bh3=1/12×0.1×0.13=8.33×10-6m4 截面矩 W=1/6bh2=1/6×0.1×0.12=1.67×10-4m3 弹性模量 E=9000N/mm =9×10 KN/m 抗弯强度标准值 fm=13 Mpa b、参考《建筑施工手册(第四版 第 1 册) 》得,碗扣式支架立杆纵横距为 0.9m,横

2 6

杆步距为 1.2m 时,单根立杆承载力 Ng≥30KN 以上。 (2)孔径为 2.3m 的模板支架计算简图如下: a、纵木受力简图:

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 22 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

b、横木受力简图:

(3)纵木抗弯强度σ 及挠度ω 验算 纵木所受线均布荷载:q2=F×L/3=12.99×2.3/3=10.0KN/m F—荷载设计值 L—孔径,为 2.3m 弯矩 Mmax=0.105×q2×l2=0.105×10×0.92=0.85KN.m 抗 弯 强 度 σ =Mmax/ W=0.85/ ( 1.67 × 10-4 ) =5.1 × 103KN/m2 式中

= 5.1Mpa< fm=13Mpa(可) 挠 度 ω =0.644 · q2l24/100 · E · I=0.644 × 10 × 0.94/ ( 100 × 9 × 106 ×8.33×10-6) =0.00017m=0.2mm(可) (4)横木抗弯强度σ 及挠度ω 验算 横木所受线均布荷载:q3=F×L2=12.99×0.3=3.9KN/m F—荷载设计值 l2—横木间距,为 0.3m 弯矩 Mmax=q3×L3 ×(1-4×a /L3 )/8 =3.9×0.92×(1-4×0.252/0.92)/8=0.272KN.m 抗 弯 强 度 σ =Mmax/ W=0.272/ ( 1.67 × 10-4 ) =1.64 × 103KN/m2

2 2 2

式中

=1.64Mpa< fm=13Mpa(可) 挠度ω =q3l34×(5-24×a2/l32)/(384·E·I) =3.9 × 0.94 × ( 5-24 × 0.252/0.92 ) / ( 384 × 9 × 106 × 8.33 × 10-6 ) =0.00025=0.3mm(可)

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 23 页 共 24 页

广州大学城市政道路

工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

(5)支架钢管立杆检算 其受力简图同纵木受力简图 因 纵 木 所 受 最 大 支 座 反 力 Rmax= ( 0.606+0.526 ) × q2 × l2 =1.132×10.0×0.9 =10.2KN< Ng=30KN(可) 本设计检算资料参考《建筑施工手册(第四版 第 1、2 册)相关部分进行。因考虑承载

力足够,故未对孔径为 2.2m 及 1.4m 的模板支架再进行检算。为保证支架整体稳定性,施工 中应设置斜杆,在此未进行检算。

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 24 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

综合管沟施工技术总结

1 工程概况

广州大学城位于广州市番禺区小谷围岛,西邻洛溪岛、北邻生物岛,东邻长洲岛,与 琶州岛举目相望。3 号路为广州大学城的支路,将内环、中环、外环路联结在一起,根据 广州大学城电力专业规划,主要电力电缆通过 3 号路进入中环路,因此在 3 号路外环至中 环路段设计有综合管沟。 3 号路综合管沟埋设在道路的人行道下,综合管沟标准断面净空尺寸 2.5×2.8m,里 程为 G0+38.293~G0+484.593, 设计长 446.303 米, 挖方地段约 360 米、 填方地段约 86 米, 板顶填土方 2~2.5 米,平均挖深约 5.6 米,综合管沟内纳入管线为电力、电信电缆,综合 管沟结构混凝土设计为 C30 防水混凝土,抗渗标号为 S6。为提高钢筋混凝土的抗裂抗渗性 能, 在混凝土配置中掺入 6%~8%的高效抗裂膨胀剂, 要求混凝土膨胀率达到 0.03%~0.04%。 综合管沟预埋件包括预埋钢板及拉环、锚筋、吊环、缆线密封件、电缆支架、爬梯。 综合管沟工程防水等级为 2 级,主体结构采用防水混凝土,迎水面采用水泥基渗透结晶型 防水涂料涂刷。施工缝嵌填钢板止水带,变形缝采用中埋式橡胶止水带。 综合管沟在 3 号路中的位置如下:

2

施工部署

综合管沟工程量大,工期紧张,难度大,要求高,因此必须科学的运用计划、组织、

指挥、控制和监督的职责,优化施组,力争达到工期短、质量好、成本低,安全文明生产

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 1 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

的目标,确保本工程达到省优良工程标准,为此必须充分合理的利用好劳材机,采用分段 流水,各工种相互交叉作业,施工时要注重工序协调。 根据实际情况,安排第三施工队两个作业分队从两侧向中央相向施工。

2.1

施工管理人员

顺序 1 2 3 4 5 6 7 姓名 宋立民 李昌富 王 超 职称 工程师 助理工程师 测工 测工 技术员 助理工程师 工程师 职务 付经理 队长 技术负责 技术人员 技术人员 机械技术负责 质量、安全技术负责

杨宏伟 李 崔 威 刚

安新平

2.2

机械设备

设备名称 挖掘机 推土机 自卸汽车 发电机组 规格、功率及容量 EX300、1.3m3 TY220、165kw TATRA815、18t 50kw 单位 台 台 台 台 数量 3 1 10 2

2.3

2.3.1

材料供应和管理

材料的供应

选择社会信誉好、资质可靠、保证质量,同时具有相当实力的材料供应商,作为本工 程施工材料的供应商,根据工程的进度计划,制定材料计划,确保材料准时到位,满足施 工顺利进行。施工过程中随时根据实际情况,合理

调整材料计划,同时材料供应应作到现 场有一定的储备,以免发生停工待料现象。 2.3.2 材料的管理

根据施工区域的划分,合理布置材料堆放场,保证各施工段材料供应正常,各施工段 材料实行统一管理。材料运输到现场后由材料员核对数量,填写收料单,施工过程中必须 经常盘点剩余材料,作到动态管理。严禁材料失窃,进出工地车辆实行检查制度。 2.3.3 主要材料计划表

第 2 页 共 24 页

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

项目名称 φ 8Ⅰ级钢筋 φ 10 及以上Ⅱ级钢筋 钢 板

单位 t t t m3 m3

数量 1.6 330.04 29.51 387.72 2204.6

C15 素砼 C30 防水钢筋砼

2.4

施工区域的划分

针对本工程特点,我标段整个综合管沟工程划分为二个区域: A 施工区域:从 G0+38.29~K0+255,全长 216.71m,该里程段跨过既有施工道路,路

基全为填方段,有清淤填浜软基处理 78 米,综合管沟开工前已处理完。 B 施工区域:从 G0+255~G0+484.593,全长 229.593m,该里程段约有 50m 长需进行深 层水泥搅拌桩处理,综合管沟开工前已处理完。 在每一个施工单元内施工时,应以变形缝为分界线,相邻变形缝作为一个施工段,设 一道水平施工缝(底板以上 50cm) ,设置钢板止水带,结构主体分两次浇注成型,中间不 设竖向施工缝。在施工某段管沟时要将相邻段的底板变形缝底座一并施作。

3

3.1

施工组织

A 施工区域综合管沟施工队伍设备及机械设备

本施工区域综合管沟施工长度为 216.71m,投入施工队伍及机械设备如下:

3.1.1

管沟土方开挖及回填

在本区域软基处理区段范围,综合管沟沟底埋深距现有地面 5m 左右,土方开挖总量 约 12650m3,投入 1 台挖掘机,5 辆自卸运土车和 1 台压路机进行作业。 3.1.2 管沟主体结构施工

施工分队配备钢筋班组、模板班组、混凝土班组及预埋件加工班组。投入 4 支混凝土 振捣器、2 套模板(一套模板施工长度约为 30.0m) 台电焊机、3 台钢筋切割机、1 台钢 、2 筋弯曲机和 2 台电动机木锯进行施工。

3.2

第 B 施工区域综合管沟施工队伍及机械设备投入

本施工区域综合管沟长度为 229.593m,投入施工队伍及机械设备如下:

3.2.1

管沟土方开挖回填

第 3 页 共 24 页

在本区投入 1 台挖掘机,5 辆自卸运土车和 1 台压路机进行作业。

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

3.2.2

箱体结构施工

施工分队配备钢筋班组、模板班组、混凝土班组及预埋件加工班组。投入 4 台混凝土 振捣器、2 套模板(一套模板施工

长度约为 30.0m) 台电焊机、3 台钢筋切割机、1 台钢 、2 筋弯曲机和 2 台电动木锯进行施工。

3.3

外防水施工

投入一个专业防水施工队,配备 1 套防水设备进场施工,确保综合管沟外防水质量。

4

施工工艺

步骤 1:施工 10cm 厚 C15 砼垫层、底板防水层

单位:

步骤 2:施工底板

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 4 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

步骤 3:施工侧墙、隔墙、顶板、结构防水层

4.1

综合管沟施工准备

3 号路为广州大学城较重要的放射线,业主要求节点工期为 2003 年 11 月 30 日具备 2

车道通车能力。两侧为各大学校区,电力电缆、通讯电缆、自来水管线、燃气管线均敷设 在绿化带下的综合管沟内。综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构(C30) ,防水等级为二级, 施工采用明挖现浇方法。综合管沟包括端口、管线接出口、投料口、机械通风口等几部分。 施工开始前先对设计文件、图纸、资料进行现场核对,必要时进行补充调查,并将调查结 果报监理工程师批准。

4.2

4.2.1

施工测量及施工图复核

施工图复核

工程开工施工放线之前,项目经理部测量工程师对整个工程施工图中给出所有测量放 线起始数据进行认真的复核计算,并以表格附图的形式形成书面资料,对经过复核计算与 施工图不符合的测量放样数据,连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起 报送监理单位。 4.2.2 施工测量

(1)选配精干测量人员,准备好测量设备与工具;熟悉综合管沟的中线,水平等控 制桩资料。 (2)按照《公路测量技术规则》对测量仪器设备进行检验和校正,并做好其它准备 工作。

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 5 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

(3)综合管沟的放样是利用全站仪放设每段管沟(20~35m)两端变形缝的中心位置, 按照设计要求为保证综合管沟的平面和纵向与线路线形吻合包括平面曲线和竖曲线,每 10m 左右加密中心位置,曲线地段每 5m 左右需放设该段管沟的十字线位置,并加以保护, 同时用水平仪放设间距不超过 100m 的临时水准点控制管沟水平标高,在施工中应经常予 以检查复核。 (4) 、施工测量的质量保证措施 为使各项技术指标符合设计及相关规范要求;确保施工测量质量和精度要求,制定本 工程施工测量质量措施: A、施工测量应严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测,满 足规定的精度要求。 B、健全本项目部的施工测量质量保证体系,加强管理

,明确责任。 C、施工测量人员在施工测量放线前,须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明, 并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核,无误后,方可用于施工测量放线。 D、加强复核,复检制:做到放样数据要反复核实,放样点位应进行记录和复测,确 保放样出的平面及高程点位准确性。 E、各项测量应严格健全测量记录,现场测量按统一格式和表达形进行记录和计算, 做到清晰、签署齐全,原始记录不得涂擦更改。 F、工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保 管及维护遵照公司质量体系程序文件《计量设备管理程序》之相关规定执行,保证测量设 备长期处于良好状态。 G、每项测量放线工作完成之后,及时按规定的报表格式及程序申请报验和办理监理 工程师签认。 H、做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。

4.3

4.3.1

综合管沟基坑开挖

基坑开挖/支护/降水

为确保工期,考虑本标段的地下水位较高,地质状况差,管沟距开通车道较近,管沟 基坑分多个工作面开挖;为保证基坑两侧边坡稳定,尤其是保证两车道 11 月 30 日按期通 车及通车后的行车安全、考虑到基坑支护手段的可靠与可行性,经多方案比较,这里选用 插打工字钢的基坑支护方案。按照实际地质情况应先打入工字钢后开挖,即开挖前在基坑 外双车道侧人工配合反铲挖掘机静压插入工字钢,工字钢间距为 1.0m,工字钢采用 36C 工

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 6 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

字钢,工字钢与土体之间埋放挡土板,另侧可以放缓坡开挖,坡度为 1:1.0~1:1.5(详 见示意图) 。对挖方段采用放坡开挖支护方案,考虑到土质情况和双车道的影响,放坡系 数为 1:0.5~1:1,坡面抹 5.0cm 厚水泥砂浆尤其是双车道侧,以防止雨水冲刷,坡面应 平顺以利后续回填粘土压实施工, (详见示意图) 。具体采用形式详见附表。 插入工字钢应保证将全部工字钢逐根插打稳定,然后依次打到基坑底以下设计深度, 开始打的几组工字钢应检查其平面位置和垂直度,当发现倾斜时应及时纠正,工字钢采用 静压方法下沉。 4.3.2 基坑开挖及支护方法

基坑开挖前,要做好基坑外地表的排水工作,基坑顶两侧设置 500×500 排水沟,每 50m 设置一个 2.0m×2.0m×3.0m 集水坑,用大功率水泵抽水,以有效地降低地下水位。管 沟基坑顶层用挖掘机开挖,土石方采用反铲挖掘机开挖,纵向分段横向分层倒退式进行, 分层开挖深度不超过 2.0m,基坑内的土方用挖掘机接

力开挖,自卸汽车运土。挖出的土方 直接装上自卸汽车运至指定弃土地点,留一定量的粘土作为管沟侧顶回填用料。基坑开挖 按施工分段跳跃式进行,每一施工段开挖长度约 60m,沟底宽 10m,以保证管沟施工有足 够的施工面和排水沟。基坑开挖后,在基坑两侧各设一条通长 300×300 排水沟。每 30m 设置一个集水坑,用大功率水泵抽水保持基坑安全,保持基坑干燥,不得有浸泡现象出现, 施工过程的排水顺序为:基坑内施工水、雨水→流入到沟内→汇集到集水坑→抽至地表排 水沟→排入到附近河道。土方开挖至基底 15~30cm 时采用人工挖土,以免破坏原状土。 清淤换填段应做好分层压实,遇到强度达不到要求的地基,应采取相应的加固措施。 4.3.3 基坑保护与安全措施

(1) 、基坑上两侧每 20m 设一钢筋砼沉降位移观测桩,基准点设在远离基坑 100m 以 上的不受影响区,由测量人员每天定期进行观测,发现问题及时通知现场负责人。 (2) 、施工过程中若发现位移和水平有明显突变情况,应立即撤离基坑内作业人员, 采取回填反压土或坑顶卸土的措施,保证基坑和施工作业人员的安全。 (3) 、基坑两侧应设立醒目的警示标志,并沿基坑边设置横拉彩旗严禁外人进入,设 专人值班防止闯入。经常清理基坑边杂物,以防跌落基坑伤人。 (4) 、基坑外 5.0m 范围内严禁载重车辆行驶,防止破坏基坑边坡稳定。

基坑开挖方案、工程参数一览表

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 7 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

编 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 4.3.4

桩 号 G0+038.29~+063 G0+063~+088 G0+088~+118 G0+118~+148 G0+148~+175 G0+175~+205 G0+205~+235 G0+235~+255 G0+255~+285 G0+285~+315 G0+315~+345 G0+345~+370 G0+370~+395 G0+395~+425 G0+425~+450 G0+450~+473.595

长度 m 24.71 25 30 30 27 30 30 20 30 30 30 25 25 30 25 23.595

地面 标高 6.57 8.63 8.45 8.62 8.74 6 6 6 6 6 6 8.7 8.6 8.55 8.02 8.3

基底 标高 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 2.52 1.9 1.9

中桩挖深 m 4.25 6.11 5.93 6.1 6.22 3.48 3.48 3.48 3.48 3.48 3.48 5.48 5.38 5.33 5.42 5.7

左侧 支护形式 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 钢桩 钢桩 钢桩 钢桩 钢桩 1:1.0 1:0.5 1:0.5 1:0.5 1:0.5

右侧 支护形式 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:1.5 1:0.5 1:0.5 1:0.5 1:0.5

管沟结构钢筋施工

管沟及其附属工程中的钢筋制作复杂,数量大、接头多、采用在工棚内集中加工,其 中制作复杂的钢筋采用手工弯钩,以满足尺寸要求

,钢筋连接应优先采用焊接,接地的钢 筋必须采用焊接连接,保证电气通路。钢筋连接段长度不小于 6 倍钢筋直径,双面焊接。 钢筋交叉连接采用不小于φ 10 的圆钢或钢筋搭接, 搭接连接段长度不小于其中较大截面钢 筋直径的六倍,双面焊接。纵向钢筋接地干线设于板壁交叉处,每处选两根不小于φ 16 的 通常主钢筋,横向钢筋环接地均压带纵向每 2 米设置一档,在距变形缝 0.35 米处设一档。 钢筋采用绑扎连接时应严格符合规范要求,连接段长度不小与 44d(d 为钢筋直径) ,钢筋 切断点应选在弯距最小处,严格符合有关规范要求。

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 8 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结 双车道 5cm 厚砂浆抹面 1: 1 挡土板

1:1.5

4.3

m

工字钢支护 集水坑 基 坑 底

4-5m

5m

用于综合管沟的钢筋要有出厂合格证及材质的试验报告单,进入现场要按规范要求做 机械加工性能试验及焊接试验,合格后方可投入使用。不合格者清理出场。 由于地下水具有腐蚀性,要按照设计要求保证综合管沟地下结构迎水面保护层厚度为 5cm,其它面保护层厚度为 3cm。 钢筋存放要有标识,防止雨淋潮湿生锈,安装到综合管沟上的钢筋不能有污垢、铁锈、 油脂等。 钢筋下料前必须按设计图纸尺寸和规范要求做下料工作台,弯制标准样,便于控制质 量。钢筋直径较小,且弯折复杂时,采用断线钳截断和人工弯折。直径较大时用钢筋切断 机截断,弯曲机弯曲。下料弯制钢筋经检验合格后分类堆码,并进行产品标识。 钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板、型钢、均必须符合设 计要求和有关规定,焊接成型时,焊接处无水锈、油渍等。焊接后在焊接处无接口、裂纹 以及较大的金属焊瘤,用小锤敲击时,应发出与钢筋同样的清脆声,钢筋端部的扭曲、弯 折必须校直或切除。当受力钢筋采用焊接接头时设置在同一构件内的焊接接头应相互错

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 9 页 共 24 页

管沟基坑开挖、支护示意图 (二)

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

开,在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径 D 的 35 倍且不小于 500mm 的区段内,同一根 钢筋不得有两个接头,焊接接头距离钢筋弯折处,不小于钢筋直径 10 倍,且不位于构件 的最大弯折处。 1) 、底板钢筋 垫层及底板外防水施工完后,在垫层上弹出管沟及各种钢筋安装定位线,底板钢筋将 根据弹出的定位线进行安装。 钢筋按图纸施工,根据下料单的尺寸下料、加工

,把加工好的钢筋堆放整齐,并做好 标识。在底板底筋下面放好垫块,保证底筋足够的保护层;底、面筋之间采用 Φ 20 马凳 架起,间距 1000X1000,架立筋需与钢筋焊接牢固,保证其稳定性,浇筑混凝土时,钢筋 骨架不发生倾斜。 钢筋网的绑扎:四周两行钢筋网的交叉点每点扎牢,中间部份梅花式跳扎。钢筋制作 绑扎过程中,箍筋的弯勾角度,必须符合设计要求,做到位置准确,插筋埋入底板的部位 需焊接固定。结构施工缝按要求安装好钢板止水带,变形缝处安装好橡胶止水带。 2) 、侧墙钢筋 底板钢筋绑扎时,预留侧墙钢筋按设计要求处理,待侧墙钢筋弹线后,把原预留的侧 墙插筋扳直复位到正确位置,再进行绑扎;其余侧墙钢筋一次绑扎至顶板面。钢筋要求横 平竖直,钢筋的规格、形状、间距必须满足设计要求。 3) 、顶板钢筋 顶板钢筋绑扎可在支完模后开始,绑扎时要特别注意图纸说明。顶板钢筋上下层采用 Φ 20 马凳架起,间距 1000×1000,并绑扎牢固,马凳可放在保护层水泥砂浆块上。钢筋 安放要保证其在水平和垂直方向位置的准确性, 在施工时要特别注意图纸说明, 按图施工。 4)预埋件的制作和安装 根据设计要求,综合管沟预埋件主要为预埋钢板和吊环,另外还有接地钢板,预埋件 数量约为 260t,由于预埋钢板数量大,钢板制作安排在车间进行,按照设计规格在车床加 工钢板,根据需要数量将加工好的钢板运至施工现场。首先根据设计图纸,按照预埋件的 位置在现场进行测量定位,并做好预埋定位点标志,底板、侧墙预埋钢板要在其钢筋绑扎 完成后进行,顶板预埋钢板及吊环要在模板安装完成,绑扎钢筋前进行。采用埋弧压力焊 的方法固定预埋件,钢板先放平,并于钢板电极接触紧密。预埋件定位复核无误后,将锚 固钢筋夹于夹焊内,应夹牢,并放好挡圈,注满焊剂。预埋钢板、钢筋应用环氧沥青漆冷 刷一底二度防腐。

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 10 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

4.3.5

管沟侧顶板支架及模板施工

管沟内侧墙模板采用高强覆膜胶合板,按照管沟结构尺寸模板采用单行竖排形式拼 成,内立楞采用 10cm×10cm 方木,间距为 0.3m,外横楞采用 10cm×10cm 方木,侧墙模板 中需要加设等于墙厚长度的方木,在浇注混凝土时将其取出,外侧墙模板采用Φ 48 钢管设 上中下三道斜撑,斜撑间距为 1m。钢管根部与坑壁接触处要加垫板垫牢,与侧墙模板接触 处应加钢垫板撑在大肋上,采用点焊焊牢。侧墙模板及对拉螺栓具体检算参见附页。 顶板

支架采用Φ 48 碗扣式钢管脚手满堂搭设, 支架柱距、 排距均为 0.9m, 步距为 1.2m, 离底板 20cm 处起设纵横底杆,纵横方向每隔 1.5m 均搭设剪刀撑,支柱顶端用升降杆调整 上承方木的标高,大块胶合模板横楞采用 10cm×10cm 方木,间距为 0.3m,纵楞采用 10cm ×10cm 方木,间距为 0.9m。顶板模板及支架检算参见附页。 管沟模板采用胶合模板,规格有 1.22m×2.44m 和 0.83m×1.22m 两种,厚度 1.8cm, 根据管沟结构尺寸,模板主要采用 1.22m×2.44m 规格,立模时,保证其水平和垂直模板 缝布置均匀、美观。模板支立时还要保证便于拆除,避免砼表面受到损伤。为了防止在浇 筑砼模板发生变形,侧墙中设置 M12 的拉筋,拉筋分布的纵向间距 0.5m,横向间距 0.5m, 拉筋为一次性用品,通过模板预留洞口穿过模板,两端用螺丝固定, 模板安装时,应复核侧墙轴线及边线测量放样准确无误后,并将模板组分块,再开始 安装,底板钢筋绑扎完后才可以安装底板模板,模板安装时应先安装端部外侧模,经吊锤 吊直,拉线拉平后,先将其固定撑牢,再依次安装其余外侧模板待钢筋等隐蔽验收完成后 安装另一侧模板,同时安装、紧收对拉螺栓、斜撑等并固定。 模板接缝采用双面海棉胶密封,保证严密,防止变形和漏浆。所有模板表面要清洁、 无污物,与混凝土接触的模板在放置钢筋和浇注混凝土前,涂上一层适用的不粘污的脱模 剂,以防止与混凝土粘结。模板安装完毕浇注混凝土前,请监理工程师检查同意后方可浇 注。模板、支架拆卸前 24 小时先通知监理工程师,并取得其同意,不承重的侧模在混凝 土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下拆除,承重模板、支架在混凝土强度能承 受自重时拆除,并符合有关规范规定。 在整个模板安装过程中,按照模板安装流程:模板→横挡→立挡→对拉螺栓→斜撑的 顺序自下而上安装,必须严格按照图纸施工,作好构件预埋、孔洞预留工作,做到数量不 漏、位置不错。 4.3.6 混凝土施工

考虑到施工方便及防水要求,管沟主体砼分两次进行浇注,第一次浇注底板及底板顶

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 11 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

面以上 50cm 边墙,第二次浇注墙体及顶板。 结构采用 C30 商品防水混凝土,抗渗等级 S6,施工时配合比应提高一级(0.2MPa) , 混凝土到达施工现场后,材料试验员应核准混凝土发车时间,混凝土的品种、强度等级, 检查混凝土坍落度是否在规定的范围内, 并随机取样和做试块, 严格把好混凝土的质量关。 为保证管沟结构主

体的防水性,浇注混凝土原则上采用溜槽浇注方式进行,混凝土坍 落度为 8~10cm,在浇注混凝土前应在底板和顶板上单独搭设钢管支架,铺上钢板,严禁 将钢板与模板支架接触,防止跑模,溜槽从基坑顶铺至底板顶板作业面,人工用小平车运 输混凝土,分层浇注。 浇注混凝土时边浇注边振捣,采用插入式振捣棒和平板式振捣器相结合的方式,振捣 棒的移动距离不大于 0.5m,每点振动时间 10~30 秒,振捣棒振捣时严禁接触模板,防止 造成漏浆,每个施工段均选择沿管沟方向进行,逐层覆盖,砼浇注要连续,一次呵成,并 以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准,混凝土浇注不留任何纵向施工缝,侧墙浇注要对称, 为了控制板面标高及平整度,在侧墙的预留钢筋上要做好板面标记,并焊上十字钢筋,特 别注意在管沟有一定纵坡的施工段保证底板面标高的变化。砼捣固要密实,特别是预埋件 周围和变形缝周围,应加强振捣。 砼施工缝采用平缝,底板施工时应在侧墙预埋纵向钢板止水带,侧墙在进行钢筋安装 前应先将施工缝凿毛,清除钢板上水带表面水泥并冲洗干净。混凝土浇注前,先在底部填 25mm 厚的与混凝土同标号的水泥砂浆,然后分层对称浇注。 变形缝处的橡胶止水带,应提前在模板安装前埋设,橡胶止水带在整个断面上必须是 封闭的,包括底板、顶板、两侧边墙,接头采用热接,止水带通过两侧钢筋固定,两端模 板将止水带夹紧,防止错位。 混凝土浇注前,应详细检查预埋件的数量及位置,检查核实后,填写预埋件安装记录 表,经监理确认后,方可进行下道工序。 砼养护根据配合比中提供的初凝时间,在初凝后及时用塑料或草带覆盖,浇水养护, 每天浇水次数不少于 7 次,使草带保持润湿,顶板底板采用围堰蓄水养护,以保证混凝土 表面与内部温度不超过 25℃。混凝土养护采用专人负责,养护人员分成两班并做好交接班 的的交接工作。 4.3.7 混凝土养护

砼养护根据配合比中提供的初凝时间,侧墙混凝土在初凝后及时用塑料或草带覆盖, 浇水养护,每天浇水次数不少于 7 次,使草带保持润湿,带模养护时间不少于 14 天,顶

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 12 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

板底板采用围堰蓄水养护,待混凝土终凝后分块砌筑 120mm 高的 1/2 砖墙,蓄水 100mm 深 养护 7 天,以保证混凝土表面与内部温度不超过 25℃,满足温度控制要求。混凝土养护采 用专人负责,养护人员分成两班并做好交接班的的交接工作。 4.3.8 管沟防水处理

采用合格的防水材

料,根据设计要求水平施工缝设置一条通长的钢板止水带,二次浇 注时,先铺设 25~30mm 的高标号防水砂浆,变形缝的处理按照设计填塞泡沫材料,端口 用双组份聚硫膏密封。管沟结构主体施工完后即可施工外墙防水,考虑到外墙防水的重要 性,外墙防水处理由专业队伍来完成,外墙防水处理采用水泥基渗透结晶防水涂料,厚度 1.2mm。 水泥基渗透结晶型防水材料(外防水)工艺流程为: 1)表面清理、2)润湿基面、3)调制渗透结晶灰浆、4)刷涂渗透结晶灰浆、5)养护 工艺流程图: 基 层 清 理 基层检查、修补 特殊部位补强处理 干燥基面浇水湿润 涂 JS 聚合物水泥基打底涂层 涂 JS 聚合物水泥基中涂层 涂 JS 聚合物水泥基上涂层 清理、检查、验收

局部

水泥基型渗透结晶型防水材料为外防外涂法,具体做法如下图所示:

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 13 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

1-回填土; 2-防水材料; 3-结构墙体 防水材料施工示意图 1)施工前的表面处理 A 上一步施工所交混凝土表面不得疏松,不得裸露钢筋,结构必须附合监理要求。 B 所有的表面都应清洗以除去污物、灰尘及尘垢。 C 在施工前将大的裂缝(>0.2mm)及洞眼事先修补,如用聚合物水泥砂浆封填或用 防水胶泥封填。 2)水泥基渗透结晶型防水材料施工要点 A 新混凝土浇筑的 24~72 小时为使用水泥基渗透结晶型防水材料的最佳时段,混凝 土表面无缺陷,粗糙、干净。 B 将水泥基渗透结晶型防水材料和干净的水按 1:4 调和成灰浆,可以用带搅拌叶的 电钻进行搅拌。 C 使用半硬的尼龙刷进行刷涂,涂层要求均匀,各处都要涂到,涂层太厚会造成养

护困难。涂刷时应注意用力,来回纵横的刷以保证凹凸处都能涂上并达到均匀。要求涂层 厚度 1.5mm,可多次涂刷(《地下工程防水技术规范》GB50108-2001)。 D 对水平地面或台阶阴阳角必须注意将水泥基渗透结晶型系列防水材料涂匀,阳角

要刷到,阴角及凹陷处不能有过厚的沉积,否则在堆积处可能开裂。 E 涂刷后的涂层呈半干状态后即应开始用雾状水喷洒养护,养护必须用净水,水流

不能过大,否则会破坏涂层。一般每天喷水 4 次,连续 3 天。 F 当水泥基渗透结晶型防水材料涂层表面干燥后,必须喷水养护 3 天,或以聚乙烯 膜/潮湿的粗麻布或类似物件覆盖其表面,以避免涂层受阳光曝晒和风霜的侵蚀。 2)防水成品保护 A 涂膜防水层未实干前不得在防水层上堆放任何物品或进行其它施工作业。回填土施

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 14 页

共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

工时,应采取有效的保护措施,避免钢筋等硬物破坏防水层。 B 当日平均气温高于 20℃时,防水层应早晚施水养护,并尽快做保护层或回填土。 C 完工后应将剩余材料及垃圾及时清除。 D 72 小时自然养护期后可进行下一步施工。 E 应避免在已完工的防水层上打眼凿洞,如确需打眼凿洞时,损坏的防水层应做重

点密封处理。

9、管沟侧顶回填 两侧回填材料按设计要求采用回填粘土,起到阻水作用,人工配合装载机来分层均匀 回填,两侧填土高差不应大于 50cm。 为保证管沟两侧回填的密实度,在管沟两侧回填按每 20cm 一层,碾压机具选用蛙式 打夯机,打压遍数根据现场试验来确定。 每层摊铺前认真确定摊铺宽度、长度,与路基结合处挖设台阶,台阶在路基压实处, 如台阶处在松散处,必须往路基延伸直至压实处。每次碾压完毕后,由试验人员用环刀法 检验,最大密实度达到要求以后,请监理工程师抽检,监理工程师认可后,再进行下一层 的施工。

附 1:综合管沟基坑自立式工字钢设计及检算

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 15 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

一、综合管沟基坑支护方案:基坑开挖前,沿双车道侧坑壁位置插打工字钢,工字钢采 用 36C 型,工字钢间距为 1.0m。中间安放挡土板支护坑壁,防止坍塌。坑壁支护深度为 4m,工字钢插入基坑底以下大于 4.4m。 二、检算过程: (一) 、参数确定 1、根据图纸中提供的地质资料,并参考《建筑施工手册(第四版 部分,确定设计参数如下: γ — 土的重力密度,取γ =18KN/m3 c — 土的粘聚力,取 c =15Kpa 第 1、2 册)相关

ψ — 土的内摩檫角,取ψ =22° q— 地面超载,取 q =18KN/m2 δ — 桩土间摩檫角,取δ =2/3ψ =14.67° 2、工字钢选用 36C 型,其截面特征为: 惯性矩 IX=17300 cm4 截面模量 WX=962cm3 截面积 A=102.112cm2 强度标准值 f=210 MPa 弹性模量 E=210GPa (二) 、各项受力检算 1、确定桩插入深度 t 主动土压力系数 Ka=tg2(45°-22°/2)=0.455 √Ka=0.675

被动土压力系数 Kp={Cosψ /[√Cosδ -√Sin(ψ +δ )×Sinψ ]}2 ={Cos22 ° /[ √ Cos14.67 ° - √ Sin ( 22 ° +14.67 ° ) × Sin22°]} =3.304 γ (Kp-Ka)=18×(3.304-0.455)=51.3KN/m3 主动土压力强度 ea=γ .h.Ka-2c√Ka =18×4×0.455-2×15×0.675=12.51Kpa 土压力为零处距基坑底距离μ =e/[γ (Kp-Ka)] =(ea+q. Ka)/[γ (Kp-Ka)]

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 16 页 共 24 页

2

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

=(12

.51+18×0.455)/51.3 =0.4 m 土压力为零处距基坑顶距离 l=h+μ =4+0.4=4.4 m 桩所受侧压力总计∑P= ea.h/2+q. Ka.h =12.51×4/2+18×0.455×4 =57.78 Kpa 合力作用点距基坑顶距离 a= [ea.h2/3+q. Ka.h2/2]/ ∑P =(65.52+66.72)/57.78 =2.29m 对 C 点取矩,∑Mc= ∑P(l+x-a)-Ep.x/3=0 而 Ep=γ .(Kp-Ka).X2/2 代入 Ep 并简化上式,得 X3-6∑P.X/[γ .(Kp-Ka)]- 6∑P.(l-a)/[γ .(Kp-Ka)]=0 X3-6*57.78.X/51.3- 6*57.78*2.11/51.3=0 解之得 X=3.33m

确定埋深为 t=1.2*X+μ =1.2*3.33+0.4=4.4m (3)工字钢抗弯强度σ 及挠度ω 验算 因最大弯矩应在剪力为零处。设从土压力为零处 O 往下 xm 剪力为零,则 ∑P-γ .(Kp-Ka) xm2/2=0 xm=√2∑P/[γ .(Kp-Ka)]=(2×57.78/51.3)1/2=1.5m Mmax= ∑P.(l+xm-a)-γ .(Kp-Ka) xm 3/6 =57.78×3.61-51.3×1.53/6=179.7KN.m 抗弯强度σ =Mmax/W =179.7/0.000962 =186.8×103 KN/m2 =186.8 Mp< f=210Mp(即每米设一根工字钢可以满足强度要求) 桩顶挠度ω =∑P .b2.h.(3-b/h)/(6EI) =57.78×1.712×4×(3-1.71/4)/(6×2.1×108×1.73×10-4) =0.008m=8mm(可) 本设计检算资料参考《建筑施工手册(第四版

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 1、2 册) 》及《深基坑支护设计

第 17 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

与施工(中国建筑工业出版社) 》相关部分进行计算。 附 2: 侧墙胶合模板设计及检算 侧墙模板采用高密度覆膜胶合板,单行竖排形式拼成,内立楞采用 100mm×100mm 方木,间距为 0.3~0.4m,外横楞采用 100mm×100mm 方木,间距为 0.5m,具体见图示。 一、 计算荷载设计值

1、混凝土侧压力 (1)混凝土侧压力标准值,按公式 F1=0.22rct0β 1β 2V1/2 F2=rcH 并取其最小值 F — 新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(KN/m2) rc — 混凝土的重力密度,取 24KN/m3 t0 — 新浇筑混凝土的初凝时间(h) ,可用 t0=200/(T+15)计,T 为混凝土的浇注温度。 V — 混凝土的浇注速度(m/h) 取 1.5m/h (对称浇筑)

H — 混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度(m) β

1

— 外加剂影响系数,不掺外加剂时取 1.0。

β 2 — 混凝土坍落度影响修正系数,当坍落度小于 30mm 时取 0.85,50~90mm 时,取 1.0, 根据实际配合比,要求坍落度 30~50mm,取 0.9 则 F1=0.22rct0β 1β 2V1/2 =0.22×24000×200/(20+15)×1×0.9×1.51/2 =34.7KN/m2 F2=rc=24×2=48KN/m2 取较小值即 F1=34.7KN/m2 (2)混凝土侧压力设计值 F=F×分项系数×拆减系数 =34.7×1.2×0.9=37.5KN/m3 2、倾倒混凝土时产生的水平荷载,由于采用溜槽的方式,荷载为 2KN/m2 则该荷载设计值为 2×1.4×0.9=2.5KN/m2 3、荷载组合 F1=37.5+2.5=40KN/m2 二、验算

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 18 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

1、胶合模板验算 (1) 胶合模板截面特征: 惯性矩 I=1/12bh3=1/12×2.44×0.0183=1.19×10-6m4 截面矩 W=1/6bh2=1/6×2.44×0.0182=1.32×10-4m3 弹性模量 E=5000N/mm2=5×106KN/m 胶合板静曲强度标准值 fm=15 Mpa (2)计算简图

化为线均布荷载:q1=F1×2.44/1000=97.6N/mm (3)抗弯强度验算(查表) M=0.107×q1×L2=0.107×97.6×3002=0.94×106N·mm б =M/W=0.94×106/132×103=7.1

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 19 页 共 24 页

2 2 5 3

=15MPa

(安全可用)

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

б =M/W=321000/167000=1.9 MPa<[б ]=13MPa (4)挠度验算: 挠度ω =0.644×q2×L4/100·E·I =0.644×12×5004/100×9000×8.3×106 =0.1mm<[W]=1.5mm(可) 3、外横楞检算 (1)100×100 方木的截面特征同内立楞

(安全可用)

(2)因拉筋间距考虑按 500mm 布置,则外横楞的跨度即为 500mm,化为线均布荷载 q3=40×0.5/1000=20N/mm (3)抗弯能力验算 M=0.107·q3·L2=0.107×20×5002=535000N.mm б =M/W=535000/167000=3.2 MPa<[б ]=13MPa (4)挠度验算: 挠度ω =0.644×q3×L4/100·E·I =0.644×20×5004/100×9000×8.3×106 =0.1mm<[W]=1.5mm(可) 4、对拉螺栓检算 采用 M12 的对拉螺栓,纵向 0.5m,横向 0.5m 根据荷载计算对拉螺栓的拉力 N=F1×a×b =40×0.5×0.5 =10KN 而 M12 对拉螺栓允许拉应力为 14.3 KN>10KN(可)间距和直径满足要求。 (安全可用)

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 20 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

附 3:综合管沟顶板胶合模板设计及检算 一、综合管沟顶板胶合模板支设方案:顶板底模采用高密度覆膜胶合板,模板底铺设 横纵向方木, 采用碗扣式钢管满布支架支撑。 支架立杆纵横距均为 0.9m, 横杆步距为 1.2m, 横木间距为 0.3m,纵木置于立杆顶撑上。纵横木截面尺寸为 10cm×10cm。 二、检算过程: (一) 、荷载设计值计算 1、 (1)顶板钢筋砼自重标准值 G1=h×rc 式中

rc — 钢筋混凝土的重力密度,取 26KN/m3 h— 顶板厚度,为 0.3m 计算得 G1=0.3×26=7.8KN/m2

( 2)模板自重

G2=t×rm

式中

rm — 木材的重力

密度,取 6KN/m3 t— 顶板厚度,为 1.8cm 计算得 G2=0.018×6=0.11KN/m2

(3)施工人员及设备荷载标准值 ,按均布荷载取 G3=2.5 KN/m2 2、荷载组合及荷载设计值 荷载设计值 F=γ 1G1+γ 2G2+γ 3G3 式中

γ i— 荷载分项系数γ 1,γ 1=γ 2=1.2、γ 3=1.4 计算得 F=12.99KN/m2

(二) 、各项受力检算 1、胶合模板验算 (1)胶合模板截面特征。 惯性矩 I=1/12bh3=1/12×2.44×0.0183=1.19×10-6m4 截面矩 W=1/6bh2=1/6×2.44×0.0182=1.32×10-4m3 弹性模量 E=5000N/mm2=5×106KN/m 胶合板静曲强度标准值 fm=15 Mpa

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 21 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

(2)计算简图

(3)抗弯强度σ 及挠度ω 验算 底板所受线均布荷载:q1=F×B=12.99×2.44=31.7KN/m F—荷载设计值 弯矩 Mmax=0.107×q1×L12=0.107×31.7×0.32=0.306KN. 抗 弯 强 度 σ =Mmax/ W=0.306/ ( 1.32 × 10-4 ) =2.32 × 103KN/m2 式中

= 2.32Mpa< fm=15 Mpa (可) 挠度ω =0.632·q14/100·E·I=0.632×31.7×0.34/(100×1.19 ×106×5×10-6) =0.00025m≈0.3mm(可) 2、纵横木及钢管立杆受力检算 (1)各项技术参数 a、10cm×10cm 方木,材质为松木 惯性矩 I=1/12bh3=1/12×0.1×0.13=8.33×10-6m4 截面矩 W=1/6bh2=1/6×0.1×0.12=1.67×10-4m3 弹性模量 E=9000N/mm =9×10 KN/m 抗弯强度标准值 fm=13 Mpa b、参考《建筑施工手册(第四版 第 1 册) 》得,碗扣式支架立杆纵横距为 0.9m,横

2 6

杆步距为 1.2m 时,单根立杆承载力 Ng≥30KN 以上。 (2)孔径为 2.3m 的模板支架计算简图如下: a、纵木受力简图:

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 22 页 共 24 页

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

b、横木受力简图:

(3)纵木抗弯强度σ 及挠度ω 验算 纵木所受线均布荷载:q2=F×L/3=12.99×2.3/3=10.0KN/m F—荷载设计值 L—孔径,为 2.3m 弯矩 Mmax=0.105×q2×l2=0.105×10×0.92=0.85KN.m 抗 弯 强 度 σ =Mmax/ W=0.85/ ( 1.67 × 10-4 ) =5.1 × 103KN/m2 式中

= 5.1Mpa< fm=13Mpa(可) 挠 度 ω =0.644 · q2l24/100 · E · I=0.644 × 10 × 0.94/ ( 100 × 9 × 106 ×8.33×10-6) =0.00017m=0.2mm(可) (4)横木抗弯强度σ 及挠度ω 验算 横木所受线均布荷载:q3=F×L2=12.99×0.3=3.9KN/m F—荷载设计值 l2—横木间距,为 0.3m 弯矩 Mmax=q3×L3 ×(1-4×a /L3 )/8 =3.9×0.92×(1-4×0.252/0.92)/8=0.272KN.m 抗 弯 强 度 σ =Mmax/ W=0.272/ ( 1.67 × 10-4 ) =1.64 × 103KN/m2

2 2 2

式中

=1.64Mpa< fm=13Mpa(可) 挠度ω =q3l34×(5-24×a2/l32)/(384·E·I) =3.9 × 0.94 × ( 5-24 × 0.252/0.92 ) / ( 384 × 9 × 106 × 8.33 × 10-6 ) =0.00025=0.3mm(可)

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 23 页 共 24 页

广州大学城市政道路

工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结

(5)支架钢管立杆检算 其受力简图同纵木受力简图 因 纵 木 所 受 最 大 支 座 反 力 Rmax= ( 0.606+0.526 ) × q2 × l2 =1.132×10.0×0.9 =10.2KN< Ng=30KN(可) 本设计检算资料参考《建筑施工手册(第四版 第 1、2 册)相关部分进行。因考虑承载

力足够,故未对孔径为 2.2m 及 1.4m 的模板支架再进行检算。为保证支架整体稳定性,施工 中应设置斜杆,在此未进行检算。

中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民

第 24 页 共 24 页


相关内容

  • 施工技术管理办法
  • 新建岫庄铁路DT1标段指挥部 施 工 技 术 管 理 办 法 中铁二十二局新建岫庄铁路指挥部工程部 二〇〇八年三月二十日 目 录 一. 总则-------------------....3 二. 三. 四. 五. 六. 组织管理体系---------------....3 施工技术管理部门的职责和权 ...

  • 各部门人员配备标准化要求
  • 4.2 总工程师 4.2.1岗位职责 (1)配合和参与勘察设计工作. (2)组织初步设计文件的初审工作. (3)组织或委托施工图设计文件优化和审核工作. (4)协助用地预审.环境评价.地质灾害评估.压矿评估.防洪评估.节能评估.地震评估.通航论证.文物调查评估.林业评估.立交安全评估等前期工作. ( ...

  • 岩土与基础工程技术
  • 新世纪高等教育教学改革工程 <高职高专教育考试改革的研究与实践> Ⅰ12-1 附件15 岩土与基础工程技术 专业考试改方案及主要课程考核纲要 1. 岩土与基础工程技术专业考试改方案„„„„„„„„„„„„255 (1) 岩土与基础工程技术专业考试改革背景„„„„„„„„„„„„„255 ...

  • 外立面改造施工总结
  • 敦仁移民小区建筑外立面整治工程 竣工验收总结 各位领导.各位专家: 你们好!我公司承建的涪陵敦仁移民小区建筑外立面整治工程,于2011年10月22日正式开工以来,在区立改办.建设单位.监理单位.设计单位的严格要求及质监.安监等部门的监督下,通过我公司及项目部的全体员工的共同努力,科学管理.精心施工, ...

  • 工作总结(综合考评)
  • 工作总结 转眼间,来总公司参加工作已两年有余.在总公司领导和部门领导及同事的关怀和帮助下,我实现了从校园人向社会人的转变,逐渐熟悉并适应了自己的工作.现将两年来的工作总结如下: 一.工程管理 据项目部的安排,我主要负责了三期工程右岸电站厂房蜗壳二期混凝土施工.主厂房封顶.上下游副厂房建筑及装修.下游 ...

  • 项目年终总结
  • 2014年度,在公司各位领导的帮助和指导下,项目部全体员工团结协作,克服了项目工程建设中的种种困难,以积极的姿态投入到各单位工程的施工建设中,通过全体参建同事的艰辛努力,按照各工程的进度计划,顺利按时完成承建的各项工程任务. 根据公司领导的要求,结合我项目部组织开展的工作,做出2014年总结及对20 ...

  • 结合某市政工程总结施工组织设计的编制方法和技巧
  • 结合某市政工程总结施工组织设计的编制方法和技巧 一. 实践经历 某市政工程,于09年8月开工,我加入该项目部担任技术员,具体负责施工现 场的管理工作,同时参与编著单项工程施工组织设计及各单位工程施工组织设计的编制工作.通过具体的实践操作,进一步掌握施工组织设计的编制方法和技巧,汲取经验以运用到今后的 ...

  • 项目总结编制工作程序
  • 武汉凯迪电力工程有限公司 Wuhan Kaidi Electric Power Engineering Co.,Ltd 项目总结编制工作程序 KG-GL-M303/1 编写人员/日期 部门审核/日期 体系部审核/日期 专家审核/日期 审定/日期 批准/日期 2005年05月01日发布 2005年05 ...

  • 房地产公司工程部年度总结报告
  • 尊敬的领导你们好!   非常感谢各位领导给我一次在房地产开发公司工作的机会,下面是本人一年来在工程部工作的总结报告。   自3月15日调到xx工作,刚进入xx工程的第一周,就感觉这个工程整体质量较好,细节问题有一定缺陷、现场管理方面缺少必要的综合性控制措施。通过和xxx多次沟通交流,确定了现场管理入 ...