龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn
浅谈如何确保地铁新线开通试运营
作者：唐能
来源：《科技创新与应用》2014年第08期
摘 要：深圳作为我国经济建设的试验场地，人们生产生活的步伐紧促，为了方便人们出行，深圳构建了多条地铁新线。深圳地铁也成为人们出入、出行的首选，载客量也一度居于深圳公共交通工具的首位。因此，确保地铁新线开通试运营显得尤为重要。文章就针对如何确保地铁新线开通试运营的方法做出简要探究。
关键词：地铁新线；试运营；发展现况；措施
地铁工程的多目标性，即地铁工程的程序复杂、涉及层面广、技术硬式要求高等问题，造成了其在进度、投资、质量与资源管理上的协调工作难度较大，管理上也远远超过了其他建设工程。深圳的地铁新线是其当地政府最为重视的建设项目，为了尽早完工，在工程建设中基本上都存在着“边设计、边施工、边修改”的三边现象，带给了工程建设管理的诸多难度。因此，在建设时期实施项目管理机制、推行项目管理方法是深圳新线开通试运营最为重要的手段。 1 深圳地铁线路的发展
深圳地铁线路的发展不仅仅完善了人们的出行与出入，也有效整合了深圳“带状”城市的特点，完善了各个特区之间的交流。深圳地铁线路的发展概述为：
1.1 深圳地铁现况
现在的深圳地铁线路已经结束了2期工程，完成了全长共计178公里的5条线路，即原1号线罗宝线、原2号线蛇口线、原3号线龙岗线、原4号线龙华线、原5号线环中线。但仍不能满足人们的出行需求，目前为构造更为前面的深圳地铁线路构架原6号线光明线、原7号线西丽线、原8号线盐田线、原9号线梅林线、原11号线机场线等地铁新线，也在阶段性、计划性的构造之中。
深圳地铁各条线路的运行起止点及长度为：
1号线由罗湖口岸至深圳机场，总长约40.2公里；2号线规划由1号线世界之窗站至蛇口港约13.4公里；3号线规划由1号线老街站至横岗（塘坑车站）约17.4公里；4号线由皇岗口岸至龙华镇中心，总长约18.7公里；5号线由黄贝岭至前海湾，总长约40. 公里；6号线规划由1号线深圳机场至4号线与11号线换乘站龙华火车站约45公里；7号线规划是由1号线的布心至4号线的太安约29.8公里；8号线规划由1号线国贸站至11号线盐田港平盐铁路站约18公里；9号线规划由横岗至龙岗大工业区约30公里；11号线为改造既有平南铁路，规划由蛇口西站至盐田港约56公里。
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn
浅谈如何确保地铁新线开通试运营
作者：唐能
来源：《科技创新与应用》2014年第08期
摘 要：深圳作为我国经济建设的试验场地，人们生产生活的步伐紧促，为了方便人们出行，深圳构建了多条地铁新线。深圳地铁也成为人们出入、出行的首选，载客量也一度居于深圳公共交通工具的首位。因此，确保地铁新线开通试运营显得尤为重要。文章就针对如何确保地铁新线开通试运营的方法做出简要探究。
关键词：地铁新线；试运营；发展现况；措施
地铁工程的多目标性，即地铁工程的程序复杂、涉及层面广、技术硬式要求高等问题，造成了其在进度、投资、质量与资源管理上的协调工作难度较大，管理上也远远超过了其他建设工程。深圳的地铁新线是其当地政府最为重视的建设项目，为了尽早完工，在工程建设中基本上都存在着“边设计、边施工、边修改”的三边现象，带给了工程建设管理的诸多难度。因此，在建设时期实施项目管理机制、推行项目管理方法是深圳新线开通试运营最为重要的手段。 1 深圳地铁线路的发展
深圳地铁线路的发展不仅仅完善了人们的出行与出入，也有效整合了深圳“带状”城市的特点，完善了各个特区之间的交流。深圳地铁线路的发展概述为：
1.1 深圳地铁现况
现在的深圳地铁线路已经结束了2期工程，完成了全长共计178公里的5条线路，即原1号线罗宝线、原2号线蛇口线、原3号线龙岗线、原4号线龙华线、原5号线环中线。但仍不能满足人们的出行需求，目前为构造更为前面的深圳地铁线路构架原6号线光明线、原7号线西丽线、原8号线盐田线、原9号线梅林线、原11号线机场线等地铁新线，也在阶段性、计划性的构造之中。
深圳地铁各条线路的运行起止点及长度为：
1号线由罗湖口岸至深圳机场，总长约40.2公里；2号线规划由1号线世界之窗站至蛇口港约13.4公里；3号线规划由1号线老街站至横岗（塘坑车站）约17.4公里；4号线由皇岗口岸至龙华镇中心，总长约18.7公里；5号线由黄贝岭至前海湾，总长约40. 公里；6号线规划由1号线深圳机场至4号线与11号线换乘站龙华火车站约45公里；7号线规划是由1号线的布心至4号线的太安约29.8公里；8号线规划由1号线国贸站至11号线盐田港平盐铁路站约18公里；9号线规划由横岗至龙岗大工业区约30公里；11号线为改造既有平南铁路，规划由蛇口西站至盐田港约56公里。