摩托车商品修理更换退货责任实施细则
（机械汽 [1997] 205号，一九九七年三月二十一日印发）
第一条 根据国家经济贸易委员会、国家技术监督局、国家工商行政管理局、财政部发布的《部分商品修理更换退货责任规定》和国家技术监督局印发的《部分商品修理更换退货责任规定条文释义》，为了切实保护摩托车购买者（用户）的合法权益，明确摩托车商品销售者、修理者和生产者应当承担的修理、更换、退货（以下简称“三包”）责任和义务，制定本实施细则。
第二条 本实施细则适用于在中华人民共和国境内销售的两轮摩托车、轻便两轮摩托车和残疾人三轮摩托车商品（以下简称摩托车）。
第三条 摩托车“三包”有效期为1 年或行驶6000千米，超过其中一项，则“三包”失效。“三包”有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用，无零配件待修及不可抗拒力造成的延误时间。“三包”有效期限的最后一天为法定休假日的，以休假日次日为期限的最后一天。行驶里程以摩托车里程表显示的数字为依据。如发现购买者自行调整里程表上显示的里程数字，则按满6000千米计算。
第四条 摩托车“三包”宗旨是：质量第一，用户至上，
热情服务，认真负责。摩托车实行谁经销谁负责“三包”的原则。销售者与生产者、销售者与供货者、销售者与修理者之间订立的合同，不得免除本实施细则规定的“三包”责任和义务。
第五条 在“三包”有效期内，购买者凭发票和“三包”凭证办理修理、换货、退货。如果购买者丢失发票或“三包”凭证，但能够证明该摩托车在“三包”有效期内，销售者、修理者、生产者也应按本实施细则的规定负责修理、更换、退货。
第六条 本实施细则是摩托车实行“三包”规定的基本要求，鼓励销售者、生产者制定更有利于维护购买者合法权益的严于本实施细则要求的“三包”具体办法或承诺。 条七条 生产者（供货者和摩托车进口者视同生产者）应当承担以下责任和义务：
（一）出厂销售的每辆摩托车必须是合格产品，并随车携带该牢型的产品使用说明书、合格证和“三包”凭证。产品使用说明书应按国家标准GB9969．1《工业产品使用说明书总则》的规定编写；“三包”凭证必须包括附件1的内容。
（二）生产者自行设臵或者指定修理单位的，必须在出厂销售的每辆摩托车携带的资料或“三包”凭证上写明修理单位的名称、地址、联系电话等。
（三）为修理者提供合格的、足够的维修配件，满足维
修需求，并保证在产品停产后五年内继续提供符合技术要求的零配件。
（四）按有关代理、修理合同或协议的约定，提供“三包”有效期内发生的修理费用。
（五）向负责维修业务的修理者提供技术资料，组织培训维修人员，定期或不定期检查修理单位的修理业务，给予技术上的指导。
（六）妥善处理购买者的投诉、查询，并提供咨询服务。
第八条 销售者应当承担以下责任和义务：
（一）不能保证实施“三包”规定的，不得销售摩托车。
（二）执行进货开箱检查验收制度，不得销售不符合法定标识要求和不合格的摩托车。
（三）销售时，应正确调试，保证商品符合产品使用说明书规定的产品质量，当面向购买者交验摩托车；向购买者提供“三包”凭证、有效发票、产品使用说明书和合格证；核对车架号和发动机号；介绍使用方法、维护保养知识。
（四）应积极主动地与生产者、修理者加强联系，做好售后服务工作。
（五）妥善处理购买者的查询、投诉。
第九条 修理者应当承担以下责任和义务：
（一）承担“三包”期内向购买者免费修理业务和超过“三包”期收费修理业务。
（二）维护销售者、生产者的信誉，不得使用与生产者提供的产品技术要求和质量标准要求不符的零配件。认真记录修理前故障情况和修理后的质量状况，保证修理后的摩托车能够正常使用30日以上。
（三）向购买者当面交验修好的摩托车和维修记录。
（四）承担因自身修理失误造成的责任和损失。
（五）按有关代理、修理合同或协议的约定，保证修理费用和修理配件用于修理。接受销售者、生产者的监督和检查。
（六）保持常用维修配件的储备量，确保维修工作及时进行，避免因零配件缺少而延误维修时间。
（七）积极开展上门服务和电话咨询服务。
（八）妥善处理购买者的投诉，接受购买者有关产品修理质量的查询。
第十条 在＂三包”有效期内摩托车出现故障时，按以下办法进行修理：
（一）购买者凭“三包”凭证和发票到指定的修理单位
进行检查、修理。提倡修理者开展上门修理服务。
（二）在销售地未设修理单位的和在异地购买摩托车的，购买者可与生产者、销售者或指定的修理者协商解决修理办法及可能存在的运输问题。
（三）在“三包”有效期内，符合本实施细则“三包”修理条件的，由修理者免费（包括材料费和工时费）修理。
第十一条 在“三包”有效期内，属下列情况之一者，应为购买者免费更换同型号摩托车：
（一）自售出后第8日至15日内，车辆出现附件2所列性能故障时，由购买者选择更换或修理摩托车，销售者应当按购买者的要求进行换货或修理。
（二）自售出之日起超过15日，出现附件2所列性能故障，经两次修理仍不能正常使用的，凭修理者提供的修理记录和证明，由销售者负责为购买者更换摩托车。
（三）因生产者未按合同或协议提供零配件，延误维修时间，自送修之日起超过90日仍未修好的，凭修理者提供
的修理记录和证明，由销售者负责为购买者更换摩托车。
（四）因修理者自身原因，使修理期超过30日的，由修理者负责为购买者更换摩托车。
第十二条 销售、更换摩托车时，凡属残次产品、不合格产品或修理过的产品均不得提供给购买者。
第十三条 换货后的“三包”有效期自换货之日起重新计算。由销售者在发票背面加盖更换章，并提供新的“三包”凭证
第十四条 在“三包”有效期内，属下列情况之一者，应为购买者办理退货：
（一）自售出之日起7日内，车辆出现附件2所列性能故障时，购买者可以选择退货、换兑或修理；购买者要求退货时，销售者应当负责免费为购买者退货，井按购车发票的价格一次退清货款。
（二）符合第十一条（一）、（二）、（三）款更换条件，但销售者无法满足购买者更换同型号摩托车的，购买者要求
退货时，销售者应当负责免费为购买者退货，并按购车发票的价格一次退清贷款。
（三）符合第十一条（一）、（二）、（三）款更换条件，销售者有同型号摩托车可为购买者更换，购买者不愿意更换而要求退货的，销售者应予以退货，但对使用过的摩托车每日按货款2‰收取折旧费。折旧费的日期计算自开具发票之日起至退货之日止，其中应扣除修理占用时间和因无配件待修时间。
第十五条 自售出之日起7日内退货的。销售者除按上述第十四条规定将费用退还给购买者外，还应承担购买者已交纳的附加费、车船使用费、保险费、脾照费、行车执照工本费、审验费、养路费等合理费用。自售出之日起超过7日退货的，销售者只承担上述第十四条规定的费用，其余费用由购买者承担。
第十六条 生产者或供货者提供的修理费用，在各个流通环节不得截留，最终全部支付给修理者。
第十七条 属下列情况之一的摩托车，不实行“三包”：
（一）自购车之日起一年以上（以有效发票为准，扣除
修理占用或无零配件待修时间）的；
（二）行驶里程超过6000千米的；
（三）购买者因未按产品使用说明书的要求使用、维护、保管而造成损坏的；
（四）非承担“三包”修理者拆动造成损坏的；
（五）无“三包”凭证或有效发票的（能够证明该摩托车在“三包”有效期内的除外；
（六）涂改的“三包”凭证或与“三包”凭证上产品型号、车架号、发动机号不符的摩托车；
（七）因不可抗拒力造成损坏的。
第十八条 生产者、销售者、修理者破产、倒闭、兼并、分立的，其“三包”责任按国家有关法规执行。
第十九条 购买者因“三包”问题与销售者、修理者、生产者发生纠纷时，可以向消费者协会、质量管理协会用户委员会和其它有关组织申请调解，有关组织应当积极受理。
第二十条 销售者、修理者、生产者未按本实施细则执行三包的，购买者可以向产品质量监督管理部门或者工商行政管理部门申诉，由上述部门责令其按“三包”规定办理。购买者也可以依照《仲裁法》的规定与销售者、修理者或生产者达成仲裁协议，向国家设立的仲裁机构申请裁决，还可以直接向人民法院起诉。
第二＋一条 本实施细则由机械工业部负责解释。
第二十二条 本实施细则从一九九七年五月一日起实行。
附件1
摩托车“三包”凭证
“三包”凭证是摩托车构者在产品出现质量问题时,享受“三包”权利的凭证。“三包”凭证必须包括下列内容：
(1)摩托车型号
(2)销售单位名称(盖章)
(3)用户姓名
(4)用户通讯地址
(5)用户联系电话
(6)车架号
(7)发动机号
(8)出厂日期
(9)购车日期
(10)发票号码
(11)修理单位名称
(12)修理单位地址
(13)修理单位电话
(14)修理单位邮政编码
(15)修理单位联系人
(16)维修记录
维修记录项目: 送修日期、送修次数、送修故障情况、故障原因、故障处理情况及退、换货证明、交验日期、维修(或处理)人员签字。对维修的车辆，应详细记录每次维修情况和故障处理情况，以备核查并作为进行换货、退货的凭证。
摩托车性能故障表
机械汽[1997]205号
序 零部件名称 故 障 及 情 况
1 整 车 (1)跑偏,手握方向把在直线行驶时感到摩托车规律性偏向一方.
(2)整车明显抖动.
2 发 动 机 (1)转速失控而飞车,造成发动机报废.
(2)连杆断.
(3)活塞销断.
(4)活塞破裂.
(5)不能起动.
(6)发动机有明显敲击声,活塞裙部拍击气缸壁发出声响,经调整不能排除.
3 气 缸 盖 (1)因结合面不平、气孔、裂纹、火花塞孔滑牙造成严重漏气.
(2)气门烧蚀、关闭不严,经研磨不能排除.
(3)气门座严重烧蚀,造成关闭不严.
(4)气门锁夹破裂.
(5)气门弹簧破裂.
(6)气门摇臂破裂.
(7)簧片阀断裂.
(8)减压阀断.
(9)气缸盖螺栓断.
4 气 缸 体 (1)缸体严重破裂、严重裂纹.
(2)气缸套可见明显拉痕.
(3)活塞与缸套粘连.
5 曲 轴 箱 (1)有裂纹砂眼,明显漏油、漏气.
(2)曲轴箱结合面衬垫局部破损, 结合面漏油、漏气.
(3)正时齿轮断齿,齿面严重破损或剥落.
(4)正时齿轮紧固螺母脱落.
(5)正时链条断裂.
6 活 塞 (1)活塞断裂、掉顶、烧顶、卡死.
(2)活塞销卡簧断开、脱落,引起缸套严重拉伤.
(3)活塞环断.
7 连 杆 (1)断裂、变形.
(2)连杆轴承烧蚀、破碎、保持架开裂.
(3)连杆螺栓断、螺母松脱.
8 曲 轴 (1)曲轴断裂,烧蚀或咬死,明显弯曲变形.
(2)曲柄销严重磨损、烧蚀.
(3)主轴承烧蚀、破碎、保持架开裂.
(4)输出齿(链)轮严重磨损断齿.
9 凸 轮 轴 (1)断裂.
(2)凸轮严重磨损、烧蚀.
(3)轴径严重磨损.
(4)凸轮轴齿(链)轮断齿,齿面严重磨损或剥落. 10 化 油 器 本体、浮子室裂纹引起漏油.
11 消 声 器 焊缝开焊.
12 机 油 泵 卡死.
13 离 合 器 机件损坏引起不能切断或不能传递扭矩.
14 变 速 器 (1)轴断或齿轮损坏,机壳损坏.
(2)各轴承损坏或严重磨损.
(3)变速器拨叉严重磨损,超过维修极限值,变形或断裂.
(4)输出链轮轴断,链轮损坏.
15 减 速 器 (1)减速器损坏.
(2)轴承损坏、被动齿轮严重磨损、剥落、断齿. 16 轴 传 动 系 统 (1)传动轴脱落、断、万向节与花键轴脱开,花键扭断或磨断.
(2)传动轴有明显扭曲变形,严重不平衡.
(3)花键轴因严重磨损而松旷、扭曲变形,花键严重磨损.
(4)传动轴联轴器损坏.
17 差 速 器 (1)差速器损坏,壳体裂.
(2)半轴损坏,半轴套管断裂.
(3)差速器十字轴断裂.
(4)行星齿轮严重磨损超过维修极限值或断齿. 18 车 架 关键部位断裂,车架断裂.
19 减 震 器 减震器打断.
20 悬挂系统 (1)U形螺栓断,螺纹损坏.
(2)钢板弹簧吊耳断裂、严重变形.
21 车 轮 (1)轮胎严重开裂.
(2)外胎爆裂.龟裂,在6000千米内不正常磨损及严重磨损超过维修极限值.
(3)辐板断裂.
(4)辐条断.
22 制动系统 (1)行驶中制动操纵杆件断裂.
(2)制动钢索断裂.
(3)制动系统停车时失效,无法调整.
(4)制动毂轮裂纹.
(5)制动蹄块断裂.
(6)液压制动系统由于泄漏、气阻，泵压明显降低,钳块卡滞造成制动失效
23 电气及仪表 (1)起动电机损坏,使发动机不能起动.
(2)发电机(或磁电机)损坏,不能发电.
(3)发电机连接键断,不能发电.
(4)因加工装配等原因造成发电机(或磁电机)转子与定子相碰.
(5)电缆线总成烧坏.
在摩托车蓄电池的使用与维护注意事项？
1.新蓄电池的启用
包括加电解液、充电和安装，一般由特许维修店服务人员完成。用户可首先检查蓄电池外观，如：外壳有无伤痕、裂纹，端子应无斜、变形等，并在使用中小心不要弄弯、阻塞或压扁蓄电池的通气管。
2.蓄电池日常的使用和维护，主要有以下几点：
2．1每次启动压下按钮时间不要超过5秒，如果连续几次不能启动，应检查供油系统和启动、点火系统。
2．2以下情况会造成蓄电池过放电或充电不足，缩短蓄电池的使用寿命：
。频繁启动，行驶距离短；
。长时间低速行驶；
。行驶中握紧制动手柄或踩下后制动踏板，使制动灯常亮；
。安装额外的电器附件或换用大功率灯泡。
2．3启动困难、灯光暗淡、喇叭声不响亮时，应立即补充电。
2．4每隔1-3个月检查一次液面，如液面低于最低液面线(LOWER LEVEL)，添加蒸馏水至高液面线，加水后，最好进行补充电。免维护蓄电池除外。
2．5摩托车长期不使用时，请在停止使用前补充电，拆下保管并每月补充电一次。
3.安全注意事项：
3．1蓄电池使用和充电时会产生爆炸性气体，严禁靠近明火或高温。还应避免正、负极短路及正、负极端子松动。
3．2电解液中含有强酸，避免溅到皮肤、眼睛和衣服。一旦接触，请立即用大量清水清洗。若误服，应立即喝大量水或牛奶，并送医院治疗。
3．3加装防盗器等额外的用电附加件，对蓄电池有一定的影响。建议使用豪爵推荐的防盗报警器，使用其它防盗报警器，可能会导致电路系统工作不正常，甚至损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关电器件。
怎样驾驶更省油？
在驾驶中懂得省油，是保养摩托车的一个关键问题。
1.启动 摩托车冷车启动后,待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位臵.有的人喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓,造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶,这样不但不省油,而且还加快发动机内部机件的磨损。
2.起步 应用低速档起步。离合器结合前不开油门，待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大
油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳起步。否则发动工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。
3.换档 掌握换档时机，及时换档。摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低（例如上坡），原来的档位不适应继续行驶时，应迅速降到低一级档位，不要硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。
4.行驶 行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，提前减速空档滑行，遇到障碍物时速度降低，避免了用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。
5.加速 加速时不要把油门加到底。加油门所用的力，只要达到你所需要的速度即为合适，不要再放松了，以免多消耗了燃油。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车轰两下空油，甚至用空油代替喇叭。这不仅增大汽油消耗，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。
6.胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎应符合说明书的规定。如果气压不足，轮胎就会因变形增加阻力而产生不必要的能量消耗，使油耗上升。
摩托车消声器的使用与维护应注意事项？
1.防止消声器锈蚀
1．1关键要防止消声器内部进水，冬季或潮湿天气、洗车时，应防止消声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽可能使内部的积水排出。
1．2当长时间不使用摩托车时，应每隔一段时间启动一次进行热车，这对防止消声器锈蚀和延长发动机的使用寿命也大有帮助。
2.防止消声器变色
2．1冬季冷车难以启动时，关闭阻风门，启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开，禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶。
2．2骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品，这样会影响发动机及消声器的散热。
2．3不要长时间大负荷低档行驶，这对发动机及消声器都会造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色发黄、发蓝。
2．4当消声器表面上粘有大量泥土等污物时，应及时清理，以免影响其散热。在拆装消声器时，须注意消声器
垫是否安装到位，是否紧固好，以防漏气，以免影响消声效果及消声器接口处发黄。
2．5发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等保养，应根据该车型《驾驶手册》的说明，请及时到投保维修店进行调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀将影响燃烧，严重将造成消声器变色。
冬季长期放臵摩托车应注意哪些问题？
我国北方地区，冬季天寒地滑，不少用户将摩托车束之高阁“冬眠”起来,待来年春暖花开时，再重新启用。许多经过长期放臵后的车辆性能会有所下降，如何做好放臵前的保养工作,确保摩托车的性能、寿命不受影响，我们在此作几点介绍：
1.先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
2.将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放臵而减少(挥发到大气中)，导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量
孔、油道等部件。
3.将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
4.四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。
5.卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关(OFF位臵)，脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关(ON位臵)，按下起动按钮2-3秒即可。
6.前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。
7.最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧。
摩托车商品修理更换退货责任实施细则
（机械汽 [1997] 205号，一九九七年三月二十一日印发）
第一条 根据国家经济贸易委员会、国家技术监督局、国家工商行政管理局、财政部发布的《部分商品修理更换退货责任规定》和国家技术监督局印发的《部分商品修理更换退货责任规定条文释义》，为了切实保护摩托车购买者（用户）的合法权益，明确摩托车商品销售者、修理者和生产者应当承担的修理、更换、退货（以下简称“三包”）责任和义务，制定本实施细则。
第二条 本实施细则适用于在中华人民共和国境内销售的两轮摩托车、轻便两轮摩托车和残疾人三轮摩托车商品（以下简称摩托车）。
第三条 摩托车“三包”有效期为1 年或行驶6000千米，超过其中一项，则“三包”失效。“三包”有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用，无零配件待修及不可抗拒力造成的延误时间。“三包”有效期限的最后一天为法定休假日的，以休假日次日为期限的最后一天。行驶里程以摩托车里程表显示的数字为依据。如发现购买者自行调整里程表上显示的里程数字，则按满6000千米计算。
第四条 摩托车“三包”宗旨是：质量第一，用户至上，
热情服务，认真负责。摩托车实行谁经销谁负责“三包”的原则。销售者与生产者、销售者与供货者、销售者与修理者之间订立的合同，不得免除本实施细则规定的“三包”责任和义务。
第五条 在“三包”有效期内，购买者凭发票和“三包”凭证办理修理、换货、退货。如果购买者丢失发票或“三包”凭证，但能够证明该摩托车在“三包”有效期内，销售者、修理者、生产者也应按本实施细则的规定负责修理、更换、退货。
第六条 本实施细则是摩托车实行“三包”规定的基本要求，鼓励销售者、生产者制定更有利于维护购买者合法权益的严于本实施细则要求的“三包”具体办法或承诺。 条七条 生产者（供货者和摩托车进口者视同生产者）应当承担以下责任和义务：
（一）出厂销售的每辆摩托车必须是合格产品，并随车携带该牢型的产品使用说明书、合格证和“三包”凭证。产品使用说明书应按国家标准GB9969．1《工业产品使用说明书总则》的规定编写；“三包”凭证必须包括附件1的内容。
（二）生产者自行设臵或者指定修理单位的，必须在出厂销售的每辆摩托车携带的资料或“三包”凭证上写明修理单位的名称、地址、联系电话等。
（三）为修理者提供合格的、足够的维修配件，满足维
修需求，并保证在产品停产后五年内继续提供符合技术要求的零配件。
（四）按有关代理、修理合同或协议的约定，提供“三包”有效期内发生的修理费用。
（五）向负责维修业务的修理者提供技术资料，组织培训维修人员，定期或不定期检查修理单位的修理业务，给予技术上的指导。
（六）妥善处理购买者的投诉、查询，并提供咨询服务。
第八条 销售者应当承担以下责任和义务：
（一）不能保证实施“三包”规定的，不得销售摩托车。
（二）执行进货开箱检查验收制度，不得销售不符合法定标识要求和不合格的摩托车。
（三）销售时，应正确调试，保证商品符合产品使用说明书规定的产品质量，当面向购买者交验摩托车；向购买者提供“三包”凭证、有效发票、产品使用说明书和合格证；核对车架号和发动机号；介绍使用方法、维护保养知识。
（四）应积极主动地与生产者、修理者加强联系，做好售后服务工作。
（五）妥善处理购买者的查询、投诉。
第九条 修理者应当承担以下责任和义务：
（一）承担“三包”期内向购买者免费修理业务和超过“三包”期收费修理业务。
（二）维护销售者、生产者的信誉，不得使用与生产者提供的产品技术要求和质量标准要求不符的零配件。认真记录修理前故障情况和修理后的质量状况，保证修理后的摩托车能够正常使用30日以上。
（三）向购买者当面交验修好的摩托车和维修记录。
（四）承担因自身修理失误造成的责任和损失。
（五）按有关代理、修理合同或协议的约定，保证修理费用和修理配件用于修理。接受销售者、生产者的监督和检查。
（六）保持常用维修配件的储备量，确保维修工作及时进行，避免因零配件缺少而延误维修时间。
（七）积极开展上门服务和电话咨询服务。
（八）妥善处理购买者的投诉，接受购买者有关产品修理质量的查询。
第十条 在＂三包”有效期内摩托车出现故障时，按以下办法进行修理：
（一）购买者凭“三包”凭证和发票到指定的修理单位
进行检查、修理。提倡修理者开展上门修理服务。
（二）在销售地未设修理单位的和在异地购买摩托车的，购买者可与生产者、销售者或指定的修理者协商解决修理办法及可能存在的运输问题。
（三）在“三包”有效期内，符合本实施细则“三包”修理条件的，由修理者免费（包括材料费和工时费）修理。
第十一条 在“三包”有效期内，属下列情况之一者，应为购买者免费更换同型号摩托车：
（一）自售出后第8日至15日内，车辆出现附件2所列性能故障时，由购买者选择更换或修理摩托车，销售者应当按购买者的要求进行换货或修理。
（二）自售出之日起超过15日，出现附件2所列性能故障，经两次修理仍不能正常使用的，凭修理者提供的修理记录和证明，由销售者负责为购买者更换摩托车。
（三）因生产者未按合同或协议提供零配件，延误维修时间，自送修之日起超过90日仍未修好的，凭修理者提供
的修理记录和证明，由销售者负责为购买者更换摩托车。
（四）因修理者自身原因，使修理期超过30日的，由修理者负责为购买者更换摩托车。
第十二条 销售、更换摩托车时，凡属残次产品、不合格产品或修理过的产品均不得提供给购买者。
第十三条 换货后的“三包”有效期自换货之日起重新计算。由销售者在发票背面加盖更换章，并提供新的“三包”凭证
第十四条 在“三包”有效期内，属下列情况之一者，应为购买者办理退货：
（一）自售出之日起7日内，车辆出现附件2所列性能故障时，购买者可以选择退货、换兑或修理；购买者要求退货时，销售者应当负责免费为购买者退货，井按购车发票的价格一次退清货款。
（二）符合第十一条（一）、（二）、（三）款更换条件，但销售者无法满足购买者更换同型号摩托车的，购买者要求
退货时，销售者应当负责免费为购买者退货，并按购车发票的价格一次退清贷款。
（三）符合第十一条（一）、（二）、（三）款更换条件，销售者有同型号摩托车可为购买者更换，购买者不愿意更换而要求退货的，销售者应予以退货，但对使用过的摩托车每日按货款2‰收取折旧费。折旧费的日期计算自开具发票之日起至退货之日止，其中应扣除修理占用时间和因无配件待修时间。
第十五条 自售出之日起7日内退货的。销售者除按上述第十四条规定将费用退还给购买者外，还应承担购买者已交纳的附加费、车船使用费、保险费、脾照费、行车执照工本费、审验费、养路费等合理费用。自售出之日起超过7日退货的，销售者只承担上述第十四条规定的费用，其余费用由购买者承担。
第十六条 生产者或供货者提供的修理费用，在各个流通环节不得截留，最终全部支付给修理者。
第十七条 属下列情况之一的摩托车，不实行“三包”：
（一）自购车之日起一年以上（以有效发票为准，扣除
修理占用或无零配件待修时间）的；
（二）行驶里程超过6000千米的；
（三）购买者因未按产品使用说明书的要求使用、维护、保管而造成损坏的；
（四）非承担“三包”修理者拆动造成损坏的；
（五）无“三包”凭证或有效发票的（能够证明该摩托车在“三包”有效期内的除外；
（六）涂改的“三包”凭证或与“三包”凭证上产品型号、车架号、发动机号不符的摩托车；
（七）因不可抗拒力造成损坏的。
第十八条 生产者、销售者、修理者破产、倒闭、兼并、分立的，其“三包”责任按国家有关法规执行。
第十九条 购买者因“三包”问题与销售者、修理者、生产者发生纠纷时，可以向消费者协会、质量管理协会用户委员会和其它有关组织申请调解，有关组织应当积极受理。
第二十条 销售者、修理者、生产者未按本实施细则执行三包的，购买者可以向产品质量监督管理部门或者工商行政管理部门申诉，由上述部门责令其按“三包”规定办理。购买者也可以依照《仲裁法》的规定与销售者、修理者或生产者达成仲裁协议，向国家设立的仲裁机构申请裁决，还可以直接向人民法院起诉。
第二＋一条 本实施细则由机械工业部负责解释。
第二十二条 本实施细则从一九九七年五月一日起实行。
附件1
摩托车“三包”凭证
“三包”凭证是摩托车构者在产品出现质量问题时,享受“三包”权利的凭证。“三包”凭证必须包括下列内容：
(1)摩托车型号
(2)销售单位名称(盖章)
(3)用户姓名
(4)用户通讯地址
(5)用户联系电话
(6)车架号
(7)发动机号
(8)出厂日期
(9)购车日期
(10)发票号码
(11)修理单位名称
(12)修理单位地址
(13)修理单位电话
(14)修理单位邮政编码
(15)修理单位联系人
(16)维修记录
维修记录项目: 送修日期、送修次数、送修故障情况、故障原因、故障处理情况及退、换货证明、交验日期、维修(或处理)人员签字。对维修的车辆，应详细记录每次维修情况和故障处理情况，以备核查并作为进行换货、退货的凭证。
摩托车性能故障表
机械汽[1997]205号
序 零部件名称 故 障 及 情 况
1 整 车 (1)跑偏,手握方向把在直线行驶时感到摩托车规律性偏向一方.
(2)整车明显抖动.
2 发 动 机 (1)转速失控而飞车,造成发动机报废.
(2)连杆断.
(3)活塞销断.
(4)活塞破裂.
(5)不能起动.
(6)发动机有明显敲击声,活塞裙部拍击气缸壁发出声响,经调整不能排除.
3 气 缸 盖 (1)因结合面不平、气孔、裂纹、火花塞孔滑牙造成严重漏气.
(2)气门烧蚀、关闭不严,经研磨不能排除.
(3)气门座严重烧蚀,造成关闭不严.
(4)气门锁夹破裂.
(5)气门弹簧破裂.
(6)气门摇臂破裂.
(7)簧片阀断裂.
(8)减压阀断.
(9)气缸盖螺栓断.
4 气 缸 体 (1)缸体严重破裂、严重裂纹.
(2)气缸套可见明显拉痕.
(3)活塞与缸套粘连.
5 曲 轴 箱 (1)有裂纹砂眼,明显漏油、漏气.
(2)曲轴箱结合面衬垫局部破损, 结合面漏油、漏气.
(3)正时齿轮断齿,齿面严重破损或剥落.
(4)正时齿轮紧固螺母脱落.
(5)正时链条断裂.
6 活 塞 (1)活塞断裂、掉顶、烧顶、卡死.
(2)活塞销卡簧断开、脱落,引起缸套严重拉伤.
(3)活塞环断.
7 连 杆 (1)断裂、变形.
(2)连杆轴承烧蚀、破碎、保持架开裂.
(3)连杆螺栓断、螺母松脱.
8 曲 轴 (1)曲轴断裂,烧蚀或咬死,明显弯曲变形.
(2)曲柄销严重磨损、烧蚀.
(3)主轴承烧蚀、破碎、保持架开裂.
(4)输出齿(链)轮严重磨损断齿.
9 凸 轮 轴 (1)断裂.
(2)凸轮严重磨损、烧蚀.
(3)轴径严重磨损.
(4)凸轮轴齿(链)轮断齿,齿面严重磨损或剥落. 10 化 油 器 本体、浮子室裂纹引起漏油.
11 消 声 器 焊缝开焊.
12 机 油 泵 卡死.
13 离 合 器 机件损坏引起不能切断或不能传递扭矩.
14 变 速 器 (1)轴断或齿轮损坏,机壳损坏.
(2)各轴承损坏或严重磨损.
(3)变速器拨叉严重磨损,超过维修极限值,变形或断裂.
(4)输出链轮轴断,链轮损坏.
15 减 速 器 (1)减速器损坏.
(2)轴承损坏、被动齿轮严重磨损、剥落、断齿. 16 轴 传 动 系 统 (1)传动轴脱落、断、万向节与花键轴脱开,花键扭断或磨断.
(2)传动轴有明显扭曲变形,严重不平衡.
(3)花键轴因严重磨损而松旷、扭曲变形,花键严重磨损.
(4)传动轴联轴器损坏.
17 差 速 器 (1)差速器损坏,壳体裂.
(2)半轴损坏,半轴套管断裂.
(3)差速器十字轴断裂.
(4)行星齿轮严重磨损超过维修极限值或断齿. 18 车 架 关键部位断裂,车架断裂.
19 减 震 器 减震器打断.
20 悬挂系统 (1)U形螺栓断,螺纹损坏.
(2)钢板弹簧吊耳断裂、严重变形.
21 车 轮 (1)轮胎严重开裂.
(2)外胎爆裂.龟裂,在6000千米内不正常磨损及严重磨损超过维修极限值.
(3)辐板断裂.
(4)辐条断.
22 制动系统 (1)行驶中制动操纵杆件断裂.
(2)制动钢索断裂.
(3)制动系统停车时失效,无法调整.
(4)制动毂轮裂纹.
(5)制动蹄块断裂.
(6)液压制动系统由于泄漏、气阻，泵压明显降低,钳块卡滞造成制动失效
23 电气及仪表 (1)起动电机损坏,使发动机不能起动.
(2)发电机(或磁电机)损坏,不能发电.
(3)发电机连接键断,不能发电.
(4)因加工装配等原因造成发电机(或磁电机)转子与定子相碰.
(5)电缆线总成烧坏.
在摩托车蓄电池的使用与维护注意事项？
1.新蓄电池的启用
包括加电解液、充电和安装，一般由特许维修店服务人员完成。用户可首先检查蓄电池外观，如：外壳有无伤痕、裂纹，端子应无斜、变形等，并在使用中小心不要弄弯、阻塞或压扁蓄电池的通气管。
2.蓄电池日常的使用和维护，主要有以下几点：
2．1每次启动压下按钮时间不要超过5秒，如果连续几次不能启动，应检查供油系统和启动、点火系统。
2．2以下情况会造成蓄电池过放电或充电不足，缩短蓄电池的使用寿命：
。频繁启动，行驶距离短；
。长时间低速行驶；
。行驶中握紧制动手柄或踩下后制动踏板，使制动灯常亮；
。安装额外的电器附件或换用大功率灯泡。
2．3启动困难、灯光暗淡、喇叭声不响亮时，应立即补充电。
2．4每隔1-3个月检查一次液面，如液面低于最低液面线(LOWER LEVEL)，添加蒸馏水至高液面线，加水后，最好进行补充电。免维护蓄电池除外。
2．5摩托车长期不使用时，请在停止使用前补充电，拆下保管并每月补充电一次。
3.安全注意事项：
3．1蓄电池使用和充电时会产生爆炸性气体，严禁靠近明火或高温。还应避免正、负极短路及正、负极端子松动。
3．2电解液中含有强酸，避免溅到皮肤、眼睛和衣服。一旦接触，请立即用大量清水清洗。若误服，应立即喝大量水或牛奶，并送医院治疗。
3．3加装防盗器等额外的用电附加件，对蓄电池有一定的影响。建议使用豪爵推荐的防盗报警器，使用其它防盗报警器，可能会导致电路系统工作不正常，甚至损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关电器件。
怎样驾驶更省油？
在驾驶中懂得省油，是保养摩托车的一个关键问题。
1.启动 摩托车冷车启动后,待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位臵.有的人喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓,造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶,这样不但不省油,而且还加快发动机内部机件的磨损。
2.起步 应用低速档起步。离合器结合前不开油门，待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大
油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳起步。否则发动工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。
3.换档 掌握换档时机，及时换档。摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低（例如上坡），原来的档位不适应继续行驶时，应迅速降到低一级档位，不要硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。
4.行驶 行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，提前减速空档滑行，遇到障碍物时速度降低，避免了用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。
5.加速 加速时不要把油门加到底。加油门所用的力，只要达到你所需要的速度即为合适，不要再放松了，以免多消耗了燃油。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车轰两下空油，甚至用空油代替喇叭。这不仅增大汽油消耗，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。
6.胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎应符合说明书的规定。如果气压不足，轮胎就会因变形增加阻力而产生不必要的能量消耗，使油耗上升。
摩托车消声器的使用与维护应注意事项？
1.防止消声器锈蚀
1．1关键要防止消声器内部进水，冬季或潮湿天气、洗车时，应防止消声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽可能使内部的积水排出。
1．2当长时间不使用摩托车时，应每隔一段时间启动一次进行热车，这对防止消声器锈蚀和延长发动机的使用寿命也大有帮助。
2.防止消声器变色
2．1冬季冷车难以启动时，关闭阻风门，启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开，禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶。
2．2骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品，这样会影响发动机及消声器的散热。
2．3不要长时间大负荷低档行驶，这对发动机及消声器都会造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色发黄、发蓝。
2．4当消声器表面上粘有大量泥土等污物时，应及时清理，以免影响其散热。在拆装消声器时，须注意消声器
垫是否安装到位，是否紧固好，以防漏气，以免影响消声效果及消声器接口处发黄。
2．5发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等保养，应根据该车型《驾驶手册》的说明，请及时到投保维修店进行调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀将影响燃烧，严重将造成消声器变色。
冬季长期放臵摩托车应注意哪些问题？
我国北方地区，冬季天寒地滑，不少用户将摩托车束之高阁“冬眠”起来,待来年春暖花开时，再重新启用。许多经过长期放臵后的车辆性能会有所下降，如何做好放臵前的保养工作,确保摩托车的性能、寿命不受影响，我们在此作几点介绍：
1.先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
2.将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放臵而减少(挥发到大气中)，导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量
孔、油道等部件。
3.将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
4.四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。
5.卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关(OFF位臵)，脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关(ON位臵)，按下起动按钮2-3秒即可。
6.前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。
7.最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧。