4 旅游业发展的其他限制条件 4.1 基础设施落后 整个巢湖市只有一家星级宾馆， 而且设备也比较落后 这一点早在 2001 年本市接 待参加“国际城市发展与规划”会议的与会代表时已暴露无遗 市内的商业网点一般在 21 点以后即停止营业 旅游区的邮政、通信、金融分布分 散， 各旅游景点周围 500 米范围内没有这些服务设备，对游客造成了极大的不便 4.2 客运条件差 虽然整个地区与外界联系的交通网络发达， 但各个旅游景点几乎都没有直达公交 车 进行景点之间运输的主要是没有固定行车时间的个体车辆 从而， 经常出现游 客进得来，出不去的怪异现象，在游客中造成了很不好的印象 4.3 卫生条件有待改善 公厕依然为无法自动冲洗的旱厕 饮食卫生也得不到保证。巢湖市地处江淮之间 是以省会合肥为中心包括六安、滁州和巢湖三市的皖中旅游区的一个组成部分 可长期以来， 这四个城市之间却少有联系，皖中旅游区的整体效益未能得到充分 的发挥 5 对巢湖市旅游业发展的建议 5.1 旅游客源地的定位 根据上述的调查、分析，认为巢湖市的旅游客源地应该定位在周围市县 安庆、 合肥、芜湖、铜陵、马鞍山等邻近城市居民的收入水平、闲暇时间、兴趣爱好等 应该成为本市旅游部门制订旅游规划时必须认真调查、分析的问题 5.2 认真做好旅游资源调查、评价及人才培养工作 对旅游资源要作全面的调查和评价，做到有针对性地进行开发 还要有计划地培 养一批高素质的专门人才，充分发挥这些人员在旅游景区形象宣传中的作用
5．3 加快基础设施建设 必须加大对基础设施的投资，重点是提高区内旅游交通的公路质量 但在进行投 资时要具体分析游客心理和本地区的实际情况，不能盲目投资、盲目建设、盲目 学习“先进经验” ，以免造成不必要的浪费 以 2000 年本市耗巨资建设的银屏山 景区的隧道为例， 因为在建设时就没有考虑到这座山海拔不过三百米，地势也比 较平缓， 而游客基本上都是工薪阶层，不可能仅仅因为不愿意走一段耗时不过十 分钟的路程而去花上 40 元钱专程穿越隧道 所以建成后也就成了一个摆设 此 外，商业网点的布局，应做到集游客的行、游、住、食、购、娱于一体，尽量满 足各方宾客不同层次的需求 5.4 加大宣传力度 利用各种宣传手段扩大影响，尤其要扩大在周围市县的影响 5.5 积极发展旅游商品的生产和销售 5.5.1 将环境治理落到实处 污水集中处理 巢湖污水的主要来源是巢湖市的两大支柱企业：安徽省维尼纶厂 和巢湖市水泥厂以往的历次治理工程包括省级工程“巢湖零点治理计划”都因为 这两个工厂的举足轻重的经济地位而未能有效地减小其污水排放量或对污水进 行处理 现建议运用法律手段规定这两个厂交纳污水处理费给政府，由政府建立 污水处理厂统一处理污水， 以避免出现这两个厂过去独自在厂区范围内进行为了 应付检查才偶然运行的污水处理设备的现象 对污染严重的“五小企业”则必须 关、停、并、转 5.5.2 形成合理开发模式 实施公司化的旅游商品开发模式 由政府组织或由实力强的经济实体组建公司将 目前的进行家庭式的开发的农民组织起来， 政府、 公司、 农民各司其职， 形成产、 供、销一条龙 这样既能保证商品的质量，也有利于有关部门对湖内的资源进行 统一管理，以有效避免过去屡禁不止的“禁渔期”依然捕捞现象 5.6 部分旅游景点的开发定位 巢湖市的地质构造、和县龙潭洞的猿人遗址、太湖山国家级森林公园、王乔洞摩 崖石刻均具有重要的科研价值 对于这一类旅游资源的开发，在稳定现有客源的 基础上， 可以借鉴安徽九华山的下述开发方法， 与全国具有相关专业的高校联系， 将景点建成高校的固定野外实习点 这样，既增加了客源又可借助高校的科研力 量来有效地进行旅游资源的调查和评价，更加促进上述旅游资源的开发利用 5.7 改善各主要景点之间的联系 景点分散极大地限制了本市旅游业的发展 克服这一缺陷的最优途径就是开发独 立景点之间的区域 以目前具备的条件来看，比较可行的方法是开辟巢湖旅游航 线，将分散的景点串连起来，这样既能开辟水上观景和水上娱乐等旅游项目，在 一定程度上缓解游客的交通问题， 又能将分布在巢湖沿线的旅游景点连成一个整 体，克服独立景点单调性的弱势 5.8 增加独立景点的开发项目 挖掘景点自身的潜力，增加旅游项目 如紫薇洞就可在传统的观光之外开发喀斯 特洞穴的医疗
保健功能增加景点的吸引力，使单一的旅游资源立体化 5.9 正确处理好旅游资源的开发和保护的关系 对于资源的开发，应制定相关的法令、法规并坚决执行，达到在开发中求保护， 在保护中求开发，使资源更加美化、规范化，实现旅游业的可持续发展
4 旅游业发展的其他限制条件 4.1 基础设施落后 整个巢湖市只有一家星级宾馆， 而且设备也比较落后 这一点早在 2001 年本市接 待参加“国际城市发展与规划”会议的与会代表时已暴露无遗 市内的商业网点一般在 21 点以后即停止营业 旅游区的邮政、通信、金融分布分 散， 各旅游景点周围 500 米范围内没有这些服务设备，对游客造成了极大的不便 4.2 客运条件差 虽然整个地区与外界联系的交通网络发达， 但各个旅游景点几乎都没有直达公交 车 进行景点之间运输的主要是没有固定行车时间的个体车辆 从而， 经常出现游 客进得来，出不去的怪异现象，在游客中造成了很不好的印象 4.3 卫生条件有待改善 公厕依然为无法自动冲洗的旱厕 饮食卫生也得不到保证。巢湖市地处江淮之间 是以省会合肥为中心包括六安、滁州和巢湖三市的皖中旅游区的一个组成部分 可长期以来， 这四个城市之间却少有联系，皖中旅游区的整体效益未能得到充分 的发挥 5 对巢湖市旅游业发展的建议 5.1 旅游客源地的定位 根据上述的调查、分析，认为巢湖市的旅游客源地应该定位在周围市县 安庆、 合肥、芜湖、铜陵、马鞍山等邻近城市居民的收入水平、闲暇时间、兴趣爱好等 应该成为本市旅游部门制订旅游规划时必须认真调查、分析的问题 5.2 认真做好旅游资源调查、评价及人才培养工作 对旅游资源要作全面的调查和评价，做到有针对性地进行开发 还要有计划地培 养一批高素质的专门人才，充分发挥这些人员在旅游景区形象宣传中的作用
5．3 加快基础设施建设 必须加大对基础设施的投资，重点是提高区内旅游交通的公路质量 但在进行投 资时要具体分析游客心理和本地区的实际情况，不能盲目投资、盲目建设、盲目 学习“先进经验” ，以免造成不必要的浪费 以 2000 年本市耗巨资建设的银屏山 景区的隧道为例， 因为在建设时就没有考虑到这座山海拔不过三百米，地势也比 较平缓， 而游客基本上都是工薪阶层，不可能仅仅因为不愿意走一段耗时不过十 分钟的路程而去花上 40 元钱专程穿越隧道 所以建成后也就成了一个摆设 此 外，商业网点的布局，应做到集游客的行、游、住、食、购、娱于一体，尽量满 足各方宾客不同层次的需求 5.4 加大宣传力度 利用各种宣传手段扩大影响，尤其要扩大在周围市县的影响 5.5 积极发展旅游商品的生产和销售 5.5.1 将环境治理落到实处 污水集中处理 巢湖污水的主要来源是巢湖市的两大支柱企业：安徽省维尼纶厂 和巢湖市水泥厂以往的历次治理工程包括省级工程“巢湖零点治理计划”都因为 这两个工厂的举足轻重的经济地位而未能有效地减小其污水排放量或对污水进 行处理 现建议运用法律手段规定这两个厂交纳污水处理费给政府，由政府建立 污水处理厂统一处理污水， 以避免出现这两个厂过去独自在厂区范围内进行为了 应付检查才偶然运行的污水处理设备的现象 对污染严重的“五小企业”则必须 关、停、并、转 5.5.2 形成合理开发模式 实施公司化的旅游商品开发模式 由政府组织或由实力强的经济实体组建公司将 目前的进行家庭式的开发的农民组织起来， 政府、 公司、 农民各司其职， 形成产、 供、销一条龙 这样既能保证商品的质量，也有利于有关部门对湖内的资源进行 统一管理，以有效避免过去屡禁不止的“禁渔期”依然捕捞现象 5.6 部分旅游景点的开发定位 巢湖市的地质构造、和县龙潭洞的猿人遗址、太湖山国家级森林公园、王乔洞摩 崖石刻均具有重要的科研价值 对于这一类旅游资源的开发，在稳定现有客源的 基础上， 可以借鉴安徽九华山的下述开发方法， 与全国具有相关专业的高校联系， 将景点建成高校的固定野外实习点 这样，既增加了客源又可借助高校的科研力 量来有效地进行旅游资源的调查和评价，更加促进上述旅游资源的开发利用 5.7 改善各主要景点之间的联系 景点分散极大地限制了本市旅游业的发展 克服这一缺陷的最优途径就是开发独 立景点之间的区域 以目前具备的条件来看，比较可行的方法是开辟巢湖旅游航 线，将分散的景点串连起来，这样既能开辟水上观景和水上娱乐等旅游项目，在 一定程度上缓解游客的交通问题， 又能将分布在巢湖沿线的旅游景点连成一个整 体，克服独立景点单调性的弱势 5.8 增加独立景点的开发项目 挖掘景点自身的潜力，增加旅游项目 如紫薇洞就可在传统的观光之外开发喀斯 特洞穴的医疗
保健功能增加景点的吸引力，使单一的旅游资源立体化 5.9 正确处理好旅游资源的开发和保护的关系 对于资源的开发，应制定相关的法令、法规并坚决执行，达到在开发中求保护， 在保护中求开发，使资源更加美化、规范化，实现旅游业的可持续发展