华联超市物流配送管理模式评价
摘要：
经济全球化的纵深发展以及信息技术的日新月异，引发了商务方式的变革。在我国，电子商务正以前所未有的力量冲击着人们千百年来形成的商务观念与模式，并引发了社会环境的深刻变革，而这种变革已经反映在社会的各个领域。
上海联华超级市场发展有限公司是由上海联华超市发展有限公司和华联超市股份有限公司重组而成，拥有独立的法人资格的第三方物流公司，实力雄厚。但由于原物流系统开发较早，已不能满足配送中心日益增长的进货和配货需求，华联希望通过物流管理信息系统项目，在信息技术支持下，改进华联物流中心作业模式，优化华联供应链，从而提高华联物流的总体市场竞争力。
一、上海华联超市简介
上海联华超级市场发展有限公司（简称联华新标超）由上海联华超市发展有限公司和华联超市股份有限公司重组而成。总部在上海市杨浦区隆昌路609号。系联华超市股份有限公司（0980.HK ）全资控股、专司超级市场业态的专业公司。重组后的联华新标超业态门店规模将突破3500家，成为中国最大的连锁标超企业。联华超市股份有限公司创建于1991年5月，是上海首家以连锁经营为特征的超市公司。2003年6月在香港主板市场上市。截止到2009年12月，拥有世纪联华大型综合超市、联华新标超（联华、华联）、快客便利店、联华OK 网上销售、药业连锁等五大业态领域；门店总数5599家，主要分布在华东、华南、西南、华北、东北等地100余座城市；资产总额达到137.01亿元。
联华新标超依托联华股份强有力的支撑体系，积极倡导为顾客创造价值的服务理念，激发广大干部员工的工作热情；不断致力于业务技能的提升，培育了一支勇于创新、诚实守信的经营管理队伍；以直营、合资和特许加盟并举的发展方式，积极推行“联华超市”和“华联超市”双品牌发展和营运模式；通过集合各方面的创新要素，以超级生活馆、社区超市、生鲜超市的市场定位，加快业务模式、经营模式和管理模式的转型。同时，不断优化供应链建设、经营能力的提高和运营系统的优化，推动联华新标超的业务增长，赢得了社会大众的广泛赞誉。
巩固领先优势，缔造卓越地位。联华和华联都是我国连锁零售著名的品牌企业，重组后的联华新标超将秉承“尊重顾客、忠于企业、团队协作、追求卓越”的价值观， 恪守“顾客第一, 唯一的第一”的经营理念，为员工、为社会创造价值。继续保持领先的市场地位。
上海华联超市物流有限公司，是华联超市股份有限公司于2002年6月改制组建的具有独立的法人资格的第三方物流公司。其前身是华联超市配送中心，长期致力于为华联超市的各供应商提供配送服务，是我国超市行业首家取得加盟连
锁管理输出模式国际认证的连锁超市公司。物流公司在连锁超市商品的配送方面，实力雄厚，经验丰富，基础扎实，能承担多种客户的物流业务。物流中心有新、老两个仓库（3.3万㎡），主要承担600家供应商的进货仓储管理、100家直营店和1700家加盟店的日常配货管理，以及每年4次的针对加盟店的特卖会。
二、华联物流公司传统物流问题得以解决
上海华联超市物流有限公司由于原物流系统开发较早，已不能满足配送中心日益增长的进货和配货需求，为提升自身的核心竞争力， 2007年5月，接受众多国内外知名公司投标的角逐中，海鼎公司的HDWMS 系统以其高效的标准业务流程、多样的例外流程解决方案和适合企业个性化业务的解决方案与华联的发展战略目标一致而入选。华联希望通过物流管理信息系统项目，在信息技术支持下，改进华联物流中心作业模式，优化华联供应链，从而提高华联物流的总体市场竞争力。
1. 华联物流公司信息化建设主要解决的问题：
（1）、配送费率高，配送费率=2.41%；
（2）、配货差错率高，配货差错率=4%%；
（3）、收货量波动大收货的波峰、波谷无法调节，场地、人员无法做到合理分配；
（4）、门店满足率低，门店满足率=80%；
（5）、作业人员效率低，收货、拣货效率尤其低。
2. 海鼎的HDWMS 系统包含了采购入库、配货出库、客户退货入库、供应商退货出库以及仓库内部管理五大功能模块，此外，在HDWMS 系统中还内嵌了由海鼎自主研发的强大的运输管理系统以及相关的车辆、配件管理等功能。分阶段实现方案，解决物流公司如上述存在的问题。
（1）、降低配送差错率与配送费率‘通过ABC 分析、优化拣货路线以及采用标签拣选，来提高拣货速度、减少配货差错率；通过计件工资管理，提高各环节的作业效率；通过排车管理，提高车辆装载率、优化送货路线，减少运输成本等降低配送差错率与配送费率。
（2）、提高供应商送货到达率。从源头上控制进货量，均衡库内作业，有效控制供应商的送货到达率。先进的进货订单管理模块，可以避免盲目进货造成的货位紧张，也可以改进无序进货带来的人工安排不合理现状，从而降低作业成本。
（3）、减少库存周转天数。海鼎WMS 系统具有完善的库。存跟踪和计算方法，实时、准确的反映真实库存，高效的管理大型仓库和物流中心。
（4）、提高门店定单满足率通过对物流中心出入库分析、门店销售趋势分析以及采购员的主动分货、季节性货品进行越库配货，排车管理，辅助优化的定单模式、门店配货模式等多种方式来提高门店满足率。
（5）、降低运输成本与车辆管理。海鼎WMS 系统提供了强大的TMS 运输管理与分析功能，通过“行车线路管理”、“车辆管理”、“加油卡管理”、“排车管理”、“出车登记管理”、“装车登记管理”、“回车登记管理”、“车辆费用管理”等管理工具进行系统规范的控制，有效的提高了管理，控制了运费，降低了成本。
三、系统实施后的应用效果
1、极大地调动了员工的工作积极性
由于实行了计件制管理，不用太管理，现场作业就能够一片井然有序。到2007年底库内作业人员总体下降32%，大大降低了人力成本。人均每日拣货量超过1000箱，部分员工达到2000箱/天。
2、激发了门店真实的潜在进货需求量
新系统改革了门店点菜模式，让门店完全按需求点菜，不用考虑配送中心是否有库存。在新系统的支持下，2007年底门店定单满足率达到95%。
3、对供应商的送货、定单员的定货进行了有效的监督和管理
引入定单管理后，供应商按照定单所规定的送货量及指定日期送货，有效的均衡了库内作业，控制了库存。
4、收货的准确率大幅度提高了
收货预检、实收验货与最终的审核收货单工作都通过双方当场核实，核实无误后供应商签字，打印的收货单并作为结算依据，准确率大幅度提高了。
5、系统更好的支持了华联业务的多样性
系统支持多种配货限量控制，既有针对门店类型的配货限量控制；也有针对业务类型的配货限量控制。
6、拣货作业效率大幅度提高
采用标签拣货以及优化拣货路线，极大的提高了拣货人员的作业效率。系统上线四个月后，4～5万件出货在18：00即可完成，比系统上线前提前了4个小时。
7、对加盟店资金的控制实现了自动化
配货过程中，系统自动执行资金控制，按用户需要，自行增加 ；同时也支持多个帐户之间资金的自动转帐。
8、改革了自提加盟店的配货方式，减少库存长时间被门店锁定
新系统实行提前一天预约锁定库存，最大限度利用库存资源，华联物流预安排库存、拣货员、出货码头等资源。而且是车到凭行驶证当场配货，解决了因配货场地有限而导致的瓶颈问题。
9、通过特卖会配货计划模块，大量减轻了之前特卖会期间的混乱状况
系统根据特卖会配货计划，自动导入特卖会定货计划、拣货计划。 对特卖会要货信息，系统提供提前三天的备货原则。2008年1月份的特卖会出货金额创了8000多万的巨量，现场作业仍然有条不紊。
10、大幅度减少了排车作业时间
对所有配送门店维护送货路线，按送货顺序维护线路上的门店排序。系统提供自动排车功能，同时也允许人工调整排车结果，每天的配车时间由原来的2.5小时缩短到约1小时即可完成。
四、总结
随着通信、计算机软件等信息技术的发展和广泛引用，以及互联网的日益普及，信息化成为物流的普遍特征，成为重要的支撑和保证。物流信息化就是在物流的各个环节广泛引用信息的技术，具体表现在物流信息的商业化、信息数据的数据化和计算机化，信息传递的标准化和实施化，信息存储的数字化等等。从世界上发达国家走过的历程来看，在工业化发展到一定的阶段，都要向物流信息化的方向发展。
信息化本身是手段不是目的，华联物流公司与海鼎的合作，除了能保证系统
完成的效率、质量和完善的跟踪外，还可以引进先进的物流管理思想和方法。流程的梳理、管理的改革，带给华联物流信息化提高物流的效率，降低物流的成本，保障物流的安全，提升物流的服务品质，加强企业的市场竞争力，都具有特殊的支撑和保障作用。华联物流逐渐成为业内同行争相参观学习的榜样，为公司的进一步发展赢得了契机。现在的华联物流，除了承担本公司的日常配送任务外，正大力发展第三方物流业务，为多个知名企业进行仓储和配送。
毋庸讳言，尽管华联超市的物流配送在国内处于一流的水平，但和世界上的著名连锁超市相比还有不小的差距。如沃尔玛85%的商品是通过配送中心配送的，其中的80%是通过“零库存”的越库配送形式来完成的。由于沃尔玛采用了“越库配送”和“自动补货”的供应链技术，使商品的在库周转期降低到2天。像商品的进货费用占整个商品成本的比例，沃尔玛一般在3%，而行业平均比例在4.5%至5%。沃尔玛的商品损耗也比整个市场水平要低3%。
上海华联超市物流有限公司要想具体国际竞争力，就不能满足现状，借鉴发达国家的经验教训，同时还有一定的创造性，进一步加大推进信息技术在物流领域的应用, 充分利用信息技术的后发优势。
参考文献：
[1]王晓平《电子商务物流》上海 上海交通大学出版社 2009
[2]徐燕《物流信息管理》北京 对外经济贸易大学出版社 2004
[3]王明智《物流管理案例与实训》北京 机械工业出版社 2003
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华联超市物流配送管理模式评价
摘要：
经济全球化的纵深发展以及信息技术的日新月异，引发了商务方式的变革。在我国，电子商务正以前所未有的力量冲击着人们千百年来形成的商务观念与模式，并引发了社会环境的深刻变革，而这种变革已经反映在社会的各个领域。
上海联华超级市场发展有限公司是由上海联华超市发展有限公司和华联超市股份有限公司重组而成，拥有独立的法人资格的第三方物流公司，实力雄厚。但由于原物流系统开发较早，已不能满足配送中心日益增长的进货和配货需求，华联希望通过物流管理信息系统项目，在信息技术支持下，改进华联物流中心作业模式，优化华联供应链，从而提高华联物流的总体市场竞争力。
一、上海华联超市简介
上海联华超级市场发展有限公司（简称联华新标超）由上海联华超市发展有限公司和华联超市股份有限公司重组而成。总部在上海市杨浦区隆昌路609号。系联华超市股份有限公司（0980.HK ）全资控股、专司超级市场业态的专业公司。重组后的联华新标超业态门店规模将突破3500家，成为中国最大的连锁标超企业。联华超市股份有限公司创建于1991年5月，是上海首家以连锁经营为特征的超市公司。2003年6月在香港主板市场上市。截止到2009年12月，拥有世纪联华大型综合超市、联华新标超（联华、华联）、快客便利店、联华OK 网上销售、药业连锁等五大业态领域；门店总数5599家，主要分布在华东、华南、西南、华北、东北等地100余座城市；资产总额达到137.01亿元。
联华新标超依托联华股份强有力的支撑体系，积极倡导为顾客创造价值的服务理念，激发广大干部员工的工作热情；不断致力于业务技能的提升，培育了一支勇于创新、诚实守信的经营管理队伍；以直营、合资和特许加盟并举的发展方式，积极推行“联华超市”和“华联超市”双品牌发展和营运模式；通过集合各方面的创新要素，以超级生活馆、社区超市、生鲜超市的市场定位，加快业务模式、经营模式和管理模式的转型。同时，不断优化供应链建设、经营能力的提高和运营系统的优化，推动联华新标超的业务增长，赢得了社会大众的广泛赞誉。
巩固领先优势，缔造卓越地位。联华和华联都是我国连锁零售著名的品牌企业，重组后的联华新标超将秉承“尊重顾客、忠于企业、团队协作、追求卓越”的价值观， 恪守“顾客第一, 唯一的第一”的经营理念，为员工、为社会创造价值。继续保持领先的市场地位。
上海华联超市物流有限公司，是华联超市股份有限公司于2002年6月改制组建的具有独立的法人资格的第三方物流公司。其前身是华联超市配送中心，长期致力于为华联超市的各供应商提供配送服务，是我国超市行业首家取得加盟连
锁管理输出模式国际认证的连锁超市公司。物流公司在连锁超市商品的配送方面，实力雄厚，经验丰富，基础扎实，能承担多种客户的物流业务。物流中心有新、老两个仓库（3.3万㎡），主要承担600家供应商的进货仓储管理、100家直营店和1700家加盟店的日常配货管理，以及每年4次的针对加盟店的特卖会。
二、华联物流公司传统物流问题得以解决
上海华联超市物流有限公司由于原物流系统开发较早，已不能满足配送中心日益增长的进货和配货需求，为提升自身的核心竞争力， 2007年5月，接受众多国内外知名公司投标的角逐中，海鼎公司的HDWMS 系统以其高效的标准业务流程、多样的例外流程解决方案和适合企业个性化业务的解决方案与华联的发展战略目标一致而入选。华联希望通过物流管理信息系统项目，在信息技术支持下，改进华联物流中心作业模式，优化华联供应链，从而提高华联物流的总体市场竞争力。
1. 华联物流公司信息化建设主要解决的问题：
（1）、配送费率高，配送费率=2.41%；
（2）、配货差错率高，配货差错率=4%%；
（3）、收货量波动大收货的波峰、波谷无法调节，场地、人员无法做到合理分配；
（4）、门店满足率低，门店满足率=80%；
（5）、作业人员效率低，收货、拣货效率尤其低。
2. 海鼎的HDWMS 系统包含了采购入库、配货出库、客户退货入库、供应商退货出库以及仓库内部管理五大功能模块，此外，在HDWMS 系统中还内嵌了由海鼎自主研发的强大的运输管理系统以及相关的车辆、配件管理等功能。分阶段实现方案，解决物流公司如上述存在的问题。
（1）、降低配送差错率与配送费率‘通过ABC 分析、优化拣货路线以及采用标签拣选，来提高拣货速度、减少配货差错率；通过计件工资管理，提高各环节的作业效率；通过排车管理，提高车辆装载率、优化送货路线，减少运输成本等降低配送差错率与配送费率。
（2）、提高供应商送货到达率。从源头上控制进货量，均衡库内作业，有效控制供应商的送货到达率。先进的进货订单管理模块，可以避免盲目进货造成的货位紧张，也可以改进无序进货带来的人工安排不合理现状，从而降低作业成本。
（3）、减少库存周转天数。海鼎WMS 系统具有完善的库。存跟踪和计算方法，实时、准确的反映真实库存，高效的管理大型仓库和物流中心。
（4）、提高门店定单满足率通过对物流中心出入库分析、门店销售趋势分析以及采购员的主动分货、季节性货品进行越库配货，排车管理，辅助优化的定单模式、门店配货模式等多种方式来提高门店满足率。
（5）、降低运输成本与车辆管理。海鼎WMS 系统提供了强大的TMS 运输管理与分析功能，通过“行车线路管理”、“车辆管理”、“加油卡管理”、“排车管理”、“出车登记管理”、“装车登记管理”、“回车登记管理”、“车辆费用管理”等管理工具进行系统规范的控制，有效的提高了管理，控制了运费，降低了成本。
三、系统实施后的应用效果
1、极大地调动了员工的工作积极性
由于实行了计件制管理，不用太管理，现场作业就能够一片井然有序。到2007年底库内作业人员总体下降32%，大大降低了人力成本。人均每日拣货量超过1000箱，部分员工达到2000箱/天。
2、激发了门店真实的潜在进货需求量
新系统改革了门店点菜模式，让门店完全按需求点菜，不用考虑配送中心是否有库存。在新系统的支持下，2007年底门店定单满足率达到95%。
3、对供应商的送货、定单员的定货进行了有效的监督和管理
引入定单管理后，供应商按照定单所规定的送货量及指定日期送货，有效的均衡了库内作业，控制了库存。
4、收货的准确率大幅度提高了
收货预检、实收验货与最终的审核收货单工作都通过双方当场核实，核实无误后供应商签字，打印的收货单并作为结算依据，准确率大幅度提高了。
5、系统更好的支持了华联业务的多样性
系统支持多种配货限量控制，既有针对门店类型的配货限量控制；也有针对业务类型的配货限量控制。
6、拣货作业效率大幅度提高
采用标签拣货以及优化拣货路线，极大的提高了拣货人员的作业效率。系统上线四个月后，4～5万件出货在18：00即可完成，比系统上线前提前了4个小时。
7、对加盟店资金的控制实现了自动化
配货过程中，系统自动执行资金控制，按用户需要，自行增加 ；同时也支持多个帐户之间资金的自动转帐。
8、改革了自提加盟店的配货方式，减少库存长时间被门店锁定
新系统实行提前一天预约锁定库存，最大限度利用库存资源，华联物流预安排库存、拣货员、出货码头等资源。而且是车到凭行驶证当场配货，解决了因配货场地有限而导致的瓶颈问题。
9、通过特卖会配货计划模块，大量减轻了之前特卖会期间的混乱状况
系统根据特卖会配货计划，自动导入特卖会定货计划、拣货计划。 对特卖会要货信息，系统提供提前三天的备货原则。2008年1月份的特卖会出货金额创了8000多万的巨量，现场作业仍然有条不紊。
10、大幅度减少了排车作业时间
对所有配送门店维护送货路线，按送货顺序维护线路上的门店排序。系统提供自动排车功能，同时也允许人工调整排车结果，每天的配车时间由原来的2.5小时缩短到约1小时即可完成。
四、总结
随着通信、计算机软件等信息技术的发展和广泛引用，以及互联网的日益普及，信息化成为物流的普遍特征，成为重要的支撑和保证。物流信息化就是在物流的各个环节广泛引用信息的技术，具体表现在物流信息的商业化、信息数据的数据化和计算机化，信息传递的标准化和实施化，信息存储的数字化等等。从世界上发达国家走过的历程来看，在工业化发展到一定的阶段，都要向物流信息化的方向发展。
信息化本身是手段不是目的，华联物流公司与海鼎的合作，除了能保证系统
完成的效率、质量和完善的跟踪外，还可以引进先进的物流管理思想和方法。流程的梳理、管理的改革，带给华联物流信息化提高物流的效率，降低物流的成本，保障物流的安全，提升物流的服务品质，加强企业的市场竞争力，都具有特殊的支撑和保障作用。华联物流逐渐成为业内同行争相参观学习的榜样，为公司的进一步发展赢得了契机。现在的华联物流，除了承担本公司的日常配送任务外，正大力发展第三方物流业务，为多个知名企业进行仓储和配送。
毋庸讳言，尽管华联超市的物流配送在国内处于一流的水平，但和世界上的著名连锁超市相比还有不小的差距。如沃尔玛85%的商品是通过配送中心配送的，其中的80%是通过“零库存”的越库配送形式来完成的。由于沃尔玛采用了“越库配送”和“自动补货”的供应链技术，使商品的在库周转期降低到2天。像商品的进货费用占整个商品成本的比例，沃尔玛一般在3%，而行业平均比例在4.5%至5%。沃尔玛的商品损耗也比整个市场水平要低3%。
上海华联超市物流有限公司要想具体国际竞争力，就不能满足现状，借鉴发达国家的经验教训，同时还有一定的创造性，进一步加大推进信息技术在物流领域的应用, 充分利用信息技术的后发优势。
参考文献：
[1]王晓平《电子商务物流》上海 上海交通大学出版社 2009
[2]徐燕《物流信息管理》北京 对外经济贸易大学出版社 2004
[3]王明智《物流管理案例与实训》北京 机械工业出版社 2003
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