高三一班 高三一班 熊港澳 高三一班 高三一班 池震宇 陆舟天 高三一班 钱楠航 高二一班 刘保伟 季舒安 高二一班 陆影
高二一班 徐铭基
高二一班 唐乐民
主 主题 题： ： 唐乐民&季舒安：拍摄照片 池震宇&熊港澳：查阅资料 陆舟天&唐乐民：整理汇总 钱楠航&徐铭基：编辑寻访报告 陆影整理汇编总结 方 方案 案： ：
寻 寻访 访身 身边 边的 的优 优秀 秀传 传统 统文 文化 化
中 中国 国京 京杭 杭大 大运 运河 河博 博物 物馆 馆
开启 中国京杭大运河博物馆模式！
中国京杭大运河博物馆，位于杭州拱墅区运河 文化广场南侧，毗邻大运河南端终点标志——拱宸 桥。博物馆投资一亿多元人民币，建筑面积一万余 平方米，展览面积五千余平方米，分序厅和“大运 河的开凿与变迁”、“大运河的利用”、“运河畔 的城市”、和“运河文化”四个展厅等。目前收集、 展出的上千件文物和史料，充分展示了大运河在中 华民族发展历史中的地位和作用。“一馆二带二场 三园六埠十五桥”为重点的运河系列景观，2006 年 十月一日正式开放。 中共前领导人乔石为博物馆题 写馆名。
资料照片
中国大运河博物馆展览区共分五个展厅∶ 即序厅；——《地球上的运河、中国大运河》 第一展厅——《运河的开凿与变迁》； 第二展厅——《大运河的利用》； 第三展厅——《大运河杭州段的综合保护》； 第四展厅——《运河文化》； 各展厅通过图片、实物、模型等形式，展示和解释大运河丰富的自然人文景观。
进入序厅， 一艘古朴沧桑的漕运船摆在正中， 脚下是玻璃钢铺设的仿真水面， 给人一种在运河上徜徉而行感觉。迎面一艘帆船在缓缓驶来，两侧是古老的桥墩模 型，天花板设计成灿烂星空，置身其中，如泛舟河上。
进入展厅，有一组单色群雕——运河的开凿者。开凿大运河是中国古代劳动人民的伟大创 造，凝聚了劳动人民的智慧和血汗。从文献上记载来看，中国大运河的历史可以追溯到三千多 年前的春秋战国时期， 当时吴国的国王夫差为了北上争霸， 开凿了从邗城到末口的邗沟。 在 “古 运河图”中可以清楚看到，在公元前 486 年，吴王夫差开凿的邗沟，从末口到邗城（即今天的 扬州到淮安）一段，全长 150 公里，是最早就文字记载的一条人工河道。 用人物雕像、历史图片展现运河连接中国五省四市、贯通五大水系，波澜起伏的历史故事。 第一展厅中有一把考古出土的春秋战国时期的青铜戈，距今已有二千四百多年历史，是博物馆 中年代最早的一件文物。
我们知道，开凿大运河最初是为了军事目 的。吴王夫差要北上争霸，为了
运输人马和粮 草，所以开凿了邗沟。但是到隋唐以后，大运 河的功能更多的体现在经济方面。有一张船票 特别有意思。是清朝末年的一张船票，上面印 有“顺风快利”四字，表达了商家希望一帆风 顺，早日获利的美好希望。还写明了收款的一 些项目清单，以及提醒顾客保存好随身所带行 李的提示等。既是明白消费，又有温馨提醒。 从隋朝，唐朝，宋朝，元朝，一直到明清两朝， 建都在北方的中央政府都需要江南地区的漕粮 供应。大运河在一定程度上，承载着一个庞大 的漕运帝国，对中央政权的稳定，起到了关键 的作用。
展厅内最具历史价值的是清代 “苏 州府”官斛，这种木制锥形器皿，是当 时政府向百姓收粮用的一种计量工具， 过去运河上都是漕船载粮， 交粮时将米 由舱内取出用斛量，叫“起米过斛”。 一斛相当于五斗，约三十五点八公斤。 还有一幅七百多平方米的环形银幕， 十 八台投影仪播放着当年运河漕运宏大 场面，气势壮阔。
本展厅从浙江段 运河的河道变迁、遗 产价值、保护规划等 方面进行展示。浙江 段堪称“活着的文化 遗产”，是跨流域的 大型水运体系，涉及 太湖、钱塘江、曹娥 江、 甬江等自然水域， 构成复杂，迄今仍承 担着繁重的航运任 务。 展厅地上是一条流动的运河，闪闪发光。原来，这里用微缩模型做 出了大运河及两岸的九座城市，放在玻璃地面下。第三展厅还有个“模 拟运河之旅船舱”，坐进去，能看到实景拍摄的大运河沿途风光。
山东聊城面塑、 江苏扬州剪纸、江 苏无锡泥人等运河 边城市代表物品摆 放到一起，足见大 运河孕育出的两岸 文化之丰富。
河边的垃圾
烟
海洋污染
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中国京杭大运河博物馆，位于杭州拱墅区运河 文化广场南侧，毗邻大运河南端终点标志——拱宸 桥。博物馆投资一亿多元人民币，建筑面积一万余 平方米，展览面积五千余平方米，分序厅和“大运 河的开凿与变迁”、“大运河的利用”、“运河畔 的城市”、和“运河文化”四个展厅等。目前收集、 展出的上千件文物和史料，充分展示了大运河在中 华民族发展历史中的地位和作用。“一馆二带二场 三园六埠十五桥”为重点的运河系列景观，2006 年 十月一日正式开放。 中共前领导人乔石为博物馆题 写馆名。
资料照片
中国大运河博物馆展览区共分五个展厅∶ 即序厅；——《地球上的运河、中国大运河》 第一展厅——《运河的开凿与变迁》； 第二展厅——《大运河的利用》； 第三展厅——《大运河杭州段的综合保护》； 第四展厅——《运河文化》； 各展厅通过图片、实物、模型等形式，展示和解释大运河丰富的自然人文景观。
进入序厅， 一艘古朴沧桑的漕运船摆在正中， 脚下是玻璃钢铺设的仿真水面， 给人一种在运河上徜徉而行感觉。迎面一艘帆船在缓缓驶来，两侧是古老的桥墩模 型，天花板设计成灿烂星空，置身其中，如泛舟河上。
进入展厅，有一组单色群雕——运河的开凿者。开凿大运河是中国古代劳动人民的伟大创 造，凝聚了劳动人民的智慧和血汗。从文献上记载来看，中国大运河的历史可以追溯到三千多 年前的春秋战国时期， 当时吴国的国王夫差为了北上争霸， 开凿了从邗城到末口的邗沟。 在 “古 运河图”中可以清楚看到，在公元前 486 年，吴王夫差开凿的邗沟，从末口到邗城（即今天的 扬州到淮安）一段，全长 150 公里，是最早就文字记载的一条人工河道。 用人物雕像、历史图片展现运河连接中国五省四市、贯通五大水系，波澜起伏的历史故事。 第一展厅中有一把考古出土的春秋战国时期的青铜戈，距今已有二千四百多年历史，是博物馆 中年代最早的一件文物。
我们知道，开凿大运河最初是为了军事目 的。吴王夫差要北上争霸，为了
运输人马和粮 草，所以开凿了邗沟。但是到隋唐以后，大运 河的功能更多的体现在经济方面。有一张船票 特别有意思。是清朝末年的一张船票，上面印 有“顺风快利”四字，表达了商家希望一帆风 顺，早日获利的美好希望。还写明了收款的一 些项目清单，以及提醒顾客保存好随身所带行 李的提示等。既是明白消费，又有温馨提醒。 从隋朝，唐朝，宋朝，元朝，一直到明清两朝， 建都在北方的中央政府都需要江南地区的漕粮 供应。大运河在一定程度上，承载着一个庞大 的漕运帝国，对中央政权的稳定，起到了关键 的作用。
展厅内最具历史价值的是清代 “苏 州府”官斛，这种木制锥形器皿，是当 时政府向百姓收粮用的一种计量工具， 过去运河上都是漕船载粮， 交粮时将米 由舱内取出用斛量，叫“起米过斛”。 一斛相当于五斗，约三十五点八公斤。 还有一幅七百多平方米的环形银幕， 十 八台投影仪播放着当年运河漕运宏大 场面，气势壮阔。
本展厅从浙江段 运河的河道变迁、遗 产价值、保护规划等 方面进行展示。浙江 段堪称“活着的文化 遗产”，是跨流域的 大型水运体系，涉及 太湖、钱塘江、曹娥 江、 甬江等自然水域， 构成复杂，迄今仍承 担着繁重的航运任 务。 展厅地上是一条流动的运河，闪闪发光。原来，这里用微缩模型做 出了大运河及两岸的九座城市，放在玻璃地面下。第三展厅还有个“模 拟运河之旅船舱”，坐进去，能看到实景拍摄的大运河沿途风光。
山东聊城面塑、 江苏扬州剪纸、江 苏无锡泥人等运河 边城市代表物品摆 放到一起，足见大 运河孕育出的两岸 文化之丰富。
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海洋污染