民用航空行业标准知识题库

单项选择

1. 维修记录中测试数据应填写：（）

1. 计算值

2. 估算值

C. 可以空白

D. 实测值

2. 关于试飞原则说法错误的是：（）

A. 应完成试飞前的全部例行工作

B. 航空器不一定符合维修放行标准

C. 必须制定试飞方案

D. 参加试飞的有关人员应按规定填写试飞记录

3. 未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑，航空器起飞，属

于：（）

A. 一般维修事故

B. 维修事故症候

C. 维修严重差错

D. 维修一般差错

4. 从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存年：（）

A. 两年

B. 一年

C. 三年

5. 维修工卡应在填写/签署。（）

A. 办公室

B. 工作现场

C. 工作前

D. 外场值班室

6. 关于维修人员的行为不规范的是：（）

A. 个人证件只限本人使用，发现丢失时，应及时报告

B. 维修人员在工作现场从事维修工作时，女工的发辫不应露出工作帽外

C. 在座舱内从事维修工作时，可蹬踏座椅和扶手

D. 不应以投、抛的方法传递工具和工作单（卡）、技术资料

7. 关于地面维修设备管理不正确的是：（）

A. 工具发放给个人保管、使用、维修

B. 地面维修设备上的使用说明标牌和警告标牌应清晰、完好

C. 校验设备上装有的计量器具应纳入计量管理系统

D. 对有故障不能使用和已报废的设备应隔离存放

8. 下列说法不正确的是：（）

A. 超过有效期的清洁剂可用于航空器清洁

B. 清洁剂应有产品合格证、使用说明书和安全数据单

C. 清洁航空器使用的刷子、抹布、手套、手电应进行数量登机，每次清洁工

作结束后应进行清点

D. 使用的刷子和抹布应柔软、清洁

9. 地面试车人员的复训时间：（）

A. 每年、

C. 三年

D. 五年

10. 发动机风扇叶片在位清洗时，应将风扇叶片转到时钟的位置清洗。

（）

A. 五点

B. 六点

C. 七点

D. 八点

11. 发动机风扇叶片离位清洗，重新安装风扇叶片后应：（）

A. 进行风扇的平衡性检查

B. 不进行风扇的平衡性检查

C. 视情进行风扇的平衡性检查

12. 当环境温度低于，使用水或清洗剂清洗发动机时，应按规定加入适量的

防冻液。（）

A. 0℃

B. 5℃

C. 10℃

D. -5℃

13. 航空器出港推出工作应至少有名地面人员完成。（）

A. 一名

B. 两名

C. 三名

D. 四名

14. 地面电源车应在航空器处于状态下，有序地接近航空器。（）

A. 静止状态

B. 运动状态

C. A+B

15. 维修厂《工作程序》要求航前维修人员提前到达停机位。（）

A. 15分钟

B. 30分钟

C. 60分钟

D. 90分钟

16. 使用地面空调车车时，应确认航空器放气活门处于位，防止对航空器

增压不当，导致人员伤害或设备损坏。（）

A. 全开位

B. 全关位

C. 10%开位

D. 50%开位

17. 海恩法则又被称为：（）

A. 圆盘漏洞理论

B. 事故链理论

C. 事故冰山理论

D. 墨菲定律 18. 的存储设施按CCAR145规定应当能够防止水、火、丢失、非法修改等不

安全因素。（）

A. 维修记录

B. 培训教材

C. 杂志

D. 参考资料

19. 下列关于人为差错的论述错误的是：（）

A. 人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的界限

B. 人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响

C. 人为差错在生产过程中是不可避免的，并且可测定失误率

D. 人为差错可通过严格的管理加以杜绝

20. 准确表述人的因素研究的范畴应是：（）

A. 生命件——硬件、生命件——软件、生命件——环境、生命件——生命件

B. 人机工程学

C. 人、机器、环境

D. 上述答案都不对

21. 飞机地面勤务工作不包括飞机的。( )

A. 进出港指挥.

B. 挡轮挡.

C. 拿取和堵放各种堵盖

D. 润滑

22. 为保障安全，放置轮档时，维修人员应站在机轮的将轮挡放好。（）

A. 前面，在稍离轮子的地方

B. 前面，紧贴轮子

C. 侧面，紧贴轮子

D. 侧面，在稍离轮子的地方

23. 顶升飞机时，下面工作符合维修标准的是:（）

A. 主千斤顶和轮轴千斤顶同时使用

B. 顶升过程同时调整主千斤顶的保险螺帽。

C. 用轮轴千斤顶顶起两个主起落架

D. 飞机在顶升状态，如不影响安全，不必持水平状态

24. 航线维护中，电源车和气源车的工作次序是:（）

A. 先供气源，后供电源；先断气源，后断电源

B. 先供电源，后供气源；先断气源，后断电源

C. 先供电源，后供气源；先断电源，后断气源

D. 先供气源，后供电源；先断电源，后断气源

25. 机库内一切设施不准挪位，不准阻塞通道。（

A. 警告牌、工作

B. 升降车、消耗品

C. 消防、消防

D. 梯子、下水道

26. 安装挠性软管有何注意事项：（）

A. 只能安装于管路中有弯曲的部位

B. 对软管的松驰度无严格要求

C. 只能安装于防火墙之后

D. 应保持有5-8%的松驰度

27. 工作人员取出轮挡时应（）。

A. 确认航空器处于刹车状态

B. 牵引航空器时，确认航空器与拖车、拖把已联接

C. 发动机运转状态下，应在信号员发出信号后

D. 以上全是

28. 牵引车驾驶员应（）。）

A. 具有准许驾驶大型货车及以上车型的机动车驾驶证

B. 孰知牵引航空器的程序

C. 孰知机场内的各种行车标志（指示灯、标志线等）

D. 以上全是

29. 牵引中的航空器与障碍物的净距以下正确的是（）。

A. 翼展在24m 以下的航空器，净距不小于5m

B. 翼展在24M ～36m 的航空器，净距不小于6m

C. 翼展在36m 以上的航空器，净距不小于7.5m

D. 以上全对

30. 在机坪滑行道推航空器，速度不应超过 km/h。（

A. 3 km/h

B. 5 km/h

C. 10 km/h

D. 15 km/h

31. 飞机试车过程中，不准进入驾驶舱。（）

A. 开车的机械员

B. 参加排故的工程师

C. 参与试车的检验员

D. 与试车无关的人员

32. 距离航空器米范围内不应有任何明火。（）

A. 10 米

B. 15 米

C. 20 米

D. 25 米）

33. 国际防火协会把是由易燃石油产品或其它易燃液体、润滑油、溶剂、油漆

等燃烧引起的火定为：（）

A. Ａ类火

B. B 类火

C. C 类火

D. D 类火

34. 通电的电气设备着火时，适用的灭火剂有( )。

A. 二氧化碳，泡沫灭火剂

B. 卤代烃，泡沫灭火剂

C. 二氧化碳，卤代烃

D. 泡沫灭火剂，干粉

35. 关于机库内设备、设施，哪条说法不对（）。

A. 各种设施的手柄、开关、阀门不准无关人员随意开关。

B. 不准阻塞消防通道，但消防设施可挪位。

C. 摆放整齐。

D. 地面和墙壁保持清洁。

36. 手提式二氧化碳灭火器的报废年限是（）。

A. 5年

B. 8年

C. 10年

D. 12年

37. 航空器进行燃油箱维修时，以下错误的是：（）

A. 进入油箱前，维修人员应穿防静电工作服和戴防毒面具

B. 应断开燃油蒸汽危险区内航空器的电器电路

C. 进入油箱前，应确定油箱内可燃蒸汽在可燃低限的10%以下

D. 可将压缩空气直接引人油箱通气

38. 高压气瓶是指公称工作压力高于 MPa的气瓶。（）

A. 5 MPa

B. 8 MPa

C. 10 MPa

D. 12 MPa

39. 高压气瓶外表随所装气体而异，下面说法哪条正确。（）

A. 液化石油气瓶－灰瓶红字，压缩空气瓶－蓝瓶黑字，氧气瓶－黑瓶白字，

氮气瓶－黑瓶黄字

B. 液化石油气瓶－灰瓶红字，压缩空气瓶－黑瓶白字，氧气瓶－蓝瓶黑字，

氮气瓶－黑瓶黄字

C. 液化石油气瓶－黑瓶黄字，压缩空气瓶－黑瓶白字，氧气瓶－蓝瓶黑字，

氮气瓶－灰瓶红字

D. 液化石油气瓶－黑瓶黄字，压缩空气瓶－灰瓶红字，氧气瓶－蓝瓶黑字，

氮气瓶－黑瓶白字

40. 对拖把的描述，以下错误的是：（）

A. 拖把应有剪切销及防撞缓冲装置

B. 拖把的长度没有具体要求

C. 应设安全操作警示牌

D. 拖把上应有明显的适用机型标志

41. 勤务车辆在机坪内专用车道行驶速度应不超过 km/h。（）

A. 25 km/h

B. 20 km/h

C. 15 km/h

D. 10 km/h

42. 停靠航空器的勤务车辆在距航空器约米处应点试刹车。（）

A. 25 米

B. 20米

C. 15米

D. 10米

43. 充氧设备离航空器的距离不应小于米。（）

A. 2 米

B. 3 米

C. 4 米

D. 5米

44. 检查和维修充氧设备时，以下描述错误的是（）。

A. 使用密封胶带封堵所有敞开的接口

B. 关断供氧管路并释放系统中的剩余压力

C. 充氧设备上的压力表在计量检定有效期内

D. 螺纹部分不应使用任何润滑剂

多项选择

45. 维修工作单卡包括但不仅限于：（）

A. 单位名称、机型、机号

B. 编写者、审核者、批准者

C. 计划工时、实际工时

D. 航线短停工作单还应增加航班号码

46. 关于航空器外表清洁正确的是：（）

A. 不应在发动机运转、APU 工作及通电状态下清洗航空器

B. 裸露在外的钢索、导线、襟翼涡杆、起落架舱不应用水清洗

C. 清洁航空器时，清洁人员不应直接踩踏航空器的机身和机翼

D. 起落架减震支柱内筒光洁面应使用浸有与该支柱内相同或批准使用的油

液的抹布进行清洁

47. 对于静电敏感元件，应用封闭防静电包装袋。（）

A. 棉绳

B. 专用的防静电标签

C. 订书钉

D. 普通塑料胶带

48. 在情况下，航空器可能产生静电。（）

A. 尘粒、冰雨及空气从航空器金属表面流过时

B. 航空器在加油、喷漆时

C. 航空器在擦拭、清洁时

D. 当工作人员在地毯上行走时

49. 发动机地面站（GSS ）的组成部分包括：（）

A. 数据上传和下载

B. 数据处理部分

C. 数据存储部分

D. 用户接口部分

50. 试飞随机维修人员应具有资格：（）

A. 必须具有上岗资格

B. 必须全部持有维修人员执照并有相应的机型签署

C. 至少一名持有维修人员执照并有相应的机型签署

D. 必须是检验员

试飞的目的与要求： 1. 满足适航要求满足某些特殊要求针对特定的研究针对安装组件测试，研究航空器性能 A+B+C 试飞随机人员资格要求具有上岗资格，其中至少一人有维修人员基础执照并有相应机型签署技术员机械员检验员故障内容报告至少应包括故障发生的时间，地点，航空器注册号，航空公司名称故障发生的过程和故障现象。已采取的措施需要营运人提供的支援 A+B+C 维修事故和差错的分类特大维修事故，重大维修事故一般维修事故维修事故征候，维修严重差错，维修一般差错特大维修差错 A+B 航空器加注不符合要求的液压油、滑油并起飞属于：一般维修差错特大维修事故一般维修事故维修事故征候航空器不带飞行记录本飞行维修严重差错一般维修差错一般维修事故维修事故征候维修过程中工具丢失维修严重差错一般维修差错一般维修事故维修事故征候

A. 编制工作单卡的依据持续性适航维修方案，航空器和航空器部件制造厂提供的各类技术文件适航指令，服务通告及信函，营运人自行确定的维修项目 A+B 工作者经验航空器放置轮挡的地面要求应彻底清除轮挡放置处的冰、雪、霜和油

垢

B. 可以有冰

C. 可以有雪

D. 可以有油垢

10. 在有可能结冰的条件下，在航空器起飞前应当检查那些开口区域有无结冰

A. 动静压口，起落架轮舱

B. 发动机辅助动力装置和空调所有空气进出口

C. 加温器进气口，汽化器进气口，燃油箱通气口

D. A+B+C

11. 静电敏感元件的包装有哪些注意事项不正确的是

A. 防尘堵盖或连接器的保护器应为导体或非塑料制品

B. 包装件上应贴有ESDS 标志

C. 带金属壳的静电敏感元件应该用聚乙烯材料包裹

D. 包装内的垫料应提供静电保护并不应被腐蚀

12. 对危险品的安全管理不正确的是

A. 危险品仓库应配备专业技术人员

B. 危险品部门应制定事故防范措施和应急方案

C. 管理人员接受相关法律，法规和应急措施的培训即可以上岗

D. 危险品仓库应设置通讯报警设施并保持可用状态

13. 红色警告牌使用不正确的是

A. 发动机未加滑油

B. 飞机油箱在通风

C. 设备、附件未安装好

D. 系统不可用

14. 飞机牵引过程中地面指挥员与飞机至少保持多远距离

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4.5

15. 维修人员行为规范不正确的是

A. 不应坐在机坪上休息

B. 发生维修差错后应该及时弥补

C. 从事维修工作应该持单工作

D. 航线维修应随身携带必要的工具

16. 勤务人员应至少有什么资格？

A. 放行资格

B. 技术员资格

C. 检验员资格

D. 上岗资格

17. 供电、供气的顺序是？

A. 先供电后供气，先断气后断电

B. 先供电后供气，先断电后断气

C. 先供气后供电，先断气后断电

18. 外部空调和机上空调可同时使用

A. 可以

B. 不可以

19. 使用地面空调时，飞机放气活门应处于什么位置

A. 开

B. 关

20. 供电勤务前，应对航空器和地面电源装置检查

A. 接地情况

B. 电压

C. 频率

D. A+B+C

21. 对于维修工具的管理说法错误的是？

A. 丢失维修工具应立即报告

B. 丢失工具后，只要确定工具不丢在驾驶舱，就可以先放行飞机

C. 有检验周期的维修工具需按周期进行校验

D. 集中存放维修工具的工具间应控制湿度

22. 对机坪设备区安全线描述正确的是？

A. 油白漆以实线画出

B. 油红漆以实线画出

C. 油白漆以虚线画出

D. 油红漆以虚线画出

23. 飞机清洁人员应具有什么样的资格？

A. 经过培训取得上岗证

B. 无需持有健康合格证

C. 掌握相应的安全知识和各类警示标示

D. A+C

24. 航空器所用的清洁剂说法正确的是？

A. 其代替品无需通过中国民用航空总局适航审定部门批准和认可

B. 航空器制造厂家推荐

C. 只要航空器营运人认可就行

D. 不能使用有毒的清洁剂

25. 下列说法错误的是

A. 驾驶舱只能由维修人员进行清洁

B. 裸露在外的部件，如钢索、各种作动筒镜面可用水冲洗或用抹布擦拭

C. 清洁航空器时，不可直接踩踏机身和机翼

D. 清洁航空器时，应对动压孔、静压孔等进行封堵

26. 地面清洗设备的操作人员应该具有什么资格

A. 机械员

B. 只要会用设备就可以

C. 技术员

D. 上岗证

27. 发动机风扇叶片在位清洗时应该将叶片放在什么位置

A. 12点

B. 3点

C. 6点

D. 任何位置都可以

28. 发动机涵道清洗时，发动机应该处于什么功率

A. 慢车

B. 干冷转

C. 0.7

D. 不转

29. 飞机推出后，如何处理转弯销

A. 装在包里带回

B. 高举向机组示意

C. 无所谓

D. 保证握在手里就可以了

30. 发动机风扇叶片拆下之前必须标记，

A. 可以用粉笔

B. 可以用铅笔

C. 可以用圆珠笔

D. 必须使用手册指定的中性笔

1. 关于工作单卡的填写不正确的是

A. 工作单卡应在现场签署或填写

B. 内容分项的工作单应按工作顺序逐项签署

C. 工作单卡应有工作者的签署需检验的项目检验员也应签署，可以代签

D. 以上都对

2. 从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存

A. 1年

B. 2年

C. 5年

D. 永久保存

3. 以下不属于维修专业证书的是

A. 机型专业培训证书

B. 修理项目培训证书

C. 特种作业培训证书

D. 维修管理人员资格证书

4. 培训及考核等级内容应包括

A. 培训单位教员地点

B. 课程名称

C. 培训等级

D. 以上都是

5. 维修人员的行为规范以下说法不正确的是

A. 工作服应穿戴整齐、干净，女工的发辫可以露出工作帽外

B. 在机坪上，车辆和行人应按规定路线通行。

C. 个人证件只限本人使用，不应转借他人。

D. 维修人员做航线维修工作时，应随时携带必要的常用工具。

6. 请按信号滑行的动作是

A. 右臂上举，上下挥动；左臂向下斜伸。

B. 左臂上举，上下挥动；右臂向下斜伸。

C. 右臂上举，左右挥动；左臂向下斜伸。

D. 左臂上举，左右挥动；右臂向下斜伸。

7. 维修人员与机组人员的联络，说法正确的是

A. 可以使用“啊”、“哦”等犹豫不决的词

B. 与机组通话时，说话速度要快。

C. 先听后说，避免干扰他人通话。

D. 先说后想，把要说的先说了，之后再想怎么补充。

8. 维修人员对机组发现故障或缺陷处理的填写要求错误的是

A. 写明故障排除后做了何种功能试验，结果如何。

B. 如有换件应写明装上件件号及序号，不用写拆下件件号及序号。

C. 如办理了保留故障，应写明保留单号。

D. 写明所做故障排除工作及工作依据的文件。

9. 维修记录的保存有些形式

A. 书面记录

B. 计算机数据库

C. 书面记录和计算机数据库相结合

D. 选项A+B+C

10. 插上电源的手势正确的是

A. 伸出左臂、手心向下，右手伸出三个手指（拇指、食指和中指）对着左手心，由下向上运动

B. 伸出左臂、手心向下，右手伸出三个手指（拇指、食指和中指）对着左手心，由上向下运动

C. 伸出右臂、手心向下，左手伸出三个手指（拇指、食指和中指）对着右手心，由下向上运动

D. 伸出右臂、手心向下，左手伸出三个手指（拇指、食指和中指）对着右手心，由上向下运动

11. 哪项不属于维修人员技术档案的内容

A. 技术工作奖惩记录

B. 维修证件

C. 人员基本情况

D. 维修文件

12. 维修人员持有有效证件的说法错误的是

A. 有效证件一律佩带在胸前或公司指定位置

B. 证件持有者应妥善保存，辨认不清时应及时提出更换。

C. 配合有关人员进行证件检查

D. 发现丢失时，等以后有时间再去报告

13. 计算机数据库应至少有一个备份系统，该系统能在任何维修活动发生后的多少小时内得到更

A. 6

B. 12

C. 24

D. 48

14. 维修证明文件包括适航批准标签和以下哪一项？

A. 重要修理及改装记录

B. 最低设备清单

C. 适航指令

D. 维修任务书

15. 信号员在指挥飞机进港时说法正确的是

A. 白天一般使用指挥板

B. 晚上一般使用指挥棒

C. 有红绿灯指示信号的按信号滑行

D. 以上都对

16. 关于轮挡安放的说法下面正确的是

A. 轮挡只能在关车后安放，

B. 轮挡应靠近轮胎放置，距离应在1.5cm

C. 放置轮挡时维修人员应该在轮胎的侧面

D. 放置轮挡数量对某一机型，任何情况都是固定的

17. 牵引飞机前需要做的准备工作包括

A. 关好登机门、货仓门和各种检查门

B. 安装起落架安全销和转弯销

C. 检查刹车压力是否在正常范围内

D. A+B+C

18. 在机坪上牵引飞机时速度不应超过

A. 1.5km/h

B. 3km/h

C. 5km/h

民用航空行业标准知识题库

单项选择

1. 维修记录中测试数据应填写：（）

1. 计算值

2. 估算值

C. 可以空白

D. 实测值

2. 关于试飞原则说法错误的是：（）

A. 应完成试飞前的全部例行工作

B. 航空器不一定符合维修放行标准

C. 必须制定试飞方案

D. 参加试飞的有关人员应按规定填写试飞记录

3. 未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑，航空器起飞，属

于：（）

A. 一般维修事故

B. 维修事故症候

C. 维修严重差错

D. 维修一般差错

4. 从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存年：（）

A. 两年

B. 一年

C. 三年

5. 维修工卡应在填写/签署。（）

A. 办公室

B. 工作现场

C. 工作前

D. 外场值班室

6. 关于维修人员的行为不规范的是：（）

A. 个人证件只限本人使用，发现丢失时，应及时报告

B. 维修人员在工作现场从事维修工作时，女工的发辫不应露出工作帽外

C. 在座舱内从事维修工作时，可蹬踏座椅和扶手

D. 不应以投、抛的方法传递工具和工作单（卡）、技术资料

7. 关于地面维修设备管理不正确的是：（）

A. 工具发放给个人保管、使用、维修

B. 地面维修设备上的使用说明标牌和警告标牌应清晰、完好

C. 校验设备上装有的计量器具应纳入计量管理系统

D. 对有故障不能使用和已报废的设备应隔离存放

8. 下列说法不正确的是：（）

A. 超过有效期的清洁剂可用于航空器清洁

B. 清洁剂应有产品合格证、使用说明书和安全数据单

C. 清洁航空器使用的刷子、抹布、手套、手电应进行数量登机，每次清洁工

作结束后应进行清点

D. 使用的刷子和抹布应柔软、清洁

9. 地面试车人员的复训时间：（）

A. 每年、

C. 三年

D. 五年

10. 发动机风扇叶片在位清洗时，应将风扇叶片转到时钟的位置清洗。

（）

A. 五点

B. 六点

C. 七点

D. 八点

11. 发动机风扇叶片离位清洗，重新安装风扇叶片后应：（）

A. 进行风扇的平衡性检查

B. 不进行风扇的平衡性检查

C. 视情进行风扇的平衡性检查

12. 当环境温度低于，使用水或清洗剂清洗发动机时，应按规定加入适量的

防冻液。（）

A. 0℃

B. 5℃

C. 10℃

D. -5℃

13. 航空器出港推出工作应至少有名地面人员完成。（）

A. 一名

B. 两名

C. 三名

D. 四名

14. 地面电源车应在航空器处于状态下，有序地接近航空器。（）

A. 静止状态

B. 运动状态

C. A+B

15. 维修厂《工作程序》要求航前维修人员提前到达停机位。（）

A. 15分钟

B. 30分钟

C. 60分钟

D. 90分钟

16. 使用地面空调车车时，应确认航空器放气活门处于位，防止对航空器

增压不当，导致人员伤害或设备损坏。（）

A. 全开位

B. 全关位

C. 10%开位

D. 50%开位

17. 海恩法则又被称为：（）

A. 圆盘漏洞理论

B. 事故链理论

C. 事故冰山理论

D. 墨菲定律 18. 的存储设施按CCAR145规定应当能够防止水、火、丢失、非法修改等不

安全因素。（）

A. 维修记录

B. 培训教材

C. 杂志

D. 参考资料

19. 下列关于人为差错的论述错误的是：（）

A. 人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的界限

B. 人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响

C. 人为差错在生产过程中是不可避免的，并且可测定失误率

D. 人为差错可通过严格的管理加以杜绝

20. 准确表述人的因素研究的范畴应是：（）

A. 生命件——硬件、生命件——软件、生命件——环境、生命件——生命件

B. 人机工程学

C. 人、机器、环境

D. 上述答案都不对

21. 飞机地面勤务工作不包括飞机的。( )

A. 进出港指挥.

B. 挡轮挡.

C. 拿取和堵放各种堵盖

D. 润滑

22. 为保障安全，放置轮档时，维修人员应站在机轮的将轮挡放好。（）

A. 前面，在稍离轮子的地方

B. 前面，紧贴轮子

C. 侧面，紧贴轮子

D. 侧面，在稍离轮子的地方

23. 顶升飞机时，下面工作符合维修标准的是:（）

A. 主千斤顶和轮轴千斤顶同时使用

B. 顶升过程同时调整主千斤顶的保险螺帽。

C. 用轮轴千斤顶顶起两个主起落架

D. 飞机在顶升状态，如不影响安全，不必持水平状态

24. 航线维护中，电源车和气源车的工作次序是:（）

A. 先供气源，后供电源；先断气源，后断电源

B. 先供电源，后供气源；先断气源，后断电源

C. 先供电源，后供气源；先断电源，后断气源

D. 先供气源，后供电源；先断电源，后断气源

25. 机库内一切设施不准挪位，不准阻塞通道。（

A. 警告牌、工作

B. 升降车、消耗品

C. 消防、消防

D. 梯子、下水道

26. 安装挠性软管有何注意事项：（）

A. 只能安装于管路中有弯曲的部位

B. 对软管的松驰度无严格要求

C. 只能安装于防火墙之后

D. 应保持有5-8%的松驰度

27. 工作人员取出轮挡时应（）。

A. 确认航空器处于刹车状态

B. 牵引航空器时，确认航空器与拖车、拖把已联接

C. 发动机运转状态下，应在信号员发出信号后

D. 以上全是

28. 牵引车驾驶员应（）。）

A. 具有准许驾驶大型货车及以上车型的机动车驾驶证

B. 孰知牵引航空器的程序

C. 孰知机场内的各种行车标志（指示灯、标志线等）

D. 以上全是

29. 牵引中的航空器与障碍物的净距以下正确的是（）。

A. 翼展在24m 以下的航空器，净距不小于5m

B. 翼展在24M ～36m 的航空器，净距不小于6m

C. 翼展在36m 以上的航空器，净距不小于7.5m

D. 以上全对

30. 在机坪滑行道推航空器，速度不应超过 km/h。（

A. 3 km/h

B. 5 km/h

C. 10 km/h

D. 15 km/h

31. 飞机试车过程中，不准进入驾驶舱。（）

A. 开车的机械员

B. 参加排故的工程师

C. 参与试车的检验员

D. 与试车无关的人员

32. 距离航空器米范围内不应有任何明火。（）

A. 10 米

B. 15 米

C. 20 米

D. 25 米）

33. 国际防火协会把是由易燃石油产品或其它易燃液体、润滑油、溶剂、油漆

等燃烧引起的火定为：（）

A. Ａ类火

B. B 类火

C. C 类火

D. D 类火

34. 通电的电气设备着火时，适用的灭火剂有( )。

A. 二氧化碳，泡沫灭火剂

B. 卤代烃，泡沫灭火剂

C. 二氧化碳，卤代烃

D. 泡沫灭火剂，干粉

35. 关于机库内设备、设施，哪条说法不对（）。

A. 各种设施的手柄、开关、阀门不准无关人员随意开关。

B. 不准阻塞消防通道，但消防设施可挪位。

C. 摆放整齐。

D. 地面和墙壁保持清洁。

36. 手提式二氧化碳灭火器的报废年限是（）。

A. 5年

B. 8年

C. 10年

D. 12年

37. 航空器进行燃油箱维修时，以下错误的是：（）

A. 进入油箱前，维修人员应穿防静电工作服和戴防毒面具

B. 应断开燃油蒸汽危险区内航空器的电器电路

C. 进入油箱前，应确定油箱内可燃蒸汽在可燃低限的10%以下

D. 可将压缩空气直接引人油箱通气

38. 高压气瓶是指公称工作压力高于 MPa的气瓶。（）

A. 5 MPa

B. 8 MPa

C. 10 MPa

D. 12 MPa

39. 高压气瓶外表随所装气体而异，下面说法哪条正确。（）

A. 液化石油气瓶－灰瓶红字，压缩空气瓶－蓝瓶黑字，氧气瓶－黑瓶白字，

氮气瓶－黑瓶黄字

B. 液化石油气瓶－灰瓶红字，压缩空气瓶－黑瓶白字，氧气瓶－蓝瓶黑字，

氮气瓶－黑瓶黄字

C. 液化石油气瓶－黑瓶黄字，压缩空气瓶－黑瓶白字，氧气瓶－蓝瓶黑字，

氮气瓶－灰瓶红字

D. 液化石油气瓶－黑瓶黄字，压缩空气瓶－灰瓶红字，氧气瓶－蓝瓶黑字，

氮气瓶－黑瓶白字

40. 对拖把的描述，以下错误的是：（）

A. 拖把应有剪切销及防撞缓冲装置

B. 拖把的长度没有具体要求

C. 应设安全操作警示牌

D. 拖把上应有明显的适用机型标志

41. 勤务车辆在机坪内专用车道行驶速度应不超过 km/h。（）

A. 25 km/h

B. 20 km/h

C. 15 km/h

D. 10 km/h

42. 停靠航空器的勤务车辆在距航空器约米处应点试刹车。（）

A. 25 米

B. 20米

C. 15米

D. 10米

43. 充氧设备离航空器的距离不应小于米。（）

A. 2 米

B. 3 米

C. 4 米

D. 5米

44. 检查和维修充氧设备时，以下描述错误的是（）。

A. 使用密封胶带封堵所有敞开的接口

B. 关断供氧管路并释放系统中的剩余压力

C. 充氧设备上的压力表在计量检定有效期内

D. 螺纹部分不应使用任何润滑剂

多项选择

45. 维修工作单卡包括但不仅限于：（）

A. 单位名称、机型、机号

B. 编写者、审核者、批准者

C. 计划工时、实际工时

D. 航线短停工作单还应增加航班号码

46. 关于航空器外表清洁正确的是：（）

A. 不应在发动机运转、APU 工作及通电状态下清洗航空器

B. 裸露在外的钢索、导线、襟翼涡杆、起落架舱不应用水清洗

C. 清洁航空器时，清洁人员不应直接踩踏航空器的机身和机翼

D. 起落架减震支柱内筒光洁面应使用浸有与该支柱内相同或批准使用的油

液的抹布进行清洁

47. 对于静电敏感元件，应用封闭防静电包装袋。（）

A. 棉绳

B. 专用的防静电标签

C. 订书钉

D. 普通塑料胶带

48. 在情况下，航空器可能产生静电。（）

A. 尘粒、冰雨及空气从航空器金属表面流过时

B. 航空器在加油、喷漆时

C. 航空器在擦拭、清洁时

D. 当工作人员在地毯上行走时

49. 发动机地面站（GSS ）的组成部分包括：（）

A. 数据上传和下载

B. 数据处理部分

C. 数据存储部分

D. 用户接口部分

50. 试飞随机维修人员应具有资格：（）

A. 必须具有上岗资格

B. 必须全部持有维修人员执照并有相应的机型签署

C. 至少一名持有维修人员执照并有相应的机型签署

D. 必须是检验员

垢

B. 可以有冰

C. 可以有雪

D. 可以有油垢

10. 在有可能结冰的条件下，在航空器起飞前应当检查那些开口区域有无结冰

A. 动静压口，起落架轮舱

B. 发动机辅助动力装置和空调所有空气进出口

C. 加温器进气口，汽化器进气口，燃油箱通气口

D. A+B+C

11. 静电敏感元件的包装有哪些注意事项不正确的是

A. 防尘堵盖或连接器的保护器应为导体或非塑料制品

B. 包装件上应贴有ESDS 标志

C. 带金属壳的静电敏感元件应该用聚乙烯材料包裹

D. 包装内的垫料应提供静电保护并不应被腐蚀

12. 对危险品的安全管理不正确的是

A. 危险品仓库应配备专业技术人员

B. 危险品部门应制定事故防范措施和应急方案

C. 管理人员接受相关法律，法规和应急措施的培训即可以上岗

D. 危险品仓库应设置通讯报警设施并保持可用状态

13. 红色警告牌使用不正确的是

A. 发动机未加滑油

B. 飞机油箱在通风

C. 设备、附件未安装好

D. 系统不可用

14. 飞机牵引过程中地面指挥员与飞机至少保持多远距离

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4.5

15. 维修人员行为规范不正确的是

A. 不应坐在机坪上休息

B. 发生维修差错后应该及时弥补

C. 从事维修工作应该持单工作

D. 航线维修应随身携带必要的工具

16. 勤务人员应至少有什么资格？

A. 放行资格

B. 技术员资格

C. 检验员资格

D. 上岗资格

17. 供电、供气的顺序是？

A. 先供电后供气，先断气后断电

B. 先供电后供气，先断电后断气

C. 先供气后供电，先断气后断电

18. 外部空调和机上空调可同时使用

A. 可以

B. 不可以

19. 使用地面空调时，飞机放气活门应处于什么位置

A. 开

B. 关

20. 供电勤务前，应对航空器和地面电源装置检查

A. 接地情况

B. 电压

C. 频率

D. A+B+C

21. 对于维修工具的管理说法错误的是？

A. 丢失维修工具应立即报告

B. 丢失工具后，只要确定工具不丢在驾驶舱，就可以先放行飞机

C. 有检验周期的维修工具需按周期进行校验

D. 集中存放维修工具的工具间应控制湿度

22. 对机坪设备区安全线描述正确的是？

A. 油白漆以实线画出

B. 油红漆以实线画出

C. 油白漆以虚线画出

D. 油红漆以虚线画出

23. 飞机清洁人员应具有什么样的资格？

A. 经过培训取得上岗证

B. 无需持有健康合格证

C. 掌握相应的安全知识和各类警示标示

D. A+C

24. 航空器所用的清洁剂说法正确的是？

A. 其代替品无需通过中国民用航空总局适航审定部门批准和认可

B. 航空器制造厂家推荐

C. 只要航空器营运人认可就行

D. 不能使用有毒的清洁剂

25. 下列说法错误的是

A. 驾驶舱只能由维修人员进行清洁

B. 裸露在外的部件，如钢索、各种作动筒镜面可用水冲洗或用抹布擦拭

C. 清洁航空器时，不可直接踩踏机身和机翼

D. 清洁航空器时，应对动压孔、静压孔等进行封堵

26. 地面清洗设备的操作人员应该具有什么资格

A. 机械员

B. 只要会用设备就可以

C. 技术员

D. 上岗证

27. 发动机风扇叶片在位清洗时应该将叶片放在什么位置

A. 12点

B. 3点

C. 6点

D. 任何位置都可以

28. 发动机涵道清洗时，发动机应该处于什么功率

A. 慢车

B. 干冷转

C. 0.7

D. 不转

29. 飞机推出后，如何处理转弯销

A. 装在包里带回

B. 高举向机组示意

C. 无所谓

D. 保证握在手里就可以了

30. 发动机风扇叶片拆下之前必须标记，

A. 可以用粉笔

B. 可以用铅笔

C. 可以用圆珠笔

D. 必须使用手册指定的中性笔

1. 关于工作单卡的填写不正确的是

A. 工作单卡应在现场签署或填写

B. 内容分项的工作单应按工作顺序逐项签署

C. 工作单卡应有工作者的签署需检验的项目检验员也应签署，可以代签

D. 以上都对

2. 从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存

A. 1年

B. 2年

C. 5年

D. 永久保存

3. 以下不属于维修专业证书的是

A. 机型专业培训证书

B. 修理项目培训证书

C. 特种作业培训证书

D. 维修管理人员资格证书

4. 培训及考核等级内容应包括

A. 培训单位教员地点

B. 课程名称

C. 培训等级

D. 以上都是

5. 维修人员的行为规范以下说法不正确的是

A. 工作服应穿戴整齐、干净，女工的发辫可以露出工作帽外

B. 在机坪上，车辆和行人应按规定路线通行。

C. 个人证件只限本人使用，不应转借他人。

D. 维修人员做航线维修工作时，应随时携带必要的常用工具。

6. 请按信号滑行的动作是

A. 右臂上举，上下挥动；左臂向下斜伸。

B. 左臂上举，上下挥动；右臂向下斜伸。

C. 右臂上举，左右挥动；左臂向下斜伸。

D. 左臂上举，左右挥动；右臂向下斜伸。

7. 维修人员与机组人员的联络，说法正确的是

A. 可以使用“啊”、“哦”等犹豫不决的词

B. 与机组通话时，说话速度要快。

C. 先听后说，避免干扰他人通话。

D. 先说后想，把要说的先说了，之后再想怎么补充。

8. 维修人员对机组发现故障或缺陷处理的填写要求错误的是

A. 写明故障排除后做了何种功能试验，结果如何。

B. 如有换件应写明装上件件号及序号，不用写拆下件件号及序号。

C. 如办理了保留故障，应写明保留单号。

D. 写明所做故障排除工作及工作依据的文件。

9. 维修记录的保存有些形式

A. 书面记录

B. 计算机数据库

C. 书面记录和计算机数据库相结合

D. 选项A+B+C

10. 插上电源的手势正确的是

A. 伸出左臂、手心向下，右手伸出三个手指（拇指、食指和中指）对着左手心，由下向上运动

B. 伸出左臂、手心向下，右手伸出三个手指（拇指、食指和中指）对着左手心，由上向下运动

C. 伸出右臂、手心向下，左手伸出三个手指（拇指、食指和中指）对着右手心，由下向上运动

D. 伸出右臂、手心向下，左手伸出三个手指（拇指、食指和中指）对着右手心，由上向下运动

11. 哪项不属于维修人员技术档案的内容

A. 技术工作奖惩记录

B. 维修证件

C. 人员基本情况

D. 维修文件

12. 维修人员持有有效证件的说法错误的是

A. 有效证件一律佩带在胸前或公司指定位置

B. 证件持有者应妥善保存，辨认不清时应及时提出更换。

C. 配合有关人员进行证件检查

D. 发现丢失时，等以后有时间再去报告

13. 计算机数据库应至少有一个备份系统，该系统能在任何维修活动发生后的多少小时内得到更

A. 6

B. 12

C. 24

D. 48

14. 维修证明文件包括适航批准标签和以下哪一项？

A. 重要修理及改装记录

B. 最低设备清单

C. 适航指令

D. 维修任务书

15. 信号员在指挥飞机进港时说法正确的是

A. 白天一般使用指挥板

B. 晚上一般使用指挥棒

C. 有红绿灯指示信号的按信号滑行

D. 以上都对

16. 关于轮挡安放的说法下面正确的是

A. 轮挡只能在关车后安放，

B. 轮挡应靠近轮胎放置，距离应在1.5cm

C. 放置轮挡时维修人员应该在轮胎的侧面

D. 放置轮挡数量对某一机型，任何情况都是固定的

17. 牵引飞机前需要做的准备工作包括

A. 关好登机门、货仓门和各种检查门

B. 安装起落架安全销和转弯销

C. 检查刹车压力是否在正常范围内

D. A+B+C

18. 在机坪上牵引飞机时速度不应超过

A. 1.5km/h

B. 3km/h

C. 5km/h

民用航空行业标准知识题库

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