公路养护施工技术论文
【摘要】微表处和稀浆封层技术是在公路养护中较常用的两种技术手段，二者之间有很多相似之处，也有区别，在应用的过程中需要结合需要养护公路的实际情况选择。本文就以这两种养护技术为中心，对其在公路养护中的施工操作和注意事项进行了分析，希望能够为今后的公路养护施工提供借鉴，更好的提升公路的使用性能。
公路在长时间的使用过程中，由于各种因素的影响，会出现不同程度的路面裂缝或者是坑槽等病害，这些问题的出现影响了公路的使用性能，需要积极的采取有效的养护措施防止这些病害的继续发生。通常情况下，在公路养护施工中，较为常用的养护技术手段有微表处处理技术和稀浆封层技术措施，下面本文就重点对这两种养护技术的相关问题进行分析。
一 微表处技术在公路养护施工中的应用
微表处技术主要是利用专业的机械设备将聚合物改性乳化沥青、填料、集料、水和外加剂按照科学的比例搅拌成稀浆混合料，并且将这些混合料均匀的摊铺在旧路面的结构层上，起到对公路的养护作用。将微表处技术应用在公路养护的过程中，能够很好的改善公路出现的渗水情况，并且该技术具有较好的抗滑性能，也能够填补轻度荷载引起的扯着印记，是当前公路养护中应用较多的技术措施。
但是需要注意的是，应用该技术必须要满足一定的条件，即原有公路的强度指数一定要达到良等以上，且对于原有公路的病害一定要进行彻底的防治，尤其是对于五毫米以上的纵横缝一定要进行及时处
理，否则将不能够达到预期的养护效果。下面本文对该技术的具体应用进行分析。
首先，一定要选择最佳的养护材料，并确定好材料的配合比。应用微表处技术进行公路养护，对于材料一定要选择改性乳化沥青，并选择恰当的集料和填料，集料必须要保证坚硬、耐磨且粗糙，为中性料或者是酸性料，填料必须要选择普通的硅酸盐水泥。在选择好材料之后，就需要根据相关规定的要求确定配合比，集料的配合比通常维持在20：12：68范围内，对于填料来讲，因为各档矿料满足级配的要求，就可以不用矿粉进行填充，水泥的掺量控制在集料重量的1.5%左右即可。
其次，从微表处施工技术的角度进行分析。微表处施工涉及到多个环节，要想更好的发挥该技术在公路养护中的作用，对于每个环节的操作都不能够忽视。
第一，从病害处治层面来讲，在进行微表处施工之前，操作者一定要对公路中存在的坑槽或者是龟网裂缝等病害进行挖补处理，确保公路路面的病害处修整完成之后才能够进行微表处施工操作，这一点上文中也曾提及。
第二，在养护施工的过程中，为了更好的进行施工作业，需要对交通进行封闭，根据实际施工情况确定交通封闭的状况，通常情况下可以根据路面的宽度计算出实际摊铺的尺寸。为了降低养护施工对于交通的影响，可采取半封闭的方式。
第三，应用微表处技术需要注意细节。如施工中为了保证微表处和原有公路实现良性粘接，在摊铺施工之前需要对原有公路的路面进行釤刨拉毛操作，并且要将其深度控制在五毫米范围内。在这一操作完成之后，还需要及时清除产生的废弃物，保证路面的整洁，为接下来的摊铺放样操作打下基础。
第四，从摊铺的角度进行分析。在摊铺之前，一定要做充分的好准备工作，且要按照配合比的要求确定好每种材料的用量，确保各种材料达到充分的拌合。当稀浆混合料能够均匀的分布在摊铺箱全宽的范围时，启动车辆进行缓慢摊铺，最佳的速度要控制在每小时1.5到3千米的范围内，并且要确保箱中混合料的体积是整个摊铺箱容量的二分之一。在公路初期养护完成之后，依旧要封闭交通，直到确定公路的粘结力达到了20N·m的时候，稀浆混合料固化之后才能够开放交通，这样能够更好的确保养护的效果。
最后，微表处施工技术的其他注意事项。在应用微表处技术进行公路养护的过程中，还需要注意一些问题，如在混合料搅拌和摊铺的过程中一定要确保稳定性，摊铺时为了确保质量性能还需要进行抽样实验，在养护施工完成一个月之后还需要对公路的摩擦系数、构造深度以及渗水情况等进行系统的检测，看是否符合公路运行的要求，这样才完成了整个微表处养护技术的应用。
二 稀浆封层技术在公路养护施工中的应用
稀浆封层和微表处技术在应用中一些人会不加区别，但是二者还是有着不同的设计要求和应用情形的，在使用的过程中需要结合具体
的实际情况采取最佳的养护技术措施。稀浆封层技术主要是在常温的情况下，将乳化沥青、矿料、填料、水和添加剂按照一定的比例进行拌合，并采用人工或者机械的方法对原有路面进行摊铺，使公路上形成一层厚度在三到十二毫米的坚固且耐磨的薄层，达到保护公路路面的作用。
应用稀浆封层养护技术，对于原有路面也有一定的要求，即路面一定要具有较强的稳定性和结构抗应变能力，具有良好的水稳定性和热稳定性，这是应用该技术的前提条件。除此之外，原有公路路面还需要具有较强的刚度和强度，并保证路面的整洁性，才能够更好的发挥稀浆封层技术的优势作用。下面本文对稀浆封层技术的具体应用进行分析。
首先，从稀浆封层技术的施工措施角度进行分析。通常情况下，该技术在应用的过程中，通常不需要机械设备碾压，可以通过路面行车荷载对其进行压实，这是和微表处技术存在差别的地方。但是需要注意的是，在一些特殊条件或者是车辆流通量较低的公路中，也需要用机械设备进行辅助碾压操作。应用该养护技术，还需要控制好温度，当气温在十度以下并且有逐渐下降趋势的时候，则不能够应用这一养护技术，而当温度在七度以上并且呈现上升状态的时候，则可以采用这一养护技术，这一点一定要注意。
其次，在应用该技术的时候一定要注意细节问题。稀浆封层养护技术在应用时经常会出现一定的问题，这就需要养护操作者要根据问题的具体情况采取有效的应对措施。例如稀浆封层会产生剥落的情
况，这时养护者就可以适当的增加乳液的用量，提升稀浆的粘接度，或者是在混合料拌合的工程中减低水的用量，增加混合料的粘稠度。出现这一问题的原因还可能是原有公路路面的清洁度不够，所以说在应用这一养护技术的时候一定要对路面清扫干净。
再如稀浆封层还会出现固化太慢的情况，这时，养护者能够通过改变乳液的类型，应用破乳速度较快的乳液进行施工，能够有效缓解固化过慢的情况。或者是改变矿料的配合比例重新进行搅拌，或加入一定含量的外加剂和水泥，都能够解决这一问题。但是无论如何增加材料或者是减少材料，都必须要根据实际情况进行，不能够盲目的乱改配合比。
稀浆封层养护技术还容易出现摊铺过程中混合料硬化的情况，这就需要在摊铺的时候根据摊铺速度适当的减少混合料用量，或者增加搅拌过程中水的含量，避免出现混合料硬化的情况而影响到稀浆封层技术的养护效果。
结束语：微表处和稀浆封层技术是在公路养护中较常用的两种技术手段，二者之间有很多相似之处，也有区别，在应用的过程中需要结合需要养护公路的实际情况选择。本文就以这两种养护技术为中心，对其在公路养护中的施工操作和注意事项进行了分析，希望能够为今后的公路养护施工提供借鉴，更好的提升公路的使用性能。
【参考文献】
[1] 韩咏霞 浅谈公路施工与养护 科技创新导报，2008年第11期
[2] 谢晋连 浅谈公路施工技术管理及公路养护 建材发展导向（下），2013年第5期
[3] 侯景德 预防性公路养护技术谈学习 中国科技投资，2014年第A06期
[4] 田秀娟 公路养护工程技术的初探 科技研究，2014年第2期
[5] 周东辉 王磊 公路施工与养护技术探讨 中国新技术新产品，2010年第10期
公路养护施工技术论文
【摘要】微表处和稀浆封层技术是在公路养护中较常用的两种技术手段，二者之间有很多相似之处，也有区别，在应用的过程中需要结合需要养护公路的实际情况选择。本文就以这两种养护技术为中心，对其在公路养护中的施工操作和注意事项进行了分析，希望能够为今后的公路养护施工提供借鉴，更好的提升公路的使用性能。
公路在长时间的使用过程中，由于各种因素的影响，会出现不同程度的路面裂缝或者是坑槽等病害，这些问题的出现影响了公路的使用性能，需要积极的采取有效的养护措施防止这些病害的继续发生。通常情况下，在公路养护施工中，较为常用的养护技术手段有微表处处理技术和稀浆封层技术措施，下面本文就重点对这两种养护技术的相关问题进行分析。
一 微表处技术在公路养护施工中的应用
微表处技术主要是利用专业的机械设备将聚合物改性乳化沥青、填料、集料、水和外加剂按照科学的比例搅拌成稀浆混合料，并且将这些混合料均匀的摊铺在旧路面的结构层上，起到对公路的养护作用。将微表处技术应用在公路养护的过程中，能够很好的改善公路出现的渗水情况，并且该技术具有较好的抗滑性能，也能够填补轻度荷载引起的扯着印记，是当前公路养护中应用较多的技术措施。
但是需要注意的是，应用该技术必须要满足一定的条件，即原有公路的强度指数一定要达到良等以上，且对于原有公路的病害一定要进行彻底的防治，尤其是对于五毫米以上的纵横缝一定要进行及时处
理，否则将不能够达到预期的养护效果。下面本文对该技术的具体应用进行分析。
首先，一定要选择最佳的养护材料，并确定好材料的配合比。应用微表处技术进行公路养护，对于材料一定要选择改性乳化沥青，并选择恰当的集料和填料，集料必须要保证坚硬、耐磨且粗糙，为中性料或者是酸性料，填料必须要选择普通的硅酸盐水泥。在选择好材料之后，就需要根据相关规定的要求确定配合比，集料的配合比通常维持在20：12：68范围内，对于填料来讲，因为各档矿料满足级配的要求，就可以不用矿粉进行填充，水泥的掺量控制在集料重量的1.5%左右即可。
其次，从微表处施工技术的角度进行分析。微表处施工涉及到多个环节，要想更好的发挥该技术在公路养护中的作用，对于每个环节的操作都不能够忽视。
第一，从病害处治层面来讲，在进行微表处施工之前，操作者一定要对公路中存在的坑槽或者是龟网裂缝等病害进行挖补处理，确保公路路面的病害处修整完成之后才能够进行微表处施工操作，这一点上文中也曾提及。
第二，在养护施工的过程中，为了更好的进行施工作业，需要对交通进行封闭，根据实际施工情况确定交通封闭的状况，通常情况下可以根据路面的宽度计算出实际摊铺的尺寸。为了降低养护施工对于交通的影响，可采取半封闭的方式。
第三，应用微表处技术需要注意细节。如施工中为了保证微表处和原有公路实现良性粘接，在摊铺施工之前需要对原有公路的路面进行釤刨拉毛操作，并且要将其深度控制在五毫米范围内。在这一操作完成之后，还需要及时清除产生的废弃物，保证路面的整洁，为接下来的摊铺放样操作打下基础。
第四，从摊铺的角度进行分析。在摊铺之前，一定要做充分的好准备工作，且要按照配合比的要求确定好每种材料的用量，确保各种材料达到充分的拌合。当稀浆混合料能够均匀的分布在摊铺箱全宽的范围时，启动车辆进行缓慢摊铺，最佳的速度要控制在每小时1.5到3千米的范围内，并且要确保箱中混合料的体积是整个摊铺箱容量的二分之一。在公路初期养护完成之后，依旧要封闭交通，直到确定公路的粘结力达到了20N·m的时候，稀浆混合料固化之后才能够开放交通，这样能够更好的确保养护的效果。
最后，微表处施工技术的其他注意事项。在应用微表处技术进行公路养护的过程中，还需要注意一些问题，如在混合料搅拌和摊铺的过程中一定要确保稳定性，摊铺时为了确保质量性能还需要进行抽样实验，在养护施工完成一个月之后还需要对公路的摩擦系数、构造深度以及渗水情况等进行系统的检测，看是否符合公路运行的要求，这样才完成了整个微表处养护技术的应用。
二 稀浆封层技术在公路养护施工中的应用
稀浆封层和微表处技术在应用中一些人会不加区别，但是二者还是有着不同的设计要求和应用情形的，在使用的过程中需要结合具体
的实际情况采取最佳的养护技术措施。稀浆封层技术主要是在常温的情况下，将乳化沥青、矿料、填料、水和添加剂按照一定的比例进行拌合，并采用人工或者机械的方法对原有路面进行摊铺，使公路上形成一层厚度在三到十二毫米的坚固且耐磨的薄层，达到保护公路路面的作用。
应用稀浆封层养护技术，对于原有路面也有一定的要求，即路面一定要具有较强的稳定性和结构抗应变能力，具有良好的水稳定性和热稳定性，这是应用该技术的前提条件。除此之外，原有公路路面还需要具有较强的刚度和强度，并保证路面的整洁性，才能够更好的发挥稀浆封层技术的优势作用。下面本文对稀浆封层技术的具体应用进行分析。
首先，从稀浆封层技术的施工措施角度进行分析。通常情况下，该技术在应用的过程中，通常不需要机械设备碾压，可以通过路面行车荷载对其进行压实，这是和微表处技术存在差别的地方。但是需要注意的是，在一些特殊条件或者是车辆流通量较低的公路中，也需要用机械设备进行辅助碾压操作。应用该养护技术，还需要控制好温度，当气温在十度以下并且有逐渐下降趋势的时候，则不能够应用这一养护技术，而当温度在七度以上并且呈现上升状态的时候，则可以采用这一养护技术，这一点一定要注意。
其次，在应用该技术的时候一定要注意细节问题。稀浆封层养护技术在应用时经常会出现一定的问题，这就需要养护操作者要根据问题的具体情况采取有效的应对措施。例如稀浆封层会产生剥落的情
况，这时养护者就可以适当的增加乳液的用量，提升稀浆的粘接度，或者是在混合料拌合的工程中减低水的用量，增加混合料的粘稠度。出现这一问题的原因还可能是原有公路路面的清洁度不够，所以说在应用这一养护技术的时候一定要对路面清扫干净。
再如稀浆封层还会出现固化太慢的情况，这时，养护者能够通过改变乳液的类型，应用破乳速度较快的乳液进行施工，能够有效缓解固化过慢的情况。或者是改变矿料的配合比例重新进行搅拌，或加入一定含量的外加剂和水泥，都能够解决这一问题。但是无论如何增加材料或者是减少材料，都必须要根据实际情况进行，不能够盲目的乱改配合比。
稀浆封层养护技术还容易出现摊铺过程中混合料硬化的情况，这就需要在摊铺的时候根据摊铺速度适当的减少混合料用量，或者增加搅拌过程中水的含量，避免出现混合料硬化的情况而影响到稀浆封层技术的养护效果。
结束语：微表处和稀浆封层技术是在公路养护中较常用的两种技术手段，二者之间有很多相似之处，也有区别，在应用的过程中需要结合需要养护公路的实际情况选择。本文就以这两种养护技术为中心，对其在公路养护中的施工操作和注意事项进行了分析，希望能够为今后的公路养护施工提供借鉴，更好的提升公路的使用性能。
【参考文献】
[1] 韩咏霞 浅谈公路施工与养护 科技创新导报，2008年第11期
[2] 谢晋连 浅谈公路施工技术管理及公路养护 建材发展导向（下），2013年第5期
[3] 侯景德 预防性公路养护技术谈学习 中国科技投资，2014年第A06期
[4] 田秀娟 公路养护工程技术的初探 科技研究，2014年第2期
[5] 周东辉 王磊 公路施工与养护技术探讨 中国新技术新产品，2010年第10期