“厂内交通安全”相关知识
每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是一个天文数字。交通安全人
高驾车者的安全意
劳、超速违规驾驶。
司内交通安全管理，
交通事故，保障人员人有责，特别要提识，严禁酒后、疲为进一步规范公有效防范和控制交通安全及装置稳定运行，公司决定11月份开展厂内交通安全主题月活动。现收集整理了一些厂内交通安全相关的知识，供大家参考学习。
一、国内道路交通安全形势
2009年全国共发生道路交通事故23．8万起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9．1亿元，与2008年同期相比，分别下降10．1%、7．8%、9．8%和10．7%。
2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10．1亿元。与2007年相比，分别下降19%、10%、25%、15%、39%。
中国每5分钟有一人因车
祸死亡,每一分钟有一人因车
祸伤残,每天死亡280多人,每
年死亡10万多人,车祸死亡人
数占世界15%,且每年增加
4.5%。 自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。所以每个人都必须珍重生命,
注
意安全。
二、交通安全标识
三、厂内机动车驾驶员的管理
1、公司实行“宁夏石化公司机动车安全准驾证”（以下简称“安全准驾证”） 制度，凡要驾驶公司所属机动车辆的人员均须办理“安全准驾证”。
2、“安全准驾证”按个人申请、领导审核、单位许可、建立发证的
程序进行。持有合法的《中华人民共和国居民个人身份证》、《中华人
民共和国机动车驾驶证》、宁夏石化公司确认书的人员，可以领取机动
车审批表。
a)非驾驶员岗位员工原则上不予
办理准驾证。各单位领导须根据本单位
实际情况严格审批把关。单位领导批准
的驾驶人员肇事后，单位领导负所有连
带责任。
b)申请审核批准后，由申请人的上级主管领导在申请书上签字批准，再与治安管理部签订安全合同，到治安保卫部建立安全驾驶行为档案。并核发“安全准驾证”。
3、机动车驾驶员，凭核发的“安全准驾证”，执行持证上岗驾驶制度。没有公司“安全准驾证”的员工，严禁驾驶公司所属机动车辆。
4、“安全准驾证”一年一审换。对年度没有通过驾驶考评、年度驾车不安全行为多发者，严重违反交
通法规造成重大交通事故且情节严
重者，没收“安全准驾证”，取消驾
驶公司机动车资格。
5、严禁驾驶人员将自己管理的
车辆，交给他人驾驶；一经举报或
查出，对个人考核1000元；发生事故，驾驶员必须承担连带责任和损失赔偿，对车辆单位及领导进行连带考核。
6、司机因违章或证件不全被罚款，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。由于违章被交警部门拘留，此期间的各种补贴及劳保费用全部扣除。
7、驾驶人员发现所驾车辆有故障时，应立即报告车辆管理人员，按有关规定送
8、持有机
或雇用的机动
部门填表登记
车驾驶员，应修理厂维修。 动车驾驶证的员工及新调入车驾驶员，均须到公司安全建立驾驶档案。调离的机动在调离后三个月内办妥驾驶关系过户手续，其违章肇事亦与公司无关。
9、严禁驾驶人员带病出车或开带病车辆出车，驾驶人员患有国家规定不准驾车的相关病史，在调查表中不实事求是反映，因病导致的所有责任，将全部由驾驶员本人承担，单位主管领导负监督失察的连带责任。
有下列情况之一的，驾驶员有权拒绝驾驶车辆：
a) 有医院证明患有妨碍安全行车的疾病。
b) 装载的物品不符合装载规定，严重影响安全行车。
c) 装载危险物品未经有关部门批准，手续不全，没有专人押运。 d) 车辆存在严重故障，影响安全行车。
e) 行车路线和地点与路单不符。
10、对驾驶员坚持交通安全联组培训学习，大客、货运机动车辆驾驶员每月培训学习一次，全年培训学习12次。小型机动车辆驾驶员全年培训学习不少于6次。
11、特种车辆驾驶人员依据特种车辆有关规定必须经培训合格后持证上岗。
四、厂区道路交通安全管理
1、各单位必须加强道路安全设施管理，要按照规定在厂区道路、厂
门、弯道、单行路、交叉路、厂区限制道路、管制道路、厂区铁路道口
等处设置交通安全标志。
2、任何单位不得在厂区道路上进行有碍交通安全的作业。需要临时占道、破
及跨越
绳架时，
设有明
安全防
间要有
3、
道路应
有足够土施工以道路拉设施工时须显标志和围设施，夜警示灯。 厂区交通平坦畅通，的照明，路侧要设有下水道(明沟应加盖)，并定期疏通，严禁向路面排放蒸汽、烟雾、酸碱等有害物质，冬季积聚的冰雪要及时清除。
4、严禁在厂区要道和消防通道上堆积物资设备。交通道路两侧堆放的物资，要离道边一至二米，堆放要牢固，跨越道路拉设的绳架高度不得低于五米。
5、履带车未采取护路措施，不得在厂区道路上行驶。
6、在生产区内，禁止自行车、三轮车牵引其它非机动车辆或被机动车辆牵引，转弯前必须慢行并伸手示意，不准突然猛拐。
7、私车进入厂区严格遵守《宁夏石化公司职工私有轿车厂区停车规定》。
8、公司内行人必须走人行道，或靠路边行走，不准突然横穿马路。行走时应注意脚下有无沟、坑、井，头顶上部有无管线、架子、电缆、电线等障碍物。不准在有毒、有害物排放的地方停留，不准在起重物下穿行。
五、冬季车辆行车及使用安全
1、冬季行车安全
1）保持安全车距。与前
车保持安全车距，留出充分
的反应时间和制动距离。冬
季冰雪路面安全车距应保持
在其他季节干燥路面安全距
离的两至三倍。
2）正确转向。在冰雪路
面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。
3）正确使用制动。在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。
4）低温和严寒气象条件下起步 。起步前，应对车辆进行预热升温，
待发动机温度达到50摄氏度以
上时再起步。露天停放的车辆，
润滑油粘度大，起步后应低速行
驶一段距离，待发动机温度升高
时，再逐渐提高车速。起步时，
应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。
5）慎会车，少超车 。雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。
6）选择适当行车路面 。在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶。如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。
7）注意标志标线 。严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。
8）注意避让行人 。冬季里行人穿着比较臃肿。行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛
或使用灯光警示。
9）控制车速 。遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。
10）注意落石。在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。
11）行驶中要保持足够动力。冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位；下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
12）制动、转向不要过急。冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。
2、冬季厂内机动车辆使用安全:
1)换用冬季润滑油、润滑脂。
2)根据电解液冻结温度调整
解液的密度
3)对于水冷式发动机的车辆
免露天停放，若停放在室外时应
应尽量避及时放水，蓄电池电
也可以加注防冻液。
4)柴油发动机的车辆应使用低凝点的柴油。使用的柴油牌号应低于大气环境温度的5℃以上。
5)采取必要的保温措施和装置。例如在发动机罩上安装保温罩。散热器前安装保温帘等等。
6)发动机启动前要加热水预热，严禁冷启动。
7)适当调高浮子室油平面高度，适当增加电器触电闭合角度，触电间隙调小，以增强火花强度。
8)在冰雪路面上行驶时要采取防滑措施，有条件的加防滑链，叉车、吊车在作业前应先进行起重机构的空载操作，观察是否有异常。
进入冬季，我国北方大部分地区都在零度以下，车辆在低温条件下，发动机启动困难，各部件磨损加剧，润滑性能低，流动性能差，对于水冷式发动机的车辆停放在室外易冻裂散热器和冷却体。特别是车辆在冰雪路面上行驶时，轮胎附着系数降低，容易横滑，像气压式制动的车辆，气压制动管路中含水分易结冰，使制动性能降低。厂内机动车辆在冬季应做好冬季的维护保养，特别要求驾驶员应精心驾驶和操作，不定时的进行自查，确保车辆在冬季的使用安全。
六、交通安全小常识
1、交通标线
马路上，
各样颜色线条
线”。道路中
或白色直线，
用漆划的各种是“交通标间长长的黄色叫“车道中心
线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。
2、隔离设施
交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。
3、交通信号灯
在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的
这就
左转
车辆要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，是要听从红绿灯指挥。红灯亮，停或弯，在不碍行人和车辆情况下，允许右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
4、人车分流 各行其道
每当你走马路，就会看到许多行人
的
车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。
5、安全走路
走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。
6、不在车前车后急穿马路
有人总是喜欢在汽车前、后急穿
路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不马到
的
地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。
7、汽车的眼睛
汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，
的叫声，我们也要及时避让。
8、汽车的“内轮差”
你知道汽车是怎样转弯的
是依靠前轮来转向前的。随着前
动，汽车车身也逐渐改变方向。吗？汽车轮的转但是前后请注意”两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。
注意避让转弯的车辆
知道了汽车转弯时会发生“内轮差”
，
所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。
9、集体外出
集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请交警
过。
让特种车辆先行
在马路上，我们经常可
亮、警报呼叫的车辆，这些以看到警灯闪是警车、消防车、叔叔协助一下通救护车或工程车抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。
10、安全过铁路道口
铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。千万不要跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。
七、交通安全知识问答
1、怎样认识交通信号灯？
答：交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交叉路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：
1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。2）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。3）红灯亮时，不准车辆、行人通行。4）绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。5）黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。
2、乘坐公共汽车应该注意什么？
答：1）乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。3）乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。4）乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
3、新《道路交通安全法》于何时颁布实施？
答：新修改《道路交通安全法》于2011年4月22日公布，自2011年5月1日起施行。
4、《道路交通安全法》的立法目的是什么？
答：为了维护道路交通秩序，
预防和减
少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。
5、哪些人应该遵守《道路交通安全法》？
答：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人都应当遵守。
6、机动车行驶速度是如何规定的？
答：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时３０公里，公路为每小时４０公里；（二）同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为每小时５０公里，公路为每小时７０公里。
7、在道路上发生交通事故后，车辆驾驶人应当怎么办？
答：应当立即停车、保护现场。造成人员伤亡的，应立即抢救受伤人员并迅速报警。
8、在道路上发生交通事故仅造成轻微财产损失，基本事实清楚的，当事人应当怎么办？
答：应当先撤离现场再进行协商处理。
9、《道路交通安全法》规定发生交通事故在什么情况下，可以即行撤离现场恢复交通，自行协商处理损害赔偿？
答：在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，当事人对事实及成因无争议
即行撤离现
通，自行协
的，可以场恢复交商处理损
害赔偿。
10、对交通事故损害赔偿有争议的，当事人应当怎么办？
答：可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。
11、《道路交通安全法》规定哪些情形禁止超车？
答：有下列情形之一的，不得超车：
（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；
（二）与对面来车有会车可能的；
（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；
（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
12、机动车行驶时，驾驶人、乘车人应当按规定使用什么保护措施？ 答：应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人和乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
13、道路上机动车分道行驶是如何规定的？
答：在道路同方向划有２条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，
到快速
规定的
速度未达车道行驶的，应
速车
驶。
摩当在慢道行
托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。
14、机动车在哪些情形下不准掉头？
答：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
15、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当如何通行？
答：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
（四）遇放行信号时，依次通过；
（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
（七）在没
交叉路口，转
车辆、行人先
右转弯机动车有方向指示信号灯的弯的机动车让直行的行。相对方向行驶的让左转弯车辆先行。
16、机动车通过没有交通信号灯控制的交叉路口应如何通行？
答：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定：
（一）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
（二）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
（三）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
（四）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
（五）转弯的机动车让直行的车辆先行；
（六）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
17、行人如何通过机动车道？
答：行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。
“厂内交通安全”相关知识
每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是一个天文数字。交通安全人
高驾车者的安全意
劳、超速违规驾驶。
司内交通安全管理，
交通事故，保障人员人有责，特别要提识，严禁酒后、疲为进一步规范公有效防范和控制交通安全及装置稳定运行，公司决定11月份开展厂内交通安全主题月活动。现收集整理了一些厂内交通安全相关的知识，供大家参考学习。
一、国内道路交通安全形势
2009年全国共发生道路交通事故23．8万起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9．1亿元，与2008年同期相比，分别下降10．1%、7．8%、9．8%和10．7%。
2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10．1亿元。与2007年相比，分别下降19%、10%、25%、15%、39%。
中国每5分钟有一人因车
祸死亡,每一分钟有一人因车
祸伤残,每天死亡280多人,每
年死亡10万多人,车祸死亡人
数占世界15%,且每年增加
4.5%。 自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。所以每个人都必须珍重生命,
注
意安全。
二、交通安全标识
三、厂内机动车驾驶员的管理
1、公司实行“宁夏石化公司机动车安全准驾证”（以下简称“安全准驾证”） 制度，凡要驾驶公司所属机动车辆的人员均须办理“安全准驾证”。
2、“安全准驾证”按个人申请、领导审核、单位许可、建立发证的
程序进行。持有合法的《中华人民共和国居民个人身份证》、《中华人
民共和国机动车驾驶证》、宁夏石化公司确认书的人员，可以领取机动
车审批表。
a)非驾驶员岗位员工原则上不予
办理准驾证。各单位领导须根据本单位
实际情况严格审批把关。单位领导批准
的驾驶人员肇事后，单位领导负所有连
带责任。
b)申请审核批准后，由申请人的上级主管领导在申请书上签字批准，再与治安管理部签订安全合同，到治安保卫部建立安全驾驶行为档案。并核发“安全准驾证”。
3、机动车驾驶员，凭核发的“安全准驾证”，执行持证上岗驾驶制度。没有公司“安全准驾证”的员工，严禁驾驶公司所属机动车辆。
4、“安全准驾证”一年一审换。对年度没有通过驾驶考评、年度驾车不安全行为多发者，严重违反交
通法规造成重大交通事故且情节严
重者，没收“安全准驾证”，取消驾
驶公司机动车资格。
5、严禁驾驶人员将自己管理的
车辆，交给他人驾驶；一经举报或
查出，对个人考核1000元；发生事故，驾驶员必须承担连带责任和损失赔偿，对车辆单位及领导进行连带考核。
6、司机因违章或证件不全被罚款，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。由于违章被交警部门拘留，此期间的各种补贴及劳保费用全部扣除。
7、驾驶人员发现所驾车辆有故障时，应立即报告车辆管理人员，按有关规定送
8、持有机
或雇用的机动
部门填表登记
车驾驶员，应修理厂维修。 动车驾驶证的员工及新调入车驾驶员，均须到公司安全建立驾驶档案。调离的机动在调离后三个月内办妥驾驶关系过户手续，其违章肇事亦与公司无关。
9、严禁驾驶人员带病出车或开带病车辆出车，驾驶人员患有国家规定不准驾车的相关病史，在调查表中不实事求是反映，因病导致的所有责任，将全部由驾驶员本人承担，单位主管领导负监督失察的连带责任。
有下列情况之一的，驾驶员有权拒绝驾驶车辆：
a) 有医院证明患有妨碍安全行车的疾病。
b) 装载的物品不符合装载规定，严重影响安全行车。
c) 装载危险物品未经有关部门批准，手续不全，没有专人押运。 d) 车辆存在严重故障，影响安全行车。
e) 行车路线和地点与路单不符。
10、对驾驶员坚持交通安全联组培训学习，大客、货运机动车辆驾驶员每月培训学习一次，全年培训学习12次。小型机动车辆驾驶员全年培训学习不少于6次。
11、特种车辆驾驶人员依据特种车辆有关规定必须经培训合格后持证上岗。
四、厂区道路交通安全管理
1、各单位必须加强道路安全设施管理，要按照规定在厂区道路、厂
门、弯道、单行路、交叉路、厂区限制道路、管制道路、厂区铁路道口
等处设置交通安全标志。
2、任何单位不得在厂区道路上进行有碍交通安全的作业。需要临时占道、破
及跨越
绳架时，
设有明
安全防
间要有
3、
道路应
有足够土施工以道路拉设施工时须显标志和围设施，夜警示灯。 厂区交通平坦畅通，的照明，路侧要设有下水道(明沟应加盖)，并定期疏通，严禁向路面排放蒸汽、烟雾、酸碱等有害物质，冬季积聚的冰雪要及时清除。
4、严禁在厂区要道和消防通道上堆积物资设备。交通道路两侧堆放的物资，要离道边一至二米，堆放要牢固，跨越道路拉设的绳架高度不得低于五米。
5、履带车未采取护路措施，不得在厂区道路上行驶。
6、在生产区内，禁止自行车、三轮车牵引其它非机动车辆或被机动车辆牵引，转弯前必须慢行并伸手示意，不准突然猛拐。
7、私车进入厂区严格遵守《宁夏石化公司职工私有轿车厂区停车规定》。
8、公司内行人必须走人行道，或靠路边行走，不准突然横穿马路。行走时应注意脚下有无沟、坑、井，头顶上部有无管线、架子、电缆、电线等障碍物。不准在有毒、有害物排放的地方停留，不准在起重物下穿行。
五、冬季车辆行车及使用安全
1、冬季行车安全
1）保持安全车距。与前
车保持安全车距，留出充分
的反应时间和制动距离。冬
季冰雪路面安全车距应保持
在其他季节干燥路面安全距
离的两至三倍。
2）正确转向。在冰雪路
面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。
3）正确使用制动。在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。
4）低温和严寒气象条件下起步 。起步前，应对车辆进行预热升温，
待发动机温度达到50摄氏度以
上时再起步。露天停放的车辆，
润滑油粘度大，起步后应低速行
驶一段距离，待发动机温度升高
时，再逐渐提高车速。起步时，
应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。
5）慎会车，少超车 。雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。
6）选择适当行车路面 。在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶。如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。
7）注意标志标线 。严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。
8）注意避让行人 。冬季里行人穿着比较臃肿。行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛
或使用灯光警示。
9）控制车速 。遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。
10）注意落石。在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。
11）行驶中要保持足够动力。冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位；下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
12）制动、转向不要过急。冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。
2、冬季厂内机动车辆使用安全:
1)换用冬季润滑油、润滑脂。
2)根据电解液冻结温度调整
解液的密度
3)对于水冷式发动机的车辆
免露天停放，若停放在室外时应
应尽量避及时放水，蓄电池电
也可以加注防冻液。
4)柴油发动机的车辆应使用低凝点的柴油。使用的柴油牌号应低于大气环境温度的5℃以上。
5)采取必要的保温措施和装置。例如在发动机罩上安装保温罩。散热器前安装保温帘等等。
6)发动机启动前要加热水预热，严禁冷启动。
7)适当调高浮子室油平面高度，适当增加电器触电闭合角度，触电间隙调小，以增强火花强度。
8)在冰雪路面上行驶时要采取防滑措施，有条件的加防滑链，叉车、吊车在作业前应先进行起重机构的空载操作，观察是否有异常。
进入冬季，我国北方大部分地区都在零度以下，车辆在低温条件下，发动机启动困难，各部件磨损加剧，润滑性能低，流动性能差，对于水冷式发动机的车辆停放在室外易冻裂散热器和冷却体。特别是车辆在冰雪路面上行驶时，轮胎附着系数降低，容易横滑，像气压式制动的车辆，气压制动管路中含水分易结冰，使制动性能降低。厂内机动车辆在冬季应做好冬季的维护保养，特别要求驾驶员应精心驾驶和操作，不定时的进行自查，确保车辆在冬季的使用安全。
六、交通安全小常识
1、交通标线
马路上，
各样颜色线条
线”。道路中
或白色直线，
用漆划的各种是“交通标间长长的黄色叫“车道中心
线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。
2、隔离设施
交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。
3、交通信号灯
在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的
这就
左转
车辆要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，是要听从红绿灯指挥。红灯亮，停或弯，在不碍行人和车辆情况下，允许右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
4、人车分流 各行其道
每当你走马路，就会看到许多行人
的
车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。
5、安全走路
走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。
6、不在车前车后急穿马路
有人总是喜欢在汽车前、后急穿
路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不马到
的
地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。
7、汽车的眼睛
汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，
的叫声，我们也要及时避让。
8、汽车的“内轮差”
你知道汽车是怎样转弯的
是依靠前轮来转向前的。随着前
动，汽车车身也逐渐改变方向。吗？汽车轮的转但是前后请注意”两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。
注意避让转弯的车辆
知道了汽车转弯时会发生“内轮差”
，
所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。
9、集体外出
集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请交警
过。
让特种车辆先行
在马路上，我们经常可
亮、警报呼叫的车辆，这些以看到警灯闪是警车、消防车、叔叔协助一下通救护车或工程车抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。
10、安全过铁路道口
铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。千万不要跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。
七、交通安全知识问答
1、怎样认识交通信号灯？
答：交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交叉路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：
1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。2）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。3）红灯亮时，不准车辆、行人通行。4）绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。5）黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。
2、乘坐公共汽车应该注意什么？
答：1）乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。3）乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。4）乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
3、新《道路交通安全法》于何时颁布实施？
答：新修改《道路交通安全法》于2011年4月22日公布，自2011年5月1日起施行。
4、《道路交通安全法》的立法目的是什么？
答：为了维护道路交通秩序，
预防和减
少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。
5、哪些人应该遵守《道路交通安全法》？
答：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人都应当遵守。
6、机动车行驶速度是如何规定的？
答：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时３０公里，公路为每小时４０公里；（二）同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为每小时５０公里，公路为每小时７０公里。
7、在道路上发生交通事故后，车辆驾驶人应当怎么办？
答：应当立即停车、保护现场。造成人员伤亡的，应立即抢救受伤人员并迅速报警。
8、在道路上发生交通事故仅造成轻微财产损失，基本事实清楚的，当事人应当怎么办？
答：应当先撤离现场再进行协商处理。
9、《道路交通安全法》规定发生交通事故在什么情况下，可以即行撤离现场恢复交通，自行协商处理损害赔偿？
答：在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，当事人对事实及成因无争议
即行撤离现
通，自行协
的，可以场恢复交商处理损
害赔偿。
10、对交通事故损害赔偿有争议的，当事人应当怎么办？
答：可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。
11、《道路交通安全法》规定哪些情形禁止超车？
答：有下列情形之一的，不得超车：
（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；
（二）与对面来车有会车可能的；
（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；
（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
12、机动车行驶时，驾驶人、乘车人应当按规定使用什么保护措施？ 答：应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人和乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
13、道路上机动车分道行驶是如何规定的？
答：在道路同方向划有２条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，
到快速
规定的
速度未达车道行驶的，应
速车
驶。
摩当在慢道行
托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。
14、机动车在哪些情形下不准掉头？
答：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
15、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当如何通行？
答：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
（四）遇放行信号时，依次通过；
（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
（七）在没
交叉路口，转
车辆、行人先
右转弯机动车有方向指示信号灯的弯的机动车让直行的行。相对方向行驶的让左转弯车辆先行。
16、机动车通过没有交通信号灯控制的交叉路口应如何通行？
答：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定：
（一）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
（二）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
（三）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
（四）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
（五）转弯的机动车让直行的车辆先行；
（六）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
17、行人如何通过机动车道？
答：行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。