世界上轮子最多的汽车 ——苏州大方2500吨液压遥控模块平板车
工程总投资：2000万元以上 工程期限：2005年——2006年
苏州大方2500吨液压遥控自行式动力模块平板车，工作人员正在遥控操纵装载着2500吨测试载荷的车辆前进
您见过4个轮子的汽车，或许还见过几十个轮子的汽车，但是，你见过832个轮子的汽车吗？
2006年12月，我国首台2500吨级液压遥控自行式动力模块平板车，在在苏州大方特种车辆有限公司研制成功。这辆由中陕物流集团陕西大件汽车运输有限公司采购的特种汽车，车长73.2米，宽8.125米，高1米，自重约400多吨，有832个轮子，由于车体过于庞大，巨型车拐个弯都要绕60米。
这台2500吨液压遥控自行式动力模块车组是专门为千吨单件或不可拆卸重量超过千吨的重型设备的运输而研制的，为方便运输整台车呈平板型，全车共有416组832个车轮，采用液压升降悬挂，电控液压驱动转向。在车身的两头还有两个动力模块，通过一个操作盒就可遥控操作该车前行。除此之外，该车组还能够实现模块与模块纵横快速组合，全挂车与半挂车可方便地转换，同时，也是我国首次成功开发出的2500吨液压遥控自行式动力模块车组。可根据不同运输对象，拼装成70—2500吨各种吨位的运输车组，被称为大件运输的“变形金刚”。此外该车安装有GPS全球卫星定位系统，移动定位精度仅有几厘米。
近年来，在我国钢铁、石化、电力、船舶港口、大型工程建筑、航空航天以及部队装备等15个行业中这种市场需求非常突出。这就要求特种运输将向超大吨位、专业化、高技术、高附加值方向发展。但目前，国内重型平板车车品单一、载重吨位较小，技术含量不高，市场需求的超大型大型特种运输车，主要还是依赖进口价格昂贵的国外公司的产品。2005年底，陕西大件运输公司将2500吨平板车的制造任务大胆交于苏州大方特种车辆有限公司研发。在此之前，国内此类装备市场一直为国外制造商所垄断，该产品的开发成功填补了我国在超重型特种车辆设计制造技术方面的空白，打破国外产品对国内市场的垄断，使国家自主发展超大超重型物件的生产研发和运输能力得到了很大的提升。
此次购买中国首台2500吨液压遥控自行式动力模块车组的陕西大件汽车运输公司是以公路运输超长、超重、超宽物件为主的大型运输集团公司。作为国内大件运输民族企业，陕西大件汽车运输公司近年来发展迅猛，主要承接国家重点工程，特别是电力工程项目的成套大型设备运输任务，同时为公路工程行业提供大型路桥的吊装、桥梁架设服务。2004年6月青藏铁路二期工程——格尔木至拉萨的铁路建设中，陕西大件汽车运输公司作为两个火车头和一个青藏线最长吊臂的承运方，以相对最短运输时间、货物零损坏的完美成绩顺利完成了此次具有深远意义的运输任务，赢得了广泛好评。
苏州大方特种车辆有限公司
苏州大方特种车辆有限公司创建于1984年，是一家专业设计和制造特种工程机械、特种车辆、以及其它重型装备为主的专业公司，位于江苏省苏州市高新区浒关工业园内，占地总面积150亩，标准生产厂房30000余平方米、行政办公楼3500平方米、研发楼3500平方米、试车场12000平方米，总资产4.5亿元，年产值7亿余元，员工人数600余人，是一家具有自主知识产权的国家级高新技术企业。主要产品包括液压动力平板运输车、桥梁运架设备、特种车辆、液压挂车、龙门吊、运梁车、架桥机、动力平板车、公铁两用车等；产品广泛用于工程建设系统，造船系统，重型大件运输吊装，特种物件运输，冶金系统，石化系统，以及部队装备系统等。
由苏州大方生产制造的900吨级和750吨级提、运、架设备已广泛应用于高速铁路和城际铁路的建设中。运载能力在100-5000吨的400多台液压动力平板运输车已广泛用于上海沪东、韩国大宇、上海外高桥造等船厂以及海洋建设工程。并且凭借安全可靠的性能和成本优势出口到韩国、日本、印度、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国、菲律宾、香港等国家和地区。2500吨级模块式液压全挂车是目前国内载重量最大的运输车，其独特的五纵列设计属世界首创。液压动力平板运输车多台任意吨位并车技术和提梁机利用GPS实现并机作业技术都属国内首创。
世界汽车之最
世界上最早的汽车 1886年1月29日，德国工程师卡尔·奔驰以一辆汽油发动机三轮车获得汽车制造专利权。这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。
世界上最长的轿车 它是用通用汽车公司的凯迪拉克(Cadillac)改装而成的“美国之梦”号，车身长达21.93米，7.265吨重。该车有28个座位，有9对车轮。车内陈设极其豪华，并设有电脑控制的自动化酒吧间柜台、电话、音响系统、卫星电视，还有盥洗室、微波电炉等。更为奇特的是车后还有一个小型游泳池，盖上盖后，可作为直升飞机升降台。
世界上行驶里程最长的汽车 有文字记录的汽车行驶最长里程是1906879公里，这是1978年8月从一辆1957年生产的梅塞德斯—奔驰180D型车上记下的数据。该车的主人是美国华盛顿州奥林匹亚的罗伯特·奥莱利。
世界上最大的履带式搬运车 美国搬运土星5号火箭的运载车，长35米，高6米，自重2700吨，当它载运土星5号火箭时，总重量为5400吨，只能以1.6公里的时速缓慢地把火箭运往发射场。
世界上功率最大的汽车 由美国弗拉德斐的怀特先生资助建造、经过两年时间完工的“怀特三倍号”，是历史上最大的汽车。该车重4500公斤，由3台自由牌V12飞机发动机作动力，总排量达81·188升，功率为1125千瓦(1500马力)。
世界上最快的汽车 1997安迪·格林驾驶“推力SSC”号喷气式汽车，创下超音速的1221公里／时陆地最高车速世界纪录。
苏州大方特种车辆有限公司
750吨运梁车厂内重载试验
750吨运梁车在昌九城际铁路工地
900吨运梁车厂内重载试验（用于中铁十五局京沪线）
2500吨液压遥控自行式动力模块平板车
2500吨液压遥控自行式动力模块平板车
常州大件运输公司用该产品运输420吨级变压器
900吨运梁车在合武铁路工地现场
运梁车（自行式重型液压平板车）是运用于高速铁路中桥梁建设时，同架桥机搭配运输大型整孔箱型梁的极重型运输设备。目前运用于主线梁（也称双线梁）的运梁车为900T，而运用于支线梁（也称单线梁）的运梁车根据中铁各局不同的施工标段的不同要求，为500T~600T。
烟台大宇造船5台平板车运输18万吨散货船分段进行拼装施工，车是苏州大方特种车造的
苏州大方3200吨平板车并车作业在韩国大宇造船有限公司成功地运载40余米宽、重达2000吨船舶分段体，创下了目前亚洲船用平板车的最大吨位的并车运输作业技术。
此次苏州大方的并车作业是由两台1000吨和两台600吨平板车起作业的，通过组拼作业有效解决了船厂运输吨位和体积都较大的船体，即使在较小的场合再笨重的大件物体也能灵活的搬运，有效的为船厂节省了人力与财力成本，提高了运输效率。
这种并车作业模式操作起来较单台车一样灵活自如。
世界上轮子最多的汽车 ——苏州大方2500吨液压遥控模块平板车
工程总投资：2000万元以上 工程期限：2005年——2006年
苏州大方2500吨液压遥控自行式动力模块平板车，工作人员正在遥控操纵装载着2500吨测试载荷的车辆前进
您见过4个轮子的汽车，或许还见过几十个轮子的汽车，但是，你见过832个轮子的汽车吗？
2006年12月，我国首台2500吨级液压遥控自行式动力模块平板车，在在苏州大方特种车辆有限公司研制成功。这辆由中陕物流集团陕西大件汽车运输有限公司采购的特种汽车，车长73.2米，宽8.125米，高1米，自重约400多吨，有832个轮子，由于车体过于庞大，巨型车拐个弯都要绕60米。
这台2500吨液压遥控自行式动力模块车组是专门为千吨单件或不可拆卸重量超过千吨的重型设备的运输而研制的，为方便运输整台车呈平板型，全车共有416组832个车轮，采用液压升降悬挂，电控液压驱动转向。在车身的两头还有两个动力模块，通过一个操作盒就可遥控操作该车前行。除此之外，该车组还能够实现模块与模块纵横快速组合，全挂车与半挂车可方便地转换，同时，也是我国首次成功开发出的2500吨液压遥控自行式动力模块车组。可根据不同运输对象，拼装成70—2500吨各种吨位的运输车组，被称为大件运输的“变形金刚”。此外该车安装有GPS全球卫星定位系统，移动定位精度仅有几厘米。
近年来，在我国钢铁、石化、电力、船舶港口、大型工程建筑、航空航天以及部队装备等15个行业中这种市场需求非常突出。这就要求特种运输将向超大吨位、专业化、高技术、高附加值方向发展。但目前，国内重型平板车车品单一、载重吨位较小，技术含量不高，市场需求的超大型大型特种运输车，主要还是依赖进口价格昂贵的国外公司的产品。2005年底，陕西大件运输公司将2500吨平板车的制造任务大胆交于苏州大方特种车辆有限公司研发。在此之前，国内此类装备市场一直为国外制造商所垄断，该产品的开发成功填补了我国在超重型特种车辆设计制造技术方面的空白，打破国外产品对国内市场的垄断，使国家自主发展超大超重型物件的生产研发和运输能力得到了很大的提升。
此次购买中国首台2500吨液压遥控自行式动力模块车组的陕西大件汽车运输公司是以公路运输超长、超重、超宽物件为主的大型运输集团公司。作为国内大件运输民族企业，陕西大件汽车运输公司近年来发展迅猛，主要承接国家重点工程，特别是电力工程项目的成套大型设备运输任务，同时为公路工程行业提供大型路桥的吊装、桥梁架设服务。2004年6月青藏铁路二期工程——格尔木至拉萨的铁路建设中，陕西大件汽车运输公司作为两个火车头和一个青藏线最长吊臂的承运方，以相对最短运输时间、货物零损坏的完美成绩顺利完成了此次具有深远意义的运输任务，赢得了广泛好评。
苏州大方特种车辆有限公司
苏州大方特种车辆有限公司创建于1984年，是一家专业设计和制造特种工程机械、特种车辆、以及其它重型装备为主的专业公司，位于江苏省苏州市高新区浒关工业园内，占地总面积150亩，标准生产厂房30000余平方米、行政办公楼3500平方米、研发楼3500平方米、试车场12000平方米，总资产4.5亿元，年产值7亿余元，员工人数600余人，是一家具有自主知识产权的国家级高新技术企业。主要产品包括液压动力平板运输车、桥梁运架设备、特种车辆、液压挂车、龙门吊、运梁车、架桥机、动力平板车、公铁两用车等；产品广泛用于工程建设系统，造船系统，重型大件运输吊装，特种物件运输，冶金系统，石化系统，以及部队装备系统等。
由苏州大方生产制造的900吨级和750吨级提、运、架设备已广泛应用于高速铁路和城际铁路的建设中。运载能力在100-5000吨的400多台液压动力平板运输车已广泛用于上海沪东、韩国大宇、上海外高桥造等船厂以及海洋建设工程。并且凭借安全可靠的性能和成本优势出口到韩国、日本、印度、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国、菲律宾、香港等国家和地区。2500吨级模块式液压全挂车是目前国内载重量最大的运输车，其独特的五纵列设计属世界首创。液压动力平板运输车多台任意吨位并车技术和提梁机利用GPS实现并机作业技术都属国内首创。
世界汽车之最
世界上最早的汽车 1886年1月29日，德国工程师卡尔·奔驰以一辆汽油发动机三轮车获得汽车制造专利权。这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。
世界上最长的轿车 它是用通用汽车公司的凯迪拉克(Cadillac)改装而成的“美国之梦”号，车身长达21.93米，7.265吨重。该车有28个座位，有9对车轮。车内陈设极其豪华，并设有电脑控制的自动化酒吧间柜台、电话、音响系统、卫星电视，还有盥洗室、微波电炉等。更为奇特的是车后还有一个小型游泳池，盖上盖后，可作为直升飞机升降台。
世界上行驶里程最长的汽车 有文字记录的汽车行驶最长里程是1906879公里，这是1978年8月从一辆1957年生产的梅塞德斯—奔驰180D型车上记下的数据。该车的主人是美国华盛顿州奥林匹亚的罗伯特·奥莱利。
世界上最大的履带式搬运车 美国搬运土星5号火箭的运载车，长35米，高6米，自重2700吨，当它载运土星5号火箭时，总重量为5400吨，只能以1.6公里的时速缓慢地把火箭运往发射场。
世界上功率最大的汽车 由美国弗拉德斐的怀特先生资助建造、经过两年时间完工的“怀特三倍号”，是历史上最大的汽车。该车重4500公斤，由3台自由牌V12飞机发动机作动力，总排量达81·188升，功率为1125千瓦(1500马力)。
世界上最快的汽车 1997安迪·格林驾驶“推力SSC”号喷气式汽车，创下超音速的1221公里／时陆地最高车速世界纪录。
苏州大方特种车辆有限公司
750吨运梁车厂内重载试验
750吨运梁车在昌九城际铁路工地
900吨运梁车厂内重载试验（用于中铁十五局京沪线）
2500吨液压遥控自行式动力模块平板车
2500吨液压遥控自行式动力模块平板车
常州大件运输公司用该产品运输420吨级变压器
900吨运梁车在合武铁路工地现场
运梁车（自行式重型液压平板车）是运用于高速铁路中桥梁建设时，同架桥机搭配运输大型整孔箱型梁的极重型运输设备。目前运用于主线梁（也称双线梁）的运梁车为900T，而运用于支线梁（也称单线梁）的运梁车根据中铁各局不同的施工标段的不同要求，为500T~600T。
烟台大宇造船5台平板车运输18万吨散货船分段进行拼装施工，车是苏州大方特种车造的
苏州大方3200吨平板车并车作业在韩国大宇造船有限公司成功地运载40余米宽、重达2000吨船舶分段体，创下了目前亚洲船用平板车的最大吨位的并车运输作业技术。
此次苏州大方的并车作业是由两台1000吨和两台600吨平板车起作业的，通过组拼作业有效解决了船厂运输吨位和体积都较大的船体，即使在较小的场合再笨重的大件物体也能灵活的搬运，有效的为船厂节省了人力与财力成本，提高了运输效率。
这种并车作业模式操作起来较单台车一样灵活自如。