叉车本知基识讲
一、座叉车几年发近状况 展二叉、的种车 三、叉车类术参技 四数叉车、统分系 五类、车叉用术专 六、语叉部车系统分详细绍介 七叉车、维护的保 八、养叉车具属
、叉一近几年车展发状况
叉车是用十应分广的泛流式动卸搬运机装械是物,搬料运机械( 外国之为称 车是叉应用分十广泛流动式装卸的搬机械运,是物料 运搬械机国(称之为外业车辆工)一种。叉车的名俗铲,车它在装有动是力 装的置轨无式底轮上加盘专装用卸工作装置装构的成。叉作为一车 种装卸及短离距运的输动流搬式运备,不仅应用于设国家础基建行设,而 业且普遍使还在港用、车口、站场、仓储、车货间、田油及场等机,处 另外车可以叉进船入和集舱装内箱作业,同还时广应用于泛军事部。随门 着流技术物的应用与推广各,行各业对车的需叉求在增加,叉车使用都范围正日益 扩,大产和量种品愈愈多,它已来成为在排车汽拖、拉之后产 量第三位机的轨无轮式盘车底辆工业。辆车)一的种。 车叉俗名 车,它是铲装在有动装力的置轨无式底盘上加装专用装卸轮作装工构 成置。叉车作为一种的装及短距卸运输的流离动式搬运备设,不仅用应于 家国础基设行建业而且,普还使遍在用口港车站、、货、仓储场车间、 油田、机及场等处,外另叉车可进入船以舱集装箱内作和业,同时广泛还应用 军于部事门。随着流物技术的应与推用广各行,业对叉车的各需都求 增加,叉车使在用范围日益扩大正产,和量品种愈愈多来,它已成排在为 汽、拖车拉机之产量后第位的无轨三轮底式盘辆。
车
二
叉、的种类
1、按动车力置装分:内燃叉车电瓶叉、 2、按传动车型分:机械式动传液、-机械力传动、压静传动 、3据根车叉的用不途同:普叉通(车通用车叉)特种和车叉两种 。4根、叉车据升的重起:量吨位(小3T)、≤吨位(中4 10T- )、吨大位( 01 T上以。目)前国内内燃叉车T14-T 5、电瓶车25叉㎏-50,T际上国 大叉最车09吨,中其动发机功3率9kw6叉车自、重16.15T 它是,瑞卡典玛尔( AKMAL)R公司为比亚水利利工铺设通程管水而制造道的 5、从操作时。司的工机姿态作:座分式、式及步行站。式有司机座设椅为的座式(平衡重 叉式车基都是本式)、座移式电瓶叉前车有站和座式的、无 式动力装置手动或叉基车本是都式战步行式的。和6 按、叉车在面地上的支数点:分支三、点支点。 7四、构造按式分型的依是我据的行国标业(准JB/7T31-943),此在叉被划 入车起升车辆的堆车垛辆一类中。垛车堆辆又包含2种1
。、二车的种叉
类叉车属 起升车辆 于的一 ,种而它又 分:为堆垛 辆车:●
平衡式叉重车 ●前式移车:叉①架前 门移式 ②货架前叉移式 ●腿插叉车式 拖●堆垛车盘● 平台垛堆 ●车操作置可升降位式车叉 侧●式面叉 ●车越叉野 ●侧车堆垛车向 三向堆●垛车●跨 ●车缩臂伸叉
车堆非车辆垛 :● 盘搬拖车运● 台平运车 ●搬堆垛非跨 ●车拣车选
三、车叉技参术数
叉车参数(要参数主是)来表用示器机主的技要特术, 性作性能或能力工的据数,用也指导设于计作为,计的原始数据设, 是行总体设计进必所需的。由标准规范或给的基出参本数规的值,定 设是计必者须守的遵。使者用(户)用根具体据的使条件选择用叉 车时基本参数是必不可少的依,。据
基本参数
•
•
•• • •
C
改P进代号 定额其量重代号用:拉阿数伯 表示,单字:位10kg 防0类型代号爆防:爆型B,为余其 表不 传动示方代号式:机械动传不 示表液;传动为力;D静压J为 力动源号:代蓄电池为;汽D油 Q为柴油;C为;液石油化为 Y;气油汽液化、油石为气YQ(公我 柴油司为机;D油汽为机;蓄电G为B)池 衡重式叉平代号车(公司我用采LG
)
•
三、
叉车术参技数叉
参车数示图意
三叉、技车术参数
叉车的数参可分特为性尺寸、性能、重量、底盘、大五类。 ⑴特 参数: ●性制造 厂 商iLde、 nTMC、 龙(上海工)叉 车● 号型 CPC3D0A PCC25C D10 ● 额P起重定量 gk Q● 载 荷中心 m距 Cm 动●力式 内燃、电型 ⑵瓶 尺寸数参: ● 大起升高度 m最m1(0以下标准T叉起车升高 度0300mm)● 自由 起高升度m m(由门设计者确定,各架厂不家) ● 货同叉寸尺 m(m长××厚) 宽 ●架倾门(角前/后 度 )/12 6/66 /3 ●6外 形寸 尺m m长(××高) ●宽 最转弯小径 半mm ● 最通道宽小 m度
m
三叉、车术技参数
⑶ 性能数:参● 速 度a、行:速度驶(载满空 /)载b 、起速度升( 载满/载)空 c下降速度、 (满载/载) ● 空最牵大力引满(载空/) 载● 最爬大坡度 (载满/空载) 0%
⑸ 底盘参数:2●轴 距●轮 ●距轮 ●最胎离小地间隙 ⑷量参数:重 ●重总:G ● 桥负 满载(前荷/后桥桥 空载 (前桥/)桥
这些参数后中,定起额重、载荷中心距量、最大升起高度自由 提、升高度门架、倾角最大、起速升度最大行驶和速度、最小弯半转 径、最离地小隙间、矩轴、形外寸、自尺等是重叉主车要术参数。
技
四、车叉系的分统类•
叉 系统车般一为:分力动系统;动传系统;向转系统液压系;;统 升系举统底盘系统;安;全统;系盖件系统覆;电系气;统衡平 重系; 统 动•系力统的作用给是辆车提供用行走以和作工的力动,包它:括发 动 机、发动附件机冷却、
系统、进、排气系统、加及速熄火系 •统 动系传统作用将发是动(机或电机动)出输动的,传递力驱动车给轮, 根并车辆行据条件的变驶化相应,的变驱动改轮车扭矩的和 速转它包括:,动驱;桥传动轴;变箱速变速;操纵箱;机车械包含离合器 部分 •向转系的作统用是用改变以辆的行车驶向方,保并证辆能够车直 行线,走包它括:向转及桥转操向系纵统• 液系统压作用的将是力动统系机的能转化为械油液的力压能,将再 压能力通过缸转油化为械能,机它是一种量转能装置,换它包括:液压 泵多;路阀;转向;器下降;液阀管路系压统
四叉车的系、统类分•
举 系升统的用是直作接受货承的物量,完成货重物的取卸放,叉升 堆降码等卸作业,装包括它门架:;起油缸升;倾油缸;斜链等条• 底 盘系统作用是的给力动系统传、系动统、向转统系、全系安等统 可靠的载体以,将这些并系合理的统分固布定以发挥其,大效最用, 叉一车称为般车架 •安系统的全作是在保障用身人安全的提下前,好更的制车辆,控 包它安括全系统、行架车制和动车制动系停统 •覆件系盖统的作是用以辅助司机用适舒的驾车辆驭并使车辆,拥 靓有丽的外观,包它括仪表架:机;;地板;外观件罩等 等 电•系统的气用是作给动系力和照统明提、等醒辅助备提设电力, 它包供:括电池蓄;线;辅助束照设明备等等
五、车专叉术语用
1.定起额量重指货叉:的货上重心位于物定规的载荷中距上时心叉, 车应能举的升大重量 .单最位k 2g载.中心距荷:指货重物心到货垂直段前端叉的规面定距.离国家 规定:Q代表(载重量 ) <t时为140m0m1;≤ Q <5时为5 0m0m ;5≤ Q ≤ 01时6为00mm;21≤ Q≤ 18时为090mm 2; 0≤ Q≤4 时为12520m m.最3起大高升度指:车叉位于水坚实平地面门,架垂放置直承且受有额定起重 货物量时,叉货所能升的最起大高--度-货叉平上至地面的 面直距离。 4.自垂由起高度升:指在门架度高不的情况变,下货叉能地离的大高最度 .5最.小弯转径半:将叉车指转向轮的转极至位限置并,最低以稳速度 做转定弯运时,其瞬动中时距心体最外侧车距的.离 .6架倾门角指无:叉车载架能门其垂直位向从或向后倾前斜动的最摆大 度角 7.距轴前桥中心:到桥后心中的直垂距.
离
五
叉车、用术语
8.轮距:专轴心两轮同中的心直垂离 距9前悬距:前桥.中心货到前端面的叉垂直离距10 桥.:驱动桥载和向桥转自各承受的整车重量,它所满载有负桥荷 和载空桥荷负之 11.最分小地离间隙:叉车在指无或载载情满况下除直接,车轮相连与接 的件零,车外上体最点距地面的最低小垂
直间 隙21最大行.速度驶指变:器速最高档在位,时叉在车直干硬道平路行驶上 达到的最高行驶速能度13. 最大起升速度:叉车在指止停态下,状发动机将油门到最大,开起 货升所叉能到达平均起升速度.它的为分满:载最大升速度起空和载最大起升速
度、叉五车用术语专
41.大下降速最:度指叉在车止状停态下,叉货最大在起升高下降到地 面度所需的需所平的均下降速.度国家规定满载降速下度不得于 600大mms /1.满载最5大爬度坡指货叉上载有:额定载货物荷叉车,以最的低稳速 定度能所上爬长的规定为的最陡坡道的值度值,坡用百数表示 1分.最小6直角道宽度通叉车在:直角弯转,时需所的最要小全安通距过离( 它一个定值是,为车空载叉时状态有叉,生产车厂家供提)17 .直堆角通垛道度:叉车宽载货垛时所需要的最堆安全小过通离距 它是(一大个最小于直角道宽度通的浮值,动根据货或物盘托变的化而变 化,有它一固个定计算公式ASTW=aX+L6++aW,代a表最小弯转半径,X代 叉表车悬前L6代,表托或盘货物长度,a代安全间表 隙一般(200m为)m1 8最大制动距.:离叉车无载状在态,以最大下度速行驶时的制距离动 国家,标准定规叉车,的最制大距离不动大得6m于
六叉、部分车系统细介绍
详 •动系力统 、a动发机 1、点与分特:类是它一燃料在种缸体内气燃烧,使部所生产 的热能转为变机能械装置。的根据活塞它运动式不同方分为往复可 塞活式和转活旋塞,式复往活塞由于式构简结可单,被广泛应靠用 。我们目前所使的用动发机部全为复活往式。根塞使用据料燃点火 方式不和同,可分为油汽机柴油机和大两,类油汽根据机造改后可, 用使液石化气作油燃料为。 汽机是油过通油器使化油和汽空气混合后吸被入气,再缸用电火 使花燃它作烧功还有一种是将。汽直油接入气缸喷或喷射到 进(气管)内和入气吸的空气混缸,合使用电火花使它在烧燃功。作柴 油是通机过油泵喷喷油,将器柴油直接入喷气缸和早已被, 吸入气 并缸压缩被产后高温生气的体混合燃,作功烧。
六
叉、车部分统详细介系绍
、专业术2语 冲程发:动分为机冲四和二程冲程两,种目前用多四冲程,既气进、压缩、作 、排气功 工作容积:塞从活止点上下止点所扫到过气的缸积容称气为的工作 容缸 积排量:缸多动机各气缸工发容积作之和称,为动机的排发 压量比:压缩前气缸中气体的缩最大积与压容后缩的最小容积之称比 为缩压比汽。机压油比缩般一6~在,9柴机油为6122~3、柴 油机油机的用 发动选机工时作,运动各部件间之产摩生,擦方一加面大了动机发率功损耗 一方,
面会导致零件摩产擦生高熔损。温所合以地理使用滑机油润能大,减 大损少,延长耗动发机命寿。国产发机动用使油机般推一荐C级D,城以长南地区多 用使51W40(/用使温-2度℃0~0℃)4高寒地区使用5W,(用温度40使℃410℃)~ 注柴:油冒机烟的种三况状,、一黑烟,冒般是一油喷器喷不油正常,混合恶化, 燃不良烧成造二、。冒烟白是,因部分为柴油油雾未能燃充分烧水或 入进燃烧室成造。的三、兰烟冒多为,油窜入机燃烧燃室造烧。
成
、六车部叉系统分细介详
绍 叉车为何•多使大用油柴机 )柴1油压缩机比高热效率高,燃油,消耗相比率汽机低很油(大概多3在0%), 在油经燃济方性具面有很优势大 2)柴油。燃点,低比较全安,不引起火灾。 易3柴油)机需不要化汽器和火点装置而,这部两容分易生故障产所以相比之,, 下故障低率,柴油机结且简构单,维修简便 。4)油机排柴气出体对境环染污汽比机小,尤其油一氧碳成化分较少,对体损人害 。 5小柴)机由于工作油气时内工作缸压力,故高形尺外及寸量重大,较这正符些 合叉在车整重量车方面的求要 。)柴6油机在用过使中不程消电力耗,对故电瓶损耗的较小 。)对7比柴油和汽油机的机特曲性可线知汽,机油功当达到率最时大,再高转 提,速率反而功有所降会低。而柴机油的功率是转速随提的高而定增加。这稳就使得 柴机油重在负荷情下况具,更有好加的速能。性8) 为叉因车属于途、短速、低重载、负高速低度化大的变输车辆,运柴油机 而所有具低速、大的矩、加扭平速的稳特,更点合符车的叉使工用。况
、六车部分叉系统详介细绍b
、冷系统却 冷系统却的要主作用是低降发动工机作时机件的温度,使各动机 能够发常正运行。有散热器它相及关件附成。组发动机 的却方冷式两有种水冷和,风。叉车冷发动对机要求速低大扭矩、、 长时能间重荷负运,行所以水发冷机动符合它的使用更工。况冷水动发机 上冷却的包系括水泵、扇风、温节器。散热 要器求要足有的够热散积,以面符发动合的散热机求,要需 密封止防蒸水过发和快动机进发入空降气散低热率效散,热盖器要有蒸带阀 和空气汽。阀蒸阀的作用是汽当散器中热力升压到高定一数值一般( 为.00620~.073Mp)a,开启卸时,水蒸气压随流管排溢。空气出阀的用是作 当水下降时,冷却系温产会生空真度(一般0.在010.~02pM),a这真空时阀 打开空气,进,入避免水和管热散被器吸扁散热器。温一般应保持水在 5℃~97℃5之间如,过高出会开锅现象。现 扇风的作是用给热散提供器气流空以,加散速器散热热它的
。叶片 个数,片倾斜叶度及角转,速发动由厂家机设好定。风由扇曲轴带轮皮通过皮带驱 动,这里注要意是的扇皮带的风松紧程度一般是,用拇大指下皮压 带(约k4g)10~力15mm宜为
。
、六车叉部分系统详细绍
介b冷、系却统水泵的功用 对冷是水加压却,使在冷却系之统加速循内环流动,帮助发动机更 的好散热 。温器节的作是用用来控冷却制水流量 ,一般的装在动发 机出水处口。水温当低70于 时℃节器温阀处门于关状闭态,发机动内 冷的水只却在发动内部进机循行,不经环过热散器,就是我这 俗称的小们循,环着水温持续上随升7至0℃ ~80 ℃之间,时温器 阀节门分打开,当水温超部8过 ℃0后,节温器门全部打开,阀却水 冷入散进器,再热经泵水抽入进动机发最,流后散回器,热成形个一大循 。
六环、叉车部系统分细详绍
c介进、气系统 进系气统作用的是发动给提机供足够的清、的空洁。它气 要包括主空气滤:清和器相关路管。气空中有含的质较杂,如多不 过过滤经进入,缸气,会加气缸速活塞和活塞环、的损磨经,验 实表明气缸活塞环的磨损和量将加8增9~倍所。发动机以进气须得必经过 过。滤 气空清滤器的作用就清除是入进动发机的气空含有中尘的土和沙粒 杂等质,保证空以气清洁,的它分干式和为式湿种两。 式干空滤是在进出口之气放间入布或纸成合维纤滤过料材,以达到 净化气空的 湿式目空滤即油式空滤,它浴在是空中加滤适入量轮油齿 或柴机油当空,吹气油过面时油被附吸粘,收达以到化空净气的目发动 在安装机空后虑会,加增气进阻力,降发动低机率效, 但过过滤经的清后空气,洁却大延长大了发动的使用寿机命空。滤的另一个 用就作是降发低机动进所产气生噪音的。
六、
车叉分部统系细详绍
d介排、气系 排统气系统的用是帮作发动机助顺利将的气废排出,同降时 低气中的杂质废颗、粒、有物气体和消害发除动机排气音噪它主。 包要排气括、管消器音部等件在。车汽中还括包空气净化置和装灭火 装等置排气管 作用是发动机将缸排出各气的体集后,汇送入消 器音发动机排出。气体,的会到受气排排管阻气和各缸力体汇气时集 生产干的扰响影会使发,动机气排力压高,据试增表明,排验气 力压每高增0.01paM,动发机出输功率相应降低约53。%为了小排气 阻力,减排气多管圆形截面用排气管在,设计也中量避尽过小免弯 角。 消音器的作的是用降低动机发出气体的排噪和消除音焰。火 动发排机出的废气0.以30.5Mpa~的压和6力0℃0右的温左度歇向 大间气中排,出产生会很大噪音和的火焰。消器消耗音了排
气产的 生能,生上一加灭火些置,装大极的降排低气音噪和花。它的火容积 般一发是机动气量排15~的20倍消音器。一分般两类:鸣型(共 用应共鸣减原理)和膨衰型(管路胀中加膨间胀),室再入加些吸一音 料材,在的现消器都将两个音本型结基在一合起组,成合型复。叉车因为对噪 要音相求对汽车很不格,所以严音器中都消未加吸 音入材料,而是过通结构化变衰减,音量,以达消音目到。灭火装的 置需要另外加装。也
六、
叉部分系统详细车绍
e介、燃油统系 油系燃的作统用是就发动机给供持提的续清洁的、燃油。它除 去动机的一些发件,叉部车主上讲的是燃油箱盖板要滤芯、 、及些一件 附单简介绍下柴:柴油油使的用能指性标要是发主性火、 度、粘发蒸、性点。发火凝是性柴油的指自燃力,它用“十六能烷值”来表示, 柴油十六值烷低于不40~4,过5高柴油对机适不用超过,6 会0起排引气烟冒柴。粘油决度定油柴流动性的。油凝柴点指是柴 油去流失性动温度的而言,国柴油用产点凝命名号牌,下是以柴 油用适地区围范采,用准标为G252-B
8号
牌010 -0 -120-35
凝 点
不高于0 1不高0于不 高于-0 1高不-于02 高不于-3
5用适温气1
℃以5 5上℃上以 -8以上℃ 18-℃上 适用以于国全夏
季用地区使季节和
适于全国用~94份月,江长以南地冬区也可使季用 适于长用以城南区冬季使用 适地用于长城以北地冬季和区城以南黄长以北河区冬地使用
季六、叉车部
分系统详介细绍
f、传系动统传 系动主要统括驱包桥动传动轴;变速箱;;变速操 纵箱机械车;包离合器部分。含目前国内通叉普车传,动只轴在5吨 上以型车使 1、驱用桥动的要作主将用动传力递驱给动,通过主轮速 和减轮减边(小吨位速叉车无减此)进速步一大增给传驱轮的驱动动力矩,通 差速器调过驱节动的轮速差转,壳桥撑支载和荷递力传。矩 5以下叉车吨驱动的桥减主速差及速,器目都前移到转变速箱了上,它 负只将力矩责递给车轮传和制 轮边减速器:动对于大吨叉车位要,速度不能求快过,动 比传要,若只采用大主速,则由于其减构结尺大而寸使桥壳离地隙 间小,变以所增加轮了减速器边,的它用作是主在速减的器基上,础进 步一低降速,增大转传给动轮驱扭矩的。
六叉车部、系分详统介细
绍、2速箱变现在的小吨位叉车变:箱已速将变经速器、速 差、器减速集主在一起,组成变成速总成箱它的主。作用就要改变叉车是 行速运、度方向扭矩,使车和获辆得好的牵引更力行使和度速。 变器速:它改了变动机发过传的扭来矩速和度用,以使 辆适应车种道路条各下件的
起步、爬坡高、低和速方的向化。变变速器使 在叉用车要上合符下几点以求要:)1保要叉证车较高的动力有和性经 性指标。济2由)前进于和后次数退基本同,相求要其前进、后退位 档要基相本同。3由)叉于车构结凑紧要求变,速器的向轴尺要寸。小4 )为减司小机动强劳,要求操度轻便纵,挡换无击。5)要传冲效动率高, 噪小。 音速变器根据轮啮齿形式分合为:齿滑动直,式斜齿同器 步合套式啮。齿滑直式动结构简,单修简维便但,挡换纵操噪音较大可 靠,不性高,容出现易挡乱脱挡、象,现已现基不本用。同使步啮合器套 结构式比复较,杂但换挡产不噪生音冲击和操纵,便轻,能性可,靠已被 车行业批量叉用。使
六叉车部、分统系细详绍
介差器:车辆转速弯,时左驱右轮动在同一时内要在地间面上滚过不 同的离距差,器速作的用是就动调自左右节动驱轮转速差,以的保左证右 驱轮在动运中行到达接或纯滚近。动也但注应意到速器差弊端的它在 叉,车偏上载和坡轮出现不两阻同力,轻载和小时阻一边力轮车会出打现滑 象现所。以叉在车载上坡负时,坚决不允许现偏出现载象,能可引会起严 后重。 果减速主它:的作用是降低速以转增牵引力大,回转并0度方向9将扭矩 递给半轴,是离传合器、变速器传动轴、都能较小在矩扭工作。 下力液变速:它箱要主有液力矩器变和具前后有档位动的换力挡 速箱变组成。力液矩器变是利用液为工体作介质传递来动,它的优点力是 自动适性强应能随外负,的变化相载应变改输出矩扭转和,速而且吸能和 消收来自发动机除外和负对传载系统动冲的击动。震挡换式方动力换挡为 带并微动阀有缓、冲阀,可实现极无变,速操纵单简方便、平稳、。微 阀动它:的主作用是实现对离合器要的压降,着微随阀的逐动 步开打离,合器压持续下力,摩擦片降始打滑,开实现动效果微,当力 降为压时0,车停辆止动走。吨大叉位车微动和动制板踏是联的,但动了防为 止合器损离坏刹或车不,灵须先必证微动保微动后,制阀踏板才起动作。用 就这为是么什微动踏板制和踏板动之间必须保有证35~m间隙的原m因。
六、叉车部分系
详细介绍
统液•压系统液压 系是统一能种量换装转,置其压力液的流油可借动于助各 阀类加以控种,制能够任的意控负载制运的方向,动所被工程以车大辆量采用 它。以下有一特些点:1、 借可助管向油意方向任置位传递动。力 、2借助制控压油力液流的,可动任以意控制负载地运动方的向。 、借助液3压系统的控制,易于阀实现械机设备的载保护,过 更全安。4、 于由采了用高
压油泵和压液能换转置(装压液马达、油缸 等)使,小型大率的功递传成为可了能 5。、于油液由具有弹而能吸收性冲。击6 、调节换方便向,动平传,稳能实现无级变并速。缺点 由:机于械工加件存在误差会导致元器,结合部位件油, 漏压力油在流过动中会程产生音
噪
六、
叉部分系统详细介绍车1、简
单绍介液下压系统几个主的参数要1) 压:力油是液体液,有没固形定状,容易流,并动且具几有 不可压缩乎特的性。是它外载作用荷的结果它,载随荷的变化改变而 它。单的是位 gfk /c m也就是,单位面积所受上到的用力。作2
2)流
量单:位时间内过油缸或管通道的液体积。油3)连续 性理原:在一通同的任道一面上的流量均相等,而截 截面各上流速与截的积面反成。比 4)功率:单位时间所作内功的 。)效率5液:压系在统作工时管路、体对液体缸动流时生产的阻力; 泄;各机漏械运动摩擦件引的起统系热发都会,引能量起失。损 中系统其热会使油发粘度下降,泄液增漏,加积效率容下降,运零 件之动间间变隙,甚至小卡,死油液变产质生化氧堵物精密塞元件小, 孔使之不能常工作正等严后重果,以所液温度油控应在70制左℃为宜右。
、六叉部车分统详细系绍介2
、液压元 油泵件有:多很种,叶泵、齿轮泵片、柱塞泵等等叉,车主要使用齿 泵轮。是它将械能机换转液为体力能压一种的装置。主要参数排为,量就 是转所排每出液体量的,位为单m/l 油r:缸是将它液压体力能转为机换械能的种装置。 换向一:阀它主的要作用是用控制来压液系统工作中油液流动方向。 的叉、车载装机工程等机多将多个换械阀组合向一在使起,就是我用所们 的说“路多换阀”向简称多路“阀”现。的换在阀多向使滑阀用式它,优的 在于移点滑阀省动,力径力易向平衡,于容易实现路多制控且,结构简, 容易制造。 单流阀:压力控制阀溢主要作,就是用了防为止压系统中油压液过高 而损机坏件系及其统它压液件元设置而一的安全种保装护置。据根压系 统液求可需有种两用途起:压作用为限安阀全起。定作压为用溢流。做安阀全阀 ,时门阀闭常当,统压系力过限定超时阀门,开打压。做溢泻流时阀, 门阀开常使,统系力一直保持在某压限定值一。 流阀节:于调用节流量以,控制执行元件运的速度。
动六
叉车部、系分统细详绍介
工作•装 叉置车工的作置的装作是直接用承货物的受重量完,成物的叉货取 卸、升放堆码等降作工它。要主滑有、内门架、架外门架货叉、、条链 滚轮和油缸、成组。货直叉承受载荷接,一有对组成安装在滑,上架,
可 滑动以整间调。距架滑一个框是型构结由安装,在其后的4~6部滚轮个,限制 在内门中架下滑上动链条。一与端滑相连,一架绕过端起升头部缸 滑轮,的定在固外门架上随起,升缸动的,拉动作滑运动架。倾缸斜一端 定在车架上,一固固定端在外门架上,得使门能够绕架动桥驱中摆 心一动角定度前,倾以用卸,货倾后以叉车行使时保用持物稳货。 定它两有节准门架标、两节全自由起升门、架节门架等。三 了为全起安见,架门在标准载内荷起的升高度国,规定家为米。3超过 3,载荷量米要随门起架高升的增度加逐而下步降这,要主虑考内 外门架的度、强刚度和整车平的衡性
。
、七车叉维的保护
叉车再养作业过程,由中内部机构于运的动擦合外摩各界条件的种影响,叉 的车各零个件产会生磨现象,损如及不调时保养,整磨损剧加会成造严后重果, 叉故应按时车行进护保维养。于营销对员人这里,讲只下一日保常内养:
项目容 车整保养 容 擦拭内检查各并个 件 部查门检架、滚 轮工 作装 置 检查 条 链查检斜倾油缸, 门架紧锁螺螺栓母检查货 叉、架、 挡叉货架 技要术求 内车外清,无洁污、油积尘泥土,各部合油水无位滴。紧漏 件固合接件连无松动前 倾斜门后,架察滚观,不轮应摇摆有松动现。对螺栓固 象定滚的,轮螺不得栓松动 链条不应有断。片、形变象现。紧螺背母不得松动,链两松 条紧度程一致倾斜 缸头缸锁螺母紧否是动,松活杆旋塞缸入头长度否是有变化, 架门下端固定栓是螺松动否。如问有及时调整锁紧题。 1)各部位不有裂应纹开焊、变形、象现货叉。移要灵动。 2)货活叉挂臂夹角不于90° 大)货3尖叉部高低差大不于mm。 5)两货叉4短长不大差于01mm
。七、车的叉护保养维项
目工 作 装 保置养内 检查紧固容 检查运件状行态 术要求 技部位各固紧件得有松不动现象门 、架滑上架运行平稳下,卡滞、无响,异架门前后倾斜 无动现扭象
查离合器检、速变箱、无 常异噪音;操灵活纵、滑;平位档确准;合器踏离自板驱 动桥 由程行符规定 传动合 统系检 制动查泵及制动 总倾制斜总动泵回良好油制,动路管渗无漏制,油动杯液油及 液 量足 操充 检查运行纵动制性能 在平整硬面路,车空以20m/hk度速行运,检刹车查离距不 统系 于6大m,且无跑现象 偏检查停车动制性能检 方向盘查由自角 转械 机转 机向 检查方构向轴向盘隙 运行间状 在态车叉满情载况下在20,坡道%上车,停下滑无现象自 转角由不大于3°0,转不超回4过圈 轴间隙不向大于m2 m行中,转向运平稳轻松、工作、可,回靠转在力30以N
内
七、
叉的车
维护养保
项 液目压 系统 保内容养 检液压油查箱及油量检 液查压件 元检查行状运 检态查毂轮螺栓和轮 惘栓 检螺轮查气胎 压查检轮外观胎检 运行状查态电 器仪表 润 滑检查 种各表仪明照及音 响 日安常养保润点滑 注加滑润 技油术要 求箱油气通畅通擦拭,吸呼器外壳气油,油在面油刻度尺 线内之各 位不得有部油现象,漏管外路无观损伤 作油泵无异工常声,夺响阀路纵操常正,阀滑可自动位回 ,安阀全用可靠作 不有应少缺损、坏和松动轮胎气压在规定 围范内轮 胎面外损无异常,磨无污,油无物硬入 嵌车转动轮摇摆现无,作业象车轮后不应有异常发热象 各现件全,齐工正常,作表显示仪在规范围定内 适添当加滑润,油油杯全齐无松动
车 轮
七、车叉的护保维
养分部液油的型号加注及
量称名 牌、代号(普通号车)用 0(4# 月1~ 月0)-1 #~-053# (11 ~3月月 加注)容量()升45 5 5 56 12 040 1.5 6.56 180 45 55 561 20140 8 1 1151 12214 57 .30 .300 . 车 型32t-2.5 t 3t4 t5 -tt78- 012 /t.25 3t、tt 5t47-t -810t t22.-5 3t 4t tt57- t-180 3t t5t6t 8-10t -t-2.25t3t t4 5-t7t8 10t 2t--25.t3t 4t 5t-、t6 定功标每率时消小量耗升( ).8249(B0PG)8 .2(94B0GP 9).9(459BG) 14(LRP1045)15/LR(1480)1/.6(L6R1062 )2.9(LR01068) .00649(B0PG 0.)0(694B0P) 0G1.(L2R415)00./3(1R4L18)/00.1(4R6L12) 0.017L(610R2) 备注新出 叉厂车不根据此可求要注加 出厂叉车新不根据此要可求注 加新厂叉车可不根据此出求要注 加新厂出叉车可根不据此求加要 注出新叉厂可不根车据此求要加 根据注?用使明说书要?求行更换 进根?据使说明用书?要求行更换 根进?据用说明书?要求进行更使换根据 ?用使说书?要求明进更换行根据 ?使说明用?要求进书更换行根 据?使用明说书要?进求更换 根行据?使说用书明?求进要行换 更据根使?用明书?说要进求更换 行据?根使用明书说要求?行进更换 根据?用使说明书?要求进更行换 根据使?用明书?说求进要行换 更根据?使用说书明要?求进行换 更根?使据用说明?书求要进更换 根据?行用使明说?要求书进行更 换据根使?说明书?要求进用更换行 据?根用使说书明要求?进更行 根换据使用?说明?书要求行进换更
★油
柴柴机★
油
C 级 D1W/30(01 月1~3月 )D C 级51W/4 (04 ~1月0月) 或 根发据机动维护说明书
压油液
LH-M3 2L-M4H
6
液力传 油动
6
#或8 #力传液动
油齿
油轮
G
-5 8LW59/0
制
液
动醇汽车制动液
型、叉车六属
属具分类具 大叉车扩使范用围有效提高,车叉作工效率,正真做到车一多 ,用机多一。目能前国内具专门生产叉有属具车的卡卡特 (斯ACCADES、靠)(K普UAP,可)为叉车厂家及户用供提近百种功 能异的各叉车用专属具。 (
一) 类分 :.1移式: 分动向横移式、动向纵移式动、直垂移向动 式及它类四种其 ●。横向移式动:① 叉货类:a、侧 移 器、b侧移双器 c调、叉 d距、单双盘叉 托●纵向移动 式 :推①器拉 伸缩叉② ③前架叉 ●移 垂向移直动:式荷稳定载器
六
叉、车具
属2旋.式:转 横向●转旋:旋式转器卷管、器等 ●纵向旋转:式斜倾架铲、、斗环卫等 3叉其它.:串杆起、臂、叉套重 等夹类 ②: 1)纸卷 :夹夹
等普通
卷纸、软夹性纸专用卷夹、倾纸式纸卷翻 滑式纸臂卷夹、式纸塔卷
2夹)箱夹: 普通纸箱夹纸家、电用夹专 等)通用3夹类:软包 夹、浆包夹纸海绵、胶夹、多橡用臂刚 夹叶烟夹、桶箱夹、无夹臂、 叉、夹两用夹叉圆 夹、杆旋 转、两夹用夹叉、砖 块、轮胎夹夹
六叉车属具、
使叉用车具应属注意的几个问题 1:安、装级:等 具在叉车装属时首先配需注安意等级必装须相同。界世国各对叉架的 货准均采标IS用-23O8-19932叉《车钩挂型叉和货叉货架安的尺寸》,我国装各叉车厂 家产生各吨位货的架叉严格标准设按(国标GB计/T514-8991)6,因在此择属选具时 要按所只属选安装等级与货具架叉装安等相级同,么那车叉属具与装安配是匹没有 题问。 的一在特殊情些况下,可过对属通或具叉车的装安级进等行调整,而从使原 本同安不等装级的具和叉属能够车互匹配。例相如用户:家里已有一台级安装 的Ⅱ纸夹,卷为提高了叉与车具匹配属的综合后载承力能希望订,3购T车叉属三(级 安装,)叉制造车厂为满商用足需户求,便可叉对车叉架进货重行新设,使货叉计 架上下、架间距横满足级安二尺装,寸从使而纸该卷夹和3叉T相车匹互配。 2、承载力能 叉车属具:使的用使得,原有车叉的悬前增,加载荷心距前移,中再之 加车属具叉身的自量,重因此车整承能载力起重(量)会将下降。此,叉车所时允 的许重量起通可过算计得而。户切忌用不可超,载属对具影很大响
。
叉属具分四个安车装级:
安等等装
级 Ⅰ Ⅲ Ⅱ
Ⅳ叉车承载能力
K(g)~99
910 002~50025 014~9995 000800~
0载
中心距 荷(mm)500
00 550 0600
P
(mm)
331 074 580 63
5Q
( mm)
7676 7 621
7
Ⅴ8
01~010999
60
702
8
271
六叉、车属具如
为用何户选属购具叉 车在装加属后具能更广,泛地用与应种不同场各合不同、状形物货的运搬大, 提大高了工效率,降作低运营成,本并且对货损耗小物,方很便用使户。用但在具属选购中, 应为用多户着想,尽选择合适量的车型与其相匹配的属和具,免避味一求,增大 用加负担户增。加具后属,叉车原的始态状发生已改,因变此实际在操作,中叉的车际 承实能载也力发
生变化,些都这是户用须必知的道所。以对针用户需的求我们,要应在 主下以几方个面意注:1、了解用 户所运搬货物种类,外形尺寸及的量。重2、 了解户用具工体况,:货如物堆高垛;度过的高垛堆要增加双胎,通过对 用户是性否有响;是否影要进集装需箱作操;物是货否需要纵深堆;货放摆放方向是物 否有变化路况;等。 等3了、解户用是还否其他有要求如:,是否需自行要指定属具厂家价格;承能受力;属具 是否需要速装快(卸去掉具就属标是作准叉车)业;某属具在一些程定度会上 影响机司视,线用是否户要需增加双倒镜、车示警灯辅及照明助备设等。等 4将、了解的到情及时与况相技术人关沟通员,技术人由员据根具情况为用体 选户择合的车型适相和配的匹属具 。5、根技术部据反,馈时及与部各门通沟,解相了价关格与体交货具日期 。属的具加会增叉车对的性产生能大影响,很起如能力、稳定重、性门架的度和刚度、 强液附件的压受能承等力等。所以增加具属就相要降低叉车的承载应量(具降低体多要 少经过杂的复计所算),以得保用证的户全安将和其对车叉影响降的最低。合理地选用到 属具能大程度很的帮用助户提工高效作率,能也叉车使挥发最其大效,延长叉用车用使 寿命
。
叉车本知基识讲
一、座叉车几年发近状况 展二叉、的种车 三、叉车类术参技 四数叉车、统分系 五类、车叉用术专 六、语叉部车系统分详细绍介 七叉车、维护的保 八、养叉车具属
、叉一近几年车展发状况
叉车是用十应分广的泛流式动卸搬运机装械是物,搬料运机械( 外国之为称 车是叉应用分十广泛流动式装卸的搬机械运,是物料 运搬械机国(称之为外业车辆工)一种。叉车的名俗铲,车它在装有动是力 装的置轨无式底轮上加盘专装用卸工作装置装构的成。叉作为一车 种装卸及短离距运的输动流搬式运备,不仅应用于设国家础基建行设,而 业且普遍使还在港用、车口、站场、仓储、车货间、田油及场等机,处 另外车可以叉进船入和集舱装内箱作业,同还时广应用于泛军事部。随门 着流技术物的应用与推广各,行各业对车的需叉求在增加,叉车使用都范围正日益 扩,大产和量种品愈愈多,它已来成为在排车汽拖、拉之后产 量第三位机的轨无轮式盘车底辆工业。辆车)一的种。 车叉俗名 车,它是铲装在有动装力的置轨无式底盘上加装专用装卸轮作装工构 成置。叉车作为一种的装及短距卸运输的流离动式搬运备设,不仅用应于 家国础基设行建业而且,普还使遍在用口港车站、、货、仓储场车间、 油田、机及场等处,外另叉车可进入船以舱集装箱内作和业,同时广泛还应用 军于部事门。随着流物技术的应与推用广各行,业对叉车的各需都求 增加,叉车使在用范围日益扩大正产,和量品种愈愈多来,它已成排在为 汽、拖车拉机之产量后第位的无轨三轮底式盘辆。
车
二
叉、的种类
1、按动车力置装分:内燃叉车电瓶叉、 2、按传动车型分:机械式动传液、-机械力传动、压静传动 、3据根车叉的用不途同:普叉通(车通用车叉)特种和车叉两种 。4根、叉车据升的重起:量吨位(小3T)、≤吨位(中4 10T- )、吨大位( 01 T上以。目)前国内内燃叉车T14-T 5、电瓶车25叉㎏-50,T际上国 大叉最车09吨,中其动发机功3率9kw6叉车自、重16.15T 它是,瑞卡典玛尔( AKMAL)R公司为比亚水利利工铺设通程管水而制造道的 5、从操作时。司的工机姿态作:座分式、式及步行站。式有司机座设椅为的座式(平衡重 叉式车基都是本式)、座移式电瓶叉前车有站和座式的、无 式动力装置手动或叉基车本是都式战步行式的。和6 按、叉车在面地上的支数点:分支三、点支点。 7四、构造按式分型的依是我据的行国标业(准JB/7T31-943),此在叉被划 入车起升车辆的堆车垛辆一类中。垛车堆辆又包含2种1
。、二车的种叉
类叉车属 起升车辆 于的一 ,种而它又 分:为堆垛 辆车:●
平衡式叉重车 ●前式移车:叉①架前 门移式 ②货架前叉移式 ●腿插叉车式 拖●堆垛车盘● 平台垛堆 ●车操作置可升降位式车叉 侧●式面叉 ●车越叉野 ●侧车堆垛车向 三向堆●垛车●跨 ●车缩臂伸叉
车堆非车辆垛 :● 盘搬拖车运● 台平运车 ●搬堆垛非跨 ●车拣车选
三、车叉技参术数
叉车参数(要参数主是)来表用示器机主的技要特术, 性作性能或能力工的据数,用也指导设于计作为,计的原始数据设, 是行总体设计进必所需的。由标准规范或给的基出参本数规的值,定 设是计必者须守的遵。使者用(户)用根具体据的使条件选择用叉 车时基本参数是必不可少的依,。据
基本参数
•
•
•• • •
C
改P进代号 定额其量重代号用:拉阿数伯 表示,单字:位10kg 防0类型代号爆防:爆型B,为余其 表不 传动示方代号式:机械动传不 示表液;传动为力;D静压J为 力动源号:代蓄电池为;汽D油 Q为柴油;C为;液石油化为 Y;气油汽液化、油石为气YQ(公我 柴油司为机;D油汽为机;蓄电G为B)池 衡重式叉平代号车(公司我用采LG
)
•
三、
叉车术参技数叉
参车数示图意
三叉、技车术参数
叉车的数参可分特为性尺寸、性能、重量、底盘、大五类。 ⑴特 参数: ●性制造 厂 商iLde、 nTMC、 龙(上海工)叉 车● 号型 CPC3D0A PCC25C D10 ● 额P起重定量 gk Q● 载 荷中心 m距 Cm 动●力式 内燃、电型 ⑵瓶 尺寸数参: ● 大起升高度 m最m1(0以下标准T叉起车升高 度0300mm)● 自由 起高升度m m(由门设计者确定,各架厂不家) ● 货同叉寸尺 m(m长××厚) 宽 ●架倾门(角前/后 度 )/12 6/66 /3 ●6外 形寸 尺m m长(××高) ●宽 最转弯小径 半mm ● 最通道宽小 m度
m
三叉、车术技参数
⑶ 性能数:参● 速 度a、行:速度驶(载满空 /)载b 、起速度升( 载满/载)空 c下降速度、 (满载/载) ● 空最牵大力引满(载空/) 载● 最爬大坡度 (载满/空载) 0%
⑸ 底盘参数:2●轴 距●轮 ●距轮 ●最胎离小地间隙 ⑷量参数:重 ●重总:G ● 桥负 满载(前荷/后桥桥 空载 (前桥/)桥
这些参数后中,定起额重、载荷中心距量、最大升起高度自由 提、升高度门架、倾角最大、起速升度最大行驶和速度、最小弯半转 径、最离地小隙间、矩轴、形外寸、自尺等是重叉主车要术参数。
技
四、车叉系的分统类•
叉 系统车般一为:分力动系统;动传系统;向转系统液压系;;统 升系举统底盘系统;安;全统;系盖件系统覆;电系气;统衡平 重系; 统 动•系力统的作用给是辆车提供用行走以和作工的力动,包它:括发 动 机、发动附件机冷却、
系统、进、排气系统、加及速熄火系 •统 动系传统作用将发是动(机或电机动)出输动的,传递力驱动车给轮, 根并车辆行据条件的变驶化相应,的变驱动改轮车扭矩的和 速转它包括:,动驱;桥传动轴;变箱速变速;操纵箱;机车械包含离合器 部分 •向转系的作统用是用改变以辆的行车驶向方,保并证辆能够车直 行线,走包它括:向转及桥转操向系纵统• 液系统压作用的将是力动统系机的能转化为械油液的力压能,将再 压能力通过缸转油化为械能,机它是一种量转能装置,换它包括:液压 泵多;路阀;转向;器下降;液阀管路系压统
四叉车的系、统类分•
举 系升统的用是直作接受货承的物量,完成货重物的取卸放,叉升 堆降码等卸作业,装包括它门架:;起油缸升;倾油缸;斜链等条• 底 盘系统作用是的给力动系统传、系动统、向转统系、全系安等统 可靠的载体以,将这些并系合理的统分固布定以发挥其,大效最用, 叉一车称为般车架 •安系统的全作是在保障用身人安全的提下前,好更的制车辆,控 包它安括全系统、行架车制和动车制动系停统 •覆件系盖统的作是用以辅助司机用适舒的驾车辆驭并使车辆,拥 靓有丽的外观,包它括仪表架:机;;地板;外观件罩等 等 电•系统的气用是作给动系力和照统明提、等醒辅助备提设电力, 它包供:括电池蓄;线;辅助束照设明备等等
五、车专叉术语用
1.定起额量重指货叉:的货上重心位于物定规的载荷中距上时心叉, 车应能举的升大重量 .单最位k 2g载.中心距荷:指货重物心到货垂直段前端叉的规面定距.离国家 规定:Q代表(载重量 ) <t时为140m0m1;≤ Q <5时为5 0m0m ;5≤ Q ≤ 01时6为00mm;21≤ Q≤ 18时为090mm 2; 0≤ Q≤4 时为12520m m.最3起大高升度指:车叉位于水坚实平地面门,架垂放置直承且受有额定起重 货物量时,叉货所能升的最起大高--度-货叉平上至地面的 面直距离。 4.自垂由起高度升:指在门架度高不的情况变,下货叉能地离的大高最度 .5最.小弯转径半:将叉车指转向轮的转极至位限置并,最低以稳速度 做转定弯运时,其瞬动中时距心体最外侧车距的.离 .6架倾门角指无:叉车载架能门其垂直位向从或向后倾前斜动的最摆大 度角 7.距轴前桥中心:到桥后心中的直垂距.
离
五
叉车、用术语
8.轮距:专轴心两轮同中的心直垂离 距9前悬距:前桥.中心货到前端面的叉垂直离距10 桥.:驱动桥载和向桥转自各承受的整车重量,它所满载有负桥荷 和载空桥荷负之 11.最分小地离间隙:叉车在指无或载载情满况下除直接,车轮相连与接 的件零,车外上体最点距地面的最低小垂
直间 隙21最大行.速度驶指变:器速最高档在位,时叉在车直干硬道平路行驶上 达到的最高行驶速能度13. 最大起升速度:叉车在指止停态下,状发动机将油门到最大,开起 货升所叉能到达平均起升速度.它的为分满:载最大升速度起空和载最大起升速
度、叉五车用术语专
41.大下降速最:度指叉在车止状停态下,叉货最大在起升高下降到地 面度所需的需所平的均下降速.度国家规定满载降速下度不得于 600大mms /1.满载最5大爬度坡指货叉上载有:额定载货物荷叉车,以最的低稳速 定度能所上爬长的规定为的最陡坡道的值度值,坡用百数表示 1分.最小6直角道宽度通叉车在:直角弯转,时需所的最要小全安通距过离( 它一个定值是,为车空载叉时状态有叉,生产车厂家供提)17 .直堆角通垛道度:叉车宽载货垛时所需要的最堆安全小过通离距 它是(一大个最小于直角道宽度通的浮值,动根据货或物盘托变的化而变 化,有它一固个定计算公式ASTW=aX+L6++aW,代a表最小弯转半径,X代 叉表车悬前L6代,表托或盘货物长度,a代安全间表 隙一般(200m为)m1 8最大制动距.:离叉车无载状在态,以最大下度速行驶时的制距离动 国家,标准定规叉车,的最制大距离不动大得6m于
六叉、部分车系统细介绍
详 •动系力统 、a动发机 1、点与分特:类是它一燃料在种缸体内气燃烧,使部所生产 的热能转为变机能械装置。的根据活塞它运动式不同方分为往复可 塞活式和转活旋塞,式复往活塞由于式构简结可单,被广泛应靠用 。我们目前所使的用动发机部全为复活往式。根塞使用据料燃点火 方式不和同,可分为油汽机柴油机和大两,类油汽根据机造改后可, 用使液石化气作油燃料为。 汽机是油过通油器使化油和汽空气混合后吸被入气,再缸用电火 使花燃它作烧功还有一种是将。汽直油接入气缸喷或喷射到 进(气管)内和入气吸的空气混缸,合使用电火花使它在烧燃功。作柴 油是通机过油泵喷喷油,将器柴油直接入喷气缸和早已被, 吸入气 并缸压缩被产后高温生气的体混合燃,作功烧。
六
叉、车部分统详细介系绍
、专业术2语 冲程发:动分为机冲四和二程冲程两,种目前用多四冲程,既气进、压缩、作 、排气功 工作容积:塞从活止点上下止点所扫到过气的缸积容称气为的工作 容缸 积排量:缸多动机各气缸工发容积作之和称,为动机的排发 压量比:压缩前气缸中气体的缩最大积与压容后缩的最小容积之称比 为缩压比汽。机压油比缩般一6~在,9柴机油为6122~3、柴 油机油机的用 发动选机工时作,运动各部件间之产摩生,擦方一加面大了动机发率功损耗 一方,
面会导致零件摩产擦生高熔损。温所合以地理使用滑机油润能大,减 大损少,延长耗动发机命寿。国产发机动用使油机般推一荐C级D,城以长南地区多 用使51W40(/用使温-2度℃0~0℃)4高寒地区使用5W,(用温度40使℃410℃)~ 注柴:油冒机烟的种三况状,、一黑烟,冒般是一油喷器喷不油正常,混合恶化, 燃不良烧成造二、。冒烟白是,因部分为柴油油雾未能燃充分烧水或 入进燃烧室成造。的三、兰烟冒多为,油窜入机燃烧燃室造烧。
成
、六车部叉系统分细介详
绍 叉车为何•多使大用油柴机 )柴1油压缩机比高热效率高,燃油,消耗相比率汽机低很油(大概多3在0%), 在油经燃济方性具面有很优势大 2)柴油。燃点,低比较全安,不引起火灾。 易3柴油)机需不要化汽器和火点装置而,这部两容分易生故障产所以相比之,, 下故障低率,柴油机结且简构单,维修简便 。4)油机排柴气出体对境环染污汽比机小,尤其油一氧碳成化分较少,对体损人害 。 5小柴)机由于工作油气时内工作缸压力,故高形尺外及寸量重大,较这正符些 合叉在车整重量车方面的求要 。)柴6油机在用过使中不程消电力耗,对故电瓶损耗的较小 。)对7比柴油和汽油机的机特曲性可线知汽,机油功当达到率最时大,再高转 提,速率反而功有所降会低。而柴机油的功率是转速随提的高而定增加。这稳就使得 柴机油重在负荷情下况具,更有好加的速能。性8) 为叉因车属于途、短速、低重载、负高速低度化大的变输车辆,运柴油机 而所有具低速、大的矩、加扭平速的稳特,更点合符车的叉使工用。况
、六车部分叉系统详介细绍b
、冷系统却 冷系统却的要主作用是低降发动工机作时机件的温度,使各动机 能够发常正运行。有散热器它相及关件附成。组发动机 的却方冷式两有种水冷和,风。叉车冷发动对机要求速低大扭矩、、 长时能间重荷负运,行所以水发冷机动符合它的使用更工。况冷水动发机 上冷却的包系括水泵、扇风、温节器。散热 要器求要足有的够热散积,以面符发动合的散热机求,要需 密封止防蒸水过发和快动机进发入空降气散低热率效散,热盖器要有蒸带阀 和空气汽。阀蒸阀的作用是汽当散器中热力升压到高定一数值一般( 为.00620~.073Mp)a,开启卸时,水蒸气压随流管排溢。空气出阀的用是作 当水下降时,冷却系温产会生空真度(一般0.在010.~02pM),a这真空时阀 打开空气,进,入避免水和管热散被器吸扁散热器。温一般应保持水在 5℃~97℃5之间如,过高出会开锅现象。现 扇风的作是用给热散提供器气流空以,加散速器散热热它的
。叶片 个数,片倾斜叶度及角转,速发动由厂家机设好定。风由扇曲轴带轮皮通过皮带驱 动,这里注要意是的扇皮带的风松紧程度一般是,用拇大指下皮压 带(约k4g)10~力15mm宜为
。
、六车叉部分系统详细绍
介b冷、系却统水泵的功用 对冷是水加压却,使在冷却系之统加速循内环流动,帮助发动机更 的好散热 。温器节的作是用用来控冷却制水流量 ,一般的装在动发 机出水处口。水温当低70于 时℃节器温阀处门于关状闭态,发机动内 冷的水只却在发动内部进机循行,不经环过热散器,就是我这 俗称的小们循,环着水温持续上随升7至0℃ ~80 ℃之间,时温器 阀节门分打开,当水温超部8过 ℃0后,节温器门全部打开,阀却水 冷入散进器,再热经泵水抽入进动机发最,流后散回器,热成形个一大循 。
六环、叉车部系统分细详绍
c介进、气系统 进系气统作用的是发动给提机供足够的清、的空洁。它气 要包括主空气滤:清和器相关路管。气空中有含的质较杂,如多不 过过滤经进入,缸气,会加气缸速活塞和活塞环、的损磨经,验 实表明气缸活塞环的磨损和量将加8增9~倍所。发动机以进气须得必经过 过。滤 气空清滤器的作用就清除是入进动发机的气空含有中尘的土和沙粒 杂等质,保证空以气清洁,的它分干式和为式湿种两。 式干空滤是在进出口之气放间入布或纸成合维纤滤过料材,以达到 净化气空的 湿式目空滤即油式空滤,它浴在是空中加滤适入量轮油齿 或柴机油当空,吹气油过面时油被附吸粘,收达以到化空净气的目发动 在安装机空后虑会,加增气进阻力,降发动低机率效, 但过过滤经的清后空气,洁却大延长大了发动的使用寿机命空。滤的另一个 用就作是降发低机动进所产气生噪音的。
六、
车叉分部统系细详绍
d介排、气系 排统气系统的用是帮作发动机助顺利将的气废排出,同降时 低气中的杂质废颗、粒、有物气体和消害发除动机排气音噪它主。 包要排气括、管消器音部等件在。车汽中还括包空气净化置和装灭火 装等置排气管 作用是发动机将缸排出各气的体集后,汇送入消 器音发动机排出。气体,的会到受气排排管阻气和各缸力体汇气时集 生产干的扰响影会使发,动机气排力压高,据试增表明,排验气 力压每高增0.01paM,动发机出输功率相应降低约53。%为了小排气 阻力,减排气多管圆形截面用排气管在,设计也中量避尽过小免弯 角。 消音器的作的是用降低动机发出气体的排噪和消除音焰。火 动发排机出的废气0.以30.5Mpa~的压和6力0℃0右的温左度歇向 大间气中排,出产生会很大噪音和的火焰。消器消耗音了排
气产的 生能,生上一加灭火些置,装大极的降排低气音噪和花。它的火容积 般一发是机动气量排15~的20倍消音器。一分般两类:鸣型(共 用应共鸣减原理)和膨衰型(管路胀中加膨间胀),室再入加些吸一音 料材,在的现消器都将两个音本型结基在一合起组,成合型复。叉车因为对噪 要音相求对汽车很不格,所以严音器中都消未加吸 音入材料,而是过通结构化变衰减,音量,以达消音目到。灭火装的 置需要另外加装。也
六、
叉部分系统详细车绍
e介、燃油统系 油系燃的作统用是就发动机给供持提的续清洁的、燃油。它除 去动机的一些发件,叉部车主上讲的是燃油箱盖板要滤芯、 、及些一件 附单简介绍下柴:柴油油使的用能指性标要是发主性火、 度、粘发蒸、性点。发火凝是性柴油的指自燃力,它用“十六能烷值”来表示, 柴油十六值烷低于不40~4,过5高柴油对机适不用超过,6 会0起排引气烟冒柴。粘油决度定油柴流动性的。油凝柴点指是柴 油去流失性动温度的而言,国柴油用产点凝命名号牌,下是以柴 油用适地区围范采,用准标为G252-B
8号
牌010 -0 -120-35
凝 点
不高于0 1不高0于不 高于-0 1高不-于02 高不于-3
5用适温气1
℃以5 5上℃上以 -8以上℃ 18-℃上 适用以于国全夏
季用地区使季节和
适于全国用~94份月,江长以南地冬区也可使季用 适于长用以城南区冬季使用 适地用于长城以北地冬季和区城以南黄长以北河区冬地使用
季六、叉车部
分系统详介细绍
f、传系动统传 系动主要统括驱包桥动传动轴;变速箱;;变速操 纵箱机械车;包离合器部分。含目前国内通叉普车传,动只轴在5吨 上以型车使 1、驱用桥动的要作主将用动传力递驱给动,通过主轮速 和减轮减边(小吨位速叉车无减此)进速步一大增给传驱轮的驱动动力矩,通 差速器调过驱节动的轮速差转,壳桥撑支载和荷递力传。矩 5以下叉车吨驱动的桥减主速差及速,器目都前移到转变速箱了上,它 负只将力矩责递给车轮传和制 轮边减速器:动对于大吨叉车位要,速度不能求快过,动 比传要,若只采用大主速,则由于其减构结尺大而寸使桥壳离地隙 间小,变以所增加轮了减速器边,的它用作是主在速减的器基上,础进 步一低降速,增大转传给动轮驱扭矩的。
六叉车部、系分详统介细
绍、2速箱变现在的小吨位叉车变:箱已速将变经速器、速 差、器减速集主在一起,组成变成速总成箱它的主。作用就要改变叉车是 行速运、度方向扭矩,使车和获辆得好的牵引更力行使和度速。 变器速:它改了变动机发过传的扭来矩速和度用,以使 辆适应车种道路条各下件的
起步、爬坡高、低和速方的向化。变变速器使 在叉用车要上合符下几点以求要:)1保要叉证车较高的动力有和性经 性指标。济2由)前进于和后次数退基本同,相求要其前进、后退位 档要基相本同。3由)叉于车构结凑紧要求变,速器的向轴尺要寸。小4 )为减司小机动强劳,要求操度轻便纵,挡换无击。5)要传冲效动率高, 噪小。 音速变器根据轮啮齿形式分合为:齿滑动直,式斜齿同器 步合套式啮。齿滑直式动结构简,单修简维便但,挡换纵操噪音较大可 靠,不性高,容出现易挡乱脱挡、象,现已现基不本用。同使步啮合器套 结构式比复较,杂但换挡产不噪生音冲击和操纵,便轻,能性可,靠已被 车行业批量叉用。使
六叉车部、分统系细详绍
介差器:车辆转速弯,时左驱右轮动在同一时内要在地间面上滚过不 同的离距差,器速作的用是就动调自左右节动驱轮转速差,以的保左证右 驱轮在动运中行到达接或纯滚近。动也但注应意到速器差弊端的它在 叉,车偏上载和坡轮出现不两阻同力,轻载和小时阻一边力轮车会出打现滑 象现所。以叉在车载上坡负时,坚决不允许现偏出现载象,能可引会起严 后重。 果减速主它:的作用是降低速以转增牵引力大,回转并0度方向9将扭矩 递给半轴,是离传合器、变速器传动轴、都能较小在矩扭工作。 下力液变速:它箱要主有液力矩器变和具前后有档位动的换力挡 速箱变组成。力液矩器变是利用液为工体作介质传递来动,它的优点力是 自动适性强应能随外负,的变化相载应变改输出矩扭转和,速而且吸能和 消收来自发动机除外和负对传载系统动冲的击动。震挡换式方动力换挡为 带并微动阀有缓、冲阀,可实现极无变,速操纵单简方便、平稳、。微 阀动它:的主作用是实现对离合器要的压降,着微随阀的逐动 步开打离,合器压持续下力,摩擦片降始打滑,开实现动效果微,当力 降为压时0,车停辆止动走。吨大叉位车微动和动制板踏是联的,但动了防为 止合器损离坏刹或车不,灵须先必证微动保微动后,制阀踏板才起动作。用 就这为是么什微动踏板制和踏板动之间必须保有证35~m间隙的原m因。
六、叉车部分系
详细介绍
统液•压系统液压 系是统一能种量换装转,置其压力液的流油可借动于助各 阀类加以控种,制能够任的意控负载制运的方向,动所被工程以车大辆量采用 它。以下有一特些点:1、 借可助管向油意方向任置位传递动。力 、2借助制控压油力液流的,可动任以意控制负载地运动方的向。 、借助液3压系统的控制,易于阀实现械机设备的载保护,过 更全安。4、 于由采了用高
压油泵和压液能换转置(装压液马达、油缸 等)使,小型大率的功递传成为可了能 5。、于油液由具有弹而能吸收性冲。击6 、调节换方便向,动平传,稳能实现无级变并速。缺点 由:机于械工加件存在误差会导致元器,结合部位件油, 漏压力油在流过动中会程产生音
噪
六、
叉部分系统详细介绍车1、简
单绍介液下压系统几个主的参数要1) 压:力油是液体液,有没固形定状,容易流,并动且具几有 不可压缩乎特的性。是它外载作用荷的结果它,载随荷的变化改变而 它。单的是位 gfk /c m也就是,单位面积所受上到的用力。作2
2)流
量单:位时间内过油缸或管通道的液体积。油3)连续 性理原:在一通同的任道一面上的流量均相等,而截 截面各上流速与截的积面反成。比 4)功率:单位时间所作内功的 。)效率5液:压系在统作工时管路、体对液体缸动流时生产的阻力; 泄;各机漏械运动摩擦件引的起统系热发都会,引能量起失。损 中系统其热会使油发粘度下降,泄液增漏,加积效率容下降,运零 件之动间间变隙,甚至小卡,死油液变产质生化氧堵物精密塞元件小, 孔使之不能常工作正等严后重果,以所液温度油控应在70制左℃为宜右。
、六叉部车分统详细系绍介2
、液压元 油泵件有:多很种,叶泵、齿轮泵片、柱塞泵等等叉,车主要使用齿 泵轮。是它将械能机换转液为体力能压一种的装置。主要参数排为,量就 是转所排每出液体量的,位为单m/l 油r:缸是将它液压体力能转为机换械能的种装置。 换向一:阀它主的要作用是用控制来压液系统工作中油液流动方向。 的叉、车载装机工程等机多将多个换械阀组合向一在使起,就是我用所们 的说“路多换阀”向简称多路“阀”现。的换在阀多向使滑阀用式它,优的 在于移点滑阀省动,力径力易向平衡,于容易实现路多制控且,结构简, 容易制造。 单流阀:压力控制阀溢主要作,就是用了防为止压系统中油压液过高 而损机坏件系及其统它压液件元设置而一的安全种保装护置。据根压系 统液求可需有种两用途起:压作用为限安阀全起。定作压为用溢流。做安阀全阀 ,时门阀闭常当,统压系力过限定超时阀门,开打压。做溢泻流时阀, 门阀开常使,统系力一直保持在某压限定值一。 流阀节:于调用节流量以,控制执行元件运的速度。
动六
叉车部、系分统细详绍介
工作•装 叉置车工的作置的装作是直接用承货物的受重量完,成物的叉货取 卸、升放堆码等降作工它。要主滑有、内门架、架外门架货叉、、条链 滚轮和油缸、成组。货直叉承受载荷接,一有对组成安装在滑,上架,
可 滑动以整间调。距架滑一个框是型构结由安装,在其后的4~6部滚轮个,限制 在内门中架下滑上动链条。一与端滑相连,一架绕过端起升头部缸 滑轮,的定在固外门架上随起,升缸动的,拉动作滑运动架。倾缸斜一端 定在车架上,一固固定端在外门架上,得使门能够绕架动桥驱中摆 心一动角定度前,倾以用卸,货倾后以叉车行使时保用持物稳货。 定它两有节准门架标、两节全自由起升门、架节门架等。三 了为全起安见,架门在标准载内荷起的升高度国,规定家为米。3超过 3,载荷量米要随门起架高升的增度加逐而下步降这,要主虑考内 外门架的度、强刚度和整车平的衡性
。
、七车叉维的保护
叉车再养作业过程,由中内部机构于运的动擦合外摩各界条件的种影响,叉 的车各零个件产会生磨现象,损如及不调时保养,整磨损剧加会成造严后重果, 叉故应按时车行进护保维养。于营销对员人这里,讲只下一日保常内养:
项目容 车整保养 容 擦拭内检查各并个 件 部查门检架、滚 轮工 作装 置 检查 条 链查检斜倾油缸, 门架紧锁螺螺栓母检查货 叉、架、 挡叉货架 技要术求 内车外清,无洁污、油积尘泥土,各部合油水无位滴。紧漏 件固合接件连无松动前 倾斜门后,架察滚观,不轮应摇摆有松动现。对螺栓固 象定滚的,轮螺不得栓松动 链条不应有断。片、形变象现。紧螺背母不得松动,链两松 条紧度程一致倾斜 缸头缸锁螺母紧否是动,松活杆旋塞缸入头长度否是有变化, 架门下端固定栓是螺松动否。如问有及时调整锁紧题。 1)各部位不有裂应纹开焊、变形、象现货叉。移要灵动。 2)货活叉挂臂夹角不于90° 大)货3尖叉部高低差大不于mm。 5)两货叉4短长不大差于01mm
。七、车的叉护保养维项
目工 作 装 保置养内 检查紧固容 检查运件状行态 术要求 技部位各固紧件得有松不动现象门 、架滑上架运行平稳下,卡滞、无响,异架门前后倾斜 无动现扭象
查离合器检、速变箱、无 常异噪音;操灵活纵、滑;平位档确准;合器踏离自板驱 动桥 由程行符规定 传动合 统系检 制动查泵及制动 总倾制斜总动泵回良好油制,动路管渗无漏制,油动杯液油及 液 量足 操充 检查运行纵动制性能 在平整硬面路,车空以20m/hk度速行运,检刹车查离距不 统系 于6大m,且无跑现象 偏检查停车动制性能检 方向盘查由自角 转械 机转 机向 检查方构向轴向盘隙 运行间状 在态车叉满情载况下在20,坡道%上车,停下滑无现象自 转角由不大于3°0,转不超回4过圈 轴间隙不向大于m2 m行中,转向运平稳轻松、工作、可,回靠转在力30以N
内
七、
叉的车
维护养保
项 液目压 系统 保内容养 检液压油查箱及油量检 液查压件 元检查行状运 检态查毂轮螺栓和轮 惘栓 检螺轮查气胎 压查检轮外观胎检 运行状查态电 器仪表 润 滑检查 种各表仪明照及音 响 日安常养保润点滑 注加滑润 技油术要 求箱油气通畅通擦拭,吸呼器外壳气油,油在面油刻度尺 线内之各 位不得有部油现象,漏管外路无观损伤 作油泵无异工常声,夺响阀路纵操常正,阀滑可自动位回 ,安阀全用可靠作 不有应少缺损、坏和松动轮胎气压在规定 围范内轮 胎面外损无异常,磨无污,油无物硬入 嵌车转动轮摇摆现无,作业象车轮后不应有异常发热象 各现件全,齐工正常,作表显示仪在规范围定内 适添当加滑润,油油杯全齐无松动
车 轮
七、车叉的护保维
养分部液油的型号加注及
量称名 牌、代号(普通号车)用 0(4# 月1~ 月0)-1 #~-053# (11 ~3月月 加注)容量()升45 5 5 56 12 040 1.5 6.56 180 45 55 561 20140 8 1 1151 12214 57 .30 .300 . 车 型32t-2.5 t 3t4 t5 -tt78- 012 /t.25 3t、tt 5t47-t -810t t22.-5 3t 4t tt57- t-180 3t t5t6t 8-10t -t-2.25t3t t4 5-t7t8 10t 2t--25.t3t 4t 5t-、t6 定功标每率时消小量耗升( ).8249(B0PG)8 .2(94B0GP 9).9(459BG) 14(LRP1045)15/LR(1480)1/.6(L6R1062 )2.9(LR01068) .00649(B0PG 0.)0(694B0P) 0G1.(L2R415)00./3(1R4L18)/00.1(4R6L12) 0.017L(610R2) 备注新出 叉厂车不根据此可求要注加 出厂叉车新不根据此要可求注 加新厂叉车可不根据此出求要注 加新厂出叉车可根不据此求加要 注出新叉厂可不根车据此求要加 根据注?用使明说书要?求行更换 进根?据使说明用书?要求行更换 根进?据用说明书?要求进行更使换根据 ?用使说书?要求明进更换行根据 ?使说明用?要求进书更换行根 据?使用明说书要?进求更换 根行据?使说用书明?求进要行换 更据根使?用明书?说要进求更换 行据?根使用明书说要求?行进更换 根据?用使说明书?要求进更行换 根据使?用明书?说求进要行换 更根据?使用说书明要?求进行换 更根?使据用说明?书求要进更换 根据?行用使明说?要求书进行更 换据根使?说明书?要求进用更换行 据?根用使说书明要求?进更行 根换据使用?说明?书要求行进换更
★油
柴柴机★
油
C 级 D1W/30(01 月1~3月 )D C 级51W/4 (04 ~1月0月) 或 根发据机动维护说明书
压油液
LH-M3 2L-M4H
6
液力传 油动
6
#或8 #力传液动
油齿
油轮
G
-5 8LW59/0
制
液
动醇汽车制动液
型、叉车六属
属具分类具 大叉车扩使范用围有效提高,车叉作工效率,正真做到车一多 ,用机多一。目能前国内具专门生产叉有属具车的卡卡特 (斯ACCADES、靠)(K普UAP,可)为叉车厂家及户用供提近百种功 能异的各叉车用专属具。 (
一) 类分 :.1移式: 分动向横移式、动向纵移式动、直垂移向动 式及它类四种其 ●。横向移式动:① 叉货类:a、侧 移 器、b侧移双器 c调、叉 d距、单双盘叉 托●纵向移动 式 :推①器拉 伸缩叉② ③前架叉 ●移 垂向移直动:式荷稳定载器
六
叉、车具
属2旋.式:转 横向●转旋:旋式转器卷管、器等 ●纵向旋转:式斜倾架铲、、斗环卫等 3叉其它.:串杆起、臂、叉套重 等夹类 ②: 1)纸卷 :夹夹
等普通
卷纸、软夹性纸专用卷夹、倾纸式纸卷翻 滑式纸臂卷夹、式纸塔卷
2夹)箱夹: 普通纸箱夹纸家、电用夹专 等)通用3夹类:软包 夹、浆包夹纸海绵、胶夹、多橡用臂刚 夹叶烟夹、桶箱夹、无夹臂、 叉、夹两用夹叉圆 夹、杆旋 转、两夹用夹叉、砖 块、轮胎夹夹
六叉车属具、
使叉用车具应属注意的几个问题 1:安、装级:等 具在叉车装属时首先配需注安意等级必装须相同。界世国各对叉架的 货准均采标IS用-23O8-19932叉《车钩挂型叉和货叉货架安的尺寸》,我国装各叉车厂 家产生各吨位货的架叉严格标准设按(国标GB计/T514-8991)6,因在此择属选具时 要按所只属选安装等级与货具架叉装安等相级同,么那车叉属具与装安配是匹没有 题问。 的一在特殊情些况下,可过对属通或具叉车的装安级进等行调整,而从使原 本同安不等装级的具和叉属能够车互匹配。例相如用户:家里已有一台级安装 的Ⅱ纸夹,卷为提高了叉与车具匹配属的综合后载承力能希望订,3购T车叉属三(级 安装,)叉制造车厂为满商用足需户求,便可叉对车叉架进货重行新设,使货叉计 架上下、架间距横满足级安二尺装,寸从使而纸该卷夹和3叉T相车匹互配。 2、承载力能 叉车属具:使的用使得,原有车叉的悬前增,加载荷心距前移,中再之 加车属具叉身的自量,重因此车整承能载力起重(量)会将下降。此,叉车所时允 的许重量起通可过算计得而。户切忌用不可超,载属对具影很大响
。
叉属具分四个安车装级:
安等等装
级 Ⅰ Ⅲ Ⅱ
Ⅳ叉车承载能力
K(g)~99
910 002~50025 014~9995 000800~
0载
中心距 荷(mm)500
00 550 0600
P
(mm)
331 074 580 63
5Q
( mm)
7676 7 621
7
Ⅴ8
01~010999
60
702
8
271
六叉、车属具如
为用何户选属购具叉 车在装加属后具能更广,泛地用与应种不同场各合不同、状形物货的运搬大, 提大高了工效率,降作低运营成,本并且对货损耗小物,方很便用使户。用但在具属选购中, 应为用多户着想,尽选择合适量的车型与其相匹配的属和具,免避味一求,增大 用加负担户增。加具后属,叉车原的始态状发生已改,因变此实际在操作,中叉的车际 承实能载也力发
生变化,些都这是户用须必知的道所。以对针用户需的求我们,要应在 主下以几方个面意注:1、了解用 户所运搬货物种类,外形尺寸及的量。重2、 了解户用具工体况,:货如物堆高垛;度过的高垛堆要增加双胎,通过对 用户是性否有响;是否影要进集装需箱作操;物是货否需要纵深堆;货放摆放方向是物 否有变化路况;等。 等3了、解户用是还否其他有要求如:,是否需自行要指定属具厂家价格;承能受力;属具 是否需要速装快(卸去掉具就属标是作准叉车)业;某属具在一些程定度会上 影响机司视,线用是否户要需增加双倒镜、车示警灯辅及照明助备设等。等 4将、了解的到情及时与况相技术人关沟通员,技术人由员据根具情况为用体 选户择合的车型适相和配的匹属具 。5、根技术部据反,馈时及与部各门通沟,解相了价关格与体交货具日期 。属的具加会增叉车对的性产生能大影响,很起如能力、稳定重、性门架的度和刚度、 强液附件的压受能承等力等。所以增加具属就相要降低叉车的承载应量(具降低体多要 少经过杂的复计所算),以得保用证的户全安将和其对车叉影响降的最低。合理地选用到 属具能大程度很的帮用助户提工高效作率,能也叉车使挥发最其大效,延长叉用车用使 寿命
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