鲁东大学 — 学年第
级公路、土木专业 本科 卷
课程名称 道路勘测设计
课程号( )考试形式( 闭卷 ) 时间( 120 分钟)
标准答案及评分标准
一、名词解释
1、设计车速:是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时,具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。
2、平均纵坡:一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。 3、超高:为抵消车辆在曲线段行驶时所产生的离心力,将路面作成外侧高于内侧的单向横坡度。
4、合成坡度:是指由路线纵坡与弯道超高横坡或路拱横坡组合而成的坡度,其方向即流水线方向。
5、分流点:同向行驶的车辆向不同方向分离行驶的地点。 二、填空题
1. 停车视距 会车视距 2倍停车视距
2. 极限最小半径 一般最小半径 不设超高最小半径 3. 2
4. 路线带的选择 具体定线 5. 凹型 6. 桥位选择 7. 2cm
8. 穿线交点法 直接定交点法 坐标法 三、项选择题
1.D 2.B 3.C 4.B 5.A 6.B 7.B 8.D 9. A 10.C 11
B 12.C 13.C 14.A 15.C 四、简答题
1.(1)平坦地带——走直线(2分)
(2)具有较陡横坡的地带——沿均坡线布线(2分) (3)起伏地带——走直线和均坡线之间(2分)
2.计算行车速度(1分),行车道宽度(1分),路基宽度(1分), 最大纵坡(1分),平曲线最小半径(1分),性车视距(1分)等。 3.(1)视觉上能自然地引导驾驶员的实现并保持视觉的连续性(2分) (2)保持平纵线形的技术指标大小应均衡(2分)
(3)适合的合成坡度,以利于路面的排水和行车安全(1分) (4)道路与周围环境的配合(1分) 4.(1)实行交通管制(2分) (2)采取渠化交通(2分) (3)修建立体交叉。 (2分) 5.(1)旅客感觉舒适(2分) (2)超高渐变率适中(2分) (3)行驶时间不宜过短(2分)
五、计算题
解:(1)Ls0
028.6479R54346 (1分)
满足20要求 可设缓和曲线
q=39.99m p=0.67m (1分) T=141.80m (0.5分) L=279.07m (0.5分) E=13.40m (0.5分) J=4.53m (0.5分)
主点桩号 ZH=K5+501.58 (1分) HY=K5+581.58 (1分) QZ=K5+641.12 (1分) YH=K5+700.65 (1分)
HZ=K5+780.65 (1分)
(2)i1=-1.5% i2=2.5% w=4% 凹型竖曲线 (0.5分)
L=Rw=6000?0.04240m T=120m(1.5分)
E=1.2m
竖曲线起点桩号 K5+430 切线标高14.8m 设计标高 14.8m (1
分)
K5+450 切线标高14.5m 设计标高 14.53m (1分) K5+500 切线标高13.75m 设计标高 14.16m (1分) K5+550 切线标高13.00m 设计标高 14.20m (1分) K5+600 切线标高14.25m 设计标高 14.66m (1分) K5+650 切线标高15.5m 设计标高 15.53m (1分) 竖曲线终点桩号K5+670 切线标高16m 设计标高 16m (1分) (3)由于K5+600位于圆曲线上,故可按圆曲线的计算公式计算 (1分) 由于平曲线半径大于250m,故可不设加宽,即b=0 (1分)
bJiJ(b 内缘hc)bi5Jh0.7
3%0.75
04%= -0.008m
(1分)
设计标高为:14.66-0.008=14.65m (1分)
外缘 hcbJiJ(bJB)ih0.753%0.7574%=0.312m (1分)
设计标高为:14.66+0.312=14.97m (1分)
(4)通过分析竖曲线起点落在直线段,竖曲线的终点落在圆曲线范围内,是个组合不当的线形。 (6分)
鲁东大学 — 学年第
级公路、土木专业 本科 卷
课程名称 道路勘测设计
课程号( )考试形式( 闭卷 ) 时间( 120 分钟)
标准答案及评分标准
一、名词解释
1、设计车速:是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时,具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。
2、平均纵坡:一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。 3、超高:为抵消车辆在曲线段行驶时所产生的离心力,将路面作成外侧高于内侧的单向横坡度。
4、合成坡度:是指由路线纵坡与弯道超高横坡或路拱横坡组合而成的坡度,其方向即流水线方向。
5、分流点:同向行驶的车辆向不同方向分离行驶的地点。 二、填空题
1. 停车视距 会车视距 2倍停车视距
2. 极限最小半径 一般最小半径 不设超高最小半径 3. 2
4. 路线带的选择 具体定线 5. 凹型 6. 桥位选择 7. 2cm
8. 穿线交点法 直接定交点法 坐标法 三、项选择题
1.D 2.B 3.C 4.B 5.A 6.B 7.B 8.D 9. A 10.C 11
B 12.C 13.C 14.A 15.C 四、简答题
1.(1)平坦地带——走直线(2分)
(2)具有较陡横坡的地带——沿均坡线布线(2分) (3)起伏地带——走直线和均坡线之间(2分)
2.计算行车速度(1分),行车道宽度(1分),路基宽度(1分), 最大纵坡(1分),平曲线最小半径(1分),性车视距(1分)等。 3.(1)视觉上能自然地引导驾驶员的实现并保持视觉的连续性(2分) (2)保持平纵线形的技术指标大小应均衡(2分)
(3)适合的合成坡度,以利于路面的排水和行车安全(1分) (4)道路与周围环境的配合(1分) 4.(1)实行交通管制(2分) (2)采取渠化交通(2分) (3)修建立体交叉。 (2分) 5.(1)旅客感觉舒适(2分) (2)超高渐变率适中(2分) (3)行驶时间不宜过短(2分)
五、计算题
解:(1)Ls0
028.6479R54346 (1分)
满足20要求 可设缓和曲线
q=39.99m p=0.67m (1分) T=141.80m (0.5分) L=279.07m (0.5分) E=13.40m (0.5分) J=4.53m (0.5分)
主点桩号 ZH=K5+501.58 (1分) HY=K5+581.58 (1分) QZ=K5+641.12 (1分) YH=K5+700.65 (1分)
HZ=K5+780.65 (1分)
(2)i1=-1.5% i2=2.5% w=4% 凹型竖曲线 (0.5分)
L=Rw=6000?0.04240m T=120m(1.5分)
E=1.2m
竖曲线起点桩号 K5+430 切线标高14.8m 设计标高 14.8m (1
分)
K5+450 切线标高14.5m 设计标高 14.53m (1分) K5+500 切线标高13.75m 设计标高 14.16m (1分) K5+550 切线标高13.00m 设计标高 14.20m (1分) K5+600 切线标高14.25m 设计标高 14.66m (1分) K5+650 切线标高15.5m 设计标高 15.53m (1分) 竖曲线终点桩号K5+670 切线标高16m 设计标高 16m (1分) (3)由于K5+600位于圆曲线上,故可按圆曲线的计算公式计算 (1分) 由于平曲线半径大于250m,故可不设加宽,即b=0 (1分)
bJiJ(b 内缘hc)bi5Jh0.7
3%0.75
04%= -0.008m
(1分)
设计标高为:14.66-0.008=14.65m (1分)
外缘 hcbJiJ(bJB)ih0.753%0.7574%=0.312m (1分)
设计标高为:14.66+0.312=14.97m (1分)
(4)通过分析竖曲线起点落在直线段,竖曲线的终点落在圆曲线范围内,是个组合不当的线形。 (6分)