6月3日，北京市发改委副主任王英建率队到公司北京地铁燕房线动车调试现场检查指导工作，北京市轨道建管公司总经理丁树奎，第一中心书记刘鑫，设备总部部长张艳兵；公司党委书记、执行董事安智勇，总经理张立志等相关领导陪同检查。
王英建一行视察了阎村北停车场建设情况，并登上无人驾驶客车了解目前调试的进展情况， 随后在会议室听取了相关工作汇报。在听取了汇报后，王英建主任首先对燕房线目前建设情况予以肯定，针对今后工程建设，王英建主任指出，地铁建设在坚持以人为本的同时，更要注重数据的积累，尤其是系统的可用性、可靠性，在安全方面特别是针对突发事件，要更加严格、更加谨慎的全面采取应对措施，确保万无一失。在今后的发展中积聚产业发展优势，注重人才培养，合理优化配置，不断加强企业合作，建立健全北京轨道建设市场的新体系。
燕房线作为北京首条真正实现“无人驾驶”的地铁线路，其采用国家自主知识产权的无人驾驶列车，其采用先进的全自动控制解决方案，未来投入运营后，在无需司机操控情况下，即可实现列车自动唤醒、自动发车离站、到站精准停车、自动开闭车门等全自动操作。
陈聪 泽飞 梁政 文/摄
6月3日，北京市发改委副主任王英建率队到公司北京地铁燕房线动车调试现场检查指导工作，北京市轨道建管公司总经理丁树奎，第一中心书记刘鑫，设备总部部长张艳兵；公司党委书记、执行董事安智勇，总经理张立志等相关领导陪同检查。
王英建一行视察了阎村北停车场建设情况，并登上无人驾驶客车了解目前调试的进展情况， 随后在会议室听取了相关工作汇报。在听取了汇报后，王英建主任首先对燕房线目前建设情况予以肯定，针对今后工程建设，王英建主任指出，地铁建设在坚持以人为本的同时，更要注重数据的积累，尤其是系统的可用性、可靠性，在安全方面特别是针对突发事件，要更加严格、更加谨慎的全面采取应对措施，确保万无一失。在今后的发展中积聚产业发展优势，注重人才培养，合理优化配置，不断加强企业合作，建立健全北京轨道建设市场的新体系。
燕房线作为北京首条真正实现“无人驾驶”的地铁线路，其采用国家自主知识产权的无人驾驶列车，其采用先进的全自动控制解决方案，未来投入运营后，在无需司机操控情况下，即可实现列车自动唤醒、自动发车离站、到站精准停车、自动开闭车门等全自动操作。
陈聪 泽飞 梁政 文/摄