提 要：本文通过分析物流地理学的研究内容、理论支持，进而提出我国物流地理学的发展方向。 关键词：物流地理学 研究 内容 展望 引言 物流地理学是以交通地理学与物流管理学为主要理论基础的，以物流活动的空间发展、变化以及与区域经济相互作用规律为研究对象的新兴地理分支学科。 1、物流地理学的研究内容 物流地理主要研究内容为生产力布局的基本条件和物流布局基本原则，是物流学和经济地理学相结合的一门综合学科，通过理解和掌握我国资源分布的格局及规律、资源的需求和市场，来科学地确定合理的物流要素的流向、流量、流程、流体、载体、流速，依据物流布局和运行的基本原则，提高社会经济效益，降低整个社会的物流总成本。电子商务的发展给传统物流带来新的革命，而作为网上商务活动基础的物流，利用GIS、GPS、FRID、条形码等技术可加强对物流过程的全面管理，帮助建立一个科学合理的现代化综合物流体系。 2、物流地理学中的理论支撑 2.1、地域分工论。地域分工使得资源得以有效利用，从而提高社会的经济效益。物流网络是由点和线构成的有机体，点与点之间根据各自的优势实行合适的分工，充分、有效利用资源，然后通过合理组织，依托物流线路使得货物在各点间顺利流动。尤其是中国的物流业正不断升温，各省市的物流园区、物流中心、配送中心等越建越多，难免造成重复建设、资源浪费严重的局面。因此，地域分工理论可以作为物流系统规划的指导理论之一，对内发挥自身优势，对外寻求合作伙伴，从而联手打造和谐、高效的物流圈。 2.2、区位论。区位论是研究经济行为的空间选择及空间内经济活动的组合理论。区位论既可以解决微观层面的问题（如城市物流节点的选址），也可应用于宏观领域，如全球区位论已成为区位论研究的新趋势之一，对于世界上大型的跨国物流企业的区位选择有着理论指导意义。区位论研究的另一趋势是对空间的高效精细利用，即在有限的空间内经济活动如何实现最佳组合、资源利用最大化的问题。 2.3、空间相互作用理论。空间相互作用理论认为，若两个区域之间的互补性强，可达性好，且没有干扰机会或干扰机会影响较小，则这两个区域之间就会发生空间相互作用，货物、人员、资金、技术以及信息等要素就会通过各自的渠道在区域间不断流动。 2.4GIS和GPS。在物流服务中，GPS技术主要用于运输环节，可对运输车辆进行导航、定位、跟踪以及相关信息的反馈等，在大大提高工作效率的同时，也便于管理者对运输过程的监控。GIS是一种采集、处理、传输、存储、管理、查询检索、分析、表达和应用地理信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地理数据的通用技术。用户可以借助其独有的空间分析功能进行各种辅助决策，如物流相关信息的查询、物流中心的选址、最佳运输线路的选择、配送区域的划分等。总而言之，GIS、GPS等技术手段为物流地理学的研究提供有力的技术支持，它们与其他技术相结合，如EDI（电子数据交换）、RFID（无线射频识别）、互联网信息平台等，使得物流地理学的研究从一开始就具备了较高的起点。 3、物流地理的新研究方向 3.1、物流产业地理集中研究 产业集群的研究在国际新经济地理学领域属于比较成熟的研究主题之一，尽管国内在20世纪90年代开始对产业集群进行跟踪研究，但是涉及到物流产业集群的研究较少。伴随经济地理学学科背景的强化和理论方向的引导，学术界需加强物流产业地理集中的形成机制、物流产业集群的作用、城市物流集群等方面的研究。此外，物流园区作为产业集群的一种硬件载体，需深化其地理学视角研究，以进一步理清物流集群组织与园区形成关系。 3.2、外向型物流地理研究 自加入世贸组织以来，中国全球化进程进一步加快，在全球经济运行当中成为重要的影响力量。在这种背景下，中国对外能源依存度、原材料依存度和贸易依存度也发生了深刻变化。在中国保持“世界工厂”地位的背景下，工业制成品产销效率的提高将更多地依赖于原料和制成品外向流通环节的效率。因而加强基于物流视角的贸易地理研究具有重大的战略意义，尤其要在各种层次上着重研究基于沿海出口导向产业所产生的国际贸易物流，如国际航运、集装箱、原油、国际配送、国际中转和国际采购基地等。 3.3、物流制度空间效应研究 伴随国内区域发展和市场效率问题，近年来物流体制的改进和市场体系的一体化成为重要的研究课题。虽国内初步出现了一批研究区域一体化背景下物流空间效应的研究，但是物流制度（包括产业政策、财税政策、外贸政策等）如何影响区域经济社会空间布局的应用研究基本处于空白。国际上对于国家边界和贸易地理一体化的重大研究，都涉及到了物流制度的安排及其空间效应的变化，而发达国家的运输管制政策和协议等直接影响到世界经济地理格局的重大调整。 3.4、供应链网络地理研究 作为国民经济的重要动脉产业，物流业具有明显的动态产业特征，是一种动态配置生产要素的产业部门，其在一定地域空间中的区位（节点、网络）及空间组织活动（产业互动体系）能够促使经济地理学研究由“静态”的空间向“动态”的空间转变。在动态生产布局条件下，物流业形成适应性网状布局或供应链配置系统，而从微观的企业行为到物流产业的宏观区域布局，其网络化状态研究具有重要的地理学意义。 4、结语 物流地理学是近年来新兴的一门交叉学科，其发展与交通地理学、物流管理学密不可分。物流管理学为地理学科的发展开辟了新的研究领域，为学者研究区域间的经济联系提供了新的视角。 参考文献： [1]邵瑞庆.关于物流企业物流成本的核算[J].中国物流与采购，2006 [2]邓凤祥.现代物流成本管理[M].经济管理出版社，2003. [3]张福荣.物流管理[M].中国纺织出版社，2003.
提 要：本文通过分析物流地理学的研究内容、理论支持，进而提出我国物流地理学的发展方向。 关键词：物流地理学 研究 内容 展望 引言 物流地理学是以交通地理学与物流管理学为主要理论基础的，以物流活动的空间发展、变化以及与区域经济相互作用规律为研究对象的新兴地理分支学科。 1、物流地理学的研究内容 物流地理主要研究内容为生产力布局的基本条件和物流布局基本原则，是物流学和经济地理学相结合的一门综合学科，通过理解和掌握我国资源分布的格局及规律、资源的需求和市场，来科学地确定合理的物流要素的流向、流量、流程、流体、载体、流速，依据物流布局和运行的基本原则，提高社会经济效益，降低整个社会的物流总成本。电子商务的发展给传统物流带来新的革命，而作为网上商务活动基础的物流，利用GIS、GPS、FRID、条形码等技术可加强对物流过程的全面管理，帮助建立一个科学合理的现代化综合物流体系。 2、物流地理学中的理论支撑 2.1、地域分工论。地域分工使得资源得以有效利用，从而提高社会的经济效益。物流网络是由点和线构成的有机体，点与点之间根据各自的优势实行合适的分工，充分、有效利用资源，然后通过合理组织，依托物流线路使得货物在各点间顺利流动。尤其是中国的物流业正不断升温，各省市的物流园区、物流中心、配送中心等越建越多，难免造成重复建设、资源浪费严重的局面。因此，地域分工理论可以作为物流系统规划的指导理论之一，对内发挥自身优势，对外寻求合作伙伴，从而联手打造和谐、高效的物流圈。 2.2、区位论。区位论是研究经济行为的空间选择及空间内经济活动的组合理论。区位论既可以解决微观层面的问题（如城市物流节点的选址），也可应用于宏观领域，如全球区位论已成为区位论研究的新趋势之一，对于世界上大型的跨国物流企业的区位选择有着理论指导意义。区位论研究的另一趋势是对空间的高效精细利用，即在有限的空间内经济活动如何实现最佳组合、资源利用最大化的问题。 2.3、空间相互作用理论。空间相互作用理论认为，若两个区域之间的互补性强，可达性好，且没有干扰机会或干扰机会影响较小，则这两个区域之间就会发生空间相互作用，货物、人员、资金、技术以及信息等要素就会通过各自的渠道在区域间不断流动。 2.4GIS和GPS。在物流服务中，GPS技术主要用于运输环节，可对运输车辆进行导航、定位、跟踪以及相关信息的反馈等，在大大提高工作效率的同时，也便于管理者对运输过程的监控。GIS是一种采集、处理、传输、存储、管理、查询检索、分析、表达和应用地理信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地理数据的通用技术。用户可以借助其独有的空间分析功能进行各种辅助决策，如物流相关信息的查询、物流中心的选址、最佳运输线路的选择、配送区域的划分等。总而言之，GIS、GPS等技术手段为物流地理学的研究提供有力的技术支持，它们与其他技术相结合，如EDI（电子数据交换）、RFID（无线射频识别）、互联网信息平台等，使得物流地理学的研究从一开始就具备了较高的起点。 3、物流地理的新研究方向 3.1、物流产业地理集中研究 产业集群的研究在国际新经济地理学领域属于比较成熟的研究主题之一，尽管国内在20世纪90年代开始对产业集群进行跟踪研究，但是涉及到物流产业集群的研究较少。伴随经济地理学学科背景的强化和理论方向的引导，学术界需加强物流产业地理集中的形成机制、物流产业集群的作用、城市物流集群等方面的研究。此外，物流园区作为产业集群的一种硬件载体，需深化其地理学视角研究，以进一步理清物流集群组织与园区形成关系。 3.2、外向型物流地理研究 自加入世贸组织以来，中国全球化进程进一步加快，在全球经济运行当中成为重要的影响力量。在这种背景下，中国对外能源依存度、原材料依存度和贸易依存度也发生了深刻变化。在中国保持“世界工厂”地位的背景下，工业制成品产销效率的提高将更多地依赖于原料和制成品外向流通环节的效率。因而加强基于物流视角的贸易地理研究具有重大的战略意义，尤其要在各种层次上着重研究基于沿海出口导向产业所产生的国际贸易物流，如国际航运、集装箱、原油、国际配送、国际中转和国际采购基地等。 3.3、物流制度空间效应研究 伴随国内区域发展和市场效率问题，近年来物流体制的改进和市场体系的一体化成为重要的研究课题。虽国内初步出现了一批研究区域一体化背景下物流空间效应的研究，但是物流制度（包括产业政策、财税政策、外贸政策等）如何影响区域经济社会空间布局的应用研究基本处于空白。国际上对于国家边界和贸易地理一体化的重大研究，都涉及到了物流制度的安排及其空间效应的变化，而发达国家的运输管制政策和协议等直接影响到世界经济地理格局的重大调整。 3.4、供应链网络地理研究 作为国民经济的重要动脉产业，物流业具有明显的动态产业特征，是一种动态配置生产要素的产业部门，其在一定地域空间中的区位（节点、网络）及空间组织活动（产业互动体系）能够促使经济地理学研究由“静态”的空间向“动态”的空间转变。在动态生产布局条件下，物流业形成适应性网状布局或供应链配置系统，而从微观的企业行为到物流产业的宏观区域布局，其网络化状态研究具有重要的地理学意义。 4、结语 物流地理学是近年来新兴的一门交叉学科，其发展与交通地理学、物流管理学密不可分。物流管理学为地理学科的发展开辟了新的研究领域，为学者研究区域间的经济联系提供了新的视角。 参考文献： [1]邵瑞庆.关于物流企业物流成本的核算[J].中国物流与采购，2006 [2]邓凤祥.现代物流成本管理[M].经济管理出版社，2003. [3]张福荣.物流管理[M].中国纺织出版社，2003.