杭州半山安贤园王伟墓
我们瞻仰过张闻天墓回出来时，走到“功勋苑”旁边，钱冀平突然说：“哟！这是王伟的墓。”闻声转身去看时，在“功勋苑”铭碑后面十来米的山坡上立有一排苍翠的桧柏，桧柏中间是一尊挺拔的铜像，铜像侧后是一块黑色的石碑，碑上刻着“海空卫士：王伟”下面一行数字：1968—2001。仔细看，王伟理着光头，身穿
飞行服，左手托着飞行帽，精神抖擞地走向战机。
看到碑上的文字，突然想起在十多年前在电视上看到过的报道：“美国海军一架EP—3侦察机在我国海南岛东南70海里的中国专属经济区上空，与王伟驾驶的
歼—8Ⅱ战斗机发生碰撞，歼—8Ⅱ战斗机坠毁，王伟跳伞落海。王伟落海后，海军及地方有关单位组织十多万人的搜救行动，连续奋战十几个昼夜，未找到王伟的下落，后被确认为牺牲。”既然没有找到王伟，这座墓葬只可能是他的衣冠冢，寄托着家乡人民对这位“海空卫士”深切的怀念。
王伟雕像旁边立有一块铜牌，上面一行是江泽民同志的题词：王伟同志的精神是永存的，人民会永远记住他。下面一行是《王伟简介》：王伟﹙1968.4.10—2001.4.1﹚浙江湖州市人，中共党员，海军航空兵飞行大队中队长，少校军衔。2001年4月1日，在驾机对美军侦察机跟踪、监视时英勇牺牲。同年4月16日中央军
委主席江泽民签署命令，授予“海空卫士”荣誉称号。
去年“清明节”前网络上有篇《环球军事综合报道》的文章称，13年前的今天，也就是2001年4月1日上午，王伟驾驶歼—8Ⅱ战斗机在美军EP—3侦察机附近
正常飞行，而EP—3突然冲向王伟的战斗机，EP—3侦察机的螺旋桨击中了王伟战机的尾部，造成其尾部严重受损。然后，EP—3整个的撞向了王伟的战机，将其撞毁。而在撞击中受损的美军EP—3侦察机未经中方允许，擅自进入中国领空，降落中方军用机场上。
为什么王伟驾驶的歼—8Ⅱ会被美机撞毁呢？有关专家分析，歼—8Ⅱ战斗机属
超音速飞机，它的低速低空飞行性能不佳。而美军EP—3侦察机属螺旋桨飞机，适宜低速飞行。王伟与战友赵宇驾驶超音速飞机监视低空飞行的螺旋桨飞机，难度是非常大的。因而在撞机事件发生后，王伟所在部队加强了歼—8Ⅱ低空低速飞行的训练。
美国军用侦察机在中国近海上空违规飞行，造成中方机毁人亡的严重后果。事发后，美国编织种种理由进行辩解，迟迟不愿对这起撞机事件表示道歉，竭力逃避应承担的责任，激起中国人民的极大愤慨和强烈抗议。可是，美方对其肇事机组竟然慰勉有加，由时任美国国防部长拉姆斯菲尔德和参谋长联席会议主席希尔顿亲自
出马，向机组全体人员颁发所谓“奖章”。
美军侦察机虽然在中国家门口撞毁中国的飞机，但其态度十分强硬，妄图先声夺人，不惜使用强盗逻辑，强词夺理，严厉质问中国为什么拦截美国飞机，并陈述美方要求归还EP—3侦察机的立场。最终在2001年4月11日5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表，美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致谦信。中国政府虽然同意将降落在中国机场上的EP—3侦察机归还美
国，但必须拆散后运出国境。
在中国南海撞机事件发生一年后的2002年6月24日，又一架美军P—3C侦察机在台湾海峡北部靠近大陆海岸的国际领空飞行时，我军两架歼—7战机升空近距离平行拦截，双方最接近时只相距46米，为时长达两分钟。美国国防部拒绝评论此事，只表示“中国人以比去年撞机事件前更高程度的专业和飞行技术来处理拦截。”
当年，我国的航空兵只能驾驶着歼—8Ⅱ战斗机和歼—7战斗机同美军侦察机斗智斗勇。14年过去了，中国军队的现代化进程迅速提高，中国自己制造的歼—10、歼—11战机已经飞上蓝天；中国海军第一艘航空母舰辽宁号正式服役，航母舰载机歼—15在甲板上成功起降，表明中国海空力量越来越强。中国万里海疆，任人欺凌的时代将一去不复返了。
杭州半山安贤园王伟墓
我们瞻仰过张闻天墓回出来时，走到“功勋苑”旁边，钱冀平突然说：“哟！这是王伟的墓。”闻声转身去看时，在“功勋苑”铭碑后面十来米的山坡上立有一排苍翠的桧柏，桧柏中间是一尊挺拔的铜像，铜像侧后是一块黑色的石碑，碑上刻着“海空卫士：王伟”下面一行数字：1968—2001。仔细看，王伟理着光头，身穿
飞行服，左手托着飞行帽，精神抖擞地走向战机。
看到碑上的文字，突然想起在十多年前在电视上看到过的报道：“美国海军一架EP—3侦察机在我国海南岛东南70海里的中国专属经济区上空，与王伟驾驶的
歼—8Ⅱ战斗机发生碰撞，歼—8Ⅱ战斗机坠毁，王伟跳伞落海。王伟落海后，海军及地方有关单位组织十多万人的搜救行动，连续奋战十几个昼夜，未找到王伟的下落，后被确认为牺牲。”既然没有找到王伟，这座墓葬只可能是他的衣冠冢，寄托着家乡人民对这位“海空卫士”深切的怀念。
王伟雕像旁边立有一块铜牌，上面一行是江泽民同志的题词：王伟同志的精神是永存的，人民会永远记住他。下面一行是《王伟简介》：王伟﹙1968.4.10—2001.4.1﹚浙江湖州市人，中共党员，海军航空兵飞行大队中队长，少校军衔。2001年4月1日，在驾机对美军侦察机跟踪、监视时英勇牺牲。同年4月16日中央军
委主席江泽民签署命令，授予“海空卫士”荣誉称号。
去年“清明节”前网络上有篇《环球军事综合报道》的文章称，13年前的今天，也就是2001年4月1日上午，王伟驾驶歼—8Ⅱ战斗机在美军EP—3侦察机附近
正常飞行，而EP—3突然冲向王伟的战斗机，EP—3侦察机的螺旋桨击中了王伟战机的尾部，造成其尾部严重受损。然后，EP—3整个的撞向了王伟的战机，将其撞毁。而在撞击中受损的美军EP—3侦察机未经中方允许，擅自进入中国领空，降落中方军用机场上。
为什么王伟驾驶的歼—8Ⅱ会被美机撞毁呢？有关专家分析，歼—8Ⅱ战斗机属
超音速飞机，它的低速低空飞行性能不佳。而美军EP—3侦察机属螺旋桨飞机，适宜低速飞行。王伟与战友赵宇驾驶超音速飞机监视低空飞行的螺旋桨飞机，难度是非常大的。因而在撞机事件发生后，王伟所在部队加强了歼—8Ⅱ低空低速飞行的训练。
美国军用侦察机在中国近海上空违规飞行，造成中方机毁人亡的严重后果。事发后，美国编织种种理由进行辩解，迟迟不愿对这起撞机事件表示道歉，竭力逃避应承担的责任，激起中国人民的极大愤慨和强烈抗议。可是，美方对其肇事机组竟然慰勉有加，由时任美国国防部长拉姆斯菲尔德和参谋长联席会议主席希尔顿亲自
出马，向机组全体人员颁发所谓“奖章”。
美军侦察机虽然在中国家门口撞毁中国的飞机，但其态度十分强硬，妄图先声夺人，不惜使用强盗逻辑，强词夺理，严厉质问中国为什么拦截美国飞机，并陈述美方要求归还EP—3侦察机的立场。最终在2001年4月11日5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表，美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致谦信。中国政府虽然同意将降落在中国机场上的EP—3侦察机归还美
国，但必须拆散后运出国境。
在中国南海撞机事件发生一年后的2002年6月24日，又一架美军P—3C侦察机在台湾海峡北部靠近大陆海岸的国际领空飞行时，我军两架歼—7战机升空近距离平行拦截，双方最接近时只相距46米，为时长达两分钟。美国国防部拒绝评论此事，只表示“中国人以比去年撞机事件前更高程度的专业和飞行技术来处理拦截。”
当年，我国的航空兵只能驾驶着歼—8Ⅱ战斗机和歼—7战斗机同美军侦察机斗智斗勇。14年过去了，中国军队的现代化进程迅速提高，中国自己制造的歼—10、歼—11战机已经飞上蓝天；中国海军第一艘航空母舰辽宁号正式服役，航母舰载机歼—15在甲板上成功起降，表明中国海空力量越来越强。中国万里海疆，任人欺凌的时代将一去不复返了。