道路工程施工方案

一、总体概述

(一)、工程总体概述

总体概述:东台市站南路新建工程

1、道路工程

本工程全线采用沥青砼路面结构

道路工程:

主干道:4cm细粒式沥青混凝土+粘层油一层+6cm中粒式沥青混凝土+沥青下封层+沥青透层油18cm+水泥稳定碎石30CM+18CM(12%)石灰稳定土+30CM(6%)石灰稳定土+15CM(6%)原槽搅拌石灰土。

人行道:块料铺设(舒布洛克砖)+12CM(C20)水泥砼基层+15CM(6%)石灰稳定土+侧石+平石

雨水工程:HDPE双壁波纹管:DN225mm、DN300mm、DN400mm

承插式砼管:DN600mm、DN800mm

检查井:D1000、D1250

雨水进水井:单箅:40座、双箅2座

(二)、施工组织总体设想及施工段的划分

施工组织总体设想

根据本工程实际情况、特点及工期要求,专门成立“东台市站南路新建工程”项目部,全面负责本工程的施工和管理工作。

本公司对该工程施工十分重视,经领导班子专题研究,决定建立项目经理部,选派有丰富施工经验的项目经理及项目技术负责人。项目部下设工程技术组、质量检验组、工地试验室、物资设备组、统计财务组、综合后勤组,并把全线分成

二个施工区,每工程队下设作业组。

二、施工现场平面布置和临时布置

(一)、施工现场总体布置准备

由项目部牵头,组织参与施工的工程技术人员,施工员及部分特殊工种对设计图纸进行阅图,并做好记录,根据阅图的结构编制详细的施工组织设计和提出洽商意见。

各种砂石材料的材料试验,填土最佳含水量测试,各种强度的砼、砂浆配合比设计的选定。

(二)、施工现场临时布置

1、施工平面布置(施工现场总平面布置图见后附)

2、现场道路等临时设施

利用施工现场原有的道路,连通作为施工便道。当地河塘清洁水可作为工程使用水,当地农用电接至施工现场或设临时供电备用,为施工正常进行准备一切便利条件。

三、施工计划与进度保证措施

(一)、施工总进度计划

1、计划安排

本项目计划开工日期2013年8月5日,竣工日期2013年11月13日,计100日历天。具体见后附的施工进度计划表。

2、分项工程施工顺序

本着先地下后地上的原则,该工程施工顺序:挖排水沟→障碍物拆除→路基处理→基层施工→铺筑平侧石→路面施工

(二)、施工进度保证措施

根据业主提供的招标文件、初步设计图纸、现场实际踏勘情况,结合技术施工方案,各分项工程具体技术要求,我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量的重要地位,实行工程质量和进度同步控制作为本工程施工进度计划编制的指导思想,亦即确立并努力实现:

科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制;

1.细致周密的交通组织措施;

2.行之有效的工程质量管理保证体系的运行;

3.切实可行有针对性的安全措施;

以工程总体进度计划表指导各工序的搭接,以分级计划来控制季度、月度计划,紧紧抓住关键路线,从而确保各节点计划的实施。

为保证工程的顺利进行,保证工程质量在招标工期内完成工程的施工,在各施工时期配备足够的人员进行施工。

四、各分项分部工程施工方案与质量保证措施

(一)、各项目施工方法及施工措施

1、工程测量方法

在布置控制点位置时将充分考虑不同的施工阶段和施工作业对场地的需要,控制点尽量布置在高处通视情况良好,不易被施工机械破坏的地方。

土路基施工时,必须坚持“三线四度”原则。“三线”即中线及两侧边线,且在三线按桩号每20米用Φ14螺纹钢打一标桩,明确中线、边线的控制点。“四度”即厚度、密实度、拱度及平整度。在机械化作业时,人工配合处理好井边等局部边缘处的施工以及纵横开挖排水沟,以确保路基不积水

2、道路工程施工方法及技术措施

(1)、路基施工处理

一般土方开挖:

施工准备

①施工资料准备:土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影响,开挖前应做好以下工作:

a 施工图纸的审阅、分析,及施工方案的拟定。

b 当地的水文、气象条件的了解。

c 施工场地的地质条件的了解。

d 施工范围内的建筑物及管线埋设情况。

e 绘制土方开挖的平面图和横断面图。

测量放样

利用布设的临时控制点,放样定出开挖边线和开挖深度等。在开挖边线放样时,应在设计边线外增加30~50cm,并作上明显的标记。还应考虑排水设施和安装模板等要求。

土方开挖要求

①施工准备

a 土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

b 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。

c 夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合

理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。

d开挖有地下水位的基坑槽、管沟时,应根据当地工程地质资料,采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m,然后才能开挖。

e施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。

f 选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效率来确定,编好施工方案。 g 施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

h 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等,均应配备人工进行。

i 机具:挖土机械有:挖土机、推土机、铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。

j熟悉图纸,做好技术交底。

②操作工艺

a工艺流程:

确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。

b坡度的确定:

本工程开挖坡度按设计要求,若在施工中仍不能确保稳定,则跟设计方面联系,更改开挖方案。

c机械开挖

开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机

进行开挖,土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势,以利泄水。在开挖过程中,应随时检查边坡的状态。开挖基坑,不得挖至设计标高以下,如不能准确地挖至设计基底标高时,可在设计标高以上暂留一层土不挖,以便在抄平后,由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时,为50cm左右为宜。 d人工修挖

在机械施工挖不到的土方,应配合人工随时进行挖掘,并用手推车把土运到机械挖到的地方,以便及时用机械挖走。 修帮和清底时在距底设计标高50cm槽帮处,抄出水平线,钉上小木撅,然后用人工将暂留土层挖走,由轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝),检查距槽边尺寸,确定槽宽标准,以此修整槽边。最后清除槽底土方。

③雨期施工

a 土方开挖一般不宜在雨季进行,否则工作面不宜过大,应逐段、逐片分期完成。

b雨期施工在开挖土方时,应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度,或设置支撑。同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟,防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查,发现问题要及时处理。

c 土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时,其施工方法应按冬施方案进行。

④质量、安全控制措施

a按图纸要求仔细放样,土方开挖后的坡度要符合设计要求规定,避免因边坡过陡而造成塌陷,为保证边坡质量,反铲要紧靠坡线开挖,以确保边坡平整度,

并尽量避免欠挖及超挖的出现。

b开挖并完成清理后,应及时恢复桩号、坐标、高程等,并做出醒目的标志。 c雨天应在开挖边坡顶设置截水沟,开挖区内设置排水沟和集水井,及时做好排水工作,以防基坑积水。

d开挖过程中,应始终保持设计边坡线逐层开挖,避免开挖工程中因临时边坡过陡造成塌方,同时加强边坡稳定性观察。

e 开挖边坡顶严禁堆置重物,避免塌方。

土方外运

本工程土方采用5t自卸汽车运输,运至招标人指定地点,按招标人要求堆放。施工期间对弃土场进行管理,严禁本工程以外的土方运至本工程弃土场。工程运输污染所涉及的道路,按照路政部门的要求及时保洁。

碾压:碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。压实作业的施工顺序为:先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振动。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

检测:路基每层填筑压实后,及时进行检测,每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。

淤泥塘开挖:

①抽浮静水。根据现场,积水量不多,但部分积水影响施工,因此工程需要备抽水机械。3吋或2.5吋潜水泵、污水泵各3台及配套发电机组,抽取现有积水。

②根据现场情况,经抽水后由于淤泥干稠,不易流动,因此挖掘机可以清

理出淤泥,摔至岸边空旷地带,迅速填入土方或建筑垃圾,压实。机械步步为营,分步清理。

③ 如有必要,可直接调用水路两用挖掘机清理淤泥,河中心地带往两岸倒淤泥。

④ 回填土方,基本需要外运,部分土方建议就近取土。由于道路状况限制,倒运土方和淤泥方面,需要考虑增加运输车辆和开率夜间施工,在清理淤泥时,就立即派人工将道路上撒落的土方清理干净,给周边市民一个良好的居住环境,淤泥倒运前,需晾干。

(2)、管道施工

施工工艺:测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→管道安装→井室砌筑、抹面→胸腔填土→闭水试验→回填土夯实

沟槽开挖及基础处理:

熟悉图纸,根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线,引临时水准点及控制桩,经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。

工程采用挖掘机进行开挖,沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线,机械开挖留20cm的余量,由人工清槽至设计槽底高程位置,并将里程桩引至槽底。 严格控制沟槽开挖放坡系数,按设计的放坡系数挖够宽度,开挖时应注意沟槽土质情况,必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数,以防槽边塌方。

沟槽开挖的土方直接装车外运,外运地点由业主指定。

当沟槽开挖遇有地下水时,设置排水沟、集水坑,及时做好沟槽内地下水的排水降水工作,并采取先铺卵石或碎石层(厚度不小于100mm)的地基加固措施;

当无地下水时,基础下素土夯实,压实系数大于0.95;当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时,按管道处理要求采用级配戈壁土进行换填处理;换填厚度为30cm。 在沟槽开挖百米左右,土方外运人工清槽后,并经监理工程师检验合格,方可在沟槽内进行下道工序的施工。

管道基础:

工程中HDPE双壁波纹管道基础采用15cm砂砾垫层基础,混凝土管道基础采用C25砼。槽底不得有积水、软泥;砂基厚度不得小于设计规定。

HDPE双壁波纹管道安装:

管道安装由机械配合人工下管,设专人指挥吊车逐节吊装,吊装管道中心线的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m,避免起吊受力时造成沟边坍塌。 管道在安装前,对管口、直径等进行检查。

管道安装采用人工安装,槽深度不大时可由人工扛管下槽,槽深大于3m或管径大于公称直DN400时,可用非金属绳索溜管入槽,依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。

稳管前,对基础设计高程和中线位置进行检查,符合设计和规范要求后方可进行稳管,同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。

有质量问题的管子严禁下槽,安装后的管内底高程符合规范要求。 管道与检查井连接采用柔性连接。

混凝土管道安装:

下管、稳管

1)管道进场检验:管节安装前应进行外观检查,检查管体外观及管体的承口、插口尺寸,承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量并记录每根管的承口内

径、插口外径及其椭圆度,承插口配合的环向间隙,应能满足选配的胶圈要求。

2)管道下管:采用专用高强尼龙吊装带,以免伤及管身混凝土。吊装前应找出管体重心,做出标志以满足管体吊装要求。下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。

3)稳管:管道就位后,为防止滚管,应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整,确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后,应进行固定,以防止管子发生位移。稳管时,先进人管内检查对口,减少错口现象。管内底高程偏差在±l0mm内,中心偏差不超过l0mm,相邻管内底错口不大于3mm。

(3)挖接头工作坑:在管道安装前,在接口处挖设工作坑,承口前大于等于600mm,承口后超过斜面长,两侧大于管径,深度大于等于200mm,保证操作阶段管子承口悬空。

(4)对口

1)清理管膛、管口:将承插口内的所有杂物予以清除,并擦洗干净,然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。

2)清理胶圈:将胶圈上的粘接物清擦干净,并均匀涂抹非油质润滑剂。

3)插口上套胶圈:密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时,胶圈应均匀滚动到位,放松外力后,回弹不得大于l0mm,把胶圈弯成心形或花形(大口径)装入承口槽内,并用手沿整个胶圈按压一遍,确保胶圈各个部分不翘不扭,均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。

4)顶装接口

①顶装接口时,采用龙门架,对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳,在待拉入管子承口处架上后背横梁,用钢丝绳和倒链连好绷紧对正,两侧同步拉倒链,将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。注意随时校正胶圈位置和状况。 ②安装时,顶、拉速度应缓慢,并应有专人查胶圈滚入情况,如发现滚入不均匀,应停止顶、拉,用凿子调整胶圈位置,均匀后再继续顶、拉,使胶圈达到承插口的预定位置。

③管道安装应特别注意密封胶圈,不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。

5)检查中线、高程:每一管节安装完成后,应校对管体的轴线位置与高程,符合设计要求后,即可进行管体轴向锁定和两侧固定。

6)用探尺检查胶圈位置:检查插口推人承口的位置是否符合要求,用探尺仲人承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。

7)锁管:铺管后为防止前几节管子的管口移动,可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。

井室砌筑:

按设计要求砌筑,砌筑后的井壁圆顺,灰浆饱满,爬梯安装牢固,在井室砌筑时安装爬梯,爬梯安装前进行除锈处理,安装时周围孔隙须用1∶2水泥砂浆封实,砂浆未凝固前不得踏动爬梯。

砌筑时,需随时检测检查井直径尺寸,当四周收口时,每层收进不得大于30mm。

井内外壁抹1∶2水泥砂浆分层压实抹光。

检查井内的流槽与井壁同时砌筑。表面用砂浆分层压实抹光,砌筑后的流槽应与上下游管底部顺接。

砌筑检查井时预留支管应随砌随安,预留管的直径、方向、标高应符合设计要求,管与井壁衔接处应严密,预留支管管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。 闭水(水压)试验:

首先经监理工程师检查管道及检查井外观质量,检查验收合格后,沟槽内无积水,进行管道闭水试验。试验管段按井距分隔。

管道在闭水试验前应提前灌水并浸泡24小时,使接口及管身充分吃水后再进行闭水试验。允许渗漏量应符合规范《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—97)中的要求。

当试验水头达规定水头时开始记录,观测管道的水量,直至观察结束时,不断地向试验管段内补水,保持试验水头恒定,渗水量不得超过规范要求。 沟槽回填:

排水管道进行闭水试验验收合格后,及时进行沟槽回填。回填土根据实验室确定的最大干密度和最佳含水量进行分层夯实,直至达到规范要求的压实度指标。填土上方计划修路者其压实度为95%,填土上方不计划修路者其压实度为90%。 沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上0.7m范围内采用人工回填。从管底到管顶以上0.4m范围内的沟槽回填材料,采用中粗砂(双壁波纹管)或开挖出的良质土(混凝土管)。

沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土,严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石,沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料,所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。

井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行,且不漏夯,回填压实后与井壁紧贴。

(3)石灰稳定土

在土基上进行恢复中线测量,直线段每15-20m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧边线外设指示桩。

选择适当的存灰点,为防止大堆石灰的底部消解不透,存灰点堆存石灰的高度不宜超过3m。

尽量缩短石灰的存放时间,并在石灰使用前7—10天,充分得以消解。石灰质量符合规范规定的有关技术指标,。

路拌法施工:

铺土用堆土机或平地机摊铺、排压和整平。根据设计灰土厚度,计算每一平方米需要的石灰用量,用灰线打出方格,按格卸灰。

第一遍拌和由路中心开始,将拌和料向中间翻,机械应慢速前进;第二遍相反,从两遍开始,将混合料向外侧翻。

拌和过程结束时,如混合料的含水量不足,应用洒水车补充洒水。

混合料拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,即无明显粗细粒料离析现象,且水分合适和均匀。

混合料拌和均匀后,应立即用平地机初步整形。在直线段,平地机由两侧向

路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再回刮一遍。

碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,使各部分碾压次数相同,路面的两侧应多压2-3遍。碾压时按“先轻后重”的原则进行,直至无明显轮迹为止。

做好整形工作,严格控制石灰土的厚度和高程,严禁用薄层找补的方法进行整形,整型时全幅路宽应刮出硬面。

养生:做好养生与交通管制工作。压实成型的土路基应保持一定的湿度,养生期不宜少于7天,养生期间禁止车辆通行。

(4)水泥稳定碎石

1)施工后场

水泥稳定碎石摊铺时,项目部技术人员及监理工程师驻守后场,实时对配合比、含水量、水泥剂量等进行控制。

调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性;调试拌和时间,保证混合料的均匀性;检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度;拌和时混合料含水量控制,试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化,再根据前场检测含水量结果作调整。

2)混合料运输:

①装料:装料根据放料人员的提示,按前、后、中三次作业的方法进行,不得太满外溢,车内混合料须在初凝时间内运到工地;

② 覆盖:采用油布覆盖混合料;

③车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住,卸料时挂空挡,注意不要撞击摊铺机,不要把料卸在摊铺机外面。

3)施工前场

①摊铺:

施工采用一台摊铺机进行作业,另准备一台备用。第一层水稳摊铺时,采用一台摊铺机先摊铺主行车道部分,加宽部分采用人工摊铺;第一层摊铺结束后,封闭半幅交通,进行半幅施工,半幅通车。摊铺时保持摊铺机前有2-3辆送料车辆,摊铺时匀速摊铺,及时检查摊铺厚度;摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料,螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象,设专人检查铺筑厚度及平整度,发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理;中途不得随意变速或停机,摊铺速度在1.0~1.5米/分钟范围内。

②碾压:

碾压是关系到基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。设立专人指挥碾压,注意稳压充分,振动不起浪、不推移,压路机碾压时重叠1/2轮宽,每约50米作为一作业段。对碾压过后出现的问题及时进行处理。碾压时及时检查含水量,以略高于最佳含水量来进行碾压,压路机停车要错开,离开3m远为宜,最好停在已碾压好的路段上,以免破坏基层结构,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车,以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。摊铺前一至两天积极联系检测中心,碾压完成后,及时进行压实度检侧,发现压实度不足,及时进行补压,根据水稳碎石施工特点,必须控制碾压时间,在水泥终凝时间前结束碾压,并达到要求的压实度,同时没有明显

的轮迹。碾压完成后采用土工布湿润后进行覆盖。

③横接缝处理:

水泥稳定混合料摊铺时,连续作业不中断,如因故中断2h,则设横缝,每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝,每当通过桥涵,在其两边设置横缝,基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。对于无法碾压的死角,采用平板振动夯夯实。

横缝与路面车道中心垂直设置,其设置方法:

Ⅰ人工将含水量合适的混合料末端整理整齐。紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实度相同,整平紧靠方木的混合料。

Ⅱ方木的另一侧用沙砾或碎石回填约3米长,其高度略高出方木。

Ⅲ将混合料碾压密实

Ⅳ在重新开始摊铺混合料之前,将沙砾或碎石和方木撤除,并将作业面顶面清除干净。

Ⅴ摊铺机返回到已压实层的末端。重新开始摊铺混合料。

Ⅵ如摊铺中断超过2h,而又未按上述方法处理横向接缝,则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面,摊铺机安置在已压实的面上,下垫木板,高度为虚铺厚度与压实厚度之差,然后再摊铺新的混合料,初压时进行横向碾压。

④自检与抽检

水稳摊碾压完成后,及时进行压实度、水泥剂量、含水量的检侧,如果发现压实度不足,及时进行补压,自检合格后及时报请监理工程师及现场检测人员进行抽检,抽检合格后方可进入养生。

⑤养生:

水稳碎石覆盖2小时后,可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生,每天洒水次数视气候而定,整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7天内应保持基层处于湿润状态,28天内正常养护,在养生期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯,芯样应完整,表面密实。

(5)、平侧石铺设

施工前,基础护肩材料符合要求。施工中必须精心操作,坚持拉线定位,放样施工。直线段采用定位桩拉线,弯道处多放点,反复调整,曲线圆顺为止。浇筑砼基础,砌筑前洒水湿润,采用水泥砂浆砌筑。砌缝采用紧缝,缝宽小于0.3mm。注意砂浆不得污染平侧石表面,砌筑好的平侧石保持线型顺直,曲线圆滑,侧石稳固,无折角,接缝严密、均匀、无裂缝最后洒水养生。

(6)沥青砼面层的施工方案

封层油(透层油)施工

1、施工要点:

在沥青下封层施工前对水泥稳定碎石基层进行验收,在各项指标均达到规定要求后才能安排沥青封层施工。

下封层的施工采用层铺法的单层沥青表处施工。沥青混合料封层施工每一次一个车道,从靠近侧石一侧开始,依次洒布,洒布中保持车速均匀,不随意变速、转向或急刹车,以免产生漏油,或油量集中,对漏洒部位,以人工补洒。沥青洒布后,即采用人工按2~3m3/1000M2的标准迅速均匀洒布粗砂或石屑,粗砂细度模数在2.7以上,洒布细料时操作人员不能直接踩在油层上作业。细料洒布均匀后,即用6~8T光轮压路机稳压一遍,然后进行封闭养护,养生期间禁止车辆通

行。养生到沥青充分渗透,水分蒸发后,其时间不得少于24小时。

沥青封层施工效果检验,两天后用马王钉刻划时不出现脱皮而仅有划印为好。出现因基层浮浆产生脱皮或沥表漏洒等,则局部返工,进行人工补洒处理(补洒前铲除不合格处)。

(2)施工要求及注意事项:

①严禁柴油、机油等漏、洒在封层,因此现场车辆等设备不得漏油,压路机碾压时为防止沾轮,向轮上涂洒少量水,尽量不用柴油。

②沥青封层施工之前,必须仔细检查二灰碎石表面标高,标高如不符合要求,不得进行封层施工。

③为确保施工效果,逐段摊铺,逐段碾压,初压后对不平整、离析等现象,必须及时用热料找平处理。

④压路机匀速行驶,不得在碾压层面调头、移位、转向、急刹车或停置。 ⑤工人操作时穿软底胶鞋或平底鞋,不得穿硬底高跟鞋。

⑥在二灰碎石平整的基础上,沥青摊铺厚度要基本保持均匀,不平整时要适当减薄加厚。

⑦摊铺终压完成后,进行养护,第二天开放交通(应限制载重、车速、转弯、刹车、污染等)。

⑧摊铺过程保证监理、施工组织人员在现场协调指挥,完善通信网络,加强现场生产、运输各环节的协调。

⑨因压路机故障等原因不能及时碾压时,未卸料应留在车上保温,已卸料必须用油布覆盖。在问题解决后,若己铺或未铺沥青砂温度在1000C以上,可继续碾压摊铺,以免造成浪费。否则材料废弃处理。若施工中遇雨,未摊铺作废料处

理。

沥青砼摊铺

施工方法采用厂拌沥青砼运至现场,摊铺机摊铺,压路机碾压成型。

①、测定基准线:利用侧石的顶面高程,沿精确高程的立道牙顶面,将基准绳拉紧贴基线上,供摊铺机的传感托杆沿准绳行驶,控制摊铺。

②、卸料:设专人指挥卸料,严格按计划桩号位置卸于预铺的铣板上,按现场规定的行车行驶。

③、检查混合料:混合料外观如发现下述情况为不合格,不准使用,油多发亮、成团,油少发干,离析温度过高,砼表面呈焦褐色,拌合不均匀,有花白予或离析。

④、用机械摊铺,系将摊铺、搂平,初压3道工序一次完成摊铺中不要变更运行速度或停机,或急速扭转方向,防止厚度发生变化,影响层面平整、出波浪,甚至断裂。

摊铺过程中,遇雨水口时,采取铺摊预加钢板覆盖过后,立即由人工按标准修整。遇检查井时,可将搅刀,刮刀板提起,跨过井圈再铺。

碾压:按初压、复压、终压三个阶段进行开始碾压的温度按照设计要求,碾压终了温度不低于700C,碾压速度按施工规范。压路机从我侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。

(7)水泥混凝土路面(人行道)

1、人工配合机械摊铺施工

a、按需要备足质量合格的水泥,砂石料,外掺剂等原材料。

b、在适宜地点设置砼拌和站。

c、提前进行原材料试验,开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。

d、在验收合格的基层上进行测量放样工作,并增设水准点,放出路面边线支设模板,定出板块分块位置,模板支架应牢固不变形。

e、检查复核模板标高,平面位置支立是否准确稳固,接头是否紧密平顺,是否前后错茬和高低不平等现象。

f、按设计要求安设模板传力杆。

g、采用有自动计量装置的拌和机或一般机械拌和设备,并在施工前检查维修好施工机具设备,按配合比准确配料,严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。 h、用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段,质检合格后卸入工作面内。

i、用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时注意调好传力杆钢筋位置。

j、采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。

k、按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边,角隅补强钢筋。 l、用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。

m、用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面,进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面,在抹面施工过程中随时检查其平整度,不合格的及时进行处理。

n、合理组织砼进料,横向施工缝尽量设在横向真假缝处。

o、在板面无波纹水迹时,用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时,用塑料锯缝机,金刚石锯缝机作出横向纹理处治。

p、为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖,当板面有一定硬度时及时进行养生,湿养不得少于14天。养生方法可采用:覆盖洒水养生或塑料薄膜养生

q、砼强度达到设计强度的25%以上时(一般正常施工温度成活后24小时)便可拆模,拆模时注意不得损坏砼。

r、当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时,可开始假缝的锯缝和填缝作业。

s、砼板达到设计强度时,可允许开放交通,开放交通前要将路面清扫干净,填好纵、横缝。

(二)、工程质量保证措施

工程质量目标:合格。

1、第一级质量管理体系

(1)、现场试验员

①、及时做好现场原材料的试验,及时向第二级质量管理人员汇报试验结果,工程中原材料试验均应严格按照有关规范规定执行。

②、深入现场,了解和控制混凝土试验,并及时提供数据。

③、按规定及时做好混凝土试验,并及时提供试验数据。

④、经常检查和保养试验工具,以确保试验结果的正确性。

⑤、混凝土浇筑时,试验员应及时到场,检查计量工具的准确与否,严格过程检查制度,调整砼塌落度,做好塌落度记录,并及时完成混凝土的施工记录。

⑥、本工程中的橡胶支座等成品除具备质保单外还应按照有关规定送检,合格后方能投入使用。

(2)、测量员

①、负责本工程中的测量放样及复核工作。

②、认真学习图纸,熟悉图纸,牢记关键尺寸及相互关系。

③、及时完成各道工序的有关放样及混凝土构筑物的测量检查工作,并完成第二级复核工作,及时通知监理人员予以复核。

④、建立统一的测量记录薄,认真填写放样复核记录,并保存好原始资料。 ⑤、做好沉降观测记录。

⑥、经常检查测量仪器,保证仪器处于良好状态,满足工程测量精度要求。

(3)、木工班质量员

①、负责本工程中模板施工。

②、严格按照图纸标定尺寸预先放样,并按此放样尺寸实施具体操作。 ③、外加工模板到场后,应会同上级质量人员轰动其进行外观外形检查,及早发现问题。

(4)、各班组质量员

①、认真学习本工程质量检验评定标准和有关操作规程。

②、认真做好每道工序的自检,并认真填写自检记录。

2、第二级质量管理实施细则

(1)、负责工程中的质量控制,对第一级质量管理工作加以指导、检查,组织、监督下级管理人员对第道工序的具体施工工艺进行讨论,定出具体施工工艺,监督他们严格按此工艺进行施工、验收。

(2)、每道工序施工前及时进行技术交底。

(3)、负责收集、整理汇总工程中所有的内业资料。

(4)、及时掌握工程中各工序的质量情况,发现问题及时组织有关人员讨论解决。

(5)、每道工序下级管理人员检查及合格后及时对其进行验收,发现问题及时整改。

(6)、砼开拌令必须填写完整。

(7)、配合试验员搞好原材料的取样和送检。

(8)、每月举行两次质量活动,并做好活动记录,填好质量月报及各类台帐,并在每月28日前交业主。

(9)、及时整理好第一级质量管理人员上报的内业资料。

(10)、参加领桩、控制点复核及总样复核工作,负责工程水准点的复核。负责工程中的各项检测工作。

(11)、二级管理体系由项目总工程师负责,质量员具体实施。

3、第三级管理体系

(1)、负责工程的质量验收工作,每月组织一次与监理的恳谈会。

(2)、每月对已完成的工序进行一次质量检查,并组织一次质量活动。

(3)、负责工程施工工艺方案的研究。

(4)、指导、监督、检查下级质量管理工作,负责处理质量事故。

(5)、负责施工大纲方案的研究。

(6)、制定相应的质量奖罚制度。

(7)、负责签发工程质量整改单和罚款单。

(8)、第三级质量管理体系由公司总工程师负责,工程部具体实施。

4、其他要求

(1)、材料部门应及时向项目部、试验室提供材料质保单产品合格证等。

(2)、各级质量管理人员发现问题均有权向施工操作人员提出,要求整改。要求拒绝后,可向上级质量管理人员反馈情况,查明确属实情,予以奖励。

(3)、原材料试验由试验员实施,材料管理部门必须及时提供原材料质保单。如工程急需材料,应提早通知到场时间。

(4)、原材料的试验必须与工程进度相符,不允许拖工程进度的后腿。原材料试验后的试验报告及质保单,由分管质量员统一收集、整理,并及时做好台帐和月报表。

五、安全文明施工及环境保护措施

(一)、安全施工措施

1、安全目标是无重大安全事故。加强对全体施工人员、民工进行安全意识教育,使全体施工人员、民工树立安全第一的思想,提倡文明施工。

2、项目部成立安全领导小组,项目部和各施工队配备一名专职安全员,各工班也要选配懂业务,事业心强的专职安全员,使他们有职有权,充分发挥监督作用,把事故苗头消灭在萌芽状态。

3、认真执行国家有关安全施工规定,严格执行安全操作规程。安全员认真进行上工前的检查,施工中的督查,停工后的复查的三查制度,杜绝施工隐患。

4、制定安全生产责任制。建立健全各工程施工环境下安全规章制度特殊工种持证上岗,严禁无证操作、违章作业,安全设施和安全防护用品必须配备齐全,工人必须配戴规定的安全保护用品。

5、机械施工和汽车运输中,要限速行驶,合理组织调配,统一指挥,杜绝各类事故发生。在施工车辆与地方交通干扰在的交叉地点,设明显标志并浙专人指

挥交通。

6、电力及输送线路由持有合格电工上岗证的人员负责安装、架设及管理,并设立标志防止触、漏电事故发生。

7、加强与当地气象部门之间的联系,大雨、暴雨及台风前做好设备、设施的安全工作。

(二)、确保文明施工的技术组织措施

1、施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、关成品和机具设备,不得侵占场内道路及安全防护待设施。

2、合同段起点、拌和场等主要施工现场设置明显的标志牌,标明工程项目名称、合同段起止桩号、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和项目总工的姓名,工程开竣工日期,质量要求,技术控制参数,现场建设负责人,现场监理等。

3、在施工场地设置围档,非施工人员不得擅自进入施工现场。并在围档上书宣传口号和工地规则,包括廉政建设实施细则、安全防卫措施、工程安全措施、工地出入管理制度、环境卫生制度、防火措施、水土保持措施等。

4、堆料场及施工场地地面全部硬化,防止建材受污染。

5、防污染措施

搅拌站必须搭设封闭的搅拌棚,采取可行的降尘措施。

施工现场施工道路随时洒水,减少道路扬尘,尤其在易产生扬尘的季节必须派专人洒水,以防扬尘。现场厕所必须采用封闭式,并经常用水冲洗,粪便必须经化粪池后方可外排,并经常清理化粪池,防止溢满。

(三)、分项工程安全文明保护措施

1、基槽开挖和砌筑的质量安全措施

(1)、基槽开挖深度在1.5m至4.0m范围内,视土质情况放坡。基槽边1.0m范围内不准放土石和其它材料,基槽周围松动的土石块随时清除干净,防止坠落伤人。

(2)、构筑物砌筑时,每天砌筑高度不宜大于1.2m,相邻两段砌筑高差不宜大于1.2m,砌筑作业面水平增长,保证砌体的整体强度。

六、项目经理班子的人员配备、素质及劳动力配备

我公司将按项目法施工的要求成立项目经理部,全面履行合同,对工程施工进行组织指挥、管理、协调和控制。项目经理部将本着科学管理、精干高效、结构合理的原则,选配具有开拓精神、施工经验丰富、服务态度良好,勤奋实干的工程技术和管理人员组成。项目经理部设项目经理1名,项目技术负责人1名,下设施工组、质量安全组、预算组、安全组。

我公司充分认识到本工程项目的重要性和工期的紧迫性,特别组建了具有丰富现场管理经验的强有力的项目经理部。在公司经理室、总工室和项目经理部的统一领导下,精心组织、精心施工,提倡前道工序为后道工序服务、市政管线和综合管线相互协调的思想,在保证质量的前提下,确保实现投标工期目标,争取工程按时保质地完成。

七、机械设备和材料投入计划

(一)、施工机械设备计划

1、施工机械设备

根据本工程的特点和工期要求,拟投入施工机械设备和专业施工队伍,以满足施工需要,确保施工进度和总工期,优质、高效完成全部工程施工。拟投入本

工程主要机械设备表见附表。

(二)、施工材料投入计划

根据工程施工图纸在项目施工前三天,算出项目材料用量,合量按施工步骤有条理地投入施工材料用量。

八、关键施工技术、工艺及工程项目实施的专用点、难点和解决方案

(一)、工程重点及其对策措施

(二)、关键部位施工及解决方法

1、沥青路面施工:沥青路面施工前应将基层杂物清理干净,有破损,坑洞等应及时修补平整,检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固,若存在问题,局部予以处理。沥青混合料应按设计沥青量进行试拌,确定适当的拌和时间,确定适宜的加热和出厂温度,沥青混合料采用自卸卡车运至工地,车厢底板及周壁应涂一薄层油水(柴油:水为1:3混合液),运输车辆上应有覆盖设施。

2、水泥稳定碎石施工:摊铺时应按顺序进行,控制松铺厚度,使水泥稳定石层密实均匀,应撑握“宁高勿低,宁铲勿补”的原则。保证基层的平整度和符合路拱的要求,混合料摊铺时松铺系数由现场铺决定(一般为1.2-1.5),横净一般错开大于等于一米。摊铺后的混合料必须当天碾压完毕。中途如遇降雨,应将已摊铺好的混合料至少先普压一遍,以便沥水,天晴后待遇混合料含水率适当时再行碾压。

九、季节性等特殊情况下的施工措施

(一)、雨季施工

雨季施工能否顺利进行,在于施工计划措施是否符合客观要求,雨季施工安排是否合理,牵涉到工程的质量与进度是否按计划达到,根据工程的特点,主要

采用下面一些措施。

1、土方

(1)、预防:加强与气象站联系,关注气象变化,变被动为主动。集中施工力量,分段突击,完成一段再挖一段,切忌全线大开、大挖、大填土方。在路肩处每隔10m挖一道横向排水沟。填土时留出3%以上的横坡,每日收工前或预报有雨时,将已填土方碾压平整。挖土地段注意疏通边沟,必要时加设排水沟。

(2)、计划安排要贯彻两个优先:对因雨易翻浆地段优先安排施工。对低洼处等不利地段,优先施工。

(3)、坚持“三完、两及时”的施工方法;每段施工坚持“三完”,即当天挖完、填完、压完。每段施工坚持“两及时”,即遇雨及时检查,路槽积水尽快排除,雨后及时检查,发现翻浆彻底处理。

2、基层

混合料采用“三边”的施工方法,即边拌和、边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料,在雨前或冒雨初压,雨停后再碾压密实。对已在摊铺尚未碾压的混合料遇雨后,立即封闭交通,晾晒至适当含水量再重新拌和、压实。连续阴雨天暂停施工。

(二)、高温施工:后勤或医务人员备好防暑降温药物,宣传“预防中暑”和“中暑急救”的科学知识,防止中暑发生。施工现场设置休息凉棚,并备有茶水或清凉饮料,配备简易木凳以供施工人员小憩。

(三)、地下设施的保护

仔细审核图纸设计文件,积极与有关部门联系确定地下设施的位置、埋深、走向等情况。在有地下设施的位置,作好明显标志,并及时与该段施工人员联系,

尽量减少机械开挖,以免破坏地下设施,对地下设施提出保护措施方可进行施工。

十、控制工程造价的措施

㈠材料管理措施

1、堆料场地进行硬化处理,防止大堆材料埋入土中。

2、把好材料验收关,不合格的材料不签收,数量不足的材料不验收,型号规格与材料计划表不符不签收。

3、根据每一施工段的用料情况,严格发料制度实行限额发料,超额领料应有完备的手续。

4、做到工完场清,及时回收下脚料以供再利用。

5、按施工进度分批分期组织材料进入现场,减少现场堆放,有利于文明施工和避免意外的损耗。

6、妥善保管好现场材料,易受潮和零星材料应放进仓库,贵重器材重点保护,露天堆放的材料也应码放整齐。

㈡经济核算措施

1、加强工程成本核算,开工前按施工组织设计要求编制计划成本(施工预算),以计划成本控制实际成本。

2、根据每月度验工月报及材料耗用报表进行经济活动分析,及时总结经验,搞好信息反馈。

3、正确填写各种台帐,及时反映经济活动情况,进行动态管理。

㈢技术经济措施

1、积极推广新技术,将本单位行之有效的技术措施加以推广应用。

2、合理组织地方材料的购买、进场、堆放,尽量减少二次搬运,减少投资。

3、做好技术交底,编制合理工艺流程,杜绝返工浪费。做好分部分项工程的技术交底,防止因未交底或交底不清而造成返工。严格执行三检制,发现问题及时解决,防止大面积整改。

4、搞好成品保护,减少修补工作量。

5、加强半成品保护,购入的各种管材到现场后加强堆放及保管工作,防止损坏,防止失窃。

㈣加强机具管理减少机械费用措施

1、按进度及时安排施工机具的进退场,减少机具闲置台班,提高机具利用率。 2、加强机具的维护保养,提高机具使用寿命。 3、妥善保管现场机具,防止丢失。

4、遵守机具操作规程,实行定人定机操作,避免机具的损坏。 ㈤合理安排劳动力措施

1、按施工进度合理安排劳动力,避免劳动力过剩而造成窝工,或劳动力不足而影响进度。

2、紧密配合主导工种的施工,以避免配合不及时造成返工,或影响后续安装工序。

3、按实际工程量和进度及时调整进度计划,以调整后的进度计划安排劳动力。

拟投入的主要施工机械设备表

劳动力计划表

注:1、投标人应按所列表式提交包括分包人在内的估计劳动力计划表。 2、本计划表以每班八小时工作制为基础编制。

一、总体概述

(一)、工程总体概述

总体概述:东台市站南路新建工程

1、道路工程

本工程全线采用沥青砼路面结构

道路工程:

主干道:4cm细粒式沥青混凝土+粘层油一层+6cm中粒式沥青混凝土+沥青下封层+沥青透层油18cm+水泥稳定碎石30CM+18CM(12%)石灰稳定土+30CM(6%)石灰稳定土+15CM(6%)原槽搅拌石灰土。

人行道:块料铺设(舒布洛克砖)+12CM(C20)水泥砼基层+15CM(6%)石灰稳定土+侧石+平石

雨水工程:HDPE双壁波纹管:DN225mm、DN300mm、DN400mm

承插式砼管:DN600mm、DN800mm

检查井:D1000、D1250

雨水进水井:单箅:40座、双箅2座

(二)、施工组织总体设想及施工段的划分

施工组织总体设想

根据本工程实际情况、特点及工期要求,专门成立“东台市站南路新建工程”项目部,全面负责本工程的施工和管理工作。

本公司对该工程施工十分重视,经领导班子专题研究,决定建立项目经理部,选派有丰富施工经验的项目经理及项目技术负责人。项目部下设工程技术组、质量检验组、工地试验室、物资设备组、统计财务组、综合后勤组,并把全线分成

二个施工区,每工程队下设作业组。

二、施工现场平面布置和临时布置

(一)、施工现场总体布置准备

由项目部牵头,组织参与施工的工程技术人员,施工员及部分特殊工种对设计图纸进行阅图,并做好记录,根据阅图的结构编制详细的施工组织设计和提出洽商意见。

各种砂石材料的材料试验,填土最佳含水量测试,各种强度的砼、砂浆配合比设计的选定。

(二)、施工现场临时布置

1、施工平面布置(施工现场总平面布置图见后附)

2、现场道路等临时设施

利用施工现场原有的道路,连通作为施工便道。当地河塘清洁水可作为工程使用水,当地农用电接至施工现场或设临时供电备用,为施工正常进行准备一切便利条件。

三、施工计划与进度保证措施

(一)、施工总进度计划

1、计划安排

本项目计划开工日期2013年8月5日,竣工日期2013年11月13日,计100日历天。具体见后附的施工进度计划表。

2、分项工程施工顺序

本着先地下后地上的原则,该工程施工顺序:挖排水沟→障碍物拆除→路基处理→基层施工→铺筑平侧石→路面施工

(二)、施工进度保证措施

根据业主提供的招标文件、初步设计图纸、现场实际踏勘情况,结合技术施工方案,各分项工程具体技术要求,我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量的重要地位,实行工程质量和进度同步控制作为本工程施工进度计划编制的指导思想,亦即确立并努力实现:

科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制;

1.细致周密的交通组织措施;

2.行之有效的工程质量管理保证体系的运行;

3.切实可行有针对性的安全措施;

以工程总体进度计划表指导各工序的搭接,以分级计划来控制季度、月度计划,紧紧抓住关键路线,从而确保各节点计划的实施。

为保证工程的顺利进行,保证工程质量在招标工期内完成工程的施工,在各施工时期配备足够的人员进行施工。

四、各分项分部工程施工方案与质量保证措施

(一)、各项目施工方法及施工措施

1、工程测量方法

在布置控制点位置时将充分考虑不同的施工阶段和施工作业对场地的需要,控制点尽量布置在高处通视情况良好,不易被施工机械破坏的地方。

土路基施工时,必须坚持“三线四度”原则。“三线”即中线及两侧边线,且在三线按桩号每20米用Φ14螺纹钢打一标桩,明确中线、边线的控制点。“四度”即厚度、密实度、拱度及平整度。在机械化作业时,人工配合处理好井边等局部边缘处的施工以及纵横开挖排水沟,以确保路基不积水

2、道路工程施工方法及技术措施

(1)、路基施工处理

一般土方开挖:

施工准备

①施工资料准备:土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影响,开挖前应做好以下工作:

a 施工图纸的审阅、分析,及施工方案的拟定。

b 当地的水文、气象条件的了解。

c 施工场地的地质条件的了解。

d 施工范围内的建筑物及管线埋设情况。

e 绘制土方开挖的平面图和横断面图。

测量放样

利用布设的临时控制点,放样定出开挖边线和开挖深度等。在开挖边线放样时,应在设计边线外增加30~50cm,并作上明显的标记。还应考虑排水设施和安装模板等要求。

土方开挖要求

①施工准备

a 土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

b 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。

c 夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合

理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。

d开挖有地下水位的基坑槽、管沟时,应根据当地工程地质资料,采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m,然后才能开挖。

e施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。

f 选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效率来确定,编好施工方案。 g 施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

h 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等,均应配备人工进行。

i 机具:挖土机械有:挖土机、推土机、铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。

j熟悉图纸,做好技术交底。

②操作工艺

a工艺流程:

确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。

b坡度的确定:

本工程开挖坡度按设计要求,若在施工中仍不能确保稳定,则跟设计方面联系,更改开挖方案。

c机械开挖

开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机

进行开挖,土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势,以利泄水。在开挖过程中,应随时检查边坡的状态。开挖基坑,不得挖至设计标高以下,如不能准确地挖至设计基底标高时,可在设计标高以上暂留一层土不挖,以便在抄平后,由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时,为50cm左右为宜。 d人工修挖

在机械施工挖不到的土方,应配合人工随时进行挖掘,并用手推车把土运到机械挖到的地方,以便及时用机械挖走。 修帮和清底时在距底设计标高50cm槽帮处,抄出水平线,钉上小木撅,然后用人工将暂留土层挖走,由轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝),检查距槽边尺寸,确定槽宽标准,以此修整槽边。最后清除槽底土方。

③雨期施工

a 土方开挖一般不宜在雨季进行,否则工作面不宜过大,应逐段、逐片分期完成。

b雨期施工在开挖土方时,应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度,或设置支撑。同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟,防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查,发现问题要及时处理。

c 土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时,其施工方法应按冬施方案进行。

④质量、安全控制措施

a按图纸要求仔细放样,土方开挖后的坡度要符合设计要求规定,避免因边坡过陡而造成塌陷,为保证边坡质量,反铲要紧靠坡线开挖,以确保边坡平整度,

并尽量避免欠挖及超挖的出现。

b开挖并完成清理后,应及时恢复桩号、坐标、高程等,并做出醒目的标志。 c雨天应在开挖边坡顶设置截水沟,开挖区内设置排水沟和集水井,及时做好排水工作,以防基坑积水。

d开挖过程中,应始终保持设计边坡线逐层开挖,避免开挖工程中因临时边坡过陡造成塌方,同时加强边坡稳定性观察。

e 开挖边坡顶严禁堆置重物,避免塌方。

土方外运

本工程土方采用5t自卸汽车运输,运至招标人指定地点,按招标人要求堆放。施工期间对弃土场进行管理,严禁本工程以外的土方运至本工程弃土场。工程运输污染所涉及的道路,按照路政部门的要求及时保洁。

碾压:碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。压实作业的施工顺序为:先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振动。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

检测:路基每层填筑压实后,及时进行检测,每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。

淤泥塘开挖:

①抽浮静水。根据现场,积水量不多,但部分积水影响施工,因此工程需要备抽水机械。3吋或2.5吋潜水泵、污水泵各3台及配套发电机组,抽取现有积水。

②根据现场情况,经抽水后由于淤泥干稠,不易流动,因此挖掘机可以清

理出淤泥,摔至岸边空旷地带,迅速填入土方或建筑垃圾,压实。机械步步为营,分步清理。

③ 如有必要,可直接调用水路两用挖掘机清理淤泥,河中心地带往两岸倒淤泥。

④ 回填土方,基本需要外运,部分土方建议就近取土。由于道路状况限制,倒运土方和淤泥方面,需要考虑增加运输车辆和开率夜间施工,在清理淤泥时,就立即派人工将道路上撒落的土方清理干净,给周边市民一个良好的居住环境,淤泥倒运前,需晾干。

(2)、管道施工

施工工艺:测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→管道安装→井室砌筑、抹面→胸腔填土→闭水试验→回填土夯实

沟槽开挖及基础处理:

熟悉图纸,根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线,引临时水准点及控制桩,经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。

工程采用挖掘机进行开挖,沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线,机械开挖留20cm的余量,由人工清槽至设计槽底高程位置,并将里程桩引至槽底。 严格控制沟槽开挖放坡系数,按设计的放坡系数挖够宽度,开挖时应注意沟槽土质情况,必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数,以防槽边塌方。

沟槽开挖的土方直接装车外运,外运地点由业主指定。

当沟槽开挖遇有地下水时,设置排水沟、集水坑,及时做好沟槽内地下水的排水降水工作,并采取先铺卵石或碎石层(厚度不小于100mm)的地基加固措施;

当无地下水时,基础下素土夯实,压实系数大于0.95;当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时,按管道处理要求采用级配戈壁土进行换填处理;换填厚度为30cm。 在沟槽开挖百米左右,土方外运人工清槽后,并经监理工程师检验合格,方可在沟槽内进行下道工序的施工。

管道基础:

工程中HDPE双壁波纹管道基础采用15cm砂砾垫层基础,混凝土管道基础采用C25砼。槽底不得有积水、软泥;砂基厚度不得小于设计规定。

HDPE双壁波纹管道安装:

管道安装由机械配合人工下管,设专人指挥吊车逐节吊装,吊装管道中心线的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m,避免起吊受力时造成沟边坍塌。 管道在安装前,对管口、直径等进行检查。

管道安装采用人工安装,槽深度不大时可由人工扛管下槽,槽深大于3m或管径大于公称直DN400时,可用非金属绳索溜管入槽,依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。

稳管前,对基础设计高程和中线位置进行检查,符合设计和规范要求后方可进行稳管,同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。

有质量问题的管子严禁下槽,安装后的管内底高程符合规范要求。 管道与检查井连接采用柔性连接。

混凝土管道安装:

下管、稳管

1)管道进场检验:管节安装前应进行外观检查,检查管体外观及管体的承口、插口尺寸,承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量并记录每根管的承口内

径、插口外径及其椭圆度,承插口配合的环向间隙,应能满足选配的胶圈要求。

2)管道下管:采用专用高强尼龙吊装带,以免伤及管身混凝土。吊装前应找出管体重心,做出标志以满足管体吊装要求。下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。

3)稳管:管道就位后,为防止滚管,应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整,确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后,应进行固定,以防止管子发生位移。稳管时,先进人管内检查对口,减少错口现象。管内底高程偏差在±l0mm内,中心偏差不超过l0mm,相邻管内底错口不大于3mm。

(3)挖接头工作坑:在管道安装前,在接口处挖设工作坑,承口前大于等于600mm,承口后超过斜面长,两侧大于管径,深度大于等于200mm,保证操作阶段管子承口悬空。

(4)对口

1)清理管膛、管口:将承插口内的所有杂物予以清除,并擦洗干净,然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。

2)清理胶圈:将胶圈上的粘接物清擦干净,并均匀涂抹非油质润滑剂。

3)插口上套胶圈:密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时,胶圈应均匀滚动到位,放松外力后,回弹不得大于l0mm,把胶圈弯成心形或花形(大口径)装入承口槽内,并用手沿整个胶圈按压一遍,确保胶圈各个部分不翘不扭,均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。

4)顶装接口

①顶装接口时,采用龙门架,对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳,在待拉入管子承口处架上后背横梁,用钢丝绳和倒链连好绷紧对正,两侧同步拉倒链,将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。注意随时校正胶圈位置和状况。 ②安装时,顶、拉速度应缓慢,并应有专人查胶圈滚入情况,如发现滚入不均匀,应停止顶、拉,用凿子调整胶圈位置,均匀后再继续顶、拉,使胶圈达到承插口的预定位置。

③管道安装应特别注意密封胶圈,不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。

5)检查中线、高程:每一管节安装完成后,应校对管体的轴线位置与高程,符合设计要求后,即可进行管体轴向锁定和两侧固定。

6)用探尺检查胶圈位置:检查插口推人承口的位置是否符合要求,用探尺仲人承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。

7)锁管:铺管后为防止前几节管子的管口移动,可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。

井室砌筑:

按设计要求砌筑,砌筑后的井壁圆顺,灰浆饱满,爬梯安装牢固,在井室砌筑时安装爬梯,爬梯安装前进行除锈处理,安装时周围孔隙须用1∶2水泥砂浆封实,砂浆未凝固前不得踏动爬梯。

砌筑时,需随时检测检查井直径尺寸,当四周收口时,每层收进不得大于30mm。

井内外壁抹1∶2水泥砂浆分层压实抹光。

检查井内的流槽与井壁同时砌筑。表面用砂浆分层压实抹光,砌筑后的流槽应与上下游管底部顺接。

砌筑检查井时预留支管应随砌随安,预留管的直径、方向、标高应符合设计要求,管与井壁衔接处应严密,预留支管管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。 闭水(水压)试验:

首先经监理工程师检查管道及检查井外观质量,检查验收合格后,沟槽内无积水,进行管道闭水试验。试验管段按井距分隔。

管道在闭水试验前应提前灌水并浸泡24小时,使接口及管身充分吃水后再进行闭水试验。允许渗漏量应符合规范《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—97)中的要求。

当试验水头达规定水头时开始记录,观测管道的水量,直至观察结束时,不断地向试验管段内补水,保持试验水头恒定,渗水量不得超过规范要求。 沟槽回填:

排水管道进行闭水试验验收合格后,及时进行沟槽回填。回填土根据实验室确定的最大干密度和最佳含水量进行分层夯实,直至达到规范要求的压实度指标。填土上方计划修路者其压实度为95%,填土上方不计划修路者其压实度为90%。 沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上0.7m范围内采用人工回填。从管底到管顶以上0.4m范围内的沟槽回填材料,采用中粗砂(双壁波纹管)或开挖出的良质土(混凝土管)。

沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土,严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石,沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料,所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。

井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行,且不漏夯,回填压实后与井壁紧贴。

(3)石灰稳定土

在土基上进行恢复中线测量,直线段每15-20m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧边线外设指示桩。

选择适当的存灰点,为防止大堆石灰的底部消解不透,存灰点堆存石灰的高度不宜超过3m。

尽量缩短石灰的存放时间,并在石灰使用前7—10天,充分得以消解。石灰质量符合规范规定的有关技术指标,。

路拌法施工:

铺土用堆土机或平地机摊铺、排压和整平。根据设计灰土厚度,计算每一平方米需要的石灰用量,用灰线打出方格,按格卸灰。

第一遍拌和由路中心开始,将拌和料向中间翻,机械应慢速前进;第二遍相反,从两遍开始,将混合料向外侧翻。

拌和过程结束时,如混合料的含水量不足,应用洒水车补充洒水。

混合料拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,即无明显粗细粒料离析现象,且水分合适和均匀。

混合料拌和均匀后,应立即用平地机初步整形。在直线段,平地机由两侧向

路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再回刮一遍。

碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,使各部分碾压次数相同,路面的两侧应多压2-3遍。碾压时按“先轻后重”的原则进行,直至无明显轮迹为止。

做好整形工作,严格控制石灰土的厚度和高程,严禁用薄层找补的方法进行整形,整型时全幅路宽应刮出硬面。

养生:做好养生与交通管制工作。压实成型的土路基应保持一定的湿度,养生期不宜少于7天,养生期间禁止车辆通行。

(4)水泥稳定碎石

1)施工后场

水泥稳定碎石摊铺时,项目部技术人员及监理工程师驻守后场,实时对配合比、含水量、水泥剂量等进行控制。

调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性;调试拌和时间,保证混合料的均匀性;检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度;拌和时混合料含水量控制,试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化,再根据前场检测含水量结果作调整。

2)混合料运输:

①装料:装料根据放料人员的提示,按前、后、中三次作业的方法进行,不得太满外溢,车内混合料须在初凝时间内运到工地;

② 覆盖:采用油布覆盖混合料;

③车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住,卸料时挂空挡,注意不要撞击摊铺机,不要把料卸在摊铺机外面。

3)施工前场

①摊铺:

施工采用一台摊铺机进行作业,另准备一台备用。第一层水稳摊铺时,采用一台摊铺机先摊铺主行车道部分,加宽部分采用人工摊铺;第一层摊铺结束后,封闭半幅交通,进行半幅施工,半幅通车。摊铺时保持摊铺机前有2-3辆送料车辆,摊铺时匀速摊铺,及时检查摊铺厚度;摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料,螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象,设专人检查铺筑厚度及平整度,发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理;中途不得随意变速或停机,摊铺速度在1.0~1.5米/分钟范围内。

②碾压:

碾压是关系到基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。设立专人指挥碾压,注意稳压充分,振动不起浪、不推移,压路机碾压时重叠1/2轮宽,每约50米作为一作业段。对碾压过后出现的问题及时进行处理。碾压时及时检查含水量,以略高于最佳含水量来进行碾压,压路机停车要错开,离开3m远为宜,最好停在已碾压好的路段上,以免破坏基层结构,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车,以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。摊铺前一至两天积极联系检测中心,碾压完成后,及时进行压实度检侧,发现压实度不足,及时进行补压,根据水稳碎石施工特点,必须控制碾压时间,在水泥终凝时间前结束碾压,并达到要求的压实度,同时没有明显

的轮迹。碾压完成后采用土工布湿润后进行覆盖。

③横接缝处理:

水泥稳定混合料摊铺时,连续作业不中断,如因故中断2h,则设横缝,每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝,每当通过桥涵,在其两边设置横缝,基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。对于无法碾压的死角,采用平板振动夯夯实。

横缝与路面车道中心垂直设置,其设置方法:

Ⅰ人工将含水量合适的混合料末端整理整齐。紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实度相同,整平紧靠方木的混合料。

Ⅱ方木的另一侧用沙砾或碎石回填约3米长,其高度略高出方木。

Ⅲ将混合料碾压密实

Ⅳ在重新开始摊铺混合料之前,将沙砾或碎石和方木撤除,并将作业面顶面清除干净。

Ⅴ摊铺机返回到已压实层的末端。重新开始摊铺混合料。

Ⅵ如摊铺中断超过2h,而又未按上述方法处理横向接缝,则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面,摊铺机安置在已压实的面上,下垫木板,高度为虚铺厚度与压实厚度之差,然后再摊铺新的混合料,初压时进行横向碾压。

④自检与抽检

水稳摊碾压完成后,及时进行压实度、水泥剂量、含水量的检侧,如果发现压实度不足,及时进行补压,自检合格后及时报请监理工程师及现场检测人员进行抽检,抽检合格后方可进入养生。

⑤养生:

水稳碎石覆盖2小时后,可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生,每天洒水次数视气候而定,整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7天内应保持基层处于湿润状态,28天内正常养护,在养生期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯,芯样应完整,表面密实。

(5)、平侧石铺设

施工前,基础护肩材料符合要求。施工中必须精心操作,坚持拉线定位,放样施工。直线段采用定位桩拉线,弯道处多放点,反复调整,曲线圆顺为止。浇筑砼基础,砌筑前洒水湿润,采用水泥砂浆砌筑。砌缝采用紧缝,缝宽小于0.3mm。注意砂浆不得污染平侧石表面,砌筑好的平侧石保持线型顺直,曲线圆滑,侧石稳固,无折角,接缝严密、均匀、无裂缝最后洒水养生。

(6)沥青砼面层的施工方案

封层油(透层油)施工

1、施工要点:

在沥青下封层施工前对水泥稳定碎石基层进行验收,在各项指标均达到规定要求后才能安排沥青封层施工。

下封层的施工采用层铺法的单层沥青表处施工。沥青混合料封层施工每一次一个车道,从靠近侧石一侧开始,依次洒布,洒布中保持车速均匀,不随意变速、转向或急刹车,以免产生漏油,或油量集中,对漏洒部位,以人工补洒。沥青洒布后,即采用人工按2~3m3/1000M2的标准迅速均匀洒布粗砂或石屑,粗砂细度模数在2.7以上,洒布细料时操作人员不能直接踩在油层上作业。细料洒布均匀后,即用6~8T光轮压路机稳压一遍,然后进行封闭养护,养生期间禁止车辆通

行。养生到沥青充分渗透,水分蒸发后,其时间不得少于24小时。

沥青封层施工效果检验,两天后用马王钉刻划时不出现脱皮而仅有划印为好。出现因基层浮浆产生脱皮或沥表漏洒等,则局部返工,进行人工补洒处理(补洒前铲除不合格处)。

(2)施工要求及注意事项:

①严禁柴油、机油等漏、洒在封层,因此现场车辆等设备不得漏油,压路机碾压时为防止沾轮,向轮上涂洒少量水,尽量不用柴油。

②沥青封层施工之前,必须仔细检查二灰碎石表面标高,标高如不符合要求,不得进行封层施工。

③为确保施工效果,逐段摊铺,逐段碾压,初压后对不平整、离析等现象,必须及时用热料找平处理。

④压路机匀速行驶,不得在碾压层面调头、移位、转向、急刹车或停置。 ⑤工人操作时穿软底胶鞋或平底鞋,不得穿硬底高跟鞋。

⑥在二灰碎石平整的基础上,沥青摊铺厚度要基本保持均匀,不平整时要适当减薄加厚。

⑦摊铺终压完成后,进行养护,第二天开放交通(应限制载重、车速、转弯、刹车、污染等)。

⑧摊铺过程保证监理、施工组织人员在现场协调指挥,完善通信网络,加强现场生产、运输各环节的协调。

⑨因压路机故障等原因不能及时碾压时,未卸料应留在车上保温,已卸料必须用油布覆盖。在问题解决后,若己铺或未铺沥青砂温度在1000C以上,可继续碾压摊铺,以免造成浪费。否则材料废弃处理。若施工中遇雨,未摊铺作废料处

理。

沥青砼摊铺

施工方法采用厂拌沥青砼运至现场,摊铺机摊铺,压路机碾压成型。

①、测定基准线:利用侧石的顶面高程,沿精确高程的立道牙顶面,将基准绳拉紧贴基线上,供摊铺机的传感托杆沿准绳行驶,控制摊铺。

②、卸料:设专人指挥卸料,严格按计划桩号位置卸于预铺的铣板上,按现场规定的行车行驶。

③、检查混合料:混合料外观如发现下述情况为不合格,不准使用,油多发亮、成团,油少发干,离析温度过高,砼表面呈焦褐色,拌合不均匀,有花白予或离析。

④、用机械摊铺,系将摊铺、搂平,初压3道工序一次完成摊铺中不要变更运行速度或停机,或急速扭转方向,防止厚度发生变化,影响层面平整、出波浪,甚至断裂。

摊铺过程中,遇雨水口时,采取铺摊预加钢板覆盖过后,立即由人工按标准修整。遇检查井时,可将搅刀,刮刀板提起,跨过井圈再铺。

碾压:按初压、复压、终压三个阶段进行开始碾压的温度按照设计要求,碾压终了温度不低于700C,碾压速度按施工规范。压路机从我侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。

(7)水泥混凝土路面(人行道)

1、人工配合机械摊铺施工

a、按需要备足质量合格的水泥,砂石料,外掺剂等原材料。

b、在适宜地点设置砼拌和站。

c、提前进行原材料试验,开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。

d、在验收合格的基层上进行测量放样工作,并增设水准点,放出路面边线支设模板,定出板块分块位置,模板支架应牢固不变形。

e、检查复核模板标高,平面位置支立是否准确稳固,接头是否紧密平顺,是否前后错茬和高低不平等现象。

f、按设计要求安设模板传力杆。

g、采用有自动计量装置的拌和机或一般机械拌和设备,并在施工前检查维修好施工机具设备,按配合比准确配料,严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。 h、用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段,质检合格后卸入工作面内。

i、用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时注意调好传力杆钢筋位置。

j、采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。

k、按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边,角隅补强钢筋。 l、用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。

m、用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面,进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面,在抹面施工过程中随时检查其平整度,不合格的及时进行处理。

n、合理组织砼进料,横向施工缝尽量设在横向真假缝处。

o、在板面无波纹水迹时,用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时,用塑料锯缝机,金刚石锯缝机作出横向纹理处治。

p、为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖,当板面有一定硬度时及时进行养生,湿养不得少于14天。养生方法可采用:覆盖洒水养生或塑料薄膜养生

q、砼强度达到设计强度的25%以上时(一般正常施工温度成活后24小时)便可拆模,拆模时注意不得损坏砼。

r、当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时,可开始假缝的锯缝和填缝作业。

s、砼板达到设计强度时,可允许开放交通,开放交通前要将路面清扫干净,填好纵、横缝。

(二)、工程质量保证措施

工程质量目标:合格。

1、第一级质量管理体系

(1)、现场试验员

①、及时做好现场原材料的试验,及时向第二级质量管理人员汇报试验结果,工程中原材料试验均应严格按照有关规范规定执行。

②、深入现场,了解和控制混凝土试验,并及时提供数据。

③、按规定及时做好混凝土试验,并及时提供试验数据。

④、经常检查和保养试验工具,以确保试验结果的正确性。

⑤、混凝土浇筑时,试验员应及时到场,检查计量工具的准确与否,严格过程检查制度,调整砼塌落度,做好塌落度记录,并及时完成混凝土的施工记录。

⑥、本工程中的橡胶支座等成品除具备质保单外还应按照有关规定送检,合格后方能投入使用。

(2)、测量员

①、负责本工程中的测量放样及复核工作。

②、认真学习图纸,熟悉图纸,牢记关键尺寸及相互关系。

③、及时完成各道工序的有关放样及混凝土构筑物的测量检查工作,并完成第二级复核工作,及时通知监理人员予以复核。

④、建立统一的测量记录薄,认真填写放样复核记录,并保存好原始资料。 ⑤、做好沉降观测记录。

⑥、经常检查测量仪器,保证仪器处于良好状态,满足工程测量精度要求。

(3)、木工班质量员

①、负责本工程中模板施工。

②、严格按照图纸标定尺寸预先放样,并按此放样尺寸实施具体操作。 ③、外加工模板到场后,应会同上级质量人员轰动其进行外观外形检查,及早发现问题。

(4)、各班组质量员

①、认真学习本工程质量检验评定标准和有关操作规程。

②、认真做好每道工序的自检,并认真填写自检记录。

2、第二级质量管理实施细则

(1)、负责工程中的质量控制,对第一级质量管理工作加以指导、检查,组织、监督下级管理人员对第道工序的具体施工工艺进行讨论,定出具体施工工艺,监督他们严格按此工艺进行施工、验收。

(2)、每道工序施工前及时进行技术交底。

(3)、负责收集、整理汇总工程中所有的内业资料。

(4)、及时掌握工程中各工序的质量情况,发现问题及时组织有关人员讨论解决。

(5)、每道工序下级管理人员检查及合格后及时对其进行验收,发现问题及时整改。

(6)、砼开拌令必须填写完整。

(7)、配合试验员搞好原材料的取样和送检。

(8)、每月举行两次质量活动,并做好活动记录,填好质量月报及各类台帐,并在每月28日前交业主。

(9)、及时整理好第一级质量管理人员上报的内业资料。

(10)、参加领桩、控制点复核及总样复核工作,负责工程水准点的复核。负责工程中的各项检测工作。

(11)、二级管理体系由项目总工程师负责,质量员具体实施。

3、第三级管理体系

(1)、负责工程的质量验收工作,每月组织一次与监理的恳谈会。

(2)、每月对已完成的工序进行一次质量检查,并组织一次质量活动。

(3)、负责工程施工工艺方案的研究。

(4)、指导、监督、检查下级质量管理工作,负责处理质量事故。

(5)、负责施工大纲方案的研究。

(6)、制定相应的质量奖罚制度。

(7)、负责签发工程质量整改单和罚款单。

(8)、第三级质量管理体系由公司总工程师负责,工程部具体实施。

4、其他要求

(1)、材料部门应及时向项目部、试验室提供材料质保单产品合格证等。

(2)、各级质量管理人员发现问题均有权向施工操作人员提出,要求整改。要求拒绝后,可向上级质量管理人员反馈情况,查明确属实情,予以奖励。

(3)、原材料试验由试验员实施,材料管理部门必须及时提供原材料质保单。如工程急需材料,应提早通知到场时间。

(4)、原材料的试验必须与工程进度相符,不允许拖工程进度的后腿。原材料试验后的试验报告及质保单,由分管质量员统一收集、整理,并及时做好台帐和月报表。

五、安全文明施工及环境保护措施

(一)、安全施工措施

1、安全目标是无重大安全事故。加强对全体施工人员、民工进行安全意识教育,使全体施工人员、民工树立安全第一的思想,提倡文明施工。

2、项目部成立安全领导小组,项目部和各施工队配备一名专职安全员,各工班也要选配懂业务,事业心强的专职安全员,使他们有职有权,充分发挥监督作用,把事故苗头消灭在萌芽状态。

3、认真执行国家有关安全施工规定,严格执行安全操作规程。安全员认真进行上工前的检查,施工中的督查,停工后的复查的三查制度,杜绝施工隐患。

4、制定安全生产责任制。建立健全各工程施工环境下安全规章制度特殊工种持证上岗,严禁无证操作、违章作业,安全设施和安全防护用品必须配备齐全,工人必须配戴规定的安全保护用品。

5、机械施工和汽车运输中,要限速行驶,合理组织调配,统一指挥,杜绝各类事故发生。在施工车辆与地方交通干扰在的交叉地点,设明显标志并浙专人指

挥交通。

6、电力及输送线路由持有合格电工上岗证的人员负责安装、架设及管理,并设立标志防止触、漏电事故发生。

7、加强与当地气象部门之间的联系,大雨、暴雨及台风前做好设备、设施的安全工作。

(二)、确保文明施工的技术组织措施

1、施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、关成品和机具设备,不得侵占场内道路及安全防护待设施。

2、合同段起点、拌和场等主要施工现场设置明显的标志牌,标明工程项目名称、合同段起止桩号、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和项目总工的姓名,工程开竣工日期,质量要求,技术控制参数,现场建设负责人,现场监理等。

3、在施工场地设置围档,非施工人员不得擅自进入施工现场。并在围档上书宣传口号和工地规则,包括廉政建设实施细则、安全防卫措施、工程安全措施、工地出入管理制度、环境卫生制度、防火措施、水土保持措施等。

4、堆料场及施工场地地面全部硬化,防止建材受污染。

5、防污染措施

搅拌站必须搭设封闭的搅拌棚,采取可行的降尘措施。

施工现场施工道路随时洒水,减少道路扬尘,尤其在易产生扬尘的季节必须派专人洒水,以防扬尘。现场厕所必须采用封闭式,并经常用水冲洗,粪便必须经化粪池后方可外排,并经常清理化粪池,防止溢满。

(三)、分项工程安全文明保护措施

1、基槽开挖和砌筑的质量安全措施

(1)、基槽开挖深度在1.5m至4.0m范围内,视土质情况放坡。基槽边1.0m范围内不准放土石和其它材料,基槽周围松动的土石块随时清除干净,防止坠落伤人。

(2)、构筑物砌筑时,每天砌筑高度不宜大于1.2m,相邻两段砌筑高差不宜大于1.2m,砌筑作业面水平增长,保证砌体的整体强度。

六、项目经理班子的人员配备、素质及劳动力配备

我公司将按项目法施工的要求成立项目经理部,全面履行合同,对工程施工进行组织指挥、管理、协调和控制。项目经理部将本着科学管理、精干高效、结构合理的原则,选配具有开拓精神、施工经验丰富、服务态度良好,勤奋实干的工程技术和管理人员组成。项目经理部设项目经理1名,项目技术负责人1名,下设施工组、质量安全组、预算组、安全组。

我公司充分认识到本工程项目的重要性和工期的紧迫性,特别组建了具有丰富现场管理经验的强有力的项目经理部。在公司经理室、总工室和项目经理部的统一领导下,精心组织、精心施工,提倡前道工序为后道工序服务、市政管线和综合管线相互协调的思想,在保证质量的前提下,确保实现投标工期目标,争取工程按时保质地完成。

七、机械设备和材料投入计划

(一)、施工机械设备计划

1、施工机械设备

根据本工程的特点和工期要求,拟投入施工机械设备和专业施工队伍,以满足施工需要,确保施工进度和总工期,优质、高效完成全部工程施工。拟投入本

工程主要机械设备表见附表。

(二)、施工材料投入计划

根据工程施工图纸在项目施工前三天,算出项目材料用量,合量按施工步骤有条理地投入施工材料用量。

八、关键施工技术、工艺及工程项目实施的专用点、难点和解决方案

(一)、工程重点及其对策措施

(二)、关键部位施工及解决方法

1、沥青路面施工:沥青路面施工前应将基层杂物清理干净,有破损,坑洞等应及时修补平整,检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固,若存在问题,局部予以处理。沥青混合料应按设计沥青量进行试拌,确定适当的拌和时间,确定适宜的加热和出厂温度,沥青混合料采用自卸卡车运至工地,车厢底板及周壁应涂一薄层油水(柴油:水为1:3混合液),运输车辆上应有覆盖设施。

2、水泥稳定碎石施工:摊铺时应按顺序进行,控制松铺厚度,使水泥稳定石层密实均匀,应撑握“宁高勿低,宁铲勿补”的原则。保证基层的平整度和符合路拱的要求,混合料摊铺时松铺系数由现场铺决定(一般为1.2-1.5),横净一般错开大于等于一米。摊铺后的混合料必须当天碾压完毕。中途如遇降雨,应将已摊铺好的混合料至少先普压一遍,以便沥水,天晴后待遇混合料含水率适当时再行碾压。

九、季节性等特殊情况下的施工措施

(一)、雨季施工

雨季施工能否顺利进行,在于施工计划措施是否符合客观要求,雨季施工安排是否合理,牵涉到工程的质量与进度是否按计划达到,根据工程的特点,主要

采用下面一些措施。

1、土方

(1)、预防:加强与气象站联系,关注气象变化,变被动为主动。集中施工力量,分段突击,完成一段再挖一段,切忌全线大开、大挖、大填土方。在路肩处每隔10m挖一道横向排水沟。填土时留出3%以上的横坡,每日收工前或预报有雨时,将已填土方碾压平整。挖土地段注意疏通边沟,必要时加设排水沟。

(2)、计划安排要贯彻两个优先:对因雨易翻浆地段优先安排施工。对低洼处等不利地段,优先施工。

(3)、坚持“三完、两及时”的施工方法;每段施工坚持“三完”,即当天挖完、填完、压完。每段施工坚持“两及时”,即遇雨及时检查,路槽积水尽快排除,雨后及时检查,发现翻浆彻底处理。

2、基层

混合料采用“三边”的施工方法,即边拌和、边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料,在雨前或冒雨初压,雨停后再碾压密实。对已在摊铺尚未碾压的混合料遇雨后,立即封闭交通,晾晒至适当含水量再重新拌和、压实。连续阴雨天暂停施工。

(二)、高温施工:后勤或医务人员备好防暑降温药物,宣传“预防中暑”和“中暑急救”的科学知识,防止中暑发生。施工现场设置休息凉棚,并备有茶水或清凉饮料,配备简易木凳以供施工人员小憩。

(三)、地下设施的保护

仔细审核图纸设计文件,积极与有关部门联系确定地下设施的位置、埋深、走向等情况。在有地下设施的位置,作好明显标志,并及时与该段施工人员联系,

尽量减少机械开挖,以免破坏地下设施,对地下设施提出保护措施方可进行施工。

十、控制工程造价的措施

㈠材料管理措施

1、堆料场地进行硬化处理,防止大堆材料埋入土中。

2、把好材料验收关,不合格的材料不签收,数量不足的材料不验收,型号规格与材料计划表不符不签收。

3、根据每一施工段的用料情况,严格发料制度实行限额发料,超额领料应有完备的手续。

4、做到工完场清,及时回收下脚料以供再利用。

5、按施工进度分批分期组织材料进入现场,减少现场堆放,有利于文明施工和避免意外的损耗。

6、妥善保管好现场材料,易受潮和零星材料应放进仓库,贵重器材重点保护,露天堆放的材料也应码放整齐。

㈡经济核算措施

1、加强工程成本核算,开工前按施工组织设计要求编制计划成本(施工预算),以计划成本控制实际成本。

2、根据每月度验工月报及材料耗用报表进行经济活动分析,及时总结经验,搞好信息反馈。

3、正确填写各种台帐,及时反映经济活动情况,进行动态管理。

㈢技术经济措施

1、积极推广新技术,将本单位行之有效的技术措施加以推广应用。

2、合理组织地方材料的购买、进场、堆放,尽量减少二次搬运,减少投资。

3、做好技术交底,编制合理工艺流程,杜绝返工浪费。做好分部分项工程的技术交底,防止因未交底或交底不清而造成返工。严格执行三检制,发现问题及时解决,防止大面积整改。

4、搞好成品保护,减少修补工作量。

5、加强半成品保护,购入的各种管材到现场后加强堆放及保管工作,防止损坏,防止失窃。

㈣加强机具管理减少机械费用措施

1、按进度及时安排施工机具的进退场,减少机具闲置台班,提高机具利用率。 2、加强机具的维护保养,提高机具使用寿命。 3、妥善保管现场机具,防止丢失。

4、遵守机具操作规程,实行定人定机操作,避免机具的损坏。 ㈤合理安排劳动力措施

1、按施工进度合理安排劳动力,避免劳动力过剩而造成窝工,或劳动力不足而影响进度。

2、紧密配合主导工种的施工,以避免配合不及时造成返工,或影响后续安装工序。

3、按实际工程量和进度及时调整进度计划,以调整后的进度计划安排劳动力。

拟投入的主要施工机械设备表

劳动力计划表

注:1、投标人应按所列表式提交包括分包人在内的估计劳动力计划表。 2、本计划表以每班八小时工作制为基础编制。


相关内容

  • 道路建设工程项目可行性研究报告
  • 道路建设工程项目可行性研究报告 核心提示:道路建设工程项目投资环境分析,道路建设工程项目背景和发展概况,道路建设工程项目建设的必要性,道路建设工程行业竞争格局分析,道路建设工程行业财务指标分析参考,道路建设工程行业市场分析与建设规模,道路建设工程项目建设条件与选址方案,道路建设工程项目不确定性及风险 ...

  • 关于道路桥梁设计的关键问题分析
  • [摘要]经济的发展促进了道路交通的快速发展.道路桥梁属于交通的组成方式,为了保证其质量,在设计过程中就要重点考虑关键问题,做到合理设计,科学施工,只有这样,才能防止道路桥梁安全事故的发生,保证人们安全出行. [关键词]道路桥梁 设计 关键问题 1.前言 随着我国经济的迅猛发展,促进了道路桥梁工程建设 ...

  • 占用施工交通组织方案
  • 牡丹名城住宅项目 二期标段 占道施工交通组织方案 编制单位:成都市恒升建筑有限公司编 制 人: 审 核 人: 审 批 人: 编制时间:二 〇一六年十一月二十七日 目 录 一丶工程概况 .......................................................... ...

  • 市政道.桥.隧初设编制深度规定(改)
  • 市政道路工程初步设计文件编制深度 1 设计说明书 1.1概述 1.1.1 道路地理位置图 示出道路在地区交通网络中的关系及沿线主要建筑物的概略位置. 1.1.2设计依据 设计委托书.工程可行性研究报告(方案设计)的批复意见.相关评审报告.规划.地形等相关资料. 1.1.3对可行性研究报告(方案设计) ...

  • 临时占道交通疏解方案
  • 长沙轨道交通2号线长沙大道站地下空间开发工程 临时占道交通疏解方案 编制: 审核: 审批: 2013年11月24日 长沙轨道交通2号线长沙大道站地下空间开发工程 施工临时占道交通疏解方案 1.编制依据 1.1长沙轨道交通2号线长沙大道站地下空间开发工程设计图. 1.2 现有交通情况. 1.3长沙大道 ...

  • 水泥石灰土底基层施工方案
  • 道路基层及底基层施工方案 水泥石灰综合稳定土底基层施工方案 第1章 编制说明 1.1 编制目的 为指导4:12:84水泥石灰综合稳定土底基层工程施工,确保施工质量.安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案. 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于中牟县景观大道南延新建工程k ...

  • 市政道路占掘施工管理方案
  • 市政道路施工管理方案 根据<市人民政府办公室关于进一步加强中心城区市政道路管理的通知>(尊府办发[2016]49号)要求及通知,现遵义市南部新区城管局根据建设任务重的实际情况拟定市政道路开挖及施工管理方案如下: 一.主要目标 规范中心城区占(掘)道路施工审批申报资料,符合市局市政府相关要 ...

  • 城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践
  • 城市交通第94第l期2011年1月 ●文章编号:1672.5328(2011)01.0040.07 UrbanTransportofChina,voLg,No.J.January201J 城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践 ImprovementandPracticeinUrbanTraffi ...

  • 临时道路工程施工方案
  • 白龙港污水处理厂扩建工程临时道路工程施工方案 一. 工程概况: 白龙港城市污水处理厂于1999年建成旱流处理规模172万m3/d预处理厂,并在2004年续建了120万m3/d的一级强化设施,通过混凝沉淀的物化法工艺去除大部分有机污染物,然后经出水泵房提升后深水排放入长江.由于目前实际旱流污水量已达1 ...

  • 道路桥梁施工方案设计
  • 道路桥梁施工方案设计 1施工意义 道路桥梁过渡段软基路基路面施工有着自身的施工意义. 在中高等级道路中如果出现桥头引道不均匀沉降量在2cm 以上, 这往往会让过路的车辆出现跳车问题,而当沉降量在 5cm 以上 时就会出现严重跳车的问题,这对于我国日常交通的行车安全. 行车速度.行车舒适度和人们对于高 ...