物流调研报告
内控01版
前 言
为了更好的服务宁国市工业企业，为了更好的为中财物流的发展规划提供市场依据，为了更好的打造我们宁国的现代物流市场、更好的开发我们的物流信息平台，在开发区管委会的引荐下，将宁国市工业以汽车零部件、电子元器件、耐磨材料、新型建材四大产业为划分，组织了这次调查活动。
在开发区的帮助下，我们从开发区工业企业展开调研，以调查表和上门拜访的形式，完成这次初步调查。
此次调研的目的是让宁国市政府及从事物流行业的人员清楚认识宁国市物流的状况。以便更好的发展宁国市物流市场。
第一章宁国市物流发展总体情况
一、 发展状况
2011年5月开始我司对宁国市工业企业及车源市场开展了针对性很强的号召、推荐、宣传及调研。
目前宁国市生产制造企业中，60％的企业的在全国范围内销售，28％的生产制造企业则是全球范围，部分企业的销售范围局限在本地区域范围以内。因此，大部分企业的销售需要全国范围的物流网络的支持。其中，大部分企业按订单组织生产，占生产制造70%。
目前宁国市工业企业主要由汽车零部件、电子元器件、耐磨球为主导。为此调研我司的主动方向是了解制造企业的物流面临的困难及需要改善的地方。对此我司在进行调研时记录了每个企业物流的现状及相关的数据。
在企业物流发展的道路上出现的共同困难有以下几点：
1、车源不充足。制造型企业产成品外销时遇到的车源不充足的
问题很多。据这次调研的不完全统计制造型企业的零散型货物通常 会遇到货物不能及时达到客户手中。
根据宁国市运管所提供宁国在运营车辆共计3334辆。
1.1宁国市车辆吨位表
2、配送的不及时性。 宁国市大部分制造企业都会遇到产成品不能及时达到需求商。宁国市现有车源不足导致了配送的不及时。
目前宁国基础设施条件有限。一是尚未建立起一条龙服务物流设施体系。二是尚未建立能力充分、高效便捷的综合交通运输体系。目前，我市尚无高速公路，而宁宣杭高速公路、宁绩高速、申嘉湖高速三条公路仍在建设当中，对外通道仅有省道215、104二级公路二条线，并且路况都不是很理想。各种交通运输装备和工具门类不齐全，更新周期长，数量和质量都达不到需要，这就造成了在运输方面往往不能及时的将货物送到目的地。
例如，有些企业的产品需要在特定的时间内进行交货进仓，这就对运输的及时性有很大的要求，如果这个时间内没有到货，那么货物晚到就不能进仓，将会造成企业的客户的损失，严重还可能造成客户的流失，这对企业来说是一个很大的损失。晨光汽车零部件有限公司，9月份下旬就要进入旺季，特急件在规定时间必须到货，他们所以针对这个情况自己有一辆3米的小货车，可装4.99吨，主要用来发急件、路程远的地方，以便能够在特殊的情况下能够及时的把货物安全运到，但是自己的车一般回头都是放空，所以成本也比较大。
根据调研我们了解到90%的企业都反映宁国目前的物流运输中在及时性方面远远不能得到满足，特别是一些比较少量的一些急货。例如，正兴耐磨根据调研他们反映有一吨的耐磨球急需要发往陕西，因为临时性配送没有车辆，所以就花了1000多元从合肥中转的，然而货物到达目的地并不是很及时，所以造成了客户的投诉。这不仅造成了成本的提高，而且货物的及时性也不能得到保障。
经过我们长期的调研宁国目前主要的运输方向在江、浙、沪、以
及周边的一些短途运输，而且大型车辆不是很多。宁国本地的车辆和外地的回头车辆都是比较集散的，资源得不到合理的利用以及分配。这就造成了在运输方面往往不能满足企业运输的及时性。
3、 仓储的不规范性。
宁国市目前中小型企业偏多，物流仓储业发展滞后。没有专业的配套仓储基地和专业化的管理服务，企业都处于各自为政的状态。
我司在走访调研中发现部分企业其一般就选择将生产的半成品、成品货物堆放在生产车间内的空余部分，或用自己有限的生产用地自建仓库。
如：宁国市联顺制帽有限公司，其生产的半成品和成品就都随意堆放在车间空地上和过道间，没有专人管理工人进出随意，但是因为其生产的货物的特殊性属于易燃物品，一旦发生火灾就会给公司造成重大损失，同时因为货物堆放的随意性为产品的出库入库的管理也造成了一定的困难。
又比如：宁国市星意合成革有限公司，自建仓库面积2000㎡多，仓储有7名员工，2台叉车，每月工资成本就有1万多，其仓库也占用了部分生产用地。
如果能通过专业的仓储管理就可以帮助企业解决这些面临的问题。通过专业化的管理团队、软件和仓库，实现规范化的操作为企业实现利益最大化。
4、报关环节
根据我司调研得知宁国市3300家企业有一半的企业是有出口业务的。虽然宁国市出口企业众多，但是存在着价格偏高的现象是企业不能控制的。
下表是宁国工业进行出口港口：
1.2 宁国周边集装箱到港口价格表
第二章 宁国市四大产业物流的情况
第一节 电子元器件
我市工业企业的特点就是两头在外，这样导致了我市物流的高成本。原材料在外导致了生产成本的增加，销售在外导致了管理费用的增加。我市电子元器件为例，由于宁国的电子元器件生产厂商都是与大型电子、电器厂商做配套生产，其生产模式决定了这些电子元器件厂家的销售模式必须及时、准时到达，故其必须在保证满足客户的生产需求在客户的生产地建立仓储，雇佣仓库管理人员及操作人员，这样就大大增加了物流费用。鉴于宁国市是电子元器件之乡，所以供应
商一般是国内外知名家电生产企业的定点企业。其大公司供应商的性质，使其对物流的需要在及时性上有特殊的要求，客户对他们的要求也是他们对物流供应商的要求。
访谈中我们了解到电子元器件是一种批量小的一种泡货。一般以10*10箱包装然后运输到客户手中。往往客户一次性需求的很小的量，一般在200箱左右。如果是这样的数量那么一般配货站就很难准时的帮助制造商将货物准时的送达客户手中，那么制造商只能以快递的形式进行发放。快递公司都是以公斤计算运输价格的。例如：到上海0.7元/公斤、广东0.8元/公斤、四川1.2元/公斤。这样制造商的物流成本就无形的增加了。
2.1是宁国市电子元器件货代公司运输全国各地价格表
快递公司的价格和货代公司的价格就不完全一样了。比如快递公司到江、浙、沪、皖的价格是、是0.7元/公斤；广东、福建是2元/
公斤；北京、天津、湖北、湖南是1元/公斤；海口、新疆、内蒙、西藏、宁夏是1.2元/公斤。
以上是宁国市电子元器件制造商的物流运输价格，说明了电子元器件制造商的物流成本是比较高的。
电子元器件制造商一般都指定1至2家货代公司进行运输，但是往往在这方面就局限了物流的发展。因为货代公司也不能保证货物能准时到达客户手中，特别是需求量少的客户，所以电子元器件制造商提出如果能让他们货物准时、安全、降低成本到达客户手中是宁国市物流业的一个发展里程碑。据调研电子元器件企业提出的问题及收集到的数据我司进行了分析。下图是电子元器件企业对现在物流的满意程度的分析：
2.1 电子元器件制造商对物流现状的满意度分析图
2.1表明我市电子元器件企业对现在企业物流上还是不满意的。在大多数企业来看物流是除了销售之外第二个需要重视的。 虽然他们尽量控制，但是还是不能达到满意的程度。在调研中发现一般电子元器件企业老板都知道企业物流发生的状况，但是他们在货物的准时率、安全性、价格成本上还是很难控制，甚至有些企业不惜增加费用
让货物能安全准时的达到客户手中，这是大多数企业不满的地方。
安徽聚隆机械有限公司是生产全自动洗衣机减速离合器的专业企业，是惠而浦、海尔、美的、荣事达、海信等国内外知名家电生产企业的定点供应商。其大公司供应商的性质，使其对物流的需要在及时性上有特殊的要求，客户对他们的要求也是他们对物流供应商的要求。在各个供应点均有储备仓库和专业人员为客户进行服务，其物流运营在其十几年的摸索中，已趋于成熟。
公司拥有自己的车队，有6至7台自备车辆，利用也仅是短途运输，长途运输大都外包给小的物流公司。外包物流的运费每年达到300万元-400万元百万，占销售额的1%，其中不包括各地仓库、短转的费用。在合肥、重庆、广东等地都有几百平米的仓库，其中从宁国到重庆的运输，都以芜湖长江运输为主，从宁国至芜湖港口的运输已被芜湖的货代全权代理，由于长江运输的及时性很难保证，意外因素很多。在不得已的情况下，需公路运输至重庆，其物流成本是平时的5倍之多，急需降低物流成本。对物流的及时性、安全性和价格上有很高的要求。
宁国鑫辰工贸有限公司是一家按现代企业制度组建的股份制公司，隶属市供电公司三产。是专业高低压成套开关设备生产、销售、服务于一体的电气制造企业。由于生产产品的特殊性，目前货物主要销往安徽省内，年销售额在1个亿。公司拥有自己的车队，拥有各型车辆多辆，大件货物的运输交由运输公司，外包物流的运输费用在20万/年以内。
安徽源光电器有限公司专业生产电容器、电光源和镀膜产品。年销售额在1.5亿元，其国内物流运输费用（不包括出口货物运输费用）一年在100万左右。物流主要由销售部负责（出口货物运输由进出口部负责），为了有效的降低成本和借助社会化网络资源，将物流进行了外包。按其产品主要销售方向，目前外包给4家物流公司，有广州、苏州、上海等货物量较大的运输和武汉、芜湖等量较少的零散货物运输。
该企业为了应对突发情况，目前保留1台厢式货车。拥有自己的仓库，仓储基本能满足需要，仓库采用机械化作业，但信息处理用人工。对外包物流商在实力、及时性、安全性上较为看重。
第二节汽车零部件
宁国市拥有亚洲最大的汽车配件企业。但是这家企业在物流上仍然遇到了颈瓶。此企业发生的问题很多。导致企业在物流成本非常高。 在宁国汽车零部件制造商拥有上万种产品，像中鼎股份拥有上万种产品，保隆（安徽）汽车配件有限公司也拥有几千种产品。其他的汽车零部件产品也是比较多的。
根据我司在汽车零部件制造商调查得知汽车零部件非常急需改善物流现状。目前宁国市汽车零部件制造商物流主要体现在仓储这方面，因为一般汽车零部件制造商都是小批量多品种生产方式，所以出现了仓储难管理。主要体现在产品数量多，仓储面积小。比如保隆仓储面积只有4000平方米。
l、仓库陈旧
仓库设施陈旧．无装卸平台，无机械化作业，结构老化，大多为砖混结构，以普通平房库、简易仓库和普通钢架库为主要库种，只能满足简单的仓储保管需求，不能满足发展物流中心或较高仓储要求的需要。
2、仓库布局分散，不具规模
宁国市仓库资源近几年才形成集聚，大多数比较分散且面积很小，大型仓库颇少。从 2005年，位于宁国市五里铺逐渐形成了工业园区，汇集中鼎、保隆、飞鹰等汽车零部件生产和销售品牌，但是在开发区内所有企业都是自建仓库。
3、专业化不足，管理水平普遍较低。
很多制造商虽然拥有自己的仓库，但是自身没有很好的去管理及引进更多仓储管理人才。在没有好管理的情况下很多汽车零部件制造商仓储就出现很多困难。比如：没有仓储管理系统、货物乱放没有统一管理、没有先进先出管理。
2.2汽车零部件制造商对物流现状的满意度分析图
图2.2表明汽车零部件制造商主要是在仓储不是很满意，产品过
多，没有规范的仓储及仓储人才是汽车零部件对仓储不满意的原因。
现在宁国已有2家企业有计划对自己物流外包，其中最重要的原因就是对仓储的管理不满意。
下面就宁国市具有代表性的汽车零部件制造商物流上进行抒写: 安徽中鼎股份（集团）公司以生产机械基础件和汽车零部件为主导，产品销往全球各地，在全国有十几家分公司，业务遍布全国各个大中小城市。其中宁国公司的产成品主要销往国外以及国内的上海、广东、重庆等城市。其销售公司下有自己的物流科全面负责公司物流事务。
其2010物流费用（仅运输）达到1800万元，全部采取外包形式。2010年的物流采用招标形式。目前有四家物流公司为其进行物流服务，其中有芜湖安得（占其中五分之二左右）和中洁实业，均是实力和服务较好的大企业。
其原材料（主要是胶料和碳灰）主要来自上海，出口货物也是以经上海港口、机场为主。其出口量达到每天十几集装箱标箱，均已交给港口的货代代理。每天更是有大批量的货物发往全国各地，零散货物由其外包物流商代理，需要为其提供全程的专线服务。
其对物流供应商的需求在服务价格、企业性质、响应速度、服务态度、货损率上有较高要求。
中鼎拥有自己的原材料仓库和成品仓库，在物流技术上，基本上实现了机械化作业，信息处理计算机化。
保隆（安徽）汽车配件有限公司主要以生产汽车排气管产品为主。
公司总部位于上海松江，是一家集汽车配件研发、生产、销售于一体的外向型民营企业。其80%的销售以出口为主，从宁国至上海的运输由上海总公司的单证储运科交由货代公司全权办理。其20%的内销货物由宁国个体物流商承包经营，目前有几家规模不大的物流商为其做服务。服务质量不能满足其需求。
公司目前拥有两台自备栏板车，4000平方米的仓库。内销货物主要销往重庆和襄樊，对目前物流供应商在服务、及时性上有较多意见，需要有一家上规模、服务好的物流公司为其进行服务。
安徽生力轻工制品有限公司是隶属于安徽生力集团的一个股份制公司，是一家集橡胶、电容器、塑料制品、吹塑产品和五金制品生产研发于一体的厂家。生力轻工目前主要以生产健身器材为主，其产品主要销往国外（韩国、泰国等）。由于以出口为主，目前物流主要是交由货代公司全权代理，每月在2至3个集装箱的出口量。原材料运输主要由供应商负责，由于量小，采取快递的形式较多。
宁国飞鹰汽车零部件股份有限公司主要产品是刹车片和离合器。该公司两头在外的经营模式，使得对物流，特别是现代物流的需求十分强烈，公司从杭州搬迁至宁国后，每年运输成本增加了100万元-150万元。
其原材料主要由供应商自己负责运输，有时由于时间原因，一些紧俏的原材料会由自己负责去运输，这一块费用占到整个运输费用的三分之一，其绝大多数的原材料都由宁波和杭州物流发往宁国。
成品物流运输目前已与4家物流公司签订合约，主要经由杭州配
货发往全国各地，年运输量在10000吨，整个运输费用在500万元左右。集装箱的运输也交由货代公司全权代理。运输车型主要以厢式车为主。在服务价格和及时性上对物流企业有较高的要求。
该公司目前有4000平方米的仓库，已安装ERP系统，但是利用率不高。仓库管理较落后和混乱，急需专业和先进的仓库管理。公司管理人员也有仓库外包的意向
宁国金鑫电机有限公司主要生产汽车发电机及转子、定子等配件。其公司整个物流由采购部负责，目前由三家物流商为其服务。年销售额在一亿元，物流费用（运输费）在一百万元左右。
原材料由供应商负责运输，库存期在30天。原材料主要从浙江、江苏（常州）、永康、金华等地由专线车辆回程运输。
产品销往国内和欧美，出口货物主要从上海、宁波的港口、机场出口；国内货物主要运往芜湖奇瑞、浙江宁波吉利，交由物流商专线运输。产品包装主要以纸箱、托盘的形式，对现有的物流服务非常满
意，特别是对专线运输，对其及时性、便利性、响应速度尤为赞赏。
该公司目前自备一台厢式车，专门为芜湖奇瑞服务，每天一车的运输量。返程时还要回收周转箱，这一块每年节省成本几十万元。
第三节 耐磨行业
宁国市三大产业集聚度不断提高。目前，本市已统计注册的耐磨铸件及配套企业达119家，耐磨铸件行业汇集了10余亿的资产规模，年生产能力已达50万吨。耐磨材料总厂年生产能力12万吨，雄居亚
洲最大、世界第二；宁沪钢球、东方碾磨、诚信公司、开源电力等亿元企业和耐磨配件、中德碾磨等一大批中小企业快速成长，有力的推动了耐磨产业集群的发展，近几年来其发展速度均在25%以上。 耐磨材料行业属于劳动密集型产业，就业人数多，工人工资收入水平相对较高，相关产业多，经济拉动力大。基于这些特殊性，为耐磨材料企业服务的上、下游企业也主要集中在宁国，如废旧钢铁回收队伍、铬铁经销商及规模庞大的运输车队等，都随着耐磨行业的发展而不断发展。
物流行业的建设与整合也是市政府等职能部门所要积极的加快步伐，投入到现代服务行业。通过中财物流园区服务功能的集聚与整合来解决耐磨企业以及各企业所面临的问题。
1、基本上耐磨企业的原材料都是由供应商送货上门，运费的承担问题也是商家们签订合同约定的，原材料产地基本上是在浙江。
2、耐磨企业货物单一，发整车的较多，其货物销售区域广泛，基本选择公路、铁路、水路三种方式进行运输。但在发零担货物上物流成本较高，
3、货物的及时性、安全性上得不到保障，因路上货车司机的工作态度松懈综合素质不高导致货物的及时外运与货物的安全得不到保障。只管将货物运到，不管货物的运送质量，让企业普遍都头疼。
4、宁国货运公司的物流成本较高，基本上走的是宣城的货运公司，要么就是走的宁国货运公司，但是在货物到达后会有一个回执单
回收的问题，基本上宁国货运公司在企业都会有货物保证金来约束货运公司。宁国市货代公司部分配送到全国各地耐磨价格表如下：
2.2 宁国市耐磨材料到部门地区价格表
5、耐磨企业物流成本相对于其他行业的物流成本相对其他行业来说是低的。这是耐磨球的特点所体现的。因为耐磨球属于重货，所以在运输方面一般都是整车的方式放松，对于货物的及时性也没有特别的要求。但是耐磨行业众多，实力也不一。在物流成本上也是不一样的比如宁国市耐磨配件总厂的物流成本要238万元，宁国市诚信耐磨材料有限公司最高的可达到600万元左右。有些小耐磨企业就很低了。
6、也有几家耐磨企业做出口贸易，但是量少，基本是上海港与芜湖港两个港口。例如宁国市诚信耐磨材料有限公司走上海港口，所有报关费用加上出口到目的地5600元左右（整个流程），一年的出口量在2000吨，出口产值在1000万元。
7、运输发票税点较高，例如与东方碾磨合作的货运公司开的发票一般为7%左右。
以上都是耐磨企业在运作物流方面都会遇到的问题，例如第一个原材料的问题，公司可以运用物流园区的集聚效应在开展物资贸易的
同时也在为企业解决原材料购进的问题，另外园区仓储可以为企业不单是解决仓库储存的问题而是整条供应链环节都可以让企业放心的去生产，加大企业内部组织的管理，让产量销量达到空前的水平。
对于第二个耐磨企业零担货物运费较高的问题，我个人认为由于销售区域的广泛，可采取同一方向的货物多家企业拼货走车，这样物流成本会降低或采取返程车运输，运价也会比较便宜。公司的信息平台就要对接省内外各家物流信息网络。
对于第三个问题有效通过园区的运力系统对接交通部门与车管职能部门，运用GPS跟踪车辆信息，在指定线路、时间内完成预定目标，并与货代公司或者车主签订合同约束，如若不能按照要求及时送货，赔偿损失，并且赔偿额度较大。
依托中财物流园区的综合功能不仅可以使各家货代企业形成行业服务规范，降低物流成本；也规避了货物在运输方面所因人为因素而造成的运输不及时、货损丢失的风险。还可以通过引进先进的贸易出口公司（国际货代公司）在宁国建立办公点为宁国的各家企业进行贸易上的业务处理，使企业省去后顾之忧，不用千里迢迢寻找货代公司。
2.3耐磨材料制造商对物流现状的满意度分析图
图2.3表明我市耐磨企业对企业物流是比较满意的。比较满意的原因主要是耐磨材料的特点所致，因为耐磨球是重货，一般企业都是以整车的形式发送，所以耐磨企业大多数对于企业的物流是比较满意的。对于不完成满意的原因据我们调研时得知耐磨企业也有零担运输，例如宁国市耐磨配件总厂订单陕西府谷县的货物（1吨钢球，宁国至陕西府谷县的距离是1635公里）运费是700元。这个价格是非常高的。对于耐磨行业来说返程车是非常重要的，对于返程车他们的运输价格是非常低的。
下面就宁国市具有代表性的耐磨球制造商物流上进行简单介绍：: 安徽宁沪钢球有限公司是具有三十多年耐磨材料生产历史的专业生产企业，国内多家大型进出口公司出口产品定点配套生产企业。
公司拥有自己的车队（半挂车型为主）和仓库，对现代物流需求很强烈。
原材料供应全部由供应商自己负责，成品的运输主要由个体户来承担（年度合同）。由于货物较重，对车型的要求比较特殊，需要大型承重车辆来载运。其每月都有大量货物出口，从公司到港口的运输，
都是自己的外包物流商来承担的，由于这些供应商的规模和实力都较弱，物流成本居高不下。
每个订单的运输，都采用招标的形式来选择物流商。价格是其选择物流服务供应商的第一标准。
宁国市东方碾磨材料有限责任公司年生产能力达30000余吨，为中国最大的铬系合金铸球生产厂家之一。品牌“东旭”合金铸球客户遍及全国二十多个省份，并出口至北美、东南亚等多个国家和地区。
年销售收入在14435万元，物流费用占销售额的百分比在10%以下，设有独立的物流管理部门，负责公司的仓储和运输管理。该公司物流运输以年度合同形式外包给6家物流服务商，对物流服务商的企业性质、信用、服务价格、服务质量、响应速度、货损率、服务差错率有较高要求。
公司拥有仓库总面积1520平方米，机械化作业、人工进行信息处理。对物流技术有强烈要求。
安徽省宁国耐磨配件总厂钢铁产品广泛畅销于建材、冶金、矿山及火电、化工、磁性材料等行业，并出口到澳大利亚、俄罗斯、印尼等国际市场。
年销售收入在1.15亿元，物流费用占销售额的百分比在10%以下，设有独立的运输管理部门。原材料平均库存期在2个月，产成品平均库存期在3个月以上。
该公司物流运输以年度合同形式外包给4家物流服务商，对服务价格希望有进一步的降低。
公司自有仓库6000平方米，采用机械化作业。拥有仓储管理和订单管理两个系统，对物流技术的提高有很强烈的要求。
安徽省宁国诚信耐磨材料有限公司主导产品铬合金铸球、铸锻，经过几年的努力，现已发展成为具有年生产铬合金铸球、铸锻3万吨生产能力，进入耐磨材料大型企业行列，是铸造磨球国家标准的主要起草单位之一，产品不仅在国内大型水泥、电厂、矿山等行业得到广泛的应用，同时销往俄罗斯、越南、缅甸、朝鲜、韩国、也门等国家和地区。
该公司物流全部外包，自由仓库3000平方米，利用率在50%至70%。仓库采用机械化作业，已安装配送管理和运输管理系统。
第四节 新型建材
新型建材是宁国市是宁国市新兴的产业，我市现在拥有安徽瑞泰新材料科技有限公司、宁国华普建材有限公司、安徽宏宇铝业有限公司等。
根据新型建材行业产品种类多的特点，我司调研得知新型建材类产品大多数销往宁国市周边地区，在物流成本上也是四大产业之首。
新型材料制造商在服务、价格、诚信上对物流供应商特别要求。因为新型建材属于一种产品价值非常高、出货量大，所以在物流上要求比较严格，这也导致了四大产业中新型建材类物流成本最高。 建材类零担运输主要地区价格表
2．4宁国到周边部门地区新型材料价格表
建材类整车运输主要地区价格表 表2.4、2.5说明宁国市建材行业物流成本是很高的，对于建材制造商迫切要求的是降低物流运输成本，提高物流服务水平。
下面就宁国市具有代表性的新型建材制造商物流上进行介绍: 安徽瑞泰新材料科技有限公司(安徽瑞泰科技)主导产品是耐火材料，由采购部下面的物流专员全面负责物流事物。每月出货量在1000吨左右，以托盘打包好的形式出厂，大多采用半挂车辆交由个体户运输。
在服务、价格、诚信上对物流供应商有特别要求。其原材料主要来自贵州、河南等方向，采用铁路运输，火车站到工厂间的运输也由铁道部门车队承担。成品主要发往四川、重庆、广东、东北哈尔滨等地，周边300KM内占到40%。
宁国华普建材有限公司主要生产纤维水泥波瓦、纤维水泥平板、内外墙装饰板、生态透水砖、仿石系列水泥制品、彩色混凝土瓦、混凝土装饰砌块、保温砌块、生态景观砌块，以及干粉砂浆和外墙外保
温用防水装饰系列产品等。产品销往皖、苏、浙、沪、赣等五十多个城市及地区，建立近百家销售网点和服务通道。
公司物流以调度外部车辆为主，主要为个体户运输。公司新建两条生产线，即将投产，将大大提高产能，个体运输将不能满足其需求，其产品特性和销往周边地区，使其目前使用的车型大多是个体的农用运输车。公司拥有很充足的仓储空间，能满足目前及以后的仓储需要。
安徽宏宇铝业有限公司专业生产铝合金建筑型材、装饰材和各种用途的工业铝合金型材。其原材料和产成品的物流分别由采购部和销售部分开管理，没有自己独立的物流部门。其产品销往全国各地，以浙江、江西、上海、河南为主。目前该公司自己拥有栏板车2辆。大批货物运输还是经由配货站来进行运输，主要以个体户的为主，由于产品价值较大，经过多年的发展，现在公司物流运输已经较为成熟。每月达到1000吨至1200吨的运输量。
安徽宁火新材料有限公司主要生产定形和不定形中、高档耐火材料。年销售额在3000万，物流运输费用占其3%。公司整个物流运输暂时由企管部负责，物流运输以年度合同的形式外包给2家物流商。拥有自己的仓库1000㎡，以手工作业为主。
原材料运输由铁路运输、公路运输为主，由于火车站现在对农用车的管理愈加严格，公司的运输逐渐倾向于公路运输。但成本较高，特别是辽宁、陕西那边的长途运输。
产品主要销往马钢、海螺水泥、浙江等地，每月在6000-7000吨，用到的车型主要是栏板车，以托盘形式打包好，库存期最长在10天。
对外包物流商的实力、责任心、安全性上有较高要求。由于生产逐渐扩大，仓储上采取减少库存量，提高利用率的方式来改善。
第三章 宁国市物流现状的分析
一、 物流运作现状调查分析
1、物流费用分析
调查表明：企业原材料物流配送主要由供应商负责，只有少数企业需要自己负责物流运输。
调查表明：约26%的企业的产成品物流费用占销售额的比率在10%以下，大约53%的企业成品物流费用占销售额的比率在10%-20%，21%的企业成品物流费用占销售额的比率在20%以上。在所调查的企业中，我们可以看出宁国的四大产业中，物流费用占销售额的百分比新型建材类的最高，因为其生产都是小批量多品种，所销售的区域都是宁国周边地区，由于需求的紧急性及没有合适的物流服务供应商为其备货，车辆的空载率高。其次是电子元器件，由于宁国的电子元器件生产厂商都是与大型电子、电器厂商做配套生产，其生产模式决定了这些电子元器件厂家的销售模式必须及时、准时到达，故其必须在保证满足客户的生产需求在客户的生产地建立仓储，雇佣仓库管理人员及操作人员，这样就大大增加了物流费用。在宁国的四大产业中，汽车零配件及耐磨材料类企业已经形成规模，虽然提供物流服务的供应商不是专业的物流公司，但是业务操作流程比较成熟，市场竞争也将物流费用（运输费用）压到很低。
2、库存周期分析如下图：
3.1宁国市部分制造商库存周期图
调查表明：企业原材料在库时间长、周转慢的现状较为严重。
生产企业在物流运营过程中的货损率较高，不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分。配送的及时性和一致性是客户创造服务价
值的主要因素，目前工业企业的配送及时率有待提高。
二、物流市场需求量分析
调研表明，不同行业的物流量和物流费用差异较大。在企业生产逐渐扩大，综合考虑生产成本的条件下，会选择上规模、服务好的第三方物流企业来服务。
企业成品物流执行主体如下图所示：
3.2 宁国市制造企业物流状况图
经调查，在宁国的四大产业中，只有少数的新型建材的企业的产成品物流执行主体实行的是全部自理。如祥和建材有限公司，其产成品是商品混凝土，其特殊的装卸设备决定了其运输方式。汽车零部件及电子元器件类企业采取部分自理的模式是因为产品短途应急运输需要及突发事件时使用。耐磨材料类企业的产成品的物流执行主体采用的全部是外包给物流服务供应商。
二、 新物流商选择及期望的物流服务
调研表明：有80%左右的工业企业都在寻求新的物流代理商，说明绝大部分企业还是希望外包物流业务，另一方面也说明采用第三方物流服务的企业中，物流供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大。企业对第三方物流的要求越来越高，而第三方物流公司还不能很快适应企业的变化和要求。
物流运作成本高成为企业对物流运作不满意的主要原因
对3PL（Parts Logistic）不满意的原因
不管是3PL还是自理的被调研企业都会对运作成本高、信息不及时不准确、作业速度慢感到不满意。主要原因还是宁国市物流比较混乱，没有统一的标准。这导致了运作成本的过高，信息的不及时性主要原因在于企业没能很好的与需求商进行沟通，导致了没有及时的得到信息。
第四章 我们的优势及政府政策
一、招商条件
1.1有招商意向的商家需具备的条件：
⑴．招商者须是具有中华人民共和国合法资格的公民。 ⑵．招商者须具有良好的合作精神，勤奋务实、诚实守信。 ⑶．招商者须具备一定的投资经营的经济实力。 ⑷．招商者须具有一定的从商经历及经营管理能力。 ⑸．招商者须具备合法的经营资质。
二、招商流程
2.1 招商流程图及详细步骤：
注：意向招商方简称招商方，中财物流园区简称园区。 ⑴索取资料：
通过电话、网上填表或电子邮箱等方式向园区索取招商手册，以了解行业状况及园区招商政策。
⑵提交申请：
认真阅读、填写随信寄发的《园区招商申请表》，或邮寄、传真至中财物流，或登录中财物流公司网站提交招商申请表，提交招商开店申请。
⑶资格审定：
园区收阅到申请表后，招商部负责人及助理将及时与有招商意向者联系，提供相关资讯，审定招商资格，并初步确立合作意向。
⑷意向选址：
在正式面谈招商事宜前，招商投资商请先自行考察，根据自身确定的意向选
定经营场所，测量并制定装潢平面图，须提交到园区审核通过。
⑸考察洽谈：
携带经营场所周围信息资料及店面平面图等相关资料到园区现场参观、考察并洽谈，交流详细事宜，正式确定招商合作意向。
⑹签定合同：
提供合法性证明材料，签署招商合同，并交纳相关费用。园区通知申请人所在的区域办事处，对申请人选址开业等方面提供协助。
⑺系统培训：
园区为招商投资商提供严格规范的系统专业培训。培训内容分为两大部分：一是信息平台相关知识与现场操作技术培训，二是开业经营指导培训。
⑻装修施工：
签约后，园区将统一提供装修设计指导。招商方需严格按照园区提供的效果施工图装修，招商方在规定的时间内积极组织装修施工。
⑼正式营业：
开业之前，招商方将按实际情况进行一段时间的试营业。在园区指导下，落实店面营业政策方向，方可正式开张营业。
⑽后续经营:
作为园区招商方，需根据园区制定的政策有周期的反馈经营信息，并提出在经营中所遇到的各种问题，依托园区丰富的经营管理经验，结合实际情况，及时解决问题、规避经营风险。
三、 招商制度
3.1 招商制度
• 招商方要做到爱护中财物流品牌，热爱物流事业，维护园区形象。 • 招商方必须严格按照园区的经营管理规范运作。
• 招商方必须在开业之前办理工商执照、税务登记等相关手续。
• 招商商必须按照国家规定每年按期到工商管理部门办理年检手续，并提供给园区备案。
• 未经园区同意，招商方不得擅自更换经营地址或转让他人经营。 • 招商方必须合法经营，按章纳税。
• 招商方必须做到文明经商，诚实守信，向顾客提供热情优质的服务，视顾客为衣食父母。让顾客高兴而来，满意而归。
四、中财优势
4.1公司简介
安徽中财物流有限公司成立于2010年1月，坐落于省级宁国经济开发区，注册资本1820万元，是一家从事现代物流经营的新兴企业。公司新建的年400万吨第三方现代物流园区总投资15000万元，占地面积223亩，总建筑面积约53000㎡。
4.2功能服务
安徽中财物流有限公司提供工业仓储、物流配送、物流金融、物流贸易等业务，并代理进出口贸易、车辆年检、二级维护、保险等业务，目前已与工行宁国
支行开展金融合作，得到中储股份有限公司的大力支持。
4.3区位优势
安徽中财物流有限公司位于省级宁国市经济技术开发区省道宜黄线，距离在建的扬绩高速、宁宣杭高速及申嘉湖高速枢纽仅5km，皖赣铁路新双线穿境而过。园区距离上海市290km,距离杭州市160km，距离南京市220km，距离合肥市240km，距离芜湖市120km，距离黄山风景区140km。
五、园区经营方案
5.1 定价策略：
根据本园区实际状况并参考宁国市相关收费标准制订承租租金及相关费用。 ① 租金制定：物流配货中心最低租金价格为21元/平方米/月，最高租金价格为23元/平方米/月，租金均价为22元/月/平方米，依照其分区及位置订《一户一价》。仓库最低租金价格为9元平方米/月，最高租金价格为11元/平方米/月，根据出租面积的大小制定租金价格。
② 定金收取：物流配送中心以1000元/铺为准收取定金，钢架仓库以500元为准收取定金，合同签定后定金转为租金。
③质保金：质保金以100元/平方米为标准收取，以总面积计算，在签定正式合同时交付，合同解除半年至一年内清退。
③ 物业费：暂定为2元/平方米/月，按物业管理公司的收费标准。
5.2. 优惠政策
、签订3年以上房屋或仓库租赁合同此类商户为园区重量级商户，可享有公司以下VIP级优惠政策。
1. 合同期内租价不作调整；
2. 优先选择物流配送中心商品房经营场所位置；
3. 免交自进场之日起前三个月房租； 4. 享受租金单价1％―10％的优惠； 5. 免交一年物业管理费用； 6. 代办商业所需的相关证件；
、签订一年以上三年以下房屋租赁或仓库租赁合同此类商户为园区重点商户，可享有公司以下A级优惠政策
1. 合同期内租价不作调整；
2. 一次性交纳一年租金，可另送1个月房租；一次性交纳二年租金，可另
送二个月房租；
3. 优先选择办公经营场所位置； 4. 免交半年物业管理费用。
5. A级除享有上述租金的优惠政策外，可再酌情享受租金单价 1％―5％的
优惠。
、签订1年以下房屋租赁或仓库租赁合同此类商户为园区市场主要商户，可享有公司以下B级优惠政策
1. 合同期内租价不作调整；
2. 一次性交纳半年租金，可另送一个月房租；一次性交纳一年租金，可另
送两个月房租；
3. 免交三个月物业管理费用。
5.3 繁荣市场的举措
1、 统一物流配送中心开业计划
开业前：制定开业筹备时间表、开业及劳动预算；策划宣传推广活动；制定一年间推广活动时间表；建立物流配货中心的规章制度；建立商户档案
系统；协调当地有关领导单位及推广部，以推动开业宣传，打响知名度；联系各商户，统一开业期，以营造最佳开业效果。 2、 工商、税务、银行等职能部门一站式服务
物流配货中心整体装修完毕达到入驻条件后，在开业前，安排二至三天时间，邀请工商、税务、银行等有关职能部门在现场集中统一办理客户运营所需手续，并争取享受到3%税费政策和园区车辆加油返点1%，为物流配货中心能在计划时间顺利开业提供有利条件。 3、 园区的保姆式服务
中财物流信息系统作为皖东南区域性物流综合信息平台，将为社会提供全方位的物流信息服务。园区为入驻企业免费提供会员注册、信息发布、宣传推广等服务，并能够免费享受100M光纤服务。提供汽配、汽修、餐饮、住宿、娱乐、通信、后勤、物业等生活服务，形成了物流为进驻单位服务，进驻单位为货主企业服务，货主企业为最终客户服务的服务链条和相互依托关系。 4、停车场收费标准（详见下表说明）
六、售后与服务
6.1 联系我们
联系地址：安徽省宁国经济技术开发区 接洽部门：物流信息部市场开发科 接洽人员：金玉宝 周丽蓉 服务热线：0563-4026766 4183555 公司网址: www.ahzc56.com 公司邮箱：[email protected]
物流调研报告
内控01版
前 言
为了更好的服务宁国市工业企业，为了更好的为中财物流的发展规划提供市场依据，为了更好的打造我们宁国的现代物流市场、更好的开发我们的物流信息平台，在开发区管委会的引荐下，将宁国市工业以汽车零部件、电子元器件、耐磨材料、新型建材四大产业为划分，组织了这次调查活动。
在开发区的帮助下，我们从开发区工业企业展开调研，以调查表和上门拜访的形式，完成这次初步调查。
此次调研的目的是让宁国市政府及从事物流行业的人员清楚认识宁国市物流的状况。以便更好的发展宁国市物流市场。
第一章宁国市物流发展总体情况
一、 发展状况
2011年5月开始我司对宁国市工业企业及车源市场开展了针对性很强的号召、推荐、宣传及调研。
目前宁国市生产制造企业中，60％的企业的在全国范围内销售，28％的生产制造企业则是全球范围，部分企业的销售范围局限在本地区域范围以内。因此，大部分企业的销售需要全国范围的物流网络的支持。其中，大部分企业按订单组织生产，占生产制造70%。
目前宁国市工业企业主要由汽车零部件、电子元器件、耐磨球为主导。为此调研我司的主动方向是了解制造企业的物流面临的困难及需要改善的地方。对此我司在进行调研时记录了每个企业物流的现状及相关的数据。
在企业物流发展的道路上出现的共同困难有以下几点：
1、车源不充足。制造型企业产成品外销时遇到的车源不充足的
问题很多。据这次调研的不完全统计制造型企业的零散型货物通常 会遇到货物不能及时达到客户手中。
根据宁国市运管所提供宁国在运营车辆共计3334辆。
1.1宁国市车辆吨位表
2、配送的不及时性。 宁国市大部分制造企业都会遇到产成品不能及时达到需求商。宁国市现有车源不足导致了配送的不及时。
目前宁国基础设施条件有限。一是尚未建立起一条龙服务物流设施体系。二是尚未建立能力充分、高效便捷的综合交通运输体系。目前，我市尚无高速公路，而宁宣杭高速公路、宁绩高速、申嘉湖高速三条公路仍在建设当中，对外通道仅有省道215、104二级公路二条线，并且路况都不是很理想。各种交通运输装备和工具门类不齐全，更新周期长，数量和质量都达不到需要，这就造成了在运输方面往往不能及时的将货物送到目的地。
例如，有些企业的产品需要在特定的时间内进行交货进仓，这就对运输的及时性有很大的要求，如果这个时间内没有到货，那么货物晚到就不能进仓，将会造成企业的客户的损失，严重还可能造成客户的流失，这对企业来说是一个很大的损失。晨光汽车零部件有限公司，9月份下旬就要进入旺季，特急件在规定时间必须到货，他们所以针对这个情况自己有一辆3米的小货车，可装4.99吨，主要用来发急件、路程远的地方，以便能够在特殊的情况下能够及时的把货物安全运到，但是自己的车一般回头都是放空，所以成本也比较大。
根据调研我们了解到90%的企业都反映宁国目前的物流运输中在及时性方面远远不能得到满足，特别是一些比较少量的一些急货。例如，正兴耐磨根据调研他们反映有一吨的耐磨球急需要发往陕西，因为临时性配送没有车辆，所以就花了1000多元从合肥中转的，然而货物到达目的地并不是很及时，所以造成了客户的投诉。这不仅造成了成本的提高，而且货物的及时性也不能得到保障。
经过我们长期的调研宁国目前主要的运输方向在江、浙、沪、以
及周边的一些短途运输，而且大型车辆不是很多。宁国本地的车辆和外地的回头车辆都是比较集散的，资源得不到合理的利用以及分配。这就造成了在运输方面往往不能满足企业运输的及时性。
3、 仓储的不规范性。
宁国市目前中小型企业偏多，物流仓储业发展滞后。没有专业的配套仓储基地和专业化的管理服务，企业都处于各自为政的状态。
我司在走访调研中发现部分企业其一般就选择将生产的半成品、成品货物堆放在生产车间内的空余部分，或用自己有限的生产用地自建仓库。
如：宁国市联顺制帽有限公司，其生产的半成品和成品就都随意堆放在车间空地上和过道间，没有专人管理工人进出随意，但是因为其生产的货物的特殊性属于易燃物品，一旦发生火灾就会给公司造成重大损失，同时因为货物堆放的随意性为产品的出库入库的管理也造成了一定的困难。
又比如：宁国市星意合成革有限公司，自建仓库面积2000㎡多，仓储有7名员工，2台叉车，每月工资成本就有1万多，其仓库也占用了部分生产用地。
如果能通过专业的仓储管理就可以帮助企业解决这些面临的问题。通过专业化的管理团队、软件和仓库，实现规范化的操作为企业实现利益最大化。
4、报关环节
根据我司调研得知宁国市3300家企业有一半的企业是有出口业务的。虽然宁国市出口企业众多，但是存在着价格偏高的现象是企业不能控制的。
下表是宁国工业进行出口港口：
1.2 宁国周边集装箱到港口价格表
第二章 宁国市四大产业物流的情况
第一节 电子元器件
我市工业企业的特点就是两头在外，这样导致了我市物流的高成本。原材料在外导致了生产成本的增加，销售在外导致了管理费用的增加。我市电子元器件为例，由于宁国的电子元器件生产厂商都是与大型电子、电器厂商做配套生产，其生产模式决定了这些电子元器件厂家的销售模式必须及时、准时到达，故其必须在保证满足客户的生产需求在客户的生产地建立仓储，雇佣仓库管理人员及操作人员，这样就大大增加了物流费用。鉴于宁国市是电子元器件之乡，所以供应
商一般是国内外知名家电生产企业的定点企业。其大公司供应商的性质，使其对物流的需要在及时性上有特殊的要求，客户对他们的要求也是他们对物流供应商的要求。
访谈中我们了解到电子元器件是一种批量小的一种泡货。一般以10*10箱包装然后运输到客户手中。往往客户一次性需求的很小的量，一般在200箱左右。如果是这样的数量那么一般配货站就很难准时的帮助制造商将货物准时的送达客户手中，那么制造商只能以快递的形式进行发放。快递公司都是以公斤计算运输价格的。例如：到上海0.7元/公斤、广东0.8元/公斤、四川1.2元/公斤。这样制造商的物流成本就无形的增加了。
2.1是宁国市电子元器件货代公司运输全国各地价格表
快递公司的价格和货代公司的价格就不完全一样了。比如快递公司到江、浙、沪、皖的价格是、是0.7元/公斤；广东、福建是2元/
公斤；北京、天津、湖北、湖南是1元/公斤；海口、新疆、内蒙、西藏、宁夏是1.2元/公斤。
以上是宁国市电子元器件制造商的物流运输价格，说明了电子元器件制造商的物流成本是比较高的。
电子元器件制造商一般都指定1至2家货代公司进行运输，但是往往在这方面就局限了物流的发展。因为货代公司也不能保证货物能准时到达客户手中，特别是需求量少的客户，所以电子元器件制造商提出如果能让他们货物准时、安全、降低成本到达客户手中是宁国市物流业的一个发展里程碑。据调研电子元器件企业提出的问题及收集到的数据我司进行了分析。下图是电子元器件企业对现在物流的满意程度的分析：
2.1 电子元器件制造商对物流现状的满意度分析图
2.1表明我市电子元器件企业对现在企业物流上还是不满意的。在大多数企业来看物流是除了销售之外第二个需要重视的。 虽然他们尽量控制，但是还是不能达到满意的程度。在调研中发现一般电子元器件企业老板都知道企业物流发生的状况，但是他们在货物的准时率、安全性、价格成本上还是很难控制，甚至有些企业不惜增加费用
让货物能安全准时的达到客户手中，这是大多数企业不满的地方。
安徽聚隆机械有限公司是生产全自动洗衣机减速离合器的专业企业，是惠而浦、海尔、美的、荣事达、海信等国内外知名家电生产企业的定点供应商。其大公司供应商的性质，使其对物流的需要在及时性上有特殊的要求，客户对他们的要求也是他们对物流供应商的要求。在各个供应点均有储备仓库和专业人员为客户进行服务，其物流运营在其十几年的摸索中，已趋于成熟。
公司拥有自己的车队，有6至7台自备车辆，利用也仅是短途运输，长途运输大都外包给小的物流公司。外包物流的运费每年达到300万元-400万元百万，占销售额的1%，其中不包括各地仓库、短转的费用。在合肥、重庆、广东等地都有几百平米的仓库，其中从宁国到重庆的运输，都以芜湖长江运输为主，从宁国至芜湖港口的运输已被芜湖的货代全权代理，由于长江运输的及时性很难保证，意外因素很多。在不得已的情况下，需公路运输至重庆，其物流成本是平时的5倍之多，急需降低物流成本。对物流的及时性、安全性和价格上有很高的要求。
宁国鑫辰工贸有限公司是一家按现代企业制度组建的股份制公司，隶属市供电公司三产。是专业高低压成套开关设备生产、销售、服务于一体的电气制造企业。由于生产产品的特殊性，目前货物主要销往安徽省内，年销售额在1个亿。公司拥有自己的车队，拥有各型车辆多辆，大件货物的运输交由运输公司，外包物流的运输费用在20万/年以内。
安徽源光电器有限公司专业生产电容器、电光源和镀膜产品。年销售额在1.5亿元，其国内物流运输费用（不包括出口货物运输费用）一年在100万左右。物流主要由销售部负责（出口货物运输由进出口部负责），为了有效的降低成本和借助社会化网络资源，将物流进行了外包。按其产品主要销售方向，目前外包给4家物流公司，有广州、苏州、上海等货物量较大的运输和武汉、芜湖等量较少的零散货物运输。
该企业为了应对突发情况，目前保留1台厢式货车。拥有自己的仓库，仓储基本能满足需要，仓库采用机械化作业，但信息处理用人工。对外包物流商在实力、及时性、安全性上较为看重。
第二节汽车零部件
宁国市拥有亚洲最大的汽车配件企业。但是这家企业在物流上仍然遇到了颈瓶。此企业发生的问题很多。导致企业在物流成本非常高。 在宁国汽车零部件制造商拥有上万种产品，像中鼎股份拥有上万种产品，保隆（安徽）汽车配件有限公司也拥有几千种产品。其他的汽车零部件产品也是比较多的。
根据我司在汽车零部件制造商调查得知汽车零部件非常急需改善物流现状。目前宁国市汽车零部件制造商物流主要体现在仓储这方面，因为一般汽车零部件制造商都是小批量多品种生产方式，所以出现了仓储难管理。主要体现在产品数量多，仓储面积小。比如保隆仓储面积只有4000平方米。
l、仓库陈旧
仓库设施陈旧．无装卸平台，无机械化作业，结构老化，大多为砖混结构，以普通平房库、简易仓库和普通钢架库为主要库种，只能满足简单的仓储保管需求，不能满足发展物流中心或较高仓储要求的需要。
2、仓库布局分散，不具规模
宁国市仓库资源近几年才形成集聚，大多数比较分散且面积很小，大型仓库颇少。从 2005年，位于宁国市五里铺逐渐形成了工业园区，汇集中鼎、保隆、飞鹰等汽车零部件生产和销售品牌，但是在开发区内所有企业都是自建仓库。
3、专业化不足，管理水平普遍较低。
很多制造商虽然拥有自己的仓库，但是自身没有很好的去管理及引进更多仓储管理人才。在没有好管理的情况下很多汽车零部件制造商仓储就出现很多困难。比如：没有仓储管理系统、货物乱放没有统一管理、没有先进先出管理。
2.2汽车零部件制造商对物流现状的满意度分析图
图2.2表明汽车零部件制造商主要是在仓储不是很满意，产品过
多，没有规范的仓储及仓储人才是汽车零部件对仓储不满意的原因。
现在宁国已有2家企业有计划对自己物流外包，其中最重要的原因就是对仓储的管理不满意。
下面就宁国市具有代表性的汽车零部件制造商物流上进行抒写: 安徽中鼎股份（集团）公司以生产机械基础件和汽车零部件为主导，产品销往全球各地，在全国有十几家分公司，业务遍布全国各个大中小城市。其中宁国公司的产成品主要销往国外以及国内的上海、广东、重庆等城市。其销售公司下有自己的物流科全面负责公司物流事务。
其2010物流费用（仅运输）达到1800万元，全部采取外包形式。2010年的物流采用招标形式。目前有四家物流公司为其进行物流服务，其中有芜湖安得（占其中五分之二左右）和中洁实业，均是实力和服务较好的大企业。
其原材料（主要是胶料和碳灰）主要来自上海，出口货物也是以经上海港口、机场为主。其出口量达到每天十几集装箱标箱，均已交给港口的货代代理。每天更是有大批量的货物发往全国各地，零散货物由其外包物流商代理，需要为其提供全程的专线服务。
其对物流供应商的需求在服务价格、企业性质、响应速度、服务态度、货损率上有较高要求。
中鼎拥有自己的原材料仓库和成品仓库，在物流技术上，基本上实现了机械化作业，信息处理计算机化。
保隆（安徽）汽车配件有限公司主要以生产汽车排气管产品为主。
公司总部位于上海松江，是一家集汽车配件研发、生产、销售于一体的外向型民营企业。其80%的销售以出口为主，从宁国至上海的运输由上海总公司的单证储运科交由货代公司全权办理。其20%的内销货物由宁国个体物流商承包经营，目前有几家规模不大的物流商为其做服务。服务质量不能满足其需求。
公司目前拥有两台自备栏板车，4000平方米的仓库。内销货物主要销往重庆和襄樊，对目前物流供应商在服务、及时性上有较多意见，需要有一家上规模、服务好的物流公司为其进行服务。
安徽生力轻工制品有限公司是隶属于安徽生力集团的一个股份制公司，是一家集橡胶、电容器、塑料制品、吹塑产品和五金制品生产研发于一体的厂家。生力轻工目前主要以生产健身器材为主，其产品主要销往国外（韩国、泰国等）。由于以出口为主，目前物流主要是交由货代公司全权代理，每月在2至3个集装箱的出口量。原材料运输主要由供应商负责，由于量小，采取快递的形式较多。
宁国飞鹰汽车零部件股份有限公司主要产品是刹车片和离合器。该公司两头在外的经营模式，使得对物流，特别是现代物流的需求十分强烈，公司从杭州搬迁至宁国后，每年运输成本增加了100万元-150万元。
其原材料主要由供应商自己负责运输，有时由于时间原因，一些紧俏的原材料会由自己负责去运输，这一块费用占到整个运输费用的三分之一，其绝大多数的原材料都由宁波和杭州物流发往宁国。
成品物流运输目前已与4家物流公司签订合约，主要经由杭州配
货发往全国各地，年运输量在10000吨，整个运输费用在500万元左右。集装箱的运输也交由货代公司全权代理。运输车型主要以厢式车为主。在服务价格和及时性上对物流企业有较高的要求。
该公司目前有4000平方米的仓库，已安装ERP系统，但是利用率不高。仓库管理较落后和混乱，急需专业和先进的仓库管理。公司管理人员也有仓库外包的意向
宁国金鑫电机有限公司主要生产汽车发电机及转子、定子等配件。其公司整个物流由采购部负责，目前由三家物流商为其服务。年销售额在一亿元，物流费用（运输费）在一百万元左右。
原材料由供应商负责运输，库存期在30天。原材料主要从浙江、江苏（常州）、永康、金华等地由专线车辆回程运输。
产品销往国内和欧美，出口货物主要从上海、宁波的港口、机场出口；国内货物主要运往芜湖奇瑞、浙江宁波吉利，交由物流商专线运输。产品包装主要以纸箱、托盘的形式，对现有的物流服务非常满
意，特别是对专线运输，对其及时性、便利性、响应速度尤为赞赏。
该公司目前自备一台厢式车，专门为芜湖奇瑞服务，每天一车的运输量。返程时还要回收周转箱，这一块每年节省成本几十万元。
第三节 耐磨行业
宁国市三大产业集聚度不断提高。目前，本市已统计注册的耐磨铸件及配套企业达119家，耐磨铸件行业汇集了10余亿的资产规模，年生产能力已达50万吨。耐磨材料总厂年生产能力12万吨，雄居亚
洲最大、世界第二；宁沪钢球、东方碾磨、诚信公司、开源电力等亿元企业和耐磨配件、中德碾磨等一大批中小企业快速成长，有力的推动了耐磨产业集群的发展，近几年来其发展速度均在25%以上。 耐磨材料行业属于劳动密集型产业，就业人数多，工人工资收入水平相对较高，相关产业多，经济拉动力大。基于这些特殊性，为耐磨材料企业服务的上、下游企业也主要集中在宁国，如废旧钢铁回收队伍、铬铁经销商及规模庞大的运输车队等，都随着耐磨行业的发展而不断发展。
物流行业的建设与整合也是市政府等职能部门所要积极的加快步伐，投入到现代服务行业。通过中财物流园区服务功能的集聚与整合来解决耐磨企业以及各企业所面临的问题。
1、基本上耐磨企业的原材料都是由供应商送货上门，运费的承担问题也是商家们签订合同约定的，原材料产地基本上是在浙江。
2、耐磨企业货物单一，发整车的较多，其货物销售区域广泛，基本选择公路、铁路、水路三种方式进行运输。但在发零担货物上物流成本较高，
3、货物的及时性、安全性上得不到保障，因路上货车司机的工作态度松懈综合素质不高导致货物的及时外运与货物的安全得不到保障。只管将货物运到，不管货物的运送质量，让企业普遍都头疼。
4、宁国货运公司的物流成本较高，基本上走的是宣城的货运公司，要么就是走的宁国货运公司，但是在货物到达后会有一个回执单
回收的问题，基本上宁国货运公司在企业都会有货物保证金来约束货运公司。宁国市货代公司部分配送到全国各地耐磨价格表如下：
2.2 宁国市耐磨材料到部门地区价格表
5、耐磨企业物流成本相对于其他行业的物流成本相对其他行业来说是低的。这是耐磨球的特点所体现的。因为耐磨球属于重货，所以在运输方面一般都是整车的方式放松，对于货物的及时性也没有特别的要求。但是耐磨行业众多，实力也不一。在物流成本上也是不一样的比如宁国市耐磨配件总厂的物流成本要238万元，宁国市诚信耐磨材料有限公司最高的可达到600万元左右。有些小耐磨企业就很低了。
6、也有几家耐磨企业做出口贸易，但是量少，基本是上海港与芜湖港两个港口。例如宁国市诚信耐磨材料有限公司走上海港口，所有报关费用加上出口到目的地5600元左右（整个流程），一年的出口量在2000吨，出口产值在1000万元。
7、运输发票税点较高，例如与东方碾磨合作的货运公司开的发票一般为7%左右。
以上都是耐磨企业在运作物流方面都会遇到的问题，例如第一个原材料的问题，公司可以运用物流园区的集聚效应在开展物资贸易的
同时也在为企业解决原材料购进的问题，另外园区仓储可以为企业不单是解决仓库储存的问题而是整条供应链环节都可以让企业放心的去生产，加大企业内部组织的管理，让产量销量达到空前的水平。
对于第二个耐磨企业零担货物运费较高的问题，我个人认为由于销售区域的广泛，可采取同一方向的货物多家企业拼货走车，这样物流成本会降低或采取返程车运输，运价也会比较便宜。公司的信息平台就要对接省内外各家物流信息网络。
对于第三个问题有效通过园区的运力系统对接交通部门与车管职能部门，运用GPS跟踪车辆信息，在指定线路、时间内完成预定目标，并与货代公司或者车主签订合同约束，如若不能按照要求及时送货，赔偿损失，并且赔偿额度较大。
依托中财物流园区的综合功能不仅可以使各家货代企业形成行业服务规范，降低物流成本；也规避了货物在运输方面所因人为因素而造成的运输不及时、货损丢失的风险。还可以通过引进先进的贸易出口公司（国际货代公司）在宁国建立办公点为宁国的各家企业进行贸易上的业务处理，使企业省去后顾之忧，不用千里迢迢寻找货代公司。
2.3耐磨材料制造商对物流现状的满意度分析图
图2.3表明我市耐磨企业对企业物流是比较满意的。比较满意的原因主要是耐磨材料的特点所致，因为耐磨球是重货，一般企业都是以整车的形式发送，所以耐磨企业大多数对于企业的物流是比较满意的。对于不完成满意的原因据我们调研时得知耐磨企业也有零担运输，例如宁国市耐磨配件总厂订单陕西府谷县的货物（1吨钢球，宁国至陕西府谷县的距离是1635公里）运费是700元。这个价格是非常高的。对于耐磨行业来说返程车是非常重要的，对于返程车他们的运输价格是非常低的。
下面就宁国市具有代表性的耐磨球制造商物流上进行简单介绍：: 安徽宁沪钢球有限公司是具有三十多年耐磨材料生产历史的专业生产企业，国内多家大型进出口公司出口产品定点配套生产企业。
公司拥有自己的车队（半挂车型为主）和仓库，对现代物流需求很强烈。
原材料供应全部由供应商自己负责，成品的运输主要由个体户来承担（年度合同）。由于货物较重，对车型的要求比较特殊，需要大型承重车辆来载运。其每月都有大量货物出口，从公司到港口的运输，
都是自己的外包物流商来承担的，由于这些供应商的规模和实力都较弱，物流成本居高不下。
每个订单的运输，都采用招标的形式来选择物流商。价格是其选择物流服务供应商的第一标准。
宁国市东方碾磨材料有限责任公司年生产能力达30000余吨，为中国最大的铬系合金铸球生产厂家之一。品牌“东旭”合金铸球客户遍及全国二十多个省份，并出口至北美、东南亚等多个国家和地区。
年销售收入在14435万元，物流费用占销售额的百分比在10%以下，设有独立的物流管理部门，负责公司的仓储和运输管理。该公司物流运输以年度合同形式外包给6家物流服务商，对物流服务商的企业性质、信用、服务价格、服务质量、响应速度、货损率、服务差错率有较高要求。
公司拥有仓库总面积1520平方米，机械化作业、人工进行信息处理。对物流技术有强烈要求。
安徽省宁国耐磨配件总厂钢铁产品广泛畅销于建材、冶金、矿山及火电、化工、磁性材料等行业，并出口到澳大利亚、俄罗斯、印尼等国际市场。
年销售收入在1.15亿元，物流费用占销售额的百分比在10%以下，设有独立的运输管理部门。原材料平均库存期在2个月，产成品平均库存期在3个月以上。
该公司物流运输以年度合同形式外包给4家物流服务商，对服务价格希望有进一步的降低。
公司自有仓库6000平方米，采用机械化作业。拥有仓储管理和订单管理两个系统，对物流技术的提高有很强烈的要求。
安徽省宁国诚信耐磨材料有限公司主导产品铬合金铸球、铸锻，经过几年的努力，现已发展成为具有年生产铬合金铸球、铸锻3万吨生产能力，进入耐磨材料大型企业行列，是铸造磨球国家标准的主要起草单位之一，产品不仅在国内大型水泥、电厂、矿山等行业得到广泛的应用，同时销往俄罗斯、越南、缅甸、朝鲜、韩国、也门等国家和地区。
该公司物流全部外包，自由仓库3000平方米，利用率在50%至70%。仓库采用机械化作业，已安装配送管理和运输管理系统。
第四节 新型建材
新型建材是宁国市是宁国市新兴的产业，我市现在拥有安徽瑞泰新材料科技有限公司、宁国华普建材有限公司、安徽宏宇铝业有限公司等。
根据新型建材行业产品种类多的特点，我司调研得知新型建材类产品大多数销往宁国市周边地区，在物流成本上也是四大产业之首。
新型材料制造商在服务、价格、诚信上对物流供应商特别要求。因为新型建材属于一种产品价值非常高、出货量大，所以在物流上要求比较严格，这也导致了四大产业中新型建材类物流成本最高。 建材类零担运输主要地区价格表
2．4宁国到周边部门地区新型材料价格表
建材类整车运输主要地区价格表 表2.4、2.5说明宁国市建材行业物流成本是很高的，对于建材制造商迫切要求的是降低物流运输成本，提高物流服务水平。
下面就宁国市具有代表性的新型建材制造商物流上进行介绍: 安徽瑞泰新材料科技有限公司(安徽瑞泰科技)主导产品是耐火材料，由采购部下面的物流专员全面负责物流事物。每月出货量在1000吨左右，以托盘打包好的形式出厂，大多采用半挂车辆交由个体户运输。
在服务、价格、诚信上对物流供应商有特别要求。其原材料主要来自贵州、河南等方向，采用铁路运输，火车站到工厂间的运输也由铁道部门车队承担。成品主要发往四川、重庆、广东、东北哈尔滨等地，周边300KM内占到40%。
宁国华普建材有限公司主要生产纤维水泥波瓦、纤维水泥平板、内外墙装饰板、生态透水砖、仿石系列水泥制品、彩色混凝土瓦、混凝土装饰砌块、保温砌块、生态景观砌块，以及干粉砂浆和外墙外保
温用防水装饰系列产品等。产品销往皖、苏、浙、沪、赣等五十多个城市及地区，建立近百家销售网点和服务通道。
公司物流以调度外部车辆为主，主要为个体户运输。公司新建两条生产线，即将投产，将大大提高产能，个体运输将不能满足其需求，其产品特性和销往周边地区，使其目前使用的车型大多是个体的农用运输车。公司拥有很充足的仓储空间，能满足目前及以后的仓储需要。
安徽宏宇铝业有限公司专业生产铝合金建筑型材、装饰材和各种用途的工业铝合金型材。其原材料和产成品的物流分别由采购部和销售部分开管理，没有自己独立的物流部门。其产品销往全国各地，以浙江、江西、上海、河南为主。目前该公司自己拥有栏板车2辆。大批货物运输还是经由配货站来进行运输，主要以个体户的为主，由于产品价值较大，经过多年的发展，现在公司物流运输已经较为成熟。每月达到1000吨至1200吨的运输量。
安徽宁火新材料有限公司主要生产定形和不定形中、高档耐火材料。年销售额在3000万，物流运输费用占其3%。公司整个物流运输暂时由企管部负责，物流运输以年度合同的形式外包给2家物流商。拥有自己的仓库1000㎡，以手工作业为主。
原材料运输由铁路运输、公路运输为主，由于火车站现在对农用车的管理愈加严格，公司的运输逐渐倾向于公路运输。但成本较高，特别是辽宁、陕西那边的长途运输。
产品主要销往马钢、海螺水泥、浙江等地，每月在6000-7000吨，用到的车型主要是栏板车，以托盘形式打包好，库存期最长在10天。
对外包物流商的实力、责任心、安全性上有较高要求。由于生产逐渐扩大，仓储上采取减少库存量，提高利用率的方式来改善。
第三章 宁国市物流现状的分析
一、 物流运作现状调查分析
1、物流费用分析
调查表明：企业原材料物流配送主要由供应商负责，只有少数企业需要自己负责物流运输。
调查表明：约26%的企业的产成品物流费用占销售额的比率在10%以下，大约53%的企业成品物流费用占销售额的比率在10%-20%，21%的企业成品物流费用占销售额的比率在20%以上。在所调查的企业中，我们可以看出宁国的四大产业中，物流费用占销售额的百分比新型建材类的最高，因为其生产都是小批量多品种，所销售的区域都是宁国周边地区，由于需求的紧急性及没有合适的物流服务供应商为其备货，车辆的空载率高。其次是电子元器件，由于宁国的电子元器件生产厂商都是与大型电子、电器厂商做配套生产，其生产模式决定了这些电子元器件厂家的销售模式必须及时、准时到达，故其必须在保证满足客户的生产需求在客户的生产地建立仓储，雇佣仓库管理人员及操作人员，这样就大大增加了物流费用。在宁国的四大产业中，汽车零配件及耐磨材料类企业已经形成规模，虽然提供物流服务的供应商不是专业的物流公司，但是业务操作流程比较成熟，市场竞争也将物流费用（运输费用）压到很低。
2、库存周期分析如下图：
3.1宁国市部分制造商库存周期图
调查表明：企业原材料在库时间长、周转慢的现状较为严重。
生产企业在物流运营过程中的货损率较高，不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分。配送的及时性和一致性是客户创造服务价
值的主要因素，目前工业企业的配送及时率有待提高。
二、物流市场需求量分析
调研表明，不同行业的物流量和物流费用差异较大。在企业生产逐渐扩大，综合考虑生产成本的条件下，会选择上规模、服务好的第三方物流企业来服务。
企业成品物流执行主体如下图所示：
3.2 宁国市制造企业物流状况图
经调查，在宁国的四大产业中，只有少数的新型建材的企业的产成品物流执行主体实行的是全部自理。如祥和建材有限公司，其产成品是商品混凝土，其特殊的装卸设备决定了其运输方式。汽车零部件及电子元器件类企业采取部分自理的模式是因为产品短途应急运输需要及突发事件时使用。耐磨材料类企业的产成品的物流执行主体采用的全部是外包给物流服务供应商。
二、 新物流商选择及期望的物流服务
调研表明：有80%左右的工业企业都在寻求新的物流代理商，说明绝大部分企业还是希望外包物流业务，另一方面也说明采用第三方物流服务的企业中，物流供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大。企业对第三方物流的要求越来越高，而第三方物流公司还不能很快适应企业的变化和要求。
物流运作成本高成为企业对物流运作不满意的主要原因
对3PL（Parts Logistic）不满意的原因
不管是3PL还是自理的被调研企业都会对运作成本高、信息不及时不准确、作业速度慢感到不满意。主要原因还是宁国市物流比较混乱，没有统一的标准。这导致了运作成本的过高，信息的不及时性主要原因在于企业没能很好的与需求商进行沟通，导致了没有及时的得到信息。
第四章 我们的优势及政府政策
一、招商条件
1.1有招商意向的商家需具备的条件：
⑴．招商者须是具有中华人民共和国合法资格的公民。 ⑵．招商者须具有良好的合作精神，勤奋务实、诚实守信。 ⑶．招商者须具备一定的投资经营的经济实力。 ⑷．招商者须具有一定的从商经历及经营管理能力。 ⑸．招商者须具备合法的经营资质。
二、招商流程
2.1 招商流程图及详细步骤：
注：意向招商方简称招商方，中财物流园区简称园区。 ⑴索取资料：
通过电话、网上填表或电子邮箱等方式向园区索取招商手册，以了解行业状况及园区招商政策。
⑵提交申请：
认真阅读、填写随信寄发的《园区招商申请表》，或邮寄、传真至中财物流，或登录中财物流公司网站提交招商申请表，提交招商开店申请。
⑶资格审定：
园区收阅到申请表后，招商部负责人及助理将及时与有招商意向者联系，提供相关资讯，审定招商资格，并初步确立合作意向。
⑷意向选址：
在正式面谈招商事宜前，招商投资商请先自行考察，根据自身确定的意向选
定经营场所，测量并制定装潢平面图，须提交到园区审核通过。
⑸考察洽谈：
携带经营场所周围信息资料及店面平面图等相关资料到园区现场参观、考察并洽谈，交流详细事宜，正式确定招商合作意向。
⑹签定合同：
提供合法性证明材料，签署招商合同，并交纳相关费用。园区通知申请人所在的区域办事处，对申请人选址开业等方面提供协助。
⑺系统培训：
园区为招商投资商提供严格规范的系统专业培训。培训内容分为两大部分：一是信息平台相关知识与现场操作技术培训，二是开业经营指导培训。
⑻装修施工：
签约后，园区将统一提供装修设计指导。招商方需严格按照园区提供的效果施工图装修，招商方在规定的时间内积极组织装修施工。
⑼正式营业：
开业之前，招商方将按实际情况进行一段时间的试营业。在园区指导下，落实店面营业政策方向，方可正式开张营业。
⑽后续经营:
作为园区招商方，需根据园区制定的政策有周期的反馈经营信息，并提出在经营中所遇到的各种问题，依托园区丰富的经营管理经验，结合实际情况，及时解决问题、规避经营风险。
三、 招商制度
3.1 招商制度
• 招商方要做到爱护中财物流品牌，热爱物流事业，维护园区形象。 • 招商方必须严格按照园区的经营管理规范运作。
• 招商方必须在开业之前办理工商执照、税务登记等相关手续。
• 招商商必须按照国家规定每年按期到工商管理部门办理年检手续，并提供给园区备案。
• 未经园区同意，招商方不得擅自更换经营地址或转让他人经营。 • 招商方必须合法经营，按章纳税。
• 招商方必须做到文明经商，诚实守信，向顾客提供热情优质的服务，视顾客为衣食父母。让顾客高兴而来，满意而归。
四、中财优势
4.1公司简介
安徽中财物流有限公司成立于2010年1月，坐落于省级宁国经济开发区，注册资本1820万元，是一家从事现代物流经营的新兴企业。公司新建的年400万吨第三方现代物流园区总投资15000万元，占地面积223亩，总建筑面积约53000㎡。
4.2功能服务
安徽中财物流有限公司提供工业仓储、物流配送、物流金融、物流贸易等业务，并代理进出口贸易、车辆年检、二级维护、保险等业务，目前已与工行宁国
支行开展金融合作，得到中储股份有限公司的大力支持。
4.3区位优势
安徽中财物流有限公司位于省级宁国市经济技术开发区省道宜黄线，距离在建的扬绩高速、宁宣杭高速及申嘉湖高速枢纽仅5km，皖赣铁路新双线穿境而过。园区距离上海市290km,距离杭州市160km，距离南京市220km，距离合肥市240km，距离芜湖市120km，距离黄山风景区140km。
五、园区经营方案
5.1 定价策略：
根据本园区实际状况并参考宁国市相关收费标准制订承租租金及相关费用。 ① 租金制定：物流配货中心最低租金价格为21元/平方米/月，最高租金价格为23元/平方米/月，租金均价为22元/月/平方米，依照其分区及位置订《一户一价》。仓库最低租金价格为9元平方米/月，最高租金价格为11元/平方米/月，根据出租面积的大小制定租金价格。
② 定金收取：物流配送中心以1000元/铺为准收取定金，钢架仓库以500元为准收取定金，合同签定后定金转为租金。
③质保金：质保金以100元/平方米为标准收取，以总面积计算，在签定正式合同时交付，合同解除半年至一年内清退。
③ 物业费：暂定为2元/平方米/月，按物业管理公司的收费标准。
5.2. 优惠政策
、签订3年以上房屋或仓库租赁合同此类商户为园区重量级商户，可享有公司以下VIP级优惠政策。
1. 合同期内租价不作调整；
2. 优先选择物流配送中心商品房经营场所位置；
3. 免交自进场之日起前三个月房租； 4. 享受租金单价1％―10％的优惠； 5. 免交一年物业管理费用； 6. 代办商业所需的相关证件；
、签订一年以上三年以下房屋租赁或仓库租赁合同此类商户为园区重点商户，可享有公司以下A级优惠政策
1. 合同期内租价不作调整；
2. 一次性交纳一年租金，可另送1个月房租；一次性交纳二年租金，可另
送二个月房租；
3. 优先选择办公经营场所位置； 4. 免交半年物业管理费用。
5. A级除享有上述租金的优惠政策外，可再酌情享受租金单价 1％―5％的
优惠。
、签订1年以下房屋租赁或仓库租赁合同此类商户为园区市场主要商户，可享有公司以下B级优惠政策
1. 合同期内租价不作调整；
2. 一次性交纳半年租金，可另送一个月房租；一次性交纳一年租金，可另
送两个月房租；
3. 免交三个月物业管理费用。
5.3 繁荣市场的举措
1、 统一物流配送中心开业计划
开业前：制定开业筹备时间表、开业及劳动预算；策划宣传推广活动；制定一年间推广活动时间表；建立物流配货中心的规章制度；建立商户档案
系统；协调当地有关领导单位及推广部，以推动开业宣传，打响知名度；联系各商户，统一开业期，以营造最佳开业效果。 2、 工商、税务、银行等职能部门一站式服务
物流配货中心整体装修完毕达到入驻条件后，在开业前，安排二至三天时间，邀请工商、税务、银行等有关职能部门在现场集中统一办理客户运营所需手续，并争取享受到3%税费政策和园区车辆加油返点1%，为物流配货中心能在计划时间顺利开业提供有利条件。 3、 园区的保姆式服务
中财物流信息系统作为皖东南区域性物流综合信息平台，将为社会提供全方位的物流信息服务。园区为入驻企业免费提供会员注册、信息发布、宣传推广等服务，并能够免费享受100M光纤服务。提供汽配、汽修、餐饮、住宿、娱乐、通信、后勤、物业等生活服务，形成了物流为进驻单位服务，进驻单位为货主企业服务，货主企业为最终客户服务的服务链条和相互依托关系。 4、停车场收费标准（详见下表说明）
六、售后与服务
6.1 联系我们
联系地址：安徽省宁国经济技术开发区 接洽部门：物流信息部市场开发科 接洽人员：金玉宝 周丽蓉 服务热线：0563-4026766 4183555 公司网址: www.ahzc56.com 公司邮箱：[email protected]