四 简答题：
例1．四线制道岔表示电路中采用的故障—安全原则有哪些？
答：四线制道岔表示电路中采用的故障—安全原则有位置法、独立电源法和极其性法。 例2．64D 型继电半自动闭塞FUJ 为什么要加缓放电路？
答：64D 型继电半自动闭塞的FUJ ，加缓放电路是为了办理到达复原时，防止DDJ 第五组前接点落下得快，DDJ 第一组接点落下得慢，在DDJ12前接点还没有断开时，FUJ43后接点已接通，造成DDJ 错误保留。
1. 组合排列的顺序有几种? 怎么选用?
答:根据组合排列图, 组合的排列顺序有两种, 一种称为"S" 形排列法, 另一种称为分段排列法, 这两种方法都是自站外向站内自上而下地排列组合. 对于咽喉较短的车站选用"S" 形排列法, 对于咽喉较长的车站选用分段排列法.
2. 组合排列的原则?
答:组合排列的原则是:安排每个组合在组合架上的位置时，要求方便走线并使走线最短，避免同一架上的10个组合间以及架间的配线迂回跨越。
3. 请说出联锁图表的编制方法.
答:编制联锁表时, 应以进路为主体, 把排列进路需要按下的按钮, 防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置, 轨道区段, •以及所排列进路相互敌对的信号等逐项目填写.
4. 6502电气集中选用平行进路的断线法规律是什么?
答:平行进路的断线法的规律是：
(1)优先道岔在左侧时, 要断1线或3线的KZ ，撇形道岔断1 线. 捺形道岔断3线.
(2)优先道岔在右侧时, 要断2线或4线的KF, 撇形道岔断2线, 捺形道岔断4线.
5. 6502电气集中电路中LXJ 的缓放作用有哪些?
答XJ 的缓放特性有以下作用：
(1)为了使蒸气机车司机在列车出发和进站时看不到红灯. 需要LXJ 有1.5－2s 的缓放时间, 因蒸汽机车的导轮距司机座位还有15m 左右的距离.
(2)在办理人工解锁时, 利用LXJ 的缓放, 使XJJ3-4线圈检查条件电源KZ-RJ-H 有电才准再励磁, 以保证人工解锁的延时时间.
(3)在主副电源转换时, 利用其缓放特性, 使开放的信号不关闭.
(4)在正常解锁时, 利用LXJ 的缓放特性接通始端的解锁电源.
(5)在列车进入信号机内方时, 用其缓放特性向10线送电, 防止迎面错误解锁.
6. 双动(三动或四动) 道岔空转时, 如何在控制台判断哪一组空转?
答:接到值班员通知后, 到控制台面单操道岔, 注意观察电流表. 如果电流表指针摆动一次没有复位, 说明就第一动空转; •如果电流表指针第二次摆动没有复位, 那么就第二动空转, 第
三. 第四动依次类推. 一般来说, 号码大的为第一动. 号码小的为第二动. 但就根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致, 因此还要记清楚, 以免延长故障处理时间.
7. 更换挤切销注意事项?
答:更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧, 拧到底, 不得高于齿条面, 螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察. 在更换, 摇动过程中, 有可能移位接触器点跳起, 应顶下, 最后应联系扳试验, 复查定, 反位都有表示后, 方能销点交付使用.
8. 道岔表示继电器抖动的原因是什么?
答:道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障(开路) 或电容连线开路.
9. 请说出道岔2DQJ 接点烧坏的原因有哪些?
答:道岔2DQJ 接点烧坏的主要原因有：
(1)道岔发生空转时, 过多地回来扳动道岔, 通过2DQJ 接点的道岔动作电流较大, 瞬间产生电弧, 烧坏接点
(2)2DQJ有极接点上的熄弧器装反.
10. 在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围?
答:把道岔扳至有表示的位置, 单操道岔观察表示灯及电流表指针. 如表示灯不灭灯, 则说明1DQJ 未励磁:如表示灯灭后又亮, 则说明2DQJ 未转极. 如表示灯灭灯, 则先检查动作熔断器是否完好. 再用电表在分线架测量, 如测X4和X1(X2)端子电阻约25－30 Ω , 则故障在室内动作电路; 如测得的电阻大于30Ω , 则故障在室外.
11. 单动道岔扳不动的室外原因主要有哪些?
答:单动道岔扳不动的室外常见故障有:
(1)开闭器11-12或41-42接点接触不良; (2)安全接点接触不良;
(3)炭刷接触不良; (4)电机故障(线圈短路或开路);
(5)接插件接触不良; (6)电缆故障(混线. 断线. 短路等);
(7)配线断或端子接触不良.
12. 造成道岔无表示. 挤岔铃响的主要原因?
答:造成道岔无表示。挤岔铃响的主要原因：
(1)道岔被挤坏 (2)杆件折断;
(3)移位接触器接点接触不良或跳起; (4)二极管击穿;
(5)开闭器接点不良; (6)接插件接触不良;
(7)表示熔断器被烧等.
13 排列正线接车进路时, 白光带已经出现, 但信号开放不了的主要原因是什么?
答:主要原因:
(1)LXJ没有励磁和自闭; (2)室外上黄灯泡断丝或接触不良; (3)电缆故障(断线, 混线, 短路等)
14. 控制台某段KZ 熔断器烧断会出现什么 故障现象?
答:控制台某段KZ 熔断器烧断后, 该段控制台将出现:
(1)列车或调车按钮按下时, 按钮表示灯不亮(AJ不吸起), 排列进路表示灯不亮.
(2)部分或整个咽喉(如该段设有总定, 总反按钮) 道岔扳不动。
(3)如总人工解锁, 取消按钮, 接通光带按钮, 接通道岔表示按钮在该段, 则按压这些按钮时均不起作用.
15 控制台某段KF 熔断器烧断会出现什么 故障现象?
答:按压调车按钮表示灯不闪光, 排列进路表示灯不亮, 调车时路排不了.
16. 控制台零层JZ 熔断器烧断会出现什么故障现象? 是否影响排列进路?
答:单独锁闭道岔时, 单独锁闭表示红灯不亮. 由于控制台零层JZ 只作道岔单独锁闭表示红灯用, 所以其熔断器被烧不影响正常进路排列.
17. 控制台上信号复示器闪光是什么原因?
答:其主要原因有:
(1)室外灯泡断丝或接触不良(个别闪光); (2)组合架侧面熔断器被烧或接触不良(个别闪光);
(3)灯丝继电器故障(个别闪光); (4)组合架零层信号电源器被烧(该架的信号组合复示器都闪光);
(5)电源屏信号电源熔断器被烧(全站复示器闪光).
18. 控制台光带表示灯或其他表示灯闪光是什么原因?
答:控制台光带表示灯或其它表示灯闪光的原因是由于SJZ 电源与JZ 电源混电造成. 这种故障大多数发生在排列进路时, 按下按钮, 按钮表示灯间短路造成全站SJZ 电源与JZ 混电, 使全站的表示灯闪光.
19. 组合架零层KZ 熔断器烧断会出现什么现象?
答1) 本架有区段组合时, 在控制台出现红光带(DGJF落下);
(2)本架有方向组合时, 整个咽喉不能排进路, 整个咽喉进路不能正常解锁.
(3)本架有道岔组合时, 道岔不能扳动。
(4)本架有信号组合时, 以该信号点为始端或终端的进路均不能选出。
20. 组合架零层JZ 熔断器有什么作用?
答: (1)供电号复示器, 按钮表示灯用; (2)供进路光带表示灯用; (3)供道岔表示灯用等
21. QJJ不自闭会出现什么现象? 如何处理?
答JJ 不能自闭的现象是从该区段前一个区段开始的进路不能解锁.
处理方法:使用中发现进路不能正常解锁时, 应检查QJJ 自闭电路是否存在断线或接点不好问题.
22. ZD6型转辙机移位接触器应符合哪些要求?
答:移位接触器应符合下列要求:
(1)应能经常监督主销良好, 当主销折断时, 接点应可靠断开, 切断道岔表示.
(2)顶杆与触头间隙为1.5mm 时, 接点不应断开, 用2.5mm 垫片试验或用备用销带动道岔或推拉动作杆试验时, 接点均应断开, 非经人工恢复不得接通电路, 其所加的外力不得使接点簧片变形.
23. 并联传递式选岔电路有何优点?
答1) 可以用最右端的一个继电器的吸起条件, 来证明进路已选出.
(2)道岔的顺序选出, 顺序启动对降低道岔启动电源的整流器输出电流峰值有利.
(3)不论并联多少个断电器, 同时由网络供电的只有两个继电器, 这样可使继电器端电压基本不变, 不影响继电器动作时间, 对继电器的动作时间参数要求不严, 能保证电路稳定可靠地工作.
24. 如何测量交流表示灯电源对地电流 ?
答: 测交流电源对地电流时, 先将电流表的一支表笔串接上0.5A 的熔丝, 另一支表笔串接一个550欧姆的可调电阻, 这时先将电阻值调到最大, 然后一支表笔接地, 另一支表笔接JZ 电源端子, 所测出的电流为JF 电源接地参考电流. 如接地参考电流大于100mA, 说明JF 接地严重, 不得再将电阻调小, 以防电源接地. 若参考电流小于100mA, 可将电阻逐渐调小至零. 以测出JF 直接接地电流, 然后将与JZ 相接的表笔移开, 并与JF 电源相接, 用上述同样的方法则可测出JZ 电源的接地电流.
25 什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受?
答:下列道岔区段轨道电路应装设一送多受, 并保证每一根钢轨和接续线均能得到电流检查.
(1)与到发线相衔接的分支末端;
(2)所有列车进路上的道岔区段, 其分支长度超过65m 时.
26. ZD6型道岔表示电路中采用的故障-安全原则有哪些?
答:ZD6型道岔表示电路中采用的故障-安全原则有位置法, 独立电源法和极性法.
27. 在复杂的电路图中, 对接点或接线端子间迂回弯曲的连线在绘制电路图时应作何处理? 答:在复杂的电路图中, 如果将接点或接线端子间迂回弯曲的连线直接绘出时, 会造成电
路图面不够清晰美观. 遇到这种情况时, 可在电路图中对应连线的两端各画一个圆圈, 并在圆圈中用同样的拼音字母或小写阿拉伯字标记, 以表示该两圆圈之间有一条连线.
28. 三相感应调压器是怎样进行调压的?
答:当电源电压降低(或升高), 其输出电压低于额定精度的下限值(或高于额定精度的上限值) 时, 转子被驱动电机带动向一个方向旋转, 改变定子绕组与转子绕组之间相对角位移的大小, 输出电压获得平滑无级的调节而达到稳压的目的.
29. 防雷元件, 器件的选用原则是什么?
答:选用防雷元件的原则是在不影响被保护设备正常工作的原则下, 要发挥防雷元件最好的防护效果. 安装在不同的设备上时, 对其通流容量, 切断续流能力, 动作时间的要求和残存电压的大小, 所采用的防雷元件应有区别.
30. 在6线网络上串接的QJJ 后接点,CJ 前接点,DGJ 的前接点起什么 作用?
答:串接在6线上的QJJ 后接点,CJ 前接点及DGJ 前接点共同起到相当于SJ 前接点的作用. 因为QJJ 失磁落下和CJ 励磁吸起证明道岔区段处于解锁状态,DGJ 励磁吸起证明轨道区段空闲, 所以当道岔区段有车占用或区段处于进路锁闭状态6线均被切断, 使所选进路始, 终端的JXJ 和DCJ 或FCJ 得不到KF 电源,JXJ 构不成励磁, 按钮继电器和方向继电器也就不会复原, 以达到无法储存进路的和防止道岔错误转换的目的.
31. 64D 型继电半自动闭塞, 如将本站线路电源极性接反, 当对方站办理请求发车时车站将会产生什么现象?
答:当本站线路电源极性接反, 对方站请求发车时, 本站电铃响两次, 第一次响铃后接车表不灯点黄灯, 第二次响铃后灭灯; 对方站电铃响一次, 接车表示灯点黄灯, 不能办理正常闭塞.
32. 64D型继电半自动闭塞的FBD 的黄灯电路为何要经过GDJ 的前接点:?
答:FBD的黄灯电路用GDJ 前接点接通是为了使发车站在请求发车以后, 能及时地监督轨道电路的工作, 以免影响发车.
33. 64S型继电半自动闭塞为什么在TCJ 电路中加入SGA 的第一组和第二组接点?
答:在设备故障不能办理正常到达复原时, 需拉出SGA 办理事故复原. 在拉出SGA 后TCJ 吸起, 然后DDJ 吸起并自闭. 电路中将SGA •的两组接点串联加入是因为此时DDJ 吸起的必要条件是SGA 第一组接点接通, 而TCJ 吸起条件是SGA 串联接点均接通. 由于TCJ 吸起验证SGA 第一组接点接触良好, 为DDJ 在TCJ 吸起后随之吸起提供保障.
34. 64S型继电半自动闭塞的TCJ 为什么要加缓放电路?
答:当列车到达接车站后,DDJ 吸起切断了TCJ 电路, 因为列车到达时要在DDJ 吸起和TCJ 未落下的时间里向对方站通知到达的自动信号. 因此,TCJ 要有一定的缓放时间, 以保证通知到达信号有足够的长度.
35. 64S型继电半自动闭塞FUJ 为什么要加缓放电路?
答:64D型继电半自动闭塞的FUJ, 加缓放电路是为了办理正常或故障复原时, 防止DDJ 第五组前接点落下得快,DDJ 第一组落下得慢, 在DDJ12前接点还没有断开时,FUJ43后接点已接通, 造成DDJ 错误保留.
36、简述JD —IA 型计算机联锁系统操作表示机的功能。
答：操作表示机也称人机对话微机，简称上位机。它和联锁计算机构成上下位分层结构。操作表示机有以下功能：（1）办理进路等操作功能——它接收车站值班员的操作按钮，将按钮通过网络通信传送给联锁机。（2）站场及信息显示功能——它接收来自联锁机的站场状态数据和提示信息等，对主要的错误或故障提供相应的语音报警。（3）信息转发功能——将站场状态数据及提示信息、报警信息、系统状态信息等转发给电务维修机。
37、简述JD —IA 型计算机联锁系统联锁机的功能。
答：联锁机也称下位机，功能如下：（1）接收操作表示机下发的操作命令。（2）通过输入接
口电路采集站场状态。（3）进行联锁运算。（4）根据运算结果，通过输出接口电路控制组合架继电器动作。（5）将站场状态信息、提示信息、故障信息等传送给操作表示机。
38、简述JD —IA 型计算机联锁系统电务维修机的功能。
答：维修机通过电务维修网与操作表示机相连，功能如下：
（1）接收操作表示机传来的站场状态信息、操作信息、提示信息、故障信息等。
（2）显示站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息、系统运行状况等。
（3）记录一个月的历史信息，可查看一个月内站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息等。
（4）为调度监督、DMIS 系统、微机监测等提供接口。
39、简述JD —IA 型计算机联锁系统操作表示机人工倒机方法。
答：当A （B ）操作表示机为主用时，按下操作表示机倒机单元上的“人工倒机（A —B ）”（“人工倒机（B —A ）”）按钮则倒到B （A ）操作表示机为主用。
40、简述JD —IA 型计算机联锁系统联锁机人工倒机的方法。
答：按一下主用联锁机的复位（RESET ）按钮，则倒到备用联锁机为主用。
41、JD —IA 型计算机联锁系统有哪几种工作状态？
答：有4种工作状态：停机状态、主机状态、热备状态、同步校核状态。
42、JD —IA 型计算机联锁系统如何判定继电器接点闭合？
答：该系统采用安全输入电路，联锁机控制多功能匹配板产生方波脉冲，再经由继电器接点、32路输入电路，由联锁机读回。联锁机只有回读到方波脉冲，才判定继电器接点闭合。
43、JD —IA 型计算机联锁系统，如何判别防雷管击穿？
答：用万用表欧姆档，一端接防雷地，另一端逐一测防雷管地两侧，如发现短路现象，则该防雷管击穿。
44、JD —IA 型计算机联锁系统，在车站显示器上对应A 、B 上位机，A 、B
联锁机的方块有几种颜色显示，各代表什么意思？
答：绿色—表明该上位机或联锁机主控。
黄色—表明该上位机或联锁机热备。
白色—上位机表明和电务机通信正常，联锁机表明和主控上位机通信正常。
红色—上位机表明和电务机失去联系，联锁机表明和主控上位机失去联系。
45、JD —IA 型计算机联锁系统，主备联锁机的三个倒机继电器的状态如何？
答： 主联锁机：JJ ↑，QJ ↑，DJ ↑。
备联锁机：JJ ↑，QJ ↓，DJ ↓。
46、JD —IA 型计算机联锁系统UPSA 、UPSB 各给哪些设备供电？
答：UPSA 给上位机A 、联锁机A 、网络集线器、联锁A 机柜的5V 、12V 、32V 电源盒供电。
UPSB 给上位机B 、联锁机B 、操作表示机倒机单元、联锁B 机柜的5V 、12V 、32V 电源盒供电。
47、JD —IA 型计算机联锁系统有哪两种地线，其接地电阻有何要求？
答：防雷地和保护地。防雷地接地电阻不大于10Ω，可与信号防雷地合用。设备保护地接地电阻不大于4Ω。
48、JD —IA 型计算机联锁系统I/O匹配板有何作用？
答：用于机箱中CRTP 总线的终端匹配。
49、JD —IA 型计算机机联锁系统多功能匹配板的作用怎样？
答：（1）提供母板总线终端匹配功能；
（2）用以控制采集联锁机柜中的倒机电路；
（3）产生本联锁机动态输入电路使用的12V 动态方波。
50. 请绘出TJWX-2000微机监测系统轨道电路隔离采样电框图, 并说明隔离采样的原理.
答: 监测对象 → 隔离→ 量化转换 → A/D转换 → CPU
隔离采样的原理: 采集信息经轨道电压传感器模块完成隔离后, 仍然是交流信号(毫安板), 须经过量化转换. 量化转换是指将传感器采集到的微弱交流信号进行运算放大--精密整流--再运算放大, 转换成0-5V 的标准直流电压(TTL逻辑电压), 该直流电压与轨道继电器端电压值是呈线性对应关系的. 量化后的标准直流电压, 经选通送到CPU 板进行A/D转换, 将模拟量转换成数字量后送入计算机处理.
51. 请绘出TJWX-2000型微机监测系统轨道采集机软件流程图。
52. 简述TJWX-2000型微机监测系统对高压不对称轨道电路的监测原理.
答:高压不对称轨道电路的监测由综合采集机完成, 站机系统不再设轨道采集机. 综合采集机通过开关量输出板开关量(特殊设计), 控制高压不对称测试组合继电器动作, 选通某一路轨道电压至电压转换单元. 在转换单元内部, 轨道电压经电压模块隔离量化后, 转换成0-5V 的标准电压. 再送入综合采集机模拟量输入板, 经选通送入CPU 进行A/D转换.
53. 简述TJWX-2000型微机监测系统道岔定位/反位表示住处的采集原理.(画图说明) 答：
答:信号设备中是以控制台道岔定位/反位表示灯来表示室外道岔位置的。TJWX-2000型微机监测系统就是通过监测道岔定位/反位表示灯电路的的继电器接通条件, 记录道岔位置. 描绘站场状态的. 由于是在表示灯电路里采集条件, 是开关量, 所以必须经过电阻衰耗隔离和光电隔离. 采集电路如图19所示.
54. 电气化区段各种地线应如何设置?
答:电气化区段的各种信号设备的防雷装置都应设防雷地线. 信号机械室内的组合架(柜). 计算机联锁柜. 电源屏. 控制台, 以及室外的断电器箱. 道岔握柄. 带柄道岔表示器. 信号机梯子等都应设安全地线; 所有电缆的金属护套(包括通信电缆) 都应设屏蔽地线. 装有计算机和微电子设备的还应单设安全地线.
55. 电气化区段信号设备的各种地线安装时有什么要求?
答:气化区段信号设备的各种地线安装时均不得与电力. 房屋建筑和通信地线合用. 信号地线与电力. 房屋建筑地线(包括接地体的引接线) 之间距离应不小于20m; 与通信地线(包括接地体和引接线) 之间的距离应不小于15m. 当地下引接线达不到上述距离时, 为防止经地线发生互相干扰, 应进行绝缘防护.
56. 电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么?
答:电气化区段以钢轨作为牵引回流通道, 而信号设备又是以钢轨作为信号传输通道, 即构成完整的轨道电路设备来完成联锁. 所以要求轨道电路系统就应具备良好的电磁兼容性. 为了使牵引电流分开, 故在钢轨绝缘处设置扼流变压器BE.
57. 更换附有吸上线(或回流线) 两相邻扼流变压器的中性连接板时, 应怎样进行?
答:更换两相邻扼流变压器带吸上线(或回流线) 的中性连接板时, 需在更换前作好" 两横一纵" 临时回流连接线的连接. 并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨, 连接好后再由供电人员配合撤下吸上线(或回流线), 装好新中性连接板后, 再连接好吸上线(或回流线), 全部连接好再撤除" 两横一纵" 临时回流线.
58. 为防止牵引供电设备对信号设备的干扰, 采取了哪些防护措施?
答1) 采用与最大引电流相匹配的高容量扼流变压器.
(2)轨道电路接收输入端加装抗干扰适配器(不同的信号设备制式采用的适配器也不同), 来缓解冲击电流, 减少不平衡电流的影响.
(3)轨道电路受电端轨道继电器线圈并接防护盒, 使之滤掉不平衡电流的50Hz 基波及谐波成分, 并保证信号电流衰耗很小.
59、简述25Hz 预叠加WG-21A 电码化轨道电路设备构成？
答：主要由ZW •FW 型发送器、FT-U 型站内防雷匹配单元、NGL-U 型室内隔离盒、WGL-U 型室外隔离盒、BMT 型室内调整变压器及BG2-130/25型25Hz 轨道变压器等组成。
60. 桥上UM71轨道电路怎样调整？
答：桥上轨道电路中都有护轮轨或有热胀冷缩轨。虽然在护轮轨上加了绝缘节，但桥上木枕或不清洁水泥枕道床，在钢轨与枕木间绝缘不良等情况下，仍会构成许多环路，其感应的电流方向与轨道中传输的电流方向相反，这使接收在正常调整时，接收限入电压远远小于调整表中数值。为了使UM71轨道电路正常工作，一般在实际使用中将接收等级提高2～6级进行调整。
61. 电缆超过7.5Km 时，UM71轨道电路怎样调整？
答：电缆长度超过7.5Km/h时，首先将送、受电端电缆总长度调整为同样长度这样便于改变运行方向。然后按电缆增加0.5～1.5Km 时，接收等级提高1级调整；当电缆增加1.5～2.5Km 时，接收等级提高2级。电缆增加指送、受电端电缆增加之和。
62.UM71轨道中有护轮轨时，应怎样加绝缘节？
答：为了不使护轮轨对轨道电路构成短路环，影响轨道电路的正常工作，对护轮轨必须加绝缘节。若护轮轨为200m 内，加两组绝缘节（两头）；若护轮轨超过200m ，需中间每200m 再加一组绝缘。
63、简述ZW •FW 型发送器用于站内预叠加电码化的使用方法?
答：电码化用的发送器与自动闭塞区间发送器完全相同。电码化使用时，功放输出变压器线圈分2组使用，即发送器底座1、4两端引出为一组，相当于发送器6电平输出（空载时62V ）；另一组为4、9两端引出，相当于发送器4电平输出（空载时110V ），直接接于相对应的防雷匹配单元1、2两端。
64、简述WG-21A 电气绝缘节的设备构成？
答：区间每个电气绝缘节的设备均由两台匹配变压器、一台空芯线圈、一台F1型调谐单元和一台F2型调谐单元以及设备与26米钢轨间连接电缆组成。
65. 进站信号机点红灯，外方点式环线断线时，预告信号机显示什么信号？
答：进站信号机点红灯时，点式环线断线，利用点式继电器的失磁落下，使预告信号机转移红灯，这时，预告信号机显示红灯。
66.25Hz 相敏轨道电路叠加UM71必须解决哪些问题？
答：应考虑以下问题
（1）电缆上电压小于300V
（2）发送器从24V 上取电流1A ，小于5.5A 。
（3）在轨道电路入口处，用0.15Ω分路，分路线上的短路电流应大于0.5A 。
（4）站内正线最小道渣电阻原定为1.5Ω•km ，考虑站内正线道渣电阻为1Ω•km 时，机车入口电流也能大于0.5A 。
（5）根据以上条件，发送器采用3级电平。
67、8信息移频股道叠加电码化系统，从发送盘测试塞孔可测得哪些数据？
答：从发送盘低频塞孔可测得低频输出电压；从移频塞孔可测得移频
输出电压；从功出塞孔可测得移频输出电压。
68、简述8信息移频非电化区段电码化设备构成?
答：非电化区段电码化设备由电源盘、发送盘、正线双机检测盘、发送检测盘、室内匹配防雷单元、送端隔离器、受端隔离器、轨道变压器等构成。
69、简述WG-21A 轨道电路室外设备的构成？
答：WG-21A 轨道电路室外设备由匹配变压器、F1型调谐单元、F2型调谐单元、空芯线圈和补偿电容器及连接电缆组成。
70、简述WG-21A 自动闭塞区段，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路线分路时，应符合哪些要求？
答：在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路线分路时，应符合下列要求：
（1） 载频为1700Hz 、2000Hz 、2300Hz 时，无岔区段短路电流≥500mA ， 道岔区段短路电流≥1A 。
（2） 载频为2600Hz 时，无岔区段短路电流≥450mA ，道岔区段短路电 流≥0.9A 。
71. 什么叫调度集中？
答：调度集中是指运用远动的理论基础，结合铁路运输的特点和具体要求而构成的能使调度员通过调度集中设备，直接控制管辖区段内各车站上的道岔和信号、办理列车进路组织和指挥列车运行，并能在调度所内直接了解现场道岔信息和列车运行等情况的铁路行车调度指挥系统。
72、简述8信息侧线电码化出站信号机显示与轨道低频信息，机车信号显示的对应关系? 答：
出站信号机显示 L L/U U H B
轨道低频信息(HZ) 11 13.5 15 26 8
机车信号显示 L L/U U H/U B
73. 简述可动芯轨的调整方法和技术标准？
答：(1)调整密贴力（道岔压力）——调整可动芯轨密贴力的方法有：调整不等边铜块；调整上齿块（尖轨采用增、减M 片法）
(2)调整开口——12号可动芯轨道岔第一牵引点开口为117mm+3mm，第二牵引点开口 ——18号可动芯轨道岔第一牵引点开口为98mm ，第二牵引点开口为58mm
74、简述二线制方向电路接车站、发车站常态继电器前接点闭合的分别有哪些？
答：接车站平时继电器前接点闭合的有：FJ1，FJ2，JQJ ，JQJF ，JQJF2, KXJ, CSJ。 发车站平时继电器前接点闭合的有：FFJ, JQJ, JQJF, JQJF2, KXJ, CSJ, KJ。
75、简述二线制方向电路，在什么情况下采用辅助办理改变运行方向?
答：当区间设备发生故障或方向电路因故出现了相邻的两站同为接车站的“双接”现象后（两站的JD 都点亮，FD 都熄灭），两站的JQD 会同时点亮，这时，就得采用辅助方式才能改变运行方向。
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四 简答题：
例1．四线制道岔表示电路中采用的故障—安全原则有哪些？
答：四线制道岔表示电路中采用的故障—安全原则有位置法、独立电源法和极其性法。 例2．64D 型继电半自动闭塞FUJ 为什么要加缓放电路？
答：64D 型继电半自动闭塞的FUJ ，加缓放电路是为了办理到达复原时，防止DDJ 第五组前接点落下得快，DDJ 第一组接点落下得慢，在DDJ12前接点还没有断开时，FUJ43后接点已接通，造成DDJ 错误保留。
1. 组合排列的顺序有几种? 怎么选用?
答:根据组合排列图, 组合的排列顺序有两种, 一种称为"S" 形排列法, 另一种称为分段排列法, 这两种方法都是自站外向站内自上而下地排列组合. 对于咽喉较短的车站选用"S" 形排列法, 对于咽喉较长的车站选用分段排列法.
2. 组合排列的原则?
答:组合排列的原则是:安排每个组合在组合架上的位置时，要求方便走线并使走线最短，避免同一架上的10个组合间以及架间的配线迂回跨越。
3. 请说出联锁图表的编制方法.
答:编制联锁表时, 应以进路为主体, 把排列进路需要按下的按钮, 防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置, 轨道区段, •以及所排列进路相互敌对的信号等逐项目填写.
4. 6502电气集中选用平行进路的断线法规律是什么?
答:平行进路的断线法的规律是：
(1)优先道岔在左侧时, 要断1线或3线的KZ ，撇形道岔断1 线. 捺形道岔断3线.
(2)优先道岔在右侧时, 要断2线或4线的KF, 撇形道岔断2线, 捺形道岔断4线.
5. 6502电气集中电路中LXJ 的缓放作用有哪些?
答XJ 的缓放特性有以下作用：
(1)为了使蒸气机车司机在列车出发和进站时看不到红灯. 需要LXJ 有1.5－2s 的缓放时间, 因蒸汽机车的导轮距司机座位还有15m 左右的距离.
(2)在办理人工解锁时, 利用LXJ 的缓放, 使XJJ3-4线圈检查条件电源KZ-RJ-H 有电才准再励磁, 以保证人工解锁的延时时间.
(3)在主副电源转换时, 利用其缓放特性, 使开放的信号不关闭.
(4)在正常解锁时, 利用LXJ 的缓放特性接通始端的解锁电源.
(5)在列车进入信号机内方时, 用其缓放特性向10线送电, 防止迎面错误解锁.
6. 双动(三动或四动) 道岔空转时, 如何在控制台判断哪一组空转?
答:接到值班员通知后, 到控制台面单操道岔, 注意观察电流表. 如果电流表指针摆动一次没有复位, 说明就第一动空转; •如果电流表指针第二次摆动没有复位, 那么就第二动空转, 第
三. 第四动依次类推. 一般来说, 号码大的为第一动. 号码小的为第二动. 但就根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致, 因此还要记清楚, 以免延长故障处理时间.
7. 更换挤切销注意事项?
答:更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧, 拧到底, 不得高于齿条面, 螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察. 在更换, 摇动过程中, 有可能移位接触器点跳起, 应顶下, 最后应联系扳试验, 复查定, 反位都有表示后, 方能销点交付使用.
8. 道岔表示继电器抖动的原因是什么?
答:道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障(开路) 或电容连线开路.
9. 请说出道岔2DQJ 接点烧坏的原因有哪些?
答:道岔2DQJ 接点烧坏的主要原因有：
(1)道岔发生空转时, 过多地回来扳动道岔, 通过2DQJ 接点的道岔动作电流较大, 瞬间产生电弧, 烧坏接点
(2)2DQJ有极接点上的熄弧器装反.
10. 在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围?
答:把道岔扳至有表示的位置, 单操道岔观察表示灯及电流表指针. 如表示灯不灭灯, 则说明1DQJ 未励磁:如表示灯灭后又亮, 则说明2DQJ 未转极. 如表示灯灭灯, 则先检查动作熔断器是否完好. 再用电表在分线架测量, 如测X4和X1(X2)端子电阻约25－30 Ω , 则故障在室内动作电路; 如测得的电阻大于30Ω , 则故障在室外.
11. 单动道岔扳不动的室外原因主要有哪些?
答:单动道岔扳不动的室外常见故障有:
(1)开闭器11-12或41-42接点接触不良; (2)安全接点接触不良;
(3)炭刷接触不良; (4)电机故障(线圈短路或开路);
(5)接插件接触不良; (6)电缆故障(混线. 断线. 短路等);
(7)配线断或端子接触不良.
12. 造成道岔无表示. 挤岔铃响的主要原因?
答:造成道岔无表示。挤岔铃响的主要原因：
(1)道岔被挤坏 (2)杆件折断;
(3)移位接触器接点接触不良或跳起; (4)二极管击穿;
(5)开闭器接点不良; (6)接插件接触不良;
(7)表示熔断器被烧等.
13 排列正线接车进路时, 白光带已经出现, 但信号开放不了的主要原因是什么?
答:主要原因:
(1)LXJ没有励磁和自闭; (2)室外上黄灯泡断丝或接触不良; (3)电缆故障(断线, 混线, 短路等)
14. 控制台某段KZ 熔断器烧断会出现什么 故障现象?
答:控制台某段KZ 熔断器烧断后, 该段控制台将出现:
(1)列车或调车按钮按下时, 按钮表示灯不亮(AJ不吸起), 排列进路表示灯不亮.
(2)部分或整个咽喉(如该段设有总定, 总反按钮) 道岔扳不动。
(3)如总人工解锁, 取消按钮, 接通光带按钮, 接通道岔表示按钮在该段, 则按压这些按钮时均不起作用.
15 控制台某段KF 熔断器烧断会出现什么 故障现象?
答:按压调车按钮表示灯不闪光, 排列进路表示灯不亮, 调车时路排不了.
16. 控制台零层JZ 熔断器烧断会出现什么故障现象? 是否影响排列进路?
答:单独锁闭道岔时, 单独锁闭表示红灯不亮. 由于控制台零层JZ 只作道岔单独锁闭表示红灯用, 所以其熔断器被烧不影响正常进路排列.
17. 控制台上信号复示器闪光是什么原因?
答:其主要原因有:
(1)室外灯泡断丝或接触不良(个别闪光); (2)组合架侧面熔断器被烧或接触不良(个别闪光);
(3)灯丝继电器故障(个别闪光); (4)组合架零层信号电源器被烧(该架的信号组合复示器都闪光);
(5)电源屏信号电源熔断器被烧(全站复示器闪光).
18. 控制台光带表示灯或其他表示灯闪光是什么原因?
答:控制台光带表示灯或其它表示灯闪光的原因是由于SJZ 电源与JZ 电源混电造成. 这种故障大多数发生在排列进路时, 按下按钮, 按钮表示灯间短路造成全站SJZ 电源与JZ 混电, 使全站的表示灯闪光.
19. 组合架零层KZ 熔断器烧断会出现什么现象?
答1) 本架有区段组合时, 在控制台出现红光带(DGJF落下);
(2)本架有方向组合时, 整个咽喉不能排进路, 整个咽喉进路不能正常解锁.
(3)本架有道岔组合时, 道岔不能扳动。
(4)本架有信号组合时, 以该信号点为始端或终端的进路均不能选出。
20. 组合架零层JZ 熔断器有什么作用?
答: (1)供电号复示器, 按钮表示灯用; (2)供进路光带表示灯用; (3)供道岔表示灯用等
21. QJJ不自闭会出现什么现象? 如何处理?
答JJ 不能自闭的现象是从该区段前一个区段开始的进路不能解锁.
处理方法:使用中发现进路不能正常解锁时, 应检查QJJ 自闭电路是否存在断线或接点不好问题.
22. ZD6型转辙机移位接触器应符合哪些要求?
答:移位接触器应符合下列要求:
(1)应能经常监督主销良好, 当主销折断时, 接点应可靠断开, 切断道岔表示.
(2)顶杆与触头间隙为1.5mm 时, 接点不应断开, 用2.5mm 垫片试验或用备用销带动道岔或推拉动作杆试验时, 接点均应断开, 非经人工恢复不得接通电路, 其所加的外力不得使接点簧片变形.
23. 并联传递式选岔电路有何优点?
答1) 可以用最右端的一个继电器的吸起条件, 来证明进路已选出.
(2)道岔的顺序选出, 顺序启动对降低道岔启动电源的整流器输出电流峰值有利.
(3)不论并联多少个断电器, 同时由网络供电的只有两个继电器, 这样可使继电器端电压基本不变, 不影响继电器动作时间, 对继电器的动作时间参数要求不严, 能保证电路稳定可靠地工作.
24. 如何测量交流表示灯电源对地电流 ?
答: 测交流电源对地电流时, 先将电流表的一支表笔串接上0.5A 的熔丝, 另一支表笔串接一个550欧姆的可调电阻, 这时先将电阻值调到最大, 然后一支表笔接地, 另一支表笔接JZ 电源端子, 所测出的电流为JF 电源接地参考电流. 如接地参考电流大于100mA, 说明JF 接地严重, 不得再将电阻调小, 以防电源接地. 若参考电流小于100mA, 可将电阻逐渐调小至零. 以测出JF 直接接地电流, 然后将与JZ 相接的表笔移开, 并与JF 电源相接, 用上述同样的方法则可测出JZ 电源的接地电流.
25 什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受?
答:下列道岔区段轨道电路应装设一送多受, 并保证每一根钢轨和接续线均能得到电流检查.
(1)与到发线相衔接的分支末端;
(2)所有列车进路上的道岔区段, 其分支长度超过65m 时.
26. ZD6型道岔表示电路中采用的故障-安全原则有哪些?
答:ZD6型道岔表示电路中采用的故障-安全原则有位置法, 独立电源法和极性法.
27. 在复杂的电路图中, 对接点或接线端子间迂回弯曲的连线在绘制电路图时应作何处理? 答:在复杂的电路图中, 如果将接点或接线端子间迂回弯曲的连线直接绘出时, 会造成电
路图面不够清晰美观. 遇到这种情况时, 可在电路图中对应连线的两端各画一个圆圈, 并在圆圈中用同样的拼音字母或小写阿拉伯字标记, 以表示该两圆圈之间有一条连线.
28. 三相感应调压器是怎样进行调压的?
答:当电源电压降低(或升高), 其输出电压低于额定精度的下限值(或高于额定精度的上限值) 时, 转子被驱动电机带动向一个方向旋转, 改变定子绕组与转子绕组之间相对角位移的大小, 输出电压获得平滑无级的调节而达到稳压的目的.
29. 防雷元件, 器件的选用原则是什么?
答:选用防雷元件的原则是在不影响被保护设备正常工作的原则下, 要发挥防雷元件最好的防护效果. 安装在不同的设备上时, 对其通流容量, 切断续流能力, 动作时间的要求和残存电压的大小, 所采用的防雷元件应有区别.
30. 在6线网络上串接的QJJ 后接点,CJ 前接点,DGJ 的前接点起什么 作用?
答:串接在6线上的QJJ 后接点,CJ 前接点及DGJ 前接点共同起到相当于SJ 前接点的作用. 因为QJJ 失磁落下和CJ 励磁吸起证明道岔区段处于解锁状态,DGJ 励磁吸起证明轨道区段空闲, 所以当道岔区段有车占用或区段处于进路锁闭状态6线均被切断, 使所选进路始, 终端的JXJ 和DCJ 或FCJ 得不到KF 电源,JXJ 构不成励磁, 按钮继电器和方向继电器也就不会复原, 以达到无法储存进路的和防止道岔错误转换的目的.
31. 64D 型继电半自动闭塞, 如将本站线路电源极性接反, 当对方站办理请求发车时车站将会产生什么现象?
答:当本站线路电源极性接反, 对方站请求发车时, 本站电铃响两次, 第一次响铃后接车表不灯点黄灯, 第二次响铃后灭灯; 对方站电铃响一次, 接车表示灯点黄灯, 不能办理正常闭塞.
32. 64D型继电半自动闭塞的FBD 的黄灯电路为何要经过GDJ 的前接点:?
答:FBD的黄灯电路用GDJ 前接点接通是为了使发车站在请求发车以后, 能及时地监督轨道电路的工作, 以免影响发车.
33. 64S型继电半自动闭塞为什么在TCJ 电路中加入SGA 的第一组和第二组接点?
答:在设备故障不能办理正常到达复原时, 需拉出SGA 办理事故复原. 在拉出SGA 后TCJ 吸起, 然后DDJ 吸起并自闭. 电路中将SGA •的两组接点串联加入是因为此时DDJ 吸起的必要条件是SGA 第一组接点接通, 而TCJ 吸起条件是SGA 串联接点均接通. 由于TCJ 吸起验证SGA 第一组接点接触良好, 为DDJ 在TCJ 吸起后随之吸起提供保障.
34. 64S型继电半自动闭塞的TCJ 为什么要加缓放电路?
答:当列车到达接车站后,DDJ 吸起切断了TCJ 电路, 因为列车到达时要在DDJ 吸起和TCJ 未落下的时间里向对方站通知到达的自动信号. 因此,TCJ 要有一定的缓放时间, 以保证通知到达信号有足够的长度.
35. 64S型继电半自动闭塞FUJ 为什么要加缓放电路?
答:64D型继电半自动闭塞的FUJ, 加缓放电路是为了办理正常或故障复原时, 防止DDJ 第五组前接点落下得快,DDJ 第一组落下得慢, 在DDJ12前接点还没有断开时,FUJ43后接点已接通, 造成DDJ 错误保留.
36、简述JD —IA 型计算机联锁系统操作表示机的功能。
答：操作表示机也称人机对话微机，简称上位机。它和联锁计算机构成上下位分层结构。操作表示机有以下功能：（1）办理进路等操作功能——它接收车站值班员的操作按钮，将按钮通过网络通信传送给联锁机。（2）站场及信息显示功能——它接收来自联锁机的站场状态数据和提示信息等，对主要的错误或故障提供相应的语音报警。（3）信息转发功能——将站场状态数据及提示信息、报警信息、系统状态信息等转发给电务维修机。
37、简述JD —IA 型计算机联锁系统联锁机的功能。
答：联锁机也称下位机，功能如下：（1）接收操作表示机下发的操作命令。（2）通过输入接
口电路采集站场状态。（3）进行联锁运算。（4）根据运算结果，通过输出接口电路控制组合架继电器动作。（5）将站场状态信息、提示信息、故障信息等传送给操作表示机。
38、简述JD —IA 型计算机联锁系统电务维修机的功能。
答：维修机通过电务维修网与操作表示机相连，功能如下：
（1）接收操作表示机传来的站场状态信息、操作信息、提示信息、故障信息等。
（2）显示站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息、系统运行状况等。
（3）记录一个月的历史信息，可查看一个月内站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息等。
（4）为调度监督、DMIS 系统、微机监测等提供接口。
39、简述JD —IA 型计算机联锁系统操作表示机人工倒机方法。
答：当A （B ）操作表示机为主用时，按下操作表示机倒机单元上的“人工倒机（A —B ）”（“人工倒机（B —A ）”）按钮则倒到B （A ）操作表示机为主用。
40、简述JD —IA 型计算机联锁系统联锁机人工倒机的方法。
答：按一下主用联锁机的复位（RESET ）按钮，则倒到备用联锁机为主用。
41、JD —IA 型计算机联锁系统有哪几种工作状态？
答：有4种工作状态：停机状态、主机状态、热备状态、同步校核状态。
42、JD —IA 型计算机联锁系统如何判定继电器接点闭合？
答：该系统采用安全输入电路，联锁机控制多功能匹配板产生方波脉冲，再经由继电器接点、32路输入电路，由联锁机读回。联锁机只有回读到方波脉冲，才判定继电器接点闭合。
43、JD —IA 型计算机联锁系统，如何判别防雷管击穿？
答：用万用表欧姆档，一端接防雷地，另一端逐一测防雷管地两侧，如发现短路现象，则该防雷管击穿。
44、JD —IA 型计算机联锁系统，在车站显示器上对应A 、B 上位机，A 、B
联锁机的方块有几种颜色显示，各代表什么意思？
答：绿色—表明该上位机或联锁机主控。
黄色—表明该上位机或联锁机热备。
白色—上位机表明和电务机通信正常，联锁机表明和主控上位机通信正常。
红色—上位机表明和电务机失去联系，联锁机表明和主控上位机失去联系。
45、JD —IA 型计算机联锁系统，主备联锁机的三个倒机继电器的状态如何？
答： 主联锁机：JJ ↑，QJ ↑，DJ ↑。
备联锁机：JJ ↑，QJ ↓，DJ ↓。
46、JD —IA 型计算机联锁系统UPSA 、UPSB 各给哪些设备供电？
答：UPSA 给上位机A 、联锁机A 、网络集线器、联锁A 机柜的5V 、12V 、32V 电源盒供电。
UPSB 给上位机B 、联锁机B 、操作表示机倒机单元、联锁B 机柜的5V 、12V 、32V 电源盒供电。
47、JD —IA 型计算机联锁系统有哪两种地线，其接地电阻有何要求？
答：防雷地和保护地。防雷地接地电阻不大于10Ω，可与信号防雷地合用。设备保护地接地电阻不大于4Ω。
48、JD —IA 型计算机联锁系统I/O匹配板有何作用？
答：用于机箱中CRTP 总线的终端匹配。
49、JD —IA 型计算机机联锁系统多功能匹配板的作用怎样？
答：（1）提供母板总线终端匹配功能；
（2）用以控制采集联锁机柜中的倒机电路；
（3）产生本联锁机动态输入电路使用的12V 动态方波。
50. 请绘出TJWX-2000微机监测系统轨道电路隔离采样电框图, 并说明隔离采样的原理.
答: 监测对象 → 隔离→ 量化转换 → A/D转换 → CPU
隔离采样的原理: 采集信息经轨道电压传感器模块完成隔离后, 仍然是交流信号(毫安板), 须经过量化转换. 量化转换是指将传感器采集到的微弱交流信号进行运算放大--精密整流--再运算放大, 转换成0-5V 的标准直流电压(TTL逻辑电压), 该直流电压与轨道继电器端电压值是呈线性对应关系的. 量化后的标准直流电压, 经选通送到CPU 板进行A/D转换, 将模拟量转换成数字量后送入计算机处理.
51. 请绘出TJWX-2000型微机监测系统轨道采集机软件流程图。
52. 简述TJWX-2000型微机监测系统对高压不对称轨道电路的监测原理.
答:高压不对称轨道电路的监测由综合采集机完成, 站机系统不再设轨道采集机. 综合采集机通过开关量输出板开关量(特殊设计), 控制高压不对称测试组合继电器动作, 选通某一路轨道电压至电压转换单元. 在转换单元内部, 轨道电压经电压模块隔离量化后, 转换成0-5V 的标准电压. 再送入综合采集机模拟量输入板, 经选通送入CPU 进行A/D转换.
53. 简述TJWX-2000型微机监测系统道岔定位/反位表示住处的采集原理.(画图说明) 答：
答:信号设备中是以控制台道岔定位/反位表示灯来表示室外道岔位置的。TJWX-2000型微机监测系统就是通过监测道岔定位/反位表示灯电路的的继电器接通条件, 记录道岔位置. 描绘站场状态的. 由于是在表示灯电路里采集条件, 是开关量, 所以必须经过电阻衰耗隔离和光电隔离. 采集电路如图19所示.
54. 电气化区段各种地线应如何设置?
答:电气化区段的各种信号设备的防雷装置都应设防雷地线. 信号机械室内的组合架(柜). 计算机联锁柜. 电源屏. 控制台, 以及室外的断电器箱. 道岔握柄. 带柄道岔表示器. 信号机梯子等都应设安全地线; 所有电缆的金属护套(包括通信电缆) 都应设屏蔽地线. 装有计算机和微电子设备的还应单设安全地线.
55. 电气化区段信号设备的各种地线安装时有什么要求?
答:气化区段信号设备的各种地线安装时均不得与电力. 房屋建筑和通信地线合用. 信号地线与电力. 房屋建筑地线(包括接地体的引接线) 之间距离应不小于20m; 与通信地线(包括接地体和引接线) 之间的距离应不小于15m. 当地下引接线达不到上述距离时, 为防止经地线发生互相干扰, 应进行绝缘防护.
56. 电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么?
答:电气化区段以钢轨作为牵引回流通道, 而信号设备又是以钢轨作为信号传输通道, 即构成完整的轨道电路设备来完成联锁. 所以要求轨道电路系统就应具备良好的电磁兼容性. 为了使牵引电流分开, 故在钢轨绝缘处设置扼流变压器BE.
57. 更换附有吸上线(或回流线) 两相邻扼流变压器的中性连接板时, 应怎样进行?
答:更换两相邻扼流变压器带吸上线(或回流线) 的中性连接板时, 需在更换前作好" 两横一纵" 临时回流连接线的连接. 并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨, 连接好后再由供电人员配合撤下吸上线(或回流线), 装好新中性连接板后, 再连接好吸上线(或回流线), 全部连接好再撤除" 两横一纵" 临时回流线.
58. 为防止牵引供电设备对信号设备的干扰, 采取了哪些防护措施?
答1) 采用与最大引电流相匹配的高容量扼流变压器.
(2)轨道电路接收输入端加装抗干扰适配器(不同的信号设备制式采用的适配器也不同), 来缓解冲击电流, 减少不平衡电流的影响.
(3)轨道电路受电端轨道继电器线圈并接防护盒, 使之滤掉不平衡电流的50Hz 基波及谐波成分, 并保证信号电流衰耗很小.
59、简述25Hz 预叠加WG-21A 电码化轨道电路设备构成？
答：主要由ZW •FW 型发送器、FT-U 型站内防雷匹配单元、NGL-U 型室内隔离盒、WGL-U 型室外隔离盒、BMT 型室内调整变压器及BG2-130/25型25Hz 轨道变压器等组成。
60. 桥上UM71轨道电路怎样调整？
答：桥上轨道电路中都有护轮轨或有热胀冷缩轨。虽然在护轮轨上加了绝缘节，但桥上木枕或不清洁水泥枕道床，在钢轨与枕木间绝缘不良等情况下，仍会构成许多环路，其感应的电流方向与轨道中传输的电流方向相反，这使接收在正常调整时，接收限入电压远远小于调整表中数值。为了使UM71轨道电路正常工作，一般在实际使用中将接收等级提高2～6级进行调整。
61. 电缆超过7.5Km 时，UM71轨道电路怎样调整？
答：电缆长度超过7.5Km/h时，首先将送、受电端电缆总长度调整为同样长度这样便于改变运行方向。然后按电缆增加0.5～1.5Km 时，接收等级提高1级调整；当电缆增加1.5～2.5Km 时，接收等级提高2级。电缆增加指送、受电端电缆增加之和。
62.UM71轨道中有护轮轨时，应怎样加绝缘节？
答：为了不使护轮轨对轨道电路构成短路环，影响轨道电路的正常工作，对护轮轨必须加绝缘节。若护轮轨为200m 内，加两组绝缘节（两头）；若护轮轨超过200m ，需中间每200m 再加一组绝缘。
63、简述ZW •FW 型发送器用于站内预叠加电码化的使用方法?
答：电码化用的发送器与自动闭塞区间发送器完全相同。电码化使用时，功放输出变压器线圈分2组使用，即发送器底座1、4两端引出为一组，相当于发送器6电平输出（空载时62V ）；另一组为4、9两端引出，相当于发送器4电平输出（空载时110V ），直接接于相对应的防雷匹配单元1、2两端。
64、简述WG-21A 电气绝缘节的设备构成？
答：区间每个电气绝缘节的设备均由两台匹配变压器、一台空芯线圈、一台F1型调谐单元和一台F2型调谐单元以及设备与26米钢轨间连接电缆组成。
65. 进站信号机点红灯，外方点式环线断线时，预告信号机显示什么信号？
答：进站信号机点红灯时，点式环线断线，利用点式继电器的失磁落下，使预告信号机转移红灯，这时，预告信号机显示红灯。
66.25Hz 相敏轨道电路叠加UM71必须解决哪些问题？
答：应考虑以下问题
（1）电缆上电压小于300V
（2）发送器从24V 上取电流1A ，小于5.5A 。
（3）在轨道电路入口处，用0.15Ω分路，分路线上的短路电流应大于0.5A 。
（4）站内正线最小道渣电阻原定为1.5Ω•km ，考虑站内正线道渣电阻为1Ω•km 时，机车入口电流也能大于0.5A 。
（5）根据以上条件，发送器采用3级电平。
67、8信息移频股道叠加电码化系统，从发送盘测试塞孔可测得哪些数据？
答：从发送盘低频塞孔可测得低频输出电压；从移频塞孔可测得移频
输出电压；从功出塞孔可测得移频输出电压。
68、简述8信息移频非电化区段电码化设备构成?
答：非电化区段电码化设备由电源盘、发送盘、正线双机检测盘、发送检测盘、室内匹配防雷单元、送端隔离器、受端隔离器、轨道变压器等构成。
69、简述WG-21A 轨道电路室外设备的构成？
答：WG-21A 轨道电路室外设备由匹配变压器、F1型调谐单元、F2型调谐单元、空芯线圈和补偿电容器及连接电缆组成。
70、简述WG-21A 自动闭塞区段，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路线分路时，应符合哪些要求？
答：在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路线分路时，应符合下列要求：
（1） 载频为1700Hz 、2000Hz 、2300Hz 时，无岔区段短路电流≥500mA ， 道岔区段短路电流≥1A 。
（2） 载频为2600Hz 时，无岔区段短路电流≥450mA ，道岔区段短路电 流≥0.9A 。
71. 什么叫调度集中？
答：调度集中是指运用远动的理论基础，结合铁路运输的特点和具体要求而构成的能使调度员通过调度集中设备，直接控制管辖区段内各车站上的道岔和信号、办理列车进路组织和指挥列车运行，并能在调度所内直接了解现场道岔信息和列车运行等情况的铁路行车调度指挥系统。
72、简述8信息侧线电码化出站信号机显示与轨道低频信息，机车信号显示的对应关系? 答：
出站信号机显示 L L/U U H B
轨道低频信息(HZ) 11 13.5 15 26 8
机车信号显示 L L/U U H/U B
73. 简述可动芯轨的调整方法和技术标准？
答：(1)调整密贴力（道岔压力）——调整可动芯轨密贴力的方法有：调整不等边铜块；调整上齿块（尖轨采用增、减M 片法）
(2)调整开口——12号可动芯轨道岔第一牵引点开口为117mm+3mm，第二牵引点开口 ——18号可动芯轨道岔第一牵引点开口为98mm ，第二牵引点开口为58mm
74、简述二线制方向电路接车站、发车站常态继电器前接点闭合的分别有哪些？
答：接车站平时继电器前接点闭合的有：FJ1，FJ2，JQJ ，JQJF ，JQJF2, KXJ, CSJ。 发车站平时继电器前接点闭合的有：FFJ, JQJ, JQJF, JQJF2, KXJ, CSJ, KJ。
75、简述二线制方向电路，在什么情况下采用辅助办理改变运行方向?
答：当区间设备发生故障或方向电路因故出现了相邻的两站同为接车站的“双接”现象后（两站的JD 都点亮，FD 都熄灭），两站的JQD 会同时点亮，这时，就得采用辅助方式才能改变运行方向。
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