公 交线路客流 量调查分析
城 市公 交线路 客 流数 据必 须通 过客 流 量调 查取 得全 面 、翔 实 、准 确 的客 流资 料 ， 这是确 定运营车 辆配 备、车辆 间隔等关 键性数据 重要依 据。
《 市公交企 业经营与投 资》 一书，是 国内第一部讲述公交企业经 营与 城 投 资方面 的著作。作者徐 强，现任 秦皇 岛公共交通有 限责任公司 副总经理 ， 在３ 多年 的公交生涯里、特别是６ ｏ 年外资企业 的管理 中，对城 市公 交企业 的生
产经营规律有 了深刻 的认识 ，积累了很 多经营理念和 管理 经验 ，并为所在企
业 创 造 了很 可 观 的 经济 效 益 。
本 书 的出版 ，将把这 些宝贵的知识资源奉献给全 国公 交 同仁 ．以求为公
交企 业建立一支职业 经理 人队伍 ，提高公 交企 业 的经营水平和经 济效益，推
动我 国公 交 事 业 的发 展 。
本 书 自２ ０ 年７ ０ ９ 月在全 国正 式发行至今 ，公交企 业订 购踊跃 ，社会各界也
给予了充分地肯定与好评 。为方便 订购 ，秦 皇岛公 共交通有 限责任公 司特协
助本书发行 ，订购热线 ：０ ３—５ ０ ５ １ ３ ５ ５ ６ １ ，传真 ：０ ５ － ６ ９ ｌ ．联系人：乔 ３５ ３５０ １
这是一本以经营和投资为中心的书 这是 一本以提高经济效益为目标的书 这是一本以增收节支为重点的书 这是一本经验型和操作型相结合的书
女 士 、 孙女 士 。 《 民公 交》 杂 志 本 期 刊 登 的 “ 交 线 路 客 流 量 调 查 分 析 ” 一 文 ，便 人 公
是 节选 自本 书 ，供广 大公 交 同行 交流探讨 。
■ 徐 强
公 交车辆 的动态运 能 ，需 要深入把 握 编 制行车 计划或 已有线路行 车计划进 公交客流量的时空变化规律 。
行调整和修正 。
客流量的含义
客 流 是 指 出 行 需 要 乘 坐 公 共 车 辆 以实现位置 移动而达 到出行 目的的 乘客群 。对公共 交通而 言 ，客流 是在
调查线路客流量的作用
城市公 交客流数 据必须通 过客流
量调查取 得全面 、翔实 、准确 的客流
客流量调查方法
一
、
经验调查法 （ 问调查） 询
是公交 企业为 随时调整行车 计划 采用的主 要方法 。主要是 依靠线路 管
公 共 交通 线 路 某 一 方 向 、某 一 断 面 资料 。要 通过这些 客流量 资料来 编制
上 ，某一定 时间 内 ，乘坐公 交车辆 实 行车 计划 ，做 到 “ 有客有 车 、客多 车 理 人员和 司乘人 员的经验和 直觉 。经
现位 置移动 的乘客 总称 。客流 量是 从 密 、客少车疏 ” ，对运营车 辆配备 、
量程度 。包括 时间
、地 点 、方 向 、距 手材料 。
一
验 型编制行 车计划 虽然具有 一定 的合
高 、低 、平 峰时 间段 的准确 时间 、准
总 的方 面反映 乘客乘 坐公交 车辆 的数 车辆 间隔等关 键性 数据的确 定提供 第 理 性 ，但是 缺乏具 体的数据 依据 ， 如
一
离 、数 量等 因素。流动 的数量称 “ 流
般 城 市 公 交 企 业 有 以下 几 种
确站位 ，客 流量各时 间段 、各站位具
体流量 ，一周内每天客流量变化等 。 二 、随车调查法 （ 乘车调查）
是 公 交 企 业 常 用 的 客 流 量 调 查
量” ，流 动的方 向称 “ 向” ，流动 情 况需要 进行 客流 量调 查 ：投资 公交 流 的时间称 “ 流时 ”。要掌握 客流量 的 时 ，为 了取 得投资 效益 ；政 府有关 机
不 同形态表 现 ，为制订多 种行车 计划
间、空间不断变 化 的变 量 ，充 分发挥
８ 人 民公 交 ２ １ － ０ Ｄ ０７
构 进行 《 城市公共 交通 专项规划 》或
提 供 依 据 。公 交 客 流 量 是一 个 随 时 调 整票价 等 ；在某 个时 期 ，对某条 公 方 法 。在 线路运行 的每 台车辆上 安排
交线路 确定收 入基数 ；为开 辟新线 路
专人 ，记 录每站 的时间和 上下乘客人
数 ，虽然准 确性 有很大 提 高 ，但是需
要大量 的人 力 、财 力 ，不 可能搞 经 常
性调 查 。 三 、 目测 调 查 法 （ 站调 查 ） 驻
２
、
主 要 功 能
可 靠 ； 以减 少很 多人 力 、 力 ； 可 物 投入
资 金不 多 等 。 足是 前 期 准备工 作量 不 大， 如电路 整理 、 固定 架安装 ； 查时 调 对 驾驶 员 要求 较 严 ； 后期数 据 处 理分 析 量较 大 （ 如采 用人 脸 部识 别系 统或
（１）通 过 车 辆 运 营全 过 程视 频
监 控 同 时 记 录 时 间 。包 括 ：首 末 车 时
间 ；车 辆行 驶车 内外 （ 透过 车 门窗 ） 全 过程 ；每 站乘 客上车 投 币动作 ；每
是 公 交企 业较 常用的调 查方 法 。
是 在 重 点 时段 、 点站 位 的 调 查 ，目 重
测 记 录 上下 车 乘 客数 量 、留站 人 数 ， 取 得直 观 的数 据 。但 对一 个 站位 有多 条 线 路 ，由于有 时几 台公 交 车 同时 进
站 车 内定 员满 载率 ；每 站有 无滞 留乘
客 ；车辆 路堵 情况 ；全 程运 行时 间 、 站距 运行 时 间 、站 停上 下客 时间 、路
堵时间等。 （２）通 过 回 放 和 后 期 制 作 分
头部识 别系统可能解 决 此问题 ） 。
分析客流量变化状态规律
通过 对客 流量调 查 、分 类分析 ， 体现每 条线 路 的不 同流 量 、流向 、流
站， 上下 客流 交会
， 成 统计 困难 。另 造
外 ， 车 厢 内的载 客量 情 况 或其 他 数 对 据 还是 缺乏 全面 性 、 系统 性的了解 。
四 、新型 电 子 客流 量调 查仪 调 查法
析 。其作 用如 下 ：合理 配置 线路运 营 车辆 ；科 学编 制行 车计划 ；准 确进行
时的不 均衡 形态 ，为编 制行 车计划 提 供重 要的可靠依据 。
一
收入调 查和 监控 ；为整合 线路 提供 依
据 ；监 控 时 段 对 线 路 行 车 、服 务 进 行
、
方 向状 态 （ 日客流 总体 方向
借 助 于 光 电 检 测 法 、压 力 传 感 法
性 表现 ）
进行 客流 量调 查 ，记录不 同时 段 、不
同 人 次 上 下 车 的 数 据 。 这 些 方 法 虽 然
考核 ；可编 制线 路每 星期 、每 日、每 时段 客流量 走势 图 ；为车 内 防盗提供
证据等。
３
、
（１）双 向型 。 客流 上行 下 行 数 量 相对 均等 。市 区线路 较多 ，客流较 稳 定 。便于 安排 车辆 ，车辆 利用率 较
高。
节省 人 力 、物 力 ，但 是有 很多 缺陷 ， 如乘 客上 下车 的动作 、行 为有 很大 差
异 ，所 以调查 的数 据准确 性低 ，参考
价值差。 五 、 车 载 数 字 硬 盘 录 像 监 控 系 统
调 查 法
具 体 经 济分 析如 下
购置 数量 ：每个 城 市公交 企业 可 以按照 线路 条数 和线 路车 辆数选 配套 数 ，如某公 司有 ４ 条线路 ，有 ５ ０ 条线路 配车在 ４ 台以上 ，其余 线路 都在 ３ 台 ０ ０
以 内 ，就 选 购 ３ 台套 。 ０
（ ）单 向型 。客流 上行 与下行数 ２
量 相差 很大 ，有 的早上 和晚 上都是 单 向流量 ，这样 线路 多在 大工业 区 、郊
区。车 辆调度 较复 杂 ，影 响车辆 利 用
率。
这种 方法是 我们 主要推 荐 的客流 量调查 方法 。本 监控 系统主 要 由车载
主 要配 件 的价格 ： “ 车载监 控硬
二 、断 面 状 态 （ 日各 停 车 站 客 流
量表现 ）
数字硬 盘 录像机 、摄 像头 、供 电系 统 盘 录像机 系 统 ” （ 包括 录像 机 、摄像 以及连 接线 、固定架等 组成 。其 使 用
方法及功 能具体如下 ：
１ 使 用方 法
头 ２ 、硬 盘 １ 等 ），每套 ２ ０ 元 ， 个 块 ３０
共 需３ 套 ，合 计６９７元 ；备用硬 盘 １ ０ ）
块 ，单 价 ４ ０ ，合 计 １４ 万 元 ；摄 像 ８元 ．４
（ ） “ １ ＾”型 。该断面 的客流通 过 量表现 为 中间高 、两头 低 ，呈 凸型
状态 。
将 嵌 入 式 数 字 硬 盘 录 像 机 的 一
头 同定架１ ０ 个 （ ５ ０ ００ 按 ０ 台车 ，每台车
（ ２） “ ”型 ． 断面 的客 流
通 凹 该
个摄像 头 固定在 驾驶 员左侧 上方 ，对 ２ ），单价１ 元 ，合计１５ 个 ５ ．万元 ；调试 过量 表现 为两 头高 、中 间低 ，呈 凹型
寸 台 ４ 准车 门 、票 箱 ，主 要监 视乘 客投 币状 用７ 液晶 监视器 ２ ，回放 用１ 寸监 台。共计 ｌ万元左右。 ０ 况 ，计 入客 流量 ；另一 个摄 像头 同定 视器２ 在 车 内 正 前 上 方 ，可 摄 取 全 车 图 像
对 线 路 配 车 、车 次 精 确 分 析 后 ， 状态 。
（ ３） “ 平”型 。该断面的客流通
过 量 水 平 相 似 ，客 流 量 较 均衡 。
（ 包括 下车 门 ），主要 观察 定 员满载 如减 少 一 台车的 全年里 程 ，就可 收 回
量 。 固 定 架 不 动 ，采 取 制 式 装 拆 方
式 。原 车 后 门监 视 器 经 视 频 线 调 整 ，
（ ４） “ 斜”型 。该断面 的客流通
过量 为 由小到大 递增 ，或 由大 到小递
减。
投资 ；如对４ 条 线路配 车和 行车 计划 Ｏ 重新 编 制 ，客多 车多增 加收 入 ，客少 车 少降 低成本 ，每 年可 产生 综合 效益
１０ 元 以 上 。 ０万
本 机 也 可 使 用 ，主 要 对 后 门进 行 监 控 ，可 供有 人售 票线路 调查 。一般 一 次对一 条线路 所有 车辆进 行 ２ 天全 —７ 程摄像 。
（ ５） “ 齿”型 。该断面 的客流通 过量忽大忽小不均匀。
三 、时 段 状 况
此 种 线 路 客流 量 调 查 方 法 有 很 多 优越性 ， 如数 据反映 情况多 ， 并真实
（ １） “ 平峰 ” 型 。表 现全 日各
２ ０ ７ 人 民 公 交 ８１ ０１ ．
时段 客 流总 量较 为平 均 ，没 有 明显高
峰。
季 、秋季 、冬 季 ，四个季 节不 同周期
客流量变化 。
站 （ ）上下车的乘客总人数。 段
（ 换 乘量。在单位时 间内 ，某 ８） 站 （ ）乘客换 乘车的总人数。 段
（ ） “ 峰”型 。表现 全 日各时 ２ 双
（ ３）季 内变 化 。 在某 一 季 节 内 因临 时 出现情 况 （ 学校放 假 一个 多 如 月 ）的客流量减少或增多变 化。
五 、客 流 量 调 查 反 映 的 数 据
段 客流 总量 出现 早上 、下午 两个 显著 高峰 。
（ ） “ ３ 三峰 ”型 。表现全 日各时 段 客流 总量 出现 早上 、下 午 、傍 晚三
（ ９）周转量。客运 周转 量一断面
通 过 量 Ｘ站距 。
（ ）客运量 。在 单位时 间内 ，乘 １ 客乘车 的总次数 。 （ 流 向量 。在 单位时 间内 ，向 ２） 同一方 向乘 车的乘客通过人数 。
个明显高峰 。
（ ４） “ 四峰 ”型。表现全 臼各时
段 客流总 量 出现 早上 、中午 、下 午
、 傍晚四个明显高峰 。
四 、 周 期 状 态 （ 段 时 间 内客 流 一
（ 通 过量 。在 单位时 间内 ，通 ３）
过某站 的单方向的乘客人数 。
量规律性表现 ） （ ）周 内变化 。在一 周内客流量 １ 出现 不 同的表 现规 律 。如 周一 、五 ， 周二 、三 、四 ，周六 、日 ，三 个不 同
（ 集 结量 。在 单位时间 内 ，某 ４）
站 （ ） 要乘 坐车辆的人数 。 段 需
（ 疏 散量 。在 单位时间 内 ，某 ５） 站 （ ） 车的乘客人数 。 段 下 （ ）待 运量 。在 单位时间 内，某 ６ 站 （ ） 留的乘客人数 。 段 滞
（ 交 替量 。在 单位时间 内，某 ７）
周期客流量变化。
（ ２）季节变化 。在 一年 内客流 量 出现 不 同的表现 规 律 。如 ：春 季 、夏
一 一 。 过一一 程 划 一徐 就写 一 线一 一～ 分析 一一 表
８ 人 民 公 交 ２ １ — ２ ０ ０７
公 交线路客流 量调查分析
城 市公 交线路 客 流数 据必 须通 过客 流 量调 查取 得全 面 、翔 实 、准 确 的客 流资 料 ， 这是确 定运营车 辆配 备、车辆 间隔等关 键性数据 重要依 据。
《 市公交企 业经营与投 资》 一书，是 国内第一部讲述公交企业经 营与 城 投 资方面 的著作。作者徐 强，现任 秦皇 岛公共交通有 限责任公司 副总经理 ， 在３ 多年 的公交生涯里、特别是６ ｏ 年外资企业 的管理 中，对城 市公 交企业 的生
产经营规律有 了深刻 的认识 ，积累了很 多经营理念和 管理 经验 ，并为所在企
业 创 造 了很 可 观 的 经济 效 益 。
本 书 的出版 ，将把这 些宝贵的知识资源奉献给全 国公 交 同仁 ．以求为公
交企 业建立一支职业 经理 人队伍 ，提高公 交企 业 的经营水平和经 济效益，推
动我 国公 交 事 业 的发 展 。
本 书 自２ ０ 年７ ０ ９ 月在全 国正 式发行至今 ，公交企 业订 购踊跃 ，社会各界也
给予了充分地肯定与好评 。为方便 订购 ，秦 皇岛公 共交通有 限责任公 司特协
助本书发行 ，订购热线 ：０ ３—５ ０ ５ １ ３ ５ ５ ６ １ ，传真 ：０ ５ － ６ ９ ｌ ．联系人：乔 ３５ ３５０ １
这是一本以经营和投资为中心的书 这是 一本以提高经济效益为目标的书 这是一本以增收节支为重点的书 这是一本经验型和操作型相结合的书
女 士 、 孙女 士 。 《 民公 交》 杂 志 本 期 刊 登 的 “ 交 线 路 客 流 量 调 查 分 析 ” 一 文 ，便 人 公
是 节选 自本 书 ，供广 大公 交 同行 交流探讨 。
■ 徐 强
公 交车辆 的动态运 能 ，需 要深入把 握 编 制行车 计划或 已有线路行 车计划进 公交客流量的时空变化规律 。
行调整和修正 。
客流量的含义
客 流 是 指 出 行 需 要 乘 坐 公 共 车 辆 以实现位置 移动而达 到出行 目的的 乘客群 。对公共 交通而 言 ，客流 是在
调查线路客流量的作用
城市公 交客流数 据必须通 过客流
量调查取 得全面 、翔实 、准确 的客流
客流量调查方法
一
、
经验调查法 （ 问调查） 询
是公交 企业为 随时调整行车 计划 采用的主 要方法 。主要是 依靠线路 管
公 共 交通 线 路 某 一 方 向 、某 一 断 面 资料 。要 通过这些 客流量 资料来 编制
上 ，某一定 时间 内 ，乘坐公 交车辆 实 行车 计划 ，做 到 “ 有客有 车 、客多 车 理 人员和 司乘人 员的经验和 直觉 。经
现位 置移动 的乘客 总称 。客流 量是 从 密 、客少车疏 ” ，对运营车 辆配备 、
量程度 。包括 时间
、地 点 、方 向 、距 手材料 。
一
验 型编制行 车计划 虽然具有 一定 的合
高 、低 、平 峰时 间段 的准确 时间 、准
总 的方 面反映 乘客乘 坐公交 车辆 的数 车辆 间隔等关 键性 数据的确 定提供 第 理 性 ，但是 缺乏具 体的数据 依据 ， 如
一
离 、数 量等 因素。流动 的数量称 “ 流
般 城 市 公 交 企 业 有 以下 几 种
确站位 ，客 流量各时 间段 、各站位具
体流量 ，一周内每天客流量变化等 。 二 、随车调查法 （ 乘车调查）
是 公 交 企 业 常 用 的 客 流 量 调 查
量” ，流 动的方 向称 “ 向” ，流动 情 况需要 进行 客流 量调 查 ：投资 公交 流 的时间称 “ 流时 ”。要掌握 客流量 的 时 ，为 了取 得投资 效益 ；政 府有关 机
不 同形态表 现 ，为制订多 种行车 计划
间、空间不断变 化 的变 量 ，充 分发挥
８ 人 民公 交 ２ １ － ０ Ｄ ０７
构 进行 《 城市公共 交通 专项规划 》或
提 供 依 据 。公 交 客 流 量 是一 个 随 时 调 整票价 等 ；在某 个时 期 ，对某条 公 方 法 。在 线路运行 的每 台车辆上 安排
交线路 确定收 入基数 ；为开 辟新线 路
专人 ，记 录每站 的时间和 上下乘客人
数 ，虽然准 确性 有很大 提 高 ，但是需
要大量 的人 力 、财 力 ，不 可能搞 经 常
性调 查 。 三 、 目测 调 查 法 （ 站调 查 ） 驻
２
、
主 要 功 能
可 靠 ； 以减 少很 多人 力 、 力 ； 可 物 投入
资 金不 多 等 。 足是 前 期 准备工 作量 不 大， 如电路 整理 、 固定 架安装 ； 查时 调 对 驾驶 员 要求 较 严 ； 后期数 据 处 理分 析 量较 大 （ 如采 用人 脸 部识 别系 统或
（１）通 过 车 辆 运 营全 过 程视 频
监 控 同 时 记 录 时 间 。包 括 ：首 末 车 时
间 ；车 辆行 驶车 内外 （ 透过 车 门窗 ） 全 过程 ；每 站乘 客上车 投 币动作 ；每
是 公 交企 业较 常用的调 查方 法 。
是 在 重 点 时段 、 点站 位 的 调 查 ，目 重
测 记 录 上下 车 乘 客数 量 、留站 人 数 ， 取 得直 观 的数 据 。但 对一 个 站位 有多 条 线 路 ，由于有 时几 台公 交 车 同时 进
站 车 内定 员满 载率 ；每 站有 无滞 留乘
客 ；车辆 路堵 情况 ；全 程运 行时 间 、 站距 运行 时 间 、站 停上 下客 时间 、路
堵时间等。 （２）通 过 回 放 和 后 期 制 作 分
头部识 别系统可能解 决 此问题 ） 。
分析客流量变化状态规律
通过 对客 流量调 查 、分 类分析 ， 体现每 条线 路 的不 同流 量 、流向 、流
站， 上下 客流 交会
， 成 统计 困难 。另 造
外 ， 车 厢 内的载 客量 情 况 或其 他 数 对 据 还是 缺乏 全面 性 、 系统 性的了解 。
四 、新型 电 子 客流 量调 查仪 调 查法
析 。其作 用如 下 ：合理 配置 线路运 营 车辆 ；科 学编 制行 车计划 ；准 确进行
时的不 均衡 形态 ，为编 制行 车计划 提 供重 要的可靠依据 。
一
收入调 查和 监控 ；为整合 线路 提供 依
据 ；监 控 时 段 对 线 路 行 车 、服 务 进 行
、
方 向状 态 （ 日客流 总体 方向
借 助 于 光 电 检 测 法 、压 力 传 感 法
性 表现 ）
进行 客流 量调 查 ，记录不 同时 段 、不
同 人 次 上 下 车 的 数 据 。 这 些 方 法 虽 然
考核 ；可编 制线 路每 星期 、每 日、每 时段 客流量 走势 图 ；为车 内 防盗提供
证据等。
３
、
（１）双 向型 。 客流 上行 下 行 数 量 相对 均等 。市 区线路 较多 ，客流较 稳 定 。便于 安排 车辆 ，车辆 利用率 较
高。
节省 人 力 、物 力 ，但 是有 很多 缺陷 ， 如乘 客上 下车 的动作 、行 为有 很大 差
异 ，所 以调查 的数 据准确 性低 ，参考
价值差。 五 、 车 载 数 字 硬 盘 录 像 监 控 系 统
调 查 法
具 体 经 济分 析如 下
购置 数量 ：每个 城 市公交 企业 可 以按照 线路 条数 和线 路车 辆数选 配套 数 ，如某公 司有 ４ 条线路 ，有 ５ ０ 条线路 配车在 ４ 台以上 ，其余 线路 都在 ３ 台 ０ ０
以 内 ，就 选 购 ３ 台套 。 ０
（ ）单 向型 。客流 上行 与下行数 ２
量 相差 很大 ，有 的早上 和晚 上都是 单 向流量 ，这样 线路 多在 大工业 区 、郊
区。车 辆调度 较复 杂 ，影 响车辆 利 用
率。
这种 方法是 我们 主要推 荐 的客流 量调查 方法 。本 监控 系统主 要 由车载
主 要配 件 的价格 ： “ 车载监 控硬
二 、断 面 状 态 （ 日各 停 车 站 客 流
量表现 ）
数字硬 盘 录像机 、摄 像头 、供 电系 统 盘 录像机 系 统 ” （ 包括 录像 机 、摄像 以及连 接线 、固定架等 组成 。其 使 用
方法及功 能具体如下 ：
１ 使 用方 法
头 ２ 、硬 盘 １ 等 ），每套 ２ ０ 元 ， 个 块 ３０
共 需３ 套 ，合 计６９７元 ；备用硬 盘 １ ０ ）
块 ，单 价 ４ ０ ，合 计 １４ 万 元 ；摄 像 ８元 ．４
（ ） “ １ ＾”型 。该断面 的客流通 过 量表现 为 中间高 、两头 低 ，呈 凸型
状态 。
将 嵌 入 式 数 字 硬 盘 录 像 机 的 一
头 同定架１ ０ 个 （ ５ ０ ００ 按 ０ 台车 ，每台车
（ ２） “ ”型 ． 断面 的客 流
通 凹 该
个摄像 头 固定在 驾驶 员左侧 上方 ，对 ２ ），单价１ 元 ，合计１５ 个 ５ ．万元 ；调试 过量 表现 为两 头高 、中 间低 ，呈 凹型
寸 台 ４ 准车 门 、票 箱 ，主 要监 视乘 客投 币状 用７ 液晶 监视器 ２ ，回放 用１ 寸监 台。共计 ｌ万元左右。 ０ 况 ，计 入客 流量 ；另一 个摄 像头 同定 视器２ 在 车 内 正 前 上 方 ，可 摄 取 全 车 图 像
对 线 路 配 车 、车 次 精 确 分 析 后 ， 状态 。
（ ３） “ 平”型 。该断面的客流通
过 量 水 平 相 似 ，客 流 量 较 均衡 。
（ 包括 下车 门 ），主要 观察 定 员满载 如减 少 一 台车的 全年里 程 ，就可 收 回
量 。 固 定 架 不 动 ，采 取 制 式 装 拆 方
式 。原 车 后 门监 视 器 经 视 频 线 调 整 ，
（ ４） “ 斜”型 。该断面 的客流通
过量 为 由小到大 递增 ，或 由大 到小递
减。
投资 ；如对４ 条 线路配 车和 行车 计划 Ｏ 重新 编 制 ，客多 车多增 加收 入 ，客少 车 少降 低成本 ，每 年可 产生 综合 效益
１０ 元 以 上 。 ０万
本 机 也 可 使 用 ，主 要 对 后 门进 行 监 控 ，可 供有 人售 票线路 调查 。一般 一 次对一 条线路 所有 车辆进 行 ２ 天全 —７ 程摄像 。
（ ５） “ 齿”型 。该断面 的客流通 过量忽大忽小不均匀。
三 、时 段 状 况
此 种 线 路 客流 量 调 查 方 法 有 很 多 优越性 ， 如数 据反映 情况多 ， 并真实
（ １） “ 平峰 ” 型 。表 现全 日各
２ ０ ７ 人 民 公 交 ８１ ０１ ．
时段 客 流总 量较 为平 均 ，没 有 明显高
峰。
季 、秋季 、冬 季 ，四个季 节不 同周期
客流量变化 。
站 （ ）上下车的乘客总人数。 段
（ 换 乘量。在单位时 间内 ，某 ８） 站 （ ）乘客换 乘车的总人数。 段
（ ） “ 峰”型 。表现 全 日各时 ２ 双
（ ３）季 内变 化 。 在某 一 季 节 内 因临 时 出现情 况 （ 学校放 假 一个 多 如 月 ）的客流量减少或增多变 化。
五 、客 流 量 调 查 反 映 的 数 据
段 客流 总量 出现 早上 、下午 两个 显著 高峰 。
（ ） “ ３ 三峰 ”型 。表现全 日各时 段 客流 总量 出现 早上 、下 午 、傍 晚三
（ ９）周转量。客运 周转 量一断面
通 过 量 Ｘ站距 。
（ ）客运量 。在 单位时 间内 ，乘 １ 客乘车 的总次数 。 （ 流 向量 。在 单位时 间内 ，向 ２） 同一方 向乘 车的乘客通过人数 。
个明显高峰 。
（ ４） “ 四峰 ”型。表现全 臼各时
段 客流总 量 出现 早上 、中午 、下 午
、 傍晚四个明显高峰 。
四 、 周 期 状 态 （ 段 时 间 内客 流 一
（ 通 过量 。在 单位时 间内 ，通 ３）
过某站 的单方向的乘客人数 。
量规律性表现 ） （ ）周 内变化 。在一 周内客流量 １ 出现 不 同的表 现规 律 。如 周一 、五 ， 周二 、三 、四 ，周六 、日 ，三 个不 同
（ 集 结量 。在 单位时间 内 ，某 ４）
站 （ ） 要乘 坐车辆的人数 。 段 需
（ 疏 散量 。在 单位时间 内 ，某 ５） 站 （ ） 车的乘客人数 。 段 下 （ ）待 运量 。在 单位时间 内，某 ６ 站 （ ） 留的乘客人数 。 段 滞
（ 交 替量 。在 单位时间 内，某 ７）
周期客流量变化。
（ ２）季节变化 。在 一年 内客流 量 出现 不 同的表现 规 律 。如 ：春 季 、夏
一 一 。 过一一 程 划 一徐 就写 一 线一 一～ 分析 一一 表
８ 人 民 公 交 ２ １ — ２ ０ ０７