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《中国民用航空发展十二个五年规划》提出：到2015年民航运输总周转量将达990亿吨公里，旅客运输量达4.5亿人次，货邮运输量达900万吨，年均分别增长13%、11%和10%。规划明确，加快通用航空快速发展，到“十二五”末其作业量和飞机数量翻番。
根据规划，通用航空将得到快速发展，基础设施大幅增加，作业领域不断扩展，运营环境持续改善，标准体系初步建立，作业量和飞机数量翻番。
民航局局长李家祥表示，民航局正在制定补贴政策，全力支持各地区发展通用航空、兴办通用航空企业。民航局将按照国家航空应急救援体系建设要求，在应急救援基础薄弱地区规划建设通用航空机场或起降场、应急救援机队，特别是在东北、西部、偏远及经济欠发达地区规划建设紧急医疗飞行服务体系。与此同时支持有条件的通用航空企业在我国东北、西部、偏远及经济欠发达地区，使用小型航空器从事短途客、货、邮运输业务，鼓励有条件的地区开展通勤航空试点工作，实现与支、干线航空有效衔接。 运输机场总数将超230个
根据规划，未来5年计划新增机场55个以上，到2015年，全国运输机场总数将达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元；优化机场布局与建设规划，使之与空域管理规划、旅游发展规划、城市建设规划、综合运输规划和环境保护规划等相协调的目标。
中国民用航空局副局长王昌顺表示，在加快机场建设方面，根据实际需要在大都市地区新建二机场，通过新建、军民合用、通用机场改造等多种方式加快新建中小机场；适时迁建发展受限的机场，从根本上消除容量限制；改扩建容量不足的机场，计划对大约100个机场进行改扩建工程；改善机场地面交通运输条件，使民航与其他交通运输方式更好地衔接起来。
为增强运输机场的保障能力，积极发展支线机场仍将是工作重点。为促进支线航空发展，民航局在已有促进支线航空发展政策的基础上，将鼓励大型航空公司和支线航空公司之间，建立股权等层面的战略合作关系。鼓励支线航班开展代码共享、联营联运等合作，构建“干支衔接、协调发展”的航线网络结构，提升支线航空的通达、通畅能力。
鼓励并购重组完善扶持政策
李家祥还透露，“十二五”期间，国家还将引导航空公司逐步形成差异化战略定位，打造具有不同运营模式的高品质航空公司，要通过政府引导、市场运作，推动联合重组，壮大企业规模，形成二、家大
型网络型航空公司；鼓励货运航空公司进行并购、重组和业务合作；完善扶持政策，大力发展支线航空，推进低成本航空发展。另悉，空域不足的瓶颈在“十二五”期间也将有所缓解，空管保障能力稳步提高。 据悉，“十五”期间，全国机场基本建设项目投资合计1900亿元，其中，机场自筹及其他投资1230亿元，地方政府投资340亿元，中央投资330亿元(包括民航发展基金240亿元，国债90亿元)，民航局投入空管项目110亿元，也主要用于新建和改(扩)建机场的空管配套项目。
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《中国民用航空发展十二个五年规划》提出：到2015年民航运输总周转量将达990亿吨公里，旅客运输量达4.5亿人次，货邮运输量达900万吨，年均分别增长13%、11%和10%。规划明确，加快通用航空快速发展，到“十二五”末其作业量和飞机数量翻番。
根据规划，通用航空将得到快速发展，基础设施大幅增加，作业领域不断扩展，运营环境持续改善，标准体系初步建立，作业量和飞机数量翻番。
民航局局长李家祥表示，民航局正在制定补贴政策，全力支持各地区发展通用航空、兴办通用航空企业。民航局将按照国家航空应急救援体系建设要求，在应急救援基础薄弱地区规划建设通用航空机场或起降场、应急救援机队，特别是在东北、西部、偏远及经济欠发达地区规划建设紧急医疗飞行服务体系。与此同时支持有条件的通用航空企业在我国东北、西部、偏远及经济欠发达地区，使用小型航空器从事短途客、货、邮运输业务，鼓励有条件的地区开展通勤航空试点工作，实现与支、干线航空有效衔接。 运输机场总数将超230个
根据规划，未来5年计划新增机场55个以上，到2015年，全国运输机场总数将达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元；优化机场布局与建设规划，使之与空域管理规划、旅游发展规划、城市建设规划、综合运输规划和环境保护规划等相协调的目标。
中国民用航空局副局长王昌顺表示，在加快机场建设方面，根据实际需要在大都市地区新建二机场，通过新建、军民合用、通用机场改造等多种方式加快新建中小机场；适时迁建发展受限的机场，从根本上消除容量限制；改扩建容量不足的机场，计划对大约100个机场进行改扩建工程；改善机场地面交通运输条件，使民航与其他交通运输方式更好地衔接起来。
为增强运输机场的保障能力，积极发展支线机场仍将是工作重点。为促进支线航空发展，民航局在已有促进支线航空发展政策的基础上，将鼓励大型航空公司和支线航空公司之间，建立股权等层面的战略合作关系。鼓励支线航班开展代码共享、联营联运等合作，构建“干支衔接、协调发展”的航线网络结构，提升支线航空的通达、通畅能力。
鼓励并购重组完善扶持政策
李家祥还透露，“十二五”期间，国家还将引导航空公司逐步形成差异化战略定位，打造具有不同运营模式的高品质航空公司，要通过政府引导、市场运作，推动联合重组，壮大企业规模，形成二、家大
型网络型航空公司；鼓励货运航空公司进行并购、重组和业务合作；完善扶持政策，大力发展支线航空，推进低成本航空发展。另悉，空域不足的瓶颈在“十二五”期间也将有所缓解，空管保障能力稳步提高。 据悉，“十五”期间，全国机场基本建设项目投资合计1900亿元，其中，机场自筹及其他投资1230亿元，地方政府投资340亿元，中央投资330亿元(包括民航发展基金240亿元，国债90亿元)，民航局投入空管项目110亿元，也主要用于新建和改(扩)建机场的空管配套项目。