首先周期比反映的是结构扭转刚度和平动刚度之间的一种比值关系，如果周 期比大于0.9的话说明你的结构扭转刚度相对于平动刚度来说小了，地震中会发 生扭转严重破坏，，既然周期比反映的是扭转刚度合平动刚度的关系的话很显 然，处理办法就是两个：第一增加结构的扭转刚度，第二，减小结构的平动刚度。 那么什么时侯用第一呢，当结构的平动刚度比较合适的时候就是层间相对转角位 移比较大（当然不能超过规范限制）这时候可以考虑增加扭转刚度，具体的做法 是加强结构周边的梁和柱。很多新人搞不懂为什么要加强周边，在这里可以举个 简单的列子，同志们你们的自行车车架为什么用钢管做而不用相同钢材的钢筋 做，一个很重要的因素就是钢管抗扭比钢筋强，当然自行车还涉及到抗压等其他 的因素。用第二种方法的话和第一个相反，就是结构平动刚度比较大（层间相对 转角位移比较小）而导致动周期小，着时候考虑消减平动周期，具体做法是消减 结构中部刚度，达到降低平动刚度同时增强扭转刚度的目的。
首先周期比反映的是结构扭转刚度和平动刚度之间的一种比值关系，如果周 期比大于0.9的话说明你的结构扭转刚度相对于平动刚度来说小了，地震中会发 生扭转严重破坏，，既然周期比反映的是扭转刚度合平动刚度的关系的话很显 然，处理办法就是两个：第一增加结构的扭转刚度，第二，减小结构的平动刚度。 那么什么时侯用第一呢，当结构的平动刚度比较合适的时候就是层间相对转角位 移比较大（当然不能超过规范限制）这时候可以考虑增加扭转刚度，具体的做法 是加强结构周边的梁和柱。很多新人搞不懂为什么要加强周边，在这里可以举个 简单的列子，同志们你们的自行车车架为什么用钢管做而不用相同钢材的钢筋 做，一个很重要的因素就是钢管抗扭比钢筋强，当然自行车还涉及到抗压等其他 的因素。用第二种方法的话和第一个相反，就是结构平动刚度比较大（层间相对 转角位移比较小）而导致动周期小，着时候考虑消减平动周期，具体做法是消减 结构中部刚度，达到降低平动刚度同时增强扭转刚度的目的。