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朝 记者
新 闻 人
他当 年铁道兵， 过８ 写的新闻 稿件７ 次获中国新闻奖， 其中３ 次与青 藏铁路有关。 请看第六届范长江新闻奖 获得 者冲 国 铁道建 筑报总 编辑朱海燕的 人生经历——
情汹青藏侠路
一 秦 超
２０ 年 ７月 １Ｆ ． ０６ ｔ青藏铁路建成 通车 。 火车跨越莽 莽昆
仑 飞 向 布达 拉 宫 。
墨迹都没有干……
在 连队 ， 当 过 风枪 手 ， 他 当过 副 班 长 、 队 文 书 ， 隧 道 、 连 打
在通车庆典仪式上 ， 热情的西藏人民向青藏铁路建设的 功臣们献 上了洁 白的哈达。曾与青藏铁路结下 ３ Ｏ年不解情 缘的第六届范长江新闻奖获得者 、 中国铁道建筑报总编辑朱 海燕 ， 作为特邀嘉宾也获得这样的殊荣。 ７ １ 月 ６日． １ 中国新闻奖揭 晓 ， 第 ６届 朱海燕采写的消息 《 中国铁路实现 飞天梦》 再度榜上 有名 。 是他第 ７次荣获中 这 国新闻奖 ， 也是继《 青藏铁路 全线 开工 》 请过路吧 ， 和《 亲爱的
藏 羚 羊 》 获 ２０ 分 ０ １年 和 ２ ０ ０ ２年 中 国新 闻 奖 后 ， 有 关 青 藏 其 铁 路 的报 道 第 三 次 获 中 国新 闻奖 。 获 中 国 新 闻 奖 难 ， 续 获 中 国新 闻 奖 更 难 ， 其 是 相 同 连 尤 题 材 报 道 连 续 获 中 国 新 闻 奖 更 是难 上 加 难 。 而 ， 海 燕 的 然 朱
架桥梁什么都干过 。 在每天 的工作之 余 ， 朱海燕清醒地认识 到． 只有拿起笔来 ， 才能使 自己身上 的热能更好地进发 出来。
于是 ， 他拼命搞起 文学创作。 为了不耽误白天的工作 ， 夜晚 ， 他就在被风 Ｆ漂 白的帐篷 里 ， ｔ 伴着昏黄 的孤灯 ， 一边倾听着 漠风的狂啸 ， 一边从笔底倾泻着情感的波澜 。
很 快 ， 海 燕在 军 内 外报 刊 上 发 表 了大 量 反映 青 藏铁 路 朱
建设风 貌的作品 ， 并有诗作 ２ ０余 首问世 ， ０ 成为青海 颇有名 气 的诗人 。 随后他 由连 至团 ， 由团至师 ， 干起 了新 闻报道 工 作。 一次到连队采访 ， 夜间 ６２ 的地 震将他惊醒 ， ．级 他赤身露
体地跑到零下 ２ Ｏ多 摄 氏度 的操 场 上 ， 过 了 一 劫 。 在 采 访 躲 他
途 中翻过车 ， 差一点送命 于锡铁 山下 。 一次煤气中毒 ， 他被抢
救 了 ３天 ３夜 。 死神 擦 肩 而 过 … 一 与
报道却偏偏能次次得到评委们 的眷顾与垂青。
、
氆年的毒藏筑路尘涯 一
凭着一种意志和精神 ， 他和战友们在高原坚持了一年又
一
年。 ８年筑路生活给了他一生取之不竭的精神 财富 ，也给 苦尽甘来。 作为一名 用身体和手中的笔
“ 修建” 青藏铁路 的“ 双料” 建设者 、 并在铁道兵 内外小 有名气 的朱海燕 ， 这一
时光回溯到 １７ ９ ６年 １月 ，刚刚高 中毕业在家一心等着 公社推荐上大学的朱海燕 ， 认识了正在他家 乡接兵的几名军
人 。 兵 指 导 员 问他 愿 不 愿 意 当兵 ， 问 答 说 “ 愿 意 ” 问 ： 接 他 不 。
了他这个未婚 的小伙子一副 ４ Ｏ岁的脸庞 ，Ｏ岁的心脏 。 ６
“ 为什 么？他说 ：身体 不合格 ， ” “ 有心脏二级杂音 。其实 ， ” 他还 有一个不好启齿 的小九九 ， 就是想上大学。 由于朱海燕那时经常给县广播站和地区小报写稿 ， 在家 乡一带小有名气 。 那位指导 员从心眼 里喜欢上了他 。 他对朱 海燕说 ： 当铁道兵不 修铁 路 ， 是挎 着冲锋枪 ， 雷锋那样 “ 只 像 站岗放哨 ， 很神气。 年轻 的朱海燕听了指导员的话 ， ” 去体检 。
次 幸运 女 神 垂 青 了他 。 在 北 京 的原 铁 道 兵 第 一 政 委 、 委 远 党
书记 吕正操上将听说在几千里外的青藏高原上 ， 一个有写作 才华 的战士因没有学历而不能提干 时， 为他特批了一个破格
提 干 的指 标 。朱海 燕 成 为 ３ 铁 道 兵 大 军 中为 数 不 多 的 获 Ｏ万
此殊荣者。
－
每个军医面前都放着 一张纸条 ： 东城公社 朱海 燕。 兵的同 接
志集体带他 闯关 。 为了给铁道兵部队带去一个能搞创作或搞 新闻报道工作 的青年 ， 他们将一个不能适应高原 的人 ，连哄 “
带 骗 ” 带 上 了 高原 。 地
篇用
鹭 的报 道
拉 萨 ， 去 因 为 没 有 外 出通 道 几 乎 与 世 隔绝 。 放 前 ， 过 解 十
三 世达赖 有 ３部 汽车—— 两辆 “ 奥斯 汀” 一辆 “ 奇”都 是 、 道 ，
从 印度 开 到 西藏 边 境 ，然 后 拆 成 零 件 由苫 力和 牦 牛 驮 到 拉 萨。 再组 装 起 来 的 。
自 古以 来 ， 往 西 藏 之 路 ， 喻 为 “ 路 ” 在 “ 路 ” ， 通 被 天 。 天 上
新兵训练结束眉 ， 由四川奔青海。 在寒冷的哈尔盖 ， 观浩 瀚的青海湖 ， 朱海燕 没有半点 的激动 ， 情绪低到了极 点。 由于
高 原 反应 的折 磨 ， 走 了 ３天 ， 吐 了 ３天 ， 了 ３天 。 他 呕 哭 ３天
不仅有 昆仑 ， 还有瀚海戈壁 。 处处布满了坎坷 。 据西藏著名学 者 牙台章回忆 ： １５ 年 ８月 ２ “９１ ８曰出发 的西 北军区护送 班 禅 大师返 藏先遣 队 ，由西 宁出发 ，２月 １日才抵 达拉 萨 。 １ １５ ９２年 １月 ．班禅 由香 日德返藏 ， ４月 ２ ３日抵达拉萨后 统 计 ，０ ０里的进藏之路平均 ４ ４０ Ｏ米就有一头驮畜倒 下。 ” 因此
，修建青藏铁路成为党和全国人民的梦想。９ ４ １７ 年
随 着党 中 央 、 务院 的一 声令 下 ， 国 ９个 部委 ，９ 省 、 、 国 全 １个 市
的长途跋涉 ， 总算来到万 古洪荒的柴达木盆地一个叫泉吉峡 的地方 ， 他被 分配到铁道兵某师 十七 连 ， 务是打 青藏铁路 任
一
期工程中的锡铁 山一号隧道。 高原生活是艰苦 的， 连队 往往半个 月都吃不上一次新鲜 的蔬菜 ， 唯一 的营养品就是每 月一小瓶复合维生素和 １ 斤花
生米 。 许多同志得了病还不知道得 的是什么病 。 一些年轻的
战 友 病 死 了 ， 有 二 十 一 二 岁 的年 龄 ， 入 团 入 党 志 愿 书 的 只 连
自治区的 ６ ８个单位云集青藏线 。 铁道兵第七师 、 第十师数 万
３３
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新 喇人
官兵 ， 在哈尔盏至格尔木近 ７ ０公里 的茫茫荒原上摆开战场 。 ０
∞
， 翟
晕—证叠
的心房。 文章通过精确、 详实｜ 的史料与数据 ， 诉说着青藏铁路
的不平凡 。 这篇 文章让千 千万万个筑路人为之动容 ， 召了 感
一
当初的青藏铁路 ， 不副实 。９ ８年 ， 名 １７ 刚刚经 历十年 浩 劫 的中国， 由于国力不支 ， 加上高原冻土层问题无法解决 ， 青 藏铁路被迫停建了。 铁路从西宁修到格尔木 。 点站、 起 终点站 都 在青海 ， 却取 了个“ 青藏铁路 ” 的名字 。 １９ 年春 天 ， 藏和平解放 ４ ９１ 西 ０周年 之际 ， 朱海燕作 为 《 人民铁道》 报的首席记者 ， 接受西藏自治区党委 的邀请赴藏 采访。 飞抵拉萨 当天 ， 由于强烈 的高原反应 ， 他一夜竟呕吐了
１ ４次 ， 开始吐的是水 ， 后来 吐的是血 。 第二天被 送到 西藏 人
批 又一批铁路儿女 为之 勇往直前 ， 再次举起进藏大旗 。
与朱海燕 交谈和品读他 的作品 。 你能感受到他身上有一
种难以释怀的青藏 情结。 或许是他作为铁 道兵战士参加锡铁
山一号隧道施 工时就 奠定 了一生事业 的情之所系 ， 或许 因为 报道 、讴歌青藏铁路建设事业是他职业性写作的真正起 点 ，
民医院抢救 ， 诊断为肺水肿 。 出院后 ， 他不顾 医护人员“ 立即 返回内地 ” 的劝阻 ， 持采访 。玩命 ” 坚 “ 似地 奔走在西藏 ， 倾听
着 １０万平方公里 的大地对铁路的呼唤 ， ２ 感受着 ２ ０万藏族 ５
同胞 对 火 车 的 期 盼 ！
或许在他 当初 离开那个埋葬了他 青春岁 月和许 多战友身躯
的荒 原 去 北 京 报 到 的 时 候 ， 有 过 永 不 回 头 的 悲 愤 ， 冥 冥 也 但
之中的使命意 识和 激情 岁月的深刻记忆 ， 却使他 梦牵青藏铁
路， 每次回 到高原他都要 去祭拜烈士陵 园 ， 祭拜 那些沉睡于
高原 大 漠 中 的 英灵 。
为掌握第一手 资料 ， 去了 日喀则 、 他 江孜 、 亚东 、 泽当和
羊八井 ， 在拉萨采访了西藏 自治区计委 、 交通厅、 西藏社会科 学院和 西藏 大学。 日喀则采访地委 书记 白钊时 ， 在 白天谈了
两个 多小时后 ， 晚上 １ １点钟 白钊同志又派人 把朱海燕接去 。 进行深 夜长 谈。白钊说 ：你 是第一个来西藏采访 的铁路 记 “
青藏铁路 二期 工程全线开工后 ，从 昆仑山 、可可西里 、
风火 山、唐 古拉山 ……捷 报频 传。浓烈 的高原 情结与医生
对他上 “ 生命禁区” 的警告 ， 朱海燕陷入痛苦的两难 中。 让 上
还是不上？ 他说 ， 不上 ， 作为报社 的总编辑 ， 把困难推给部属 ，
何以面对组织和读 者？ 闻要做到“ 新 三贴 近” 首先是报社领 ， 导必须带头贴 近 。 没有报社领导带头在思想感情和行动上的 “ 三贴近 ”就没有记者的“ 。 三贴近 ”更没有作品的“ ， 三贴近” 。
者， 一定要把西藏 交通 困难 问题 向铁道部领 导反映 ， 尽快促
使进藏铁路工程的开工。 在山南 ， ” 地委书记 洛桑珠顿 也表达 了同样 的企盼 ： 铁路早一天进葳 ， 西藏就能早一天发展。
跋涉 月余 ， 行程万里 ， 回到拉萨后 ， 西藏自治 区党委将他 这个普 通的记者当成贵宾接待。 自治区党委在 日光宾馆举行 宴会 。 朱海燕安排 在“ 将 主客 ” 的位置 上 ， 一边坐 着 自治区党
委副书记丹增 ， 一边是 自治 区党 委宣 传部长李维伦 。 丹增副 书记意味深长地说道 ：我们今 天请来 的最尊贵的客人 。 “ 是一 位铁路记者。 物以稀为贵 ， 因为西藏没有铁路 ， 以他就成为 所 我们西藏人 民最 尊重的客人 。 我们希 望通 过他的笔 。 把西藏
人 民盼 望 铁 路 的 心 里 话 说 给 铁 道部 领 导 。 ”
于是 ， 他不顾糖 尿病 、 高血压 、 心梗等 高原之大 禁忌 ， 连续 ５ 次走上青藏线 ，０次翻越唐古拉 ， 海拔 ２ ０ １ 从 ８０米的格 尔木 ，
一
站 一 站 往 前 走 。４０米 。８ ０米 ，６ ０米 ，０ ２米 ， 着 海 ３０ ３０ ４０ ５７ 随
拔 的升高 ． 每前进一步 ， 是意 志的挑战 。 都 每天 ， 他都在大 口
大 口喘气 、 大把大把吃药 的过程 中坚持现场 采访 ， 写下了 ８ ０
余万字的作品 。
青藏铁路建 设的每一步进展 ，都激起朱海燕情 感的共
鸣 。远古 的呼唤 ， “ 千年 的祈盼 ， 久久 不能忘 怀的眷恋 ， 一个修 建铁 路的伟大理想就要 实现 。 珠穆 朗玛峰在招
手 ， 雅鲁藏布
他 返回北京后 ， 篇长达 １０ ０字的纪 实通讯《 一 ５０ 在没有 铁路 的地方 》很 快在《 。 人民铁道》 报刊出 。 稿件内容丰富 ， 有 根 有据 ， 有情有理 。 激荡着历史的呼号 ， 为青藏铁路 的上马而
江在 呐喊 ， 世界屋脊将拉响嘹亮 的汽笛 ， 青藏铁路终于呼啸跃
出地平线……”０ ２ ， ２ ０ 年 在青藏铁路工程激战正酣之际 ， 一篇 长达 ２ ００字 的通讯《 ５０ 我们正跨越昆仑》 又呈现 在读者面 前。 他再现了新中 国成立 ５ ４年来三代领导集体运筹青藏铁路建
呐喊 ， 在社会上产生强烈 反响 。
为此 。 丹增副书记 专程 到北京感谢朱海燕。 丹增 同志说 ， 那篇报道 ， 是青藏铁路 １７ 年 下马之后 ． ９８ 第一篇呼吁铁路上 马的文章 。９ ４年 ，在 中央召 开的第三次西藏 工作 座谈会 １９ 上 ，那篇报道成为铁 道部 部长 韩杼滨发言 的重要参考文本 ．
设的史实。 讲述了青藏铁路修到格尔木之后被迫下马 的遗憾，
反映了修建青藏铁路的艰辛 ．更讴歌了许许多多为青藏线立 项、 科研、 建设 而忘我战斗在一线的英雄们。 文章一经刊出 。 引
恳切希望党 中央 、 国务院尽快作 出铁路进藏的决策。
但 是 ， 采访 ， 那次 也使朱海燕付 出了沉重代价 。 经医院检 查， 他患了心梗 。 雪域高原以如 此残酷 的形式 。 为他的生命足
迹打 下 鲜 明 的 烙 印 。
起轰动 ，羊城晚报》 《 以超乎先例 的方式 ， 连续 ３天用 ３个整版
的篇幅转载 。 铁道部副部长孙永福看完报道后感慨万千， 盛赞 此文写得好 ， 有深度 。 给青藏铁路的建设者以极大鼓舞。 不屈的精神 。 必然来自于一群大写的人。 朱海燕行走在青 藏高原 ， 寻、 探 呼吸着精神 高原的氧气 。 在他的笔下， 上五道 七 梁 的方文红 ；０多年 守望 、 ２ 回到内地与人交谈都成 问题 、 东南 西北都辨不清 的孙建民 ； 投身高原建设 ４ Ｏ年 、 无怨无悔 的胡 宏亮和张洪建夫妇 ； 还有董志全 、 徐东 、 段东明、 王芹 、 丁守全 等等一大批默默无闻的无名英雄 。 纷纷走进人们的视野。
一
病魔没有使朱海燕屈服 。 后来， 他又相继写出了《 关于青藏
铁路重大意义的分析与解读 》《 、再谈青藏铁路建设的必要性》 等重头文章 。 他站在历史 的视角 ， 运用严密的调查数据和丰富 的事实 ， 对青藏铁路再上马问题给予科学的回答 ； 对于人们关 心的青藏铁路建设 的成本与收益问题 ，从各个层面与 不同角
度 ， 予严 密论证与科学分析 ， 给 告诉人们修 建青藏
铁路对 西
藏全面发展 的重要意义 。 随着中央青藏铁路上马西进号角 的 吹响 ， 千年一个明媚 的春 日 ， 新 朱海燕一 篇洋 洋洒洒 １００ ８ ０ 字 的长篇通讯《 铁路挺进拉 萨》 犹如 一声春雷 ， ， 扣击着人们
路 艰 辛 ， 路 壮 歌 。０ ５年 １ 一 ２０ Ｏ月 １ ５日上 午 １ Ｏ时 。 青
藏铁路最后一 组轨 排在拉萨落地。 小时后 ， １ 朱海燕写就 《 中
国铁路实现飞天梦》 ，让广大读者在第一时间分享西藏 人民 的那份喜悦 。
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新 闻 人
他当 年铁道兵， 过８ 写的新闻 稿件７ 次获中国新闻奖， 其中３ 次与青 藏铁路有关。 请看第六届范长江新闻奖 获得 者冲 国 铁道建 筑报总 编辑朱海燕的 人生经历——
情汹青藏侠路
一 秦 超
２０ 年 ７月 １Ｆ ． ０６ ｔ青藏铁路建成 通车 。 火车跨越莽 莽昆
仑 飞 向 布达 拉 宫 。
墨迹都没有干……
在 连队 ， 当 过 风枪 手 ， 他 当过 副 班 长 、 队 文 书 ， 隧 道 、 连 打
在通车庆典仪式上 ， 热情的西藏人民向青藏铁路建设的 功臣们献 上了洁 白的哈达。曾与青藏铁路结下 ３ Ｏ年不解情 缘的第六届范长江新闻奖获得者 、 中国铁道建筑报总编辑朱 海燕 ， 作为特邀嘉宾也获得这样的殊荣。 ７ １ 月 ６日． １ 中国新闻奖揭 晓 ， 第 ６届 朱海燕采写的消息 《 中国铁路实现 飞天梦》 再度榜上 有名 。 是他第 ７次荣获中 这 国新闻奖 ， 也是继《 青藏铁路 全线 开工 》 请过路吧 ， 和《 亲爱的
藏 羚 羊 》 获 ２０ 分 ０ １年 和 ２ ０ ０ ２年 中 国新 闻 奖 后 ， 有 关 青 藏 其 铁 路 的报 道 第 三 次 获 中 国新 闻奖 。 获 中 国 新 闻 奖 难 ， 续 获 中 国新 闻 奖 更 难 ， 其 是 相 同 连 尤 题 材 报 道 连 续 获 中 国 新 闻 奖 更 是难 上 加 难 。 而 ， 海 燕 的 然 朱
架桥梁什么都干过 。 在每天 的工作之 余 ， 朱海燕清醒地认识 到． 只有拿起笔来 ， 才能使 自己身上 的热能更好地进发 出来。
于是 ， 他拼命搞起 文学创作。 为了不耽误白天的工作 ， 夜晚 ， 他就在被风 Ｆ漂 白的帐篷 里 ， ｔ 伴着昏黄 的孤灯 ， 一边倾听着 漠风的狂啸 ， 一边从笔底倾泻着情感的波澜 。
很 快 ， 海 燕在 军 内 外报 刊 上 发 表 了大 量 反映 青 藏铁 路 朱
建设风 貌的作品 ， 并有诗作 ２ ０余 首问世 ， ０ 成为青海 颇有名 气 的诗人 。 随后他 由连 至团 ， 由团至师 ， 干起 了新 闻报道 工 作。 一次到连队采访 ， 夜间 ６２ 的地 震将他惊醒 ， ．级 他赤身露
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凭着一种意志和精神 ， 他和战友们在高原坚持了一年又
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年。 ８年筑路生活给了他一生取之不竭的精神 财富 ，也给 苦尽甘来。 作为一名 用身体和手中的笔
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了他这个未婚 的小伙子一副 ４ Ｏ岁的脸庞 ，Ｏ岁的心脏 。 ６
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书记 吕正操上将听说在几千里外的青藏高原上 ， 一个有写作 才华 的战士因没有学历而不能提干 时， 为他特批了一个破格
提 干 的指 标 。朱海 燕 成 为 ３ 铁 道 兵 大 军 中为 数 不 多 的 获 Ｏ万
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每个军医面前都放着 一张纸条 ： 东城公社 朱海 燕。 兵的同 接
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带 骗 ” 带 上 了 高原 。 地
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鹭 的报 道
拉 萨 ， 去 因 为 没 有 外 出通 道 几 乎 与 世 隔绝 。 放 前 ， 过 解 十
三 世达赖 有 ３部 汽车—— 两辆 “ 奥斯 汀” 一辆 “ 奇”都 是 、 道 ，
从 印度 开 到 西藏 边 境 ，然 后 拆 成 零 件 由苫 力和 牦 牛 驮 到 拉 萨。 再组 装 起 来 的 。
自 古以 来 ， 往 西 藏 之 路 ， 喻 为 “ 路 ” 在 “ 路 ” ， 通 被 天 。 天 上
新兵训练结束眉 ， 由四川奔青海。 在寒冷的哈尔盖 ， 观浩 瀚的青海湖 ， 朱海燕 没有半点 的激动 ， 情绪低到了极 点。 由于
高 原 反应 的折 磨 ， 走 了 ３天 ， 吐 了 ３天 ， 了 ３天 。 他 呕 哭 ３天
不仅有 昆仑 ， 还有瀚海戈壁 。 处处布满了坎坷 。 据西藏著名学 者 牙台章回忆 ： １５ 年 ８月 ２ “９１ ８曰出发 的西 北军区护送 班 禅 大师返 藏先遣 队 ，由西 宁出发 ，２月 １日才抵 达拉 萨 。 １ １５ ９２年 １月 ．班禅 由香 日德返藏 ， ４月 ２ ３日抵达拉萨后 统 计 ，０ ０里的进藏之路平均 ４ ４０ Ｏ米就有一头驮畜倒 下。 ” 因此
，修建青藏铁路成为党和全国人民的梦想。９ ４ １７ 年
随 着党 中 央 、 务院 的一 声令 下 ， 国 ９个 部委 ，９ 省 、 、 国 全 １个 市
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一
期工程中的锡铁 山一号隧道。 高原生活是艰苦 的， 连队 往往半个 月都吃不上一次新鲜 的蔬菜 ， 唯一 的营养品就是每 月一小瓶复合维生素和 １ 斤花
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战 友 病 死 了 ， 有 二 十 一 二 岁 的年 龄 ， 入 团 入 党 志 愿 书 的 只 连
自治区的 ６ ８个单位云集青藏线 。 铁道兵第七师 、 第十师数 万
３３
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新 喇人
官兵 ， 在哈尔盏至格尔木近 ７ ０公里 的茫茫荒原上摆开战场 。 ０
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的心房。 文章通过精确、 详实｜ 的史料与数据 ， 诉说着青藏铁路
的不平凡 。 这篇 文章让千 千万万个筑路人为之动容 ， 召了 感
一
当初的青藏铁路 ， 不副实 。９ ８年 ， 名 １７ 刚刚经 历十年 浩 劫 的中国， 由于国力不支 ， 加上高原冻土层问题无法解决 ， 青 藏铁路被迫停建了。 铁路从西宁修到格尔木 。 点站、 起 终点站 都 在青海 ， 却取 了个“ 青藏铁路 ” 的名字 。 １９ 年春 天 ， 藏和平解放 ４ ９１ 西 ０周年 之际 ， 朱海燕作 为 《 人民铁道》 报的首席记者 ， 接受西藏自治区党委 的邀请赴藏 采访。 飞抵拉萨 当天 ， 由于强烈 的高原反应 ， 他一夜竟呕吐了
１ ４次 ， 开始吐的是水 ， 后来 吐的是血 。 第二天被 送到 西藏 人
批 又一批铁路儿女 为之 勇往直前 ， 再次举起进藏大旗 。
与朱海燕 交谈和品读他 的作品 。 你能感受到他身上有一
种难以释怀的青藏 情结。 或许是他作为铁 道兵战士参加锡铁
山一号隧道施 工时就 奠定 了一生事业 的情之所系 ， 或许 因为 报道 、讴歌青藏铁路建设事业是他职业性写作的真正起 点 ，
民医院抢救 ， 诊断为肺水肿 。 出院后 ， 他不顾 医护人员“ 立即 返回内地 ” 的劝阻 ， 持采访 。玩命 ” 坚 “ 似地 奔走在西藏 ， 倾听
着 １０万平方公里 的大地对铁路的呼唤 ， ２ 感受着 ２ ０万藏族 ５
同胞 对 火 车 的 期 盼 ！
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的荒 原 去 北 京 报 到 的 时 候 ， 有 过 永 不 回 头 的 悲 愤 ， 冥 冥 也 但
之中的使命意 识和 激情 岁月的深刻记忆 ， 却使他 梦牵青藏铁
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高原 大 漠 中 的 英灵 。
为掌握第一手 资料 ， 去了 日喀则 、 他 江孜 、 亚东 、 泽当和
羊八井 ， 在拉萨采访了西藏 自治区计委 、 交通厅、 西藏社会科 学院和 西藏 大学。 日喀则采访地委 书记 白钊时 ， 在 白天谈了
两个 多小时后 ， 晚上 １ １点钟 白钊同志又派人 把朱海燕接去 。 进行深 夜长 谈。白钊说 ：你 是第一个来西藏采访 的铁路 记 “
青藏铁路 二期 工程全线开工后 ，从 昆仑山 、可可西里 、
风火 山、唐 古拉山 ……捷 报频 传。浓烈 的高原 情结与医生
对他上 “ 生命禁区” 的警告 ， 朱海燕陷入痛苦的两难 中。 让 上
还是不上？ 他说 ， 不上 ， 作为报社 的总编辑 ， 把困难推给部属 ，
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使进藏铁路工程的开工。 在山南 ， ” 地委书记 洛桑珠顿 也表达 了同样 的企盼 ： 铁路早一天进葳 ， 西藏就能早一天发展。
跋涉 月余 ， 行程万里 ， 回到拉萨后 ， 西藏自治 区党委将他 这个普 通的记者当成贵宾接待。 自治区党委在 日光宾馆举行 宴会 。 朱海燕安排 在“ 将 主客 ” 的位置 上 ， 一边坐 着 自治区党
委副书记丹增 ， 一边是 自治 区党 委宣 传部长李维伦 。 丹增副 书记意味深长地说道 ：我们今 天请来 的最尊贵的客人 。 “ 是一 位铁路记者。 物以稀为贵 ， 因为西藏没有铁路 ， 以他就成为 所 我们西藏人 民最 尊重的客人 。 我们希 望通 过他的笔 。 把西藏
人 民盼 望 铁 路 的 心 里 话 说 给 铁 道部 领 导 。 ”
于是 ， 他不顾糖 尿病 、 高血压 、 心梗等 高原之大 禁忌 ， 连续 ５ 次走上青藏线 ，０次翻越唐古拉 ， 海拔 ２ ０ １ 从 ８０米的格 尔木 ，
一
站 一 站 往 前 走 。４０米 。８ ０米 ，６ ０米 ，０ ２米 ， 着 海 ３０ ３０ ４０ ５７ 随
拔 的升高 ． 每前进一步 ， 是意 志的挑战 。 都 每天 ， 他都在大 口
大 口喘气 、 大把大把吃药 的过程 中坚持现场 采访 ， 写下了 ８ ０
余万字的作品 。
青藏铁路建 设的每一步进展 ，都激起朱海燕情 感的共
鸣 。远古 的呼唤 ， “ 千年 的祈盼 ， 久久 不能忘 怀的眷恋 ， 一个修 建铁 路的伟大理想就要 实现 。 珠穆 朗玛峰在招
手 ， 雅鲁藏布
他 返回北京后 ， 篇长达 １０ ０字的纪 实通讯《 一 ５０ 在没有 铁路 的地方 》很 快在《 。 人民铁道》 报刊出 。 稿件内容丰富 ， 有 根 有据 ， 有情有理 。 激荡着历史的呼号 ， 为青藏铁路 的上马而
江在 呐喊 ， 世界屋脊将拉响嘹亮 的汽笛 ， 青藏铁路终于呼啸跃
出地平线……”０ ２ ， ２ ０ 年 在青藏铁路工程激战正酣之际 ， 一篇 长达 ２ ００字 的通讯《 ５０ 我们正跨越昆仑》 又呈现 在读者面 前。 他再现了新中 国成立 ５ ４年来三代领导集体运筹青藏铁路建
呐喊 ， 在社会上产生强烈 反响 。
为此 。 丹增副书记 专程 到北京感谢朱海燕。 丹增 同志说 ， 那篇报道 ， 是青藏铁路 １７ 年 下马之后 ． ９８ 第一篇呼吁铁路上 马的文章 。９ ４年 ，在 中央召 开的第三次西藏 工作 座谈会 １９ 上 ，那篇报道成为铁 道部 部长 韩杼滨发言 的重要参考文本 ．
设的史实。 讲述了青藏铁路修到格尔木之后被迫下马 的遗憾，
反映了修建青藏铁路的艰辛 ．更讴歌了许许多多为青藏线立 项、 科研、 建设 而忘我战斗在一线的英雄们。 文章一经刊出 。 引
恳切希望党 中央 、 国务院尽快作 出铁路进藏的决策。
但 是 ， 采访 ， 那次 也使朱海燕付 出了沉重代价 。 经医院检 查， 他患了心梗 。 雪域高原以如 此残酷 的形式 。 为他的生命足
迹打 下 鲜 明 的 烙 印 。
起轰动 ，羊城晚报》 《 以超乎先例 的方式 ， 连续 ３天用 ３个整版
的篇幅转载 。 铁道部副部长孙永福看完报道后感慨万千， 盛赞 此文写得好 ， 有深度 。 给青藏铁路的建设者以极大鼓舞。 不屈的精神 。 必然来自于一群大写的人。 朱海燕行走在青 藏高原 ， 寻、 探 呼吸着精神 高原的氧气 。 在他的笔下， 上五道 七 梁 的方文红 ；０多年 守望 、 ２ 回到内地与人交谈都成 问题 、 东南 西北都辨不清 的孙建民 ； 投身高原建设 ４ Ｏ年 、 无怨无悔 的胡 宏亮和张洪建夫妇 ； 还有董志全 、 徐东 、 段东明、 王芹 、 丁守全 等等一大批默默无闻的无名英雄 。 纷纷走进人们的视野。
一
病魔没有使朱海燕屈服 。 后来， 他又相继写出了《 关于青藏
铁路重大意义的分析与解读 》《 、再谈青藏铁路建设的必要性》 等重头文章 。 他站在历史 的视角 ， 运用严密的调查数据和丰富 的事实 ， 对青藏铁路再上马问题给予科学的回答 ； 对于人们关 心的青藏铁路建设 的成本与收益问题 ，从各个层面与 不同角
度 ， 予严 密论证与科学分析 ， 给 告诉人们修 建青藏
铁路对 西
藏全面发展 的重要意义 。 随着中央青藏铁路上马西进号角 的 吹响 ， 千年一个明媚 的春 日 ， 新 朱海燕一 篇洋 洋洒洒 １００ ８ ０ 字 的长篇通讯《 铁路挺进拉 萨》 犹如 一声春雷 ， ， 扣击着人们
路 艰 辛 ， 路 壮 歌 。０ ５年 １ 一 ２０ Ｏ月 １ ５日上 午 １ Ｏ时 。 青
藏铁路最后一 组轨 排在拉萨落地。 小时后 ， １ 朱海燕写就 《 中
国铁路实现飞天梦》 ，让广大读者在第一时间分享西藏 人民 的那份喜悦 。