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Special ConcernSpecial Concern
内其他制造企业相比，更显多元化,包括豪华接待船、工作执法船、旅游客运船、游艇等。2008年江龙承接了安哥拉渔船项目的订单；先后与海南港航控股、唐山湾国际旅游岛等集团企业签订了45米大型豪华接待船建造合同；设计建造 “钢－玻璃钢”复合型世博游览船。根据营销总监肖志晖介绍，江龙的产品都是自主研发的，拥有独立知识产权。
作为国家级高新技术企业，江龙获得了商务部、农业部、公安部、海洋局的多个项目。是广东省甲级船舶设计单位，拥有40米钢-玻璃钢复合船国家级专利证书及新型高速船、太阳能、风能互补发电游览船、新型消防船、新型拖伞船等专利。李晓晖经理表示，企业要发展，不能只埋头抓生产，必须不断地提升自身的研发能力。因此江龙在今后，会更积极努力地承接一些国家的科研项目，力争上游。
激流中紧抓核心技术，彰显个性
近年来，游艇制造行业竞争激烈，尤其是技术发展相对成熟，技术门槛相对较低的玻璃钢船制造行业，更是竞争激烈，鱼龙混杂，船的质量得不到保证。在这样的行业形势下，江龙深入地对市场进行分析，结合自身的条件，将生产的重心转移到技术要求相对较高的“钢—玻璃钢”、“钢—铝合金”船上来。
李晓晖经理介绍，“钢—玻璃钢”、“钢—铝合金”船均充分融合了两种材料的优点，自重减轻从而实现油耗降低，节能环保。但由于“钢—玻璃钢”、“钢—铝合金”船相对于玻璃钢船，有更高的制造和维护技术、技术人才的要求，因此目前国内生产“钢—玻璃钢”、“钢—铝合金”船的企业很少。江龙瞄准了这一市场，积极寻求自身产品升级，走出一条差异化道路，在行业中独树一帜。去年，江龙为上海世博会制造的两艘世博游览船，集多项专利于一身，采用钢质船体和玻璃钢上层的设计，为江龙的转型打下一个很好的局面。
“钢—玻璃钢”、“钢—铝合金”等复合船艇的核心技术，使江龙得以在鱼龙混杂的造船市场中突围而出，彰显自身特有优势，生产经营能力不断提升，在行业中立于不败之地。
建基地扩产能，扬帆起航
江龙的产品以环保节能、高性价比，在市场上占有一定优势。随着自有品牌在国内外市场知名度越来越高，各种生产订单纷至沓来。以江龙目前现有的生产条件和规模已不能满足市场和客户日益增长的需求。
在采访中了解到，江龙今年在广东中山市神湾镇新购地200亩，准备打造大型“钢—玻璃钢”、“钢—铝合
金”豪华游艇、铝合金船建造基地。江龙针对目前供不应求的现状，作出新增生产线，优化投资结构，发挥规模效应的战略调整。预计新基地投产后将大力拉动江龙经济增长。
据统计数据，2010年，珠海江龙船舶有限公司销售额为10076万，纳税共1001万。是平沙游艇工业园的纳税大户。江龙公司表示，2011年，目标销售额设定在1.8-2亿，目前，接到的订单额已过亿，预计纳税2000万，实现生产销售规模及纳税额的翻倍。展望在未来3年，实现上市目标。
合理用人留才，稳健前航
访问江龙的当天，新的员工宿舍楼、办公大楼、研发大楼正在动工修建。在采访过程中得知，这是江龙近期为了改善员工的生活环境和工作环境的一项措施。马小勤主任表示，“得人才者得天下”，企业要发展，用人留才是关键。
在制度方面，江龙正不断地完善人力资源制度以及薪酬制度，保证每一个员工能在公平的环境下，与企业共同发展；在人才培养方面，江龙有计划地购买相关的网络教程，举办针对不同岗位的内部培训，提高全员素质，努力为人才成长创造良好培训制度。去年9月，江龙与珠海城市职业技术学院合作开办“江龙班”，通过这一种校企合作模式，使员工学到的技能与企业需求高度接轨，毕业后参加工作时候能更快进入状态，缩短与企业的磨合期，节约了社会成本。
——走进太阳鸟游艇股份有限公司珠海基地
太阳鸟游艇股份有限公司创立于2003年，从事高性能复合材料船艇设计、研究、生产、销售及服务，为客户提供从方案设计、产品制造到维修服务等全方位的个性化解决方案的国家级高新技术企业。于2010年上市，目前已拥有湖南沅江和广东珠海两个生产基地（湖南15.6万平方米，珠海6万平方米），长沙拉斐尔、上海兰波湾、香港普兰帝、美国普兰帝、意大利马可波罗五家子公司。企业员工1000多人，技术研发与设计人员近200人。
近两年，“太阳鸟”已响彻国内外游艇制造行业界。本刊记者在实地采访珠海平沙游艇工业园期间，也走进了国内首家上市的游艇制造企业——太阳鸟游艇股份有限公司的珠海基地，采访总经理李白银。太阳鸟以其快速适应发展的设计研发理念、标准化制造模式、以及创新的体验式营销这三大核心优势，成行业领军者。
飞鸟负日，领行业翱翔
与世界同步——设计研发理念
设计是船艇企业的核心竞争力之一。太阳鸟从创立之初就意识到这一点，在企业不同阶段的跳跃式发展过程中，从未放弃对原创设计的执着。从2003年创立至今，太阳鸟的船艇设计逐步显现出独特风格，走到了国内前沿，在国际上也颇受瞩目。
据李白银介绍，太阳鸟目前在长沙、上海、珠海、美国、意大利拥有5家设计中心。5家中心既自成体系，又通过信息化平台有机融合，美国及意大利设计公司与当地优秀设计公司及设计师合作，采用了国际先进的设计研发装备和手段，紧随世界先进潮流。国内三家公司也都配备了先进的软硬件设备，形成了国内一流水平的信息化船艇设计研发平台，配置二维AutoCAD、三维Rhino、3DMAX等辅助设计软件、CAPP辅助工艺设计软件以及ALGOR、ANSYS等大型结构件分析软件，并正在进行UG三维设计研发平台的搭建，预计年内即可形成设计能力，使产品的设计、分析、研究与开发全部实现了信息化。整个设计研发团队已成功开发设计出了近200款各类优秀船型，取得超过18项的船艇外观设计专利，3项实用新型专利，4项发明专利申请权，同时已申报受理的各类专利超过10项，这在国内游艇企业中也是独一无二的。除了注重原创设计，太阳鸟也一直以开放的心态学习吸收国内外先进技术和理念，包括与国外知名游艇设计师及团队的长期合作，
模块化生产——高效的制造模式
太阳鸟一直专注于复合材料船艇的生产。在生产环节中，太阳鸟采用了标准化、模块化的制造模式，降低原材料采购成本、生产运营成本的同时，提高生产效率。同时，太阳鸟制定了与标准化生产相适应的管理制度。笔者在参观太阳鸟珠海生产基地时，发现厂房十分整洁，并通过告示板，反馈每周的质量控制目标与生产进度。工人在下班的时候，也很有秩序地排队打卡下班。模块化的生产制造模式，为太阳鸟的飞速发展提供保证。
2010年，太阳鸟成功上市，战略发展，管理机制方面作出了一系列的调整。作为国内首家上市的游艇企业，太阳鸟突破了民营企业融资难的瓶颈，实现了产能的大幅度扩张。采访中，李白银透露，目前太阳鸟拥有湖南与珠海两个生产基地，太阳鸟将进一步扩大投资，扩大产能，延伸产业链，以应对客户订单数量剧增给产能带来的压力。目前，太阳鸟已经租赁了宾士域集团公司位于平沙工业园的将近4万平米的厂房，珠海产能将进一步释放，实现快速增长。
体验式营销——切实满足顾客需求的营销之道太阳鸟在销售服务方面，实行的是个性化的体验式营销模式，并通过设立游艇4S店来实现。游艇奢侈消费的特点决定客户越来越重视个性化的需求，太阳鸟通过这种体验式营销，可以满足不同顾客的不同需求。不仅能通过标准配套快速满足消费需求，更能提供从设计到维护服务的整体解决方案。从而以优质的产品和服务在广大客户群中建立积极形象和良好的口碑。
李白银表示，太阳鸟将逐步在中国沿海的大连、青岛、上海、厦门、深圳、三亚等城市，建立体验式营销的4S服务网点。目前在珠海，正在建立一个国内最先进的游艇科技体验中心，预计今年6月完工，将进一步提升太阳鸟游艇品牌的影响力。
太阳鸟已成为了中国游艇的第一品牌，下一步目标打造“世界游艇数一数二与最有价值的游艇品牌。”在采访结束前，李白银对太阳鸟游艇未来的发展信心十足。太阳鸟将进一步推动产业升级，加大投资，向更高科技含量的船艇发展。
200客位 钢－玻璃钢高性能复合艇
以及上面所述的在美国、意大利成立设计公司等，李白银表示，“太阳鸟保持与国际先进的设计理念和设计技术同步，吸收创新，确保企业的设计能力处于领先地位。”
作为国内游艇行业的领头企业，太阳鸟积极承担了多项政府立项或支持的科研项目。包括列为2010 年度国家火炬计划的“连续玄武岩纤维增强树脂复合材料及船艇”项目及其它湖南省及珠海市支持项目。2010年，“多混复合材料节能环保船艇技术”通过湖南省科技厅科技成果鉴定，该项目填补了国内空白。此外，湖南太阳鸟游艇技术中心已被认定为湖南省级企业技术中心，并正在申报国家级企业技术中心，这是国内游艇企业中唯一的省级以上企业技术中心，珠海太阳鸟技术中心和工程研发中心也已分别被认定为珠海市级企业技术中心和工程中心。
上海世博300客位豪华游览船
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Special ConcernSpecial Concern
内其他制造企业相比，更显多元化,包括豪华接待船、工作执法船、旅游客运船、游艇等。2008年江龙承接了安哥拉渔船项目的订单；先后与海南港航控股、唐山湾国际旅游岛等集团企业签订了45米大型豪华接待船建造合同；设计建造 “钢－玻璃钢”复合型世博游览船。根据营销总监肖志晖介绍，江龙的产品都是自主研发的，拥有独立知识产权。
作为国家级高新技术企业，江龙获得了商务部、农业部、公安部、海洋局的多个项目。是广东省甲级船舶设计单位，拥有40米钢-玻璃钢复合船国家级专利证书及新型高速船、太阳能、风能互补发电游览船、新型消防船、新型拖伞船等专利。李晓晖经理表示，企业要发展，不能只埋头抓生产，必须不断地提升自身的研发能力。因此江龙在今后，会更积极努力地承接一些国家的科研项目，力争上游。
激流中紧抓核心技术，彰显个性
近年来，游艇制造行业竞争激烈，尤其是技术发展相对成熟，技术门槛相对较低的玻璃钢船制造行业，更是竞争激烈，鱼龙混杂，船的质量得不到保证。在这样的行业形势下，江龙深入地对市场进行分析，结合自身的条件，将生产的重心转移到技术要求相对较高的“钢—玻璃钢”、“钢—铝合金”船上来。
李晓晖经理介绍，“钢—玻璃钢”、“钢—铝合金”船均充分融合了两种材料的优点，自重减轻从而实现油耗降低，节能环保。但由于“钢—玻璃钢”、“钢—铝合金”船相对于玻璃钢船，有更高的制造和维护技术、技术人才的要求，因此目前国内生产“钢—玻璃钢”、“钢—铝合金”船的企业很少。江龙瞄准了这一市场，积极寻求自身产品升级，走出一条差异化道路，在行业中独树一帜。去年，江龙为上海世博会制造的两艘世博游览船，集多项专利于一身，采用钢质船体和玻璃钢上层的设计，为江龙的转型打下一个很好的局面。
“钢—玻璃钢”、“钢—铝合金”等复合船艇的核心技术，使江龙得以在鱼龙混杂的造船市场中突围而出，彰显自身特有优势，生产经营能力不断提升，在行业中立于不败之地。
建基地扩产能，扬帆起航
江龙的产品以环保节能、高性价比，在市场上占有一定优势。随着自有品牌在国内外市场知名度越来越高，各种生产订单纷至沓来。以江龙目前现有的生产条件和规模已不能满足市场和客户日益增长的需求。
在采访中了解到，江龙今年在广东中山市神湾镇新购地200亩，准备打造大型“钢—玻璃钢”、“钢—铝合
金”豪华游艇、铝合金船建造基地。江龙针对目前供不应求的现状，作出新增生产线，优化投资结构，发挥规模效应的战略调整。预计新基地投产后将大力拉动江龙经济增长。
据统计数据，2010年，珠海江龙船舶有限公司销售额为10076万，纳税共1001万。是平沙游艇工业园的纳税大户。江龙公司表示，2011年，目标销售额设定在1.8-2亿，目前，接到的订单额已过亿，预计纳税2000万，实现生产销售规模及纳税额的翻倍。展望在未来3年，实现上市目标。
合理用人留才，稳健前航
访问江龙的当天，新的员工宿舍楼、办公大楼、研发大楼正在动工修建。在采访过程中得知，这是江龙近期为了改善员工的生活环境和工作环境的一项措施。马小勤主任表示，“得人才者得天下”，企业要发展，用人留才是关键。
在制度方面，江龙正不断地完善人力资源制度以及薪酬制度，保证每一个员工能在公平的环境下，与企业共同发展；在人才培养方面，江龙有计划地购买相关的网络教程，举办针对不同岗位的内部培训，提高全员素质，努力为人才成长创造良好培训制度。去年9月，江龙与珠海城市职业技术学院合作开办“江龙班”，通过这一种校企合作模式，使员工学到的技能与企业需求高度接轨，毕业后参加工作时候能更快进入状态，缩短与企业的磨合期，节约了社会成本。
——走进太阳鸟游艇股份有限公司珠海基地
太阳鸟游艇股份有限公司创立于2003年，从事高性能复合材料船艇设计、研究、生产、销售及服务，为客户提供从方案设计、产品制造到维修服务等全方位的个性化解决方案的国家级高新技术企业。于2010年上市，目前已拥有湖南沅江和广东珠海两个生产基地（湖南15.6万平方米，珠海6万平方米），长沙拉斐尔、上海兰波湾、香港普兰帝、美国普兰帝、意大利马可波罗五家子公司。企业员工1000多人，技术研发与设计人员近200人。
近两年，“太阳鸟”已响彻国内外游艇制造行业界。本刊记者在实地采访珠海平沙游艇工业园期间，也走进了国内首家上市的游艇制造企业——太阳鸟游艇股份有限公司的珠海基地，采访总经理李白银。太阳鸟以其快速适应发展的设计研发理念、标准化制造模式、以及创新的体验式营销这三大核心优势，成行业领军者。
飞鸟负日，领行业翱翔
与世界同步——设计研发理念
设计是船艇企业的核心竞争力之一。太阳鸟从创立之初就意识到这一点，在企业不同阶段的跳跃式发展过程中，从未放弃对原创设计的执着。从2003年创立至今，太阳鸟的船艇设计逐步显现出独特风格，走到了国内前沿，在国际上也颇受瞩目。
据李白银介绍，太阳鸟目前在长沙、上海、珠海、美国、意大利拥有5家设计中心。5家中心既自成体系，又通过信息化平台有机融合，美国及意大利设计公司与当地优秀设计公司及设计师合作，采用了国际先进的设计研发装备和手段，紧随世界先进潮流。国内三家公司也都配备了先进的软硬件设备，形成了国内一流水平的信息化船艇设计研发平台，配置二维AutoCAD、三维Rhino、3DMAX等辅助设计软件、CAPP辅助工艺设计软件以及ALGOR、ANSYS等大型结构件分析软件，并正在进行UG三维设计研发平台的搭建，预计年内即可形成设计能力，使产品的设计、分析、研究与开发全部实现了信息化。整个设计研发团队已成功开发设计出了近200款各类优秀船型，取得超过18项的船艇外观设计专利，3项实用新型专利，4项发明专利申请权，同时已申报受理的各类专利超过10项，这在国内游艇企业中也是独一无二的。除了注重原创设计，太阳鸟也一直以开放的心态学习吸收国内外先进技术和理念，包括与国外知名游艇设计师及团队的长期合作，
模块化生产——高效的制造模式
太阳鸟一直专注于复合材料船艇的生产。在生产环节中，太阳鸟采用了标准化、模块化的制造模式，降低原材料采购成本、生产运营成本的同时，提高生产效率。同时，太阳鸟制定了与标准化生产相适应的管理制度。笔者在参观太阳鸟珠海生产基地时，发现厂房十分整洁，并通过告示板，反馈每周的质量控制目标与生产进度。工人在下班的时候，也很有秩序地排队打卡下班。模块化的生产制造模式，为太阳鸟的飞速发展提供保证。
2010年，太阳鸟成功上市，战略发展，管理机制方面作出了一系列的调整。作为国内首家上市的游艇企业，太阳鸟突破了民营企业融资难的瓶颈，实现了产能的大幅度扩张。采访中，李白银透露，目前太阳鸟拥有湖南与珠海两个生产基地，太阳鸟将进一步扩大投资，扩大产能，延伸产业链，以应对客户订单数量剧增给产能带来的压力。目前，太阳鸟已经租赁了宾士域集团公司位于平沙工业园的将近4万平米的厂房，珠海产能将进一步释放，实现快速增长。
体验式营销——切实满足顾客需求的营销之道太阳鸟在销售服务方面，实行的是个性化的体验式营销模式，并通过设立游艇4S店来实现。游艇奢侈消费的特点决定客户越来越重视个性化的需求，太阳鸟通过这种体验式营销，可以满足不同顾客的不同需求。不仅能通过标准配套快速满足消费需求，更能提供从设计到维护服务的整体解决方案。从而以优质的产品和服务在广大客户群中建立积极形象和良好的口碑。
李白银表示，太阳鸟将逐步在中国沿海的大连、青岛、上海、厦门、深圳、三亚等城市，建立体验式营销的4S服务网点。目前在珠海，正在建立一个国内最先进的游艇科技体验中心，预计今年6月完工，将进一步提升太阳鸟游艇品牌的影响力。
太阳鸟已成为了中国游艇的第一品牌，下一步目标打造“世界游艇数一数二与最有价值的游艇品牌。”在采访结束前，李白银对太阳鸟游艇未来的发展信心十足。太阳鸟将进一步推动产业升级，加大投资，向更高科技含量的船艇发展。
200客位 钢－玻璃钢高性能复合艇
以及上面所述的在美国、意大利成立设计公司等，李白银表示，“太阳鸟保持与国际先进的设计理念和设计技术同步，吸收创新，确保企业的设计能力处于领先地位。”
作为国内游艇行业的领头企业，太阳鸟积极承担了多项政府立项或支持的科研项目。包括列为2010 年度国家火炬计划的“连续玄武岩纤维增强树脂复合材料及船艇”项目及其它湖南省及珠海市支持项目。2010年，“多混复合材料节能环保船艇技术”通过湖南省科技厅科技成果鉴定，该项目填补了国内空白。此外，湖南太阳鸟游艇技术中心已被认定为湖南省级企业技术中心，并正在申报国家级企业技术中心，这是国内游艇企业中唯一的省级以上企业技术中心，珠海太阳鸟技术中心和工程研发中心也已分别被认定为珠海市级企业技术中心和工程中心。
上海世博300客位豪华游览船
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