学年论文
题目 学院 专业
班级
学生姓名 指导教师
鲜切花运输模式研究 经济与管理学院 物流管理
年 月 日
摘 要
根据影响鲜切花保鲜的温度，湿度，光照，通风等因素以及我国鲜切花运输包装的现状，提出了我国鲜切花运输的基本模式，并从运输方式，运输车辆，运输货箱等方面进行详细的分析。就运输基本模式分析结果提出建议，力求改善影响鲜切花保鲜的几个重要因素，可延长鲜切花的保鲜期，提高鲜切花的运输质量。
关键词： 鲜切花 运输 保鲜 集装箱
我国花卉业是一个充满活力的新兴产业，花卉产量和销量不断提高的同时，花卉物流业的发展却未能跟上时代的步伐。花卉是鲜活农产品，从产地出货到各大城市的消费者手中都必须保持其鲜活的特性，才能获取最大市场利润。目前我国花卉物流的形势并不乐观，影响到花卉产业的发展。由于受运输的影响，致使切花不断损失率很高，据统计我国鲜切花采后流通中的损耗通常在30％以上，远途运输在40％以上，这样在很大程度上跟不上市场的需求，丧失了商品价值，因此必须加强切花产品的运输技术，减少切花流通中的损耗，保持和提高切花质量是花卉采后工作长期而艰巨的任务。
一、鲜切花的流通特点
1.1易腐性
在产品的贮藏运输销售过程中，鲜切花始终是有生命的机体，如果采用的贮运技术不得当，其抗病性，耐运性就会减弱，最终导致腐烂变质，丧失商品价值。
1.2种类的多样性
鲜切花的种类繁多，其抗病性，耐运性随各种环境因素的影响而存在差异。
1.3个体的差异性
由于鲜切花的品种差异，导致切花成熟度，对乙烯的敏感程度的不同，其贮运条件也有差异，所以装车前要通过切花分级提高均一性，以保证运输质量。
二、影响切花保鲜的运输质量因素
2.1温度
温度是决定切花运输质量和寿命的关键因子。低温可以延缓花蕾开放和花朵老化，
减少切花水分丧失，降低其呼吸作用，防止运输途中过热，降低切花对乙烯的敏感性，减少自身乙烯的产生，减缓贮藏于切花组织内部糖类和其它营养物质的消耗。但温度太低了不行，太低的温度将会导致切花的生理失调，产生冻害，冷害现象。 所有切花在采切后应尽快预冷，在其最适低温下运输。几种切花运输适温见表2-1
表2-1 园艺产品运输适温
2.2湿度
切花中含有大量水分，如果运输货箱内空气湿度过低，植物材料通过气孔和表面进行蒸腾作用，失水就会加快。蒸腾强度受到温度、空气湿度和空气流动的控制。较高的温度引起较强的蒸腾作用。蒸腾强度与空气相对湿度成反比，即相对湿度越低，水分丧失越多，反之亦然。在切花所有贮运温度下，都应维持90％一95％的高湿度。任何微小的湿度变化(5％一10％) 会损害切花的质量。有的切花的花瓣在70％一80％相对湿度下就会变干。高的空气湿度可防止切花水分丧失和萎蔫。
2.3光照
光照对大多数贮运切花的质量或贮运期无明显影响，一些需要低光照，有的需要补光。大量的切花种类可成功地贮运在黑暗中达5—14天(因种或品种而异) 。但一些切花，如六出花、百合和菊花，长期在黑暗中贮运会引起叶片黄化，所以对一些对光照有特殊要求的鲜切花要注意运输过程中采取适当的光照补偿措施。
2.4乙烯
在低温条件下，切花自身产生的乙烯少，乙烯本身亦不太活跃。如香石竹对乙烯的敏感性随温度的下降而显著减小，在一0．5℃时的敏感性仅为室温下的千分之一。但如在冷
藏车中贮运大量切花，乙烯浓度可能积累到引起植物受害的程度。应注意监测运输车库中乙烯的浓度。切花不要与水果和蔬菜一起运输，如象苹果、杏、梨、香蕉、花椰菜、芹菜、芒果和番木瓜这类产品，它们会产生大量的乙烯气体，使切花受到伤害。腐烂的水果、蔬菜和切花都将产生大量的乙烯，因此应及时清除运输车辆中腐烂的植物材料。
冷藏车中乙烯的来源：
A 切花自身产生，尤其是处于衰老过程的切花；
B 感病植株产生较多乙烯，如受葡萄球菌感染的菊花能产生大量乙烯；
C 许多果品和蔬菜释放乙烯，因此切忌把它们与切花一同贮运。即使贮运温度只有3℃，苹果和梨对切花仍待别有害；
D 汽车和内燃机排放废气等。
2.5空气循环
在冷藏车，冷藏集装箱内部良好的空气循环可保证车库，集装箱内维持均匀的温度和空气成分。在冷藏车中，车壁和包装材料之间，贮藏植物材料各行之间应留有适当空间。当切花在包装箱或薄膜袋中干贮时，留有适当的空间尤为重要。各行包装箱之间应有5—10厘米的距离。包装箱在冷藏车中的排列行向(沿车厢壁纵向) 应与气流方向一致，而不是与气流横切。车厢壁与包装箱之间应有10一20厘米距离，车厢上壁和包装箱之间距离约50厘米，车厢和包装箱之间距离约5一l0厘米。
三、鲜切花的运输模式
3.1陆路运输模式
3.1.1短途运输
对于短距离或运输时间不超过20小时的切花，可使用无冷藏设备但隔热的货车。在运前有必要把切花预冷至对该种最适宜的低温。预冷之后，包装箱上的通气孔应马上关闭，同时箱子在卡车内紧密码垛，防止在运输途中移动。
3.1.2长途运输
对于长距离运输或运输时间超过20小时至数天的切花，应使用有冷藏设备的卡车，这是陆上运输主要运载方式。运输之前，冷藏容器应当清洁，冷却系统应予检查，包装箱上的通气孔应使之开放，让冷气流入箱内。箱子在车内合理的装载对于控制切花在运输过程中的温度有明显影响。箱子码垛方式应有利于空气的循环，以保持切花稳定的低温。箱子排列应防止移动或倾倒。
3.1.3汽车运输
汽车运输最大方便之处是可以将产品由产地直接运输到消费地，即实行“门”对“门”服务，与铁路运输相比搬运次数少，减少搬运中的损耗。在运输量较小、距离较近时，运
输成本相对较低，在满足运输需要方面有机动性。汽车运输的缺点，远距离运输时所需时间相对较长，运输的量相对有限，运输成本较火车高。
根据运输车辆的性质和用途可以划分为常温车、冷却车、保冷车、冷藏车以及特特殊功能冷藏车，几种运输汽车的类型见表3-1.
表3-1用于观赏植物产品运输的各种汽车类型及其特点和用途
3.1.4火车运输
火车运输（两种方式）：配备有专门的冷藏集装箱，除运输中难以避免的振动外，温度和湿度都相对稳定，只要冷藏集装箱调控性能好，能够得到理想的运输效果；利用客车厢或邮政车厢，这往往涉及到蓄冷与保冷的问题。火车运输的优点是振动较汽车小，物理损伤小，运输量大，运输距离长，运输成本低，不方便之处在于需要汽车作辅助运输手段。
3.2航空运输模式
空运切花在国内和国际贸易中起着越来越重要的作用。空运可把切花以最快速度提供给消费者。空运以小时计算运距，一般时间较短。切花空运需要起点、中途和终点机场的合作，在必要时(如晚点) 需使用机场或其附近的冷藏设施，装切花的飞机不应停留在跑道
上曝晒，应尽快转至冷库中存放。航空运输通常能够在1天内完成，大多不需要专门的冷藏设施设备不过近年来一些技术发达国家如日本开发了各种集装箱，见表3-2。航空用冷藏集装箱开发的方向是重量轻，且能够保持一定的低温。在机舱内能够保持低温的前提下，冷风式集装箱有良好的发展前景。空运最大优越之处是运输速度快，破损、丢失、盗窃等事故少。通常可以节省用于特殊包装、保管、保险和库存等的费用；缺点是运输费用高，运输量相对火车和轮船小，同样存在以公路运输作为辅助运输手段的问题。
表3-2航空运输集装箱设备比较
3.3水路运输模式
由于空运的价格很高，而且价格仍在不断上升，因此花卉界对切花的长途海运有很大兴趣。切花海运最明显的缺点是延长了运输时间。几种海运集装箱的比较见表3-3。海运多用冷藏集装箱，虽然运输速度慢，也需要公路作辅助运输手段，但是可以大批量运输，并且运输成本低，适合沿海地区远距离运输。
表3-3海上运输集装箱设备比较
四、多种运输方式对比
比较上述几种运输工具在振动、温度变化、湿度变化以及微环境空气组成等方面的情况。人们在选择运输方式时，需要以提高经济效益为目的，具体问题具体分析。
表4-1几种运输工具的比较
五、对鲜切花运输的建议
5.1合理装载码垛货箱
对于陆路运输模式，花卉运输前预冷之后，包装箱上的通气孔应马上关闭，同时箱子在车内紧密码垛，防止在运输途中移动。箱子在车内合理的装载码垛对于控制切花在运输过程中的温度有明显影响。箱子码垛方式应有利于空气的循环，以保持切花稳定的低温。箱子排列应防止移动或倾倒。
5.2加强切花运输过程中质量的监控
在运输途中加强花卉质量监控，比如货箱内的温度，湿度，空气中乙烯含量监测以及由于运输时间，运输方式货箱的位置移动，振动情况是否导致花卉相互摩擦的损失。并及时做好花卉运输期间的保鲜管理工作。
5.3选择合理的运输方式
对于长途运输，应综合考虑各项因素，合理选择火车运输，海上运输或空运；对于短
途运输，应重点考虑运输车辆的特性，是否需要运输前的预冷以及运输货箱类型的选择。
5.4建立专业运输公司保障运输服务
由于花卉的时效性强，易损、易腐、不易储存、货值低、对运输要求较高且利润不丰厚等特点。所以建立专业花卉运输公司，配备专业花卉运输管理人员，保障运输过程中花卉的保鲜是很重要的。
5.5实行全程冷链运输
提高切花运输管理技术，从切花的运输前预冷到运输途中的冷藏箱的管理到产品装卸搬运入库，对鲜切花实行全程冷链运输，从而更大程度的保证花卉运输过程的保鲜。
六、参考文献
【1】国家林业局 《花卉物流如何能跟上时代的步伐》2010年09月15日 中国花卉报
【2】高俊平 《观赏植物采后生理与技术》 中国农业大学出版社第一版
【3】欣研 《对我国花卉冷链物流发展的几点建议》 慧聪空调制冷网2012年07月26日
【4】赵梅阳 《中国花卉产业物流的现状与发展问题研究》 中国园林网6月8日
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题目 学院 专业
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学生姓名 指导教师
鲜切花运输模式研究 经济与管理学院 物流管理
年 月 日
摘 要
根据影响鲜切花保鲜的温度，湿度，光照，通风等因素以及我国鲜切花运输包装的现状，提出了我国鲜切花运输的基本模式，并从运输方式，运输车辆，运输货箱等方面进行详细的分析。就运输基本模式分析结果提出建议，力求改善影响鲜切花保鲜的几个重要因素，可延长鲜切花的保鲜期，提高鲜切花的运输质量。
关键词： 鲜切花 运输 保鲜 集装箱
我国花卉业是一个充满活力的新兴产业，花卉产量和销量不断提高的同时，花卉物流业的发展却未能跟上时代的步伐。花卉是鲜活农产品，从产地出货到各大城市的消费者手中都必须保持其鲜活的特性，才能获取最大市场利润。目前我国花卉物流的形势并不乐观，影响到花卉产业的发展。由于受运输的影响，致使切花不断损失率很高，据统计我国鲜切花采后流通中的损耗通常在30％以上，远途运输在40％以上，这样在很大程度上跟不上市场的需求，丧失了商品价值，因此必须加强切花产品的运输技术，减少切花流通中的损耗，保持和提高切花质量是花卉采后工作长期而艰巨的任务。
一、鲜切花的流通特点
1.1易腐性
在产品的贮藏运输销售过程中，鲜切花始终是有生命的机体，如果采用的贮运技术不得当，其抗病性，耐运性就会减弱，最终导致腐烂变质，丧失商品价值。
1.2种类的多样性
鲜切花的种类繁多，其抗病性，耐运性随各种环境因素的影响而存在差异。
1.3个体的差异性
由于鲜切花的品种差异，导致切花成熟度，对乙烯的敏感程度的不同，其贮运条件也有差异，所以装车前要通过切花分级提高均一性，以保证运输质量。
二、影响切花保鲜的运输质量因素
2.1温度
温度是决定切花运输质量和寿命的关键因子。低温可以延缓花蕾开放和花朵老化，
减少切花水分丧失，降低其呼吸作用，防止运输途中过热，降低切花对乙烯的敏感性，减少自身乙烯的产生，减缓贮藏于切花组织内部糖类和其它营养物质的消耗。但温度太低了不行，太低的温度将会导致切花的生理失调，产生冻害，冷害现象。 所有切花在采切后应尽快预冷，在其最适低温下运输。几种切花运输适温见表2-1
表2-1 园艺产品运输适温
2.2湿度
切花中含有大量水分，如果运输货箱内空气湿度过低，植物材料通过气孔和表面进行蒸腾作用，失水就会加快。蒸腾强度受到温度、空气湿度和空气流动的控制。较高的温度引起较强的蒸腾作用。蒸腾强度与空气相对湿度成反比，即相对湿度越低，水分丧失越多，反之亦然。在切花所有贮运温度下，都应维持90％一95％的高湿度。任何微小的湿度变化(5％一10％) 会损害切花的质量。有的切花的花瓣在70％一80％相对湿度下就会变干。高的空气湿度可防止切花水分丧失和萎蔫。
2.3光照
光照对大多数贮运切花的质量或贮运期无明显影响，一些需要低光照，有的需要补光。大量的切花种类可成功地贮运在黑暗中达5—14天(因种或品种而异) 。但一些切花，如六出花、百合和菊花，长期在黑暗中贮运会引起叶片黄化，所以对一些对光照有特殊要求的鲜切花要注意运输过程中采取适当的光照补偿措施。
2.4乙烯
在低温条件下，切花自身产生的乙烯少，乙烯本身亦不太活跃。如香石竹对乙烯的敏感性随温度的下降而显著减小，在一0．5℃时的敏感性仅为室温下的千分之一。但如在冷
藏车中贮运大量切花，乙烯浓度可能积累到引起植物受害的程度。应注意监测运输车库中乙烯的浓度。切花不要与水果和蔬菜一起运输，如象苹果、杏、梨、香蕉、花椰菜、芹菜、芒果和番木瓜这类产品，它们会产生大量的乙烯气体，使切花受到伤害。腐烂的水果、蔬菜和切花都将产生大量的乙烯，因此应及时清除运输车辆中腐烂的植物材料。
冷藏车中乙烯的来源：
A 切花自身产生，尤其是处于衰老过程的切花；
B 感病植株产生较多乙烯，如受葡萄球菌感染的菊花能产生大量乙烯；
C 许多果品和蔬菜释放乙烯，因此切忌把它们与切花一同贮运。即使贮运温度只有3℃，苹果和梨对切花仍待别有害；
D 汽车和内燃机排放废气等。
2.5空气循环
在冷藏车，冷藏集装箱内部良好的空气循环可保证车库，集装箱内维持均匀的温度和空气成分。在冷藏车中，车壁和包装材料之间，贮藏植物材料各行之间应留有适当空间。当切花在包装箱或薄膜袋中干贮时，留有适当的空间尤为重要。各行包装箱之间应有5—10厘米的距离。包装箱在冷藏车中的排列行向(沿车厢壁纵向) 应与气流方向一致，而不是与气流横切。车厢壁与包装箱之间应有10一20厘米距离，车厢上壁和包装箱之间距离约50厘米，车厢和包装箱之间距离约5一l0厘米。
三、鲜切花的运输模式
3.1陆路运输模式
3.1.1短途运输
对于短距离或运输时间不超过20小时的切花，可使用无冷藏设备但隔热的货车。在运前有必要把切花预冷至对该种最适宜的低温。预冷之后，包装箱上的通气孔应马上关闭，同时箱子在卡车内紧密码垛，防止在运输途中移动。
3.1.2长途运输
对于长距离运输或运输时间超过20小时至数天的切花，应使用有冷藏设备的卡车，这是陆上运输主要运载方式。运输之前，冷藏容器应当清洁，冷却系统应予检查，包装箱上的通气孔应使之开放，让冷气流入箱内。箱子在车内合理的装载对于控制切花在运输过程中的温度有明显影响。箱子码垛方式应有利于空气的循环，以保持切花稳定的低温。箱子排列应防止移动或倾倒。
3.1.3汽车运输
汽车运输最大方便之处是可以将产品由产地直接运输到消费地，即实行“门”对“门”服务，与铁路运输相比搬运次数少，减少搬运中的损耗。在运输量较小、距离较近时，运
输成本相对较低，在满足运输需要方面有机动性。汽车运输的缺点，远距离运输时所需时间相对较长，运输的量相对有限，运输成本较火车高。
根据运输车辆的性质和用途可以划分为常温车、冷却车、保冷车、冷藏车以及特特殊功能冷藏车，几种运输汽车的类型见表3-1.
表3-1用于观赏植物产品运输的各种汽车类型及其特点和用途
3.1.4火车运输
火车运输（两种方式）：配备有专门的冷藏集装箱，除运输中难以避免的振动外，温度和湿度都相对稳定，只要冷藏集装箱调控性能好，能够得到理想的运输效果；利用客车厢或邮政车厢，这往往涉及到蓄冷与保冷的问题。火车运输的优点是振动较汽车小，物理损伤小，运输量大，运输距离长，运输成本低，不方便之处在于需要汽车作辅助运输手段。
3.2航空运输模式
空运切花在国内和国际贸易中起着越来越重要的作用。空运可把切花以最快速度提供给消费者。空运以小时计算运距，一般时间较短。切花空运需要起点、中途和终点机场的合作，在必要时(如晚点) 需使用机场或其附近的冷藏设施，装切花的飞机不应停留在跑道
上曝晒，应尽快转至冷库中存放。航空运输通常能够在1天内完成，大多不需要专门的冷藏设施设备不过近年来一些技术发达国家如日本开发了各种集装箱，见表3-2。航空用冷藏集装箱开发的方向是重量轻，且能够保持一定的低温。在机舱内能够保持低温的前提下，冷风式集装箱有良好的发展前景。空运最大优越之处是运输速度快，破损、丢失、盗窃等事故少。通常可以节省用于特殊包装、保管、保险和库存等的费用；缺点是运输费用高，运输量相对火车和轮船小，同样存在以公路运输作为辅助运输手段的问题。
表3-2航空运输集装箱设备比较
3.3水路运输模式
由于空运的价格很高，而且价格仍在不断上升，因此花卉界对切花的长途海运有很大兴趣。切花海运最明显的缺点是延长了运输时间。几种海运集装箱的比较见表3-3。海运多用冷藏集装箱，虽然运输速度慢，也需要公路作辅助运输手段，但是可以大批量运输，并且运输成本低，适合沿海地区远距离运输。
表3-3海上运输集装箱设备比较
四、多种运输方式对比
比较上述几种运输工具在振动、温度变化、湿度变化以及微环境空气组成等方面的情况。人们在选择运输方式时，需要以提高经济效益为目的，具体问题具体分析。
表4-1几种运输工具的比较
五、对鲜切花运输的建议
5.1合理装载码垛货箱
对于陆路运输模式，花卉运输前预冷之后，包装箱上的通气孔应马上关闭，同时箱子在车内紧密码垛，防止在运输途中移动。箱子在车内合理的装载码垛对于控制切花在运输过程中的温度有明显影响。箱子码垛方式应有利于空气的循环，以保持切花稳定的低温。箱子排列应防止移动或倾倒。
5.2加强切花运输过程中质量的监控
在运输途中加强花卉质量监控，比如货箱内的温度，湿度，空气中乙烯含量监测以及由于运输时间，运输方式货箱的位置移动，振动情况是否导致花卉相互摩擦的损失。并及时做好花卉运输期间的保鲜管理工作。
5.3选择合理的运输方式
对于长途运输，应综合考虑各项因素，合理选择火车运输，海上运输或空运；对于短
途运输，应重点考虑运输车辆的特性，是否需要运输前的预冷以及运输货箱类型的选择。
5.4建立专业运输公司保障运输服务
由于花卉的时效性强，易损、易腐、不易储存、货值低、对运输要求较高且利润不丰厚等特点。所以建立专业花卉运输公司，配备专业花卉运输管理人员，保障运输过程中花卉的保鲜是很重要的。
5.5实行全程冷链运输
提高切花运输管理技术，从切花的运输前预冷到运输途中的冷藏箱的管理到产品装卸搬运入库，对鲜切花实行全程冷链运输，从而更大程度的保证花卉运输过程的保鲜。
六、参考文献
【1】国家林业局 《花卉物流如何能跟上时代的步伐》2010年09月15日 中国花卉报
【2】高俊平 《观赏植物采后生理与技术》 中国农业大学出版社第一版
【3】欣研 《对我国花卉冷链物流发展的几点建议》 慧聪空调制冷网2012年07月26日
【4】赵梅阳 《中国花卉产业物流的现状与发展问题研究》 中国园林网6月8日