LNG 替代柴油经济性分析
根据中石化的均值比较法：
天然气低热值为36.22 MJ/m3，0#柴油低热值为38.44 MJ/L 如果不考虑燃烧效率，单从热值上来算:1立方米天然气相当于0.942升柴油，但是根据发动机生产商的测试数据，同排量发动机在使用天然气作燃料时，最高功率一般要下降10%~15%左右，1m 3天然气进入发动机燃烧后产生的热值相当于0.75L ～0.8L 柴油燃烧的热值，据日本“新能源产业技术综合开发机构”提交的一份题为《高效率、低公害天然气汽车实用化开发报告》指出，现普遍水平为0.75，即1m 3 天然气与0.75L 柴油产生的动力相当（1L 柴油相当于1.3 m 3天然气）。 柴油车（单燃料）与天然气作燃料效益比较
上面的计算表中可以看到：柴油车采用LNG 作为替代燃料, 每台车平均每天行驶300公里，平均每年行车在333天左右的时间，在一年左右的时间即可收回车辆改造或者更新单燃料车增加的费用，百公里油耗越大，经济效益越突出。
百公里节省费用的公式:百公里节省费用(元/百公里)=百公里耗油量(升/百公里)*(当期柴油单价元/升-当期天然气单价元/方*1.3)
LNG 替代柴油经济性分析
根据中石化的均值比较法：
天然气低热值为36.22 MJ/m3，0#柴油低热值为38.44 MJ/L 如果不考虑燃烧效率，单从热值上来算:1立方米天然气相当于0.942升柴油，但是根据发动机生产商的测试数据，同排量发动机在使用天然气作燃料时，最高功率一般要下降10%~15%左右，1m 3天然气进入发动机燃烧后产生的热值相当于0.75L ～0.8L 柴油燃烧的热值，据日本“新能源产业技术综合开发机构”提交的一份题为《高效率、低公害天然气汽车实用化开发报告》指出，现普遍水平为0.75，即1m 3 天然气与0.75L 柴油产生的动力相当（1L 柴油相当于1.3 m 3天然气）。 柴油车（单燃料）与天然气作燃料效益比较
上面的计算表中可以看到：柴油车采用LNG 作为替代燃料, 每台车平均每天行驶300公里，平均每年行车在333天左右的时间，在一年左右的时间即可收回车辆改造或者更新单燃料车增加的费用，百公里油耗越大，经济效益越突出。
百公里节省费用的公式:百公里节省费用(元/百公里)=百公里耗油量(升/百公里)*(当期柴油单价元/升-当期天然气单价元/方*1.3)